31.10 styrtede ned. For et år siden eksploderede et fly med russiske turister over Sinai. Næsten et år senere

31.10.2015 - 19:59

Egypten nyheder. En tragedie, der krævede 224 menneskeliv. Der var 200 voksne, 17 børn og 7 besætningsmedlemmer om bord på flyet. Ligene af de dræbte i katastrofen begyndte at blive leveret til Zenhom-lighuset i Kairo lørdag aften.

En eftersøgnings- og redningsaktion fortsætter på stedet for det russiske flystyrt i Egypten.

Lad os huske, at et passagerfly flyver fra ferieby Sharm el-Sheikh til St. Petersborg,. Passagerflyet forsvandt fra radarskærmene mindre end en halv time efter start. Før dette begyndte bilen pludselig at miste højde.

Ifølge de seneste data døde 220 russere, tre ukrainere og tre i katastrofen.

Det er allerede kendt, at de fleste af passagererne på det skæbnesvangre fly var fra St. Petersborg. Hver linje på listen over ofre har sin egen historie. Nogle var på ferie i Egypten, nogle fejrede en bryllupsdag, nogle fejrede fødselsdag. I det store og hele kom mange til varmt land som turister.

Bogstaveligt talt en halv time før tragedien dukkede dette billede op på siden af ​​en beboer i St. Petersborg.

En elsket ægtemand holder sin elskede datter i sine arme. Deres familie fyldte fire år den 27. oktober. Olga og Yuri var ifølge venner et utroligt lykkeligt par, de værdsatte og respekterede hinanden. Tre søde børn blev født forelsket (alle tre var på ferie med mor og far i Egypten). De elskede at rejse og foretrak strandaktiviteter.

Olga Sheina med sin datter

I juli holdt vi ferie på Cypern, vi havde længe planlagt en rejse til Egypten i oktober.

Tatiana og Alexey Gromov

Som Tatyana skrev på sin side på det sociale netværk, " fløj afsted for at varme op" Dette var deres første tur som familie. Før flyveturen fra St. Petersborg tog den glade mor dette billede.

Darina hviler hænderne på glasset og undersøger omhyggeligt flyet.

Bedstemoren til "hovedpassageren" ønskede ikke at lade sit barnebarn gå til Egypten og sagde, at hun stadig kun var en baby, lad hende vokse op lidt. Darinas forældre insisterede: " Mor, der vil ikke ske noget. Vi suger fødderne i havet og vender tilbage».

Darina Gromova

Dagen før ringede Alexey hjem og sagde, at denne ferie var den bedste og mest betydningsfulde, fordi den første tur " fuld personale».

Hans far var militærpilot. Alexey ønskede at følge i sin fars fodspor, men ombestemte sig. Som et resultat byggede han en karriere i en it-virksomhed.

Tatiana og Alexey Gromov

« De virkede som de lykkeligste i verden. Begge deres øjne strålede af lykke“- sådan siger kollegerne

om 62-årige Alexander Kopylov, souschef i Pskov, og hans kone Elena.

Den 27. oktober fejrede kvinden sin 53 års fødselsdag. Rejserne til Egypten var en gave fra manden til ære for hans kones fødselsdag.

Elenas datter nægter ligesom snesevis af døtre og sønner, hvis liv for altid blev taget af den skæbnesvangre flugt fra feriestedet Sharm el-Sheikh til Skt. Petersborg, at tro på, hvad der skete.

Blandt passagererne Airbus fly A321 viste sig at være Elena Domashnyaya, en deltager i det populære tv-show "Topmodel på russisk".

Kollega til Elena Domashnaya på projektet "Topmodel på russisk". Post på sociale netværk

Efter tv-showet opgav Lena ikke modellering, fortsatte med at deltage i fotoprojekter og modtog et diplom i journalistik.

Elena hjem

Om to uger ville skønheden være fyldt 25 år. Pigen planlagde en stor fest.

Elena fløj til Egypten på ferie. Hun blev ledsaget af sin ven og kollega Ksenia Ogorodova.

