Interiøroppsett og de beste setene til Airbus A319 S7 Airlines. Kabinoppsett og beste seter på Airbus A319-fly til S7 Airlines A 319 seteplassering

I dag er Airbus-fly etterspurt av flyselskaper i Russland og CIS-landene. A319-modellen drives av markedsgiganter " Aeroflot», « Russland», « S7" For å finne ut plasseringen av seter på flyet, er det tilrådelig å vurdere den spesifikke modifikasjonen av flyet som turen skal finne sted. Men her vil det være mulig å identifisere lignende funksjoner i interiøroppsettet når man vurderer en enkelt prøve. La oss ta et flyselskap som standard " Aeroflot».

Denne modellen er egnet for å dekke korte og mellomstore avstander. Et fly av denne klassen er i stand til å fly 6845 kilometer uten å fylle drivstoff.. Denne verdien er en utmerket indikator for et rutefly, hvis lengde er 33,84 meter med et vingespenn på 34,1 m. Utviklerne ga ut den første A319 i 1992, og produksjonen av flyet fortsetter i dag. Aeroflot har 7 Airbus A319-modeller på balansen - Rossiya-kabinoppsettet er identisk med de beskrevne modifikasjonene; det er 26 slike fly.

Basert på hovedmodellen utviklet designerne produksjonen av flere moderniserte modeller av denne typen brett og. I tillegg er individuelle fly i stand til å dekke avstander på opptil 12 000 km – la oss ta Airbus A319 Corporate Jet som et eksempel. Drivstofftankene her er økt, og styret har plass til 39 personer. Hvis vi sammenligner flyet med andre modifikasjoner, er det blant konkurrentene som flyvere navngir Boeing 717. Dette flyet produseres imidlertid ikke lenger.

Ved utformingen av basismodellen inkluderte designerne to klasser for passasjerer i interiøroppsettet med en total kapasitet på 124 seter. Variasjoner av rutene innebærer å endre antall passasjerseter i området 116–156 enheter. Dessuten er andelen komfortable seter her 17 %.

I denne anmeldelsen vil vi se på Airbus A319 Aeroflot-flyet, kabinoppsettet, de beste setene og tekniske parameterne som lar deg ta 132 passasjerer om bord. Her tok utviklerne hensyn til installasjonen av 12 høykomfortseter og utstyret til 120 økonomiklasseseter. La oss studere funksjonene til utformingen av en slik side for å finne ut hvilke seter som er passende å bestille og hvilke som er bedre å nekte. La oss starte med en oversikt over de generelle valgreglene.

Prinsipper for å finne et sted

For å sikre at flyreisen ikke forårsaker ubehag, anbefales det at flyselskapskunder bestemmer den spesifikke posisjonen til setet. I modeller av denne typen tok designerne hensyn til sittearrangementet i henhold til 3:3-mønsteret i standardkabinen og 2:2 i business class-rommet. La oss snakke om fordelene og svakhetene til setene nær vinduene og gangene - det er tross alt fra denne faktoren den reisende bestemmer den grunnleggende.

Seter ved siden av vinduene lar deg ta videoer mens du reiser eller bare nyte det uvanlige landskapet. Det er imidlertid viktig å ta hensyn til behovet for å forstyrre setekameraten din for å gå til toalettet eller strekke på bena. Disse setene passer for turister som planlegger å jobbe eller sove hele flyturen.

Seter installert i midten av raden er ikke den beste løsningen for enkeltreisende. Det er ikke noe "personlig" armlen. I tillegg, gjennom hele reisen, blir slike passasjerer periodisk forstyrret av naboer på begge sider.

Stolblokk med 11 til 20 rader - standardplasser. De negative og positive sidene ved å velge slike steder kommer ikke til uttrykk her. Det eneste forbeholdet er at på setene som er installert fra linje 15, kjennes risting sterkere.

