Эмиратын А380 онгоцны бизнес ангилал. Diamond Airbus A380: Emirates Airlines тансаг байдлыг шинэ өндөрлөгт өргөв (5 одтой видео) Ангийн хэлтэс

Дэлхий дээр асар олон тооны өөр өөр нисэх онгоцууд байдаг ч Airbus A380-800 бол үнэхээр анхаарах ёстой онгоц юм. Манай гараг дээр ижил төстэй нисэх онгоц тийм ч олон байдаггүй. Баримт нь энэ бол хоёр тавцангаар тоноглогдсон хамгийн том зорчигч тээврийн өргөн биетэй онгоц юм. A380 нь ямар техникийн шинж чанартай, мөн A380 онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалтыг авч үзье.

Эмират А380 нь хэр том, өргөн цар хүрээтэй болохыг ойлгохын тулд түүний техникийн шинж чанарыг нарийвчлан ойлгох хэрэгтэй. Airbus A380 хэр жинтэй вэ гэдгээс эхэлье. Тиймээс онгоцны масс нь:

• зорчигчгүй - 276 мянган кг;
• зорчигч, түлшгүйгээр - 361 мянган кг;

Бусад үзүүлэлтүүдийн хувьд Airbus A380 онгоцны багтаамж нь нэг ангиллын загварт 853 хүн, гурван зэрэглэлийн бүхээгт 525 зорчигч юм. Онгоцны урт нь 72.7 метр, өндөр нь 24 метр, далавчны өргөн нь 79 метр юм.

Нэмэлт сонголтууд:

• далавчны талбай - 844 м2;
• хөөрөх урт - 2000 м;
• гүйлтийн урт - 3000 м;
• бүрэн ачаалалтай үед 15,000 км замыг туулах чадвартай зам;
• түлшний савны багтаамж - 310 мянган литр.

Энэхүү нисэх онгоц нь нисгэгчдэд зориулсан тусгай бүхээгтэй бөгөөд хамгийн орчин үеийн технологи нэвтрүүлсэн. A380 нь шилэн бүхээг, цахилгаан хөтөчийг ажиллуулахдаа жолооны хүрдний алсын удирдлагаар тоноглогдсон. Өгөгдлийг харуулах төхөөрөмжүүдийн хувьд энэ онгоц нь солигддог 9 LCD дэлгэцтэй бөгөөд үүнд:

• 2 нь навигацийн өгөгдөлд зориулагдсан;
• Нислэгийн мэдээллийн 2 үндсэн;
• Түлшний нэгжийн үйл ажиллагааны 2 үзүүлэлт;
• 2 - олон үйлдэлт;
• Ерөнхий мэдээллийг харуулсан 1 үндсэн.

Хэрэв бид хөдөлгүүрийн тухай ярих юм бол тэдгээр нь маш хүчирхэг, орчин үеийн юм. Нисэхийн керосины GTL-тэй байгаль орчинд ээлтэй хийн хольцыг түлш болгон ашигладаг. Энэхүү онгоцны загварт нийлмэл материалыг ашигладаг. Гагнах хөнгөн цагааны хайлшийг мөн ашигладаг.

Airbus A380-800 онгоцны нарийвчилсан диаграмм

Дуу чимээний түвшний хувьд Emirates A380 хөдөлгүүрүүд бараг сонсогдохгүй байна. Энэ нь түүнийг Боинг 747 онгоцноос хамаагүй давуу болгодог. Онгоц нь агаарын даралт ихтэй байдаг нь түүний бас нэг онцлог юм. Хоёр тавцан нь тав тухтай, өргөн шатаар холбогдсон. Хэдийгээр эдгээр шатны ойролцоо суудал нь байрладаг зорчигчдод амаргүй байдаг ч та байнга алхаж байвал унтах нь маш хэцүү байдаг. Гэвч зарим нь тэдэнд зориулж тасалбар худалдаж авсаар байна.

Бүхээгийн өргөн нь 5.9-6.5 м.Нэг ангиллын хувилбарт зорчигчдод 700 суудал, гурван ангиллын хувилбарт 555 суудал санал болгодог. Мөн онгоцонд шүршүүр, амралтын өрөө, баар, дэлгүүр байдаг. Энэ онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалт, холын зайн нислэг хийх хамгийн тохиромжтой газруудыг нарийвчлан авч үзье.

Airbus A380-800 Эмират: дотоод зохион байгуулалт

Энэ нийтлэлд хавсаргасан Airbus A380 онгоцны салоны зургийн ачаар зорчигчдын суудал хэрхэн байрлаж байгааг харж болно. Усан онгоц нийтдээ хоёр давхартай. 2-т нэгдүгээр болон бизнес зэрэглэлийн жуулчдад зориулсан суудал бий. 1-р давхар нь эдийн засгийн ангиллаар нисдэг хүмүүст зориулагдсан. Нэгдүгээр анги нь илүү тухтай байдаг. Энэ ангид зорчиход хүндрэлтэй байгаа зорчигчид ч гэсэн амарч, эрүүл мэндээ мартах болно.

1-4 мөрийг зөвхөн нэгдүгээр ангид ашигладаг.Тэнд хүн бүр зорьсон газраа ая тухтай хүрч чадна, учир нь хүн бүр хаалгатай тусдаа тасалгаанд байрладаг бөгөөд үүний ачаар тэд бүрэн хувийн байх боломжтой. Аялагчид мөн 180 градусаар эвхэгддэг тохилог сандалтай бөгөөд ингэснээр ор болж хувирдаг. Нэмж дурдахад, нэгдүгээр зэрэглэлийн бүхээгт үнэгүй интернет холболт, гар утсыг цэнэглэх залгуур, минибар, мэдээжийн хэрэг, ном, сэтгүүл, сонин унших боломжтой бие даасан гэрэлтүүлэгтэй.

Урьдчилан хоол захиалсан хүмүүс өдрийн хоол эсвэл оройн хоолоо тансаг хоолоор амтлахаас гадна хүйтэн эсвэл бүлээн ундаа амтлах боломжтой. Бусад зүйлсийн дотор та цэвэршүүлэх боломжтой шүршүүртэй. Нэгдүгээр зэрэглэл нь жинхэнэ таван одтой, бүгдийг багтаасан зочид буудал шиг санагддаг. Ийм тав тухтай нөхцөлд нислэг анзаарагдахгүй өнгөрдөг. Түүгээр ч барахгүй суух нь ялангуяа тохиромжтой газрууд байдаг. Хэрэв та зөв газартаа аль болох тохь тухтай очихыг хүсч байвал энэ талаар мэдэх хэрэгтэй. Тиймээс хамгийн тохиромжтой газар бол гал тогоо, бие засах газраас хол зайд байдаг, учир нь тэд үргэлж нам гүм, тайван, тохь тухтай байдаг: эндээс ном унших, хөгжим сонсох эсвэл цахим шуудангаар харилцах боломжтой.

Бизнес ангиллыг сонгосон аялагчид 6-26 дугаар эгнээнд суудаг. Эдгээр газрууд нь бас тохь тухтай байдаг. Хэрэв та хялбар бөгөөд болгоомжтой нисэхийг хүсч байвал бизнес анги нь маш тохиромжтой сонголт юм. Цорын ганц зүйл, 7, 20, 21, 23-р эгнээнд суухыг зөвлөдөггүй, үүнээс хойш та бие засах газар, баар, гал тогооны ойролцоо суух хэрэгтэй болно.Эдгээр байрны ойролцоо үргэлж олон хүн байдаг бөгөөд шөнийн цагаар ч идэвхжил буурдаггүй тул та бүрэн тайвширч чадахгүй. Үлдсэн газрууд нь илүү тохь тухтай, шаардлагатай бүх тохь тухтай байдаг. Зорчигчид гаджетаа цэнэглэх, кино үзэх, видео тоглоом тоглох, олон нийтийн сүлжээгээр чатлах гэх мэт интернет холболтын ачаар олон зүйлийг хийх боломжтой.

