Запрягайте: гігантський путівник Монголією. Монголія самостійна подорож Проїхати в монголію автомобілем

Від Барнаула до столиці батьківщини Чингісхана – 2372.51 км. Багато алтайських туристів все частіше вибирають для подорожей саме цей напрямок. Розповідаємо, чим приваблює Монголія, як дістатися, що подивитись і яку суму обійдеться поїздка.

Чому Монголія?

Рвонути до Монголії наважиться не кожен. Незважаючи на відносну близькість до Алтайського краю, шлях має бути не найближчим. В основному цей напрямок віддають перевагу самостійним туристам.

Монголія знаходиться на величезній території, тому відстані між населеними пунктами досить значні, а якість дорожнього полотна не завжди можна назвати гарною. Мандрівників приваблює дика, не зворушена людиною природа, національний колорит, гастрономічні новинки та незвичні очам краєвиди.

А ще безкраї степи, прозорі озера, пустеля Гобі, снігові піки, гостинність місцевих мешканців. Тут юрти – це не розвага для туристів, а звичайне життя, їжа на багатті.

Монголію недаремно називають країною синього неба. Тут понад 260 сонячних днів на рік, а у пустелі Гобі дощі можуть не йти по кілька років.

Як дістатися?

Якщо ви їдете на машині з Барнаула, поїздку краще розбити на кілька днів. Наприклад, доїхати до села Акташ у Гірському Алтаї, там зупинитись на ночівлю, відпочити. Тим більше що дорога до Улаганського району республіки пролягає по чудових місцях. І просто неможливо їхати без зупинок.

Наприклад, доведеться подолати два перевали: Семінський та Чике-Таман, де обов'язково зробити фото на згадку. Також це стосується місця, де зливаються Катунь та Чуя, а за кілька кілометрів від села Акташ знаходиться знамените Гейзерне озеро, яке стало популярним серед туристів.

Дорога Чуйським трактом знаходиться у відмінному стані, проте на деяких ділянках ведеться ремонт, так що можливі вимушені зупинки або навіть пробки. Деякі мандрівники розповідають, що їм доводилося стояти до четвертої години, перш ніж дозволили проїзд.

Дорога Чуйським трактом хоч і хороша, але непроста, швидко їхати не вийде, та й мало кому захочеться розганятися на гірських серпантинах і звивистих спусках. Тож наступну зупинку можна зробити, наприклад, у селі Ташанта, відпочити, набратися сил та їхати далі.

Які документи потрібні для подорожі до Монголії?

Потрібен закордонний паспорт, посвідчення водія, документи на машину. А ось візу оформляти не треба. Точніше так: якщо ви маєте намір пробути в Монголії менше 30 днів, тоді вона не знадобиться. Якщо розраховуєте, що подорож триватиме більше місяця, віза потрібна.

Само собою, заборонено ввезення наркотиків, психотропних препаратів та вибухових речовин, зброї та боєприпасів, зразків тварин та рослинних тканин, а також порнографії. Якщо ви збираєтеся вивезти з Монголії хутра та шкури, золото, дорогоцінні метали та дорогоцінні камені, а також предмети, що становлять культурну або художню цінність, їх необхідно пред'явити на митниці. Вартість кожного найменування має перевищувати 500 USD; при перевищенні цієї суми необхідно сплатити мито від 10% до 100%.

Це не всі обмеження, але їх не так багато. Перед поїздкою ознайомтеся з ними.

Де жити?

Оскільки останні роки інтерес до Монголії зростає, для туристів є достатньо пропозицій. У містах туристам пропонують розміщення в готелях, готелях, базах відпочинку. Ціни різняться, в інтернеті зустрічаються як зовсім недорогі пропозиції (від 700 рублів на добу), так і готельні номери за 20 тисяч рублів.

А ось за межами Улан-Батора і великих міст дедалі складніше. Єдиний варіант проживання – юрта. Більшість юртових таборів належить приватним особам. Є як дешеві, і дорогі. Набір послуг від базового розміщення типу кемпінгу до люкс-опцій з усіма зручностями. Харчування, як правило, напівпансіон або повний пансіон. Вартість розміщення починається від 2000 рублів на добу.

Місце для ночівлі шукати бажано наперед, вже спланувавши маршрут.

Що є?

Національна монгольська кухня. Ставлення до неї в усіх різне. Хтось рекомендує не надто сподіватися на гастрономічне задоволення, щоб не розчаруватися. Інший раз і назавжди закохуються в чай ​​із вершками та сіллю, кумис, страви з баранини. До речі, переважно всі м'ясні страви готуються саме з баранів, а ще там люблять козлятину. Рідше за конина і яловичина. Їжа ситна та жирна. Так що якщо ви за станом здоров'я на спеціальній дієті, краще беріть із собою крупи та готуйте самостійно.

До речі, харчування в кафе коштуватиме зовсім недорого, наприклад, за тарілку локшини з бараниною доведеться віддати близько 120 рублів.

Коли їхати?

Офіційно найкращий сезон у Монголії – з червня по початок вересня. Однак мандрівники, які їздили й іншим часом, кажуть, що в Монголії завжди гарно. Головне – взяти правильний одяг. Чим більше теплих речей, тим краще.

Що подивитися?

Дивлячись що вас цікавить насамперед. Одні їдуть за риболовлею та пейзажами, інші вважають за необхідне відвідати пустелю Гобі. Монголія у кожного своя. І ця країна займає величезну територію. Тож подивитися її повністю за один раз не вийде. Або знадобиться дуже багато часу.

Але все ж таки є місця, які настійно рекомендують до відвідування.

Природні пам'ятки Монголії: найглибше у Центральній Азії озеро Ховсгол. До речі, воно дуже популярне для риболовлі та екотуризму. Також мандрівники обирають для відвідування долину річки Селенга, яка впадає у озеро Байкал. А ще можна відвідати священну гору Богдо-Ула, місце народження Чингісхана, околиці якої мають статус природоохоронної зони. Ну і, звичайно, якщо вас цікавить насамперед природа, вирушайте в пустелю Гобі. Це, звичайно, крапля у морі з того, що можна подивитися в Монголії.

Один обід або вечеря в недорогому ресторані коштуватиме приблизно 190 рублів. У закладі класом вище - приблизно 1200 рублів. Ціни на їжу у супермаркетах відрізняються від барнаульських. У Монголії дорожче. Наприклад, булка хліба коштує 44 рублі, а пакет молока - приблизно 62 рублі, яйця (12 штук) - 142 рублі. Овочі та фрукти також дорожчі, ніж у Барнаулі.

Проживання, якщо ви не їдете з наметами, теж є суттєвою статтею витрат.

Їду на «ебуль»: 5 місць, де можна пізнати дзен і поговорити з Буддою

5 лютого 2020

У нас були тапочки та рушники: куди поїхати на море в березні

5 лютого 2020

Пояснимо за новини: в яких країнах готелі лояльні до тварин

4 лютого 2020

Пересадка у Дебрецені: що можна встигнути за один день

4 лютого 2020

Пояснимо за новини: змінилися правила провезення готівки

3 лютого 2020

Неправильні подорожі: у які святкові дні краще залишатися вдома

Так хочеться просто поїхати в безкраї степи. І щоб вітер у голові.Запрягайте.

Стаття величезна, вам знадобиться навігація:

Поскакали.

Коли їхати до Монголії?

Завдяки люто-континентальному клімату, в країні мінлива та вітряна погода.Взимку - мороз, мінус 25 - 35°С. Улан-Батор у цей час року лідирує у списку найхолодніших столиць світу.Влітку - до плюс 25 ° С - 35 °. Спеку пом'якшують вітри, які гуляють степом, але вони іноді створюють і піщані бурі.Навесні та восени - різкі перепади температур.Комфортний час – з травня по жовтень.

Є й перевага: понад 250 ясних днів на рік, через що Монголію називають країною синього неба. Мрія для любителів залишати собі ясні дні та дивитися на ковші із зірок.

Чи потрібна віза

З 2014 року громадянам Росії віза не потрібна, якщо не маєте наміру кочувати більше 30 днів. Знадобиться лише паспорт.

Якщо хочете прилетіти на пару місяців, потрібно робити візу.Посольства існують у Москві, Іркутську, Улан-Уде, Кизилі та Єкатеринбурзі.

Як дістатися до Монголії

Літаком

Міжнародний аеропорт у Монголії один, в Улан-Баторі. З Москви знайдете квитки з купою пересадок від Turkish Airlines.Ціна від 29000 рублів.

Також легко дістатися прямими рейсами компаній Аерофлот та Mongolian Airlines. Летіти близько 6 годин.Ціна від 35000 рублів.

А ось із Бурятії можназнайти квитки від 6500 рублів.

Від аеропорту до центру міста добирайтеся на таксі за 5$ або пройдіть кілометр до автобусної зупинки (сюди) - за 0,2 $.

На автобусі

Класний варіант для складної подорожі до Байкалу. Щодня, о 7:30 завтовокзалу Улан-Уде до Улан-Батора. відправляється рейсовий автобус. У дорозі – 12 годин, можливі невеликі затримки на кордоні. Квиток купуйте в касі або насайті турагентства.

Ціна: від 1500 рублів в один бік.

Під час розпродажів авіакомпанії «Перемога», квитки на літак в Улан-Уді можна купити за 6500 рублів в обидва кінці.

На поїзді

Для бажаючих покататися легендарною транссибірською магістралі: раз на два тижні з Москви вирушає поїзд. Слухати стукіт коліс доведеться трохи більше 4 діб.Вартість: від 200 $ в один кінець.

З Іркутська поїзди вирушають 3 рази на тиждень. У дорозі – 1,5 дні.Вартість: від 80 $ в один кінець.

Купувати квитки на цей напрямок можна лише у касах.

На машині

На кордоні з Росією працюють із десяток прикордонних переходів. Основний пост -Кяхта , цілодобовий. Працює лише з автомобілістами, пішки пройти не вийде.

Відстань від кордону до Улан-Батора – 350 км. Однак, знайте, дороги там практично відсутні, якщо любите свою «ластівку», то подумайте двічі.

Митниця

Важливо пам'ятати, що безмитно можна ввозити трохи більше: 2000$, 200 сигарет, 1 літра міцного алкоголю чи 3 літрів пива.

Також заборонено із собою провозити: археологічні знахідки, м'ясо чи рибу, металошукачі та все те, що порядний мандрівник не бере дорогу.

Різниця у часі між нашими столицями +5 годин

Гроші – не питання

Державна валюта країни – тугрик (MNT). Існує лише у паперовому вигляді. За монетками – не сюди.

Умовний перерахунок на інші валюти (лютий 2019): 1$ = 2600, 1₽ = 40, а 1 € = 3000.

Беріть із собою долари, у деяких місцях ними ж можна буде й розплатитися. Але з іншими валютами великих проблем не виникне. Обов'язково потрібно мати гроші готівкою. Якщо у столиці з банками та кешмашинами проблем не станеться, то в інших частинах країни таких добробутів можна і не зустріти.

Відразу після проходження кордону (або на ринках) вуличні міняйли пропонуватимуть вигідний курс. Тут справа ризику.

Хто зустріне: про людей

Щільність населення - 1,7 особи на квадратний кілометр, а на одного зустрічного монгола припадає 13 коней.

Залишитися інкогніто не вдасться. Але це навіть чудово. Адже завдяки суворому клімату та кочовому способу життя монгольський народ супергостинний: дати ночівлю та їжу незнайомій людині вважається звичайною справою. Якщо не знаєте, де переночувати – завжди можете розраховувати, що вас «приюртять». Однак, якщо запросили в гості, пам'ятайте про деякі правила монгольської пристойності.

  • Не відмовляйтеся від частування.
  • Не беріть гостинці лівою рукою.
  • Не обкладайтеся на стовп юрти, що несе.
  • Не свистіть.
  • Не стійте спиною до старшого покоління.
  • Не кидайте сміття в багаття.

Всі вивіски та назви для нашої людини читаються, тому що використовується кирилиця. А монгольські діти вивчають російську, як іноземну. Зустрічаються навіть ті, хто говорить добре, але не треба робити це ставку.

В англійської також статус «все складно». Тому, скачайте заздалегідь розмовник або вивчіть прості фрази:

  • Привіт - Сайн байна уу
  • Де знаходиться? - Ене газар хаана байдаг ве
  • Знаєте російську мову? - Орос хелійг та медех үү?
  • Я не розумію - Бі ойлгохгүй байна
  • Так - Тіймее
  • Ні-Үгүй
  • Дякую - Баярлалаа
  • Вибачте - Уучлаарай
  • Скільки коштує? - Хер їхня байна ве?
  • Дорого - Үнетей
  • До побачення - Баяртай

Пересування степами

Площа Монголії трохи більше 1,5 мільйона км², а відстані між містами та визначними пам'ятками часом позамежні. Пішим ходом не позбутися.

  • Істинно монгольський варіант переміщення - їзда верхи. Але ця опція для сильних і сміливих, кому нема куди поспішати.
  • Комфортніше та дешевше пересуватися між населеними пунктами поїздом. Так з Улан-Батора подолаєте 500 км до пустелі Гобі всього за 3,5$. Дізнатися розклад та прикупити квитки можна насайті.
  • Приблизно за ті самі гроші можна поїхати автобусом. Але відсутність доріг навряд чи зроблять подорож зручнішою, ніж поїздом. Якщо все ж таки обрали цей шлях, то квитки купуйте на автовокзалі.
  • Невеликих аеропортів багато. Але авіаквитки не дуже дешеві – від 4000 рублів.
  • Брати машину напрокат – ризикова ідея, можна заблукати. Якщо все-таки зважилися, то російські права згодяться. Також візьміть готівку для депозиту.

У звичних rental cars вартість: від 70 $ на день, за джип - усі 100 $. монгольськоюАвіто знайдете набагато дешевше.

  • Найнадійніший варіант – оренда джипа або «буханки» з місцевим водієм. Оплата в районі 100 $ на добу.
  • Або вирушити до організованого туру. Про ці опції запитайте в готелі, де зупинитесь.

Зв'язок та інтернет

У Монголії нормальний стільниковий зв'язок та інтернет, хоча, здавалося б.

Великі оператори: Unitel, Mobicom та Skytel. 2 ГБ інтернетустоять 1$. Найвигідніше, ніж підключати російський роумінг.

Майже у всіх готелях, кафе та інших закладах працює безкоштовний Wi-Fi.

Кухня Монголії

Монгольська кухня - поживна та дуже смачна. Безпосередньо пов'язана з кліматом і кочівницьким способом життя. Овочі тут просто не зростають. Тому, якщо тицьнете пальцем у меню - принесуть м'ясо. Готують баранину, яловичину, а трохи рідше – конину та козлятину.

Наїстися можна у численних закладах країни. І ось, що можна про них сказати:

  • Подають величезні порції. Якщо замовити страву з приставкою хаан, то розмір буде як для Чингісхана.
  • Найбільш бюджетний варіант - поїсти у їдальні. Обчислюйте за вивіскою "Цайни газар" або "Гуанз". Середній чек у таких закладах становить 2$.
  • Кафе класом трохи вище – «Зоогійн газар». Чек близько 4 $.
  • У закладах «дорого-багато» середня вартість – 15$.
  • Залишати чайові тут не заведено.
  • Є й вегетаріанські заклади, там блюда дублюються без м'яса.
  • Більшість страв жирні, візьміть ліки, які можуть допомогти при тяжкості у шлунку.

Страви, які потрібно спробувати

  • Бууз - м онгольський варіант звичних мантів. Чщоб наїстися, знадобиться 2-3 штучки.
  • Хуйца. Якщо запропонують скуштувати хуйцаа, то не поспішайте лаятися з кривдниками. Це наваристий суп з курдючного сала та фаршу.
  • Хуушуур. Слово фаршироване літерами «у». А блюдо представляє чебуреки фаршировані рубаним м'ясом.
  • Цуйван - локшина, обсмажена з м'ясом та картоплею.
  • Борц - в'ялене м'ясо, яке нарізають невеликими смужками.
  • Боодог - про особливу національну страву. Це баранець, засмажений зсередини гарячим камінням. Знайти цю страву не так просто. Е те ж цілий баранець, засмажений зсередини гарячим камінням, ну.
  • Ааруул засушений сир із молока різних тварин.

Напої, які потрібно скуштувати в Монголії

  • Суутей цай - зелений чай, який кип'ятять із молоком, додаючи олію, сіль та борошно. Якщо є з пельменями, то виходить банштай цай.
  • Айраг - пінистий, освіжаючий, кислувато-солодкий кисломолочний напій. Це кумис.
  • Архі (Будьте здорові) – національна горілка, яку наполягають на кобилому молоці. Фортеця – 38 градусів.

5 відмінних закладів

  1. Modern Nomads, на карті.
  2. Luna Blanca Restaurant, на карті.
  3. The Bull, на карті.
  4. BD"s Mongolian Barbeque, на карті.
  5. Grand Khaan Irish Pub, на карті.

Монгольський шопінг

Навесні, коли у гірських кіз починається линяння, тваринскують, вибирають підшерсток, тчуть пряжу і виготовляють тканину. Так виходить кашемір - головний хіт Монголії. Речі з цієї тканини напрочуд м'які і теплі.Однак, ціна на такий товар теж разюча, але того безперечно варта.Купуйте при фабриках:

  • Gobi Cashmere , на карті
  • Buyan , на карті
  • Goyo , на карті

Також чудовими подарунками стануть:

  1. вироби зі шкіри;
  2. вовняні шкарпетки фабрики "Янмал";
  3. килими;
  4. національні костюми;
  5. товари із сусіднього Китаю.

Все перераховане знайдете на найбільшому ринку Наран Туул (на карті ) або у сувенірних магазинах.

Де жити?

За межами Улан-Батора єдині варіанти життя - турбази, що працюють із екскурсійними турами. Такі своєрідні юрточні містечка.

Готелі у звичному розумінні цього слова (з окремими номерами та іншими запитами) – зустрічаються лише у столиці.

  • Ліжко в загальному номері коштуватиме від 4$.
  • Окремий номер – від 7$.
  • Номер у п'ятизірковому готелі – від 58$.

Улан-Батор

Це не лише столиця країни, а й по праву «столиця» будь-якої подорожі цією державою. По суті, єдине велике місто, у стандартній виставі. Зараз він змінюється запаморочливими темпами: з'являються нові житлові квартали і навіть хмарочос.б.

Тут уже мешкає половина громадян країни - 1,4 мільйона людей.

Незважаючи на спритні темпи будівництва, Улан-Батор є єдиною столицею, де ще збереглися юрточні квартали.

Транспорт

  • Метро не одразу будувалося. Відкриття обіцяють 2020 року.
  • Містом зручно переміщатися автобусами, тролейбусами і маршрутками. Ось карта маршрутів , Чи вдасться розібратися?
  • Купуйте карту типу московської «трійки» та поповніть депозит. Проїзд у межах міста коштуватиме близько 0,2$ , виїхати в область - близько 1$ .
  • Таксі - 0,3 $ за кілометр.

Гандан

Монастир, навколо якого колись почало утворюватися місто. Повна назва - Гандантегченлін, перекладається як «Велика колісниця всеосяжної радості». В основному храмі знаходиться уславлена ​​26-метрова статуя бодхісаттви.

Покрутіть молитовні барабани, крокуючи за годинниковою стрілкою навколо ступи. Після «обкуріть» свій гаманець для матеріального добробуту.

Час роботи монастиря: з 9:00 до 16:00. Платний вхід лише до храму Мегджид-Джанрайсег.На карті .

Ще кілька цікавих місць у межах міста:

  • Зимовий палац Богдо-хана. Вартість входу – 3$.На карті.
  • Комплекс Зайсан із оглядовим майданчиком.На карті.
  • Центральна площа Сухе-Батора.На карті.

Біля столиці

На околицях Улан-Батора розташована цікава програма, і при великому бажанні все вдасться підкорити за один день.

Дістатись більшості місць на громадському транспорті можна на половинку. Тому доведеться ловити таксі чи брати екскурсію.

Монумент Чингісхану


Найвища кінна статуя у світі. Головний символ держави та одне з чудес Монголії. Якщо вірити легендам, тут починається історія всієї імперії, а «сталевий завойовник» дивиться у бік будинку, якого так і не судилося дістатися.

За нами вишикувалася черга з десятків машин метрів на 200 від кордону. Ми переконалися, що наші машини не скинули в кювет і не прокололи шини і подумки подякували прикордоннику.
О 9:00 кордон відкрився, і ми заїхали першою партією легковиків після двох автобусів, які протиснулися по зустрічці. Як з'ясувалося, ми дуже вдало заїхали - відразу після нас кордон закрили для легковиків і пустили в обхід пробки бензовози. Це коштувало решті пари годин загубленого часу понад звичайну чергу. До речі, весь бензин у Монголії або наш, або Китайський. До китайського в Монголії ставлення приблизно таке саме як у нас до всього китайського – «фу, це китайський бензин, їдьте геть на ту заправку, там нехай і немає 95-го, зате хороший бензин (читай, Російський)»
Так от заїхали ми на кордон. Забігаючи вперед, вся процедура зайняла у нас 2 години - приблизно 1 годину з невеликим на наш кордон (з моменту в'їзду в зону КПП), потім треба проїхати чисту зону близько 20 км, на якій не можна зупинятися, потім постояли трохи перед в'їздом на монгольський КПП, заповнювали папірці монгольською (з дублюванням англійською – це важливо, тому що раніше мандрівники скаржилися, що ці форми взагалі не перекладають – тепер там хоч щось можна зрозуміти) і пройшли монгольський кордон вдвічі швидше, ніж нашу.

Детальніше розповім про перетин кордону. Запускається 6 машин. Вони встають близько трьох великих металевих столів, на які треба буде витрусити все з машин. Ну, взагалі все! Бардачок лише дозволили не вивертати. З початку – паспортний контроль, потім ти повертаєшся до машини, яку при тобі обшукують найпильнішим чином із собаками, просять відкрити капот, задають чергові питання про наркоту. У мене був газовий балон, його довелося викинути. З рештою проблем не було. У багажнику було 3 каністри по 20 літрів, лише одна з яких повна. Я дістав усі 3 і поставив їх поряд. Якщо мені не зраджує пам'ять, то за всієї суворості процедури, до них навіть ніхто не підійшов. Секретки під сидіннями та під підлогою в Кузі теж ніхто не знайшов і не оглянув. По суті, з нашого боку все більш-менш просто і ясно, а якщо що – підкажуть, прикордонники дружелюбні та балакучі. Маленький нюанс - кордон ця тільки автомобільна і перетнути її пішки не можна, тому перед кордоном зустрічається народ, який проситься підсісти в машину для перетину кордону. Я читав, що це вкрай небезпечно – народ різний, аж до наркотрафіку, тому нікого не брали, хоча були начебто пристойні на вигляд європейці – найнебезпечніший тип – від них не чекаєш каверзи)
З нами в черзі на паспортний контроль стояв місцевий, який заробляє таксуванням через кордон. Він нам розповів, що ми мало не потрапили у свято Наадам, коли кордон просто закривається на 4 дні! Свято велике. Ми не відчули, т.к. в основному були в дорозі, але вважали, що головні атрибути свята – гонки на конях, турніри зі стрільби з лука та традиційна боротьба. Боротьба, до речі, дуже своєрідна – немає меж рингу – все відбувається на футбольних полях (з того, що ми побачили по телику), немає обмежень у часі, точніше якщо вони і є, то ми раніше перемикали канал)) Чоловіки стоять, штовхаються і намагаються схопити один одного за мізерні елементи одягу. Від сумо це відрізняється як мінімум тим, що борці цілком собі атлетичні і не такі жирні, хоч і пузаті. Загалом видовище на любителя)
На кордоні спостерігали наступну картину – за обрій на скільки вистачає око йде колючка та пісочна смуга для слідів. Ми дивимося і бачимо, що через кордон крізь якісь ворота плететься череда корів. І млинець, явно нікому не пред'являють паспорти та багаж)) Ми запитали про це у прикордонників, і вони сказали, що так, на зоні між кордонами в 20 км дозволено пасти худобу в рамках міжурядових угод) Коротше, корови мігрують спокійно)

Будь-яка країна має свої особливості. Вони можуть виявлятися буквально у всьому. І чим сильніша різниця між природою, ландшафтом, кліматом, способом життя місцевих жителів з тими, що існують у Росії, тим більше вражень. Багато дивного можна побачити, відчути на собі і в Монголії. Вона зовсім поруч, якщо брати до уваги регіони південного Сибіру. Для тих, хто живе в європейській частині, звичайно, - це далеко. Але сьогодні відстань у кілька тисяч кілометрів подолати не складно.

Етап 1. Від Новосибірська до Бійська

Не буде помилкою сказати, що найцікавішою поїздка до Монголії виявиться, якщо вибрати автомобільний маршрут. У цьому сенсі краще вирушити в дорогу треба Чуйським трактом.

Алтай, Чуйський тракт (федеральна автомобільна дорога Р256, до 1 січня 2018 року також застосовувався номер траси М52)

Офіційно починається він у великому сибірському місті Новосибірську, але раніше так називали лише шлях від міста Бійська (Алтайський край) до Ташанти. Це населений пункт поряд із кордоном двох країн – Росії та Монголії. Подорож може зайняти від кількох днів до тижнів. Питання тільки в тому, скільки днів ви маєте. Завітати до Монголії досить просто, маючи попередню інформацію.

Важливо!Якщо вже йдеться про подорож із різних російських куточків, то краще починати відлік від Новосибірська. Щоправда, хтось із мандрівників, готуючись до поїздки та виїжджаючи із західної частини країни, прокладаючи маршрут, скористається картою, спробує скоротити шлях. У такому разі він орієнтуватиметься на більш короткий маршрут.

Не доїжджаючи до Новосибірська, приблизно посередині між Омськом і цим великим містом багато хто скорочує шлях, щоб проїхати відразу через Алтайський край до міста Барнаула. Не треба так чинити. Вже за кілька десятків кілометрів можна переконатися в тому, і справді найцікавіші пригоди починаються після слів «я знаю коротку дорогу». Краще спокійно доїхати до Новосибірська, перетнути мостом або греблею ГЕС Об і звернути праворуч.


Водоскид Новосибірської ГЕС

Приблизно за хвилин двадцять – тридцять (все залежить від інтенсивності руху автомобілів) буде місто Бердськ. Мине менше години, і позаду залишиться місто Іскитім, і почнеться довга дорога на Південь.


Шукаємо з висоти пташиного польоту

До Барнаула, точніше, до Ново-Алтайська (місто Барнаул на лівому березі Обі) доїхати можна за дві години. Якщо захочеться пообідати, то проблем із цим не буде. Немає труднощів і із заправкою машини. Така сама ситуація після повороту в Ново-Алтайську у бік Бійська. До цього міста також можна доїхати менш ніж за дві години. Щоправда, якщо опинишся тут у п'ятницю після обіду в п'ятницю або в неділю, поїздка затягнеться.


Траса М-52 у районі Бійська

Справа в тому, що в п'ятницю смуга дороги до Бійська перетвориться на суцільну пробку. Це пов'язано з тим, що бажаючі відпочити якраз у цей час прямують у гори чи курортне місто Білокуриха. У неділю усі ці тисячі автомобілів їдуть назад.

Етап 2. Горним Алтаєм до кордону

Але ось, нарешті, і місто Бійськ. Для вантажних автомобілів тут існує об'їзна дорога. Згортати на неї не треба. Поїздка через місто займе лише хвилин двадцять. Це з урахуванням в'їзду та виїзду після мосту через річку Бію на околиці. А далі розпочнеться той самий Чуйський тракт, про який трохи розповідається у кінофільмі «Живе такий хлопець».


Комунальний міст у Бійську

Хоча відстань від Бійська до монгольського кордону не можна назвати великою (особливо за сибірськими мірками), їхати доведеться довго. Спочатку, правда, все буде, як завжди, але потім розпочнуться підйоми, спуски, повороти. Однак поїздка не видасться особливо довгою. Чому? Тому що дорога йде через особливі місця. Часом вона тягнеться буквально за кілька метрів від вируючої, як величезний струмок, річки Катуні. Потім потягнуться гори. Особливо цікавим є Семінський перевал. А ще дорогу вздовж річки Чуя.

Річка Катунь

Зрештою, ось прикордонна зона. Велике село Кош-Агач, а далі лише Ташанта, прикордонна зона завширшки двадцять кілометрів, та Монголія. Однак тут може виникнути скрута. Пропускний пункт працює лише до вісімнадцятої години. У вихідні взагалі не працює. Важлива умова – перетнути кордон можна тільки на автомобілі. Подорожуючі автостопом чекають на попутні машини.


Важливо!Для того, щоб перетнути кордон необхідно мати запрошення з Монголії. Воно може бути як від турфірми, так і від людини. Щоправда, цей документ вимагають лише на пропускному монгольському пункті. Ще там вимагають показати готівку. Зазвичай, коли людина показує п'ятсот доларів, монгольські прикордонники фотографують його з купюрами в руці та пропускають до країни.

Якщо дістатися до кордону вдалося лише надвечір, або у вихідний, треба подбати про ночівлю. У горах у наметі ночувати холодно. Але нічліг надають місцеві мешканці. За кімнату на двох просять лише п'ятсот рублів.


Поблизу кордону з Монголією

При перетині російського кордону труднощів немає. Прикордонники перевіряють паспорти, машини з російськими номерами оглядають швидко. Але якщо їдуть іноземці, особливо німці, перевірять усе, що можна.

Монгольські прикордонники повторюють процедури. Російським громадянам віза не потрібна. Про умови для в'їзду до країни було сказано вище. Після того, як усе закінчено, дозволяють їхати.
Монголії.

Етап 3. На місці – перші враження

І ось Росія позаду, попереду лише Монголія та майже повна відсутність асфальту. Говорять, що в Росії не дорогі, а напрямки. Приблизно те саме і тут, тільки їхати по цих напрямках зручніше. Головне – автомобіль, щоб не підвів. Найкраще вирушити у подорож на джипі. Втім, чимало туристів пускається у таку подорож мотоциклами.

Картини, що відкриваються, можна назвати одноманітними. Це переважно безлісі гори. Але все одно гарно. Зазвичай, першу зупинку мандрівники роблять на березі озера Толбо-Нуур. Здається, у Монголії воно одне з найбільших.


Озеро Дерген Мул

Далі будуть високогірне плато з різнокольоровими хребтами, озеро Хаар-Ус, місто Ховд. Дорога тягнеться по кам'янистому степу. Де-не-де видно якісь колючі рослини, а ще маленькі квіти. Що дивує - великі стада овець, кіз, верблюдів, яків. Тут же можна побачити сайгаків. Іноді вони пасуться разом із свійськими тваринами, іноді просто біжать кудись. Від машин не тікають. Знають, що шкоди їм ніхто не завдасть.

Дорогою можна зробити зупинку біля озера Дерген Нуур. Вода в ньому солона. Таке відчуття, що концентрація солі вища, ніж у морській воді. Місцевість досить цікава. До берегів озера примикають дюни. Тут розпочинається найбільший піщаний масив Монголії Монгол Елс. Він тягнеться більш як на двісті кілометрів із Південного Сходу на Північний Захід.

Відношення монголів до мандрівників із Росії

Дорога в Монголії часто і справді просто напрямок. Про те, що тут рухається автотранспорт, кажуть лише сліди коліс. Хоча іноді транспортний потік буває інтенсивним (за монгольськими мірками) «проїжджа» частина не розбита, як це буває на російських путівцях. Грунт часто кам'янистий, а дощів багато не буває.
Місцеве населення до мандрівників належить добре. Багато монголів знають російську мову. Щоправда, серед молоді таких менше. Найпростіше спілкуватися з такими, кому за сорок. Серед них часто зустрічають ті, хто навчався в Росії. Але й ті, хто іноді російською толком нічого не знають, також, якщо треба, прагнуть допомогти русо-туристу, що потрапили в скрутне становище.


Наприклад, їдуть якісь мандрівники автомобілем, і трапляється у них поломка. Монголи, що проїжджають повз, зупиняються, цікавляться, що трапилося. Якщо треба, потрібну запчастину безкоштовно дадуть. Можуть і автомобіль відбуксувати, навіть якщо не дорогою, туди, де його відремонтують.

Розвивається й придорожній сервіс. Десь серед степу, поряд із накатаною дорогою стоять юрти. Тут же просто навіси влаштовані. У юртах, під навісами, просто неба металеві ліжка з матрацами. Втомився мандрівник, зупинився, ліг відпочити. Ніхто йому й слова не скаже. Може хоч кілька діб спати. Якщо поїсти захоче, то пояснить. Його зрозуміють. Тут же принесуть на велику страву приготовлену їжу. Завжди приносять м'ясо. Їжа тут лише свіжа. Тому що проблем з м'ясом немає, що стосується вартості, то все вдвічі-втричі дешевше, ніж у нас вдома.

У Монголії я перебував з 19 червня до 8 липня 2009 року. Разом із полячкою Агнешкою, що працює в Улан-Уде, ми заїхали в країну через прикордонний перехід у Кяхті (Бурятія), провели два дні в Улан-Баторі, проїхали маршрутом Улан-Батор-Арвайхеер--Баянхонгор--Алтай--Ховд-- Улаангом-Хархорін-Улан-Батор. Потім я вже на самоті проїхав за маршрутом Улан-Батор-Ундерхаан-Баян-Ула і виїхав до Росії через прикордонний перехід Верхній Ульхун (Забайкальський край). Більшість шляху проїхали автостопом, частина — на маршрутках і автобусах.

Плюси і мінуси

Перший плюс — кочове населення, яке зберегло традиційний спосіб життя. Кажуть, що для монголів життя не сильно змінилося з часів Чингісхана, і це схоже на правду: значна частина країни, як і раніше, живе у юртах, розводить худобу, кочує з місця на місце у пошуках нових пасовищ, їсть м'ясо та молоко. Хіба що кочують тепер багато хто на УАЗиках та японських вантажівках, а у найбільш заможних поряд з юртами стоять супутникові антени та сонячні батареї. А в іншому те саме — аж до національних костюмів, які монголи носять не у великі свята, а в повсякденному житті.

Другий плюс - красива і незаймана людиною природа.

Це не той сумний степ півдня Росії чи України, що навіює нудьгу. Монгольські степові пейзажі красиві та різноманітні і дуже рідко понівечені людськими спорудами. Долина рівнина на горизонті завжди обрамлена гарними пагорбами, десь трапляються мальовничі скелі або каміння, десь степ переходить у кам'янисту або піщану пустелю, десь змінюється горами, вкритими лісом. А по цих монгольських просторах тут і там стоять юрти і блукають огрядні стада великої та дрібної худоби: корови, кози, вівці, коні, верблюди, які.

Мінуси Монголії логічним чином випливають із плюсів.

Красива природа та традиційний спосіб життя збереглися завдяки тому, що цивілізація сюди ще не дійшла. Тільки Улан-Батор можна назвати цивілізованим містом, де є все, що потрібно для того міського життя, до якого ми всі звикли. Більшість інших міст — це скоріше селища міського типу. Обласний центр Монголії нагадує останній російський райцентр, монгольські райцентри взагалі нагадують села. А між цими містами простягаються величезні простори, де людська присутність помітна тільки по юртах, що самотньо стоять, та колії в степу.

Після подорожі Монголією Росія починає здаватися цілком цивілізованою країною, в якій є безліч автомобільних і залізниць, придорожні кафе, туалети, магазини і супермаркети. Коли я виїжджав з Монголії до Росії, виникло чітке відчуття, що повертаюся з Азії до Європи: останні 50 км перед кордоном була вбита ґрунтова дорога з ямами та калюжами, якою проїжджали 1-2 машини на день, а після кордону починався рівний асфальт з добрим трафіком. Одним словом, приємно, що ми хоч якусь країну випередили років на сто.

Єдине, у чому Монголія помітно випередила нас, — це тваринництво.

Після того, як бачиш стада з кількох сотень тварин, які як саранча окупували зеленіюче монгольське пасовищо, не дуже радісно дивитися на трьох-чотирьох худих голодних корів, що блукають біля якогось забайкальського села. Але в іншому, як я вже сказав, наша країна набагато цивілізованіша. Я при всій своїй пристрасті до подорожей все-таки люблю комфорт, рівні дороги, швидкі машини, гарячий обід хоча б раз на день і гарячий душ хоча б раз на два дні, тому до Росії після Монголії повернувся з деяким полегшенням.

Інформація про країну

Монголією є досить непоганий путівник Lonely Planet англійською мовою і дуже паршивий «Ле Пті Фюте» російською мовою. Для знайомства з культурно-історичним контекстом рекомендую почитати чудову книгу Ісая Калашнікова «Жорстоке століття» (історія життя Чингісхана від народження до смерті), а також подивитися чудовий фільм «Урга – територія кохання» (про взаємини російських та монголів).

Візи

У Москві є посольство, а в Улан-Уде, Іркутську та Кизил консульства Монголії. Зробити візу самостійно без запрошення зазвичай важко: монголи одразу відсилають до турфірми. Оформлення візи в турфірмі займає в середньому 1-2 тижні і коштує 2-3 тис. рублів (включаючи консульські збори).

Як дістатися

З Москви до Улан-Батора безпосередньо літають і «Монгольські авіалінії» (Miat - Mongolian Airlines). Квиток туди-назад в обох компаній коштує 20-30 тис. руб., але у «Аерофлоту» бувають іноді спецпропозиції та розпродажі, під час дії яких ціна перельоту зменшується вдвічі.

Також з Ярославського вокзалу щотижня ходять поїзди Москва-Улан-Батор і Москва-Пекін (через Улан-Батор). Час у дорозі — понад чотири доби. Вартість плацкарту - 5-6 тис. рублів в один кінець.

Ще один варіант — прилетіти літаком з Москви до Іркутська чи Улан-Уде, а звідти їхати по землі. З Улан-Уде до Улан-Батора ходять автобуси, а з Іркутська – поїзд до Улан-Батора.

Кордон

Між Росією та Монголією існує десяток прикордонних переходів. Працюють вони зазвичай з 9.00 до 17.00. Потрібно мати на увазі, що лише три переходи — міжнародні, тобто там можуть перетинати кордон мешканці третіх країн. Тобто якщо ви не громадянин Монголії чи Росії, перетнути кордон можна буде тільки в Кяхті (Бурятія), Ташанті (Республіка Алтай) та в Наушках (Бурятія). Врахуйте, що основний перехід, розташований у Кяхті, - автомобільний, пішки його перетинати не можна, тому якщо їдете автостопом, доведеться на кордоні вписуватися в якусь машину.

Клімат

Погода в Монголії мінлива, із різкими коливаннями температур. Взимку дуже холодно (Улан-Батор навіть вважається найхолоднішою столицею світу) – від 25 до 30 градусів морозу, влітку зазвичай спекотно – від 25 до 35 градусів тепла. Літню спеку пом'якшують вітри, що гуляють монгольською рівниною, але вони ж створюють іноді великі труднощі. Пару разів дуло так сильно, що намет встановити було просто неможливо (при цьому на рівнині часто неможливо знайти жодного укриття від вітру). Навіть не уявляю, як страшно тут має бути взимку за такого вітру.

Гроші

1 долар дорівнює 1422 тугрикам, 1 рубль - 48 тугрикам. Поміняти гроші на всю подорож краще одразу в Улан-Баторі. У решті Монголії банки зустрічаються у кількості, що не перевищує межі статистичної похибки.

Як і білоруські рублі, монгольські тугрики існують виключно у паперовому вигляді, тому під час подорожі виникає відчуття, що у вас купа грошей.

Дороги

До подорожі до Монголії я думав, що в Росії немає доріг. Тепер я зрозумів, що в нашій країні дороги є, причому навіть непогані, тому що монгольські дороги — це тихий жах. Тільки з півночі на південь (з Росії до Китаю) через Улан-Батор йде пристойна асфальтована дорога, плюс є ділянки від Улан-Батора на захід до Арвайхеера з відгалуженням на Хархорін та від Улан-Батора на схід до Ундерхану.

Інші дороги, включаючи найважливіші траси, що з'єднують захід і схід країни — це зазвичай три-чотири накатані колії в степу, які сходяться-розходяться і ведуть від одного містечка до іншого.

Між населеними пунктами немає ні заправок, ні кафешок, ні кілометрових стовпів, ні дорожніх покажчиків, ні ні сотового покриття — лише гола рівнина, якою кожен їде так, як йому заманеться. Втім, якість доріг така, що порушити швидкісний режим не вдасться за всього бажання, а велика кількість колій зводить зіткнення до мінімуму. Рельєф зазвичай такий, що можна навіть з'їхати з колії та їхати степом у будь-якому напрямку.

Такими дорогами деякі примудряються їздити навіть на простих легковиках, але все ж краще використовувати японські позашляховики або російські УАЗики. Останні, до речі, краще, тому що у монголів вони дуже поширені і, якщо ви, ви швидко знайдете запчастини. Ще монголи їздять мотоциклами, корейськими мікроавтобусами, японськими вантажівками, російськими КамАЗами. Іноземні туристи зазвичай пересуваються на джипах та мотоциклах. На трасі ми зустрічали мандрівників чотири рази: поляків на мотоциклах, австралійця на мотоциклі, групу французів на джипах та компанію корейців на мікроавтобусі.

Якщо їдете на своєму транспорті, обов'язково запасіться GPS-навігатором:

замість доріг тут напрями, так що цілком реально заблукати, виїхавши випадково по колії, що веде до якогось віддаленого села. