Жакартагаас Бали хүртэл. Жакартагаас Бали руу яаж хүрэх вэ? Галт тэрэг - Нисэх онгоц
Нислэгийн өртөг нь аяллын цаг хугацаанаас үргэлж хамаардаг. Диаграм нь Денпасар Балигаас Жакарта хүртэлх онгоцны тийзний үнийг харьцуулах, үнийн өөрчлөлтийн динамикийг хянах, хамгийн сайн саналыг олох боломжийг олгоно.
Статистик нь хямд үнийн улирлыг тодорхойлоход тусална. Жишээлбэл, тавдугаар сард үнэ дунджаар 10,832 рубльд хүрч, арваннэгдүгээр сард тасалбарын үнэ дунджаар 6,228 рубль болж буурдаг. Аяллаа яг одоо төлөвлө!
Сайтын хэрэглэгчид манай сайт дээр өдөр бүр хэдэн зуун мянган хайлт хийдэг. Бид эдгээр мэдээлэлд дүн шинжилгээ хийж, аяллаа төлөвлөхөд тань хялбар болгохын тулд диаграмм үүсгэдэг.
Юу нь илүү ашигтай вэ - нислэгийн тийзийг урьдчилан худалдаж авах, ерөнхий яарахаас зайлсхийж, эсвэл нисэх өдөр ойртохын тулд "халуун" саналыг ашиглах уу? Диаграм нь танд тодорхойлоход тусална хамгийн сайн цагонгоцны тийз худалдаж авах.
Денпасар Балигаас Жакарта хүрэх онгоцны тийзний үнэ худалдан авсан хугацаанаас хамаарч хэрхэн өөрчлөгдсөнийг хараарай. Борлуулалт эхэлснээс хойш тэдний үнэ дунджаар 121% -иар өөрчлөгдсөн байна. Денпасар Балигаас Жакарта руу нисэх хамгийн бага үнэ нь нисэхээс 36 хоногийн өмнө буюу ойролцоогоор 4189 рубль юм. Денпасар Балигаас Жакарта руу нисэх хамгийн дээд үнэ нь нисэхээс 20 хоногийн өмнө буюу ойролцоогоор 18,569 рубль юм. Ихэнх тохиолдолд эрт захиалгамөнгө хэмнэхэд тусална уу, давуу талыг ашигла!
Денпасар Балигаас Жакарта хүрэх онгоцны тийз нь тогтмол бөгөөд тогтмол үнэ биш юм. Энэ нь явах өдөр зэрэг олон хүчин зүйлээс хамаарна. Өөрчлөлтийн динамик нь график дээр харагдаж байна.
Статистик мэдээллээс харахад Денпасар Балигаас Жакарта руу нислэгийн хамгийн боломжийн хувилбар бол лхагва гаригт дунджаар 7248 рубль байдаг. Хамгийн үнэтэй нислэгүүд нь пүрэв гаригт байдаг бөгөөд дундаж үнэ нь 9328 рубль юм. Баярын өдрүүдийн нислэг ихэвчлэн илүү үнэтэй байдаг гэдгийг анхаарч үзэх нь зүйтэй. Энэхүү мэдээлэл нь аяллаа илүү үр дүнтэй төлөвлөхөд тань тусална гэж найдаж байна.
Нислэгийн өртөг нь аяллын цаг хугацаанаас үргэлж хамаардаг. Энэхүү график нь Жакартагаас Денпасар Бали хүртэлх онгоцны тийзний үнийг харьцуулах, үнийн өөрчлөлтийн динамикийг хянах, хамгийн сайн саналыг олох боломжийг олгоно.
Статистик нь хямд үнийн улирлыг тодорхойлоход тусална. Жишээлбэл, зургадугаар сард үнэ дунджаар 11,527 рубльд хүрч, аравдугаар сард тасалбарын үнэ дунджаар 6,930 рубль болж буурдаг. Аяллаа яг одоо төлөвлө!
Сайтын хэрэглэгчид манай сайт дээр өдөр бүр хэдэн зуун мянган хайлт хийдэг. Бид эдгээр мэдээлэлд дүн шинжилгээ хийж, аяллаа төлөвлөхөд тань хялбар болгохын тулд диаграмм үүсгэдэг.
Эрэлт ихтэй үед Жакартагаас Денпасар Бали руу нисэх онгоцны тийзийг урьдчилан худалдаж авахыг зөвлөж байна. Жишээлбэл, 12-р сарын хайлт 3417-д хүрч, есдүгээр сард оргил үедээ 48 хүртэл буурдаг.
Юу нь илүү ашигтай вэ - нислэгийн тийзийг урьдчилан худалдаж авах, ерөнхий яарахаас зайлсхийж, эсвэл нисэх өдөр ойртохын тулд "халуун" саналыг ашиглах уу? Диаграм нь онгоцны тийз худалдаж авахад хамгийн тохиромжтой цагийг тодорхойлоход тусална.
