Interiør layout og bedste sæder i Airbus A319 S7 Airlines. Kabinelayout og bedste sæder på Airbus A319-fly fra S7 Airlines A 319 sædeplacering

I dag efterspørges Airbus-flyselskaber af luftfartsselskaber i Rusland og SNG-landene. A319-modellen drives af markedsgiganter " Aeroflot», « Rusland», « S7" For at finde ud af placeringen af ​​sæder på flyet, er det tilrådeligt at overveje den specifikke ændring af det fly, som turen vil finde sted på. Men her vil det være muligt at identificere lignende funktioner i det indvendige layout, når man overvejer en enkelt prøve. Lad os tage et flyselskab som standard " Aeroflot».

Denne model er velegnet til at dække korte og mellemlange afstande. Et fly af denne klasse er i stand til at flyve 6.845 kilometer uden at tanke.. Denne værdi er en fremragende indikator for et passagerfly, hvis længde er 33,84 meter med et vingefang på 34,1 m. Udviklerne udgav den første A319 i 1992, og produktionen af ​​flyet fortsætter i dag. Aeroflot har 7 Airbus A319-modeller på sin balance - Rossiya-kabinelayoutet er identisk med de beskrevne modifikationer; der er 26 sådanne fly.

Baseret på hovedmodellen udviklede designerne produktionen af ​​flere moderniserede modeller af denne type bræt og. Desuden er individuelle fly i stand til at tilbagelægge afstande på op til 12.000 km - lad os tage Airbus A319 Corporate Jet som et eksempel. Brændstoftankene her er øget, og bestyrelsen kan rumme 39 personer. Hvis vi sammenligner flyet med andre modifikationer, nævner flyvere blandt dets konkurrenter Boeing 717. Dette passagerfly produceres dog ikke længere.

Ved design af basismodellen inkluderede designerne to klasser til passagerer i det indvendige layout med en samlet kapacitet på 124 sæder. Variationer af linerne involverer ændring af antallet af passagersæder i intervallet 116-156 enheder. Desuden er andelen af ​​komfortable sæder her 17%.

I denne anmeldelse vil vi se på Airbus A319 Aeroflot-flyene, kabinelayoutet, de bedste sæder og tekniske parametre, som giver dig mulighed for at tage 132 passagerer om bord. Her tog udviklerne hensyn til installationen af ​​12 højkomfortsæder og udstyret med 120 sæder i økonomiklasse. Lad os studere funktionerne i layoutet af en sådan side for at bestemme, hvilke pladser der er passende at reservere, og hvilke der er bedre at nægte. Lad os starte med en oversigt over de generelle udvælgelsesregler.

Principper for at finde et sted

For at sikre, at flyvningen ikke forårsager ubehag, er det tilrådeligt for flyselskabets kunder at bestemme den specifikke placering af sædet. I modeller af denne type tog designerne højde for siddearrangementet i henhold til 3:3-mønsteret i standardkabinen og 2:2 i business class-rummet. Lad os tale om fordelene og svaghederne ved sæderne nær vinduerne og gangene - det er trods alt fra denne faktor, at den rejsende bestemmer den grundlæggende.

Sæder ved siden af ​​vinduerne giver dig mulighed for at tage videoer, mens du rejser eller blot nyde det usædvanlige landskab. Det er dog vigtigt at tage højde for behovet for at forstyrre din siddekammerat for at gå på toilettet eller strække benene. Disse sæder er velegnede til turister, der planlægger at arbejde eller sove hele flyvningen.

Sæder installeret i midten af ​​rækken er ikke den bedste løsning for enkeltrejsende. Der er ikke noget "personligt" armlæn. Under hele rejsen bliver sådanne passagerer desuden periodisk forstyrret af naboer på begge sider.

Blok af stole med 11 til 20 rækker - standardpladser. De negative og positive aspekter ved at vælge sådanne steder kommer ikke til udtryk her. Den eneste advarsel er, at på sæderne, der er installeret fra linje 15, mærkes rysten kraftigere.

