Hva du skal gjøre før du flyr på et fly. Første flytur på et fly. Hva du trenger å vite

En dårlig langsiktig innenlands eller internasjonal flytur kan ødelegge ferien eller forretningsreisen. For å sikre at flyet ditt forårsaker minimalt ubehag, finn ut på forhånd hvilke seter og tjenester som er tilgjengelige om bord. Ta med deg en rekke nødvendigheter for å sikre at du er så komfortabel som mulig. Mens du er om bord på et fly, prøv å stå opp og strekke musklene ofte. Gjør avspenningsøvelser for å hjelpe deg med å roe ned og redusere stress.

Trinn

Hvordan bruke plass og gi fysisk komfort

Bestill en god plass hvis mulig. Finn ut på forhånd om du kan få et komfortabelt sete om bord. Selv innenfor samme klasse og prisklasse er det steder som er bedre og dårligere enn andre. Trenger du mer benplass, er setene nær nødutgangene best, og hvis du vil lene deg mot veggen og sove, vil du gjerne sitte i nærheten av vinduet. Prøv å unngå steder i nærheten av toaletter, siden andre passasjerer hele tiden vil gå forbi deg.

Det blir også mer benplass foran skilleveggene mellom salongene og gardinene. Som regel er det på slike steder ingen andre seter foran.
Unngå å velge sete i nærheten av en nødutgang hvis du har med deg en baby eller et lite barn, da det vil være vanskelig å åpne luken ved en ulykke.
Hos noen flyselskaper kan du få et mer komfortabelt sete på økonomiklasse mot en tilleggsavgift. Disse billettene kalles ofte overlegen økonomi.

Ta så lite håndbagasje om bord som mulig. Hvis du har mye bagasje, vil det være vanskelig for deg å bli komfortabel. Finn ut flyselskapets bagasjekrav på forhånd og ta kun med det du trenger om bord. Det er nok å ta med seg én ryggsekk. Det vil være lettere for deg å finne plass til en ryggsekk på toppen eller under setet sammenlignet med en koffert.

Kle deg komfortabelt. Trange og ukomfortable klær vil gjøre flyturen uutholdelig. Velg løse, komfortable klær og sko, og ta med minst en varm gjenstand du kan ha over klærne hvis du blir kald om bord (for eksempel en genser eller glidelås).

Hvis du planlegger å sove, ta med deg en pute.Å sove på et fly uten pute kan forårsake ubehag og nakkesmerter. Ta med en spesiell reisepute eller hodestøtte og ikke bruk oppblåsbare puter med mindre du vet nøyaktig hva du vil være komfortabel med.
- Hvis du ikke har en pute, kan du kjøpe en på nesten hvilken som helst flyplass.
- Noen flyselskaper tilbyr puter om bord, men denne tjenesten kan koste ekstra. Finn ut på forhånd om flyselskapet stiller med puter og tepper om bord.
- Siden det kan bli kaldt på flyet, ta med deg et lite teppe eller reiseteppe.
Ha personlige hygieneartikler for hånden. Pakk vesken med en kam, tannbørste, leppepomade og alt annet du trenger for å rydde opp før du går ombord. Ansiktsservietter vil også hjelpe deg å føle deg ren og frisk.

Hvordan holde deg opptatt om bord

Prøv å bevege deg så mye som mulig under flyturen. Dette er spesielt viktig på lange flyreiser fordi bevegelse kan bidra til å forhindre smerte, dårlig sirkulasjon og potensielt farlige forhold, inkludert dyp venetrombose. Noen flyselskaper gir instruksjoner om hvordan du gjør øvelser (som fotrotasjoner eller armstrekk). Midt i en lang flytur eller over natten kan du gå rundt i kabinen et par ganger for å strekke musklene.
- Kanskje det er et sted bakerst i salongen hvor du kan gjøre noen øvelser.
- Vent til båtpasserne lar deg reise deg og bevege deg.
- Gjør øvelsene ved hjelp av videoer levert av flyselskapet, hvis mulig. Det er spesielle videoer som viser hvordan man gjør øvelser om bord.
Utnytt mulighetene om bord. Mange flyselskaper har filmer og radio om bord. Koble hodetelefonene til kontakten i setet. Noen fly har seteryggskjermer med filmer, TV-serier og flyinformasjon. Alle disse underholdningene vil hjelpe deg å fordrive tiden. Finn ut hva flyselskapet tilbyr på forhånd.
- Hvis flyselskapet ditt tilbyr lyd- og videoinnhold på forespørsel, betyr dette at du kan betale ekstra for spesiell tilgang til innhold under flyturen. Men husk at denne tjenesten kan være veldig dyr.
Ta med deg noe for å holde deg opptatt. Som regel kan du ikke begynne å se filmer på innebygde skjermer umiddelbart etter start, og valget er vanligvis lite. Ta med nettbrettet, bærbar PC eller bærbar DVD- eller Blu-ray-spiller med favorittfilmene, musikken, podcastene eller e-bøkene dine. Du kan ta med deg en ny bok du liker eller et spill.
- Sørg for å lade alle elektroniske enheter før flyturen.
- Noen flyreiser har gratis Wi-Fi. Takket være dette vil du kunne bruke Internett under flyturen.
- Ta med deg et par nyere blader. Kjøp noen blader på flyplassen før flyturen. På denne måten slipper du å lese hva som er om bord.
- Du kan også løse kryssord, sudoku eller fargelegge i fargebøker for voksne. Hvis du elsker håndverk eller tegning, ta med en skissebok eller strikketråd (men husk at du ikke får lov til å ta med deg strikkepinner).
Legg hodetelefonene i vesken. Hodetelefoner som leveres om bord (gratis eller for penger) er oftest av dårlig kvalitet. Det er best å ta med seg støydempende hodetelefoner eller øreplugger. De vil dempe motorstøy og passasjerstemmer.
- Hvis du bare vil blokkere lyder, bruk ørepropper.
Ikke se på klokken mens du flyr. Det er ingenting du kan gjøre med at du skal fly lenge. Tiden vil gå enda saktere hvis du hele tiden ser på klokken. Ikke tenk på tid eller se på kartet på flyet som viser den nåværende posisjonen til flyet.
- Hvis du virkelig vil se på klokken, distraher deg selv med noe.