Ksenia Ogorodova

Ksenia kaldte efteråret tilbragt i paradis "ideelt". Palmer, hav og sol. For et par dage siden pralede en pige med, at hun oplevede regn for første gang i Egypten.

Et af de egyptiske fotografier af Ksenia Ogorodova viser, hvordan fire unge fyre kaster en pige, sandsynligvis Ksenia selv, i en pool, og to falder efter hende. " Redning af en druknende mand. Meget muntre polske familier, der ikke lader dig brænde“- sådan underskrev pigen dette billede.

Dette skud var det sidste.

32-årige Katya Murashova var en deltager i skønhedskonkurrencen blandt gifte kvinder - "Mrs.

Ekaterina Murashova

Som Catherines venner siger, var rejser bogstaveligt talt meningen med hendes liv. Hun arbejdede i statsafdelingen for social beskyttelse i Pskov-regionen, og fritid dedikeret til ture med familien til forskellige lande og byer. " Meget omgængelig, åben og venlig person"- sådan karakteriserer Katyas kolleger hende.

Nikolay Korolev, arrangør af skønhedskonkurrencen (Pskov Information Agency):
Hun var en kærlig mor og et optimistisk menneske. Catherine gjorde altid alt godt. Hun var en vedholdende, hårdtarbejdende, venlig og sympatisk kvinde. Selv uden at vinde konkurrencen var hun ikke ked af det, fordi processen med vækst og selvudvikling var vigtig for hende. Jeg husker hende som en kærlig mor – hun og hendes datter havde et meget varmt forhold. Hun var en optimistisk, munter kvinde, der elskede livet.

Ironisk nok er en af ​​de sidste poster efterladt af Ekaterina Murashova på hendes sociale netværksside et flyikon og en sang med den triste og, som det viste sig, profetiske titel "Jeg ved, at jeg ikke kommer tilbage."

I en alder af 27 blev livet for Alina Gaydamak fra Sankt Petersborg afkortet.

Alina Gaydamak

Finland, Estland, Cypern, Thailand. Pigen besøgte et dusin lande og drømte om at besøge så mange flere, bestemt ikke mindre. En rejse til Egypten dukkede op spontant i hendes planer.

Alina tog på en tur til Israel. På vej tilbage besluttede jeg at flyve gennem Egypten.

Elena og Alexander

Jubilæet blev fejret i Egypten. Familien planlagde at vende hjem den 31. oktober for at fuldføre forberedelserne til endnu en vigtig dato. Den 1. november ville Elena være fyldt 35 år.

Desperat håb "hvad nu hvis det er en fejl?" Slægtninge og venner til den hviderussiske Roman Seredinsky bor.

En 28-årig ung mand fik tildelt en rejse til Egypten for Godt arbejde. Ingen kunne have forestillet sig, at ferien ville ende i sådan en tragedie.

Roman Seredinsky

Natalya Melnichenko har kendt romaer siden skolen. Vi studerede sammen fra første klasse. Han husker, hvordan vi tog på udflugter rundt mindeværdige steder Hviderusland, gik vandreture og til floden. For omkring 10 år siden rejste en barndomsven til Sankt Petersborg. Hele denne tid.

Natalya Melnichenok, klassekammerat til Roman Seredinsky:
Roma var og vil altid forblive en god, munter person for os.

Søn af dekanen for St. Petersburg School of Economics and Management holdt ferie på feriestedet med sin elskede Alexandra.

På sin Instagram-side delte Sasha Illarionova sine indtryk og postede fotografier af undervandsverdenen. Lenya og Sasha er for nylig blevet seriøst interesseret i dykning.

For en uge siden fortalte Olga Kirillova entusiastisk sine venner, at der ikke var noget bedre i verden end en ferie på havet.

Olga Kirillova

Hun udholdt roligt varmen og bemærkede mere end én gang, hvordan solen forgudede hende. Pigen kom altid hjem med en luksuriøs tan.

