Hvor mange seter har Airbus 319? De beste setene i Airbus A319 S7 Airlines. Generell beskrivelse av flyet

I dag er Airbus-fly etterspurt av flyselskaper i Russland og CIS-landene. A319-modellen drives av markedsgiganter " Aeroflot», « Russland», « S7" For å finne ut plasseringen av seter på flyet, er det tilrådelig å vurdere den spesifikke modifikasjonen av flyet som turen skal finne sted. Men her vil det være mulig å identifisere lignende funksjoner i interiøroppsettet når man vurderer en enkelt prøve. La oss ta et flyselskap som standard " Aeroflot».

Denne modellen er egnet for å dekke korte og mellomstore avstander. Et fly av denne klassen er i stand til å fly 6845 kilometer uten å fylle drivstoff.. Denne verdien er en utmerket indikator for et rutefly, hvis lengde er 33,84 meter med et vingespenn på 34,1 m. Utviklerne ga ut den første A319 i 1992, og produksjonen av flyet fortsetter i dag. Aeroflot har 7 Airbus A319-modeller på balansen - Rossiya-kabinoppsettet er identisk med de beskrevne modifikasjonene; det er 26 slike fly.

Basert på hovedmodellen utviklet designerne produksjonen av flere moderniserte modeller av denne typen brett og. I tillegg er individuelle fly i stand til å dekke avstander på opptil 12 000 km – la oss ta Airbus A319 Corporate Jet som et eksempel. Drivstofftankene her er økt, og styret har plass til 39 personer. Hvis vi sammenligner flyet med andre modifikasjoner, er det blant konkurrentene som flyvere navngir Boeing 717. Dette flyet produseres imidlertid ikke lenger.

Ved utformingen av basismodellen inkluderte designerne to klasser for passasjerer i interiøroppsettet med en total kapasitet på 124 seter. Variasjoner av rutene innebærer å endre antall passasjerseter i området 116–156 enheter. Dessuten er andelen komfortable seter her 17 %.

I denne anmeldelsen vil vi se på Airbus A319 Aeroflot-flyet, kabinoppsettet, de beste setene og tekniske parameterne som lar deg ta 132 passasjerer om bord. Her tok utviklerne hensyn til installasjonen av 12 høykomfortseter og utstyret til 120 økonomiklasseseter. La oss studere funksjonene til utformingen av en slik side for å finne ut hvilke seter som er passende å bestille og hvilke som er bedre å nekte. La oss starte med en oversikt over de generelle valgreglene.

Prinsipper for å finne et sted

For å sikre at flyreisen ikke forårsaker ubehag, anbefales det at flyselskapskunder bestemmer den spesifikke posisjonen til setet. I modeller av denne typen tok designerne hensyn til sittearrangementet i henhold til 3:3-mønsteret i standardkabinen og 2:2 i business class-rommet. La oss snakke om fordelene og svakhetene til setene nær vinduene og gangene - det er tross alt fra denne faktoren den reisende bestemmer den grunnleggende.

Seter ved siden av vinduene lar deg ta videoer mens du reiser eller bare nyte det uvanlige landskapet. Det er imidlertid viktig å ta hensyn til behovet for å forstyrre setekameraten din for å gå til toalettet eller strekke på bena. Disse setene passer for turister som planlegger å jobbe eller sove hele flyturen.

Seter installert i midten av raden er ikke den beste løsningen for enkeltreisende. Det er ikke noe "personlig" armlen. I tillegg, gjennom hele reisen, blir slike passasjerer periodisk forstyrret av naboer på begge sider.

Stolblokk med 11 til 20 rader - standardplasser. De negative og positive sidene ved å velge slike steder kommer ikke til uttrykk her. Det eneste forbeholdet er at på setene som er installert fra linje 15, kjennes risting sterkere.

Steder 21 "C" Og 21 "D" kan ikke kalles behagelig. Disse stolene er installert i nærheten av midtgangen, og på grunn av nærheten til toalettene passerer et stort antall passasjerer med jevne mellomrom her. Følgelig er det støyende og overfylt under hele flyturen. Den siste, 22. rad er det dårligste valget. Seter i denne linjen er kun opptatt hvis det ikke er andre alternativer. Her faller ikke setene tilbake, og toalettblokkene montert bak setene hindrer en rolig og stille flytur.

