Fra Jakarta til Bali. Hvordan kommer du deg fra Jakarta til Bali? Tog – Fly

Prisen på et fly avhenger alltid av reisetidspunktet. Diagrammet lar deg sammenligne priser på flybilletter fra Denpasar Bali til Jakarta, spore dynamikken i endringene i kostnadene deres og finne det beste tilbudet.

Statistikk vil bidra til å bestemme sesongen med lave priser. For eksempel når prisene i mai et gjennomsnitt på 10 832 rubler, og i november synker billettkostnaden til et gjennomsnitt på 6 228 rubler. Planlegg turen nå!

Nettstedbrukere gjør hundretusenvis av søk på nettstedet vårt hver dag. Vi analyserer denne informasjonen og lager diagrammer for å gjøre det enklere for deg å planlegge turene dine.

Hva er mer lønnsomt - å kjøpe flybilletter på forhånd, unngå det generelle hastverket, eller å dra nytte av et "varmt" tilbud nærmere avgangsdatoen? Diagrammet vil hjelpe deg å bestemme Beste tidenå kjøpe flybilletter.

Se hvordan prisen på flybilletter fra Denpasar Bali til Jakarta endret seg avhengig av kjøpstidspunktet. Siden salgsstart har verdien endret seg med gjennomsnittlig 121 %. Minimumsprisen for en flytur fra Denpasar Bali til Jakarta er 36 dager før avreise, omtrent 4 189 rubler. Maksimalprisen for en flytur fra Denpasar Bali til Jakarta er 20 dager før avreise, omtrent 18 569 rubler. I de fleste tilfeller tidlig booking hjelper deg å spare penger, dra nytte av det!

Flybilletter fra Denpasar Bali til Jakarta representerer ikke et fast og konstant beløp. Det avhenger av mange faktorer, inkludert avreisedagen. Dynamikken til endringer er synlig på grafen.

I følge statistikk er det rimeligste alternativet for flyreiser fra Denpasar Bali til Jakarta på onsdager, gjennomsnittlig kostnad er 7 248 rubler. De dyreste flyvningene er på torsdager, gjennomsnittlig kostnad er 9 328 rubler. Det er verdt å tenke på at flyreiser på helligdager vanligvis er dyrere. Vi håper denne informasjonen vil hjelpe deg med å planlegge reisen mer effektivt.

Prisen på et fly avhenger alltid av reisetidspunktet. Diagrammet lar deg sammenligne priser på flybilletter fra Jakarta til Denpasar Bali, spore dynamikken i endringene i kostnadene deres og finne det beste tilbudet.

Statistikk vil bidra til å bestemme sesongen med lave priser. For eksempel når prisene i juni et gjennomsnitt på 11 527 rubler, og i oktober synker billettkostnaden til et gjennomsnitt på 6 930 rubler. Planlegg turen nå!

Nettstedbrukere gjør hundretusenvis av søk på nettstedet vårt hver dag. Vi analyserer denne informasjonen og lager diagrammer for å gjøre det enklere for deg å planlegge turene dine.

I perioder med stor etterspørsel anbefales det å kjøpe flybilletter fra Jakarta til Denpasar Bali på forhånd. For eksempel, desember søk topper på 3417, men september faller til 48 av deres topp.

Hva er mer lønnsomt - å kjøpe flybilletter på forhånd, unngå det generelle hastverket, eller å dra nytte av et "varmt" tilbud nærmere avgangsdatoen? Diagrammet hjelper deg med å finne den beste tiden å kjøpe flybilletter.

Se hvordan prisen på flybilletter fra Jakarta til Denpasar Bali endret seg avhengig av kjøpstidspunktet. Siden salgsstart har verdien endret seg med gjennomsnittlig 34 %. Minimumsprisen for en flytur fra Jakarta til Denpasar Bali er 49 dager før avreise, omtrent 5 934 rubler. Maksimumsprisen for en flytur fra Jakarta til Denpasar Bali er 1 dag før avreise, omtrent 11 122 rubler. I de fleste tilfeller hjelper tidlig bestilling deg å spare penger, dra nytte av det!

Flybillett fra Jakarta til Denpasar Bali representerer ikke et fast og konstant beløp. Det avhenger av mange faktorer, inkludert avreisedagen. Dynamikken til endringer er synlig på grafen.

I følge statistikk er det rimeligste alternativet for flyreiser fra Jakarta til Denpasar Bali på tirsdager, gjennomsnittlig kostnad er 7 809 rubler. De dyreste flyvningene er på søndager, gjennomsnittlig kostnad er 8 848 rubler. Det er verdt å tenke på at flyreiser på helligdager vanligvis er dyrere. Vi håper denne informasjonen vil hjelpe deg med å planlegge reisen mer effektivt.

Jakarta har samme befolkning som Moskva, men territoriet er flere ganger mindre og det er ingen høyhusområder. Jeg vet ikke hvordan alle menneskene passer inn i 1-3 etasjers bygninger. Tilsynelatende er problemet den høye tettheten av beboere inne i leilighetene. Sentrum er bygget opp med skyskrapere og er ganske moderne, og rundt er det uendelige hyttehus i 1-3 etasjer. I skyskraperne er det banker, store selskaper, en haug med slikket kjøpesentre(selv om noen inne ser halvlukket ut og absolutt ikke besøkt). I stedet for metroen er det en transjakarta-buss med klimaanlegg. Busser kjører på flere linjer. Holdeplassene ser ut som mini-t-banestasjoner med billettkontorer og turnstiles. Betal én gang ved inngangen, overføringer til andre linjer er gratis. Kan ordnes busstur og se hvordan de lokale skulptørene spiller innbyggerne på spøk. Hver skulptur er full av patos: en mann, utrolig bøyd fremover, bærer en tallerken med ild (det lokale kallenavnet er "pizzamann"), en vogn trukket av hester skynder seg fremover i utrolig fart (for å understreke hastigheten, noen av hestene er laget av nettlignende ild, som om de er skutt gjennom med bukke). Fantasy fungerer. Mange statuer av politimenn med stafettpinnen og det alvorlig oppbyggelige ansiktet til onkel Styopa.

Det tar omtrent en dag å reise fra Jakarta til Bali. 12 timer til Surabaya (med tog eller vei det samme), 6 til fergen, resten med ferge, transport og venting. For ikke å forlate Jakarta-metropolen på overføringer, tar jeg en togbillett til Surabaya, nesten gjennom hele Java, for 4,5 dollar. Sittevognen ligner på den kinesiske, men folket er mer anstendig enn i Kina, begge naboene mine snakket engelsk, men tettheten av mennesker er høyere, så om natten var alle gangene okkupert av indonesere som sov i sittende stillinger. Det er ingen steder å sette foten min. Du kan gå langs toppen av seteryggene, hvor det er ledige hjørner for å plassere føttene. Og det er ikke bare noen hjemløse som sover i midtgangen - vanlige, rene kledde mennesker som ikke fikk billett med plass. På en eller annen merkelig måte er det også kjøpmenn på dette toget, blant annet med å selge ganske store svarte muslimske tepper med gullbroderi i arabisk skrift. Det er ingen problemer med mat og det er halve prisen enn på spisesteder.

Du kan bare sove sidelengs i et sete som ikke kan lene seg tilbake, og toget var 4 timer forsinket. Generelt sett ville det vært bedre å haike.

Surabaya også Stor by. Det er en trafikkork på motorveien, som lokale skoleelever prøver å avhjelpe ved å vise sjåførene hvor de skal gå ut av motorveien for å unngå trafikkorken og motta tusen rupier fra sjåføren for dette. Å komme tilbake på motorveien er imidlertid heller ikke raskt. Å komme seg rundt en trafikkork tar like lang tid som å stå i den, så vi returnerte til motorveien omringet av de samme bilene vi ønsket å kjøre forbi.

Etter veiskillet øst for øya er ruten klar. Å haike er veldig bra - jeg kunne ikke stå i mer enn tre minutter. Lastebilsjåfører stopper etter tjue minutter for å mate meg (det er klart: jeg sto på motorveien, helt sulten) og lar meg ikke engang betale for meg selv. Men når jeg klarte å betale: prisen var halvparten så mye som på Sumatra eller Jakarta. Dessuten er rettene hundre prosent spiselige - fisken og kyllingbein som er kjent fra Sumatra, stekt til en mumie, ble erstattet av mye mer smakfulle retter. Dagens hyggeligste drink - es jeruk sitron/mandarin, sukker og is. Etter en varm hytte vil du drikke til bunnen og sitte lenge og smelte de resterende isbitene i bunnen av glasset i munnen.

Øst-Java er et fruktparadis. Durianer, rambutaner, vannmeloner og mangostaner i mange veiboder konkurrerer med vanlige mandariner, bananer og ananas. Prisene er uanstendig lave.
Bilfergen har avgang rundt fem kilometer sør for byen Banyuwangi. Jeg forlater byen om natten. Det er en kontinuerlig strøm av motorsyklister som kjører langs veien, mens omtrent hver tiende stopper og prøver å finne ut hva problemet mitt er, har du ikke funnet en busstasjon eller noe? Samtidig er det to eller tre personer på hver motorsykkel: det er ikke noe sted å gi skyss, men de hindrer lastebilen i å stoppe. Til slutt blir jeg kjørt av en tunet lastebil med blå dimensjoner, som av en eller annen grunnleggende grunn ikke akselererer mer enn 25 kilometer i timen. Dessuten trekker motoren godt: både i bratt stigning og nedoverbakke igjen - tjuefem.

Fergen mellom Java og Bali i sundet snur hele tiden, og jeg kan bare ikke stå på kvartdekket - jeg bare krysset over og sto og gledet meg, plutselig begynte motorene å fungere og du var på forkanten. I mørket er det imidlertid ikke noe spesielt å se.

Ved midnatt, etter å ha regnet ut at «tjuefem kilometer»-lastebilen må reise til i det minste i morgentimene, går jeg av og er klar for å lete etter et teltsted i det våte gresset under palmene. Men neste bil tar meg rett til Kuta, og dessuten, for første gang i Indonesia, plukket en jeep meg opp på veien. Sjåføren jobber som gullsmed, snakker engelsk og er utdannet. Han spør meg hvordan det står til med mafiaen i Russland. Vi må forklare ham på hvilke kontorer mafiaen jobber i landet vårt. Sjåføren sier at i Indonesia er alt mye enklere.

Det var ingen skog synlig rundt Kuta, jeg slo opp et telt på bystranden og sovnet.