På adskillige billeder smiler hun. Olga elskede, når folk omkring hende smilede, så var arbejdet en fornøjelse. Hun lavede storslåede buketter af blomster, og kunder efterlod begejstrede kommentarer på hendes sociale mediesider.

Et af Olgas sidste værker

I Egypten var Olga Kirillova på ferie med sin bedste veninde, 25-årige Zhenya Sologubova.

De sagde om dem: "spild ikke vand." Faktisk var venskabet mellem pigerne det stærkeste. " Det vigtigste i enhver ferie er godt selskab.“, slog veninderne fast.

Evgenia Sologubova

På den sidste dag tilbragt på resortet efterlod Evgenia en seddel på sin onlineside med ordene " uden for rækkevidde” og flere grafiske humørikoner. Pigen sagde selvfølgelig, at hun var ude af zonen under flyveturen.

Den 21-årige bordtennistræner Evgeny Yavsin var på ferie i Egypten med sin kæreste Alexandra Chernova.

Evgeny Yavsin og Alexandra Chernova

Evgeniy Yavsin

For deres afdelinger, venner og slægtninge kom nyheden om, at de muntre og målbevidste Zhenya og Sasha ikke længere var, som et reelt chok.

Som russiske publikationer rapporterer, der citerer venner af parret, inviterede Evgeniy Alexandra til at slappe af i Egypten for at fri til hende.

« Vidunderlig venlig familie“- sådan blev familien Golenkov fra Sankt Petersborg husket.

Vladimir og Victoria Golenkov tog deres barnebarn Diana med til det varme hav. I september fyldte babyen fire år.

Olesya Kosorukova fra Novgorod er sikker på, at tid ikke kan forenes med smerte. Hendes mor Natalya Rostenko var om bord på Airbus A321.

I august gik kvinden på pension og lovede sin familie, at hun ville hvile sig lidt, og når hun kom tilbage, ville hun hjælpe med sine børnebørn. Natalia har fem af dem.

Natalya Rostenko under en af ​​turene

Hun holdt ferie i Sharm el-Sheikh syv gange, var glad for feriestedet og planlagde at vende tilbage hertil i januar for at fejre sin fødselsdag.

« Jeg troede aldrig, at Egypten ville vække så mange positive følelser i mig. Vil jeg bo her? Ingen. Kommer jeg tilbage hertil? Nødvendigvis", skrev torsdag aften

En 24-årig bosiddende i Sankt Petersborg på sin sociale netværksside.

Victoria Sevryukova delte billeder fra turen med sine virtuelle venner. Pigen nød livet og ledsagede bogstaveligt talt hvert billede med hashtaggene "lykke er her" og "Jeg vil ikke forlade."

Venner husker: Vika rejste altid med sin lyserøde yndlingskuffert.

Victoria Sevryukova

Denne ting syntes at bekræfte: værtinden er aldrig i dårligt humør.

Alexey og Oksana Semakova er et andet ægtepar, der har registreret sig om bord.

Semakoverne 

Nyheder fra Ukraine. Ukraine har annonceret Irans aftale om at overføre de sorte kasser til den Boeing, der blev skudt ned den 8. januar, rapporterede "24 Hours" News-programmet på STV. I midten af ​​februar sagde Irans udenrigsminister, at landet ikke havde de tekniske muligheder til at tyde dem.

Derfor besluttede Teheran, at det ville sende flyrekorderne til Kiev med efterfølgende overførsel til Frankrig, hvis yderligere undersøgelse var påkrævet.

Lad os minde dig om, at et ukrainsk International Airlines passagerfly styrtede ned efter at være lettet fra Teherans lufthavn. 176 mennesker døde. Iran indrømmede, at det ved en fejl skød flyet ned - to missiler blev affyret mod flyvemaskinen.

• Læs mere

Den 31. oktober 2015, et russisk fly Airbus A321 fra Kogalymavia Airlines (Metrojet), opererer flyvning 9268 Sharm el-Sheikh - St. Petersburg,.