Hvile og mat

Gjør avspenningsøvelser hvis du føler deg anspent. Hvis du er nervøs, irritabel eller føler deg klaustrofobisk, prøv noen avslapningsøvelser. Ta et par dype åndedrag, mediter, gjør noen enkle yogaøvelser i stolen.
- Gjør litt research på flyyoga for å få en ide om hvilke øvelser du kan gjøre på trange steder.
- Lytt til rolig musikk, les, tegn eller pynt.
- Hvis du føler deg veldig nervøs i luften eller har flyskrekk, snakk med legen din eller terapeuten. Spesialisten vil fortelle deg atferdsstrategier eller til og med foreskrive medisiner som vil hjelpe deg å slappe av.
Prøv å finne en behagelig sovestilling. Hvis du tok med deg en pute, legg den på bordet foran deg og hvil hodet på den. Hvis du sitter ved et vindu, len deg mot vinduet eller mot veggen. Dette vil gjøre det mer praktisk for deg. Hvis du sitter i midten eller midtgangen, len stolen så langt tilbake som mulig.
- Vær forsiktig og høflig når du legger setet tilbake. Advar passasjeren som sitter bak at du vil senke ryggstøtten for ikke å knuse bena eller søle kaffe.
- Hvis du reiser med venner, foreldre eller andre slektninger, len deg på dem for å sove.
- Ikke drikk koffeinholdige drikker om bord. Ikke bare vil de hindre deg i å sovne, men de vil også tvinge deg til å stå opp for å gå på toalettet flere ganger under flyturen.
- Ta med en sovemaske for å unngå at lys forstyrrer søvnen din.
Finn ut på forhånd hva slags mat som skal være om bord. Selv om mange innenlandsflyvninger ikke tilbyr mat, er det flyselskaper som fortsatt inkluderer mat i billettprisen. På noen flyvninger kan du kjøpe ekstra mat. Sjekk med flyselskapets ansatte på forhånd for å se om du vil bli tilbudt mat under flyturen.
- Hvis du flyr til utlandet, kan du ha en rekke måltider og snacks å velge mellom.
- Mange flyselskaper tilbyr vegetariske, kosher-, halal- og andre spesialmåltider 2-3 dager før avreise. Fordi flyselskapene må tilberede spesielle måltider, smaker disse måltidene vanligvis bedre enn standardalternativer. I tillegg blir passasjerer med spesielle ønsker ofte servert først.
Ta med deg litt søtsaker og annet snacks. Mange flyselskaper tilbyr passasjerer utilstrekkelig mat for en lang flytur, og maten som er tilgjengelig om bord kan være usunn, smakløs eller dyr. Hvis du har undersøkt matalternativer på forhånd og ikke liker dem, ta med din egen mat (for eksempel et par granolabarer eller frukt).
- Proteinbarer er praktiske å ta med seg, spesielt hvis du har en lang flytur. Vanligvis er maten som tilbys om bord lite protein og høy i karbohydrater.
- Før du flyr, sjekk reisesider (som TripAdvisor) for å se om du bør ta med mat.
Drikk mer vann under flyturen. Hvis du har en lang flytur, kan kroppen din bli dehydrert i luften, noe som vil øke ubehaget. Selv om du kan be flyvertinnene om vann, er det bedre å ha med seg tilstrekkelig med væske. Du kan kjøpe en flaske vann etter å ha gått gjennom sikkerhetskontrollen eller få vann fra fontenen.
- Husk at vannet fra håndvasktanken på toalettet ikke skal drikkes. Det er ikke rent nok.
- Påfør dråper i øynene hvis du føler deg tørr. Øyedråper kan kjøpes i flyplassbutikken. De selges vanligvis i små flasker som kan bæres om bord.
- Ta med en saltvanns nesegel eller spray i en passende størrelse flaske for å forhindre at luftveiene tørker ut under flyturen. Denne sprayen vil bidra til å lindre tett nese og forhindre smerter i ørene og bihulene under start og landing.
Hvis du ofte blir tett i ørene under start og landing, ta med deg tyggegummi. Tygging vil hjelpe deg med å bli kvitt overbelastning. Du kan også ta et antihistamin før du flyr.
Hvis du får reisesyke, drikk mer vann eller ikke rør deg. Hvis dette ikke hjelper, bruk en engangsoppkastpose oppbevart i setelommen foran deg.
Armlenene til setene kan heves (selv de i midtgangen), men noen har en skjult lås. Be flyvertinnene hjelpe deg hvis du ikke er sikker på hvordan du skal heve armlenene.
Be gjerne om ekstra servietter og is ved tilbud om drinker. De kan til og med gi deg en hel boks med den upopulære drinken hvis du spør.
Hvis barnet ditt sparker stolen din, be ham høflig stoppe. Hvis barnet ikke svarer, be forelderen om å gripe inn.
Gå på toalettet før du går ombord. Takket være dette trenger du mest sannsynlig ikke å gå på toalettet på flyet.
Hvis du har tid, gjør noen tøyningsøvelser før flyturen. Dette vil hjelpe deg å strekke musklene og forhindre at bena blir følelsesløse under flyturen.

Å fly kan noen ganger være en reell utfordring hvis du ikke opprettholder roen og roen. Tross alt, før flyturen må du gå gjennom stadier som innsjekking og avlevering av bagasje, toll- og passkontroll, sikkerhetskontroll og avgiftsfrie butikker gir et betydelig bidrag. Derfor, for å få alt gjort uten unødvendig hastverk, må du komme deg til flyplassen minst 3 timer før flyets avgang (passasjerinnsjekking slutter 40 minutter før flyturen).

Først av alt begynner hver tur med kjøp av billett. I dag kan du enkelt kjøpe det på flyselskapets nettside, eller finne et passende alternativ på søketjenester som aviasales, hvor du finner det billigste alternativet blant alle flyselskapene. Når du kjøper via nettstedet, legges dataene inn i en elektronisk database, men du må skrive ut en kvittering som sendes på e-post - dette vil bidra betydelig til å fremskynde registreringsprosessen. Ved kjøp på egen hånd må du legge inn alle passdetaljer riktig, ellers vil det oppstå problemer under registreringen.

innsjekking

Ved innsjekking til flyreisen sjekkes bagasje inn i flyets lasterom. En passasjer kan sjekke inn 1 bagasje i området for innsjekket bagasje, men den må veie 20-25 kg, avhengig av flyselskapets regler. Etter dette får passasjeren en bagasjelapp. Det er bedre å ikke sjekke verdisaker i bagasjen, det er bedre å transportere dem i håndbagasjen, som du kan ta med ombord på flyet. Hvert flyselskap bestemmer maksimal vekt og størrelse på håndbagasjen. Under innsjekking for en flyreise kan en passasjer be om å få plass i et bestemt sete. Det vil være flere sjanser til å få ønsket plass dersom du kommer tidligere. Etter innsjekking vil du få utstedt et boardingkort, som du må fremvise ofte. Billetten inneholder all nødvendig informasjon om flyreisen.

Tollkontroll på flyplassen

Før en passasjer går om bord, må han gjennom tollkontrollen. En person som bærer en stor mengde kontanter, våpen, antikviteter og andre avgiftspliktige gjenstander. For å forenkle inspeksjonen er det "røde" og "grønne" inspeksjonssoner. Folk som ikke har gjenstander å deklarere passerer gjennom den grønne korridoren. De som skal fly for første gang bør sette seg inn i reglene for transport av ting.

Søk og passkontroll

Før ombordstigning må du også gjennomgå personkontroll og passkontroll. Inspeksjonen avhenger av flyplassreglene, men vanligvis må du ta av deg hatten, ta alt opp av lommene, ta av deg yttertøyet, og noen ganger må du ta av deg skoene. Under inspeksjonen ser de etter våpen, eksplosiver, brennbare stoffer og andre gjenstander som kan bli våpen i hendene på terrorister. I utlandet kan de bli bedt om å ta ut alt utstyret og slå det på. De som transporterer blomster må gjennomgå fytokontroll, og dyr må gjennomgå veterinærkontroll. Væsker sjekkes med en gang de skal bare fraktes med bagasje. Det er transportregler for medisiner, som finnes på flyplassens nettside. Når du flyr til utlandet, må du gjennomgå tollkontroll, siden grensetjenesten må sørge for at passasjeren kan forlate landet og at han har visum fra mottakerstaten.

