Беларусийн флотын нөхцөл байдал хүнд байна. Беларусь улс Брестээс Быхов хүртэл өөрийн флоттой

Беларусьтай хамгийн ойрхон Балтийн тэнгис нь бүгд найрамдах улсын хилээс хэдэн зуун километрийн зайд оршдог. Гэсэн хэдий ч Бүгд Найрамдах Улс өөрийн Тэнгисийн цэргийн хүчинтэй гэдэгт итгэдэг Беларусьчууд зөв юм. Тийм учраас л. Жишээлбэл, Оросын хойд флотод Минск пуужингийн крейсер маршал Устиновыг ажиллагааны эскадриль, Гродно муж нь Обнинск цөмийн шумбагч онгоцыг ивээн тэтгэж, Брест болон бүс нутгийн баатар хот нь шумбагч онгоцны эсрэг "өөрсдийн" жижиг хөлөг онгоцыг үнэлдэг. Кола флотилла. Мөн Балтийн тэнгист Беларусийн байлдааны хөлөг онгоцууд бүртгэлтэй байдаг. Тэнгисийн цэргийн командлагчдын хэлснээр, Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд ах дүү бүгд найрамдах улсаас ирж буй тусламж нь бараа, мөнгөний хувьд маш чухал юм.

Гэхдээ Беларусьчууд Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын хөлөг онгоцыг ивээн тэтгэж зогсохгүй тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн хөтөлбөрт оролцдог. Тэнгисийн цэргийн жанжин штабаас бидэнд мэдээлснээр техник, зэвсэг захиалах тэнгисийн цэргийн хэд хэдэн хэлтэс Беларусийн аж ахуйн нэгжүүдтэй маш үр бүтээлтэй ажиллаж байна. Тодорхой шалтгааны улмаас Беларусийн эдгээр үйлдвэр, хувьцаат компаниудыг бидэнд нэрлээгүй. Гэсэн хэдий ч Беларусийн Интеграл үйлдвэрлэлийн холбоо нь Оросын хамгийн сүүлийн үеийн байлдааны хөлөг онгоцуудад дунд болон өндөр түвшний интеграцийн бичил схемүүдийг нийлүүлдэг гэж таамаглах боломжтой юм. Дашрамд дурдахад, энэ нь зах зээлд шилжсэн эхний жилүүдэд хүнд хэцүү нөхцөл байдлыг даван туулж чадсан ТУХН-ийн орнуудын радио электрон үйлдвэрлэлийн аж ахуйн нэгжүүдийн нэг юм. Бүгд найрамдах улс Оросын далай тэнгист хөлөг онгоц бүтээх хөтөлбөрт оролцох нь эдийн засгийн хувьд ашигтай.

Энэ наймдугаар сарын сүүлчээр Алс Дорнодод сүүлийн 20 жилд хийсэн хамгийн том хэмжээний сургуулилт өндөрлөв. Батлан ​​хамгаалах яамнаас гадна бусад хүчнийхэн террористууд, хулгайн анчид, улсын хил зөрчигчидтэй тулалдаж байв. Сургуулилалтын оргил үйл явдлын нэг нь стратегийн бөмбөгдөгч Ту-160 онгоцноос Берингийн тэнгист халдагч хөлөг онгоц руу далавчит пуужингаар цохилт өгсөн явдал байв. Дашрамд дурдахад, энэ аварга онгоцонд Батлан ​​хамгаалахын сайд Сергей Иванов туслах нисгэгчийн суудалд сууж байжээ.

90-ээд оны эхээр гадаадын хулгайн ан агнуурын флотууд стратегийн ач холбогдолтой, хамгийн баян Алс Дорнодод өөрсдийгөө баттай байгуулжээ. Түрсээ шахаж буй голууд хүртэл тороор маш нягт хаалттай байсан тул том улаан загаснууд тэнд хүрч чадахгүй байсан төдийгүй шарсан мах Оросын усанд сэлдэггүй байв. Тус улсын эдийн засаг асар их хохирол амссан. Одоо Оросын бүх цэргийн байгууллага гадаадын болон тэдэнтэй хамт Оросын махчин амьтдын замд саад болж байна. Үүнийг Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын ерөнхий командлагч, флотын адмирал Владимир КУРОЕДОВ СОЮЗ-ын сурвалжлагчтай хийсэн ярилцлагадаа баталжээ.

Ерөнхий командлагчтай хийсэн яриа хоёр үе шаттай явагдсан. Тэрээр дасгал сургуулилтыг шууд удирдаж, өргөн уудам газар нутгийг хамарсан маневруудад асар их хариуцлага хүлээсэн. Гэвч тэрээр "СОЮЗ" сонины дайны сурвалжлагчийн асуултад хариулах цаг олов. Ярилцлагын эхний хэсэг Украинка цэргийн нисэх баазад болсон. Адмиралын хэлснээр, сургуулилт нь онцгой байдлын үед терроризмын эсрэг тэмцэх Тэнгисийн цэргийн үүрэг, байр суурийг тодорхойлоход туслах ёстой. 2001 онд батлагдсан улсын хувьд онц байдлын тухай хууль яагаад болохгүй байгааг ийм дасгал сургуулилтаар л олж мэдэх боломжтой. Тиймээс ОХУ-ын Ерөнхийлөгч манай улсын бүх цэргийн байгууллагын томоохон хэмжээний сургуулилтыг ОХУ-ын бүх бүс нутагт явуулах тушаал өгсөн.

Хоёр дахь удаагаа би Номхон далайн флотын командлагчийн завин дээр адмиралтай ярилцаж чадсан. Завь нь байлдааны хөлөг онгоцнуудын хажуугаар өнгөрчээ. Хамгийн сүүлд тэд Энэтхэгийн далайд байлдааны сургалтын даалгаврыг гүйцэтгэсэн. Адмирал Куроедов Оросын усан онгоцны үйлдвэрлэлийн хөтөлбөрийн талаар ярьжээ.

Дэлхийн далай тэнгисийн аль ч бүсэд эрх ашгаа хамгаалж, хамгаалах чадвартай байхын тулд бидэнд ийм флот хэрэгтэй байна гэж тэр хэлэв.

Тэгээд тэр өөрөөсөө нэлээд хэцүү асуултыг асуусан бололтой: өнөөгийн нөхцөлд Орост ийм флотыг хэрхэн барьж байгуулах вэ?

Энэхүү стратегийн чухал асуудлаар ерөнхий командлагч Оросын ШУА, цэргийн судалгааны төвүүдийн эрдэмтдийн санал, дүгнэлтэд тулгуурладаг. Түүний хэлснээр, далайн ойролцоох бүсэд хөлөг онгоц бүтээх шаардлагатай бөгөөд зөвхөн дараа нь далайд зориулсан хөлөг онгоцууд дээр ажиллаж эхлэх хэрэгтэй.

"Аз болоход бидний хувьд" гэж Владимир Иванович үнэтэй хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн хөтөлбөрийн үзэл баримтлалыг тайлбарлаж, "хуучин ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотоос Орост үлдээсэн далай тэнгисийн хөлөг онгоцууд болон шумбагч онгоцууд нь манай одоогийн флотод шаардлагатай бүх асуудлыг 15-20 жилийн хугацаанд шийдвэрлэх боломжийг олгож байна. жил. Хангалттай нөөц бий. Тийм ч учраас бид одоо Энэтхэг, Атлантын далай, янз бүрийн далайд сургуулилт хийж байна. Энэ боломж бол бидний дэмжлэг юм.

