S7-ийн хамтран эзэмшигч нь Трансаэрогийн хяналтын багцыг худалдаж авсан. Трансаэро юу болоод байна вэ? Трансаэро үнэхээр юу болсон бэ? Трансаэро компанийн удирдлага

Арван сая зорчигч

CJSC S7 Group of Companies нь Сибирийн агаарын тээврийн компанийг үүсгэн байгуулагч Владислав, Наталья Филев нарын 100 хувь эзэмшдэг. ОХУ-ын дөрөв дэх том агаарын тээврийн компани болох Сибирийн агаарын тээврийн компанийн хувьцааны 97 хувийг, ес дэх том агаарын тээврийн Globus-ын 100 хувийг (хоёулаа S7 Airlines брэндийн дор нислэг үйлддэг) эзэмшдэг. 2014 онд тус группын агаарын тээврийн компаниуд 10.06 сая зорчигч тээвэрлэжээ. 2014 онд компаниудын нийт орлого 86.1 тэрбум рубль, цэвэр ашиг - 1.39 тэрбум рубль

Зээлдүүлэгчид бодох болно

Владислав Филев RBC-д хэлэхдээ, S7-ийн хувьцаа эзэмшигчид "Трансаэрогийн зээлдүүлэгчидтэй харилцах харилцаагаа зохицуулах төлөвлөгөөтэй байна" гэжээ. Тэрээр төлөвлөгөөний талаар дэлгэрэнгүй ярихаас татгалзаж, шинэ хувьцаа эзэмшигчид "агаарын тээврийн компанийг дампуурахаас зайлсхийхийн тулд бүх хүчээ дайчлах болно" гэж тэмдэглэв. Өнгөрсөн долоо хоногийн сүүлч, энэ долоо хоногийн эхээр Сбербанк болон Альфа банк Трансаэро дампуурлын нэхэмжлэл гаргасан. Өчигдөр Коммерсант сонинд тус компанийн операторын гэрчилгээг ямар ч өдөр цуцалж болно гэж мэдээлэв.

Трансаэрогийн өр 260 орчим тэрбум рублийн өр бөгөөд үүний 160 тэрбум нь онгоцны түрээс, 85 тэрбум рубль юм. -Банкны зээлийн хувьд үлдсэн хэсэг нь шатахууны компаниуд, нисэх онгоцны буудал, үйлчилгээ эрхлэгчдийн өр. "Трансаэро"-гийн зээлдүүлэгчид "Нөхцөл байдлаас шалтгаална" гэж тус компанийн хамгийн том зээлдүүлэгч болох банкны нэг топ менежер Филевтэй хийсэн хэлэлцээрийн дараа өрийн бүтцийн өөрчлөлтийн талаар яриа хэлэлцээгээ үргэлжлүүлэх эсэхийг асуухад "Энэ нь нөхцөл байдлаас хамаарна" гэж хариулжээ.

S7 групп аврах ажиллагаанд оролцох боломжтой гэсэн мэдээлэл анх удаа гарч байна.Трансаэро ", 9-р сарын эхээр гарч ирэв. РБК-ийн мэдээлснээр ВТБ-ийн төлөөлөгчид шилжүүлэхийг санал болгов "Трансаэро » дахь уулзалт дээр S7 удирдлагадЭдийн засгийн хөгжлийн яам Есдүгээр сарын 2 - Тэргүүн шадар сайд Игорь Шуваловтой хийсэн уулзалтаар 75% дээр нэг хувьцаа шилжүүлэх шийдвэр гаргасны маргааш нь "Трансаэро"-ээс Аэрофлот руу.

"Энэ нь [Трансаэро компани S7-ийн удирдлагад шилжсэнээр] тээвэрлэгчийн зээлдүүлэгчдийн эрхийг илүү сайн баталгаажуулах боломжтой болно" гэж тус компанийн зээлдүүлэгчдийн нэгтэй ойр эх сурвалж тухайн үед РБК-д ярьжээ.

"Агаарын компанийг дампууралд хүргэхгүй бүх зүйл сайн. Тиймээс энэ хэлэлцээр Промсвязбанкны хувьд сайн мэдээ юм. Шинэ удирдлага Трансаэрогийн зээлдүүлэгчдийн эрх ашгийг харгалзан үзнэ гэж найдаж байна. Банк өр барагдуулах, бүтцийн өөрчлөлт хийх арга, боломжуудын талаар бүтээлч хэлэлцээ хийхэд бэлэн байна” гэж Промсвязьбанкны ТУЗ-ийн нэгдүгээр орлогч дарга Владимир Яшин РБК-д ярьжээ. "Трансаэро"-гийн Промсвязьбанкны өр 7.5 тэрбум рубльтэй тэнцэх бөгөөд тус банк мөн тээвэрлэгчийн дөрвөн онгоцыг барьцаанд тавьжээ.

Абсолют банкны ТУЗ-ийн дарга (РБК-ийн эх сурвалжийн мэдээлснээр Трансаэрогийн банкинд төлөх өр 2.7 тэрбум рубль байна) Андрей Дегтярев РБК-д хэлэхдээ "гэрээг баяртай байна" гэжээ. "Абсолют банк нь зээлдүүлэгчдийн нэг болохын хувьд шинэ эзэмшигчийг дэмжиж, Трансаэро компанийг үүссэн нөхцөл байдлаас гаргахын тулд бүх хүчин чармайлтаа гаргах болно" гэж Дегтярев хэлэв.

Асуудалтай тээвэрлэгч

Есдүгээр сарын 1-нд Ерөнхий сайдын нэгдүгээр орлогч Игорь Шуваловоор ахлуулсан яам хоорондын комисс Трансаэро компанийг Аэрофлот руу бэлгэдлийн рублиэр шилжүүлэх шийдвэр гаргажээ. Аэрофлот нь өрсөлдөгчийнхөө зорчигчдыг тээвэрлэх, нисэх онгоцны буудал, түлшний цогцолборын үйлчилгээний төлбөрийг төлөх, ажилтнуудын цалин хөлсийг төлөх үүргээ биелүүлэхийг баталгаажуулна гэж таамаглаж байсан. Аэрофлот нь банкуудтай зээлийн өрийн бүтцийн өөрчлөлтийн хөтөлбөрийг тохиролцсоны дараа л Трансаэрогийн зээлийн үүргийг гүйцэтгэх ёстой байв. 9-р сарын 3-нд Аэрофлотын ТУЗ-ийн хурал "Трансаэро" компанийн хувьцаа эзэмшигчдийн төрийн өмчит компаний 75% дээр нэмээд нэг хувьцааг "заасан хувьцааны үнээр 1 (нэг) рублиас илүүгүй үнээр худалдах саналыг хүлээн авч хэлэлцэв. ” Шийдвэрийн дагуу санал болгох хугацаа есдүгээр сарын 28-нд дууссан.

9-р сарын эхнээс Аэрофлот компанийг хяналтандаа авчээ. Үүний зэрэгцээ түүнийг Аэрофлотын ерөнхий захирлын орлогч асан Дмитрий Сапрыкин удирдаж байжээ. Гэвч хэдэн долоо хоногийн дараа Аэрофлот Трансаэро компанийг аварч чадахгүй нь тодорхой болов. 9-р сарын 15-нд аль хэдийн Сбербанкны ТУЗ-ийн дарга, Аэрофлотын зөвлөх, Трансаэрогийн томоохон зээлдүүлэгч Герман Греф зээлдэгчийн дампуурлыг үгүйсгээгүй гэж мэдэгдэв. "Бүх үзүүлэлтээр "Трансаэро" аль хэдийн дампуурсан" гэж Греф хэлэв. Түүнийг дагаад албан тушаалтнууд дампуурлын тухай ярьж эхэллээ. Трансаэро компанийн хувьцаа эзэмшигчдээс Аэрофлотод тавьсан санал есдүгээр сарын 28-нд дууссан боловч хэлэлцээр хэзээ ч биелээгүй.

Албан ёсоор худалдагчид шаардлагатай багцыг угсарч чадаагүй. Ольга Плешакова РБК-д хэлэхдээ, түүний нөхөр Александр Плешаков 60 хүрэхгүй хувийг цуглуулсан бөгөөд зээлдүүлэгч банкууд болох ВТБ (25% дээр нэг хувьцаа барьцаалсан) болон MKB түүний хэлснээр хувьцаанаас барьцааг арилгахаас татгалзсан байна.

Аравдугаар сарын 1-нд Ерөнхий сайд Дмитрий Медведевтэй уулзахдаа тус компанийг дампууруулах шийдвэр гаргасан. Аэрофлот энэ хэлэлцээрээс татгалзсан боловч өрсөлдөгчийнхөө зорчигчдыг арванхоёрдугаар сарын 15 хүртэл буюу нийт үйлчлүүлэгчдийн 95% -ийг тээвэрлэх үүрэг хүлээсэн бөгөөд үлдсэн хүмүүст нөхөн олговор амласан. Мөн өдөр Холбооны агаарын тээврийн агентлаг Трансаэро компанид шинэ тийз борлуулахыг хориглов. Үүний дараа зээлдэгч 12 банк Медведевт захидал бичиж, тус компанийн дампуурал нь тус улсын өрсөлдөөний орчин, агаарын тээврийн чанар муудаж, мөн агаарын тээврийн үйл ажиллагааг ихээхэн дутуу санхүүжүүлэхэд хүргэнэ гэж мэдэгджээ. зээлдүүлэгч банкууд болон лизингийн компаниудын зүгээс эдийн засгийн бодит сектор. Эдгээрээс Даваа гарагт зургаан зээлдүүлэгч банк "Трансаэро" компанийн ТУЗ-ийг тэргүүлдэг Плешаковад хандан ерөнхий захирлыг солихыг шаардсан тул Сапрыкин "ашиг сонирхлын илт зөрчилтэй" гэж мэдэгджээ.

Өнгөрсөн өдөр Трансаэрогийн хоёр томоохон зээлдүүлэгч болох Сбербанк болон Альфа банк дампуурлын нэхэмжлэл гаргасан. ВТБ мөн дампуурлын нэхэмжлэл гаргах хүсэлтэй байгаагаа мэдэгдэв.

Елена Тофанюк, Тимофей Дзядко нарын оролцоотойгоор

– хувийн агаарын тээврийн компани 1990 оны 12-р сард агаарын тээвэр хийж эхэлсэн. Тус компани нь нислэгийн аюулгүй байдлыг хангах чиглэлээр дэлхийд эхний аравт багтдаг.

Эх сурвалж: http:// .pro/blog/aviakompaniya-transaero

Трансаэро компанийн түүх

Тус компанийг 1991 онд ЗХУ-ын Радио аж үйлдвэрийн сайдын хүү Александр Плешаков үүсгэн байгуулж, 2001 оноос хойш түүний эхнэр Ольга удирдаж байна.

Тэд компанийн 36.6 хувийг эзэмшдэг бол өөр 3 хувь нь Александрын ээж Татьяна Анодинагийн (MAK) дарга юм.

Transaero Airlines олон улсын IOSA аюулгүй байдлын гэрчилгээ авсан.

Трансаэрогийн флотод нэгдэж буй шинэ үеийн нисэх онгоцууд болох Боинг 777, Боинг 747-400 зэрэгт Эзэн хааны ангиллын танилцуулга.

Трансаэро компани Москвагаас Красноярск руу шинэ нислэгээ эхлүүлэв.

Тус компани Орос даяар Благовещенск, Эрхүү (тухайн оны намар нислэгээ зогсоосон), Казань, Кемерово, Магадан, Магнитогорск хотууд руу 12 шинэ чиглэл нээсэн. Шинэ Уренгой, Омск, Самара, Улаан-Үд, Уфа, Краснодар. 2009 оны 6-р сарын байдлаар Трансаэро Орос даяар 16 нислэг үйлджээ.

Трансаэро компани анх удаа Мексик рүү - дэлхийн алдартай Канкун амралтын газар руу нислэг үйлдэж эхлэв.

Трансаэро бүрэн шилжсэн цахим тасалбар, танил болсон цаасан тасалбараа орхиж.

Агаарын тээврийн компанийн флот 57 нэгжид хүрчээ.

2-р сард - АК Трансаэро ХК-ийн хувьцааг бүртгүүлсэн.

Дөрөвдүгээр сар - агаарын тээврийн компанийн албан ёсны хуудсуудыг үүсгэсэн нийгмийн сүлжээнд Facebook, VKontakte болон Twitter дээрх микроблог.

Наймдугаар сар - Трансаэро нь Орос, ТУХН болон ТУХН-д A320neo онгоцны анхны үйлчлүүлэгч болсон Зүүн Европ. ХАМТ Airbus-аарЭнэ төрлийн 4 онгоцны сонголттой найман A320neo онгоц худалдан авах санамж бичигт гарын үсэг зурав. Найман онгоцны каталогийн үнэ 729 сая доллар.

Аравдугаар сар - тус компани хамгийн том зорчигч тээврийн хоёр давхар онгоцны анхны үйлчлүүлэгч болжээ Airbus онгоцОрос, ТУХН болон Зүүн Европт А380 онгоц Airbus-тай харилцан ойлголцлын санамж бичигт гарын үсэг зурав. Энэ төрлийн дөрвөн нисэх онгоц (каталогийн үнэ 1.5 тэрбум евро) худалдаж авснаа зарласан бөгөөд хүлээгдэж буй хүргэх хугацаа нь 2015 оны дөрөвдүгээр улирлаас юм.

Арваннэгдүгээр сар - тус компани нь Орос, ТУХН болон Зүүн Европт 4 747-8 тив хоорондын нисэх онгоц захиалсан анхны компани болжээ. Трансаэро компани дөрвөн ангиллын онгоц худалдаж авахаар төлөвлөж байна их хэмжээнийдээд зэрэглэлийн суудал.

Арванхоёрдугаар сар - Трансаэро компани 4 Boeing 787 Dreamliner онгоцтой боллоо. Уг онгоцууд Боинг 767-г солих болно.

Тус компани Внуково нисэх онгоцны буудлаас нислэг үйлдэж эхэлсэн.

Тус компани Лос Анжелес, Ром, Венеци, Милан, Парис гэсэн чиглэлд нислэг үйлдэж эхэлсэн.

6-р сар - Санкт-Петербургийн эдийн засгийн форумын хүрээнд агаарын тээврийн компани Airbus S.A.S. 4 ширхэг A380 (1.7 тэрбум долларын үнэтэй) онгоц нийлүүлэх болон аж ахуйн нэгжтэй " Иргэний нисэх онгоцСухой" 6 ширхэг Sukhoi Superjet онгоцыг өөр 10 онгоцны сонголттой нийлүүлэх (0.5 тэрбум доллар).

Наймдугаар сар - Трансаэро болон Виржин Атлантик компани код хуваалцах гэрээ байгуулав. Үүний дагуу Москва, Лондонгийн хооронд Трансаэро нислэг нь Virgin Atlantic-тай хамтарсан НҮБ/VS кодтой болно. Үүний зэрэгцээ, Virgin нислэгүүд

2013 онд компанийн орлого 16%, цэвэр ашиг 14% -иар нэмэгдэж, 1 тэрбум рубль болжээ.

Тээврийн хэмжээгээрээ "Трансаэро" компани 2013 онд 12.5 сая орчим хүн тээвэрлэсэн байна. Агаарын тээврийн парк нь 103 онгоцноос бүрдэх бөгөөд үүнээс 20 нь холын зайн Боинг 747 онгоц юм.

Энэ нь Москвагийн Внуково, Внуково нисэх онгоцны буудалд байрладаг бөгөөд Санкт-Петербургийн нисэх онгоцны буудалд нэмэлт төв болж байна. Орос даяар зорчигч болон ачаа тээврийн нислэг үйлддэг бөгөөд Европ, Ази, Хойд болон Латин Америк руу дунд болон урт хугацааны олон улсын нислэг үйлддэг.

Трансаэро үйлчилгээний ангиуд

  • Эзэн хаан
  • Бизнес
  • Дээд зэрэглэлийн ангилал
  • Эдийн засгийн анги
  • Жуулчны анги
  • "Хөнгөлөлт" анги

Трансаэро компанийн холбоо барих хаягууд

Вэбсайт: http://transaero.ru/

VK: https://vk.com/transaero

Фэйсбүүк: https://www.facebook.com/transaero

Утас: +7 495 788 8080

Утас: 8 800 555 3 555 (Орос дотор үнэ төлбөргүй)

2014 оны үнэлгээгээр "Трансаэро" агаарын тээврийн компани нислэгийн аюулгүй байдлын үзүүлэлтээр дэлхийд 17-р байранд орж, Оросын хамгийн найдвартай тээвэрлэгчдийн нэг гэж тооцогддог. Энэ брэнд оршин тогтнох хугацаанд нэг ч хүний ​​хохирогч бүртгэгдээгүй. Гэвч олон хүний ​​санаанд оромгүй байдлаар 2015 оны 10-р сарын сүүлээр Холбооны агаарын тээврийн агентлаг операторын гэрчилгээг цуцалж, Трансаэро дампуурлаа зарлав. Трансаэрогийн онгоцнууд хаана байна вэ гэсэн асуулт, хуучин аварга онгоцны зорчигчдын шүүмжлэлтэй мэдэгдэл хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр байнга гарч ирдэг.

Боинг 737-400 (Боинг 737-400)

Трансаэрогийн маршрутууд дэлхийн 150 гаруй чиглэлийг хамарсан. Флотын хэмжээ, зорчигчдын тоогоор тус компани ОХУ-д хоёрдугаарт жагсдаг бөгөөд урт хугацааны нисэхийн салбарт зөвхөн улсдаа төдийгүй ТУХН-ийн хэмжээнд маргаангүй тэргүүлэгч байсаар ирсэн.

2014 он хүртэл суурь нисэх онгоцны буудалМосквагийн Домодедово хотод үйлчилж, дараа нь Внуково хотод нислэг үйлдэж эхлэв.

2015 оны 10-р сарын 20-нд S7 Airlines компанийн гүйцэтгэх захирал, хамтран эзэмшигч нь хяналтын багцыг авахаар шийджээ. Гэвч энэ хэлэлцээр хийгдээгүй бөгөөд удалгүй Трансаэро ажиллахаа больсон. Олон улсын бүх чиглэлийг Оросын Аэрофлот руу шилжүүлж, ихэнх хөлөг онгоцыг ашиглалтаас гаргаж, Орос болон гадаад дахь янз бүрийн нисэх онгоцны буудлуудад агуулахад байрлуулсан.

Airbus A321-200 (Airbus A321)

Трансаэро онгоцууд өнөөдөр хаана байна?

104 хөлөг онгоц байсан бөгөөд үүнээс:

  • Боинг (Боинг) - 97 ширхэг;
  • Airbus (Airbus) - 2 ширхэг;
  • Туполев (Туполев) - 5 нэгж.

2015 оны сүүлчээр хамгийн эртний онгоц нь 28 настай Боинг 767-200 байсан бөгөөд ердөө зургаан шинэ онгоц байжээ.

Онгоцыг дампууруулж, ашиглалтаас гаргасан нөхцөл байдлыг тодруулсны дараа агаарын хөлгийг түрээслэгчид тодорхой тооны түрээсийг шинэ эзэмшигчдэд олгосон байна. Зарим нь нисэх онгоцны буудлын татвар төлөөгүй хэргээр саатуулагдаж, бусад хүмүүсийн хувь заяа бүрхэг байна.

Боинг 737-500 (Боинг 737-500)

Аэрофлотын сайн санаа

"Аэрофлот" групп болон түүний гишүүн "Россия" агаарын тээврийн компани татан буугдсан агаарын тээврийн компанийн ажлаасаа халагдсан ажилчдад ажил олж, 34 онгоц түрээслэхэд нь туслахаар тохиролцов. Инженерийн шалгалтын дараа есөн нэгжийг огт нисэхийг хориглосон нь тогтоогджээ.

Гол бэрхшээлүүдийн нэг бол каннибализм гэж нэрлэгддэг, өөрөөр хэлбэл үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг шинэ нэгжээр биш, харин өөр хөлөг онгоцноос зээлсэн хэсгүүдээр солих явдал байв. Тиймээс ихэвчлэн нэг түрээслүүлэгчийн сэлбэг хэрэгсэл нөгөөд хамаарах онгоцонд ордог. Ийм төөрөгдөл нь бүрэн эмх замбараагүй байдал, аюулгүй байдал, ашиглалтын зохицуулалтын баримт бичиг дутмаг байдалд хүргэсэн. Үүнтэй холбогдуулан Аэрофлот зөвхөн 25 онгоцыг багтааж, үйлчилгээ үзүүлэхэд бэлэн байна.

Боинг 737-700 (Боинг 737-700)

Трансаэро компанийг бүтээгчид Александр, Ольга Плешаков нар эх орноо орхин явсан гэж бизнесмэн, холбооны албан тушаалтны хоёр эх сурвалж Форбест мэдээлэв. Тэдний нэгний хэлснээр Плешаковууд хэдэн сарын өмнө явсан ч заримдаа Орост очдог байжээ. Түүнчлэн Форбес сэтгүүлийн ярилцагчаас тодруулахад Плешаковын ээж, Улс хоорондын нисэхийн хорооны дарга Татьяна Анодина мөн тэдэнтэй нэгдсэн. Хөрөнгө оруулалтын банкны хүрээний гурав дахь Форбс эх сурвалжийн хэлснээр тэдний гэр бүл одоо Францад амьдардаг. Одоогоор Плешаковтой холбоо тогтоох боломжгүй байна.

9-р сарын эхээр санхүүгийн хүнд байдалд байсан Трансаэро (2015 оны дунд үеийн нийт өр 250 тэрбум рубль) Аэрофлотын мэдэлд байх ёстой гэсэн шийдвэрийг Тэргүүн шадар сайдтай хийсэн уулзалтаар гаргасан. ОХУ-ын Игорь Шувалов компанийн үндсэн зээлдүүлэгчид: VEB, ВТБ, Сбербанкны оролцоотойгоор. 1 рублийн хувьд Аэрофлот 9-р сарын 28 гэхэд компанийн 75% дээр нэмээд нэг хувьцааг авч, Трансаэрогийн зорчигчид болон ажилчдын асуудлыг шийдвэрлэх үүрэгтэй байв.

Есдүгээр сард "Трансаэро" Аэрофлотын үйл ажиллагааны хяналтад орж, нөхөр Александр Плешаковын хамт тус компанийг эзэмшиж байсан Ольга Плешакова "Трансаэро" компанийн ерөнхий захирлын суудлыг орхисон. Гэсэн хэдий ч Плешаковууд гүйлгээг дуусгахад шаардлагатай хувьцааны багцыг цуглуулж чадаагүй: үүнийг хийхийн тулд компанийн хувьцааны 25 хувийг барьцаалсан жижиг хувьцаа эзэмшигчид болон ВТБ-тай тохиролцох шаардлагатай байв. Аэрофлот хэлэлцээрээс татгалзав.

10-р сарын 20-ны орой Трансаэро компани S7 группын хамтран эзэмшигч Владислав Филевийг сонирхож байгаа нь тодорхой болсон. Тэрээр Плешаковтой Трансаэро компанийн 51 хувийг S7 группын хамтран эзэмшигчид худалдах гэрээнд гарын үсэг зурсан гэж РБК бичжээ. Бизнес эрхлэгчид гүйлгээний дүнг нэрлээгүй ч Плешаков энэ нь Аэрофлоттой хийхээр төлөвлөж буй хэлцлийн бэлгэдлийн хэмжээ болох 1 рублиас хамаагүй өндөр байсан гэж мэдэгджээ.

Филев, Плешаков нар тохиролцсоны маргааш нь "Трансаэро" компани санхүүгийн хувьд хүнд нөхцөлд байгаа энэ үед хууль сахиулах байгууллагууд анхаарлаа хандуулах ёстой гэж Тэргүүн шадар сайд мэдэгдэв. Хэдэн өдрийн дараа буюу 10-р сарын 26-нд Росавиация Трансаэро компанийн операторын гэрчилгээг хүчингүй болгов. Энэ бичиг баримтгүйгээр компаниуд нисэх эрхгүй. Өнгөрсөн долоо хоног хүртэл "Трансаэро" компани нь онгоцны тийзтэй зорчигчдын 90 гаруй хувийг тээвэрлэх ажлыг зохион байгуулсан "Аэрофлот" компанийн үйл ажиллагааны хяналтанд байсан. Аэрофлот мөн Трансаэро компаниас олон улсын 56 чиглэл, флотоос 12 онгоц хүлээн авсан.

Даваа гаригт 11-р сарын 2-ны өдөр Плешаковтой хамт, учир нь түүнд Трансаэрогийн хувьцааны 51% байхгүй байна. Ольга Плешакова өөрийн твиттер хуудсандаа Александр Плешаковын уриалгыг нийтэлсэн бөгөөд үүнээс үзэхэд Филев, Плешаков нарын хооронд байгуулсан гэрээнд заасан 60 хоногийн гүйлгээний хугацаа хараахан дуусаагүй байна. Хариуд нь Владислав Филевын эхнэр, хамтрагч Наталья Филева Форбс сэтгүүлд хэлэхдээ, хэрвээ Плешаков Филевын шаардсан 51 хувийг гэрээний хугацаа дуусахаас өмнө цуглуулж чадвал хэлцэл хийгдэнэ.