Steder 21 "C" Og 21 "D" kan ikke kalles behagelig. Disse stolene er installert i nærheten av midtgangen, og på grunn av nærheten til toalettene passerer et stort antall passasjerer med jevne mellomrom her. Følgelig er det støyende og overfylt under hele flyturen. Den siste, 22. rad er det dårligste valget. Seter i denne linjen er kun opptatt hvis det ikke er andre alternativer. Her faller ikke setene tilbake, og toalettblokkene montert bak setene hindrer en rolig og stille flytur.

For å sikre en jevn reiseopplevelse følger mange turister flyselskapets instruksjoner for å reservere et passende sete. La oss starte med folk som foretrekker . I denne situasjonen, under innsjekkingsprosessen, åpner passasjeren et skjematisk bilde av kabinen som indikerer okkuperte og ledige seter. Her kan du se installerte tekniske blokker og toaletter.

Det er tilrådelig for enkeltreisende å nekte å bestille seter installert midt på raden

Prøv å unngå nærhet til slike vaskerom – det er folksomt her, og konstant støy kan ødelegge flyopplevelsen din. Vær også oppmerksom på plasseringen av nødutganger. Vanligvis er setene nær lukene og den forrige linjen begrenset i komfort. Til slutt er setene på siste rad i en hvilken som helst modell av rutefly de verste stedene om bord.

For personer som foretrekker å sjekke inn for et fly på flyplassen, anbefales det å skrive ut kartet over flyet som flyet skal foregå på på forhånd og rådføre seg med personalet på flyplassterminalen. Vær oppmerksom på at denne modellen tilbyr et annet antall business class seter, så det er hensiktsmessig å velge et sete på et spesifikt styre.

Hvis du ønsker å ta "plassplasser" ved nødutgangene, sjekker klienten inn direkte ved flyselskapets skranke. I tillegg til gjeldende restriksjoner regnes disse flysetene som de beste setene i økonomikabinen, så det settes et eget tillegg for dem. Til slutt, for de som ønsker å velge en meny, er det hensiktsmessig å se etter et sete i den fremre delen av kabinen. Det er også tilrådelig for passasjerer med barn å sitte her.

Passasjerer klager mindre over risting foran på flyet

Som du kan se, er det å studere diagrammet til flyet som den reisende skal gå til det ønskede hjørnet av planeten på et obligatorisk stadium av forberedelse før fly. Slike handlinger hjelper passasjerene med å velge det beste setealternativet og tilbringe flyturen med nødvendig komfort. Husk at bortskjemte inntrykk i begynnelsen av turen mørkner den kommende ferien, så unngå negativitet.

Grunnmodellen til Airbus A319 er designet for korte og mellomlange avstander - flyet flyr 6 845 km uten å fylle drivstoff
I forretningskabinen til flyet er setene installert i henhold til en 2:2-layout, og økonomiklassesektoren antar en 3:3-layout
For passasjerer som planlegger en flyreise i businessklasse, er det hensiktsmessig å bestille seter på 2. rad
Layout av Airbus A319
De beste setene i økonomikabinen til Airbus A319 er setene 10 B, 10 C, 10 D og 10 E

Rundt om i verden er passasjer- og godstransport nå etterspurt mer enn noen gang. A319 (Airbus) er den desidert vanligste flytypen.

Historisk referanse

Airbus A319 ble utviklet ved designbyrået til det franske selskapet Airbus Industry. Grunnlaget for opprettelsen av en ny type var Airbus A320. For å gjøre dette ble modellen forkortet og 120 passasjerseter ble plassert på den (7 rader ble fjernet). Så mottok den nye modifikasjonen indeksen A320M-7. Senere fikk hun indeksen A319.

Testene begynte i 1990. Imidlertid begynte programmet for å utvikle en ny offisielt først i mai 1992. Etter forskning på flysalgsmarkedet begynte designere å jobbe i 1993. Den første prototypen av Airbus A319 ble bygget i 1995, og i august samme år tok den av. I mars året etter fikk selskapet et flytypesertifikat. Den første i sitt slag, A319, ble kjøpt av det sveitsiske flyselskapet SwissAir.

For tiden opererer de fleste ledende flyselskaper i Europa, Nord-Amerika og Asia denne typen fly. Siden 2003 begynte A319 å bli inkludert i flåten til Aeroflot, den russiske nasjonale transportøren. Samme år signerte Airbus Industry-konsernet en avtale med Irkutsk- og Nizhny Novgorod-flyfabrikkene om produksjon av A319-elementer.

Totalt har rundt 2 tusen enheter av A319-fly blitt produsert siden 1996. Kostnaden per enhet er omtrent 86 millioner dollar.

Modifikasjoner

Airbus A319-flyet finnes i fire modifikasjoner.

A319-110 er den grunnleggende modifikasjonen. Har CFM56 motorer. Så med motorene CFM56-5A4 ble modellen kalt A319-111, CFM56-5B5 - A319-112, CFM56-5B6 - A319-114.

A319-130 er utviklet på grunnlag av grunnmodellen. AeroEngines V2500-motorer er installert. Med motorer V2522-A5 heter den A319-131, og med V2522-A5 heter den A319-132.

A319-LR sørger for tilgjengeligheten av På grunn av dette kan flyrekkevidden økes til 8000 km.

A319-ACJ (også kjent som Airbus Corporate Jet) er et forretningsfly. Den har en luksuriøs salong med dusjrom, treningsstudio og møterom. Designet for å frakte fra 10 til 50 flypassasjerer med en VIP-konfigurasjon. Kabinen kan bygges om for 100 passasjerer, siden VIP-modulene kan demonteres. Maksimal flyrekkevidde kan nå 12 000 km.

Flydesignfunksjoner

A319-flyet (Airbus) er et smalkropps, tomotors, utkragende lavvingefly. Komposittmaterialer brukes i produksjonen av flykroppen i metall.

Designet har et uttrekkbart trehjulssykkelchassis. Det er en nesestiver. Haleenheten er av standard type. Turbofan jetmotorer er plassert under vingeplanet. Vingene er pilformede. Flykroppstypen er semi-monokok med et sirkulært tverrsnitt med en diameter på 3,95 m.

Flyet er utstyrt med EFIS digital avionikk, akkurat som A320-modifikasjonen. Utformingen av cockpitinformasjonsfeltene bruker multifunksjonelle fargeskjermer (totalt 6).

Tekniske spesifikasjoner

A319-passasjerflyet har følgende tekniske parametere:

• dobbel krets (avhengig av modifikasjonen, kan de være V2500 eller CFM);
• maksimalt tillatt antall passasjerer som fraktes er 148;
• maksimal flyhøyde - 11 275 km;
• flyrekkevidde - opptil 5000 km;
• maksimal tillatt vekt ved start - 68 000 kg;
• maksimal tillatt landingsvekt - 61 000 kg;
• tørrvekt av flyet - 40 000 kg;
• drivstoffreserve - 23,86 tonn;
• marsjfart - 900 km/t;
• vingespenn - 34 m;
• vingeareal - 122,4 m2;
• flylengde - 44,5 m;
• høyde - 11,81 m.

beste seter, interiør layout

Hvis vi snakker om interiøroppsettet, er det flere ordninger. De er hovedsakelig designet for å frakte fra 120 til 156 passasjerer. Nesten hvert flyselskap har sitt eget. La oss vurdere den mest generelle ordningen.

Standardoppsettet til Airbus A319 forutsetter tilstedeværelsen av bare én tjenesteklasse.

De beste og sikreste setene i denne kabinoppsettet er de som er plassert helt i begynnelsen av kabinen og i nødradene. De fleste flyselskaper har også en passasjerservice i businessklasse, som er plassert foran på kabinen, noe som i seg selv gjør disse setene til de mest komfortable på flyet.

Det er verdt å merke seg at seteryggen i første nødrad ikke lener seg tilbake. Avstanden mellom seter i nødrader er økt.

Ifølge statistikken er de mest ubehagelige stolene i nærheten av toalettene i enden av hytta.

Alle setene i kabinen er ganske komfortable, da de er utstyrt med innebygde puter. Høyden på stolens ryggstøtte kan enkelt justeres. Flyet er ikke så støyende sammenlignet med andre flyselskaper.