Etter alle inspeksjoner kan passasjeren trygt gå inn i avgangsområdet. Der bør du først finne utgangen din for å gå ombord på flyet, og senere, hvis du har tid, kan du rusle gjennom Duty Free-butikkene. Når du går ombord på flyet, må du vise boardingkortet sammen med passet. Etterpå sitter passasjeren igjen med en billettstump som indikerer rad og sete om bord.

Avslag på lufttransport

Det er tilfeller der en person ikke har adgang til et fly på grunn av feil utfylte dokumenter. I tillegg vil passasjeren ikke få om bord på grunn av hans brudd på normene for atferd mens han er påvirket av narkotika eller alkohol. I dette tilfellet bør du ikke forvente kompensasjon fra flyselskapet. Men det er også unntakstilfeller, som overbooking, når det ikke er tomme seter om bord. Det er viktig at representanten setter et stempel på flybilletten om avslag på transport. Krev deretter kompensasjon fra flyselskapet for kostnaden for billetten, samt materielle og moralske tap. I EU må transportøren betale en kompensasjon på 200-600 euro til passasjeren, samt tilhørende utgifter.

Tapt bagasje

Det er ingen flyselskaper eller flyplasser på jorden hvor bagasjen ikke kan gå tapt. Hvis passasjeren plutselig ikke finner bagasjen sin, bør han finne en representant for flyselskapet (informasjonsskranken vil fortelle deg hvor kontoret ligger). På kontoret skal representanten lage melding om at bagasjen er borte, og i tillegg utstede en bag med nødvendigheter. Hvis bagasjen fortsatt ikke er funnet etter 21 dager, må du kontakte flyselskapet og kreve kompensasjon for hver kilo vekt. Det nytter ikke å overbevise flyselskapet om at det var dyre gjenstander i kofferten, de burde være forsikret eller ha med i håndbagasjen.

Min første flyreise var veldig minneverdig. Siden det var første gang, husket jeg det resten av livet.
Flyturen varte ikke lenge, et par timer. Før flyturen var jeg veldig bekymret, jeg ble overveldet av frykt, og panikken begynte å tilta. Hendene mine begynte å skjelve og stemmen ble svak. Jeg trodde aldri det var mulig å være så redd. Takket være menneskene som fløy med meg, roet jeg meg ned; de fortalte meg forskjellige morsomme historier. Og det ble ikke så skummelt. Så begynte nysgjerrigheten å overvinne meg. Hvordan er det der oppe på himmelen? Skyene er nok veldig nærme.

Etter å ha sjekket inn begynte det å gå ombord på flyet. Dette er en stor korridor der alle går til flyet. Det er et veldig lyst rom, og mens jeg går føler jeg en følelse av glede og frykt på samme tid. Det virket for meg som om jeg var alene på hele dette flyet. Alle andre har så rolige ansikter, det virker som om de ikke var på et fly, men bare gikk en tur på en buss. Da jeg kom inn i flyet, virket det enda større for meg. Det var så mye plass, veldig komfortable seter og brede ganger mellom dem. Spenningen min forsvant ikke. Jeg kunne ikke vente på at han skulle ta av og være på himmelen. Flyvertinnen advarte alle om sikkerhetsbelter og snakket om oppførselsreglene på flyet.

Noen minutter senere begynte motoren å starte og det var en liten støy i flykabinen. Generelt sett ikke så skummelt som jeg trodde. Da flyet begynte å ta høyde, begynte ørene å tette seg, og dette varte ganske lenge. Jeg prøvde å roe meg ned og begynte å spise sugende forfriskende godteri, det hjelper mye i slike situasjoner. Og nå er vi allerede på himmelen, været er vakkert, det er rett og slett umulig å uttrykke det. Det er som å gå på skyer. Jeg satt rett ved vinduet. Små hustak ble synlige mindre og mindre gjennom de hvite skyene. Vibrasjonen i flykabinen ble mer og mer intens ettersom den steg opp. Etter å ha nådd høyden, begynte flyet å fly rolig.

Du kan slappe av og nyte høyden og skjønnheten til den blå himmelen. Noen minutter senere, da jeg leste en veldig interessant bok, sovnet jeg, selv om jeg ikke engang tenkte på det. Tvert imot, jeg ville se og føle alt. Men søvnen viste seg å være sterkere enn meg og tok meg i besittelse under flyturen. Jeg våknet av at flyvertinnen sa noe om landing. I panikk begynte jeg å sjekke beltene, drakk litt vann og tok ut godteriet igjen. Da vi nærmet oss landingen begynte vibrasjonene igjen og støyen tiltok. Jeg lukket øynene i frykt. Dette varte ikke lenge. Flyet vårt landet trygt og alle var fornøyde med flyturen.

Jeg likte virkelig denne flyturen fordi jeg sov og kjente nesten ingenting. Men akkurat denne flyskrekken tror jeg på en eller annen måte kan takle.

Ivanova Elena Alexandrovna

Noen mennesker flyr ikke på fly bare fordi de aldri har gjort det før. Dette er ikke frykt for fare, ikke frykt for høyder, men rett og slett panikk foran noe ukjent. Og mange forstår ikke hvilken glede de fratar seg, fordi å fly er veldig hyggelig og interessant, og viktigst av alt - raskt. Og i mange tilfeller er dette den eneste måten å komme til rett sted. Ikke overse den tekniske utviklingen, for hester og vogner, uker og måneder med reise er allerede langt i fortiden.

Personlig var det først ikke flyene som skremte meg, men flyplassen. Hvordan komme inn i det, hvor du skal løpe, hvordan du ikke skal forveksle noe, og generelt... La oss forestille oss at du befinner deg på flyplassen for første gang. Fremgangsmåten vil være tilnærmet lik, bortsett fra at inspeksjon og passkontroll i noen tilfeller bytter plass.

Første gang på flyplassen

Når bør du ankomme? Innsjekking for flyet begynner to timer før avgang. Hvorfor så tidlig? Du må ha tid til å gå gjennom et stort antall tidkrevende prosedyrer. Du kan komme tidligere i tilfelle. Men det er bedre ikke senere, spesielt hvis du flyr for første gang.

Inngang

I vårt land, i motsetning til mange andre, har antiterrorsikkerheten blitt styrket. Prøv derfor å budsjettere for tiden du vil bruke... på å gå inn på flyplassen. Det er ofte køer der. Du vil allerede bli undersøkt der og tingene dine vil bli skannet, selv om du nettopp kom som guide. Du kan gå ut igjen, men du kan bare komme deg tilbake til flyplassen gjennom sikkerhetskontrollen igjen.

Resultattavle og registreringsområde

Avgangs- og ankomstbrettet er kanskje det mest romantiske objektet på flyplassen, og det har til og med blitt rost mer enn én gang. Tavlen angir flyets nummer, destinasjon og avgangstid. Sørg for å sjekke flynummeret ditt. En gang ble vi nesten forvirret med fly som gikk med 15 minutters mellomrom.

Noen ganger kan det ha flere flyavganger samtidig, så følg med. Det som gjør det enda mer forvirrende er at flyselskaper ofte opererer codeshare-flyvninger. Ikke stol på navnet til flyselskapet, og til og med noen ganger er ikke tid en indikator. Retningen og nummeret er det du trenger å se. Tavlen angir også hvilken registreringsskranke du må gå til og hvilken tilstand registreringen er i: om den er åpen eller, gud forby, er avsluttet. Innsjekking til flyet, som jeg allerede sa, begynner 2 timer før avgang og slutter 40 minutter før den.

Forberedelse av bagasje

Jeg har ikke funnet noen nyttig informasjon om klargjøring av bagasje på noen "god" portal.

Vanligvis skriver "smarte" life-hackere om forbudte gjenstander og vekten av bagasje et sted i avsnitt om inspeksjon, uten å ta hensyn til det faktum at vi skiller oss med bagasje mye tidligere, og dette innebærer en helt annen sekvens av handlinger.

Bagasjen din flyr separat fra deg

Du kan fly uten bagasje og legge alle varene dine i håndbagasjen hvis flyselskapet tillater det. Dette er det jeg pleier å gjøre, det øker betraktelig fart på å forlate flyplassen ved ankomst. I dette tilfellet må kofferten eller ryggsekken passe til visse dimensjoner og ikke overskride vektgrensen.

Overdimensjonert og overdimensjonert bagasje

Dimensjons - egnet for standardstørrelser. På russisk, en standard koffert eller veske. Oversized passer i vekt, men ikke i størrelse, og utstedes separat. Det er forresten overdimensjonert bagasje som oftest går tapt.

Hvis du er bekymret for dette emnet, kan du gjerne gå til flyselskapets nettside og sjekke hva de kan og ikke kan gjøre. Ingen annen vei. Fordi ulike flyselskaper behandler bagasje forskjellig. Det er klart at gjenstander som en gitar, en diger boks eller en plasma-TV knapt kan kalles overdimensjonert bagasje. Du vil ikke bli bedt om å betale ekstra penger for håndtering av overdimensjonert bagasje.

Ekstra seng

Du kan kjøpe ekstra bagasjeplass, det koster ekstra penger. Men ingen har kansellert juks, for eksempel lar Aeroflot gullkortet deg bære to bagasjer samtidig gratis, og i prinsippet er et slikt kort søppel og misunnelse.

Pakke

Kofferter kastes vanligvis på fly på en ganske barbarisk måte, så hvis du ønsker å forlenge levetiden til reisevennen din, kan du pakke den mot en avgift. Bagasjen vil bli pakket inn med spesialfilm av spesialtrente personer på spesielle steder. De er ikke vanskelige å finne.

Hvis du har med deg noe verdifullt, er det lurt å pakke inn bagasjen. På flyplassen er det vanligvis flere pakker med forskjellige priser. Naturligvis ligger de dyreste nærmest hovedinngangen. De vil pakke deg inn for omtrent 700 rubler, eller 10–15 EUR. I tillegg til offisielle pakkere, er det også "edderkoppmenn" som vil tilby den samme tjenesten 2-3 ganger billigere. Vandre litt rundt på flyplassen, se meningsfullt på pakkeskurene, og disse driftige utspekulerte menneskene vil finne deg selv.

Overvektig

Hvis du (oh horror!) har en fordel, så forbered pengene dine. Vel, tiden det tar å sjekke inn ekstra bagasje og overvekt vil garantert ta fra 20 til 40 minutter.

Bagasjen din skal ha dimensjoner og vekt, som jeg allerede sa, akseptabel i et bestemt flyselskap, og det er også tilrådelig å legge i den alt som ikke kan tas om bord, det vil si væsker, aerosoler og skarpe gjenstander.

Føl deg selv. Penger, pass, andre dokumenter og boardingkort må bokstavelig talt limes til deg selv. Legg ikke under noen omstendigheter penger i bagasjen (det er slike tilfeller), og uten pass vil du i prinsippet ikke fly langt. Det er best å ha slike nødvendige gjenstander i en liten pose eller lomme, vanligvis med deg.

Registrering

Du kan sjekke inn på flyet ditt hjemmefra på forhånd. Dette gir visse fordeler. Du kan for eksempel velge de beste setene på flyet.

Det er enkelt å registrere seg, Watson. Når de sjekker inn på et vanlig fly, ber de vanligvis ikke om annet enn pass: de ansatte har allerede alle dataene, for Big Brother har sett på deg lenge... Den eneste gangen spanjolene ba om en utskrift av min elektroniske billett, for i databasen deres var ikke navnet mitt skrevet med den bokstaven. Men dette er unntaket snarere enn regelen. Ved innsjekking tar du midlertidig farvel med bagasjen. Bagasjen legges på beltet og veies. Etter alt dette får du et boardingkort som indikerer gate (utgang), sete på flyet og et bagasjemerke. Mist aldri boardingkortet ditt. Nå er han din konge og gud.

Du kan bli spurt om hva du tar med på flyet. Eventuelle eiendeler du tar med om bord kalles håndbagasje. Her er det du ikke bør ha i håndbagasjen:

Væsker. Noen tror at det i prinsippet ikke kan tas med noe væske om bord, men dette er ikke sant. Du kan trygt bære med deg opptil 100 milliliter av ethvert flytende stoff.
Skarpe, gjennomborende og skjærende gjenstander. Har du sakser, korketrekkere og kniver i håndbagasjen, vil du mest sannsynlig bli bedt om å skille deg av med dem i sikkerheten. Vi lærte om diabetikere. Sprøyter er mulig. Men hvis du har (sitat) "en legeerklæring i fritt format."
Aerosoler. All lakk, spray og spray skal fly i bagasjerommet.

Håndbagasje kan veie opptil 10 kilo. Alle flyselskaper har omtrent samme størrelseskrav. Det finnes til og med spesielle kofferter som passer størrelsen på håndbagasjen. Faktisk, hvis du flyr på et rutefly, kan du ta med nesten hva som helst om bord. En dag bar vi en diger kurv, en gigantisk bøyle på størrelse med en hulabøyle og... halmskiver. De var lette, men omfangsrike, og vi var nesten usynlige bak dem. Imidlertid var Aeroflot-ansatte lojale mot skjærene og ønsket oss til og med et godt arrangement.

I tillegg til en spesiell koffert kan du ta med deg en ganske stor bag eller ryggsekk om bord. Siden vi har med oss mye rekvisitter på forretningsreiser, får alle personlige eiendeler vanligvis plass i en liten håndveske.

Søk

Du kan miste ganske mye tid ved sikkerhetskontrollen, da det vil være folk der som ikke bare har det travelt med å rekke flyet ditt. Du tar et spesielt brett og legger alt på det: håndbagasje, ting, dingser, en bærbar datamaskin (i Europa ber de deg om å ta den ut av vesken og kalle den en bærbar datamaskin, et øyeblikk!), alle metallgjenstander og sko , hvis de har tykke såler eller hæler. Det er lett å skille seg av med væsker eller aerosoler her hvis volumet overstiger normen. For eksempel, hvis du prøver å smugle en liter sjampo, vil den mest sannsynlig bli konfiskert. Kremer, geler, giftige stoffer, skarpe gjenstander - si "adios" til dem hvis du ikke har lagt dem i kofferten. Så vi skilte oss med Enterosgel på Heathrow flyplass, det var veldig strengt der.

Hele denne historien er igjen forbundet med sikkerhet mot terrorisme som ble introdusert i 2007. Om bord (nok en gang) - ikke mer enn 100 milliliter væske totalt, det vil si at du kan ta med deg en liten krem, en spray for rennende nese, en parfymeprøvetaker og væske for linser, generelt en haug med væsker, men det viktigste er at det ikke er totalt mer enn hundre ml. Ja, og det er tilrådelig å glemme vitser om narkotika og våpen. De forstår ikke vitser på flyplassen.