Steder 21 "C" Og 21 "D" kan ikke kaldes behagelig. Disse stole er installeret i nærheden af ​​gangen, og på grund af toiletternes nærhed passerer et stort antal passagerer med jævne mellemrum her. Derfor er det støjende og overfyldt under hele flyvningen. Den sidste, 22. række er det dårligste valg. Sæder i denne linje er kun optaget, hvis der ikke er andre muligheder. Her læner sæderne ikke tilbage, og toiletblokkene monteret bag sæderne forhindrer en rolig og stille flyvning.

For at sikre en problemfri rejseoplevelse følger mange turister flyselskabets instruktioner for at reservere et passende sæde. Lad os starte med folk, der foretrækker. I denne situation, under check-in-processen, åbner passageren et skematisk billede af kabinen, der angiver besatte og ledige sæder. Her kan du se de installerede tekniske blokke og toiletter.

Det er tilrådeligt for enlige rejsende at nægte at bestille pladser installeret i midten af ​​rækken

Prøv at undgå nærhed til sådanne bryggers - her er overfyldt, og konstant støj kan ødelægge din flyveoplevelse. Vær også opmærksom på placeringen af ​​nødudgange. Typisk er sæderne nær lugerne og den forrige linje begrænset i komfort. Endelig er sæderne på sidste række i enhver model af passagerfly de værste steder om bord.

For folk, der foretrækker at tjekke ind til en flyvning i lufthavnen, er det tilrådeligt at udskrive på forhånd kortet over det fly, som flyvningen vil finde sted på, og rådføre sig med lufthavnens terminalpersonale. Bemærk venligst, at denne model tilbyder et andet antal business class sæder, så det er hensigtsmæssigt at vælge en plads på en specifik bestyrelse.

Hvis du vil tage "pladssæder" ved nødudgangene, tjekker klienten ind direkte ved flyselskabets skranke. Ud over de nuværende restriktioner anses disse flysæder for at være de bedste sæder i økonomikabinen, så der er fastsat et særskilt tillæg for dem. Til sidst, for dem, der ønsker at vælge en menu, er det passende at kigge efter en plads i den forreste del af kabinen. Det er også tilrådeligt for passagerer med børn at sidde her.

Passagerer klager mindre over rystelser foran i flyet

Som du kan se, er at studere diagrammet over det fly, hvorpå den rejsende vil gå til det ønskede hjørne af planeten, et obligatorisk stadium af forberedelse før flyvning. Sådanne handlinger hjælper passagererne med at vælge den bedste sædemulighed og tilbringe flyvningen med den nødvendige komfort. Husk på, at forkælede indtryk i starten af ​​turen formørker den kommende ferie, så undgå negativitet.

Grundmodellen af ​​Airbus A319 er designet til korte og mellemlange afstande - passagerflyet flyver 6.845 km uden at tanke brændstof
I passagerkabinen på passagerflyet er sæderne installeret efter et 2:2-layout, og økonomiklasse-sektoren antager et 3:3-layout
For passagerer, der planlægger en business class-flyvning, er det hensigtsmæssigt at bestille sæder på 2. række
Layout af Airbus A319
De bedste sæder i økonomikabinen på Airbus A319 er sæder 10 B, 10 C, 10 D og 10 E

Rundt om i verden er passager- og fragtlufttransport nu efterspurgt mere end nogensinde. A319 (Airbus) er langt den mest almindelige flytype.

Historisk reference

Airbus A319 blev udviklet på designbureauet for den franske koncern Airbus Industry. Grundlaget for skabelsen af ​​en ny type var Airbus A320. For at gøre dette blev modellen forkortet, og 120 passagersæder blev placeret på den (7 rækker blev fjernet). Derefter modtog den nye modifikation indekset A320M-7. Senere fik hun indekset A319.

Testene begyndte i 1990. Programmet for at udvikle en ny begyndte dog først officielt i maj 1992. Efter forskning på flysalgsmarkedet begyndte designere at arbejde i 1993. Den første prototype af Airbus A319 blev bygget i 1995, og i august samme år lettede den. I marts det følgende år modtog virksomheden et flytypecertifikat. Den første af sin slags, A319, blev købt af det schweiziske luftfartsselskab SwissAir.