På instruks fra præsidenten, den russiske regering i forbindelse med katastrofen, ledet af transportminister Maxim Sokolov. Interstate Aviation Committee (IAC) var under ledelse af den administrerende direktør for udvalget, Viktor Sorochenko.

Kairo umiddelbart efter katastrofen om muligheden for at deltage i efterforskningen af ​​tragedien. En særlig undersøgelseskommission blev oprettet, herunder: Rusland, Egypten, Frankrig (staten for flyudvikleren), Tyskland (staten for flyselskabets fabrikant) og Irland (registreringsstaten). Ayman al-Muqaddam blev udnævnt til leder af den kommission, der skal undersøge katastrofen.

Den 1. november 2015 inviterede den egyptiske generalanklager Nabil Ahmed Sadek russiske specialister til at deltage i efterforskningen af ​​årsagerne til et russisk flys styrt på Sinai-halvøen.

En gruppe af efterforskere og kriminologer fra det centrale kontor i Ruslands Undersøgelseskomité deltog efter aftale med de kompetente myndigheder og sammen med repræsentanter for Republikken Egypten i overensstemmelse med normerne for national og international lov i inspektionen af stedet for flystyrtet i Egypten.

17. november 2015, lederen af ​​FSB i Den Russiske Føderation, Alexander Bortnikov, under et møde i Kreml om resultaterne af undersøgelsen af ​​årsagerne til styrtet russisk fly at der som følge af en undersøgelse af personlige ejendele, bagage og dele af flyet, der styrtede ned i Egypten, blev identificeret spor af udenlandsk fremstillet sprængstof. Han .

Til gengæld opfordrede de egyptiske myndigheder til ikke at forhaste sig til konklusioner. Det sagde den egyptiske udenrigsminister Sameh Shoukry som led i en kriminel efterforskning.

I marts 2016 meddelte Den Internationale Undersøgelseskommission for nedstyrtningen af ​​det russiske A321-fly, at den havde modtaget en officiel rapport fra Ruslands Undersøgelseskomité og overført den til den egyptiske anklagemyndigheds kontor for at fuldføre juridiske procedurer. Kommissionen fortsatte selv, på trods af overførslen af ​​sagen til undersøgelsesmyndighederne for landets statssikkerhed, den tekniske undersøgelse af flyvraget.

I midten af ​​april annoncerede Egyptens generalanklager, Nabil Sadek, overførslen af ​​sagen om det russiske flystyrt til landets høje statssikkerhedsanklager. Beslutningen fra lederen af ​​tilsynsagenturet, som bemærket i teksten til erklæringen, blev truffet på grundlag af data fra rapporten fra den russiske undersøgelseskomité, "hvilket indikerer en mistanke om tilstedeværelsen af ​​et kriminelt spor."

I juni sagde CIA-direktør John Brennan, som talte i det amerikanske senat, at den amerikanske efterretningstjeneste har oplysninger om involveringen af ​​den egyptiske gruppe Ansar Beit al-Maqdis, som svor troskab til en terrorbevægelse, der er forbudt i mange lande, i eksplosionen på en Russisk passagerfly A321. Islamisk stat" (en organisation forbudt i Den Russiske Føderation), og den 4. august annoncerede det egyptiske forsvarsministerium elimineringen af ​​lederen af ​​denne terrorgruppe.

Efter insisteren fra Ruslands Undersøgelseskomité, en international kommission, der skal undersøge luftfartsulykken. Som et resultat af det udførte arbejde blev kendsgerningen af ​​indflydelsen af ​​højenergielementer på flyets hud i retningen "inside-out" og "eksplosiv dekompression" under flyvningen fastslået.

I oktober 2016 sendte en undersøgelseskommission dannet af den egyptiske anklagemyndigheds kontor tolv stykker af flyet til et videnskabeligt legeringslaboratorium for en detaljeret undersøgelse.

Arbejd på at finde årsagerne til styrtet. Parterne har indtil videre ingen forståelse for, hvad der skete med flyet, hvordan sprængladningen kom om bord på flyet, eller hvem der bar det. Der er heller ingen identificerede mistænkte eller deres medsammensvorne blandt lufthavnens ansatte.

Dagens katastrofe i Egypten er blevet den største i forhold til antallet af ofre i det moderne Ruslands historie. Lad os huske andre alvorlige tab i nødsituationer, der involverer russiske fly:

170 mennesker class="_">(160 passagerer og 10 besætningsmedlemmer) døde den 22. august 2006 i et flystyrt nær landsbyen Sukhaya Balka (Donetsk-regionen, Ukraine). Tu-154-flyet fra Pulkovo Airlines fløj fra Anapa til St. Petersborg. Årsagen til katastrofen var besætningens ukorrekte handlinger under vanskelige vejrforhold, som et resultat af, at flyet faldt i en flad hale.

145 personer class="_"> (136 passagerer, 9 besætningsmedlemmer) døde den 3. juli 2001, da en Tu-154 landede i Irkutsk lufthavn. Vladivostok-Avia-flyselskabets fly fløj Vladivostok – Irkutsk – Jekaterinburg. Årsagen til katastrofen blev anerkendt som besætningens fejlagtige handlinger.

141 personer class="_">, inklusive 11 besætningsmedlemmer, døde den 29. august 1996 i styrtet af en Tu-154M fra Vnukovo Airlines, der fløj på ruten Moskva - Longyearbyen (Spitsbergen). Under landing styrtede flyet ind i Mount Opera, 14,2 km fra lufthavnen. Årsagen til katastrofen var besætningsfejl.

125 personer class="_">(116 passagerer, 9 besætningsmedlemmer og 1 person på jorden) døde den 3. januar 1994 nær Irkutsk som følge af et Tu-154M flystyrt af Baikal Airlines, som fløj til Moskva. 3,5 minutter efter start brød en af ​​dens motorer i brand. Piloterne vendte flyet tilbage til Irkutsk, men det mistede herredømmet og styrtede ind i en mejerigård. Årsagen til katastrofen siges at være tekniske problemer.

125 personer class="_"> (120 passagerer, 5 besætningsmedlemmer) døde natten til den 9. juli 2006, da de landede i Irkutsk Airbus A310 fra Siberia Airlines, der fløj fra Moskva. Flyet gled af landingsbanen, styrtede ind i nærliggende garager og eksploderede. Årsagen var besætningens fejlagtige handlinger.

52 personer class="_"> (46 passagerer, 6 besætningsmedlemmer) døde den 17. november 2013 i International lufthavn Kazan. Boeing-737-500 opererede en flyvning på ruten Moskva - Kazan. Passagerflyet styrtede ned under landing. Blandt de døde er søn af Tatarstans præsident, lederen af ​​FSB-direktoratet i Tatarstan og familien til den berømte sportskommentator Roman Skvortsov.

44 personer class="_"> (36 passagerer, 8 besætning) døde den 7. september 2011. Yak-42-flyet transporterede Lokomotiv-hockeyholdet fra Yaroslavl til Minsk. Under startkørslen trillede flyet af landingsbanen og lettede fra jorden 400 meter ud over enden af ​​banen. Flyveturen varede i flere sekunder: flyet nåede en højde på højst 5-6 meter, kolliderede derefter med et radiofyr, styrtede i jorden på bredden af ​​Tunoshonka-floden og eksploderede. Noget af affaldet og halen faldt i floden.

Eksperter skændes stadig om, hvad der blev årsag til flystyrtet 31. oktober 2015 i Egypten. På dette øjeblik Der er flere versioner af, hvad der skete, men ingen af ​​dem er blevet pålideligt bekræftet. Det er kendt, at den faldt fra hinanden i luften i stor højde. Denne version, som blev præsenteret af IAC, blev bekræftet af Federal Air Transport Agency. Dette fremgår af arten af ​​spredningen af ​​affald i området.

Flyet, der fløj fra Sharm el-Sheikh til Sankt Petersborg, styrtede af ukendte årsager ned om morgenen den 31. oktober. 21 minutter efter takeoff nåede flyet en højde på 10.210 meter og en hastighed på 748 km/t, og blot et minut senere nåede det 8.649 meter og dets hastighed var 172 km/t. 22 minutter efter start stoppede passagerflyet med at sende data, og dets mærke forsvandt fra radaren. Vraget af Airbus A321 blev fundet på Sinai-halvøen i Egypten. Flystyrtstedet er en ellipse 8 kilometer lang og 6 kilometer bred. Dette tyder på, at ødelæggelsen af ​​flyet skete i stor højde. En grundig undersøgelse af flystyrtstedet er i øjeblikket i gang. De "sorte bokse" blev fundet, men dekryptering er endnu ikke begyndt.

Eksperter, der har analyseret de tilgængelige data i øjeblikket, foreslår tre versioner af, hvad der skete. Ifølge eksperter sprang flyets krop på grund af trykfald. Det pludselige trykfald, der førte til trykaflastning og ødelæggelse af passagerflyet, kunne være opstået på grund af løsnede motordele, udmattelsesrevner i de bærende strukturer eller på grund af en stødbølge fra en eksplosiv enhed. For at fastslå den nøjagtige årsag, bekræfte eller afkræfte disse antagelser, skal eksperter indsamle alt vraget af Airbus og vise det i hangaren. På dette stadium af undersøgelsen kan ingen af ​​versionerne endnu udelukkes. Det er også værd at bemærke, at eksperter tilbageviste versionen om, at flyet kunne være blevet skudt ned fra jorden ved hjælp af MANPADS, da flyet fløj i en højde, der var uopnåelig for dette våben. Eksperter har dog ikke travlt med fuldstændig at udelukke terrorangrebet på A321, da det er uvist, om radikale militante har stærkere luftforsvarssystemer.

Eksperter er særligt opmærksomme på hændelsen, der fandt sted med dette fly i 2001. Så ramte Airbus A321, da den landede i Kairo, landingsbanen med halen. Herefter blev flyet købt tyrkisk flyselskab Onur Air, og i 2012 blev flyet sat i drift af Kogalymavia. Eksperter udelukker ikke, at skaden, der blev modtaget i 2001, kunne have spillet en fatal rolle i styrtet den 31. oktober 2015. Skjulte skader i haledelen, som var usynlig udefra, kunne svigte under påvirkning af tiden eller under påvirkning af en stigning i belastningen, som et resultat af, at flyet begyndte at falde fra hinanden.

Flyet styrtede ned på Sinai-halvøen i Egypten den 31. oktober 2015. Airbus 321, der fløj fra Sharm el-Sheikh til St. Petersborg, styrtede ned 23 minutter efter start. 217 passagerer og syv besætningsmedlemmer døde.

En broget skare af turister, lyst undersøisk verden, der tiltrækker dykkere fra hele verden - alt dette tiltrækker rejsende. Russerne var ivrige efter at tage dertil, som om de skulle til en anden dacha: mindst en uge til at hvile fra arbejde og sole sig i solen. Hele familier fløj, indtil flystyrtet i Egypten den 31. oktober 2015 tvang hele landet til at gyse.

Tragisk hændelse

Turistgruppen Brisco var på vej tilbage med charterfly fra Sharm el-Sheikh til St. Petersborg. Trods den tidlige morgen (afgang kl. 5.50 lokal tid) var passagererne i fremragende humør. De postede billeder af deres vellykkede ferie på sociale netværk. Det var lørdag, og om mandagen måtte mange kaste sig ud i arbejde, nogle havde arbejde, andre skulle studere.

Airbus A321-231 EI-ETJ passagerflyet, som ankom fra Samara, tog 217 passagerer om bord. De og syv besætningsmedlemmer skulle være med Nordens hovedstad, hvor mange slægtninge og venner ventede i lufthavnen. Efter at have nået en given højde på 9400 meter på 23 minutter forsvandt flyet pludselig fra radaren med en hastighed på 520 km/t. Klokken 6.15 (7.15 Moskva) styrtede flyet ned på Sinai-halvøen nær El-Arish lufthavn - det hotteste sted i Egypten, hvor regeringstropper blev konfronteret af al-Qaeda-islamister.

Versioner af tragedien

De, der mødte fly 9268 i Pulkovo Lufthavn, så spændt på tavlen, som viste informationen: "Ankomst forsinket." Og om aftenen vidste hele landet, at vraget af flyet, der var forsvundet fra radaren, var blevet opdaget af de egyptiske myndigheder. Spredt over en længde på 13 kilometer, med halepartiet revet af, blev de vist på tv, hvilket gav anledning til mange versioner af eksperter vedr. mulige årsager katastrofer. Tre blev betragtet som de mest pålidelige:

• Tekniske problemer forbundet enten med motorfejl eller metaltræthed. I haleafsnittet blev der fundet spor af hudreparationer, efter at flyet rørte ved asfalten med halen, mens det landede i Kairo lufthavn i 2001. Den resulterende mikrorevne kunne forårsage ødelæggelse af flyet, mens det klatrede.
• Flystyrtet i Egypten var forårsaget af besætningens fejl.
• Terrorhandling.

IAC-kommissionen, ledet af den egyptiske repræsentant Ayman al-Mukkadam, begyndte at arbejde på stedet for tragedien. Det omfattede repræsentanter for Rusland, Frankrig, Tyskland, USA og Irland. Efter at have studeret beviserne og afkodningen blev de første to versioner fundet ubegrundede.

Fly

A321-styrtet over Sinai-halvøen var det største i Egyptens og det moderne Ruslands historie. Airbussen tilhørte selskabet Kogalymavia, som gennemgik en grundig inspektion. Det blev konstateret, at flyet efter nødsituationen i 2001 blev repareret i Frankrig på fabrikantens fabrik, hvorefter alle nødvendige test blev udført. I løbet af 18 års drift fløj ruteflyet mindre end 50 % af dets levetid (57.428 timer) og var i god stand. Dette fremgår af ugentlige tekniske kontroller, hvoraf den sidste blev udført den 26. oktober 2015. Flyveregistratorerne opdagede ikke nogen systemfejl. Indtil det 23. minut forløb flyvningen ganske normalt.

Mandskab

Den 48-årige besætningschef Valery Nemov er uddannet fra SVAAULSH (Stavropol Military School). Han er en af ​​de få, der i de svære 90'ere har omskolet sig til at flyve på Airbuses siden 2008 og har haft 12 tusinde flyvetimer, hvilket vidner om hans enorme erfaring. Den anden pilot kom også fra militær luftfart, idet han var en veteran fra den tjetjenske kampagne. Efter pensioneringen genoptrænede Sergei Trukhachev på A321 efter at have gennemgået træning i Tjekkiet. Jeg fløj dem i mere end 2 år. Den samlede flyvetid var 6 tusinde timer. Begge piloter var i god stand hos deres flyselskab. Nemov blev endda kaldt tilbage fra ferie for tidligt for at blive sendt på det berygtede fly 9268.

Officiel version

To uger efter tragedien blev versionen af ​​terrorangrebet officielt udtrykt af lederen af ​​FSB under et møde med præsidenten for Den Russiske Føderation. Til støtte for sine ord fremlagde han følgende beviser:

1. Amerikanske satellitter optog et termisk glimt over Sinai under katastrofen, hvilket indikerer, at en eksplosion fandt sted om bord på flyet.
2. Skrogfragmentet har et hul med en diameter på omkring en meter. Dens kanter er buede udad. Dette indikerer, at kilden til eksplosionen var inde.
3. Ved dechiffrering af optageren, der optager forhandlingerne, høres, før optagelsen afbrydes, fremmed støj, hvis karakter kan tilskrives en eksplosionsbølge.
4. Flystyrtet i Egypten vakte stor offentlig ramaskrig. Efter et stykke tid indrømmede de ikke kun ansvaret for terrorangrebet, men postede også et foto af en improviseret sprængstof (IED) på siderne af magasinet Dabig.
5. Nogle af ofrene havde skader, der tydede på døden som følge af eksplosionen (forbrændinger, vævssprængninger).
6. Spor af sprængstoffer - TNT-molekyler - blev fundet i fragmenter af granatsplinter, bagage og på ofrenes kroppe.

Eksplosionens kraft blev anslået til 1 kilogram. Den anslåede placering af IED'en er flyets hale. For eksplosionsbølgen bevægede sig fremad, men brud på flykroppen forhindrede dens videre fremrykning.

Flyulykke i Egypten: hvem har skylden?

Efter at den russiske version dukkede op, blev det kendt, at 17 ansatte blev tilbageholdt i den egyptiske lufthavn. Hovedspørgsmålet var et: "Hvordan kom IED'en om bord på passagerflyet?" FSB begyndte at studere biografierne om 34 passagerer (11 mænd og 23 kvinder), som havde TNT-molekyler på deres kroppe. Men det officielle Egypten udtalte snart, at der ikke var beviser for en klar udtalelse om et terrorangreb om bord på flyet. Ingen af ​​de ansatte blev faktisk anholdt. Russiske myndigheder har annonceret en belønning på 50 millioner dollars for enhver information om terroristerne.

Først i februar 2016 anerkendte den egyptiske præsident officielt terrorangrebet. Det blev opdaget, at bomben var lavet af plasticit, som bruges til at skabe militære projektiler. Den drives af en urmekanisme. Flystyrtet i Egypten den 31. oktober 2015 viste, at lufthavnens sikkerhedssystem ikke lever op til internationale standarder. IED'en kunne være kommet ombord med virksomheden, der leverer produkterne gennem medarbejdere med adgang til landingsbanen, samt gennem håndbagage under bagagekontrol. De seneste data er, at det, der var i kabinen, var tæt på fra plads 31A. Alle disse fakta førte til et forbud mod salg af ferieture i Egypten.

Flypassagerer

EI-ETJ - de sidste cifre i Airbus-nummeret. Ifølge dem kaldte flyverne bestyrelsen "Juliet" indbyrdes, kærligt "Dzhulka". Den tragiske morgen brød hun tre luftfartsægteskaber op og dræbte en ung steward, der erstattede en kollega, der var stoppet på grund af en dårlig drøm. Det tog også livet af 217 passagerer, hvoraf 25 var børn. De dræbte i et flystyrt i Egypten er hele familier, snesevis af ødelagte kærlighedshistorier, babyer, der aldrig vil blive voksne. Ti måneder gamle Darina Gromova var på denne flyvning med sine forældre. Hendes mor lagde sit billede op Socialt netværk før afgang. En pige står i lufthavnen ud mod landingsbanen, og nedenfor er signaturen: "Hovedpassager." Dette billede blev et symbol på den tragiske flugt, hvorfra ingen var i stand til at vende tilbage.

Næsten alle passagerer er russere, 4 personer er statsborgere i Ukraine, 1 er fra Hviderusland. Størstedelen er indbyggere i St. Petersborg, selvom der også er repræsentanter for andre regioner: Pskov, Novgorod, Ulyanovsk. De dræbte i flyulykken i Egypten er mennesker fra forskellige erhverv. Selv mens pårørende havde travlt med at identificere ligene, dannede omsorgsfulde mennesker et kollektivt portræt af passagererne og indsamlede information om dem lidt efter lidt. Der blev skabt et skønt galleri, hvor der blev fundet mange gode ord om alle.

Næsten et år senere

Den 31. juli holdt Moskva og Skt. Petersborg et møde til minde om de dræbte over Sinai. Der gik ni måneder: mange pårørende modtog erstatning, identificerede og begravede deres kære, men smerten forsvandt ikke. Den 5. august 2016 blev der modtaget en besked om, at femogfyrre militante ledet af Abu Dua al-Ansari, på grund af hvis skyld flystyrtet skete i Egypten, blev dræbt under en militær operation nær El-Arish. Jeg vil virkelig tro, at sådan noget aldrig vil ske igen!