Дарвуулт онгоцны үл хөдлөх хөрөнгө. Дэлхий бол асар том орон сууцны дарвуулт онгоц юм. Том оврын дарвуулт онгоц худалдаж аваад яагаад болохгүй гэж

Фото зураг

Андрей Стекачев

Тааламжтай үзэсгэлэнт буланд уясан дарвуулт онгоцоор зунлах нь жинхэнэ мөрөөдөл юм. Москва тосгоны ойролцоох Ореховая булан дахь дарвуулт дарвуулт онгоцоор гэр бүлтэйгээ хамт зугаалж буй Ле Пикник захыг үүсгэн байгуулагч Ксения Кушнаренкотой тосгон ярилцаж, завин дээрх амьдрал үнэхээр үлгэр шиг болохыг олж мэдэв.

Амьдралын хэв маяг

Бид энэ завийг хоёр жилийн өмнө эцэг эхтэйгээ Польшоос худалдаж авсан.Бид нэгийг худалдаж аваад огт өөр зүйл худалдаж авсан. Ойролцоогоор хэлэхэд бид гурван дугуйт дугуй унаж, мотоцикл худалдаж авлаа. Бидэн рүү очиход түүнд маш их хугацаа шаардагджээ: тэд үүнийг намар худалдаж авсан бөгөөд тэр ирэх оны хавар л ирсэн.

Энэхүү завийг Пирогов усан сан дээрх Галс дарвуулт завины клубт хөөргөжээ. Эхний жил бид тэнд зогсож байгаад хөрш "Nut Buhta" дарвуулт онгоцны клуб - "Орешка" руу нүүсэн. Энд маш тухтай байдаг: Буратиногийн нум шиг сунгасан наран булан, завиар завь, авсаархан хөлөг онгоцны зогсоол, тэр дороос - төгөл бүхий толгод. Дээд давхарт - байшин, кафе, дарвуулт онгоцны зогсоол, дарвуулт онгоцны дэлгүүр. Дарвуулт онгоцчин, тэдний өрөвдөгчдөөс гадна сэрүүлэгчид, салхин сэнсчид энд зугаалдаг. Эцэг эхчүүд дарвуулт онгоцны клубт бараг үргэлж амьдардаг бөгөөд миний найз залуу Женя бид хоёр зуслангийн байшин руу явж байгаа юм шиг тэнд унадаг. Бид бүх зүйлийг Орешкад өнгөрөөхийг хичээдэг Чөлөөт цаг, гэхдээ хийх зүйл байгаа бол такси руу үсрэв - аль хэдийн хотод.

Манай завийг Веста гэдэг. Бид үүнийг худалдаж авахад өөр нэртэй байсан боловч уламжлал ёсоор эзэн нь солигдоход нэрийг нь өөрчлөх ёстой байдаг. Бидэнд олон сонголт байсан боловч эцэст нь бид Вестаг сонгосон: Энэ бол гэр бүлийн зуухны ивээн тэтгэгч бурхан юм гэж би уншсан. Завь нь манай гэр бүлийн хувьд хэцүү мөчид гарч ирсэн бөгөөд магадгүй биднийг хэсэг хугацаанд үнэхээр нэгтгэж, нэгтгэсэн байх. Тиймээс энэ бол бидний хувьд маш бэлгэдлийн нэр юм.

Усан онгоцноос гадна бид Ореховая буланд байшинтай бөгөөд ихэвчлэн тэндээ унтдаг.
Бид үүнийг завин дээр туршиж үзсэн. Шөнийн цагаар бие засах газар руу ороход маш эвгүй байдаг: орыг дэрнээс нь салгах хэрэгтэй, эс тэгвээс хаалга онгойхгүй. Женя люкээр авирсан боловч унтах нь амар биш юм. Нэмж дурдахад энэ бөгс нь нэлээд зохистой хэмжээтэй бөгөөд нүхний үүргийг гүйцэтгэдэг. Тэнд нэвтэрч буй гэрэл нь нойронд ихээхэн саад болдог. Та ил тод майханд унтаж байна гэж төсөөлөөд үз дээ.

Гэхдээ энэ нь долгион дээр аятайхан эргэлддэг. Өлгийтэй хүүхэд шиг унт. Зөвхөн булцуу нь унтахад саад болдог. Эндхийн булцуу нь зарим фанатууд юм: тэд 23:00 цагийн орчим дуулж эхэлдэг бөгөөд өглөө болтол дуусадаггүй. Чихний бөглөөгүй. Ерөнхийдөө бид ихэвчлэн өдрийн цагаар завиар явж, эсрэг талын байшинд хонодог. Бидэнд контейнер байдаг - ихэвчлэн бараа тээвэрлэдэг. Тэр бас ойролцоо зогсож байгаа тул бид түүнийг амьдрах орон зай болгохыг хүсч байна. Бид савыг аль хэдийн шараар будаж, одоо шатан дээр ажиллаж, дараа нь дотор нь засвар хийхээр төлөвлөж байна.

Дарвуулт онгоцны төхөөрөмж

Манай дарвуулт онгоц нь дарвуулт, төвийн самбартай, орон нутгийн стандартын дагуу нэлээд том хэмжээтэй - 33 фут урттай, ойролцоогоор 10 метр юм. Ийм хоёр том аялалын завь энд байна: манай болон манай хөрш Францын Жанно.

Энэхүү завийг Польшийн Максус усан онгоцны үйлдвэрт хийжээ. Бид түүний анхны эзэд биш, гэхдээ төгс нөхцөлд байсан тул бид худалдаж авахаар шийдсэн. Бид үйлдвэр рүү аялан тоглолт хийж, матрицаас дууссан их бие хүртэл хөлөг онгоцыг угсрах бүх үйл явцыг харуулсан гэдгийг би санаж байна. Дараа нь бид яг энэ завин дээр регатад уригдсан бөгөөд бид ахмадтайгаа хамт нэгдүгээр байр эзэлсэн. Дараа нь бүжиг, үдэшлэг, хоолоор дүүрсэн ширээ, голын шар айраг, салют буудуулсан үдэшлэг болов. Тиймээс бидэнд завь худалдаж авахгүй байх боломж байсангүй.