I øjeblikket opererer de fleste førende flyselskaber i Europa, Nordamerika og Asien denne type fly. Siden 2003 begyndte A319 at blive inkluderet i flåden af ​​Aeroflot, det russiske nationale luftfartsselskab. Samme år underskrev Airbus Industry-koncernen en aftale med Irkutsk- og Nizhny Novgorod-flyfabrikkerne om produktion af A319-elementer.

I alt er omkring 2 tusinde enheder af A319-fly blevet produceret siden 1996. Prisen pr. enhed er cirka 86 millioner dollars.

Ændringer

Airbus A319-flyet findes i fire modifikationer.

A319-110 er den grundlæggende modifikation. Har CFM56 motorer. Så med CFM56-5A4-motorer fik modellen navnet A319-111, CFM56-5B5 - A319-112, CFM56-5B6 - A319-114.

A319-130 er udviklet på basis af basismodellen. AeroEngines V2500-motorer er installeret. Med motorer V2522-A5 hedder det A319-131, og med V2522-A5 hedder det A319-132.

A319-LR sørger for tilgængeligheden af ​​På grund af dette kan flyverækkevidden øges til 8000 km.

A319-ACJ (også kendt som Airbus Corporate Jet) er et forretningsfly. Det har en luksussalon med brusebad, fitnesscenter og mødelokale. Designet til at transportere fra 10 til 50 flypassagerer med en VIP-konfiguration. Kabinen kan ombygges til 100 passagerer, da VIP-modulerne kan skilles ad. Den maksimale flyverækkevidde kan nå 12.000 km.

Flydesignfunktioner

A319 passagerflyet (Airbus) er et smalkroget, tomotoret, udkraget lavvinget fly. Kompositmaterialer bruges til fremstilling af flykroppen i helmetal.

Designet har et udtrækkeligt trehjulet chassis. Der er en næsestiver. Haleenheden er af standardtype. Turbofan jetmotorer er placeret under vingerne. Vingerne er pileformede. Skrogtypen er semi-monokok med et cirkulært tværsnit med en diameter på 3,95 m.

Flyet er udstyret med EFIS digital avionik ligesom A320 modifikationen. Designet af cockpitinformationsfelterne bruger multifunktionelle farveskærme (6 i alt).

Tekniske specifikationer

A319-passagerflyet har følgende tekniske parametre:

  • dobbeltkredsløb (afhængigt af modifikationen kan de være V2500 eller CFM);
  • det maksimalt tilladte antal passagerer er 148;
  • maksimal flyvehøjde - 11.275 km;
  • flyverækkevidde - op til 5000 km;
  • maksimal tilladt vægt ved start - 68.000 kg;
  • maksimal tilladt landingsvægt - 61.000 kg;
  • flyets tørvægt - 40.000 kg;
  • brændstofreserve - 23,86 tons;
  • marchhastighed - 900 km/t;
  • vingefang - 34 m;
  • vingeareal - 122,4 m2;
  • flylængde - 44,5 m;
  • højde - 11,81 m.

bedste sæder, interiør layout

Hvis vi taler om det indvendige layout, er der flere ordninger. De er hovedsageligt designet til at transportere fra 120 til 156 passagerer. Næsten hvert luftfartsselskab har sit eget. Lad os overveje den mest generelle ordning.

Standardlayoutet af Airbus A319 forudsætter tilstedeværelsen af ​​kun én klasse af service.

De bedste og sikreste sæder i denne kabinelayout er dem, der er placeret helt i begyndelsen af ​​kabinen og i nødrækkerne. De fleste flyselskaber har også en business class passagerservice, som er placeret forrest i kabinen, hvilket i sig selv gør disse sæder til de mest komfortable på flyet.

Det er værd at bemærke, at ryglænet på sædet i den første nødrække ikke læner sig tilbage. Afstanden mellem sæder i nødrækker er blevet øget.

Ifølge statistikker er de mest ubehagelige stole i nærheden af ​​toiletterne for enden af ​​kabinen.

Alle sæder i kabinen er ret komfortable, da de er udstyret med indbyggede hynder. Højden på stolens ryglæn kan nemt justeres. Flyet er ikke så støjende sammenlignet med andre passagerfly.