Гэхдээ гол хүчийг байршуулах боломжийг олгодог ойрын бүсийн хөлөг онгоцны хувьд байдал маш хүнд байна. Тиймээс одоо далайн ойролцоох бүсийн тэргүүлэх хөлөг онгоцууд тавигдсан боловч энэ жил Оросын усан онгоцны үйлдвэрүүдийн аль нэгэнд далайд байлдааны хөлөг онгоц барьж эхэлнэ. Оросын тэнгисийн цэргийн сургаалын дагуу ийм хөлөг онгоцууд одоо олон үйлдэлт байх болно. Орос улс их буу, шумбагч онгоц, пуужин зэрэг ижил төрлийн хөлөг онгоцуудаас бүрдсэн флотыг бий болгох үнэтэй хөтөлбөрөөсөө татгалзав. Одоо далай тэнгисийн хөлөг онгоцууд эдгээр бүх чанарыг нэгтгэх болно.

Үүний зэрэгцээ шумбагч онгоцны флотод зориулж цөмийн болон дизель шумбагч онгоцыг үргэлжлүүлэн барих болно. Гэсэн хэдий ч 20 мянган тонн хүртэлх зайтай аварга том цөмийн шумбагч онгоцууд цаашид бий болохгүй. Адмирал Куроедовын хэлснээр шумбагч онгоцны хамгийн их нүүлгэн шилжүүлэлт 12 мянган тонн хүртэл байх болно. Энэ тоо нь шинжлэх ухааны үндэслэлтэй бөгөөд хамгийн оновчтой гэж батлагдсан бололтой. Үүний зэрэгцээ адмирал дараа дараагийн ерөнхий командлагчид үүнийг дахин хийж, Куроедовыг харж дуусаагүй, тэгээгүй гэж загнаж, хөлөг онгоц бүтээх хөтөлбөр гаргахыг үнэхээр хүсэхгүй байгаагаа нэмж хэлэв. бүгдийг тооцоол." Эцсийн эцэст флот нь зөвхөн баазад байрладаг багийнхантай олон тооны хөлөг онгоц биш юм. Юуны өмнө стратегийн чиглэлээр төрийг хамрах. Беларусийн хувьд эдгээр нь юуны түрүүнд Балтийн бүс нутаг, хойд тэнгис юм. Тэндээс бүгд найрамдах улсад ачааг далайгаар хүргэдэг. Эдгээр бүсүүд нь Балтийн болон Хойд флотыг дэмжих, хамгаалахад зориулагдсан байдаг. Одоогийн байдлаар Оросын тэнгисийн цэргийн хүчин үүнд хангалттай, гэхдээ хэдэн арван жилийн дараа юу болох вэ? Адмирал Куроедов шинэ нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц бүтээхээс татгалзав.

Өнөөдөр болон ойрын 5-7 жилийн хугацаанд би нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцнуудад ямар ч даалгавар өгөхгүй байна" гэж тэр илэн далангүй хэлэв. -Тээгч онгоцонд суурилсан агаарын тээврийн аюулгүй байдлын үүднээс бид нэг онгоц тээгч хөлөг онгоцтой. Тэр дахиад олон арван жил амьдрах болно. Бид сургуулиа алдахгүй.

Адмирал өөр нэг чухал нөхцөл байдлын талаар дурдаагүй байх магадлалтай: эдийн засгийн өнөөгийн нөхцөлд нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц барих нь маш үнэтэй байдаг. Тэдэнд асар их хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийх нь бусад нэн шаардлагатай тэнгисийн цэргийн хамгаалалтын хөтөлбөрийг боловсруулахад саад болно. Мөн шинжээчдийн үзэж байгаагаар адмирал Куроедов одоогоор Тэнгисийн цэргийн хүчнийг хөгжүүлэх хамгийн оновчтой хувилбарыг сонгосон байна.

Америкийн хоёр шумбагч онгоц далай дахь дасгалуудыг усан доороос нууцаар ажиглажээ. Нэг нь Находкагийн ойролцоох Поворотный хошуунд, нөгөө нь Камчаткийн эргээс холгүй байсан. Эдгээр шумбагч онгоцыг сүүлийн хоёр жилийн хугацаанд бүтээсэн Оросын хамгийн сүүлийн үеийн системээр цаг тухайд нь илрүүлсэн. Одоо Приморьеас Анадырь хүртэлх 400 километрийн усан доорх, гадаргын болон агаарын нөхцөл байдал бүхэлдээ тэнгисийн цэргийн командлалын цэг дээр харагдаж байна. Нэг ч онгоц, хөлөг онгоц манай хилд илрээгүй ойртохгүй. Энэ системийг үндсэндээ Зам тээврийн яам, Улсын загас агнуурын хорооны шууд оролцоотойгоор Батлан ​​хамгаалах яам бий болгосон. Энэ нь асар том бүс нутгийн бүх хууль сахиулах байгууллагуудыг хурдан удирдах боломжийг танд олгоно. Номхон далайн флотын командлалын байранд үүрэг гүйцэтгэж байсан хүмүүс Камчаткийн эргийн ойролцоох Америкийн шумбагч онгоцны хувьслыг анхааралтай ажиглав. Хэдэн жилийн дараа Оросын цэрэг, иргэний удирдлагад хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллийг өгөх энэхүү систем нь улс орныг бүхэлд нь хамарна.

Адмирал Куроедов бас нэг шинэ системийн талаар ярилаа. Одоогийн байдлаар энэ нь зөвхөн Приморскийн болон Хабаровскийн нутаг дэвсгэрийг хамардаг. Гэхдээ ирээдүйд энэ нь улс даяар тархах болно. Үүнийг ижил гурван яам, мөн Рогидромет бий болгосон. Энэ нь флотод ус цаг уурын дэмжлэг үзүүлдэг.

Энэхүү системийг бий болгосноор байлдааны хүчний үр нөлөөг бараг 50 хувиар дээшлүүлж байна гэж адмирал Куроедов тэмдэглэв. 2005-2006 он гэхэд Оросын бүх флотод тархах болно.

Нэмж дурдахад флот нь хиймэл дагуулын видео холбоог аль хэдийн бий болгосон. Москва дахь Тэнгисийн цэргийн командлалын цэгээс та дэлхийн далайд хаана ч байсан байлдааны хөлөг онгоц, нисэх онгоцтой видео горимоор харилцах боломжтой. Ердийн ярианы үеэр командлагч нартай зөвлөлдөж, тодорхой нөхцөл байдалд хамгийн их боломжтой арга хэмжээг зааж өгнө үү. Үүнд аль ч яамны дагуулууд оролцож болно. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар ийм мэдээллийг таслан зогсоох нь ердөө л боломжгүй юм.

Оросын хамгийн сүүлийн үеийн батлан ​​​​хамгаалах системийг бий болгоход Беларусийн хэд хэдэн аж ахуйн нэгж оролцсон байх магадлалтай гэдгийг нэмж хэлэх нь зүйтэй юм. Балтийн тэнгис дэх Оросын цэргийн байгууллагын дараагийн сургуулилтад Беларусьчууд аль хэдийн шууд оролцох боломжтой. Бүгд найрамдах улсын нисэх хүчин, агаарын довтолгооноос хамгаалах хэрэгсэл нь Балтийн флот болон түүний баазыг найдвартай хамрах болно.

Жен Псакид юу тохиолдсон бэ?! Шилдэг ишлэлүүд

Төрийн департаментын хамгийн сүүлийн өдөр тутмын хэвлэлийн бага хурал дээр өөрийн тайлбар, мэдэгдлээрээ интернетэд хурдан алдаршсан департаментын хэвлэлийн төлөөлөгч Жен Псакийг Мари Харф сольжээ. Гэхдээ Псакигийн үгийг удаан хугацаанд иш татах нь бололтой.

Жен Псаки Украины хямрал эхэлснээс хойш бараг тэр даруйдаа алдар нэр олж авсан бөгөөд "тэнэглэл, чадваргүй байдлын үнэлгээ" хүртэл түүний нэрээр нэрлэгдсэн.

Дэд нарийн бичгийн дарга Виктория Нуланд Украинд суугаа Элчин сайд Жеффри Пятттай тус улсад засгийн газар байгуулах тухай яриа дэлгэсний дараа Псакигийн хэлсэн үг нь дэлхий даяар алдар нэрийг авчирсан анхны тохиолдол байв. Дараа нь Нуланд Европын Холбооны талаар садар самуун үг хэлэв.

Гэхдээ АНУ-ын гадаад бодлогын төлөөлөгчийн анхаарал татахуйц олон тайлбар бий. Мөн тэдний ихэнх нь онигоо шиг байдаг.

Жен Псакигийн шилдэг ишлэлүүд

ВИКТОРИЯ НУЛАНДЫН ТУХАЙ

Виктория Нуланд
"Та нар бүгд Викторияг сайн мэддэг бөгөөд түүнийг 23 настайдаа Оросын усан онгоцонд 8 сар амьдарсан бөгөөд тэнд тодорхой үг хэллэг сурсан байж магадгүй гэдгийг мэдэж байгаа байх."

Псаки тодруулах асуултад хариулж, энэ загас агнуурын хөлөг онгоц Нуландад Оросын хараалын үг сурсан байж магадгүй гэж санал болгов.

Төрийн нарийн бичгийн даргын орлогч орос хэлээр үг хэлэлгүйгээр англиар тангараг өргөсөн гэж сэтгүүлчид тэмдэглэв.

"За, би тоглож байсан" гэж Псаки хэлэхэд тэр өөрөө "онигоо" дээрээ инээв. Гэвч зарим шалтгааны улмаас хэвлэл мэдээллийнхэн түүний баяр баясгаланг хуваалцсангүй.

БЕЛОРУС УЛСЫН ЭРЭГИЙН ТУХАЙ
Хэрэв Беларусь Украин руу довтлох юм бол АНУ-ын 6-р флотыг Беларусийн эрэг рүү нэн даруй шилжүүлнэ” гэж мэдэгджээ.

Беларусь далайн эрэг рүү нэвтрэх боломжгүй байх нь хамаагүй.

Беларусийн газрын зураг

ЕВРОПООС ОРООС ХИЙХ ХИЙ ХИЙХ ТУХАЙ

Газпромын байгалийн хийн хангамжийн бүтэц

"Бид Украинд шаардлагатай бол нэмэлт хэмжээний хийн хүртээмжтэй байхыг хүсч байна. Байгалийн хийг Баруун Европоос хийн хоолойгоор дамжуулан Украинаар дамжуулан Орос руу тээвэрлэдэг гэдгийг та бүгд мэдэж байгаа."

Жен Псаки алдаагаа хурдан зассан нь үнэн.

Гэвч Төрийн департаментын албан ёсны төлөөлөгчийн мэдэгдэл интернетээр хурдан тархав.

"СОНГУУЛИЙН ХУРАЛ" ТУХАЙ

"Донецк, Луганск хотод болсон бүх нийтийн санал асуулгын дүнг бид хүлээн зөвшөөрөхгүй байна. Сонгуулийн тойруулга, урьдчилан бөглөсөн саналын хуудас, хүүхдүүд саналаа өгч, ирц бүрдээгүй хүмүүсийн төлөө саналаа өгсөн гэх мэдээлэл байна."

Ассошиэйтед Прессийн сурвалжлагч Мэттью Лигээс "сонгуулийн тойруулга" гэж юу болохыг асуухад Псаки текстийг дөнгөж уншиж байгаа бөгөөд энэ нь ямар утгатай болохыг мэдэхгүй гэдгээ хүлээн зөвшөөрсөн. Гэхдээ тэр хамт ажиллагсадтайгаа шалгахаа амласан.

Сэтгүүлч бид тойруулга унасан хүүхдүүдийн тухай яриагүй гэдгийг тодруулахад тэрээр "Тийм биш гэж бодож байна, тэд тэнд өөрсдийн технологитой" гэж хариулав.

УКРАИНЫ ХИЙНИЙ ӨРИЙН ТУХАЙ

ОХУ-аас Украинд нийлүүлсэн хийн төлбөрийг төлөхийг шаардаж байгаа, нийлүүлсэн барааны төлбөр нь түүхий эдийн мөнгөний хэвийн харилцааны үндэс болдог талаар асуухад Жен өөрийн байр сууриа илэрхийлэв.

"Тэдний юу яриад байгааг ойлгож байна. Гэхдээ өнгөрсөн хугацаанд улс орнуудын хооронд хийгдсэн гэрээ хэлэлцээр, одоо болж буй үйл явдлуудыг авч үзвэл энэ нь зөвхөн бизнесийн маргаан байхаа больсон нь ойлгомжтой."

Тэрээр оффисдоо буцаж ирэхдээ энэ асуудлыг дахин нягталж үзэхээ амлав.

БИДНИЙ ТӨЛӨӨЛӨГЧДИЙН УКРАИНД ХИЙСЭН АЙЛЧИЛСАН ТУХАЙ

Дэд ерөнхийлөгч Жо Байден

Украины эрх баригчид АНУ-ын өндөр албан тушаалтнуудыг Киевт айлчилсны дараа тэр даруй зүүн Украин руу цэргээ илгээж байна гэсэн асуултад Төрийн департаментын нэгэн албан тушаалтан хариу үйлдэл үзүүлсэн нь анхаарал татаж байна.

Та зүгээр л Гадаад хэргийн сайд Лавровын хэлсэн үгийг давтаж байна гэж би бодож байна” гэв.

Гэвч хариулт өгөхийг хүсэхэд Псаки дараагийн асуулт руу шилжихийг санал болгов.

БАБАЙ ЗУРГИЙН ТУХАЙ

Бабай

Өөр нэг эрдэнийн зүйл бол Украины зүүн хэсэгт Оросын цэргийн албан хаагчид байгаа тухай Төрийн департаментын нотлох баримтыг хэлэлцэхтэй холбоотой байв. Нотлох баримт болгон Псаки Славянскийн Бабай хочтой цэргийнхний гэрэл зургийг иш татав.

"Эдгээр гэрэл зургууд дэлхийн бүх хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр тархсан. Тэд Твиттерт байсан, олон нийтийн эзэмшилд байдаг. Гэрэл зургуудаас бид эдгээр хүмүүс гадаад шинж тэмдгээр нь харахад Оростой тодорхой холбоотой болохыг харж байна."