Жакартагаас Денпасар Бали руу нисэх онгоцны тийзний үнэ худалдан авсан хугацаанаас хамааран хэрхэн өөрчлөгдсөнийг хараарай. Борлуулалт эхэлснээс хойш тэдний үнэ дунджаар 34% -иар өөрчлөгдсөн байна. Жакартагаас Денпасар Бали руу нисэх онгоцны доод үнэ нь нисэхээс 49 хоногийн өмнө буюу ойролцоогоор 5934 рубль юм. Жакартагаас Денпасар Бали руу нисэх хамгийн дээд үнэ нь нисэхээс 1 хоногийн өмнө буюу ойролцоогоор 11,122 рубль юм. Ихэнх тохиолдолд эрт захиалга хийх нь мөнгө хэмнэхэд тусалдаг тул давуу талыг нь ашиглаарай!
Жакартагаас Денпасар Бали хүртэлх онгоцны тийз нь тогтмол бөгөөд тогтмол үнэ биш юм. Энэ нь явах өдөр зэрэг олон хүчин зүйлээс хамаарна. Өөрчлөлтийн динамик нь график дээр харагдаж байна.
Статистикийн мэдээгээр Жакартагаас Денпасар Бали руу нисэх хамгийн боломжийн сонголт бол мягмар гараг бөгөөд дундаж үнэ нь 7,809 рубль юм. Хамгийн үнэтэй нислэгүүд нь ням гаригт байдаг бөгөөд дундаж үнэ нь 8,848 рубль юм. Баярын өдрүүдийн нислэг ихэвчлэн илүү үнэтэй байдаг гэдгийг анхаарч үзэх нь зүйтэй. Энэхүү мэдээлэл нь аяллаа илүү үр дүнтэй төлөвлөхөд тань тусална гэж найдаж байна.
Жакарта нь Москвагийнхтай адил хүн амтай ч газар нутаг нь хэд дахин бага, өндөр барилга байгууламжтай хороолол байдаггүй. 1-3 давхар байшинд бүх хүмүүс яаж багтдагийг би мэдэхгүй. Асуудал нь орон сууцанд оршин суугчдын нягтрал ихтэй байгаа бололтой. Хотын төв нь тэнгэр баганадсан барилгуудаар баригдсан, нэлээд орчин үеийн, эргэн тойронд 1-3 давхар овоохойн төгсгөлгүй байшингууд байдаг. Тэнгэр баганадсан барилгуудад банкууд, томоохон корпорациуд, бөөн долоосон хүмүүс байдаг худалдааны төвүүд(хэдийгээр зарим нь хагас хаалттай, огт очиж үзээгүй ч гэсэн). Метроны оронд агааржуулагчтай трансжакарта автобус байдаг. Автобусууд хэд хэдэн шугамаар явдаг. Зогсоолууд нь билетийн касс, турниктэй мини метроны буудлууд шиг харагдаж байна. Орцонд нэг удаа төлнө, бусад шугам руу шилжүүлэх үнэгүй. Зохицуулж болно автобусны аялалМөн нутгийн уран барималчид оршин суугчдыг хэрхэн шоглож байгааг хараарай. Уран баримал бүр эмх замбараагүй байдалаар дүүрэн байдаг: нэгэн хүн урагш бөхийж, галтай таваг барьдаг (нутгийн хоч нь "пицца хүн"), морины татсан сүйх тэрэг гайхалтай хурдтайгаар урагш гүйдэг (хурдыг онцлон тэмдэглэхийн тулд зарим морьд Тор шиг галаар хийсэн, буугаар буудсан мэт). Уран зөгнөлт бүтээлүүд. Цагдаа нарын олон баримал бороохойтой, Стёпа ахын ноцтой дүр төрхтэй.
Жакартагаас Бали руу явахад ойролцоогоор нэг өдөр зарцуулдаг. Сурабая хүртэл 12 цаг (галт тэргээр эсвэл авто замаар), 6 нь гарам руу, үлдсэн нь гатлага онгоцоор, шилжүүлэг, хүлээлт. Жакарта хотоос шилжүүлэг хийхгүйн тулд би бараг бүх Явагаар дамжин Сурабаяа хүрэх галт тэрэгний тасалбарыг 4.5 доллараар авдаг. Суудлын тэрэг нь хятадынхтай төстэй, гэхдээ хүмүүс нь Хятадаас илүү олигтойхон, манай хөрш хоёулаа англиар ярьдаг ч хүн амын нягтаршил их байдаг тул шөнөжингөө индонезичууд сууж байгаад унтдаг байсан. Миний хөл тавих газар алга. Та хөлөө байрлуулах чөлөөт булантай суудлын түшлэгийн дээд хэсэгт алхаж болно. Энэ нь зүгээр л нэг орон гэргүй хүмүүс хонгилд унтдаггүй - энгийн, цэвэрхэн хувцасласан хүмүүсхэн суудалтай тасалбар аваагүй. Хачирхалтай нь, энэ галт тэргэнд худалдаачид бас байдаг, тэр дундаа араб бичгээр алтан хатгамал бүхий нэлээд том хар мусульман хивс зардаг. Хоолны хувьд ямар ч асуудал байхгүй, хоолны газруудын үнэ хоёр дахин хямд байна.