Нислэгт мөнгөө хэмнэхийг хүссэн хүмүүст зориулсан эдийн засгийн ангиллын сонголт юм. Ийм зорчигчдын хувьд 43-88 эгнээнд 399 суудалтай байдаг. Мэдээжийн хэрэг, тэднийг тухтай гэж нэрлэхэд хэцүү байдаг. Гэхдээ эдгээр бүх суудал нь электрон төхөөрөмжийг цэнэглэх залгууртай, тусдаа дэлгэцтэй, видео болон аудио үзвэрийн системтэй. Гэсэн хэдий ч хүссэн газраа чимээгүйхэн хүрэхийг хүссэн хүмүүс чимээ шуугиан, зорчигчдын үйл ажиллагаа, харилцан ярианд дасах хэрэгтэй болно. Харин тусгай төлбөр төлөөд ирэх хүртлээ интернетэд холбогдож, чанга хөгжим асааж, чихэвч зүүгээд “галзуурах” боломжтой. Мөрүүдийг хооронд нь 80 см зайд байрлуулна.

Дотоод зохион байгуулалт

Airbus A380-800 бүхээгийн зохион байгуулалт: эдийн засгийн ангиллын хамгийн сайн суудал

Хэрэв бид хамгийн тохь тухтай суудлын тухай ярих юм бол эдгээр нь 45, 54, 82-р эгнээний суудал юм. 45-р эгнээ нь илүү тав тухтай зорчих боломжийг олгодог хөлийн зайтай. Нислэг урт бол энэ давуу тал нь ялангуяа мэдэгдэхүйц юм. Мөн 54-р эгнээ нь хөлөө чөлөөтэй сунгаж, нуруугаа бөхийлгөх боломжийг олгодог бөгөөд гал тогооны өрөө, ариун цэврийн өрөөгүй тул эвгүй үнэр 67-р эгнээнийх шиг мэдэгдэхүйц биш юм. 82-р эгнээ нь 45-р эгнээг санагдуулам бөгөөд энэ нь хөлөө сунгаж, гал тогооны өрөөнд зочлох боломжийг олгодог.

Бусад суудлын хувьд 43-р эгнээ нь хамгийн тохилог суудалд тооцогддог ч тэндхийн суудал нь тухлахгүй, гарын түшлэг нь бөглөрдөг тул хамгийн тухтай суудалд багтсангүй. Мөн онгоцны үйлчлэгч нарын яриа, алхаж байгаа нь байнга сонсогддог, учир нь онгоцны кондукторууд ойрхон байдаг.

50-р эгнээ нь аваарын гарцын ойролцоо байрладаг. Хэрэв та нисэхээс айдаг бол энэ эгнээний суудал нь зөвхөн танд зориулагдсан болно. Гамшиг тохиолдсон тохиолдолд яаралтай тусламжийн онгоцыг хамгийн түрүүнд орхих боломжтой болно. Гэсэн хэдий ч тэндхийн суудал нь тухалдаггүй тул тийм ч тухтай биш юм. 51-р эгнээний зорчигчид ч энэ боломжийг хязгаарладаг. Тийм ч учраас 50, 51-р эгнээг хамгийн эвгүй гэж нэрлэж болно, учир нь 4-5 цаг суух нь маш их таагүй байдлыг үүсгэдэг. Мөн 55-р эгнээний суудал хөлийн зайгүйгээс эвгүй байдаг.

Зарим сул талууд нь 78, 79, 65, 66 зэрэг эгнээнд бас байдаг. Тэд жорлонгийн ойролцоо байрладаг бөгөөд суудал нь тухлах түшлэгээр тоноглогдоогүй.

Тиймээс ийм газруудад очих нь туйлын тохиромжгүй, ялангуяа тааламжгүй үнэр, бие засах газар дахь байнгын дараалал нь амрахад хэцүү болгодог. 67-р эгнээний суудал нь хосоороо зорчих хүмүүст тохиромжтой. Баримт нь нэг эгнээнд хоёрхон сандал байхаас гадна хөлөө налж, өвдгөө тэгшлэх боломж бас бий. Гэсэн хэдий ч, бас нэг хасах зүйл байдаг - ариун цэврийн өрөөнүүдийн ойролцоо байгаа нь таныг сайн унтаж амрахад саад болдог.

Тохиромжгүй суудлын нэг нь 87-р эгнээнд байрладаг, учир нь ойролцоо бие засах газар байдаг. 88-р эгнээний суудал нь тухлагдаагүй түшлэг, шат, бие засах газар бүрэн амрах боломжгүй тул тайван бус байна. Ийм учраас та эдгээр газруудын тасалбар худалдаж авах ёсгүй. Гэхдээ тэд хямдхан тул төсвийн тээврийн фэнүүд сонгогддог.

Салон дахь суудлын параметрүүд

Тоо руу гүнзгийрвэл нэгдүгээр зэрэглэлийн 12 суудал, бизнес ангиллын 66 суудал, эдийн засгийн ангиллын 399 суудал байна. Нэгдүгээр ангиллын суудал хоорондын зай 83 инч, бизнес ангиллынх 74.5 инч, эдийн засгийн ангиллынх 32 инч байна. Бусад өгөгдөл:

1. Нэгдүгээр анги. Монитор нь HD өргөтгөлтэй.
2. Бизнесийн анги. 15.6 инчийн дэлгэц.
3. Эдийн засгийн анги. 11 инчийн дэлгэц.

Тиймээс бид A380 онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалтыг нарийвчлан судалж үзсэн. Мэдээжийн хэрэг, энэ бол та зорьсон газар руугаа хурдан, тав тухтай нисэх боломжтой маш өргөн, тохилог онгоц юм. Одоо энэ онгоцонд аль хэдийн ниссэн хүмүүс Airbus-ийн бүхээгийн нөхцөл байдлын талаар юу гэж бодож байгааг олж мэдье.

Airbus A380-800 салон

A380-800-ийн давуу болон сул талууд

Бидний олж мэдсэнээр энэ онгоц нь маш өргөн, том хэмжээтэй юм. Энэ нь гайхах зүйл биш, учир нь энэ бол дэлхийн хамгийн том нисэх онгоц юм. Энэ нь олон тооны зорчигч тээвэрлэх боломжтой байхаар тусгайлан бүтээгдсэн. Airbus A380 нь туршлагатай аялагчдад нисэх романтик, сэтгэл хөдлөлийг эргүүлэн авчирсан гэж бид баттай хэлж чадна. Энэхүү агаарын тээврээр ниссэн хүн бүр өөрийн гэсэн онцлогтой гэдгийг баталж, жуулчдын хамгийн дуртай газар болох Лондон, Лос Анжелес, Парис, Нью-Йорк, Москва, Дубай, Токио, Бээжин гэх мэт рүү нисдэг. Баярлалаа. Энэ газарзүйн хувьд зорчигчид түүн дээр тогтмол нисдэг энэ онгоцыг илүүд үздэг. Амралтын үеэр энэ Airbus-ийн нислэгүүд ялангуяа байнга гардаг.