Hvis du ikke vil kaste bort mye tid og gjøre deg selv nervøs, og i tillegg plage kvinner med triste ansikter og skannere i hendene, så skal du i prinsippet ikke henge alle jernsmykkene som er til overs fra din sigøynerbestemor , belter med massive spenner, og ta på sko tykke såler eller hæler: de vil strippe deg og ta dem av som om det ikke er noe å gjøre. Og dette, ser du, er ikke den mest behagelige prosedyren. Her er forresten en link til en vilt morsom video der en venn ikke forsto hva de ville ha av ham og ble skannet sammen med bagasjen.

Passkontroll

Ha passet og boardingkortet med deg, helst i hånden. Det er også bedre å unngå dumme vitser ved passkontrollen. Det er forbudt å ta bilder av passkontrollområdet. Derfor, hvis noe plutselig virket morsomt for deg (for eksempel ditt eget ansikt og du saget deg selv), vil du bli bedt om å slette bildene.

Tjenestemannen i standen kan stille spørsmål. For eksempel om formålet med turen. Han vil bla gjennom passet ditt på jakt etter visum og frimerker. Jeg ble bemerket flere ganger at, sier de, jeg ser ikke på grensevakten hele tiden, men fikler med telefonen min (det er bedre å ikke bli distrahert av noe uvedkommende fra denne viktige prosessen), og at passet mitt er skittent. (ja, jeg slapp den en gang til Kuru i , og flere seler ble uskarpe). Og du liker deg kanskje ikke. Forresten, hvis du har et biometrisk pass eller visum, kan du bli bedt om å plassere fingeren på en infrarød leser.

Venteområdet

Da jeg leste min egen tekst på nytt, erstattet jeg raskt ordet «ønskelig» med «påkrevd». Du må absolutt umiddelbart finne porten din (utgang). Noen ganger kan det være vanskelig. Noen ganger kjører spesialtog mellom portene, som i Madrid Barajas eller London Heathrow. Noen ganger skriver de skumle tall: hvor lenge skal man komme seg til utgangene. Noen ganger er dette tallet 15, det vil si minutter. Men pust ut: dette har aldri skjedd på russiske flyplasser. Billetten din vil indikere gatenummer og ombordstigningstid, det vil si starttidspunktet for ombordstigning. Det er bedre å ikke vandre for langt fra ønsket utgang, ellers kan du gå glipp av viktig informasjon. Gaten kan endres, flyet kan bli forsinket, eller hvem vet hva mer. Ta kontroll over situasjonen.

Det er vanligvis noe i venteområdet. For eksempel Duty Free. Hva "Duty Free" er trenger ikke å forklares for den russiske turisten, som vanligvis begynner å forberede seg på en ferie ved å drikke alkoholholdige drikker fra dette skinnende, velsmakende luktende og skinnende markedet. Troen på at det er billigere hos Duty Free er bare en tro. For eksempel er alkohol og snacks ofte dyrere enn i supermarkeder, sigaretter selges kun i blokker, og kosmetikk tilsvarer markedsprisen. Det man imidlertid ikke bør tvile på er kvaliteten på produktene. Det er bedre å kjøpe god parfyme, profesjonell kosmetikk og gavepakker med sjokolade på Duty Free. Forresten, når du kjøper vil du bli bedt om å vise boardingkortet ditt, så ikke ta det for langt unna.

Og selvfølgelig er det alle slags kafeer i venteområdet. Med mindre du er i Berlins Tegel, for eksempel, som er mer som et Ikea-sted for å pakke dagligvarene. Det er ikke billig å spise der, men jeg pleier å få vann fra maskinen. Luften på flyet er tørr og du føler deg tørst. Alt som er kjøpt i dette området er egnet for å ta med om bord.

Går ombord på flyet

Avhengig av flyplassen kan ruten din fra gate til bord være slik:

teleskopstige,
buss,
til fots.

Hvis flyplassen er liten, kan du gå, vanligvis et lite stykke. Noen ganger må du vente på bussen, det er varmt og trangt. Ideell hvis du går langs en teleskoprampe - dette er en luftbro fra flyplassen til flyet.

Har du mye håndbagasje, er det bedre å stå tidlig i kø ved porten slik at du får tid til å okkupere bagasjehyllene. Noen ganger er det kanskje ingen tomme seter ved siden av deg, så du må se etter en tom hylle vekk fra stolen din. På smarte flyplasser er det en inndeling i grupper for å unngå kø ved porten. I dette tilfellet er gruppenummeret ditt også angitt på boardingkortet ditt. Men personlig liker jeg å vente til siste minutt: Jeg hopper på porten når hovedtyngden av folk allerede har satt seg på flyet.

Første gang på et fly

Og her sitter du, så glad, på flyet og kanskje skjelver av frykt for at denne kolossen er i ferd med å ta av i luften. Dette vil ikke skje umiddelbart. Du skal pakke en stund. Mannskapet vil forberede seg en stund. Da vil de vakre flyvertinnene begynne å vise hvordan og hva de skal gjøre i en nødssituasjon. På dette tidspunktet vil flyet begynne å bevege seg mot rullebanen. Tidligere har jeg alltid elsket startøyeblikket, når jernfuglen akselererer så mye at den presser deg ned i stolen, for så å ta av fra bakken, men nå sovner jeg ofte allerede før takeoff. Det viktigste er, hvis du er redd, ta en komfortabel stilling. Lykke til hvis du har en pute under hodet, fordi ytre og indre komfort er uatskillelige.

Steder

Når det kommer til seter inne i et fly, gjelder en enkel lov: Jo nærmere du er hodet, jo mindre vil du bli rystet av turbulens. Turbulens, eller ujevnhet, er vibrasjonene til et fly forårsaket av virvelvindstrømmer, nedover og utover. Det er ikke skummelt. Den vanlige ujevnheten som oppstår når du flyr gjennom noen typer skyer er ikke farlig. Flyet er designet for å tåle de resulterende overbelastningene. Generelt, når et fly rister, er det ikke en teknisk feil, og piloten er ikke gal, det er bare et midlertidig fenomen som må aksepteres og tilgis. Og ikke sett deg opp for skrekk: Jeg har flydd mange ganger uten å riste i det hele tatt. Siden det er mindre risting foran på flyet, ligger business class der.

Når det gjelder «ved vinduet eller ikke ved vinduet», er poenget kontroversielt. Hvis du aldri har flydd, kan det virke som om det skapes et fascinerende bilde i vinduet gjennom hele flyturen. Det er det imidlertid ikke. Det mest interessante er takeoff og landing, når du ser byen som har blitt en lekeby. Og så vinner flyet høyde og hever seg over skyene. Utenfor vinduet vil det være monotone blendende hvite skyer hvis du flyr om dagen, eller endeløst mørke om natten. Hvis du ikke er en stor fan av å stikke pannen inn i veggen og snorke, så er det ikke behov for et vindu. Det er ingenting galt med å velge et sete i nærheten av midtgangen - det er praktisk å gå på toalettet uten å tråkke over de sovende naboene dine.

Flott hvis du flyr på et halvtomt fly. Etter takeoff, når du får lov til å vandre rundt i kabinen, se i bakseksjonen: det kan være tre ledige seter der. Jeg kaller det "reservert sete". Du kan strekke deg ut på dem, dekke deg til med et teppe og sove. Ingen vil si et vondt ord til deg - det er bekreftet.

En spesiell chic under innsjekking er å få seter ved nødutgangen. Spør og de vil gi hvis de fortsatt er tilgjengelige. På de fleste fly er avstanden til neste sete veldig lang, og bordet strekker seg ut av armlenet. Selvfølgelig vil du ha et stort ansvar - å redde passasjerer i tilfelle nødevakuering, siden du vil være den aller første til utgangen der. Men du kan strekke på beina og ha det gøy.

Mat

Alt avhenger selvfølgelig av flyselskapet og spesifikasjonene til flyturen. Hvis du klarer å registrere deg på forhånd, kan du også ha blitt bedt om å velge en meny. Store internasjonale flyselskaper tilbyr spesialmenyer: kosher eller vegetarisk. Jeg har ikke prøvd å bestille menyen på forhånd, men jeg vet at det er mulig.

Jeg spiste en gang en vegetarisk lunsj om bord på British Airways. Quinoa-, avokado- og tofu-salaten var mye bedre enn den vanlige lunsjen som inkluderte en gammel bolle med majones. Men i alle fall, ikke forvent kulinariske herligheter fra økonomiklasse. Dessverre hadde jeg ikke sjansen til å fly business class, men innsidere vet at det er deilig, spesielt hvis det er Aeroflot. Heldigvis er sistnevntes mat deilig selv i økonomi, og noen ganger var det rød fisk.

Det morsomste flymåltidet i mitt liv ble organisert av det tyske datterselskapet til Lufthansa, Air Berlin. Dessverre sluttet de å fly fra Moskva. For resten av livet kommer jeg til å huske en herlig matpakke bestående av veldig krydret chips og et glass juice. Og den verste lunsjen var på Air Moldova: en slags utydelig sandwich.

Hvis du flyr om dagen eller kvelden, er sjansene dine for å spise bedre mye større: om natten og tidlig om morgenen kan du på det meste regne med en bolle. Mye avhenger selvfølgelig av flytiden. Den vanlige andelen er at jo lengre flyturen er, jo mer mat vil de gi. Flymat later i alle fall ikke til å være noe utrolig, så hvis du har mulighet til å ta med noe på flyet, ta det. Det er vanligvis ingen klager på sjokolade og kjeks.

Og selvfølgelig er det verdt å si at vi spiser og drikker helt annerledes i høyden enn på jorden. Det er forresten en hel stereotyp at folk oftest drikker tomatjuice på et fly. De sier det smaker bedre for oss enn på jorden og slukker tørsten bedre. På et fly vil du alltid drikke fordi, jeg gjentar, luften i kabinen er veldig tørr. I tillegg har rik tomatjuice en rikere smak som vi elsker. Det er alltid bedre å fylle opp en flaske vann, viktigst av alt, ikke før sikkerhetskontrollen, men etter: du kan ta med vann kjøpt i venteområdet om bord. Når det gjelder alkohol, har nesten alle internasjonale flyvninger vin, champagne og øl. Det kan hende at flyvertinnene rett og slett ikke tilbyr deg dette. Men hvis du har et sterkt ønske om å bli beruset, spør, så ordner de en boks med godt øl til deg - testet av British Airways.

Start og landing

Hvis flyet ditt tar av og alt går bra, kan du slappe av til du lander. I følge statistikk oppstår 90% av flyfeil under start og landing. Derfor ønsker sangeren Elka lidenskapelig at piloten "tar godt av og lander ekstremt vellykket." Under start og landing blir du bedt om å feste sikkerhetsbeltene, bringe setet i oppreist stilling, fjerne bordene og åpne gardinene. Alt dette er gjort for at det i en nødssituasjon skal være færre hindringer for gjennomføringen av redningsprogrammet.

Da en bekjent fløy med meg for første gang, likte han virkelig ikke flyets manøvrer, når siden snur seg og viser seg å være den ene vingen lavere og den andre høyere. Hvis du så dette og ble redd, vet at det ikke skjer noe forferdelig i dette øyeblikket, flyet snur bare.

Hvis du flyr til et feriested, vil du sannsynligvis begynne å gå ned rett over det blå vannet. Igjen, panikk i dette tilfellet er unødvendig. Land vil dukke opp, ikke bekymre deg!

Noen tror at mykheten til en landing avhenger av flyselskapet eller flytypen. Ikke noe sånt, alt styres av en pilot, eller rettere sagt piloter, siden kontrollen vanligvis er delt likt mellom dem. Den beste måten å få meg inn i Montenegro på var det uelskede, konkursrammede og ellers beryktede flyselskapet Kogalymavia, da de hadde en kontrakt med operatøren TUI.

Viktig detalj: tid det riktig. Så snart flyet lander, vil det reise langs rullebanen en stund og sirkle rundt flyplassen til det stopper. Det vil ta litt tid før du slipper ut av flyet. Passkontroll på en internasjonal flyvning og bagasjeutlevering på enhver flyvning vil ta omtrent en halvtime til (eller mer). Derfor bør du ikke bestille taxi før ankomst.

Ikke hopp opp og løp ut av flyet umiddelbart. Du trenger ikke engang stå opp. En stund vil du vente på at "dørene til et nytt land" skal åpne seg.

På flyplassen i ankomstlandet

Deretter finner du nesten alt det samme som ved avgang: påstigningsrampe eller buss, passkontroll og bagasjeutlevering. Gå inn i linjen som sier Alle pass, og de vil gi deg et stempel (endelig!) med navnet på flyplassen. Deretter følger vi pilene til bagasjen, som sannsynligvis allerede savner deg like mye som du savner den. Over bagasjebeltet skriver de vanligvis flynummeret og hvor flyet kom fra, så det er vanskelig å gjøre feil. I tillegg skjer det svært sjelden at to eller flere fly ankommer samtidig, så du vil nok dra dit flest folk står. Hvis flyplassen er veldig stor, er det en tavle som viser hvor du skal lete etter bagasje.

Hvis båndet allerede har rullet hundre hundre ganger, og kofferten din fortsatt ikke har dukket opp, og alle passasjerene har dratt, er det noe galt her. Deretter går du til representantene for flyselskapet ditt med boarding-stubben din (det er på den at lappen med bagasjenummeret ditt er på den) og mest sannsynlig vil alt bli løst trygt. Vel, da kan du, stemplet, beriket og lykkelig, gå til utgangen (følge pilene) og begynne å erobre nye land!

Jeg håper du klarte å lære noe nytt om flyreiser og ser nå frem til øyeblikket når flyvertinnen meddeler at flyet ditt er klart for start.

Hvert minutt, på hver flyplass på planeten, letter et fly med passasjerer om bord. 70 % av de som sitter i kabinen opplever flyskrekk, noe som er ganske naturlig. Men ikke alle er i stand til å takle sin fobi. For å forstå hvordan du ikke skal være redd for å fly på et fly, må du forstå årsakene til denne frykten.

Årsaker til frykt

Frykt for å fly på et fly er et naturlig symptom som er karakteristisk for enhver person. Noen mennesker vet hvordan de skal overdøve det og ignorere det, mens andre, "å lage et fjell av en føflekk," gjør alt til en fobi. Dette skjer av mange grunner, og røttene til problemet ligger i underbevisstheten.