Та зүгээр л хажуу тийшээ хэвтээгүй суудалд унтаж болно, галт тэрэг 4 цаг хоцорсон. Ер нь авто машинтай явсан нь дээр байх.
Сурабаяа ч гэсэн Том хот. Хурдны зам дээр түгжрэл үүсч, замын түгжрэлээс зайлсхийхийн тулд жолооч нарт хурдны замаас хаашаа гарахыг зааж өгч, үүний төлөө жолоочоос мянган рупи авч, түүнийг арилгахыг нутгийн сургуулийн сурагчид оролдож байна. Гэхдээ хурдны зам руу буцах нь бас хурдан биш юм. Түгжрэлийг тойрч гарах нь тэнд зогсохтой ижил цаг хугацаа шаарддаг тул бид гүйцэж түрүүлэхийг хүссэн машинуудаар хүрээлэгдсэн хурдны зам руу буцаж ирэв.
Арлын зүүн талын салаа замын дараа зам тодорхой байна. Автостоп хийх нь маш сайн - би гурван минутаас илүү хугацаанд зогсож чадсангүй. Ачааны машины жолооч нар намайг хооллох гэж хорин минутын дараа зогсоод (тодорхой байна: би хурдны зам дээр зогсож байсан, бүрэн өлсөж байсан) надад төлбөр төлөхийг ч зөвшөөрдөггүй. Гэхдээ нэг удаа би төлж чадсан: үнэ нь Суматра эсвэл Жакартагийнхаас хоёр дахин бага байсан. Түүгээр ч барахгүй аяга таваг нь зуун хувь идэж болно - Суматрагаас мэддэг загас, тахианы хөлийг муми болтол нь шарсан нь илүү амттай хоолоор сольсон. Энэ өдрийн хамгийн тааламжтай ундаа - es jerukнимбэг/мандарин, элсэн чихэр, мөс. Халуун бүхээгийн дараа та доод тал руугаа ууж, амандаа шилний ёроолд үлдсэн мөсийг хайлуулж удаан суухыг хүсдэг.
Зүүн Жава бол жимсний диваажин юм. Дуриан, рамбутан, тарвас, мангостин нь замын хажуугийн олон лангуунуудад ердийн мандарин, банана, хан боргоцойтой өрсөлддөг. Үнэ нь увайгүй бага байна.
Машины гатлага онгоц ойролцоогоор таван километрийн зайд хөдөлдөг хотын өмнө зүгтБанюванги. Би шөнөдөө хотоос гардаг. Зам дагуу мотоцикльчдын цуваа тасрахгүй байхад аравны нэг нь зогсоод миний асуудал юу болохыг ойлгохыг хичээж байна, чи автобусны буудал эсвэл өөр зүйл олоогүй юу? Үүний зэрэгцээ нэг мотоцикль дээр хоёр, гурван хүн байдаг: унах газар байхгүй, гэхдээ тэд ачааны машин зогсохоос сэргийлж байна. Эцэст нь намайг ямар нэг үндсэн шалтгааны улмаас цагт 25 км-ээс илүү хурдалдаггүй цэнхэр хэмжээтэй ачааны машин жолоодож байна. Түүгээр ч барахгүй хөдөлгүүр нь сайн татдаг: эгц авирч, дахин уруудаж - хорин таван.
Далайн хоолой дахь Жава ба Балигийн хоорондох гатлага онгоц байнга эргэлдэж, би дөрөвний нэг тавцан дээр зогсож чадахгүй байна - би зүгээр л гаталж, урагш харан зогсоход гэнэт хөдөлгүүрүүд ажиллаж эхлэхэд та цаг агаарын урьдчилсан мэдээнд оров. Харин харанхуйд онцгой зүйл харагдахгүй.
Шөнө дунд гэхэд "Хорин таван километрийн" ачааны машин ядаж өглөө болтол явах ёстойг тооцоод би бууж, дал модны доорх нойтон өвсөн дунд майхан барих газар хайхад бэлэн байна. Харин дараагийн машин намайг шууд Кута руу аваачдаг бөгөөд үүнээс гадна Индонезид анх удаа жийп намайг зам дээр тоссон юм. Жолооч нь үнэт эдлэлийн ажил хийдэг, англи хэлтэй, боловсролтой. Тэр надаас Орос дахь мафийн асуудал ямар байгааг асуудаг. Түүнд манайд ямар албан газарт мафи ажиллаж байгааг тайлбарлах ёстой. Индонезид бүх зүйл хамаагүй хялбар байдаг гэж жолооч хэлэв.
Кутагийн эргэн тойронд ой мод харагдахгүй, би хотын далайн эрэг дээр майхан бариад унтчихсан.