For å sikre en jevn reiseopplevelse følger mange turister flyselskapets instruksjoner for å reservere et passende sete. La oss starte med folk som foretrekker . I denne situasjonen, under innsjekkingsprosessen, åpner passasjeren et skjematisk bilde av kabinen som indikerer okkuperte og ledige seter. Her kan du se installerte tekniske blokker og toaletter.

Det er tilrådelig for enkeltreisende å nekte å bestille seter installert midt på raden

Prøv å unngå nærhet til slike vaskerom – det er folksomt her, og konstant støy kan ødelegge flyopplevelsen din. Vær også oppmerksom på plasseringen av nødutganger. Vanligvis er setene nær lukene og den forrige linjen begrenset i komfort. Til slutt er setene på siste rad i en hvilken som helst modell av rutefly de verste stedene om bord.

For personer som foretrekker å sjekke inn for et fly på flyplassen, anbefales det å skrive ut kartet over flyet som flyet skal foregå på på forhånd og rådføre seg med personalet på flyplassterminalen. Vær oppmerksom på at denne modellen tilbyr et annet antall business class seter, så det er hensiktsmessig å velge et sete på et spesifikt styre.

Hvis du ønsker å ta "plassplasser" ved nødutgangene, sjekker klienten inn direkte ved flyselskapets skranke. I tillegg til gjeldende restriksjoner regnes disse flysetene som de beste setene i økonomikabinen, så det settes et eget tillegg for dem. Til slutt, for de som ønsker å velge en meny, er det hensiktsmessig å se etter et sete i den fremre delen av kabinen. Det er også tilrådelig for passasjerer med barn å sitte her.

Passasjerer klager mindre over risting foran på flyet

Som du kan se, er det å studere diagrammet til flyet som den reisende skal gå til det ønskede hjørnet av planeten på et obligatorisk stadium av forberedelse før fly. Slike handlinger hjelper passasjerene med å velge det beste setealternativet og tilbringe flyturen med nødvendig komfort. Husk at bortskjemte inntrykk i begynnelsen av turen mørkner den kommende ferien, så unngå negativitet.

Grunnmodellen til Airbus A319 er designet for korte og mellomlange avstander - flyet flyr 6 845 km uten å fylle drivstoff
I forretningskabinen til flyet er setene installert i henhold til en 2:2-layout, og økonomiklassesektoren antar en 3:3-layout
For passasjerer som planlegger en flyreise i businessklasse, er det hensiktsmessig å bestille seter på 2. rad
Layout av Airbus A319
De beste setene i økonomikabinen til Airbus A319 er setene 10 B, 10 C, 10 D og 10 E

S7 Airlines er et av de mest pålitelige og populære flyselskapene i Russland, som driver internasjonale og innenlandsflyvninger. Den har 58 fly til rådighet, som i gjennomsnitt er 9,7 år gamle. 20 av dem er Airbus A319. Dette flyet har en kort, smal flykropp. Den kan ta 134 passasjerer om gangen. Før du kjøper flybilletter, kan du gjøre deg kjent med de beste setene i kabinoppsettet til Airbus A319 S7 på nettsiden for å velge det beste alternativet for flyreisen din.

Egenskaper til kupeen

Airbus A319 er tilgjengelig i flere konfigurasjoner, men s7-flyselskapets flåte inkluderer de hvis kabin er delt inn i 2 klasser: business og economy.

Business Class

1. og 2. rad– dette er business class. Det er kun 8 plasser i denne delen. Stolene er veldig komfortable, med et bredt sete og rygg som kan lenes ned til nesten 180°, de har en fotstøtte. Det er et omkledningsrom foran 1. rad, så noen kan synes det er ubehagelig å se på veggen under hele flyturen. Men de vil gi deg mat raskere enn noen andre, siden det er fra disse stedene distribusjonen begynner.

Økonomiklasse

Økonomiklassen er delt inn i 2 deler: fra 3. til 9. rad og fra 10. til 23. rad.

• 3. rad: ansett som et av de beste setene på flyselskapets Airbus A319 flykabindiagram. Det er ganske romslig her. Fordi det ikke er andre seter foran deg, vil ikke andre passasjerer lene setet tilbake mot deg. Det vil være ganske mye plass foran deg for å plassere bena komfortabelt. I tillegg kan du plassere håndbagasjen på gulvet eller under setet. Og du får mat først. Dette er også ideelle seter for de som reiser med barn, siden du slipper å løfte naboene opp av setene hver gang for å gå på toalettet med babyen. Den eneste ulempen er at bordene er på armlenene, så setene blir smalere.