A319 (Airbus) er den mest populære mellemdistance narrow-body flytype. Det drives af de fleste flyselskaber i verden. A320-familien er anerkendt som det sikreste fly, så efterspørgslen efter dem vil forblive på et højt niveau i lang tid.

Airbus A319 er en modifikation af A320 passagerflyet med et reduceret antal passagersæder. Derfor er længden af ​​A319 næsten fire meter kortere end A320. Dette er hovedforskellen mellem disse to modeller fra Airbus S.A.S.

Airbus A319-udviklingsprogrammet startede officielt i maj 1992. Selvom forskning i udviklingen af ​​denne model blev udført allerede i 1990. 319'erens første flyvning fandt sted den 25. august 1995. I marts 1996 modtog ruteflyet certificering. Den første køber af flyet var det schweiziske luftfartsselskab Swissair.

A319 foto

A319 er udstyret med to turbofanmotorer placeret under hovedvingen, CFM International CFM56-5A4 hver med en effekt på 104,5 kN. Modeller med denne motor er betegnet A319-110. Eller to International Aero Engines IAE V2500-A5-motorer, hver på 104,5 kN. Modifikationen med denne motor er betegnet A319-130. Omkring 20 procent af flyets struktur er lavet af kompositmaterialer. Kulfiberforstærket plast bruges hovedsageligt som komposit.

Airbus A319 interiør

Airbus A319 har samme flyelektronik som A320. Dette fly bruger også et fly-by-wire kontrolsystem (EDCS). Multifunktionsskærme fra Thomson-CSF er installeret i cockpittet for at vise information om fly og ombord.

Flyet er ligesom A320-200 designet til korte og mellemstore flyselskaber og har næsten samme brændstofkapacitet. De har også det samme antal passagerdøre - fire. Grundmodellen A319-100 er designet til at transportere 124 passagerer. Der er også modeller med en kapacitet på op til 156 passagerer. Flyverækkevidden på A319-100 er 6845 km, hvilket er en lang rækkevidde i sin klasse. Ud over den grundlæggende A319-100-model produceres der modifikationer af firmafly - Airbus A319CJ og Airbus A319ACJ. Udviklerne frigiver også Airbus A319LR-modellen, som har ekstra brændstoftanke. A319LR har en flyverækkevidde på op til 8.350 km. Og rækkevidden af ​​A319 erhvervsflyAirbus Corporate Jet tillader, takket være forstørrede brændstoftanke, flyvninger over en afstand på op til 12 tusinde kilometer. Denne modifikation er i stand til at transportere op til 39 passagerer.

De bedste sæder på Airbus A319 - Aeroflot

De bedste sæder på Airbus A319 - S7 Airlines

De bedste sæder på Airbus A319 - Donavia

De bedste sæder på Airbus A319 - EasyJet

Airbus A319 interiør diagram

I det franske luftvåben bruges Airbus A319 af den eskadrille, der er ansvarlig for transport af franske embedsmænd.

Hovedkonkurrenten til A319-modellen er den amerikanske Boeing 717, men siden 2006 har Boeing 717 været udgået.

Karakteristika for Airbus A319-100:

  • Års produktion: 1992 - nu.
  • Tomvægt: 40.600 kg
  • Længde: 33,84 m.
  • Højde: 11,76 m.
  • Vingefang: 34,10 m.
  • Vingeområde: 122,60 m2
  • skrog diameter: 3,95 m
  • Cruising fart: 850 km/t.
  • Maksimal hastighed: 925 km/t
  • Rækkevidde af flyvning: 6845 km
  • Loft: 12500 m
  • Løbe længde: 1550 m.
  • Løbe længde: 1450 m.
  • Antal passagersæder: 116 - 156 personer
  • Mandskab: 2 personer

A319 video

Airbus er et populært flymærke fra lokale russiske flyselskaber. Lad os se på flyselskabets Airbus A319-kabinelayout. Luftfartsselskabet Sibir driver 18 skibe af denne type.

Kabinelayoutet er designet til én økonomiklasse (144 sæder).