A380-ийн давуу талуудын талаар ярихдаа түүний өргөн цар хүрээтэй, өргөн цар хүрээтэй байдлыг тэмдэглэх нь зүйтэй.Мөн амархан хөөрч, мөн адил амархан газарддаг. Уулс эсвэл далай дээгүүр нисэх үед чичиргээ бараг анзаарагдахгүй. Түүгээр ч зогсохгүй салонууд нь өргөн, тохь тухтай суудлаар тоноглогдсон байдаг. Энэ нь ялангуяа гарын түшлэг, түшлэг, хөлний зайтай газруудад мэдэгдэхүйц юм. Үүнээс гадна бүхээг нь үргэлж маш цэвэрхэн, тохь тухтай байдаг гэдгийг зорчигчид тэмдэглэж байна. Агаар дахь бүх маневрууд нь хялбар бөгөөд тааламжтай байдаг.

Мөн олон аялагчид онгоцны өдрийн хоол, өглөөний цай маш амттай, онгоцны үйлчлэгч нар үргэлж найрсаг, эелдэг байдгийг тэмдэглэдэг. Онгоц болгонд зорчигчдод ийм таатай нөхцөл байдаггүй гэдгийг хэлэх ёстой. Олон зорчигч A380 онгоцыг нөхцөл байдал нь хамгийн сайн брэндийн автомашинуудтай харьцуулах боломжтой онгоц гэж нэрлэдэг.

Дүгнэж хэлэхэд, Airbus A380-800 бол зорчигчид ая тухтай нисэхийн тулд бүх зүйлийг хамгийн жижиг нарийн ширийн зүйлийг бодож боловсруулсан хүчирхэг нисдэг машин гэдгийг хэлэх ёстой. Тав тухтай нисэхийг хүссэн хүмүүс бизнес ангиллыг сонгодог. Тэнд та зөвхөн унтахаас гадна интернетээр аялах, цахим ном унших, хөгжим сонсох, видео үзэх боломжтой. Онгоцонд амарч байхын тулд суудлаа цаг тухайд нь сонгох нь маш чухал юм.

Та тийзийг билетийн касс болон нислэг үйлддэг агаарын тээврийн компанийн албан ёсны вэбсайтаар дамжуулан худалдаж авах боломжтой. Дээрх мэдээлэлтэй танилцсаны дараа аль газар илүү болохыг урьдчилан шийдэж, худалдан авалт хийх боломжтой. Ерөнхийдөө бид A380 онгоцны техникийн шинж чанаруудтай танилцсан бөгөөд A380 онгоцны гэрэл зургууд нь энэ онгоцны чадварыг нүдээр үнэлэх боломжийг бидэнд олгоно. Өнөөдөр олон хүмүүс түүгээр нисэхийг илүүд үздэг, учир нь бусад онгоцтой харьцуулахад энэ нь хамгийн тохиромжтой, тохь тухтай байдаг. Тийм ч учраас, хэрэв та хүссэн амралтын газраа тав тухтай зорчихыг хүсвэл том оврын зорчигч тээврийн зориулалтаар тусгайлан бүтээсэн A380 онгоцыг сонгоорой.

-тай холбоотой

Airbus A380, Lufthansa
Шилдэг агаарын тээврийн компаниудын нэг болох дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн Airbus A380 онгоцонд тавтай морил! A380 дотор нь ямар харагддаг вэ? Онгоц дээрх багийн ажил хэрхэн зохион байгуулагдсан бэ? Зөвхөн миний блогт зориулагдсан - Lufthansa онгоцны үйлчлэгч Анна Роднитэй хийсэн ярилцлага. A380: Үүний нэг хэсэг болоорой!

Тайландаа би дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц болох Airbus A380-ийн онцлог, газар дээрх үйлчилгээний талаар бага зэрэг ярьсан бол энэ тайланд би Lufthansa A380 доторх ямар байдгийг харуулах болно.

Lufthansa Airbus A380-800 нь дараахь зорчигчийн бүхээгийн тохиргоотой: дээд тавцан - Нэгдүгээр анги - 8, Бизнес ангилал - 98, доод тавцан - Эдийн засгийн ангилал - 420 суудал, өөрөөр хэлбэл. нийт 526 зорчигчийн суудал:

A380 нь бүхээгт 3 (нисгэгчид), 2 ахлах үйлчлэгч (хоёр түвшний тус бүр нэг), зорчигчийн бүхээгт 19 онгоцны үйлчлэгч гэсэн 24 багийн гишүүнтэй.

Багийнхан нисэхээс 40-60 минутын өмнө онгоцонд суудаг ба үнэндээ зорчигчдыг онгоцонд суухаас 20-30 минутын өмнө. Энэ удаад би Сингапур-Франкфурт чиглэлийн нислэгийн багийнхантай хамт онгоцонд суулаа.Хамгийн бүхээгт хамгийн түрүүнд тохиолддог зүйл бол багийнхан нислэгийн өмнөх товч танилцуулга юм. Ахлах онгоцны үйлчлэгч багийнханд нислэгийн зорчигчдын тоог мэдээлж, A380 онгоцонд анх удаа ажилд орох шинээр ирсэн хүнийг танилцуулж, ажлын дэлгэрэнгүй мэдээллийг тайлагнадаг. Онгоцны ахлах үйлчлэгч энэ удаад 40-өөс дээш насны тун аятайхан, дур булаам эмэгтэй байсан бөгөөд маш сонирхолтой өгүүлбэр хэлэв: "Мөргөлдөөн гарсан тохиолдолд маш эелдэг, анхааралтай, тайван байж, зочид буудалд буусан гэдгийг харгалзан үзнэ үү. Нислэгийн өмнөх орой (23.00 цагт нислэг), ихэнх зорчигчид өглөөнөөс хойш хөл дээрээ боссон бөгөөд өдрийн цагаар ядарсан байна." Тэрээр Франкфурт-Сингапур чиглэлийн өмнөх нислэгийн үеэр эрүүл мэндийн асуудал үүсч, амжилттай шийдвэрлэгдсэн нислэгийн багийнханд харилцан уялдаатай ажилласанд талархал илэрхийлэв.

Энэхүү танилцуулгын үргэлжлэх хугацаа нь 5-7 минут бөгөөд үүний дараа бүх багийн гишүүд ажилдаа очиж, онгоцонд суух бэлтгэлээ базааж байна. Онгоц 17.00 цагт бууж 6 цаг нисэх буудалд саатсан байна. Энэ үеэр нисэх буудлын газрын үйлчилгээ техникийн хяналтын үзлэг, бүхээгийн цэвэрлэгээ, хоол хүнс хүргэх, хөнжил дэрний цэвэрлэгээ зэрэг ажлыг гүйцэтгэдэг. Багийн ажил бол зорчигчдыг нэвтрүүлэхээс өмнө хурдан боловч нарийн шалгалт хийх явдал юм.

Өнөөдөр нэгдүгээр зэрэглэлд ажилладаг багийн гишүүн Анна Роднитэй уулзаарай, тэр бол өнөөдөр надад хэлж, нөгөө талд бүх зүйл хэрхэн болж байгааг харуулах болно.

Анна эрчим хүчний ачааллыг шалгаж, аль болох хурдан ажилладаг.

Хэсэг хугацааны дараа газрын үйлчилгээний ажилтан бүхээгт орж, шалгалт хийж, баримт бичигт гарын үсэг зурав.

25-40 минутын дараа зорчигчид онгоцонд сууж эхэлнэ! Би зүгээр л хажуунаас нь бага зэрэг харлаа - багийн гишүүн бүр аль болох хурдан ажиллаж, бүх үйлдлийг автоматаар хийдэг!

За салоноор зугаалцгаая :)

Эдийн засгийн анги:

Мэдээжийн хэрэг, цонхны хэмжээ нь гайхалтай юм! Цоорхойнууд нь мэдээжийн хэрэг дотоод хэсгээсээ бага боловч том юм шиг сэтгэгдэл төрүүлдэг.
Бүхээг нь бусад онгоцноос хамаагүй чимээгүй. Өндөр тааз, гар тээшний цэлгэр тасалгаанууд.

Уламжлалт ил захидал:

Урд талын суудлын ард байрлах LCD дэлгэцүүд:

Хяналтын самбар нь сандлын гарт байрладаг бөгөөд энэ нь миний бодлоор эвгүй, би дууны түвшний товчлуурыг тохойгоороо байнга хүрдэг.

Үзвэр үйлчилгээний систем нь сайн, гэхдээ Эмират болон Катай Пасификийн сонголтоос хамаагүй доогуур байдаг:

Бизнесийн анги:

Нэгдүгээр анги:

Зөвхөн 8 суудалтай боловч зорчигчдын тав тухыг дээд зэргээр хангасан. Агаарын тээврийн компани бүр өөрийн бүхээгийн зохион байгуулалтын захиалга өгдөг; Эмират болон Сингапурын агаарын тээврийн компаниуд A380 онгоцонд шүршүүрийн кабин, бар тоолуур гэх мэт зүйлстэй. Lufthansa агаарын тээврийн компани өөр замаар явсан - бүх зүйл дээд зэргийн тохь тухыг хангахын тулд хийгддэг, гэхдээ шүршүүрт орох гэх мэт үс унахгүйгээр илүүдэл ус авч явах хэрэгтэй.

Гэсэн хэдий ч Lufthansa First Class нь өөрийн гэсэн онцлог шинж чанартай: энэ бүхээг нь бүхээгийн дуу чимээ тусгаарлагчтай, гэхдээ эдийн засгийн хувьд ч миний ниссэн бусад онгоцнуудаас хамаагүй чимээгүй байдаг. Нэгдүгээр ангид ч гэсэн агаарын чийгшил ихэсдэг бөгөөд энэ нь урт нислэгийн үед ерөнхий ядаргааг эрс бууруулдаг.

Lufthansa агаарын тээврийн компаниудын уламжлалт өнгө нь цэнхэр, шар өнгөтэй бөгөөд бизнес болон эдийн засгийн ангиллын бүхээгний дотоод засал чимэглэлийг эдгээр өнгөөр ​​​​хийжээ. Нэгдүгээр ангид орчин үеийн цоо шинэ сүүдэрүүдийг дотоод засал чимэглэлд ашигладаг - хүрэн, шаргал. Нисэх онгоцны буудлын нэгдүгээр зэрэглэлийн амралтын өрөө ч мөн адил өнгөөр ​​чимэглэгджээ. Франкфуртын нисэх онгоцны буудал дээр хоёр түвшний тийрэлтэт гүүр бүхий хаалганууд нь A380 онгоцонд үйлчлэх тусгайлан тоноглогдсон байдаг. Бизнесийн болон нэгдүгээр зэрэглэлийн зорчигчид аль хэдийн хоёрдугаар давхарт нисэх онгоцны буудлын тавцан дээр сууж, бизнес амралтын өрөөнд орж, дараа нь газардсан даруйдаа онгоцны дээд тавцан дээр гарна. Ингэснээр тэд эдийн засгийн ангиллын зорчигчтой уулзахгүй.

Бүхээгийн дотоод бүрээс нь гөлгөр биш, хилэн арьс гэх мэт хиймэл материалаар хийгдсэн бөгөөд хүрэхэд тааламжтай бөгөөд ингэснээр нэмэлт тохь тухыг бий болгодог.

Нэгдүгээр зэрэглэлийн бүхээгт хүргэдэг шат:

Тавтай морилно уу шампанск:

Нэгдүгээр зэрэглэлийн зорчигчдод зориулсан Bose чихэвч:

Сандлын хяналтын самбар:

Суудлын хоорондох ханыг дангаар нь тохируулах боломжтой.

Зорчигч бүр хувийн хувцасны шүүгээтэй:

Цонхны сүүдэрийг тохируулах:

Өргөн бие засах газар, тэдгээрийн 2 нь нэгдүгээр зэрэглэлийн бүхээгт:

Онгоцны үйлчлэгчийн үүднээс авч үзвэл A380 нь илүү их зайтай бөгөөд ажиллахад илүү тухтай байдаг.

Бүхээг нь иймэрхүү харагдаж байна.

Мөн нисгэгчид амрах ор бүхий "тасалгаа" байдаг.

Эдгээр нь багийн амралтын газар юм. Энд орох хаалга нь нэгдүгээр зэрэглэлийн шатаар буудаг - эдгээр нь бие даасан тор ор юм.
Нислэгийн үргэлжлэх хугацаанаас хамааран амралтын хугацааг хуваарилдаг - үйлчилгээний эхний үе шат дууссаны дараа. Энэ нислэгт онгоцны үйлчлэгч бүр 3 цаг 45 минутын завсарлага авсан нь харьцангуй урт, заримдаа бүр 45 минут, үлдсэн хугацаанд нь хөл дээрээ зогсдог.

Энд Lufthansa A380 дотор байгаа :)

Одоо хөгжилтэй хэсэг ирлээ!
Би Аннагаас хэд хэдэн асуулт асуусан бөгөөд үүнд би сонирхолтой хариулт авсан; гадаргуу дээр юу байгааг олж мэдэх нь үргэлж сонирхолтой байдаг ...

alexcheban: - Та A380 онгоцонд яаж суусан бэ?
Анна Родни: - Манай агаарын тээврийн компанид бүтэн цагаар ажилладаг хүн бүр гурван лиценз авдаг. Би Airbus-ийн гэр бүлд ажилладаг, би A320, A340, мөн логикийн хувьд A380 онгоцоор нисдэг. Нэг гэр бүлийн нисэх онгоцны дотор бүх зүйл ойролцоогоор ижил газарт байрладаг бөгөөд техникийн зохион байгуулалт нь маш төстэй байдаг.

Боинг, Эйрбус хоёрыг харьцуулж чадах уу?
-Энд нисэж эхлэсэн онгоцны төрлүүд нь илүү тухтай байдаг гэж ярьдаг. Би бас Боинг 737 онгоцоор ниссэн, тэд тэс өөр философитой гэж хэлж болно - Боинг Америк, Эйрбус Европтой, гэхдээ миний хувьд Европ нь илүү логиктой. Америкчууд миний бодлоор илүү консерватив бөгөөд бид (Европын үйлдвэрлэгч) Боингоос илүү зорчигчдод тав тухтай байдаг.

Нэгдүгээр зэрэглэлийн хүн ам хэд вэ? Ганц ч зорчигч байхгүй тохиолдол гардаг уу?
- Үгүй, тийм биш, ихэвчлэн 5-7 зорчигч байдаг, өнөөдөр бид бүгд 8 байна.

Та Сингапурт нислэгийн хооронд хэр удаан байдаг вэ (энд өдөр бүр нислэг үйлддэг)?
- 2.5 хоног

Та очих газраа хэдэн цагт амьдардаг вэ?
-Би орон нутгийн цагаар амьдрахыг хичээдэг, цагаа байнга сольдог.

Та сард хэдэн нислэг үйлддэг вэ?
- Нягтлан бодох бүртгэлийг нислэгээр хийдэг бөгөөд цагт би сард 70 цаг нисэх шаардлагатай, Сингапур руу хоёр талын нислэг 30 цаг (нэг талын нислэгийн цэвэр хугацаа 12.5 цаг), өөрөөр хэлбэл. Эдгээр 30 цаг нь үнэндээ сарын нормын тал юм. Миний дараагийн нислэг Оман, тэнд 4-хөн цаг ниснэ :)

Араб/Азийн агаарын тээврийн компаниуд SkyTtax зэрэглэлд тэргүүлэгч байр суурийг эзэлдэг. Би тэдний A380 онгоцонд байгаагүй ч тайланг нь харсан. Тэдний гол давуу тал нь бүх ангиудад тансаг зэрэглэлийн үйлчилгээг чухалчилдаг. Дотоод тоног төхөөрөмжийн хамгийн их сайжруулалт гэх мэт. Lufthansa нь өөрийгөө А цэгээс В цэг хүртэл тээвэрлэгч гэдгээрээ онцлог бөгөөд анги тус бүрт үндсэн үйлчилгээг санал болгодог боловч маш өндөр түвшинд байна. Европ дахь нислэгт шинэ суудал нь үнэхээр эвгүй байдаг. Энэ бол миний субьектив бодол, гэхдээ та энэ талаар ямар бодолтой байна вэ?
-Харамсалтай нь би Арабын болон Азийн агаарын тээврийн компаниудын талаар нэг их зүйл хэлж чадахгүй, учир нь би өөрөө тэдний үйлчилгээг хэзээ ч ашиглаж байгаагүй. Lufthansa бол Европын агаарын тээврийн компани учраас хэзээ ч онгоцны хажуу талыг алтаар чимэглэхгүй. Lufthansa бол бизнесийн тээвэрлэгч гэгддэг бөгөөд энэ нь очих газраа сонгохдоо (амралтын хот биш гол төлөв өөр өөр улсын нийслэлүүд) болон нислэгийн давтамжаар илэрдэг. Манай бизнес болон нэгдүгээр зэрэглэлийн үйлчлүүлэгчид тансаг байдлыг алт, алмаазаар бус энгийн, боловсронгуй байдлаар үнэлдэг тул үр ашиг, онцгой байдлыг онцолж байна. Хэдийгээр бидний хамгийн чухал ялгах хүчин зүйл бол манай ажилтнууд юм. Бид дэлхийн 150 өөр орны ажилтнуудтай! Манай Азийн нислэгт бүс нутгийн гэж нэрлэгддэг хэд хэдэн хамт олон байдаг - Хятад (БНХАУ руу хийх бүх нислэгт), Япон (Япон руу нислэг хийх), Тайланд (Тайланд, Сингапур руу нислэг хийх), Энэтхэг (Энэтхэгийн нислэгээр), Солонгосчууд ( Солонгос руу нисэх онгоцонд). Lufthansa-д зориулсан A380 онгоцны захиалга, тохиргооны үеэр шүршүүрийн кабин сэдвээр нэгдүгээр зэрэглэлийн зорчигчдын дунд судалгаа явуулсан. Олонх нь шүршүүргүй, цэлгэр угаалгын өрөөний төлөө саналаа өгсөн. Тийм ээ, Эмиратууд шүршүүрт орохыг санал болгодог, гэхдээ энэ нь хэр алдартай болохыг би үнэнийг хэлэхэд мэдэхгүй байна. Байх уу үгүй ​​юу гэдэг л гол асуудал байх. Нэгдүгээрт, үүнийг ашиглахын тулд зорчигчид өөрсдийгөө жагсаалтад оруулах ёстой бөгөөд хэн нэгдүгээрт орохыг хүсч байна вэ? Эцсийн эцэст хүн бүр онгоцонд суухаас өмнө хэрэглэхийг хүсдэг болохоос 3-4 цагийн өмнө биш...???

Европын нислэгийн шинэ суудлуудын хувьд илүү хөнгөн тул түлш хэмнэж байгаагаас гадна эргономикийн стандартад нийцүүлэн, өөрөөр хэлбэл суудлын тав тухыг сайжруулсан байна. Тэд хэр тухтай байгааг та дүгнэж байна - Би тэднийг одоог хүртэл хоёр удаа л зорчигчоор ниссэн. Бид ихэвчлэн эерэг сэтгэгдлийг сонсдог бөгөөд хэрэв хэн нэгэн гомдоллох юм бол энэ нь суудалтай холбоотой биш, харин бизнес ангиллын гадуур хувцасны шүүгээ хасагдсан тухай юм.

Lufthansa Airlines-д ажиллахын онцлог юу вэ?
-Бидний ажиллах нөхцөл маш сайн, ялангуяа америкийнхтай харьцуулахад бид хотын төвлөрсөн зочид буудлуудад амьдардаг, нислэгийн хооронд маш их цаг гаргадаг, ерөнхийдөө маш сайн нөхцөлтэй.

Та American Airlines-ын талаар ажил олгогчтойгоо холбоотой сайн компаний бодлогыг зааж өгсөн. Ази/араб хэл яах вэ? Тэнд найз нөхөд бий юу? Тэдний сэтгэгдэл?
-Надад Азийн/Арабын агаарын тээврийн компаниудад ажиллаж байсан хэд хэдэн найз бий. Арабын агаарын тээврийн компаниуд миний мэдэж байгаагаар маш сайн цалин өгдөг ч ажиллах нөхцөлийг бүрдүүлдэггүй тул олон жил тэдний төлөө ажилладаг бөгөөд дараа нь Европын агаарын тээврийн компаниудад шилждэг. Гэсэн хэдий ч араб зорчигчдын ажилтнуудад хандах хандлага, европчуудын хандлагад маш мэдэгдэхүйц ялгаа бий. Азичуудын хувьд Европчууд шаталсан бүтэцдээ төдийлөн дасаагүй (олон нисгэгчид онгоцны үйлчлэгчдээс өөр, илүү сайн зочид буудалд амьдардаг) бас сэтгэлгээний асуудлаа даван туулж чаддаггүй: Азид хэн ч хэнийг ч илэн далангүй шүүмжилдэггүй - Бүх зүйл тэдний араар болдог бөгөөд үүнд манай дүү тийм ч таатай байдаггүй...

Эмиратын хувцас кодын онцлог шинж чанар нь тодорхой улаан өнгийн уруулын будаг юм. Lufthansa-ийн хувцас код эсвэл сонирхолтой зааварт ийм сонирхолтой зүйл байдаг уу?
- Манайд дүрэмт хувцас өмсөх дүрэм журмыг дагаж мөрдөх үүрэгтэйгээс өөр ийм онцлог байхгүй. Бид үсээ улаан, ногоон гэх мэт байгалийн бус өнгөөр ​​будахыг хориглодог...

Тухайн нислэгт хэн ямар ангид ажиллахыг хэрхэн тодорхойлох вэ?
- Албан тушаалыг ахмад настны жагсаалт гэгчийн дагуу дур мэдэн хуваарилдаг - тухайн компанид илүү удаан ажиллаж байсан шалгуурын дагуу жагсаалтыг гаргадаг - эхлээд сонгоно гэх мэт.

Нислэгийн баг 24 хүнтэй. Та хүн бүрийг таньдаг уу? Эргэлт хэрхэн явагддаг вэ?
- Нислэгийн өмнө бид бүгдээрээ заавал танилцуулга хийхээр уулздаг - тэнд бид бие биетэйгээ танилцаж, хэн хаана ажиллахаа тодорхойлдог.

Та нислэгийн өмнө/үеийн/ дараа ямар бичиг баримт бүрдүүлдэг вэ?
- Бид нислэгээс хамааран баримт бичгийг бөглөдөг - ихэнх нислэгүүдэд бидэнд баримт бичиг байдаггүй.