Дотор нь гурван бүхээгийн өрөө (нэг нум, хоёр хойд талд), нэг бие засах газар, өргөн өрөө, бүхээгтэй. Манай завины зогсоолын өртөг нь зогсоолыг багтаасан болно, өөрөөр хэлбэл боолт, 24 цагийн хамгаалалт нь сард 8 мянган рубль байдаг. Цахилгаан, усыг тусад нь төлдөг. Дашрамд хэлэхэд, бид эндхийн артезиан худагнаас авсан хамгийн цэвэр рашааны устай. Галлерей нь угаалтуур, хөргөгч, жижиг хийн зуухтай. Тиймээс бид энд тохируулгатай шөл иддэггүй, харин ч эсрэгээрээ: өдөр бүр, дараа нь том ям, загасны шөл эсвэл дунтай гоймон. Эцэг эхчүүд оройн зоог барих дуртай байдаг - "Самар" бүхэлдээ тэдэн дээр очсон бололтой. Хүмүүс бидэнд зөвхөн хөрш дарвуулт онгоцны клубүүдээс гадна Воронежоос ирдэг.

Манай шүршүүр, бие засах газар, гал тогооны бүх усыг танк руу, тэндээс Пироговка руу цутгадаг. Гэхдээ булан руу биш, мэдээжийн хэрэг, бид далайд гараад шууд л усаа зайлуулдаг. Дарвуулт завины ёс зүйн дагуу бэхэлгээ хийх үед хэн ч жорлонг ашигладаггүй (зөвхөн бүрэн дарсан тохиолдолд). Бидэнд хоёр сүнс байдаг: нэг нь жорлонгийн нэг газарт, хоёр дахь нь арын хэсэгт, яг хөндлөвч дээр. Энэ нь маш тохиромжтой: шумбах, усанд сэлэх, угаах. Дашрамд хэлэхэд буланд усанд сэлэхийг албан ёсоор зөвшөөрдөггүй - харуул тангараглажээ. Энэ нь логик юм: завь, завь нааш цааш явдаг. Гэхдээ бид усанд сэлсээр л байна.

Бид хэзээ ч зуслангийн байшинтай байгаагүй бөгөөд завь нь түүний гайхалтай сонголт болжээ. Дарвуулт онгоц нь давуу талтай. Эцсийн эцэст байшин зогсож, зогсож байгаа тул та завиа аваад оройдоо зугаалахаар гарав. Ихэнхдээ бид Пироговкагийн дагуу явдаг эсвэл Пестовское усан сан руу явдаг. Салхи байна - бид далбаат онгоц тавьдаг, үгүй ​​- бид моторын дор явдаг. Бидний очсон хамгийн хол газар бол Конаково, Волга руу, Москвагийн сувгаар дамжин очсон газар байв. Тэнд зургаан цоож байгаа бөгөөд ижил тоотой.

Онолын хувьд манай завин дээр та Ладога, Онега руу явж болно - бид сайн нуурын төрлийн дарвуулт онгоцтой. Гэхдээ тэнгис аль хэдийн илүү хэцүү байдаг. Дүрмийг газар дээр нь авах нь илүү логик юм. Далайн эрэг рүү явах шаардлага бий. Гэхдээ хэрэв та бэлтгэл хийж, завтай бол тийшээ очиж болно гэж би бодож байна.

Ахмад бол бидний аав. Тэр бол ахлагч царцдастай цорын ганц хүн юм. Би, Женя, ээж хоёр иймэрхүү - газар доорхи далайчин (payol гэдэг үгнээс. - Ed.)тэр биднийг дууддаг шиг. Бид үндсэн онгоцыг тохируулж, зогсоол дээр ажиллаж, хэт давцан эргэлт хийж, салхинд хийсдэг. Саяхан бид скиперийн сургалтанд хамрагдсан бөгөөд үүний үр дүнд зуны сүүлээр бид IYT Bareboat Skipper диплом авах ёстой (энэ нь 22 метрийн урттай дарвуулт онгоц дарвуулт онгоц ашиглах эрх олгодог олон улсын гэрчилгээ юм). Хичээлийн төгсгөлд тэд Грект дадлага хийхээ амлаж байна - энэ нь маш сонирхолтой юм. Би Конаково, Польшоос гадна хаа нэг газар очихыг хүсч байна.

Нэр томъёоны тайлбар толь

Бүхээг
усан онгоцон дээрх жижиг хувийн өрөө

Жорлог
усан онгоцон дээрх бие засах газар

Өрөөний өрөө
Усан онгоцонд хооллох, амрах нийтлэг газар

Бүхээгийн бүхээг
тавцан дээрх дотоод нээлттэй орон зай

Галлей
хөлөг онгоцны гал тогоо

Завины нум
хөлөг онгоцны урд хэсэг

Стерн
хөлөг онгоцны арын хэсэг

Трансом
хөлөг онгоцны хавтгай арын ёроол

Цэвэрлэгээ, засвар үйлчилгээ

Завь нь цэвэрлэгээний хувьд байшингаас ялгаагүй - цорын ганц ялгаа нь та аливаа зүйлийг илүү олон удаа цэгцлэх хэрэгтэй болдог. Энэ бол зочдод зориулсан дарвуулт онгоц юм - амралт, тэд ирж, явсан. Мөн үүн дээр амьдардаг хүмүүсийн хувьд эдгээр нь өдөр тутмын хатуу ширүүн амьдрал юм. Үргэлж ямар нэг зүйлийг арилгадаг - зай бага, бүх зүйл нүдэнд харагддаг.

Миний аав ерөнхийдөө "шаламгай" хүн: тэр эмнэлгийн тасаг шиг цэвэрхэн, таглаа, хяналтын самбар дээрх товчлуур бүрт гарын үсэг зурсан байдаг. Энэ нь инээдтэй харагдаж байгаа ч энэ нь түүнд тусалдаг. Тэр энд ганцаараа байгаа юм шиг байна. Тэдний завинд ийм болгоомжтой хандаж байгааг би хараахан хараагүй байна. Тэр түүнд үргэлж шинэ зүйл, эсвэл навигацийн систем худалдаж авдаг. Тэр яагаад Пирогово хотод байгаа юм бэ? Энд загас, гахай, гахай зэрэг ан амьтдыг ажиглаагүй бололтой.

Ерөнхийдөө завь бол эцэс төгсгөлгүй тоглож чаддаг том тоглоом юм. За, үүнийг тэжээх шаардлагатай байна - цэнэглэх гэдэг утгаараа. Орешкад шатахуун түгээх станц байхгүй тул бид лаазанд түлш авчирдаг. Нэг хөдөлгүүрт 40 литр нэг бензин шаардагдах бөгөөд халаалтын системд дизель түлш хэрэгтэй хэвээр байна.