Steder i 1. række har både positive og negative aspekter. Fordelen er, at ingen vil læne sig tilbage på dig. Den eneste mindre ulempe ved stolene er de faste armlæn, som indeholder klapborde.

10 rækker På grund af de nærliggende nødluger (udgange til vingen) er sædernes ryglæn fastgjort eller tilbagelænet i en lille vinkel.

Måltider på et fly serveres fra forsiden af ​​kabinen (række 1), så de sidste rækker har ofte ikke et valg mellem flere retter og drikkevarer.

Steder i 11. række anses for at være mere bekvemme sammenlignet med andre sæder på økonomiklasse, da afstanden mellem dem er lidt større. Da den støder op til nødluger, kan indehavere af sæder i denne række nemt rejse sig uden at forstyrre deres naboer. Derudover kan de nemt strække benene uden at forstyrre passagererne på næste række. Dejlige steder!

På grund af nødudgange er række 11 dog utilgængelig for passagerer med børn og dyr samt for ældre og personer med handicap. Derudover må håndbagage ikke placeres ved fødderne eller under sæderne foran.

23 række, især sæderne nær gangene C og D, lider af nærhed til toiletter og konstant trængsel. Det er passagererne på disse sæder, som alle vil gå forbi, når de går på flyets toilet.

De dårlige sæder på et fly er sæderne. 24 rækker, det seneste inden for kabinekonfiguration. På grund af den lille afstand til væggen har stoleryggene ikke mulighed for at læne sig tilbage. Desuden vil konstante køer til toiletter og personer, der passerer frem og tilbage, blive ledsagere for passagerer på de bagerste rækker. Og lyden af ​​brusende vand og smækkende døre vil næppe bringe glæde og bidrage til en god hvile under flyvningen. Sådanne pladser bør kun reserveres som en sidste udvej.

Hvis du vil finde de bedste sæder på Airbus A319 og S7, vil et par tips hjælpe dig med dette. Selvfølgelig er kabinekonfigurationen af ​​hvert fly unik, men ikke desto mindre er der flere standardregler, når du vælger et sæde:

  • Find og gennemgå på forhånd diagrammet over det fly, du planlægger at flyve med. Sådanne ordninger er altid tilgængelige på de store luftfartsselskabers websteder;
  • Spørg en flyselskabsrepræsentant til råds;
  • De bedste sæder er dem med ekstra benplads. Det vil gøre flyvningen behagelig, især på lange flyvninger;
  • De dårligste sæder på næsten alle fly er de sidste sæder - ved siden af ​​toiletter, køkken og andre tekniske områder. Hvis det er muligt, book en plads i en anden række;
  • Prøv at organisere din egen bekvemmelighed - køb ikke sæder med begrænsninger for tilbagelænet sæderyg.

Vi ønsker dig en behagelig flyvetur!

Lederen af ​​russisk civil luftfart, Aeroflot, fejrede sit 94-års jubilæum i 2018. Flyselskabet flyver til 135 nationale og internationale destinationer. Der er etableret ruter til 51 lande i verden. Regelmæssige internationale flyvninger udføres: til CIS, til Fjern- og Mellemøsten, til den asiatiske region, til Amerika og Europa.

Når de skal på en rejse, kan passagerer øge komforten på deres fly ved på forhånd at studere kabinens layout og de bedste sæder i Aeroflot Airbus A319 for at købe billetter til de mest komfortable sæder i overensstemmelse med deres personlige krav.

Præstationer og fordele ved Aeroflot flyselskab

Passageromsætningen nåede i 2016 op på knap 30.000 passagerer. Samme år modtog flyselskabet fire stjerner for servicekvalitet fra det britiske konsulentfirma Skytruck.

Flyselskabets udviklingsretningslinjer: konstant forbedring af kvaliteten af ​​passagerservice og økonomisk effektivitet. Informationsteknologi og adgang til trådløst internet om bord er også en prioritet.

Takket være sin omfattende erfaring lykkedes det selskabet at skabe det største flyvekontrolcenter i Østeuropa og endda åbne sin egen flyveskole. I 2016 modtog Aeroflot den maksimale score (7 point ud af 7 mulige) på ranglisten over de sikreste flyselskaber i verden.