Сэтгүүлчид эргэлзэж, Псакигаас АНУ-ын засгийн газрын бүх тагнуулын ажил интернет дэх гэрэл зургаас хамааралтай эсэхийг асууж сэдвийг хөгжүүлэхийг оролдов. Гэвч түүний хариулт нөхцөл байдлыг тодруулсангүй:

"Эдгээр зургуудыг нээлттэй эх сурвалжаас авсан. Өөрсдөө дүгнэлт хий."

Та үүнээс залхаж байна уу? - http://www.segodnia.ru/content/140638

Олон улсын улс төрийг сонирхдог дэлхийн олон орны иргэд одоо Жен Псакигийн тэнэг сувдаас хагацаж байх шиг байна. Эдгээр "тэнэгүүдийн үлгэр" -ийг сонсох нь санаанд багтамгүй гэдгийг америкчууд хүртэл эцэст нь ойлгосон бололтой.

Ямартай ч пүрэв гарагт АНУ-ын Төрийн департаментын багт халаа сэлгээ байгаа гэсэн цуу яриа үргэлжилсээр байв. Мөн сонгуулийн “карусель” гэж юу байдгийг мэдэхгүй хатагтай Псакигийн оронд түүний орлогч Мари Харф томилогдоно.

АНУ-ын Төрийн департаментын шинэ хэвлэлийн нарийн бичгийн дарга Америкийн флотыг Беларусийн "эрэг" рүү илгээх эсэхийг хэлэхэд хэцүү ч асар том сувдан шалгана Харф өвлөн авсныг бүгд анзаарсан. Энэ нь тэдний хувцаслалтын дүрэм бололтой.

Эдгээр цуурхал зүгээр л цуурхал хэвээр үлдэх магадлалтай. Дарга нь гадаадад аялалд гарахад Псакигийн орлогч түүнийг нэг бус удаа товч танилцуулгад сольж байсан нь баримт юм. Гэсэн хэдий ч ямар сэтгүүлч ийм үржил шимтэй сэдвийг сурвалжлахаас татгалзах вэ? Псакигийн хэлсэн үгийг дахин нэг санаарай.

Жишээлбэл, Донецк, Луганск мужид болсон бүх нийтийн санал асуулгын дараа хатагтай Жен шууд утгаараа "Сонгуулийн тойруулга, урьдчилан бөглөсөн саналын хуудас, хүүхдүүд саналаа өгч, ирц бүрдээгүй хүмүүсийн төлөө саналаа өгсөн тухай мэдээлэл байсан" гэж хэлснийг бид яаж мартах вэ. Гэвч Ассошиэйтед Пресс агентлагийн сурвалжлагч Мэттью Лигээс "сонгуулийн тойруулга" гэж юу болох талаар асуухад тэрээр хариулж чадаагүй бөгөөд Б уламжлал ёсоор хамт ажиллагсадаасаа тодруулахаа амлав. Сэтгүүлч тойруулга дээр явж буй хүүхдүүдийн тухай ярьж байна уу гэж асуухад тэр "Би тийм биш гэж бодож байна, тэд тэнд өөрсдийн технологитой" гэж хариулав.

Циркийн гүнж Псакигийн хэлснээр

Жэйн Псакигийн хамгийн хөгжилтэй илтгэлүүдийн түүвэр.

Чадваргүй байдал, эс тэгвээс илт чадваргүй байдал өнөө үед моод болжээ. Хулгай хийдэг зохиолчид, теодолитоос түвшин мэддэггүй судлаачид, сурагчдын хоорондын зайг хэмжиж чаддаггүй нүдний эмч нар, филологич мэргэжлээр суралцсан Батлан ​​хамгаалахын нарийн бичгийн дарга нар, олдохгүй улс руу төрөөс илгээсэн элчин сайдууд. газрын зураг, мэдэхгүй ирээдүйн АНУ-ын ерөнхийлөгчид ... тэдний улсад хичнээн муж байдаг вэ - энэ бүхэн орчин үеийн хамгийн түгээмэл жишээ юм.

Саяхан карьерын үл мэдэгдэх огторгуйд супернова гэрэлтэв. Түүний гэрэлд бага Г.Буш, Б.Х.Обама нэртэй одод хурдан бүдгэрчээ.

Тиймээ, нэр бүхий хоёр хүн нэр хүндтэй их дээд сургуулийн диплом, менежментийн болон улс төрийн асар их туршлагатай хэдий ч бага зэрэг мэддэг, ойлгодог боловч хоёулаа уран зөгнөлд (ихэвчлэн зэрлэг), хүн төрөлхтнийг удаа дараа гайхшруулж, дараа нь ямар хэвлэлийн нарийн бичгийн дарга нар мэдэгдэл хийх шаардлагатай болдог. : Тэд төрийн тэргүүний үгийг сэтгүүлчид буруу тайлбарлав.

Манай супернова Женнифер Псакид ийм шалтаг хэрэггүй. Тэрээр өөрөө Обамагийн хэвлэлийн нарийн бичгийн дарга байсан бөгөөд одоо Төрийн департаментыг төлөөлж байгаа бөгөөд Цагаан ордны хэвлэлийн нарийн бичгийн дарга болохыг зорьж байна. Түүний бага Буш, Барак Обама нараас ялгарах гол зүйл нь эхнийх нь сэтгэл мэдрэлийн эмчийн буйдан дээрээс Бурхан түүнд Ирак руу дайрахыг тушаасан гэдгийг бүх хүн төрөлхтөнд баталж чаддаг байхад нөгөөх нь машиныг Америкийн зохион бүтээсэн гэж Конгрессын гишүүдэд зарлаж, дараа нь Жен сэтгэл хөдөлгөм зүйл хэлэх чадваргүй. Түүнд Клиффорд Симакийн нэрлэсэн төсөөллийн хүч байхгүй. Тиймээс тэр бүх зүйлийг мэдэхгүй гэдгээ зүгээр л гайхуулж чаддаг (бид ч гэсэн бахархах болно).

Бас үнэхээр бахархах зүйл бий. "Би юу ч мэдэхгүй гэдгээ мэдэж байна" гэж Жен Псаки нөхөр Сократаасаа зээлсэн уриа юм. Тэр илүү их хор уух ёстой, гэхдээ залуу сайхан эмэгтэйг өрөвдье. Эцэст нь АНУ-ын талаарх Ж.Орвелийн таамаг биелэх ёстой. "Мэдэхгүй байдал бол хүч чадал" гэж үү?

Женнифер Псаки (1978 онд төрсөн) бага наснаасаа буюу 23 настайгаасаа улс төрд оржээ. 2004 онд 26 настайдаа тэрээр Жон Керригийн сонгуулийн сурталчилгааны хэвлэлийн нарийн бичгийн даргын орлогчоор ажиллаж байжээ. Туршлага, ур чадвар хоёулаа хаанаас ирдэг юм шиг санагддаг. Гэвч Бунины тооцоогоор 14000 ном уншиж, дарангуйлагч хаадтай харьцаж байсан Лев Толстой ямар нэг шалтгаанаар хамгийн муу хүмүүс засгийн эрхэнд тэмүүлдэг гэж итгэдэг байв. Үүн дээр та эрх мэдэлд хүрэх тусам тэнэглэл ихсэх болно гэдгийг нэмж хэлж болно. Өнөөгийн АНУ бол үүний тод жишээ юм.

Псаки бол Төрийн департаментын олон нийтийн нүүр царай, Америкийн гадаад бодлогыг бүхэлд нь илэрхийлж, дэлхийн тэргүүлэх хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүдийн сэтгүүлчдэд ойр ойрхон мэдээлэл хийдэг хүн юм.

Псаки дэлхий нийтэд юу тайлагнаж байна вэ? Яагаад Орост энэ хатагтайг "циркийн гүнж" гэж хочилдог болсон бэ? Нэгдүгээр суваг нь Лукашенкогийн хэлснээр АНУ-ын 6-р флотыг "Беларусийн эрэгт" шилжүүлэх тухай ярьж байсан (sic). , тусгаар тогтносон Украин руу довтлох гэж байна уу?

"Интернэт дээр "Псакигийн хэлснээр" гэсэн хэд хэдэн хошигнол аль хэдийн гарсан байна. Жишээлбэл: "Хэрэв Беларусь Украин руу довтловол АНУ-ын зургаа дахь флотыг Беларусийн эрэгт нэн даруй шилжүүлнэ." Беларусь эрэггүй байгаа нь Төрийн департаментын санааг зовоосонгүй. Псакийн хэлсэнчлэн..."

Саяхан Жен Псаки Луганск, Донецк мужуудад болсон бүх нийтийн санал асуулгын талаар ярихдаа цугларсан сэтгүүлчдэд "Санал хураах аргачлал нь маш сэжигтэй, сонгуулийн тойруулга, урьдчилан бөглөсөн саналын хуудас зэрэг мэдээлэл байна" гэж тайлбарлав. Тэрээр мөн "хүүхдийн санал өгөх", "эзгүй байгаа хүмүүст санал өгөх" тухай ярьсан. Ассошиэйтед Прессийн сурвалжлагч Мэттью Ли "Миний мунхаглалыг уучлаарай, гэхдээ сонгуулийн тойруулга гэж юу вэ?" Тэрээр "Би энэ бичвэрийг дөнгөж уншиж байгаагаа хүлээн зөвшөөрөх ёстой" гэсэн хариултыг авсан.

"Энэ текст" бол Псакигийн хэлсэн цаас юм. Америкийн засаг захиргаа тэднийг хэсэг хэсгээр нь хөлсөлж авдаг нэргүй илтгэгчийн бичсэн сараач байх магадлалтай. "Бусад бичгээч!" - Утга зохиолын хар арьстнуудын аль эрт зохиож байсан энэ уриа нь Америкийн улс төрчдийн бүрэн чадваргүй байдлыг төдийгүй бас сэтгэх чадваргүй байдлыг бүрэн илэрхийлдэг.

"Үгүй гэж бодож байна, Мэтт" гэж Төрийн департаментын од инээмсэглэн хариулав.

Тэд мөн хэвлэлийн бага хурал дээр Орос, Украины оролцож буй зах зээлийн эдийн засгийн талаар асуув. Та бүхний мэдэж байгаагаар эхнийх нь хоёр дахь хийг зардаг, харин хоёр дахь нь үүнийг төлдөггүй. Энэ бол зах зээлийн эдийн засгийн хувьд хэвийн бус дүр зураг. Эсвэл Псаки Оросыг шатахууныхаа төлөө мөнгө нэхэх эрхгүй гэж үзэж байна уу?

Дээр дурдсан М.Ли “Оросууд Украинд нийлүүлсэн хийнхээ мөнгийг авах хүсэлтэй байна гэж ярьдаг. "Энэ бол ердийн бараа, мөнгөний харилцааны үндэс гэдэгтэй та санал нийлэх үү?"

Шууд хариулт өгөхөөс зайлсхийхийг хичээсэн боловч бүтэлгүйтсэн Псаки: "Мэтт, би оффисдоо буцаж ирэхдээ энэ асуудлыг авч үзэхдээ баяртай байх болно."

Харин Нэгдүгээр сувагт иш татсан Псакигаас илүү сонирхолтой мэдэгдэл энд байна.

"Хэрэв шаардлагатай бол Украинд байгалийн хийн хэмжээг нэмж авахыг бид хүсч байна. Баруун Европоос Украйнаар дамжин Орос руу хийн хоолойгоор дамжуулан байгалийн хий тээвэрлэдэг гэдгийг та бүхэн мэдэж байгаа..."

Бидний харж байгаагаар гунигтай тоталитар ирээдүйн төлөө гайхалтай зөн билэгч Орвелийн зохион бүтээсэн уриагийн нэгийг Псаки 2014 онд амжилттай хэрэгжүүлж байна. "Мэдэхгүй байдал бол хүч чадал"!

Энэ аймшигт чадваргүй хүмүүс яагаад АНУ-д улс төрийг удирдаж, эргэлзэлгүйгээр дуугарч байгаа юм бэ гэсэн асуултыг тавих цаг болжээ.

Гэхдээ ухаалаг хүний ​​хувьд карьер нь эсрэг заалттай байдаг нь баримт юм. Энэ бол таамаглал биш, таамаглал биш юм. Үүнийг эрдэмтэд эртнээс нотолсон. "Чи ийм ухаантай юм бол яагаад ийм ядуу юм бэ?" гэсэн хэллэг. ардаа үлдсэн ухаалаг хүмүүсийг шоолохын тулд яг нарийн зохион бүтээсэн.

Хагас зуун жилийн өмнө сэтгэл судлаач Эдвин Э.Гизелли менежментийн хамгийн чухал үр дүнд оюуны өндөр хөгжилтэй хүмүүс бус, харин оюуны чадавхи дундажтай хүмүүс хүрдэг гэдгийг эмпирик байдлаар нотолсон.

Ихэнхдээ хүний ​​капиталын онол гэж нэрлэгддэг бусад сүүлийн үеийн судалгаанууд баялаг нь оюун ухаантай зэрэгцдэггүй болохыг тогтоожээ. Хувийн орлогын хэмжээнд голчлон гэр бүл-эдийн засгийн суурь байдал (өөрөөр хэлбэл харилцаа холбоо, ураг төрөл, гэр бүлийн байдал), мөн дурдсан "суурь"-тай холбоотой суралцах хугацаа ихээхэн нөлөөлдөг болох нь тогтоогдсон. Харвард эсвэл Уильям, Мэригийн хамгийн эртний коллежид суралцах мөнгө танд санаа зовохгүй байх болно, мөн нэр хүндтэй их сургуулийг төгссөнгүй бол тэднийг Цагаан ордонд оруулахгүй байх магадлалтай). Оюуны чадварын тухайд судлаачдын үзэж байгаагаар эдгээр нь хувь хүний ​​орлогын хэмжээнд хамгийн бага нөлөө үзүүлсэн байна.

Энэ бүхэн долоон лацны цаана нууц биш, орчин үеийн менежерүүд, эдийн засагчид үүнийг удаан хугацаанд зааж байна. Энэ сэдвээр Оросын их сургуулийн сурах бичгүүдээс та жишээлбэл, В. И. Видяпин болон хамтран зохиогчид ("Эдийн засгийн онол", М.: INFRA-M, 2000) эсвэл В. П. Пугачев ("Байгууллагын боловсон хүчний менежмент", М. : Aspect-Press, 1999).

Тиймээс Псакигийн хэлсэн үгэнд бүү гайх. "Суурь" болон "дундаж оюуны чадвар" хоёулаа нөлөөлдөг.

Тус боомтын ерөнхий инженер Григорий Артемчик Бобруйскийн боомт болон Беларусийн далайн тээврийн компанийн ажлын талаар бидэнд ярьжээ. Түүний хэлснээр Беларусийн голын флотын удирдлагыг төв нь Мозырь хотод байрладаг Бүгд найрамдах улсын нэгдсэн үйлдвэр "Беларусийн голын тээврийн компани" гүйцэтгэдэг. Бобруйск дахь боомтоос гадна Гомель, Мозырь, Речица, Брест, Пинск, Микашевичи, Могилев зэрэг долоон голын боомт багтдаг. Григорий Артемчик хэлэхдээ, энэ бол тээврийн компани нь бүх боомтын үйл ажиллагааг зохицуулж, тээврийн компанид ямар үүрэг даалгавар өгөхөөс хамааран "энэ эсвэл тэр усан онгоцыг үнэ төлбөргүй ашиглаж, Беларусийн аль ч цэг рүү илгээдэг" гэж тэмдэглэв. хүргэсэн.”

Ийнхүү Бобруйск боомтын хөлөг онгоцууд ихэвчлэн Березина дээр ажилладаг боловч 2008-2010 онд Гомелийн боомтод ажиллаж, Туровт хүрчээ. Өнөөдөр Могилевын голын боомтод Бобруйскийн дрегерүүдийн нэг (металл бус барилгын материалыг гүн ухах, олборлоход зориулагдсан хөлөг онгоц) ажиллаж байна.

Бобруйск боомтын үндсэн үйл ажиллагаа нь өнөөдөр барилгын ашигт малтмалын ачаа тээвэрлэх явдал юм. Үндсэндээ энэ бол зуны улиралд навигацийг хангахын тулд Березинагийн ёроолоос олборлодог элс юм. Боомтын ахлах инженер "Дредер өөрөө явагч бус усан онгоцон дээр элс ачиж, моторт хөлөг онгоцуудыг боомт руу чирч, дараа нь бид барилгын элсийг портал кран ашиглан буулгадаг" гэж боомтын ерөнхий инженер тэмдэглэв.

"Жишээ нь, Микашевичид буталсан чулуу авахын тулд маш хол байна. Та Днепр рүү явах хэрэгтэй, Украинаар дамжин Припятаас Микашевичи хүртэл явах хэрэгтэй - энэ бол 830 км-ийн зайд (Микашевичээс хол байх үед) маш том тойрог юм. Бобруйск хүртэл төмөр замаар ердөө 300 км зайтай тул одоогоор ийм тээвэр байхгүй байна.Гэсэн хэдий ч гол болон төмөр замын тээвэр бие биенээ нөхөж байна гэж ерөнхий инженер тэмдэглэв.

"Төмөр зам хүрэхгүй газар байдаг, дайрга болон бусад ачаа тээвэрлэх боломжтой. Тээвэрлэлтийн компани нь тээврийн нэг хэлбэр гэдгээрээ бага зэрэг мартагдсан байсан бол одоо аажмаар сэргэж эхэлж байна. Беларусийн голын тээврийн компани Украинтай нягт хамтран ажиллаж эхэлж байна: бид нунтаг шаарыг тээвэрлэж, мод тээвэрлэх, нефтийн бүтээгдэхүүн тээвэрлэх зэрэг үйл ажиллагаа явуулдаг.“Үүнийг гол төлөв Мозырь голын боомт болон зэргэлдээх боомтууд хийдэг” гэж тэр хэллээ.

"Өнгөрсөн жил манай хөлөг онгоц Новолукомл, Березовская улсын цахилгаан станцуудад том оврын ачаа тээвэрлэхэд оролцсон. Энэ жил ч гэсэн тодорхой хэмжээний тээвэрлэлт хийх бололтой. Бид Березина голын дагуу эдгээр тээвэрлэлтэд оролцохоор төлөвлөж байна" гэж хэлэв. Григорий Артемчик. Сүүлийн гурван жилд Бобруйскийн хөлөг онгоцууд мод бэлтгэдэг Березино усан онгоцны зогсоолоос Светлогорскийн целлюлоз, картон тээрэмд мод тээвэрлэж байв.

Бобруйск боомтод одоогоор 67 хүн ажиллаж байна. Ашиглалтанд гурван чирэх хөлөг онгоц, хоёр дренаж, 1 мянган тонн өргөх хүчин чадалтай өөрөө явагч бус таван барж, 350 тонн өргөх хүчин чадалтай хоёр өөрөө явагч барж, хоёр хөвөгч дахин ачигч ажиллаж байна. портал тогоруу байхгүй газар ажиллах (Светлогорск, Паричи хотод). 2012 онд Бобруйск боомтоор нийт 300 мянган тонн тээвэрлэлт хийж байсан бол энэ онд 350-400 мянган тонн тээвэрлэлт хийх төлөвтэй байна.

"Бид мөс хайлангуут, хөлдөхөөс өмнө ажилладаг. Мэдээжийн хэрэг, хаврын улиралд ус ихтэй үед бид хөлөг онгоцныхоо даацыг дээд зэргээр ашиглах боломжтой. Тав, зургадугаар сард Бобруйск хотод ажиллаж, хуримтлагдсаны дараа Бобруйск дахь барилгын байгууллагуудын элс, бид Светлогорск руу ажиллахаар явна.7-9-р сард гүн байхгүйн улмаас хөлөг онгоцны ачаалал багасдаг нь мэдээжийн хэрэг.Гэхдээ бид ёроолыг байнга гүнзгийрүүлж байгаа тул бид эзлэхүүнийг хадгалахыг хичээдэг. Бид өвлийн улиралд усан онгоцыг боомт, Речица, Гомелийн усан онгоцны үйлдвэрүүд - хөлөг онгоцны засварын талбайнуудад засварлахад ашигладаг бөгөөд тэдгээр нь саяхан усан онгоцны компанид нэгдсэн" гэж тэр тэмдэглэв.

Үүнээс гадна Григорий Артемчикийн хэлснээр тус боомт одоо хувь хүмүүсийн хэрэгцээнд зориулан барилгын элс хүргэх ажилд идэвхтэй оролцож байна. "Хүмүүс ирж захиалгаа өгөөд бид гуравдагч этгээдийг оролцуулалгүйгээр газар дээр нь ачдаг. Үүний ачаар бид нэмэлт орлого олж байна" гэж ерөнхий инженер хэлэв.

Тэрээр мөн Беларусь улс өөрийгөө Беларусийн тээврийн компанийн боловсон хүчин, усан онгоцоор бүрэн хангаж байгааг тэмдэглэв. Тиймээс флотын командлагчдыг Светлогорскийн улсын аж үйлдвэрийн коллеж бэлтгэдэг. Эндээс хүмүүс экспедицийн ахмад эсвэл командлагчийн хоёр дахь хамтрагч болж гарч ирдэг. Гомелийн 30-р голын флотын улсын мэргэжлийн сургууль мотор механик бэлтгэдэг. Үүнээс гадна ахлах командлагчдыг тэнд бэлтгэдэг. Инженер, техникийн боловсон хүчнийг Беларусийн Улсын Тээврийн Их Сургууль, БНТУ-ын Усан онгоцны үйлдвэрлэл, Гидравликийн тэнхим бэлтгэдэг. "Беларусь дахь бүх боловсон хүчний сургалтыг боловсронгуй болгосон" гэж Григорий Артемчик онцлон тэмдэглэв

Зорчигч тээврийн хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийг одоогоор Пинск усан онгоцны үйлдвэр гүйцэтгэж байна. Түүний үйлдвэрлэсэн гурван зорчигч тээврийн хөлөг саяхан Могилев, Витебск хотод ажиллаж байна. "Өмнө нь мянган тоннын даацтай баржуудыг Речица усан онгоцны үйлдвэр хийдэг байсан. Олс татагчдыг Пинск, Гомелийн усан онгоцны үйлдвэрүүд, 350 тоннын даацтай баржуудыг Петриковскийн усан онгоцны үйлдвэр үйлдвэрлэдэг байсан. Мөн Бобруйск хотод усан онгоцны үйлдвэр байсан, гэхдээ 1986 онд ЗХУ-ын боомттой нэгтгэсэн” гэж ерөнхий инженер хэлэв.

Григорий Артемчик боомтод ажиллах арван жилийн хугацаанд ямар нэгэн ноцтой зөрчил гараагүй гэж мөн тэмдэглэв. Түүний хэлснээр бүх асуудал ердийнхөөрөө шийдэгдэж байна.

Үүний зэрэгцээ Телеграфын сурвалжлагчдын удирдлаган дор хөлөг онгоцонд сууж байсан хоёр дахь үеийн голын ахмад Александр Ливанович юу ч болж магадгүй гэж хэлэв. Тиймээс түүний хэлснээр хөлөг онгоцууд гацаж, ёроол нь хадан дээр хугарсан тохиолдол олон удаа гарч байжээ. Ийм тохиолдолд баржуудыг буулгах, чирэх, засах шаардлагатай болдог.

"Өмнө нь ийм байсан. Одоо тэд бүх зүйлээ өндөр усаар зөөвөрлөж байна. Ус улам доошилж эхлэхэд тэднийг Светлогорск руу шилжүүлнэ. Энд ашиггүй болно: түлш шатаж байна, тэнд байна. Тээвэрлэх ачаа бага. Чулуу ихтэй газар байдаг, хэрэв та бага зэрэг ачаалал авбал энэ замаар л гарах болно" гэж ахмад тэмдэглэв.

Бобруйскийн боомт дахь цорын ганц эмэгтэй, биднийг хоргодож байсан хөлөг онгоцны тогооч Анна Максимова мөн газар дээр нь зогсоход хүрч, Телеграфын сэтгүүлчдэд аяга таваг иджээ. Хэдийгээр түүний хэлснээр "хөлөг онгоцонд сууж буй эмэгтэйд харамсалтай" гэсэн үг түүний тухай биш юм. "Нэг удаа Березиногаас дөрвөн барж мод татсан. Тэгээд бид зургаа хоног суусан. Эрэг ойрхон байгаа юм шиг санагдсан ч гарах арга байсангүй. Газар шороонд дарагдсан тул бид өөрсдөө талх хийж, бүх зүйлийг хийх хэрэгтэй болсон. Тиймээс бид усгүй болсон. Тэд гурван километрийн зайд ус авсан. Бүх зүйл хийгдсэн "гэж тэр хэлэв.

Николаевнагийн хэлснээр энэ бол түүний найм дахь навигаци боловч энэ хөлөг онгоцонд анхных нь юм. Түүний өмнө нь явж байсан хөлөг онгоц энэ жилээс эхлэн Речица хотод засварт оржээ. Гэсэн хэдий ч, тэр хэлэхдээ, энд байгаа баг "залуу, сайн". "Хүн бүр төмсөнд дуртай. Талхан дээр түрхсэн ч төмс иднэ. Би бялуу, боов жигнэнэ. Голын ус хоол гуйдаг тул бид данхыг зуухнаас авдаггүй" гэж тогооч хэлэв.

Чирэх завиар бидний маршрут Бобруйск голын боомтоос хотын захад Лукова Гора хүрэхэд голын элсээр дүүргэсэн баржатай дрейдер аль хэдийн биднийг хүлээж байв. Боомт болон Сонгины уул хоёулаа Бобруйск хотод байрладаг хэдий ч Березинагийн олон тооны гулзайлтын дагуу урсгалын эсрэг алхахад 2.5 цаг зарцуулсан. Сонгины ууланд хөлөг онгоцны багийнхан овсгоотойгоор хоосон баржыг элсээр дүүргэж сольж, хөлөг буцах замдаа гарав. Буцах аялал тийм ч урт биш бөгөөд ердөө 1.5 цаг зарцуулсан - гүйдэл тусалсан. Баржыг боомтод хүргэж өгсний дараа хөлөг онгоц сэтгүүлчидгүйгээр дахин хөдөллөө.

Максим Гацак. Гэрэл зургийг Надежда Гацак

Хэдэн жилийн өмнө хүмүүс "Беларусийн тэнгисийн алдар" номын хавтасыг "ариун" домог бүтээгчид аль хэдийн "далайн Беларусьчуудыг зохион бүтээсэн" гэсэн мессежээр надад илгээдэг байв. ” Төрийн департаментын хэвлэлийн нарийн бичгийн даргын хэлсний дараа Жен Псаки"АНУ-ын 6-р флотыг Беларусийн эрэг рүү шилжүүлэх" тухай Беларусийн тэнгисийн цэргийн алдар нэрийн сэдэв хошигнолын сэдэв болжээ. Эдгээр мөрүүдийн зохиогчийн хувьд үнэхээр инээдтэй биш юм.

Үнэн хэрэгтээ Беларусийн далайчид бол "ариун" домог эсвэл явцуу сэтгэлгээтэй америкчуудын төсөөллийн зохиомол зүйл биш, харин Беларусийн жинхэнэ бахархал юм. Энэ талаар хэн ч эргэлзэхгүй байхын тулд Беларусийн түүхчийн эмхэтгэсэн "Цагаан Оросын тэнгисийн цэргийн командлагчид" ном саяхан "Цагаан Оросын алдарт нэрс" цувралд хэвлэгджээ. Николай Малишевский. Энэ нь хувь заяа нь Беларусийн газартай нягт холбоотой 90 далайчин, адмирал, "тэнгисийн цэргийн" генералуудын намтарыг агуулдаг.

Энэ номын танилцуулга 12-р сарын 9-нд Севастополь хотод болсон нь бэлгэдлийн шинж чанартай бөгөөд хотын төвд "Меркури" бригадын домогт ахмадын хөшөө байдаг. Александр Иванович Казарский, Беларусь мужийн Орша дүүргийн Дубровно хотод төрсөн. Би түүний эр зоригийн талаар аль хэдийн бичсэн.

Оросын эзэнт гүрэн олон тооны Беларусьчуудад, ялангуяа дөрвөн үеийн арван хоёр хүн Оросын флотод алба хааж байсан Могилевын язгууртан Бурачковын гэр бүлийн төлөөлөгчдөд өөрсдийгөө далайд харуулах боломжийг олгосон. Тийм ээ, конт-адмирал Евгений Степанович БурачекВладивостокийн цэргийн постын анхны дарга болсноор алдартай болсон бөгөөд түүний дүү Павел Степанович Бурачек, Кронштадтын шумбалтын сургуулийн дарга байсан.

Алдарт гидрограф-геодезист Беларусаас ирсэн Андрей Ипполитович Вилкицкий. Тэрээр Орост анхны Арктикийн гидрографийн экспедицийг удирдаж, Новая Земля дээр хэд хэдэн судалгаа хийсэн. Түүний хүү, Борис Андреевич, Номхон далайн эскадрилийн хөлөг онгоцны дунд дарга цолтой тэрээр 1904-1905 оны Орос-Японы дайнд тулалдаж байв. Тэрээр Порт Артурыг хамгаалахад шумбагч онгоцны командлагчаар оролцож, олон цэргийн шагналаар шагнагджээ. 1914-1915 онд Б.А. Вилкицкий хойд тэнгисийн замаар Владивостокоос Архангельск хүртэл хөвж, шинэ арлуудыг нээсэн. 1915 оны намар хөлөг онгоцууд Арктикийн навигацийн түүхэнд анх удаа Берингийн тэнгисээс Цагаан тэнгис хүртэлх хойд тэнгисийн замыг туулж, Архангельск хотод хүрч ирэв. Борис Андреевичт мэндчилгээ дэвшүүлэхдээ түүнийг "Оросын Колумб" гэж нэрлэжээ.

Беларусьчуудын дунд Оросын тэнгисийн цэргийн дээд цол, "бүрэн адмирал" цол хүртсэн далайчин байсан. Лука Федорович Богданович. Турк-Египетийн флотын эсрэг Навариногийн тулалдаанд оролцсоныхоо төлөө тэрээр Орос, Их Британи, Франц, Грек зэрэг янз бүрийн орны дөрвөн одонгоор шагнагджээ. Тулалдааны үеэр Лука Федорович дайсны фрегатыг олзолж авсан алдарт "Александр Невский" байлдааны хөлөг онгоцыг тушаасан.

Иргэний дайн мөн Беларусийн далайчидгүйгээр болоогүй. Минскийн оршин суугч Цагаан хэргийн төлөө тэмцсэн Юлий Юлиевич Рыбалтовский. Балтийн флотын олон офицеруудын дунд тэрээр Хойд фронтын цагаан цэргүүдэд элсэж, Оросын Дээд захирагч "Адмирал Колчак" -ыг хүндэтгэн өөрийн биеэр нэрлэсэн тэнгисийн цэргийн хуягт галт тэрэгний командлагчаар томилогдов.

Иргэний дайны үед тэрээр улаануудын талд өөрийгөө харуулсан Ромуалд Адамович Муклевич, Гродно мужийн Супрасль хотын уугуул. Тэрээр Петроградын тал дахь Владимир сургуулийн кадетуудыг бүсэлсэн улаан хамгаалагчид, хувьсгалт далайчид, цэргүүдийн отрядуудыг тушаав. Зөвлөлт засгийн эрх тогтоосны дараа Р.А. Муклевич Улаан армийн Тэнгисийн цэргийн хүчний тэргүүн болж, Тэнгисийн цэргийн флотыг хөгжүүлэх төлөвлөгөө боловсруулах, Улаан армийн Тэнгисийн цэргийн анхны байлдааны гарын авлага, Тэнгисийн цэргийн дүрэм журмыг хэвлэхэд оролцов. 1938 онд тэрээр "ард түмний дайсан" хэмээн хүлээн зөвшөөрөгдөж, Коммунаркагийн цаазаар авах талбайд дэлхий дээрх аялалаа дуусгав. Дараа нь нөхөн сэргээлт хийсэн.

Дэд адмирал нь Зөвлөлтийн флотын жинхэнэ домогт зүй ёсоор тооцогддог Валентин Петрович Дрозд, Могилев мужийн Буда-Кошелево хотод төрсөн. Офицерт 15 жил ажиллахдаа Испанийн иргэний, Зөвлөлт-Финландын, Аугаа эх орны дайн гэсэн гурван дайнд оролцож, хөлөг онгоцны байлдааны ангийн командлагчаас флотын командлагч болтлоо шат ахиж, цэргийн алба хааж, цэргийн алба хашиж байжээ. дэд адмирал. Сүйтгэгч дэд адмирал Дроздыг Валентин Петровичийн нэрэмжит болгон нэрлэжээ.

ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин байх хугацаанд Беларусийн 20 далайчин ЗХУ-ын баатар цолоор шагнагджээ. Тэнгисийн цэргийн нисэх хүчний анхны ЗХУ-ын баатар бол Беларусийн ахмад байв А.К. Антоненко. 34 хоногийн тулалдаанд тэрээр дайсны арван нэгэн онгоцыг устгасан.

BSSR-д далайн эрэг байхгүй байсан ч Зөвлөлтийн Тэнгисийн цэргийн хүчний гуравны нэг нь Беларусьчууд байв. Тэнгисийн цэргийн флотод янз бүрийн зохистой байдлын үүднээс:

Намгийн эх орноо орхиж,

Удамшлын холбоог үл тоомсорлож,

Цугласан хүмүүс флот руу яаран оров

Цөхөрсөн Беларусьчууд!

Эдгээр мөрийн зохиогч нь манай түүхийн Зөвлөлтийн үеийг маш их шүүмжилсэн боловч Брестээс Владивосток хүртэлх Зөвлөлтийн асар том эрх мэдэл нь тариачин, ажилчин гэр бүлийн энгийн тосгоны хөвгүүдэд цэргийн гайхалтай карьер хийх боломжийг олгосон гэдгийг хүлээн зөвшөөрөхөөс өөр аргагүй юм.

Өнөөдөр Беларусьт ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний ангиудад алба хааж байсан 200 мянга орчим хүн амьдардаг. Өнөөдрийг хүртэл Беларусийн адмиралууд Оросын флотод үйлчилж байна. Александр Викторович Витко, Юрий Иванович Ореховскийгэх мэт.Бүх Оросын ялалт буюу Крымыг Орост эргүүлэн авахад Беларусьчууд ихээхэн хувь нэмэр оруулсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс Рогачевын уугуул, адмирал Юрий Иванович Ильин 2014 оны 2-р сард Украины Зэвсэгт хүчний жанжин штабын дарга - Украины Зэвсэгт хүчний ерөнхий командлагчийн албыг хашиж байсан тэрээр 2014 оны 3-р сарын 11-нд Крымд болсон үйл явдалтай холбогдуулан тусгай мэдэгдэл гаргажээ. уриалгад Украины цэргийн албан хаагчид, офицеруудыг "манай орос ах нар" руу буудахгүй байхыг уриалж, Крым, Донецк, Харьков, Луганск, Одесса, Днепропетровск, Николаев, Херсон зэрэг хотуудын оршин суугчдын асуудлыг хэлэлцээрийн ширээний ард шийдвэрлэх шаардлагатай байгаа талаар мэдэгдэл хийлээ. . Киевт засгийн эрхийг авсан халуухан толгойлогчдын Крымд цэргээ оруулах ёстой гэсэн мэдэгдлийн үүднээс адмирал ямар ч тохиолдолд үхлийн гал нээхгүй байхыг уриалсан нь маш чухал байв.

Харамсалтай нь, өнөөдөр Беларусь улсад нэг тодорхой баримтыг хэлж буй баримтуудыг хаах, бүдгэрүүлэх нь заншил болжээ: Беларусьчууд Оростой хамт дэвшлийн замаар явж, нэгдүгээр зэрэглэлийн цэрэг, далайчин, сансрын нисгэгч, инженер, эмч нар болж байна. Барууныхан Беларусьчуудыг зөвхөн мэргэжилгүй ажиллах хүчний хомсдолыг нөхөх хөдөлмөрийн нөөц гэж үздэг). Үүнийг харахын тулд "Цагаан Оросын тэнгисийн цэргийн командлагчид" номыг заавал уншаарай.

Кирилл Аверьянов-Минский