Refleksiv frykt overføres til mennesker med en genkode fra forfedre som ble skremt av de første "jernfuglene". Av denne grunn krymper en person ufrivillig når et fly flyr i nærheten;
Når et passasjerfly tar av til himmelen, reagerer menneskekroppen intuitivt med årvåkenhet – den har blitt revet ut av sine kjente omgivelser. De som er psykologisk utsatt for fobier begynner å bli nervøse og noen ganger alvorlig panikk, og skjønner ikke alltid årsaken til frykten;
Noen mennesker er redde for å fly bevisst på et fly, etter å ha sett nok thrillere om flyulykker, selv om de virkelige nyhetene ikke er fulle av daglige rapporter om flyulykker. Slike alarmister forbereder seg på forhånd for tragedien i situasjonen;
Vanligvis er folk redde for flyreiser som gjennomføres for første gang - her er frykten for det ukjente skremmende. Det er også en kategori personer som den første flyvningen mislyktes for på grunn av dårlig helse om bord. Ved å forveksle alvorlig reisesyke med fare, påførte underbevisstheten et tabu på denne bevegelsesmetoden, og psykologisk oppfatning gjorde det til en fobi.

Merk! Uansett årsak til frykt når du flyr, må du finne ut hvor mye av det er en fobi (eller bare en ubehagelig følelse av et uvanlig miljø).

Symptomer

Aerofobi er ikke den eneste typen frykt som folk lider av. Det er de som er redde for høyder og trange rom, samt ukjent selskap. Det er denne frykten som kan forårsake et panikkanfall. For å forstå hvor aerofob du er, bør du prøve følgende symptomer på problemet beskrevet:

Du begynner å føle frykt for å fly på et fly lenge før reisen, og klarer ikke å kontrollere din indre panikk;
Før du går ombord på flyet tar du en beroligende dose alkohol, beroligende midler eller antidepressiva;
Når et passasjerfly letter og lander, klemmer du deg ubevisst inn i passasjersetet, håndflatene svetter, og fingrene graver seg febrilsk ned i armlenene;
Under flyturen er hele bevisstheten fokusert på å overvåke lydene fra motorene. Hvis utsikten til vinduet tillater det, fjerner du ikke blikket fra de kjørende motorene;
Hvis flyet kommer inn i en turbulenssone, setter situasjonen deg i sjokk, og du sier mentalt farvel til livet;
Hver handling fra flyvertinnen gjør deg mistenksom, og du prøver å forstå hva hun skjuler bak smilet sitt.

Merk! Hvis du til og med har halvparten av disse tegnene, er du en aerofob, for hvem det å fly blir en ekte straff.

Hvordan jevne ut situasjonen

Når en person underkaster seg frykten sin, utvikler det seg til en alvorlig sykdom. Hvis det å reise med fly ikke oppleves som en naturlig begivenhet, kan det gjøres mer avslappet. For å gjøre dette trenger du bare å distrahere deg selv fra fobien din ved å bytte til noe annet.

Når du vet om den kommende flyreisen, kan du forberede deg på den på forhånd. Det er ikke nødvendig å studere rapporter om flyulykker som allerede har skjedd, det er bedre å se på statistikken over ulykker som skjer på jorden. Mange flere mennesker dør i DPT enn i luften;
For å forberede deg psykologisk på flyturen, er det lurt å registrere seg på forhånd og be om et sete unna vinduene. Mens flyet laster, setter du deg rolig til rette i setet ditt. Du bør heller ikke be om plass i halesonen – turbulens er mest merkbar der;
Før en flytur anbefales det ikke å roe deg ned med alkohol eller alvorlige rusmidler - de kan provosere en utilstrekkelig reaksjon. Kaffe, som virker stimulerende på psyken, hjelper heller ikke. Det er bedre å alltid ha med deg reisesykepiller og fruktpastiller;
For ikke å bukke under for fobien, må du distrahere deg selv, så du bør ta en interessant bok eller et magasin med kryssord på veien, laste ned en film med et spennende plot til den bærbare datamaskinen eller nettbrettet, eller beskjeftige deg med en spennende spill;
Lytt til behagelig, beroligende musikk som kommer fra hodetelefonene dine, det vil hjelpe med å overdøve lydene fra motorene. Du kan laste ned et avslappende musikkbibliotek til spilleren din spesielt for flyturen;
Chat med setekameratene dine. Å snakke er en god måte å ta tankene vekk fra frykten. Selv om den samme aerofoben som du sitter ved siden av deg, vil gjensidig kommunikasjon hjelpe deg med å takle problemet;
Hvis du ikke vil ha småprat eller distrahere deg fra dårlige tanker med ledige aktiviteter, kan du bare sove. For å gjøre dette, ta bare en oppblåsbar pute og et teppe (samt ørepropper og bind for øynene) inn i hytta. Hvis du har glemt dette alternativet, kan noen flyselskaper tilby deg sengetøy;
Du trenger ikke engang å sove - du kan bare ligge med lukkede øyne og huske de hyggelige øyeblikkene i livet ditt, tenke på et kommende møte, huske kjære eller legge planer for det kommende året.

Tilleggsinformasjon! Har du tatt alle tiltak, men panikktilstanden forsvinner ikke? Gjør deretter noen pusteøvelser. Øvelsene gjøres slik: pust først dypt gjennom munnen, hold den i lungene i 5 sekunder, pust deretter ut i ytterligere 4 sekunder. ikke pust. Gjenta trinnene flere ganger: dette vil hjelpe deg med å roe ned veldig raskt.

Profesjonell hjelp

Hvis frykt for å fly har vært til stede i lang tid, og å reise med fly er en hyppig tvungen realitet, kan du ikke klare deg uten hjelp fra en spesialist. Det er verdt å være seriøs oppmerksomhet til din psyko-emosjonelle tilstand, og vie nok tid til den.

Finn en erfaren psykolog som vil hjelpe deg med å finne ut hvorfor du er redd for å fly og lære deg hvordan du skal håndtere fobien din på riktig måte. Du kan ikke bli kvitt dette med bare en samtale - du må gjennomgå et psykoterapikurs før du begynner å oppfatte det å fly mer naturlig og slutte å være redd for å fly;
En del av behandlingen er bruk av flystimulatorer, som lar deg bli vant til å fly ved hjelp av virtuelle simulatorer. Dette punktet er bra fordi under jordede forhold, i et spesialutstyrt rom, skapes en følelse av fluktens virkelighet;
Legen vil hjelpe deg med å velge medisiner for den kommende turen. Her må du ta hensyn til at de foreslåtte pillene ikke er en løsning på problemet, men bare en del av terapien, og de lindrer ikke fobien på egen hånd.

Medisiner foreskrevet av en lege for en flytur kan deles inn i 2 typer: kumulativ og hurtigvirkende. Den første gruppen inkluderer de som blir akseptert i flere etapper - rett før avgang, og deretter hver halvtime eller time. Den andre gruppen medikamenter har en tilstrekkelig konsentrasjon av beroligende middel slik at 1 tablett er nok for flere timers eksponering.

Behandlingen utføres med beroligende og angstdempende medisiner som hemmer nerveimpulser og lindrer muskelspasmer og kramper.

Viktig! Legen bestemmer selv hvilket stoff som skal behandle en aerofob, basert på pasientens individuelle egenskaper, hans sinnstilstand, årsakene til frykt og alvorlighetsgraden av problemet.