Дарвуулт онгоцны засвар үйлчилгээ нь хямдхан таашаал биш юм. Нэг удаа худалдаж авсны дараа та завийг байнга шахаад зогсохгүй засах болно. Зочдын нэг нь жорлонд ямар нэгэн зүйл шидэхэд танк бөглөрчээ. Түгжрэлийг арилгахын тулд - 500 евро, үүнийг гаргаж аваад тавь. Шуурганы дарвуулт онгоц худалдаж авахад - мянган доллар, ишийг засах - 30 мянган рубль. 30 -аас 30 сантиметр хэмжээтэй сайтын хувьд 30 мянган рубль нь нэг квадрат см тутамд мянга байдаг. Нэмж дурдахад, аливаа тээврийн хэрэгслийн нэгэн адил дарвуулт онгоцонд техникийн үзлэг тогтмол хийх шаардлагатай байдаг. Өвлийн хувьд хөдөлгүүрийг хадгалж, дарвуулт онгоцыг уснаас гаргаж аваад чиргүүл дээр байрлуулж өвөл болно.

Байгаль дээр зун

Бид Москватай маш ойрхон юм шиг санагддаг - Москвагийн тойрог зам хүртэл машинаар арван минут явдаг ч энд хотын ойрхон байдал огт мэдрэгддэггүй. Та маш хол байгаа юм шиг санагдаж байна.

Би манай гэрт хайртай. Бидэнд хаа сайгүй панорамик цонх байдаг бөгөөд бид ганцаараа хөшиг өгөөгүй юм шиг санагддаг. Би Дани улсад сурч байсан бөгөөд тэндээс ийм зуршилтай болсон: тэнд хэн ч хэзээ ч цонхыг нь сохолдоггүй, чиний юу хийж байгааг хэн ч тоодоггүй. Гэхдээ бүх дэлхий нэг харцаар харж байна.

Энд бас - эргэн тойрон дахь мод, хэдхэн алхмын цаана ус. Гэрт байгаа шиг, гэхдээ байгальд байдаг шиг. Энэ нь ажиглалтын хамгийн тохиромжтой тавцан болж, та суугаад зурагт үзэж байгаа юм шиг байна: усан сан, мод, хонх, хэрэм үсрэх, зараа шуугиулах, хэн нэгэн сараалж дээр ид шид хийж байна, сэрэх станцаас Лена. "зөөлөн өвдөг" гэж зуу дахь удаагаа хашгирахад "Кунашир" дарвуулт онгоц явсан боловч манай "Веста" явах гэж байна. Үнэнийг хэлэхэд ажил хийх боломжгүй юм. Би туршиж үзсэн - бүтэлгүй санаа. Үргэлж ямар нэгэн зүйлд анхаарлаа сарниулдаг. Харилцаа холбоо, дахин. Бидэнд маш зочломтгой дарвуулт онгоц байдаг, завин дээр үргэлж шинэ хүмүүс байдаг, эмчлэх зүйл үргэлж байдаг. Тиймээс, хэрэв би ажилдаа зогсоол хийвэл би хот руу явдаг, тэнд та хамтдаа цугларах нь гарцаагүй.

Дарвуулт завиар аялсан миний туршлага 6 жил, үүнээс 3 жил ахмадаар ажилласан. Дарвуулт онгоцны ахлагчийн хувьд би Тайланд, Норвеги, 5000 гаруй далайн миль аялсан. Канарын арлуудТурк, Грек, Монтенегро, Хорват, Словени, Итали, Франц, Испани дахь Газар дундын тэнгис. Сүүлийн дөрвөн жилийн турш би дэлхийн өнцөг булан бүрт зохион байгуулж байна! Энэхүү эссэ дээр би дарвуулт дарвуулт онгоцны орон зайд амьдралаа зохион байгуулах нь ямар гайхалтай болохыг танд хэлэхийг хүссэн юм.

Жижиг талбайтай бол дарвуулт онгоцны орон зай аль болох тохь тухтай байхаар зохион байгуулагдсан болно! Дарвуулт онгоцны түрээслэгч эсвэл эзэмшигчийн мэдэлд унтлагын өрөө байх болно - том ор, хувцасны шүүгээ, тавиур бүхий тохилог бүхээгийн өрөө. Халуун шүршүүр, толь, олон тавиуртай угаалгын өрөө. Мэдээжийн хэрэг, ширээ, хөргөгч, зуух, аяга таваг бүхий гал тогоо.

Унтлагын өрөө (бүхээгийн өрөө) Угаалгын өрөө (бие засах газар) Гал тогоо (гал тогоо)

Удирдагчийн ширээн дээр ажиллах нь тохиромжтой байх болно, бүх компанитай хамт суухын тулд тасалгаа, тохилог зочны өрөө, хоолны өрөөтэй болно.

Удирдагчийн хүснэгт Дарвуулт онгоцны салон Катамаран дээрх салон

Өглөөний цай болон үдшийн романтик оройн хоолонд зориулж буйдан, эвхдэг ширээгээр тоноглогдсон тавцан дээрх бүхээг гэж нэрлэгддэг төгс төгөлдөр юм. Дарвуулт онгоцны нум, ялангуяа катамаран дээрх хөвөгчдийн хоорондох тор нь хувийн наран шарлагын газраас өөр зүйл биш юм.

Веранда (бүхээгт) Нарны тавцан Катамаран дээрх сүлжээ

Тиймээс та орчин үеийн дарвуулт онгоцонд зочид буудлын адил тухтай сууж болно. Гэхдээ үүний зэрэгцээ танай зочид буудал маш сайн хөдөлгөөнтэй! Түлшний нөөцийн ачаар дарвуулт онгоц салхигүй байсан ч гэсэн олон хоног чөлөөтэй нисэх боломжтой бөгөөд үүнээс гадна дарвуулт онгоцыг ийм усны нөөцөөр дүүргэх боломжтой бөгөөд аяллын туршид дахин дүүргэхээс санаа зовох хэрэггүй болно. Дарвуулт онгоц өдөрт 150-200 км зайг даван туулдаг боловч үүний зэрэгцээ таны ахмад өдөрт 4-6 цагаас илүү гарцыг гаргахгүй байх болно. Өдөр бүр та гайхалтай үзэмжийг биширч, шинэ хотуудтай танилцах, усанд сэлэх, наранд шарах, хэрэв аз таарвал өнгөлөг загасаар хүрээлэгдсэн шумбах, далайн гахайтай сэлэх боломжтой.