Хэрэв хэн нэгэн нислэгийн хооронд өөр улсад байхдаа өвдвөл солих ажлыг хэрхэн хийдэг вэ? Хэрэв энэ нь PIC эсвэл туслах нисгэгч бол яах вэ?
-Бидний нисдэг улс болгонд Lufthansa-тай гэрээ байгуулсан, шаардлагатай үед дууддаг эмч байдаг. Хэрэв багийн гишүүн буцаж нисэх боломжгүй бол дараагийн нислэгт орлуулах хүнийг илгээдэг.

Одоо онгоцны удирдлагад бүх зүйл стандартчилагдсан/автоматчлагдсан боловч өөр өөр нисгэгчдийн хооронд нисэх/хөөрөх/буух техникийн ялгааг та мэдэрч байна уу?
- Lufthansa-гийн нисгэгчид хөөрөлт, буултыг дандаа гараар хийдэг, тэгэхээр тийм ээ, ялгаа нь буухад мэдрэгддэг.

ЗХУ-ын дараахь орон зайд нисгэгчид "сүүлчийн" гэдэг үгийг хэлдэггүй бөгөөд үүнийг "хэт" гэсэн үгээр сольдог. Танд мухар сүсэг бий юу?
-Германчууд мухар сүсэг биш, мэдлэг туршлагад тулгуурладаг, мухар сүсэг биш. :-) Тиймээс, үгүй, мухар сүсэг гэж байдаггүй.

Таны ажлын хамгийн эерэг/сөрөг тал юу вэ? Товчхондоо :)
- Бидний ажил их сонирхолтой - бид үргэлж өөр өөр улс орнуудаар зочилж, сонирхолтой хүмүүстэй уулзаж, танилцаж, хүн болгонд байдаггүй газруудад (жишээлбэл, Саудын Арабт - гэрлээгүй эмэгтэйчүүд орохыг хориглодог) очдог. Үүний зэрэгцээ цагийн зөрүүг даван туулах нь үргэлж амар байдаггүй. Үүнээс гадна улс төрийн байдал тийм ч тогтвортой биш (голчлон Африкт) эсвэл эрүүл ахуйн шаардлага хангаагүй улс орнууд байдаг.

Танд төсөвт компанид ажилладаг хамт олон бий юу? Энэ талаар та ямар бодолтой байна вэ? Та ямар ч тохиолдолд хямд өртөгтэй тээвэрлэгч ашигладаг уу?
- Үгүй ээ, бид тэдэнтэй ямар ч холбоогүй, миний найзуудын дунд ийм компанид ажилладаг хүн байдаггүй.

Та аль чиглэлд хамгийн их дуртай вэ?
-Би хувьдаа Өмнөд Америк руу нисэх дуртай, Аргентин, Колумб гэх мэт. Би испани хэлээр чөлөөтэй ярьдаг, сэтгэлгээний хувьд тэд Славуудтай илүү ойр байдаг тул би тэнд маш тухтай санагддаг!

Гайхалтай аялал, сонирхолтой яриа өрнүүлсэн Анна Роднид баярлалаа! :)

Lufthansa компанийн A380 онгоцны албан ёсны хуудас.

Арабын Нэгдсэн Эмират улсын эзэмшдэг агаарын тээврийн компани юм. Энэ нь дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн 38 онгоцтой. Бүх онгоцны бүхээгийг 2 төрөлд хуваадаг бөгөөд тэдгээрийн хооронд бага зэргийн ялгаа байдаг.

Ихэнх онгоцууд Airbus A380-тай төстэй загвартай байдаг. 1-4-р эгнээнд нэгдүгээр зэрэглэлийн 14 зорчигч, 6-аас 26-р эгнээнд бизнес ангиллын 76 зорчигч, 43-88 эгнээнд эдийн засгийн ангиллын 399 зорчигч хүлээн авах боломжтой.

Бусад зохион байгуулалтын ялгаа нь эдийн засгийн ангиллын суудлын тоо (илүү 7 байгаа) болон эгнээний дугаарлалтад оршдог. Тиймээс, худалдан авахаасаа өмнө агаарын тээврийн компанийн ажилтантай тодорхой суудлын байршлын талаар лавлах хэрэгтэй. Таны нислэгийн яг ямар зохион байгуулалттай болохыг олж мэдэхийн тулд та боломжтой.

A380 нь 2 тавцантай. Дээд талын тавцан нь нэгдүгээр болон бизнес ангиллын зорчигчдыг байрлуулах бөгөөд доод тавцан нь эдийн засгийн ангиллын зорчигчдын мэдэлд байдаг.

Эмират улсын Airbus A380-800 онгоцны дотоод зохион байгуулалтыг харцгаая, сайн/муу суудал хаана байгааг олж мэдье.

Нэгдүгээр анги

1-4 мөрнэгдүгээр ангид зориулагдсан. Эдгээр газрууд нь маш тохь тухтай байдаг. Зорчигч бүрийг хаалгатай, 180 градус хүртэл нугалах боломжтой суудал, том дэлгэц, залгуур, интернет, хувийн гэрэлтүүлэг, мини бар бүхий тусдаа тасалгаанд байрлуулна.

VIP зорчигчдод тансаг цэс, шүршүүр, таван одтой зочид буудлын түвшинд үйлчилгээ үзүүлдэг.

Гэхдээ зарим газар бусдаасаа бага тав тухтай байдаг. Эхний болон дөрөв дэх эгнээний зорчигчид бие засах газар, гал тогооны өрөөнд ойрхон байрладаг тул зарим нэг таагүй байдал үүсгэдэг. Шөнийн нислэгийн үеэр техникийн өрөөнүүдэд байнга асдаг гэрэл, тэдгээрээс гарч буй дуу чимээ нь амраахад саад учруулж байгааг зорчигчид анхааруулж байна.

Бизнесийн анги

Бизнес ангиллын зорчигчид суудаг 6-26 эгнээ. Бүх суудал нь ихээхэн тохь тухаараа ялгагдана. Сандал нь амархан тайвшрах тав тухтай ор болж хувирдаг.

Гэсэн хэдий ч 7, 20, 21, 23-р эгнээний тасалбар худалдаж авахгүй байх нь дээр, учир нь баар, бие засах газар, гал тогооны өрөө ойрхон байгаа тул дээр суух нь тийм ч таатай биш байх болно. Зорчигчид техникийн байр руу тасралтгүй хөдөлж, амгалан тайван байдлыг алдагдуулж байна.

Нислэгийн үеэр амрахыг хүсвэл шараар тэмдэглэсэн суудлыг сонгох ёсгүй.

Эдийн засгийн анги

Бид эдийн засгийн ангиллын тасалбар худалдаж авсан зорчигчид байрладаг доод тавцан руу шилждэг. Тэдэнд 43-88 дугаар эгнээнд 399 суудал хуваарилсан байна.

Сандал бүр өөрийн гэсэн монитор, цэнэглэх залгуур, тусдаа USB порттой. Мөн аудио, видео үзвэрийн систем байдаг. Нэмэлт төлбөр хийсний дараа та интернетэд холбогдох боломжтой.

Мөрүүдийг хооронд нь 80 см зайд байрлуулна. Энэ эгнээ хоорондын зай нь эдийн засгийн ангиллын стандарт юм.

IN 43 эгнээхананы ачаар ердийнхөөс илүү хөлний зай бий. Нэмж хэлэхэд, энэ эгнээнд байгаа зорчигчдын хувьд хэн ч суудлынхаа ар талыг наалдуулахгүй. Гэхдээ зарим давуу талыг үл харгалзан мэдэгдэхүйц сул талууд бас бий. Бүх урд эгнээний нэгэн адил гарын түшлэг түгжигдсэн байна.

Ойролцоох нь дээд тавцан руу гарах шат байдаг бөгөөд түүний доор байрлах техникийн өрөө нь самбар дээрх дамжуулагчдад зориулагдсан байдаг. Энэ өрөөнд гэрэл хэзээ ч унтардаггүй бөгөөд онгоцны үйлчлэгч, няравын эргэн тойронд алхаж байгаа нь байнга сонсогддог.

Түүнчлэн зорчигчид ойролцоох бие засах газар руу өдөр шөнөгүй ордог. Бүх зүйлээс гадна дээд тавцан руу шилжих хөдөлгөөнийг хаадаг соронзон тэврэлтийг нээх, хаах үед сонсогдох чимээ нь тайван унтах боломжийг олгодоггүй. Дээрх бүх сул талууд нь ихээхэн таагүй байдлыг бий болгодог.

Доод шугам, маш их бужигнаантай газрууд.

IN 45 эгнээХөлний зайг нэмэгдүүлэх хэлбэрээр нэмэлт ашиг тустай.

50-р эгнээ (A, B, C ба H, J, K)аваарын гарцын эхний блокийн өмнөхөн байрладаг. Эндхийн суудлын түшлэг нь бэхлэгдсэн эсвэл бага зэрэг хязгаарлагдаж болно.

Зорчигчид 51 эгнээТэд бас гал тогооны өрөөний хананд тулсан тул суудлын түшлэгийг бүхэлд нь нааж чадахгүй. Зөвшөөрч байна, сууж буй байрлалд удаан нислэг хийх нь маш их таагүй байдал үүсгэдэг.

Тасалбар худалдаж авсан зорчигчид 54А ба 55А газар, урд талын суудал дор байрлах аудио, видео үзвэрийн серверийн улмаас хөлний зай бага зэрэг авах болно.

54-р эгнээний суудал (D, E, F, G)бас хамгийн тав тухтай байдаг. Энд та хөлөө чөлөөтэй сунгаж болно, урд нь хэвийн харагдах байдал байгаа бөгөөд хэн ч сандлын ар талыг чам руу шидэхгүй. Дээрээс нь гал тогоо нь 67-р эгнээнийх шиг бие засах газар биш харин урд талд байрладаг бөгөөд энэ нь арай дээр юм.

Хэдийгээр нислэгийн туршид гадны үнэр, дуу чимээ таныг дагалдана.

Мөн байршилтай газруудад дутагдалтай тал бий 65, 66, 78, 79-р эгнээ. Эдгээр нь бие засах газартай ойрхон байх, тав тухгүй байдал үүсгэх, суудлыг бүрэн буулгаж чадахгүй байх зэрэг орно.

67 ба 80-р эгнээний суудал, хөл, өвдөгний нэмэлт чөлөөт зайгаар тоноглогдсон. Зөвхөн 2 сандал дараалсан тул хосоороо зорчих хүмүүст эдгээр суудлыг худалдаж авахыг зөвлөж байна. Гэвч зорчигчид байнга очиж, заримдаа дараалалд зогсдог тул бие засах газруудын ойролцоо байршил нь амралтыг саатуулдаг.

Тэд ялангуяа тухтай байдаг 68 ба 81 эгнээний суудал (A ба K)алга болсон сандалдаа баярлалаа.

IN 82 эгнээНэмэлт хөлийн зай байгаа боловч гал тогооны өрөө нь шууд эсрэг талд байрладаг.

Суудлын эгнээ 87 (C, H)бүрэн тав тухтай биш. Ариун цэврийн өрөөний ойролцоо байгаа нь нислэгийн үеэр зарим нэг таагүй байдлыг бий болгодог: зорчигчид хажуугаар нь байнга алхаж, тохойгоороо сойз эсвэл хөл дээрээ гишгэдэг.

Сүүлийн газрууд 88 эгнээ, хамгийн тайван бус, эвгүй байдаг. Суудлын ар тал нь бөхийдөггүй тул тав тухтай амрах арга байхгүй. Үүнээс гадна ойролцоох бие засах газар, шат байдаг бөгөөд энэ нь тав тухгүй байдлыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Тиймээс энэ цувралын тасалбар худалдаж авах нь туйлын зохисгүй юм.

Emirates Airlines бол Арабын Нэгдсэн Эмират улсын агаарын тээврийн анхны нэр бөгөөд Германы аудитор Жакдекийн үнэлгээгээр 2018 онд дэлхийн хамгийн найдвартай компани юм. Эмиратын нисэх онгоцууд нь энэ ангиллын нэр хүндтэй агаарын тээврийн компаниудын олон жилийн манлайлалаар хангагдсан нислэгийн үеийн зугаа цэнгэлийн шилдэг туршлагыг санал болгодог. Өөр өөр хэл дээрх 3500 суваг нь дэлхийн зургаан тив, 81 улс руу нисэх аялагчдыг уйдаахгүй.

Арабын дэгжин байдлыг онгоцны бүхээгийн корпорацийн дизайны хэв маягаас харж болно - тайван шампанскийн бүхээгийн материалыг пастелийн өнгөт суудлын бүрээстэй хослуулсан. Нислэгийн олон шинж чанарт зурж, товойлгон чимэглэсэн тус компанийн анхны бөгөөд гоёмсог бэлэг тэмдэг нь Арабын ертөнцийн домогт цөлийн амьдралын мод болох Гаф мод юм.

Арабын агаарын тээврийн компани нь Airbus A380-800 - 92 онгоцны хамгийн том флоттой. Харьцуулбал, Европын томоохон тээвэрлэгчид эдгээр төрлийн онгоцнуудаас хамаагүй цөөн байдаг: Lufthansa-д 14, British Airways-д 12, Air France-д 10. Гурван ангиллын загвартай Airbus A380-800 онгоцны багтаамж нь 517 зорчигч юм. Хоёр ангиллын зохион байгуулалттай Эмиратын Airbus A380 нь 615 хүний ​​суудалтай.

Airbus A380-800 Эмират

Анхаар! 38 давхар давхарт зорчигч тээврийн онгоцыг бүхээгийн зохион байгуулалтын хоёр төрөлд хуваадаг. Эмиратууд ямар төрлийн Airbus A380 онгоцоор хангах нь үйлдвэрлэлийн хэрэгцээ шаардлагаас хамаарна.

Тохиромжтой суудлыг сонгохын тулд нислэгээ бүртгүүлэхээсээ өмнө агаарын тээврийн төлөөлөгч рүү залгаж, байршлыг тодруулах шаардлагатай. Эдгээр төрлүүд нь эдийн засгийн ангиллын нэмэлт долоон суудал, эгнээний дугаарлалтаараа ялгаатай байна. Ихэнхдээ зохион байгуулалт нь нислэг хэдэн цаг үргэлжлэхээс хамаардаг. Жишээлбэл, Москва - Дубай нислэгт олон тооны суудал бүхий самбар, Парис - Нью Йорк - жижиг зохион байгуулалттай нисэх онгоцыг ашиглах болно.

Доор авч үзэх Emirates Airlines компанийн бүхээгийн зохион байгуулалт нь Airbus A380 800-д илүү түгээмэл байдаг.

A380-800 дээд тавцан

Доторлогооны эхний дээд тавцан

1, 2, 3, 4-р эгнээнд нэгдүгээр зэрэглэлийн 14 тусдаа кабин байрладаг. Бүхээгүүдийг Мерседесийн менежерүүдтэй хамтран бүтээсэн бөгөөд энэ нь брэндийн хамгийн үнэтэй, тансаг машинуудын дотоод засал чимэглэлтэй төстэй юм. Арьс массажны сандал дээр та сайн унтаж, өдөр, шөнийн аль ч цагт тав тухтай хооллож, чадварлаг цэснээс хоолоо сонгон, компанийн менежерүүдийн анхааралтай сонгож авсан Бордо дарсаар угаана.