Du bør ikke hele tiden ty til disse midlene, siden de fleste av dem kan bli vanedannende. Denne metoden for å behandle aerofobi bør være kortsiktig og brukes på de som ikke reiser med fly veldig ofte.

Personen kan selv forberede seg på en fremtidig flytur på forhånd. Omtrent 3 uker før din kommende reise, kan du begynne å ta glycin eller valerianekstrakt daglig i dosene som er angitt i instruksjonene. Dette vil bidra til å redusere nervøs spenning og unngå stressende situasjoner.

Fysikkens lover

Noen mennesker er livredde for å fly nettopp på grunn av deres isolasjon fra jorden. Ikke alle forstår prinsippet om aerodynamikk, så de forstår ikke helt hvordan en slik tungmetallkolos med en haug med passasjerer om bord og en stor mengde bagasje kan holde seg i luften i flere timer.

Hvis du flyr for første gang, for å roe fantasien og slutte å være redd, er det verdt å gjøre deg kjent med noen designfunksjoner til fly:

Flyfly er utstyrt med kraftige motorer som ikke bare kan løfte et fly opp i luften, men også holde det i lang tid blant skyene;
Det er ingen grunn til å være redd for at motorene går i stykker: flyet har minst 2 av dem. Hvis 1 motor svikter av en eller annen grunn, vil den andre overta funksjonen. Selv om begge motorene svikter samtidig, vil flyet kunne lande forsiktig, som et seilfly;
Vingene, som er ganske godt festet til kroppen, hjelper flyet med å holde seg og gli i luften. Sjansen for at de faller av under flukt er redusert til null;
Alle systemer som flyselskaper er utstyrt med har dupliserte programmer. Så snart en feil oppstår, kommer backupsystemet umiddelbart i drift (og det er minst 4 av dem i passasjerfly);
Du trenger ikke å bekymre deg for risikoen for å havne i en flyulykke på grunn av pilotens dårlige helse - flyene har et pålitelig pilotsystem som lar deg lande bilen forsiktig i henhold til programmet som er innebygd i den;
Flyturen til hvert fly styres fra bakken av flykontrolltjenester, som pilotene er i konstant kontakt med. Piloter vil umiddelbart bli varslet om alle uvanlige situasjoner og endringer i værforhold;
Turbulenssonen, som ikke alle fly møter, burde ikke være skummel. De aerodynamiske parametrene til designet beregnes under hensyntagen til dette naturfenomenet, slik at flyet har tilstrekkelig sikkerhetsmargin til å motstå slike støt;
Det er fagfolk om bord som ikke anser seg som kamikazes. De utfører rolig pliktene sine, da de er sikre på påliteligheten til "stålfuglen".

Tilleggsinformasjon! For at en ekstraordinær situasjon skal oppstå, må skjebnen prøve seg, fordi hvert fly blir nøye kontrollert av tekniske tjenester før avgang. De bruker spesielle diagnostiske enheter, så defekt utstyr vil ikke engang få komme inn på rullebanen. Tollkontrollen ved terminalene er styrket, noe som hindrer farlig bagasje i å komme om bord.

Ikke vær sjenert for å innrømme overfor andre: "Jeg er redd for å fly på et fly." Blant vennene dine vil det være folk som allerede har fløyet flere ganger. De vet hva de skal gjøre for å overvinne frykten. Ta deres råd til hjertet.

Du vil også bli imponert over anmeldelsene fra tredjeparter som har lært å dempe frykten sin:

Dmitriy:«Jeg pleide å være redd for å fly på et fly, selv om jeg ikke kunne forstå årsakene til dette. På en av forretningsreisene mine ble jeg forelsket i en vakker jente. Nå flyr jeg til henne på date hver fredag. Under flyturen tenker jeg kun på det kommende møtet, legger planer for hvordan vi skal bruke tiden vår. Nå, mens jeg er om bord, har jeg aldri hatt en følelse av angst eller panikk»;
Olga:«Jeg blir konstant overveldet av en slags frykt. Jeg er ikke komfortabel i lukkede rom, jeg er livredd for å havne i en flyulykke. På grunn av dette mistet jeg en veldig lønnsom jobb - i vår virksomhet betyr til og med minutter. Fly, det beste alternativet for mobilitet, lar deg raskt løse problemer. Jeg brukte bilen utelukkende, og mistet tid og kunder. Som et resultat måtte jeg oppsøke en psykoterapeut og gjennomgå spesialopplæring. Selv nå blir jeg med jevne mellomrom drevet av ubevisste følelser, men jeg prøver å kontrollere dem. Da jeg innså at fobier er et spill av underbevisstheten min, tok jeg sjansen på å bruke flyselskapets tjenester og har allerede klart å foreta 2 flyreiser.»

Hvis fobien ikke behandles

Når det er umulig å unngå å fly, og du er livredd for det, begynner ikke bare problemer av psykologisk art. Hvis du ikke lærer å takle frykt, absorberer fobien personen fullstendig, og gjør ham til en dyster neurasteniker.

Før en kommende flytur begynner en person å bli overveldet av paniske tanker, som et resultat blir han plaget av mareritt, eller han kan ikke sove i det hele tatt;
Aerofoben blir irritabel og søvnløs, og slår ut mot folk nær ham, noe som får familieforhold til å forverres;
De som skjuler frykten, finner det enda vanskeligere å holde ut å fly. En fobi drevet dypt inn i en selv fører til utvikling av hjertesykdom, hypertensjon og hjerteinfarkt;
Hvis behovet for å fly er relatert til profesjonelle aktiviteter, påvirker hvert forsøk på å forsinke flyturen eller erstatte den med en annen type bevegelse karriereveksten. Psykologiske sjokk ved denne anledningen gjør aerofoben til en pasient på nevrologisk avdeling;
Frykten for å bruke tjenestene til flyselskapene utarmer ferien din - ikke alle feriesteder kan raskt og enkelt nås med tog (for ikke å si med bil).

Viktig! Enhver form for fobi vil utvikle seg raskt hvis du underordner psyken din til den og nekter hjelp fra profesjonelle.

I håp om at han kan klare seg selv, tyr en person til å bruke kraftige psykotrope stoffer eller alkohol. Jo oftere behovet for å fly oppstår, jo raskere utvikler den dårlige vanen. Slik doping gjør ikke situasjonen lettere, men gjør den enda verre.

Alkohol under forhold med lavt trykk og tørr luft i flykabinen kan forårsake svimmelhet (noen ganger med oppkast). Kroppen er i suspendert tilstand, og selv en liten mengde alkohol i flere tusen meters høyde fra jorden kan forårsake alvorlig rus, som resulterer i tap av styrke. Dette forverrer umiddelbart en full persons humør, og panikken setter inn med enda større kraft.

Video

Hvis du innser at du er utsatt for en fobi, bør du ikke være flau eller skjule det. Hver person har sine egne komplekser og frykt, som er bedre å bli kvitt, i stedet for å drive dem inn i seg selv. Aerofobi kan overvinnes hvis du nøye studerer frykten din, fordyper deg i designfunksjonene til flykonstruksjon og forstår prinsippene for aerodynamikk.

Tusenvis av mennesker bruker flyselskapstjenester hver dag, foretar flere flyreiser gjennom året, og fortsetter å leve, elske og jobbe i fred. De lærte av egen erfaring at risikoen for å bli offer for en flyulykke er mikroskopisk liten. Dette burde være et sterkt argument for deg. Så bør du være redd for fly?