A319 (Airbus) er den mest populære mellomdistanse smalkroppsflytypen. Det drives av de fleste flyselskaper i verden. A320-familien er anerkjent som det sikreste flyet, så etterspørselen etter dem vil holde seg på et høyt nivå i lang tid.

Airbus A319 er en modifikasjon av A320-flyet med redusert antall passasjerseter. Derfor er lengden på A319 nesten fire meter kortere enn A320. Dette er hovedforskjellen mellom disse to modellene fra Airbus S.A.S.

Airbus A319-utviklingsprogrammet startet offisielt i mai 1992. Selv om forskning på utviklingen av denne modellen ble utført allerede i 1990. 319s første flytur fant sted 25. august 1995. I mars 1996 mottok ruteflyet sertifisering. Den første kjøperen av flyet var det sveitsiske flyselskapet Swissair.

A319-bilde

A319 er utstyrt med to turbofanmotorer plassert under hovedvingen, CFM International CFM56-5A4 hver med en effekt på 104,5 kN. Modeller med denne motoren er betegnet A319-110. Eller to International Aero Engines IAE V2500-A5-motorer, hver på 104,5 kN. Modifikasjonen med denne motoren er betegnet A319-130. Omtrent 20 prosent av flyets struktur er laget av komposittmaterialer. Karbonfiberarmert plast brukes hovedsakelig som kompositt.

Airbus A319 interiør

Airbus A319 har samme flyelektronikk som A320. Dette flyet bruker også et fly-by-wire-kontrollsystem (EDCS). Multifunksjonsskjermer fra Thomson-CSF er installert i cockpiten for å vise informasjon om fly og ombord.

Flyet er i likhet med A320-200 designet for korte og mellomstore flyselskaper og har nesten samme drivstoffkapasitet. De har også like mange passasjerdører – fire. Grunnmodellen A319-100 er designet for å ta 124 passasjerer. Det finnes også modeller med en kapasitet på opptil 156 passasjerer. Flyrekkevidden til A319-100 er 6845 km, som er en lang rekkevidde i sin klasse. I tillegg til den grunnleggende A319-100-modellen, produseres modifikasjoner av bedriftsfly - Airbus A319CJ og Airbus A319ACJ. Utviklerne slipper også Airbus A319LR-modellen, som har ekstra drivstofftanker. A319LR har en rekkevidde på opptil 8 350 km. Og rekkevidden til A319 forretningsflyAirbus Corporate Jet, takket være forstørrede drivstofftanker, tillater flyreiser over en avstand på opptil 12 tusen kilometer. Denne modifikasjonen er i stand til å frakte opptil 39 passasjerer.

De beste setene på Airbus A319 - Aeroflot

De beste setene på Airbus A319 - S7 Airlines

De beste setene på Airbus A319 - Donavia

De beste setene på Airbus A319 - EasyJet

Airbus A319 interiørdiagram

I det franske flyvåpenet brukes Airbus A319 av skvadronen som er ansvarlig for transport av franske tjenestemenn.

Hovedkonkurrenten for A319-modellen er den amerikanske Boeing 717, men siden 2006 har Boeing 717 vært avviklet.

Egenskaper til Airbus A319-100:

• År med produksjon: 1992 - i dag.
• Tomvekt: 40.600 kg
• Lengde: 33,84 m.
• Høyde: 11,76 m.
• Vingespenn: 34,10 m.
• Vingeområde: 122,60 m2
• Flykroppens diameter: 3,95 m
• Cruising hastighet: 850 km/t.
• Topphastighet: 925 km/t
• Rekkevidde for flyturen: 6845 km
• Tak: 12500 m
• Løpelengde: 1550 moh.
• Løpelengde: 1450 moh.
• Antall passasjerseter: 116 - 156 personer
• Mannskap: 2 personer

A319 video

Airbus er et populært flymerke fra lokale russiske flyselskaper. La oss se på flyselskapets Airbus A319-kabinoppsett. Sibir-flyselskapet opererer 18 fartøyer av denne typen.

Kabinoppsettet er designet for én økonomiklasse (144 seter).

Steder i 1. rad har både positive og negative sider. Fordelen er at ingen vil lene seg tilbake på deg. Den eneste mindre ulempen med stolene er de faste armlenene, som inneholder sammenleggbare bord.

10 rader På grunn av de nærliggende nødlukene (utganger til vingen), er seteryggene festet eller tilbakelent i en liten vinkel.

Måltider på et fly serveres fra fronten av kabinen (rad 1), så de siste radene har ofte ikke valg mellom flere retter og drikke.

Steder i 11. rad anses som mer praktisk sammenlignet med andre økonomiklasse seter siden avstanden mellom dem er litt større. Siden den ligger i tilknytning til nødluker, kan innehavere av seter i denne raden enkelt reise seg uten å forstyrre naboene. I tillegg kan de enkelt strekke på beina uten å forstyrre passasjerene på neste rad. Fine steder!

Men på grunn av nødutganger er rad 11 utilgjengelig for passasjerer med barn og dyr, samt for eldre og personer med nedsatt funksjonsevne. I tillegg er det ikke tillatt å legge håndbagasje ved føttene eller under setene foran.

23 rader, spesielt setene nær gangene C og D, lider av nærhet til toaletter og konstant trengsel. Det er passasjerene på disse setene som alle vil gå forbi når de går på flytoalettet.

De dårlige setene på et fly er setene. 24 rader, det siste innen kabinkonfigurasjon. På grunn av den lille avstanden til veggen har ikke stolryggene mulighet til å lene seg tilbake. I tillegg vil stadige køer til toaletter og folk som passerer frem og tilbake bli ledsagere for passasjerer på de bakerste radene. Og lyden av brusende vann og dører som smeller vil neppe bringe glede og bidra til en god hvile under flyturen. Slike plasser bør kun bestilles som en siste utvei.

Hvis du vil finne de beste setene på Airbus A319 og S7, vil noen tips hjelpe deg med dette. Selvfølgelig er kabinkonfigurasjonen til hvert fly unik, men likevel er det flere standardregler når du velger sete:

• Finn og se på forhånd diagrammet over flyet du planlegger å fly på. Slike ordninger er alltid tilgjengelige på nettsidene til store luftfartsselskaper;
• Spør en flyselskapsrepresentant om råd;
• De beste setene er de med ekstra benplass. Det vil gjøre flyturen behagelig, spesielt på lange flyreiser;
• De dårligste setene på nesten alle fly er de siste setene – ved siden av toaletter, kjøkken og andre tekniske områder. Hvis mulig, bestill et sete på en annen rad;
• Prøv å organisere din egen bekvemmelighet - ikke kjøp seter med restriksjoner på tilbakelente seterygger.

Vi ønsker deg en hyggelig flytur!

Lederen for russisk sivil luftfart, Aeroflot, feiret sitt 94-årsjubileum i 2018. Flyselskapet flyr til 135 nasjonale og internasjonale destinasjoner. Det er etablert ruter til 51 land i verden. Vanlige internasjonale flyvninger utføres: til CIS, til Fjern- og Midtøsten, til den asiatiske regionen, til Amerika og Europa.

Når du skal på tur, kan passasjerer øke komforten på flyet ved å studere på forhånd kabinoppsettet og de beste setene til Aeroflot Airbus A319 for å kjøpe billetter til de mest komfortable setene i samsvar med deres personlige behov.

Prestasjoner og fordeler med Aeroflot flyselskap

Passasjeromsetningen i 2016 nådde nesten 30 000 passasjerer. Samme år fikk flyselskapet fire stjerner for kvalitet på tjenesten fra det britiske konsulentselskapet Skytruck.

Flyselskapets utviklingsretningslinjer: konstant forbedring av kvaliteten på passasjerservice og økonomisk effektivitet. Informasjonsteknologi og tilgang til trådløst internett om bord er også en prioritet.