Нэгдүгээр зэрэглэлийн зугаа цэнгэлийн систем нь ямар ч кино, суваг үзэх, интернет ашиглах боломжийг олгодог. VIP бүхээг нь хувцасны шүүгээ, шүүгээтэй. Та Bvlgari брэндийн онцгой гоо сайхны багцыг ашиглан шүршүүрт орж, арьсаа сэргээж болно.

Бизнес ангиллын A380-800

6-аас 26-р эгнээнд бизнес ангиллын 76 зорчигч байрладаг. Өргөн суудал нь хэвтэх байрлалд байхаар зохион байгуулагдсан бөгөөд ачаа тээшний тусгай газар, эвхэгддэг хуваалттай байдаг. Үнэгүй интернет, HDMI холбогчтой хувийн дэлгэц нь гар утасны төхөөрөмжийн агуулгыг харуулах боломжийг танд олгоно. Нислэгийн туршид минибар, дэлхийн өнцөг булан бүрээс олон төрлийн согтууруулах ундаа, амттанг ашиглах боломжтой.

Чухал!Эхний тавцангийн диаграмм дээр шараар тэмдэглэгдсэн газрууд нь бие засах газар, гал тогоо, баарны хажууд байрладаг бөгөөд нислэгийн үеэр тэнд маш олон хүн цугларах нь гарцаагүй. Тав тухтай суудал ногоон өнгөөр ​​тодорсон. Ялангуяа 6, 7, 20, 21-р эгнээ бусадтай харьцуулахад тайван, бухимдал багатай байх болно. Хэрэв энэ нь ихээхэн таагүй байдал үүсгэдэг бол 8-19-р эгнээнд суудал сонгох нь дээр.

Доторлогооны хоёр дахь доод тавцан

Эдийн засгийн ангиллын доод тавцангийн 399 зорчигч тусдаа дэлгэц, гаджет, USB порт, видео тоглоомыг цэнэглэдэг. Хэрэв та нэмэлт төлбөр төлвөл интернетэд холбогдож, олон нийтийн сүлжээгээр харилцах, ном унших, хөгжим сонсох боломжтой. Суудлын хоорондох зай нь 80 см-ээс арай илүү байдаг бөгөөд энэ нь урт нислэг хийхэд хангалттай тухтай байдаг.

A380-800 доод тавцан

Чухал!Эмиратын Airbus 380 800 онгоцны доод тавцангийн бүхээгийн зохион байгуулалтын дагуу суудлын 43-88-р эгнээ нь нэг буюу хэд хэдэн аялагчдад зориулсан суудлыг сонгохдоо анхаарах ёстой зарим нюансуудтай байдаг. агаарын зорчигч.

Эхний тавцангаас ялгаатай нь эгнээ болон бие даасан суудалтай, тав тухыг нэмэгдүүлсэн эсвэл бууруулсан суудалтай - урд талын хөлний зай ихтэй, арын суудалд бүрэн хэвтэх боломжгүй суудалтай. Түүнчлэн, зарим зорчигчдын хувьд ариун цэврийн өрөөний ойролцоо цугларсан хүмүүсийн чимээ шуугиан, гал тогооны үнэрт саад болохгүй байх нь чухал юм.

"Сайн" болон "Тав тухгүй" газрууд

Emirates Airbus A380 800 онгоцны хамгийн сайн суудлууд нь тохиромжтой байршилтай боловч ариун цэврийн өрөө, гал тогооны өрөөнд ойрхон, ногоон, хагас шар өнгөөр ​​тэмдэглэгдсэн байна.

А380-800 эдийн засгийн анги

Доод тавцан дээрх тав тухтай, тохиромжгүй газрууд:

• 43-р эгнээ - Суудлын өмнө маш их зайтай тул тав тухтай гэж үзэж болно. Харин түүний хажууд дээд давхарт гарах шат байх бөгөөд онгоцны үйлчлэгч нар байнга алхаж, гэрэл нь нислэгийн туршид асаалттай байж, дээд давхрын хаалганы тэврэлт товших болно.
• 45-р эгнээ, ялангуяа D, E, F, G суудал нь суудлын урд талд сайн зайтай боловч дээд шатны шатны хажууд байрладаг.
• 50-р эгнээний суудал A, B, C, H, J, K, 51-р эгнээний суудал D, E, F, G зэрэг нь тохиромжтой биш, учир нь арын түшлэг нь хязгаарлагдмал хэмжээгээр нахиадаг эсвэл хаалттай байдаг тул бүрэн хөдөлгөөнгүй байдаг. яаралтай тусламжийн гарц болон гал тогооны ойр.
• 54 эгнээний суудал А, 55 эгнээний суудал нь урд талын суудлын доор байрлах техникийн тоног төхөөрөмжөөс болж тав тухгүй байна.
• D, E, F, G суудалтай 54-р эгнээ нь гал тогооны ойр орчмын хоолны үнэр нь нислэгийн таашаал авах, бүрэн сунгахад саад болохгүй бол сайн гэж үзэж болно. Харин Airbus a380 800 Emirates онгоцны бүхээгийн дунд байрлах эдгээр суудал нь онгоцны хамгийн сайн суудал бөгөөд бусад тав тухтай суудлаас ялгаатай нь цонхоор маш сайн харагдах байдлыг санал болгодог.
• 65, 66, 78, 79-р эгнээ - аваарын гарц, ариун цэврийн өрөөний ойролцоо байрлах тав тухгүй суудал, түшлэгээ бүрэн буулгах боломжгүй.
• 68-р эгнээ, A ба K суудал, 81-р эгнээ, A ба K суудал - өндөр зорчигчдод зориулсан сайн суудал; урд суудал байхгүй нь нислэгийг бүхэлд нь тайван өнгөрүүлэх боломжийг олгодог.
• 67-р эгнээ, B, C, H, J, 80-р эгнээ, B, C, H, J суудал - хосууд болон нисэхийг хүсдэг аялагчдад зориулсан сайн суудал, нүд, чих шуугиангүй, урд суудал байхгүй, гэхдээ гал тогоо, жорлонтой.
• 82-р эгнээний D, E, F, G суудлуудыг Airbus a380 800 Эмират онгоцны доод тавцан дээрх хамгийн сайн суудал гэж нэрлэж болно - урд талд нь бие засах газар биш, гал тогооны өрөөний хананд чөлөөтэй зай байдаг бөгөөд энэ нь зөвхөн онгоцны үйлчлэгч гэсэн үг юм. хажуугаар нь өнгөрөх болно.
• 87-р эгнээ буюу C ба H суудал нь зөвхөн жорлонтой ойрхон, дараалал үүсч, хүмүүс санамсаргүйгээр нэгээс олон удаа түлхэх боломжтой тул эвгүй гэж үзэж болно.
• 88-р эгнээг хэд хэдэн шалтгааны улмаас бүхэл бүтэн онгоцны хамгийн эвгүй суудал гэж ангилж болно: суудлын ар тал нь бөхийдөггүй, жорлонгийн орох хаалга ойрхон, дээд тавцан руу явах шат байдаг.

Хэдийгээр энэ газар "сайн" ангилалд багтахгүй байсан ч дэлхийн хамгийн домогт тохилог нисэх онгоцуудын нэг Эмиратад хэдэн цаг агаарын аялал хийх боломж гарч ирснээр таагүй байдлыг арилгах болно. Emirates Airbus-ийн дотоод засал чимэглэлийн зургийг хараад аяллын цаг хэрхэн өнгөрч байгааг төсөөлж болно.