""-flåden omfatter 202 fly (pr. september 2018) fra udenlandske og indenlandske producenter: Boeing, Airbus og russiske Sukhoi Superjet 100.

Airbus-familiens passagerfly udgør rygraden i Aeroflots flåde med i alt 125 Airbus-fly af forskellige modeller i flåden.

Beskrivelse af Airbus A319-flyet

A 319 tilhører A 320-familien af ​​mellemdistancepassagerfly, udtænkt og implementeret af Airbus Industry i halvfemserne af forrige århundrede. Flyet styres ved hjælp af et fly-by-wire fjernbetjeningssystem til elektriske impulser. LCD-farveskærme er installeret i cockpittet; konventionelle rat er udskiftet med sidestangskontroller.

En 319 har en lille passagerkapacitet (maks. 156 personer i én klassekabine) og gennemsnitlig flyautonomi. Uden tankning kan den flyve 6.800 km ved maksimal belastning. Den har øget pålidelighed og lave vedligeholdelsesomkostninger. Under hele driften af ​​disse fly har to motorer aldrig svigtet på én gang.

Korte flyveegenskaber

  • Besætning: 2 piloter
  • Produceret: siden 1994
  • Første flyvning: 1995
  • Længde, m: 33, 84
  • Højde, m: 11, 76
  • Skrogbredde, m: 3,95
  • Kabinebredde, m: 3, 70
  • Vingefang, m: 34,1
  • Martshastighed, km/t: 840
  • Mach flyvehøjde, m: 12.000
  • Motorer: CFMI CFM56-5B

Interiørdiagram af Airbus A319 fra Aeroflot-flyselskaber

Aeroflots Airbus A319-fly er konfigureret med 116 sæder og to serviceklasser. I henhold til indretningen er kabinen opdelt i to saloner: "business class" og "economy class".

Placering af sæder i flyets kabine

Business class salon

Business class indtager de første fem rækker forrest i flyet. Der er kun 20 sæder i Airbus A319-kabinen, arrangeret i en 2-2-konfiguration. På flyselskabets officielle hjemmeside kan du se et 3D panorama af business class.

Se efter billige billetter til enhver form for transport uden at forlade dit hjem:

Hvis du vil have en behagelig flyrejse, skal du helt klart vælge business class. Sædernes bredde er 52,2 cm, afstanden mellem rækkerne er 110 cm. Ryglænene læner sig tilbage til en ret stor vinkel, så du kan få en god hvile under flyvningen. Hver passager er udstyret med alt, hvad der er nødvendigt for afslapning om bord: et let tæppe og pude, en sovemaske og hjemmesko.

Under flyvningen kan du bruge underholdningssystemet: passagerer tilbydes mere end 50 film og musikprogrammer. Programmer opdateres månedligt.

Hvis det ønskes, kan du bruge en personlig computer under flyvningen: Hvert sæde har en stikkontakt til opladning af elektroniske enheder og et glidebord. Trådløst internet er tilgængeligt under hele flyvningen.

Måltider på business class inkluderer de bedste retter, som passagerer har lagt mærke til i løbet af de sidste par år. Vinderne af den kulinariske konkurrence "At the Heights" arrangeret af Aeroflot deltog i udviklingen af ​​menuen. På mellemdistanceruter byder køkkenet ombord på Aeroflots Airbus A319 passagerer på business class: aperitiffer, lette og kolde snacks. Der er tre varme retter at vælge imellem. Der serveres drikkevarer under hele flyvningen. Vinkortet opdateres hvert halve år. Alle retter serveres på glas- og porcelænsfade.

Økonomiklasse kabine

Aeroflot har installeret nye komfortable sæder i økonomiklassens kabiner på Airbus A319. Afstanden mellem rækkerne er 75 cm, og sædernes bredde er 45 cm.