• 9. rad: Den er plassert foran nødutgangene, så seteryggene lener enten ikke tilbake i det hele tatt eller er svært begrenset i dette. Du må sitte oppreist under hele flyturen, noe som vil være smertefullt og slitsomt. Og det er nesten umulig å sove i denne stillingen.

På enkelte nettsteder merker passasjerene at avstanden mellom setene i den første delen av økonomiklassen er litt større enn i den andre. Av denne grunn, hvis du er høy og har lange ben, men ikke får en 3. eller 10. rad billett, reis på seter nærmere fronten av flyet.

• 10. rad: det er også seter med økt komfort her, og disse er de beste setene på kabindiagrammet til Airbus 319-flyet til S7-flyselskapet. Det er nødluker foran dem, så det er mer plass til å plassere bena. Det er imidlertid strengt forbudt å plassere sekker enten i midtgangen eller under setene. Også de som reiser med barn eller dyr, gravide, funksjonshemmede og eldre har ikke lov til å fly i disse setene.
• 22. rad: Setene her er ikke forskjellige fra resten i kabinen. Det er bare en betydelig ulempe - nærheten til badene. De som sitter på seter i nærheten av midtgangen kan bli forstyrret under hele flyturen av den konstante bevegelsen til andre passasjerer som trenger å gå på toalettet. I tillegg er det en mulighet for at føttene dine blir tråkket på, børstet mot, lent på stolryggen og skaper kø.
• 23. rad: anses som den mest upraktiske og er den siste som er utsolgt. Den største ulempen er at det er en toalettvegg rett bak deg. For det første, på grunn av dette, vil du hele tiden høre at døren banker og vann spyles ut av tanken. Samt alle slags fremmede lyder og lukter. For det andre er stolryggen mest sannsynlig ikke tilbakelent eller har begrenset evne til å gjøre det. Dette risikerer at du vil tilbringe hele flyturen i oppreist stilling, noe som vil påvirke ryggen og humøret negativt.

På toppen av alt annet vil du være den siste som får mat, og du må velge blant et magert utvalg av det som blir igjen etter andre passasjerer. Men det er en liten fordel med å fly i enden av kabinen. Disse setene er de siste som er utsolgt, så det er en god sjanse for at du reiser uten naboer. Og dette vil tillate deg å få en god natts søvn og hvile.

Til tross for overfloden av ruteflymodeller som er mye brukt av ulike selskaper i dag, foretrekker flyselskaper fortsatt Airbus-fly. Disse kreasjonene av europeiske designere er ideelle for passasjertransport, og de er utstyrt med det mest moderne elektriske utstyret og navigasjonsenheter.

Av alle modellene til dette selskapet i Russland, brukes Airbus A319 oftest. Interiørdiagrammet til dette ruteflyet finnes ofte på Internett i flere konfigurasjonsalternativer. Denne variasjonen gjør at fly kan plasseres på ruter med forskjellige avstander. I dag vil vi fortelle deg i detalj om hvilke de største flyselskapene i landet vårt bruker i sine aktiviteter. Du kan også finne ut hvilke seter i kabinen som kan regnes som de beste.

Generell beskrivelse av flyet

Airbus A319 (vi vil gi et diagram av interiøret til flere modeller i de følgende delene av artikkelen) tilhører Airbus A320-familien og er det nest mest populære flyet i verden. Dette flyet er fire meter kortere enn broren, så antallet passasjerseter reduseres. Utviklingen av denne modellen begynte på begynnelsen av nittitallet av forrige århundre; flyet foretok sin første flytur i 1995. Et år senere mottok den et samsvarssertifikat og begynte masseproduksjon.

Vi kan si at det var fra dette øyeblikket at seiersmarsjen til Airbus A319 over planeten begynte. Utenlandske flyselskaper begynte å kjøpe den aktivt, og gradvis ble denne modellen den mest populære blant russiske transportører. For tiden utgjør slike fly størstedelen av flåten til S7 Airlines og Rossiya. Det er bemerkelsesverdig at gjennom de tjue årene med bruk av Airbus A319, har designingeniørene konstant modernisert den, og den har ennå ikke mistet sin relevans.

Flymodifikasjoner

For tiden er det tre modifikasjoner av Airbus A319 på markedet. Et diagram av interiøret til hver modell kan avsløre forskjellene og likhetene mellom disse flyene.