Дарвуулт онгоцоор аялах нь чөлөөт дарвуулт онгоц төдийгүй бэхэлгээний эрх чөлөө юм. Та эртний цайзын балгасаар зугаалж, цасан цагаан эрэг дээр хэвтэх эсвэл хэрэгтэй хотын иргэний амьдрал руу орохын тулд дуртай арал эсвэл тосгоны ойролцоо үргэлж зогсож болно. Эсвэл та яг тэр үед бидний хийсэн шиг хадан цохион дээр зогсож, үдийн хоол идэхээр загасчлах аялал зохион байгуулж болно.

Хот, арлууд, нам гүм боомт, дуу чимээ ихтэй далан, сүрлэг уулсмөн номин далай, (мөн "" гэх мэт) эртний цайз, сүмүүд, дарвуулт завь, агуу загасчлал, усан доорх ертөнцүгээр илэрхийлэхийн аргагүй гоо үзэсгэлэнгийн нар жаргах, гадаад ертөнцтэй эв нэгдэл, гайхалтай эрх чөлөө - энэ бүхэн танд дарвуулт онгоцны амралтыг өгөх болно.

Дарвуулт онгоцоор аялах үеэр бид танд зориулж дарвуулт онгоцыг олж нээхэд таатай байх болно. Хамгийн ойр

40+ дарвуулт онгоцны амьдралын талаар сонирхолтой яриа өрнөв. Хэрэглэгч Хайлш хүүОрон сууцнаас жижиг завь руу шилжих нь ямар байх бол гэж гайхаж байв.

"Өдөржингөө би оффисынхаа цонхноос дарвуулт онгоцыг хардаг бөгөөд тэдний амьдрал маш тайван өнгөрдөг юм шиг надад санагддаг.- тэр бичдэг. -Үнэхээр байна уу Надад санагдаж байгаа шиг эргэх газар алга уу (хэрэв та ганцаараа амьдардаг бол)? Тэд хэр хурдан үнэ цэнээ алддаг вэ? Шуурхай хайлт хийснээр "дөчин хөл" нь үнийн хувьд орон сууц эсвэл жижиг байшинтай харьцуулагддаг боловч дарвуулт онгоцонд амьдрахын давуу тал нь юу вэ (хөдөлгөөнт байдлаас бусад)?

Түүний авсан хариултууд энд байна.

Имака

"Энэ бол маш тайван амьдрал, нэлээд тохь тухтай амьдрал боловч энэ бүхэн таны хэрэгцээ, хүслээс хамаарна. Дашрамд хэлэхэд ихэнх газарт та 40 футын дарвуулт онгоцны хувьд орон сууцнаас хамаагүй бага мөнгө төлөх болно.

Усан онгоцон дээрх амьдрал хүн болгонд байдаггүй. Энэ нь тааламжтай, тайвширч болох ч үүнийг ийм болгохын тулд маш их хөдөлмөр шаардагддаг. Хэрэв дарвуулт онгоц худалдаж авахгүйгээр амьдрах боломж байгаа бол үүнийг хийх нь зүйтэй юм.

Та цэвэр усыг цэвэрлэж, хогийн савыг хоослох хэрэгтэй. Усны хувьд та эрэг рүү гүйх хэрэгтэй болно - заримдаа далайн боомт руу. Зарим газарт усан онгоцонд ус хүргэж өгдөг боловч туршлагаас харахад энэ бол үл хамаарах зүйл юм. Би хувьдаа ийм азгүй хүн байсан. Нөхөр бид хоёр нэг газар удаан зогсоход бид эрэг рүү явах бүрдээ 20 литр ус шүүрч авах ёстой болдог байв.

Цахилгаан хэрэгтэй юу? Хэрэв тийм бол салхин үүсгүүр эсвэл нарны хавтанг анхаарч үзээрэй - энэ бүхэн таны амьдарч буй газраас хамаарна. Хөргөгч? Дарвуулт онгоцонд хамгийн их энерги зарцуулдаг төхөөрөмж. Уйтгартай хүмүүс цөөн байдаг, гэхдээ тэд танд нэлээд зоос төлөх болно. Усан онгоцон дээр халуун шүршүүрт орохыг хүсч байна уу? Танай газар өдөр бүр "зуны шүршүүр" авахад хангалттай дулаан байна уу, эсвэл ус халаагч худалдаж авах хэрэгтэй юу гэдгийг бодоорой.

Хоол хийх талаар юу хэлэх вэ? Хэрэв танд хийн зуух, ялангуяа Force 10, хоёр шарагч, зуух байгаа бол зүгээр, зарим хүмүүс үүнийг бүхээгт шарсан мах шарагчаар нэмж өгдөг. Зуухны тусламжтайгаар та гоожсон тохиолдолд бүхээгт хийн мэдрэгч суурилуулсан байх ёстой бөгөөд хий нь завины ёроолд хуримтлагдаж дэлбэрэлт үүсгэж болзошгүй юм.

Хэрэв та зангуу дээр байгаа бол өдөр бүр давсны уусмалаар далайн эрэг рүү явах хэрэгтэй болно. Үүнийг хулгайлахгүйн тулд болгоомжтой байгаарай. Эрэг дээр тээвэр байдаг уу? Илүү сайн байхын тулд та угаалга, хүнсний бүтээгдэхүүн гэх мэтийг овоохой дээрээ авч явах шаардлагагүй болно. Та өдөр бүр ажилладаг уу? Усан онгоцоор эрэг рүү явахад хэцүү байх өдрүүд байх болно гэдгийг санаарай.

ТВ, интернетийг онгоцонд авахыг хүсч байна уу? Бид ихэвчлэн хөдөлгөөнт интернет ашигладаг байсан. Заримдаа би холбогдоогүй Wi-Fi барих азтай байсан. Хангалттай өндөр антенн нь үнэгүй телевизийн сувгийг хүлээн авах боломжтой болно. Мэдээжийн хэрэг, завь хөдөлж байх үед зургийн чанар "доголох" болно.

Дахин хэлэхэд бүс нутгаас хамааран хувцас чийг, хөгцөөс болж зовж шаналж болно. Үүнээс зайлсхийхийн тулд бид бүх зүйлийг битүүмжилсэн уутанд нуусан.

Маринад байр түрээслэхийг илүүд үздэг хүмүүс байдаг, тэд онгоцонд амьдардаг, хүлээн авдаг хамгийн ихэнгийн байшингийн тав тух. Гэхдээ бүх марина үүнийг зөвшөөрдөггүй.

Хэрэв боломж гарч ирвэл, зөв ​​хүн хажууд байвал би туршлагаа давтах болно. "

Drwer2

"Би өөрөө энэ тухай бодож байна. Би олон жил усанд сэлсэн, тэтгэвэрт гарах дөхөж байгаа, хоёр дахь гэртэй болох магадлал үнэхээр сайхан байна. Хэрэв та ажил хийдэг бол ийм эрс өөрчлөлтийг хүсэхгүй байх.

Хэрэв та үржүүлгийн газарт амьдрахаас айхгүй бол үргэлжлүүлээрэй. Маринад байгаа дарвуулт завин дээр та дараахь зүйлийг авах болно: худалдан авалтаар машин руу удаан алхах, маринад шүршүүрт өдөр бүр гарах (ус зайлуулах суваг нь нөхцөл байдлыг аврах болно, гэхдээ та үүнийг маринад хоослох боломжгүй юм. Долоо хоног бүр төлөх нь үнэтэй байдаг) эсвэл та долоо хоног бүр далайд гарч тэндээ хоослох боломжтой.

Би цайвар (эсвэл цагаан) интерьер хийхийг зөвлөж байна. Харанхуй мод өвлийн саруудад сэтгэлээр унадаг. Үүнээс гадна та өвлийн улиралд клаустрофоби өвчнөөр шаналж болно. Тиймээс завиар амьдрахаар төлөвлөж буй хүмүүст орон зай хэмнэхгүй байхыг зөвлөж байна. Илүү их зай байх тусам таны сэтгэцийн эрүүл мэнд сайжирна.

Олон талаараа энэ нь живэх магадлалтай, кампинд амьдардагтай адил юм. "

Дох

Угаагч / хатаагч байхгүй. Устай "тасалдал". Шүүгээ, хоол хийхдээ бүх зүйл даруухан байдаг. Ор нь хүссэн зүйлээ үлдээдэг. Хайрцагнаас гарсан шүршүүр. Бүх жилийн турш бүх зүйл чийгтэй байдаг. Хэрэв та моторт завьтай бол бензин үнэртэнэ. Завь уясан байсан ч хөлөг онгоцны зогсоол дээр тогшиж байна. Олон дарвуулт онгоцонд халаагч байдаггүй, миний нэг нь ч агааржуулагчтай байгаагүй. Хамгийн сайн нь чи зүгээр л давчуу байх болно. Зугаа цэнгэл хатуу байна. Гэрийн тэжээвэр амьтан авах нь бараг боломжгүй юм. Бүтэн өндрөө хүртэл шулуун болгох уу? Үүнийг март.

Мэдээжийн хэрэг бүх зүйл тийм байдаг, гэхдээ би өөрөө усан онгоцон дээр амьдармаар байна, гэхдээ зөвхөн дотор урт аялал, мөн далайн боомтод тэврэлдэж, ажилдаа нааш цааш гүйж болохгүй. Магадгүй өвлийн улиралд Карибын тэнгист амьдарч, зун Мэн рүү нүүж очих болов уу? Би бас хүсч байна Хойд америкЕвропт хүрэх. Бүрэн өөр амьдрал!

Үүнийг бодоод үз дээ: завьтай гэр шиг байх нь бүх тохиолдолд мотоциклтой адил юм. Романтик сонсогдож байгаа ч практик дээр хэр тохиромжтой вэ?

Виллиам Г.

Та хүсээгүй газартаа үлдэх шаардлагагүй, та шууд утгаараа "усан онгоцныхоо ахмад" бөгөөд үүнтэй хэн ч маргахгүй.

>>> салхины хүч

Хувийн туршлага: Дарвуулт завин дээр амьдрахын тулд хэрхэн яаж хөдлөх вэ

"The Village Petersburg" интернет сонины ерөнхий редактор асан Анна Балагурова жил хүрэхгүй хугацааны өмнө карьераа орхиж, албан тасалгаанд ажиллаж байгаад нөхөртэйгээ Атлантын далай дамнасан байна. "Snob" сэтгүүлийн вэбсайт дээр тэрээр адал явдлынхаа талаар дэлгэрэнгүй блог хөтөлдөг бөгөөд далайг гаталж байхдаа усан онгоцон дээр хэрхэн дассан тухайгаа ярьсан.

Би анх жил хагасын өмнө дарвуулт онгоцонд суусан. Хельсинки хотод Flow фестивалийн үеэр инээдтэй тохиолдлоор. Миний найз хаа нэгтээ тэндээс хөөцөлдөхөөр ирсэн Санкт -Петербургийн залуусыг авсан. Мэдээжийн хэрэг биднийг нэгдэхийг урьсан, гэхдээ зөвхөн нээгчдийн хувьд бид өөр зүйлд сайн биш байсан. Дараа нь нэг найздаа "ээрэх зориулалттай зулзагыг зулзага болгон ашиглаарай" гэж зааварласан бололтой. Энэ нь надад инээдтэй санагдсан ч түүнийг дарвуулт онгоцны дор оршуулжээ.

Дараа нь бас нэг тохиолдлоор би ирээдүйн нөхөр, дарвуулт онгоцны багштай танилцсан. Бид маш их уусан, хэрхэн амьдрах, аялахыг хүсч байгаагаа ярилцсан. Ерөнхийдөө бид туйлын романтик байсан бөгөөд дарвуулт завь бид хоёрын хувьд хамгийн тохиромжтой гэж хүлээн зөвшөөрсөн. Энэ бол нэгэн зэрэг байгалийн хүчээр хөдөлдөг тээвэр (өөрөөр хэлбэл үнэ төлбөргүй), дэлхийн аль ч өнцөг булан дахь байшин (бас хямд), тэр ч байтугай хүмүүсийг сургах эсвэл зүгээр л эргэлдүүлж мөнгө олох боломж юм. Энэ нь сайн төлөвлөгөө шиг сонсогдож байсан бөгөөд бид үүнийг хэрэгжүүлэхээр шийдсэн.

Завь сонгох, худалдаж авах л үлдсэн. Газар дундын тэнгис дэх далайд найдвартай усан онгоц (цэнхэр усан онгоц гэж нэрлэдэг), Газар дундын тэнгист (муу Вискэй ба Английн суваг руу орохгүйгээр Канарид хүрэх боломжтой) хэд хэдэн шаардлага тавигджээ. шинэчлэлт хийхэд бага зэрэг үлдэх болно), мэдээж сайн нөхцөлд байна. Интернетээр дамжуулан бид төлөвлөсөн үнийнхээ тал үнээр Шведэд хамгийн тохиромжтой хэд хэдэн сонголтыг олсон. Гэхдээ эдгээр бүх хойд тэнгисүүд ... ерөнхийдөө бид залхуу болсон, учир нь энэ нь зургадугаар сар байсан, 11 -р сард бид трансатлантын далайд эхлэх гэж байсан. Бид 1985 оны Westerly -ийг Грекээс худалдаж авсан. Английн нэр хүндтэй усан онгоцны үйлдвэр, педант эзэд, шатан дээр шар айраг онгойлгогч, дахин. Энэхүү цэвэрхэн, хатуу завийг, хүчтэй салхинд дургүй, мөн шарсан махыг нь авч хаях болно гэж эргэлзэлгүйгээр мэдэгдсэн хөгжилтэй махлаг эзэддээ тэр даруй өрөвдөх сэтгэл төрөв, учир нь шарахгүйгээр зун нь сүйрэх болно.

Завь, даатгалын бүртгэлтэй холбоотой багахан бичиг баримт - 7 -р сараас эхлэн бид Гибралтар руу аажмаар хөдөлж, хөвөн Сицилийн амралтын газруудаас гайхамшигтай Сиракузе, Пальма де Мальорка хүртэл далайн эргийн сайхан хотуудад зогсож эхлэв. Миний усан онгоцны амьдрал ингэж эхэлсэн юм.

Таны дасах ёстой хамгийн эхний зүйл бол өнхрөх, давирхай хийх явдал байв. Таны ертөнц 30 градус хазайсан байхад яаж амьдрах вэ? Хажуу тийш шидсэн тохиолдолд яаж унтах вэ? За, та шилжилтийн үед биш, харин бэхэлгээнд байгаа гэж бодъё, гэхдээ хараал ид, чи чичирсээр л байна, энэ бол ус! Та газар дээр гардаг - та зуршлаасаа салж байна. Далай далайг гаталсны дараа би бараг л анхаарлаа хандуулахаа больсон. Нэгдүгээрт, би дор хаяж гурван долоо хоног ил задгай усанд суух ёстойгоо ухаарч Зэнийг барив. Хоёрдугаарт, би бин, шарсан төмсийг таван метрийн долгионоор авахыг хүсч байсан тул гарах шаардлагатай болсон. Санаж байгаарай - заримдаа энэ нь Атлантын далайд байдаг шиг бэхэлгээнд чулуурхдаг. Тиймээс хэрэв та дарвуулт онгоцоор амьдрахыг хүсч байвал вестибуляр аппаратаа сургаарай. Наад зах нь тойрог зам дээр.

Усыг хэмнэлттэй ашиглаж сурах. Хэрэв та хэт баян биш бөгөөд тав тухтай маринад сард 400-500 еврогийн нэмэлт мөнгө авах боломжгүй бол 10 литр усыг сайтар угааж хэвшээрэй (далайд 2-3 ширхэг нь миний бие, үсэнд хангалттай байсан, гэхдээ энэ нь хэтэрхий спартан). Аяга таваг угаах, цэвэр усаар угаах талаар ямар ч асуулт байхгүй - дарвуулт онгоцонд амьдардаг бүх хүмүүс далайн усны цорго суурилуулсан байдаг (хэдийгээр бид угаалгын газар угааж, цаасан хавтан ашиглах нь ихэсдэг). Энд нэг маргаантай зүйл бий - бүх хаягдал бүтээгдэхүүнийг дарвуулт онгоцноос шууд далайд хаядаг. Саарал гэж нэрлэгддэг усыг (аяга таваг, шүршүүрээс) дэлхийн бараг хаана ч хаяж болно. Олон оронд хар усыг (бие засах газраас) усан онгоцны коллекторын саванд хадгалах, тусгай зориулалтын газарт шахах шаардлагатай байдаг. Дүгнэж хэлэхэд энэ бүхэн үнэхээр хуурмаг сонсогдож байна. Усанд шингэлсэн баас нь дагина эсвэл шүлтлэг шампуниас хамаагүй илүү хоргүй байдаг. Дарвуулт онгоцонд би өөртөө итгэлтэй байхын тулд байгаль орчинд ээлтэй гэр ахуйн химийн бодис, гоо сайхны бүтээгдэхүүн хэрэглэхийг хичээдэг. Учир нь дэлхийн далай тэнгисийн хэмжээнд энэ нь инээдтэй юм.

Усаас гадна цахилгаан хэмнэх шаардлагатай болно. Бид нарлаг бүс нутгаар аялдаг тул хэрэгцээндээ (хөргөгч, утас, зөөврийн компьютерээ цэнэглэх, гэрэл, автопилот) нарны хоёр хавтан бараг үргэлж хангалттай байдаг. Олон хүмүүс завин дээр салхин цахилгаан үүсгүүр, усны турбин суурилуулдаг - олон талт боловч гайхалтай үнэтэй. Бидэнд ус үйлдвэрлэгч суурилуулсан бөгөөд энэ нь далайн эргээс бүрэн бие даасан байдлыг өгдөг гайхалтай ашигтай зүйл юм. Үнэн бол энгийн усанд агуулагдах ашигтай бодис байхгүй тул нэрмэл усыг удаан хугацаагаар ууж болохгүй. Бид боломжтой бол танкийг бүрэн дүүргэдэг. 2 долоо хоногоос дээш хугацаанд бид хоёрт 350 литр ус хангалттай.

Усан дээр амьдардаг хүмүүс үе үе эрэг дээр гарах шаардлагатай болдог - бүгд гэртээ байдаггүй. Энэ зорилгоор мотор эсвэл сэлүүртэй хийлдэг жижиг завийг ихэвчлэн ашигладаг (хэдийгээр Канарид би сэлүүрийг үл тоомсорлож, сэрвээтэй сэлүүрдсэн хоёр охиныг харсан). Хуурай ёроолтой энэ аж ахуйн нэгжийг орхих нь бараг боломжгүй юм. Тиймээс, бямба гаригийн өглөө эрт байна гэж бодъё, та баарнаас унаж байна. Дараа нь юу юм? Энэ нь зөв, та гэртээ унтахаар такси барьдаг. Тэгээд би далайн эрэг дээр эсвэл тэнгисийн эрэг дагуу тэнүүчилж, нэг шөнийн дотор хийлдэг усан сан болж хувирсан үрийн завиа хайж, долгион, медуз, надаас ч илүү удаан мотортой тэгш бус тулалдаанд оролцов. Ерөнхийдөө нэг буруу алхам, завь таны толгой дээр байна. Саяхан бид амьдралдаа анх удаа сэлүүрээ авч явахаа мартсан байна. Мэдээжийн хэрэг, буцах замдаа бидний мотор нас барсан бөгөөд энэ нь бидний амьдралд анх удаа болсон юм. Бид хийлдэг ивэрхий дээрээ Бриджтауны яг төвд байдаг булангийн дунд хавчуулагдсан бөгөөд тэр үед Барбадосын тусгаар тогтнолын 50 жилийн ойг тэмдэглэж байв. Далан дээрээс цугларсан хүмүүсийн дунд тэднийг гараараа оршуулж, 40 минутын дараа дарвуулт онгоцонд суув (хөдөлгүүрийн доорх зам гурван минут орчим үргэлжилсэн). Зангуу дээр амьдарч байхдаа өөрийгөө олсон инээдтэй нөхцөл байдлыг тоолж баршгүй юм.

Ахмадын сургууль

Хэн ч дарвуулт онгоцны ахмад болж чадна - танд зөвхөн хүсэл, сайн багш хэрэгтэй. "Салхины хүч" нь танд мэдэх, хийх ёстой бүх зүйлээ зааж өгөх бөгөөд шалгалтаа өгсний дараа танд олон улсын зэрэглэлийн үнэмлэх олгох болно. Бид Москвагийн төвд онолын курс, Газар дундын тэнгис, Канарын арлуудад дадлага хийдэг. Хичээлдээ ирээрэй!

Үгүй бол бүх зүйл гэртээ, эс тэгвээс хөдөө байдаг. Том ортой унтлагын өрөө, том ширээ бүхий зочны өрөө, интернет (бидэнд далайн эргийн кафеээс Wi-Fi хулгайлах антенны өсгөгч байдаг), тэр ч байтугай зуух (тогоо хадгалах зориулалттай). Салон дээр зурагт байдаг - зөвхөн кино, сериал үзэх зориулалттай. Бүхээгт чанга яригч байдаг бөгөөд ингэснээр та тавцан дээр бүжиглэх эсвэл үдэшлэг хийх боломжтой болно. Үдэшлэгийн хувьд - дарвуулт онгоцчин бол огт уух тэнэг хүн биш. Усан онгоц руу шилжсэний дараа миний хэрэглээнд орсон нэр томъёоны нэг нь - нар жаргах - "нар жаргах үед согтууруулах ундааны шил" гэсэн утгатай. Нөхөр маань өөр нэг нэр томъёог "Польш дарвуулт завь" гэж нэрлэсэн. Энэ бол та долоо хоногийн турш завь түрээсэлж, маринаас хэзээ ч гарахгүй, учир нь та өдөржингөө уудаг. Нэрнээс нь харахад бид биш харин голчлон польшууд наймаа хийдэг нь тодорхой байна.

Аливаа уралдаанч хүн миний завь бэхэлгээнд юу болж байгааг хараад миний нүүр рүү нулимах болно. Туузан дээр дүүжин дүүжлүүр өлгөгдсөн, хувин нь дугуйны тавиур дээр бэхлэгддэг (үүнийг унагахгүйн тулд), дотуур өмд төмөр зам дээр хатаана. Ном, хувцас хаа сайгүй тараагдсан, гал тогоо нь өчүүхэн жижиг зүйлээр дүүрсэн байдаг. Зогсоол дээр хэдэн долоо хоногийн дараа далайд гарах гэж өөрийгөө хүчлэхэд хэцүү байдаг. Бүгдийг цуглуулах, засах, шүүгээнд хийх гэхээсээ залхуу байна. Зангуу, дараа нь дарвуулт онгоцонд санаа зовох дургүй байдал. Хэрэв та богино хугацаанд, салхитай алхах хэрэгтэй бол сайн. Манай тохиолдолд нэг хоногоос дээш хугацаагаар шилжих нь дарвуулт дарвуулт онгоц болж хувирдаг. Тавцан дээр удаан хугацаагаар хойшлуулах, дараа нь - салхины гэнэтийн өөрчлөлт, цохиулах, урагдсан хуудас, ахмадын хашгирах хашгиралт руу гүйх. Ахмад бол үнэндээ миний нөхөр гэж би ухаан алдаж байсан. Тэр яагаад ингэж хашгирч байгааг би одоо хүртэл ойлгохгүй байна! Бараг бүх гулгагчид энгийн амьдралдаа хичнээн сайхан хүмүүс байсан ч адилхан биеэ авч явдаг гэж тэд хэлдэг. АНУ -д эмэгтэйчүүдэд зориулсан дарвуулт завины сургууль байдаг бөгөөд эмэгтэй эзэн, багштай. Тиймээс тэдний уриа бол "Орилох хэрэггүй" юм. Энэ нь маш дажгүй, зөв ​​юм шиг надад санагдаж байна.

Олон дарвуулт онгоцны блог дээр би дарвуулт онгоцоор амьдарсны дараа хот руу буцах нь хэцүү байдаг, учир нь завь нь эрх чөлөөний мэдрэмжийг өгдөг бөгөөд хот өөрөө өөрийгөө дарангуйлж, зөвхөн сонгомол хуурмаг зүйлийг үлдээдэг. Энэ нь олон талаараа заль мэх юм шиг надад санагдаж байна. Дарвуулт завин дээр хямд өртөгтэй цыган амьдрал, завийг томоохон гарцуудад тохиромжтой байлгахын тулд тэнцвэржүүлэхийн тулд одоогийн ханшаар нэлээд их мөнгө хэрэгтэй. Энэ нь өөрийгөө капиталист харилцааны тойргоос хасах боломжгүй хэвээр байна гэсэн үг юм. Тодорхой хэмжээгээр та өөрийн завины боол болдог. Хэрэв та хүрээлэн буй орчноо эрс өөрчлөхийг хүсч байвал зөвхөн өөртөө төдийгүй дарвуулт онгоцны зогсоолд мөнгө хэрэгтэй болно. Орон сууцыг түгжиж, мартах боломжтой бөгөөд зөвхөн хайхрамжгүй эзэн нь дарвуулт завийг орхиж, зүгээр хаях болно. Миний бодлоор хамгийн өвдөлтгүй хувилбар нь дараах байдалтай байна: зургаан сар, Европт цаг агаар сайхан байхад аялж, зангуугаа зогсоогоод өвлийн улиралд завийг хямдхан далайн боомт руу оруулаарай (хэрэв та харах юм бол дотор нь байлгаж болно. 6 сарын дотор 600-700 евро), ажил хийхээр гэрээсээ гарна. Илүү чамин газруудтай бол энэ нь ажиллахгүй болно - нисэх нь үнэтэй тул завийг бүр илүү үнэтэй болгодог. Хэрэв бүх зүйл уйтгартай байвал та цөхрөнгөө барсан байдалд байна.

Европт дарвуулт онгоц эзэмших том урамшуулал бол визний талаар санаа зовохгүйгээр гадаадад бараг тодорхойгүй хугацаагаар байх боломж юм. Хэрэв нэмэлт мэдээлэл өгөхгүй бол ЕХ -ны аль ч улс руу гарах тухай тамга дарна уу. Үүнийг орон нутгийн цагдаагийн газар эсвэл зорчигчдын боомт дээр хийдэг. Тэнд, тэнд хоёуланд нь визнээс илүү чухал зүйл байгаа тул тэд харалгүй тамга дардаг. Дараагийн улсад ирсний дараа та гэртээ нисэх хүртэл орох тамганыхаа талаар "санамсаргүйгээр мартаж" болно. Ийм гэнэтийн цоорхой миний толгойд багтахгүй хэвээр байна, учир нь бид бүгд нисэх онгоцны буудал, хуурай газрын хил дээр нухацтай хяналт тавьдаг. Эсрэгээрээ Карибын тэнгис нь хүнд сурталтай газар болжээ. Бидний энэ өвлийг өнгөрөөж буй бараг бүх Антилийн арлууд дээр та орох, гарах бичиг баримт бүрдүүлэх хэрэгтэй. Барбадост бусад зүйлсийн дотор биднийг эмнэлгийн газарт илгээсэн бөгөөд тэндээс "онгоцонд байсан хүн нас барсан уу", "багийн гишүүд суулгалт өвчтэй байсан уу" гэсэн асуултуудыг бөглөх ёстой байв. Гэхдээ цаасан дээрээс өөр хяналт байхгүй. Зургаан сар гаруй хугацаанд манай дарвуулт онгоц ямар ч чек аваагүй боловч бид дэлхийн талыг хэдийнэ туулсан байна. Та боол авч явсан ч бай, баяжуулсан уран ч бай. Энэ утгаараа завь эзэмших нь танд тодорхой хэмжээний эрх чөлөөг өгдөг. Тийм ч учраас ижил хүйстэн хосууд болон үзэл суртлын болон бусад шалтгаанаар орчин үеийн хотуудын амьдралдаа сэтгэл хангалуун байхаа больсон хүмүүс дарвуулт онгоцоор ихэвчлэн аялдаг.

Дэлхийн эсвэл Мир бол хувийн байшинтай анхны зорчигч тээврийн хөлөг онгоц юм. Усан онгоцонд оршин суугчид амьдардаг бөгөөд хөлөг онгоц өөрөө дэлхийн өнцөг булан бүрт хөдөлдөг. Бүхээгийн эзэд тэднийг аялалын өдрүүдэд түрээслэдэггүй, гэхдээ тэд жинхэнэ эзэд юм. Өнөөдөр дэлхий Лондон руу орлоо.

196.35 метр урттай асар том хөлөг онгоц тасралтгүй аялж, бүх тивийг тойрон аялдаг.

Усан онгоц одоо Лондонд хүрч ирээд Франц руу, дараа нь Испани руу явах болно.

Гайхалтай үзэмж! Бүхээгийн эзэд дарвуулт онгоцоор үргэлж амьдрах боломжтой бөгөөд хааяа л орон сууцандаа гарч болно. Дарвуулт онгоцны орон сууцны эзэд дунджаар 3-6 сар амьдардаг.

Усан онгоц нь 6 ресторан, хүнсний дэлгүүр, нэрийн дэлгүүр, салонтой. Түүнчлэн фитнесс төв, бильярдын өрөө, гольфын симулятор байдаг.

2002 онд ашиглалтанд орсон энэхүү дарвуулт онгоц нь дээд зэрэглэлийн зориулалттай 2.7 саяас 9.1 сая доллар хүртэлх 165 тансаг орон сууцтай. Дэлхий даяар 130 орчим гэр бүл орон сууцтай.

Дөрвөн жилийн дотор хөлөг онгоц хамгийн ихдээ 18.5 зангилаа (34 км / цаг) хурдтай явбал 140 гаруй орны 900 гаруй боомтоор зочлох боломжтой.

Дэлхий бүтэн жилийн турш усан онгоцоор явдаг. Гэсэн хэдий ч түүний зорчигчид орон сууцандаа байнга байх албагүй.

Энх тайван өнөөдөр Лондонд ирлээ. Тэрээр хамгийн сүүлд 2013 онд Английн нийслэлд зочилж байжээ.

Усан онгоц нь гурван унтлагын өрөө, зургаан унтлагын өрөөтэй пентхаустай.

Усан онгоцон дээрх орон сууцны үнийг квадратуудаас хамаарч тооцдог. Гурван өрөө орон сууцнаас гадна хоёр өрөө, бас студи байдаг. Нийтдээ хөлөг онгоц 40 орчим студитэй.

Орон сууцны бүх эзэмшигчид теннисний талбай, рашаан, фитнесс, усан бассейн, мөн 12,000 шил үнэтэй дарс авах боломжтой.

Усан онгоцны чиглэлийг бүх нийтийн санал хураалтаар 2-3 жилийн өмнө төлөвлөсөн болно.