Takket være sin omfattende erfaring klarte selskapet å skape det største flykontrollsenteret i Øst-Europa og til og med åpne sin egen flyskole. I 2016 fikk Aeroflot den maksimale poengsummen (7 poeng av 7 mulige) i rangeringen av de sikreste flyselskapene i verden.

""-flåten inkluderer 202 fly (per september 2018) fra utenlandske og innenlandske produsenter: Boeing, Airbus og russiske Sukhoi Superjet 100.

Passasjerfly av Airbus-familien utgjør ryggraden i Aeroflots flåte, med totalt 125 Airbus-fly av ulike modeller i flåten.

Beskrivelse av Airbus A319-flyet

A 319 tilhører A 320-familien av mellomdistanse passasjerfly, unnfanget og implementert av Airbus Industry på nittitallet av forrige århundre. Flyet styres ved hjelp av et fly-by-wire fjernkontrollsystem for elektriske impulser. LCD-fargeskjermer er installert i cockpiten; konvensjonelle ratt er erstattet med sidestikkkontroller.

En 319 har liten passasjerkapasitet (maks 156 personer i én klassekabin) og gjennomsnittlig flyautonomi. Uten å fylle drivstoff kan den fly 6800 km med maksimal belastning. Den har økt pålitelighet og lave vedlikeholdskostnader. I løpet av hele driften av disse flyene har to motorer aldri sviktet på en gang.

Korte flyegenskaper

• Mannskap: 2 piloter
• Produsert: siden 1994
• Første flytur: 1995
• Lengde, m: 33, 84
• Høyde, m: 11, 76
• Flykroppsbredde, m: 3,95
• Hyttebredde, m: 3, 70
• Vingespenn, m: 34,1
• Marsjhastighet, km/t: 840
• Mach flyhøyde, m: 12.000
• Motorer: CFMI CFM56-5B

Interiørdiagram av Airbus A319 fra Aeroflot flyselskaper

Aeroflots Airbus A319-fly er konfigurert med 116 seter og to serviceklasser. I henhold til oppsettet er hytta delt inn i to salonger: "business class" og "economy class".

Plassering av seter i flykabinen

Business class salong

Business class opptar de fem første radene foran på flyet. Det er bare 20 seter i Airbus A319-kabinen, arrangert i en 2-2-konfigurasjon. På flyselskapets offisielle nettside kan du se et 3D-panorama av business class.

Se etter billige billetter for alle typer transport uten å forlate hjemmet ditt:

Definitivt, hvis du vil ha en komfortabel flytur, velg business class. Bredden på setene er 52,2 cm, avstanden mellom radene er 110 cm. Ryggstøttene tilbakestilles til en ganske stor vinkel, slik at du kan få en god hvile under flyturen. Hver passasjer er utstyrt med alt nødvendig for avslapning om bord: et lett teppe og pute, en sovemaske og tøfler.

Under flyturen kan du bruke underholdningssystemet: passasjerer tilbys mer enn 50 filmer og musikkprogrammer. Programmer oppdateres månedlig.

Om ønskelig kan du bruke en personlig datamaskin under flyturen: hvert sete har et uttak for lading av elektroniske enheter og et skyvebord. Trådløst internett er tilgjengelig under hele flyturen.

Måltider på business class inkluderer de beste rettene som har blitt lagt merke til av passasjerer de siste årene. Vinnerne av den kulinariske konkurransen "At the Heights" arrangert av Aeroflot deltok i utviklingen av menyen. På mellomlange ruter tilbyr kjøkkenet ombord på Aeroflots Airbus A319 passasjerer i business class: aperitiffer, lette og kalde snacks. Det er tre varme retter å velge mellom. Drikke serveres under hele flyturen. Vinkartet oppdateres hvert halvår. Alle rettene serveres på glass- og porselensfat.

Hytte i økonomiklasse

Aeroflot har installert nye komfortable seter i økonomiklassekabinene til Airbus A319. Avstanden mellom radene er 75 cm, og bredden på setene er 45 cm.

Økonomiklassehytta starter fra rad 6. I følge Airbus A319-diagrammet er det en skillevegg foran denne raden. Avstanden til den er ganske stor, men høye mennesker vil synes det er ubehagelig å sitte her. Setene i denne raden er litt smalere enn standard på grunn av at det er klappbord i armlenene. Ytterligere fordeler med denne raden er: fred i sinnet (bare flyvertinner kommer forbi), å være blant de første som mottar lunsj og gå av flyet uten å stå i kø.

Det er også enheter for å installere en vugge. Om nødvendig er det bedre å bestille det noen dager før flyturen. Vuggen leveres til barn opptil ett år, som veier opptil 9 kg.

Umiddelbart bak rad 7 er det nødutganger og derfor er ryggstøttene festet for ikke å blokkere tilgangen til dem.

8 A, F – smalere seter sammenlignet med standard og har kortere armlener. Ellers er setene i denne raden de beste i kabinen. En stor plass er igjen foran dem for passasjerer å nærme seg nøddørene. Aeroflot tilbyr ikke disse setene til alle. Restriksjoner gjelder for følgende kategorier av passasjerer:

• barn;
• gravide kvinner;
• personer med funksjonshemninger (funksjonshemmede);
• utlendinger som ikke snakker russisk eller engelsk;
• passasjerer som transporterer dyr.

Seter nær nødutganger kan kun skaffes ved innsjekking på flyplassen.

Rad 9 til 19 er standardseter. Jeg vil merke meg komforten som Aeroflot gir passasjerene i økonomikabinen. Fargebøker, bøker og spill tilbys som gaver til barn. På flyreiser som varer mer enn 3 timer tilbyr flyvertinnene tepper for de som ønsker å slappe av. På middels lange flyreiser kan du bestille 17 forskjellige typer måltider: barnemat, kosthold, vegetarmat og andre. Måltider må bestilles senest 36 timer før avgang.
Det er toaletter bak rad 21, og passasjerer som sitter her vil bli sjenert av folk som passerer der eller venter i korridoren på tur. Det samme gjelder plassene 20 C, D.

Beste stedene

For å velge de riktige komfortable setene i kabinen på et hvilket som helst fly, bør du huske at komfort om bord er: en tilbakelent ryggstøtte og en komfortabel plass foran setet. Hvis du er i tvil, er det bedre å avklare valg av seter under registrering eller ringe kontaktsenteret. Aeroflot utpeker de beste setene i Space+-kabinen og selger dem til en egen pris. I Aeroflot Airbus A319-kabinen er plasseringen av slike seter som følger:

• 8 B C D E

Ikke glem at dette er steder i nærheten av nødutganger og det er restriksjoner på dem.

De verste stedene

Hvis du vil at flyet ditt skal være komfortabelt, ikke ta seter som ikke lener seg tilbake eller de som er plassert ved siden av toalettene. På Aeroflot A319 er det:

• 7, 21 A B C D E F
• 20 C D

• Koøye seter: A, F.
• Gangseter: C, D.
• Mellomplasser: B, E.
• Flyets vinger blokkerer delvis panoramaet fra vinduene på rad 6 til 12. Hvis dette er viktig for deg, sjekk informasjonen når du sjekker inn for flyreisen.
• Seter i de fremste radene anses som mer komfortable. Det er mindre støy, å få lunsj før andre og muligheten til å raskt forlate flyet etter landing.
• Det er mer støy og skravling i halepartiet.
• Skal du fly på dagtid og vil sitte ved vinduet, velg seter på siden av flyet hvor solen ikke skinner.
• Hvis du ikke liker setet ditt, kan du flytte til de tomme setene etter ombordstigning. Som regel forblir de i de siste radene.
• Hvis setet ditt er på de siste radene, kan du be om en ny porsjon lunsj - noen nekter alltid.

Når du planlegger å fly med Airbus A319, sørg for å gjøre deg kjent med diagrammet over flyselskapet du flyr med. Utformingen av hyttene og plasseringen av de beste setene kan variere, og hver planløsning har sine egne egenskaper. Ha en trygg flytur med Aeroflot!