Økonomiklassens kabine starter fra række 6. Ifølge Airbus A319-diagrammet er der en skillevæg foran denne række. Afstanden til den er ret stor, men høje mennesker vil finde det ubehageligt at sidde her. Sæderne i denne række er lidt smallere end standardsæderne på grund af, at der er klapborde i armlænene. Yderligere fordele ved denne række er: ro i sindet (kun stewardesser vil komme forbi), at være blandt de første til at modtage frokost og at stå af flyet uden at stå i kø.

Der er også enheder til montering af en vugge. Hvis det er nødvendigt, er det bedre at bestille det et par dage før flyrejsen. Vuggen leveres til børn op til et år, der vejer op til 9 kg.

Umiddelbart bag række 7 er der nødudgange, og derfor er ryglænene fastgjort for ikke at blokere tilgangen til dem.

8 A, F – smallere sæder sammenlignet med standardsæder og har kortere armlæn. Ellers er sæderne i denne række de bedste i kabinen. En stor plads er efterladt foran dem, så passagererne kan nærme sig nøddørene. Aeroflot leverer ikke disse sæder til alle. Begrænsninger gælder for følgende kategorier af passagerer:

  • børn;
  • gravid kvinde;
  • mennesker med handicap (handicappede);
  • udlændinge, der ikke taler russisk eller engelsk;
  • passagerer, der transporterer dyr.

Sæder i nærheden af ​​nødudgange kan kun fås ved check-in i lufthavnen.


Række 9 til 19 er standardsæder. Jeg vil gerne bemærke den komfort, som Aeroflot giver passagerer i økonomikabinen. Malebøger, bøger og spil tilbydes som gaver til børn. På flyvninger, der varer mere end 3 timer, tilbyder stewardesserne tæpper til dem, der ønsker at slappe af. På mellemlange flyvninger kan du bestille 17 forskellige typer måltider: børne-, diæt-, vegetar- og andre. Forplejning skal bestilles senest 36 timer før afgang.
Der er toiletter bag række 21, og passagerer, der sidder her, vil blive generet af folk, der passerer der eller venter i korridoren på deres tur. Det samme gælder pladserne 20 C, D.

Bedste steder

For at vælge de rigtige komfortable sæder i kabinen på ethvert fly, skal du huske, at komfort om bord er: et tilbagelænet ryglæn og en behagelig plads foran sædet. Hvis du er i tvivl, er det bedre at afklare valget af pladser under registreringen eller ringe til kontaktcenteret. Aeroflot udpeger de bedste sæder i Space+-kabinen og sælger dem til en særskilt pris. I Aeroflot Airbus A319-kabinen er placeringen af ​​sådanne sæder som følger:

  • 8 B C D E

Glem ikke, at dette er steder i nærheden af ​​nødudgange, og at der er restriktioner på dem.

Værste steder

Hvis du ønsker, at dit fly skal være behageligt, skal du ikke tage sæder, der ikke læner sig tilbage, eller dem, der er placeret ved siden af ​​toiletterne. På Aeroflot A319 er det:

  • 7, 21 A B C D E F
  • 20 C D
  • Koøjesæder: A, F.
  • Gangsæder: C, D.
  • Mellemste steder: B, E.
  • Flyets vinger blokerer delvist panoramaet fra vinduerne i række 6 til 12. Hvis dette er vigtigt for dig, så tjek oplysningerne, når du tjekker ind til dit fly.
  • Sæder på de forreste rækker anses for at være mere komfortable. Der er mindre støj, at få frokost før andre og mulighed for hurtigt at forlade flyet efter landing.
  • Der er mere larm og snak i haleafsnittet.
  • Hvis du flyver om dagen og vil sidde ved vinduet, så vælg sæder på den side af flyet, hvor solen ikke skinner.
  • Hvis du ikke kan lide dit sæde, kan du efter boarding flytte til de tomme pladser. Som regel forbliver de i de sidste rækker.
  • Hvis din plads er på de sidste rækker, kan du bede om en ekstra portion frokost - nogen nægter altid.

Når du planlægger at flyve med Airbus A319, skal du sørge for at gøre dig bekendt med diagrammet over det flyselskab, du flyver med. Kahytternes indretning og placeringen af ​​de bedste sæder kan variere, og hver indretning har sine egne karakteristika. Hav en sikker flyvning med Aeroflot!