Men eksperter vet at flyselskaper av samme familie er betydelig forskjellige i tekniske egenskaper:

• Airbus A319-100 regnes som en klassisk modell og kan fly nesten syv tusen kilometer.
• Airbus A319LR er et av de mer moderne flyene, som er utstyrt med flere og kan tilbakelegge avstander på over åtte tusen kilometer.
• Airbus A319ACJ ble utgitt som et passasjerfly, der ikke mer enn trettini personer kan reise over en avstand på opptil tolv tusen kilometer.

Nylig presenterte Airbus-selskapet den siste modifikasjonen av flyet - Airbus A319 NEO. Flyet skiller seg fra tidligere modeller ved å ha en annen vingestruktur og oppdaterte motorer.

Korte tekniske spesifikasjoner

Fly av denne familien er utstyrt med motorer med to modifikasjoner; de er produsert av forskjellige fabrikker. Omtrent tjue prosent av strukturen er komposittmateriale. Fartøyet er designet for mellomdistanseruter og har passende drivstofftanker. På karosseriet kan du se fire passasjerdører. Den totale kapasiteten til Airbus A319 (det indre diagrammet bekrefter dette) er hundre og tjuefire personer. Imidlertid er det modeller som kan frakte opptil hundre og femtiseks passasjerer om gangen.

Aeroflot: interiørdiagram av Airbus A319

Det største russiske flyselskapet bruker aktivt fly av denne modellen. Derfor flyr passasjerer på dem ganske ofte og er alltid interessert i hvilke seter som er best å velge. For å avklare dette problemet trenger vi et diagram eller bilde av Airbus A319-interiøret, som indikerer radene og de mest komfortable setene for reiser. Aeroflot-selskapet bruker passasjerer med to kabinmodifikasjoner: for hundre og tjuefire passasjerer med to typer kabiner, og for hundre og femtiseks personer, kun innkvartert på økonomiklasse. Vi vil vurdere en to-klasse versjon av flyet.

Interiørdiagrammet til Airbus A319 presentert av oss viser tydelig hvilke seter som kan anses som de beste. De er merket med grønt og gult. Den sjette raden kan kalles praktisk, men med noen begrensninger. Her vil du ikke kunne strekke deg fritt, men på grunn av veggen foran, kan du sitte ganske komfortabelt. I tillegg er passasjerene på denne raden de første som får en varm lunsj. På syvende rad har setene noen restriksjoner på tilbakelening, så disse setene egner seg for korte turer. Den åttende raden regnes som den mest komfortable; det er mye ledig benplass, og selv en lang flytur vil ikke forårsake noen ulempe.

S7: interiørdiagram av Airbus A319

Dette flyselskapet var en av de første i Russland som begynte å kjøpe Airbuses. For tiden har flyselskapet rundt tjue fly av en klassisk konfigurasjon. De gir åtte seter på business class og hundre og tjue på økonomiklasse. Som du ser av diagrammet er de beste stedene her også markert med gult og grønt.

Foran tredje rad er det en liten gardin som skiller salongene. Derfor vil reisende ha god plass under flyturen. Setene på åttende rad er komfortable, men husk at du ikke kan legge ryggstøttene tilbake. Derfor bør du bare gå ombord her i tilfeller der flyturen ikke vil ta mer enn to timer. Den niende raden er den kjære drømmen til de fleste passasjerer - her er det mye plass, og flyturen blir til en fullkommen nytelse.

Rossiya Airlines: de beste setene på flyet

Rossiya-flyselskapet har allerede tjueseks Airbuses i sin flåte. Kabindiagrammet til Airbus A319, gitt rett nedenfor, vil fortelle flypassasjerer hvor de vil fly mest komfortabelt. Husk at flyselskapet opererer med to typer kabinoppsett. Det første er identisk med det forrige alternativet, som brukes av S7. Men den andre er litt annerledes enn broren.

I denne modifikasjonen har enkeltklasseflyet blitt redesignet, slik at reisende kan velge seter i business og økonomi. Den tiende raden regnes som den mest praktiske. Den er merket med grønt. De resterende stedene er ordinære og fortjener ikke en detaljert beskrivelse.

Airbus A319 er den mest populære av hele Airbus-familien – et smalkroppspassasjerfly for mellomdistanseflyvninger. Den har to linjer med seter, fire hoveddører og to nødutganger. Maksimalt antall passasjerer i en enkeltklassekonfigurasjon er 156. Før en flytur stiller passasjerer ofte spørsmål: hvordan velger man de beste setene på Airbus A319, hva skal man se etter når man bestiller og kjøper billetter? Vi skal snakke om dette videre.

Airbus A319 - beskrivelse av flyet

A320-familien av mellomdistanse flybusser med passasjerkapasitet dukket opp på nittitallet av forrige århundre. Dette var det første smalkroppsflyet med 150 seter laget av Airbus Industrie-selskapet siden Boeing 737 (1960). Dette inkluderer fire hovedmodeller: A318, A319, A320 og A321.

Airbus Idustrie begynte å utvikle A319-programmet i 1992, og flyet foretok sin første flytur i august 1995. Sammenlignet med basismodellen (A320) er Airbus 319 nesten fire meter kortere, men har lengre rekkevidde. I andre henseender (cockpit, flykontrollsystemer, motorer) er begge modellene praktisk talt ikke forskjellige.

De nyeste teknologiene brukes i cockpiten: digitale skjermer, by-wire kommandokontrollsystem (kommandoer ved hjelp av elektriske impulser). For å redusere vekten av foringen, brukes høystyrke komposittmaterialer i designet.

Ifølge piloter er flyet svært pålitelig. I 2011, på Pulkovo flyplass, rett etter start, sviktet en av motorene til A319. Til tross for dette klarte pilotene å lande flyet. Generelt, i løpet av alle årene av denne modellen har det ikke vært et eneste tilfelle av feil på to motorer samtidig.

Airbus A319 har en modifikasjon med større drivstofftanker - A319 LR. Flyrekkevidden til denne modellen er 8 350 km. A319 LRs konkurrent er Boeing 737-700ER.

Flyytelse

Dimensjoner

• Lengde: 33,84 m
• Høyde: 11,76 m
• Flykroppsdiameter: 3,95 m
• Hyttebredde: 3,70 m
• Vingespenn: 34,10 m

Flydata

En av de mest populære kabinoppsettene til Airbus A319 i russiske flyselskaper er to klasser. Antall seter avhenger av det spesifikke flyselskapet og varierer fra 116 til 134. Tenk for eksempel på utformingen av Airbus 319-kabinen for 128 passasjerer.

Identifikasjon av steder etter farge:

• Grønt – gode steder.
• Gul – steder med mangel.
• Hvit – standard seter.
• Rosa - dårlige steder.

I nesen på Airbus A319 er det en kabin i businessklasse. Det er 8 plasser her, fordelt 2-2.

Business class har de mest komfortable setene: brede seter, stor avstand mellom radene (fra 90 cm), slik at du kan lene ryggen i vid vinkel, individuell service. Til lunsj er det et utvalg av flere varme retter og et stort utvalg av alkoholholdige drikker og brus.

Se etter billige billetter for alle typer transport uten å forlate hjemmet ditt:

Setene på første rad er uthevet i gult. Det er en skillevegg foran dem, noe som kan være upraktisk for høye mennesker.

Economy Class-kabinen på Airbus A319 starter fra rad 3. I diagrammet er disse setene uthevet i grønt, fordi det ikke er andre seter foran denne raden, noe som betyr at ingen foran vil lene ryggen tilbake. I tillegg er det mer plass foran setene enn i standardrader.

Mellom rad 8 og 9 er det nødutganger. Setene på 9. rad er svært komfortable. Foran dem er det økt plass for fri tilgang til nødutganger.

Ikke alle passasjerer er utstyrt med seter i nærheten av nødutganger. Begrensningen gjelder: passasjerer med barn, funksjonshemmede og passasjerer som transporterer dyr i kabinen.

På 8. rad går ikke seteryggene tilbake, og du kan ikke plassere bagasje under setene på 9. rad.

Seter 21 C, D er upraktiske da de er plassert i midtgangen ved siden av toalettene. Hele flyvningen vil bli forstyrret av passasjerer som passerer gjennom.

Alle seter på 22. rad har ikke tilbakelente seterygger.

Beste stedene

For å finne de beste setene i Airbus 319-kabinen, må du gjøre deg kjent med utformingen av flyselskapets flykabiner. De beste setene har rikelig med benplass og seteryggene lenes ned til en behagelig vinkel.

I interiørdiagrammet som er diskutert ovenfor, er følgende steder:

• 3.9 A B C D E F

De verste stedene

Det er bedre å unngå seter med blokkert ryggstøtte. Å sitte i flere timer uten å kunne slappe av i ryggen vil gjøre flyturen veldig slitsom. Slike steder i opplegget vårt:

• 8, 22 A B C D E F

I tillegg vil passasjerer som sitter på rad 22 bli forstyrret av folk som går på toalettet.

• Koøye seter: A, F.
• Mellomseter: B, E (minst komfortable seter).
• Gangseter: C, D.
• Et roligere område er nesen til flyet. Noen flyselskaper selger slike billetter til en høyere pris.
• På de fremste radene er det større mulighet til å velge blant de foreslåtte lunsjalternativene.
• De som sitter på de fremste radene vil kunne gå raskere av flyet etter landing.
• I nærheten av nødutgangene er temperaturen litt lavere, det er bedre å ta med seg en varm jakke.
• Området over vingene på flyet er det mest stabile.
• Støy og turbulens merkes mer i halepartiet.
• Får du et ukomfortabelt sete kan du bytte plass etter at ombordstigning er annonsert (selvfølgelig hvis det er tomme seter i kabinen!).
• Hvis du liker å se ut av vinduet, tenk på hvilken side solen vil stå på før du sjekker inn (hvis du flyr på dagtid). Velg et sted på motsatt side.
• Hvis vindusplasser er viktig for deg, sjekk om setene dine er over vingene. På slike steder skjuler vingene delvis panoramaet.
• Passasjerer med spedbarn flyr vanligvis på første rad (du kan installere en vugge der), og passasjerer med dyr på den siste.
• Det er bedre for høye personer (185 cm eller mer) å sitte i seter ved siden av nødutganger.

I følge passasjeranmeldelser er Airbus A319 totalt sett ikke dårlig. Men på grunn av sin lille størrelse merkes turbulensen sterkt i kabinen. I tillegg avhenger komforten veldig av stigningen på setene, ofte på dette flyet er det lite og det er svært ubehagelig for folk med stor bygning og høyde.

Hvis du planlegger å fly på en Airbus A319, sørg for å gjøre deg kjent med flyselskapets flydiagram. Konfigurasjonen av setene i kabinen er alltid litt annerledes. Vi håper at våre tips vil hjelpe deg å velge de beste stedene. God tur!

Rossiya Airlines bruker Airbus A319-fly med tre forskjellige kabinoppsett på sine ruter. Det er fly med en og to klasser av tjeneste. Vi skal se på dem alle.

Styrenummer for alle fly: VP-BIU, VQ-BAT, VQ-BAS, VP-BNJ, VQ-BAU, VP-BWG, EI-EYM, VQ-BAR, VP-BNN, VQ-BBA, VQ-BCO, VP -BIV, VQ-BAQ, VP-BWJ, VQ-BCP, VP-BIT, VQ-BAV, VP-BBT, VP-BBU, VP-BQK, VP-BNB, VP-BIQ, EI-EYL.

Flere detaljer om alderen på hvert brett:

Airbus A319-100+

La oss se på disse interiøroppsettene slik at du enkelt kan navigere i valget av gode og komfortable seter.

To-klasse kabin av Airbus A319 "Russland". Versjon 1

Fly ombord med denne kabinoppsettet: EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-BAR, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU , VQ-BAV, VQ-BCO, VQ-BCP.

Airbus A319 "Russia" kabindiagram versjon 1

De to første radene på dette flyet er business class.

Økonomiklassen starter med 3 rader. Vi antar at avstanden mellom klassene i denne ordningen er ganske stor. Dessuten fungerer sannsynligvis en skjerm som en partisjon. Dette betyr at du vil ha god benplass. En annen fordel med denne raden er fraværet av en "forreste nabo" - under flyturen vil ingen kaste baksiden av setet mot deg.

Et lite minus av disse stedene er at bordene er plassert i armlenene.

8 rad— setene i denne raden er plassert foran nødlukene. Mest sannsynlig er ikke seteryggene tilbakelent eller begrenset i dette.

9. seterad plassert bak nødutganger. Av sikkerhetsmessige årsaker, for ikke å skjule lukene, er avstanden mellom radene økt. Dette er steder med økt komfort. Her vil du være komfortabel under flyturen.

21 rader, seter C og D— disse stolene er plassert nær midtgangen, nær toalettseksjonen. Passasjerer vil gå og stå forbi deg under hele flyturen. Dette er kanskje ikke særlig hyggelig.

22 rader— seteryggene i denne raden hviler mot veggen på toalettene og kan ha en begrensning i tilbakelening. Dessuten gir det ikke noen spesielt hyggelige opplevelser å være ved siden av et toalett.

To-klasse kabin av Airbus A319 "Russland". Versjon 2

Fly ombord med denne kabinoppsettet: VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWG.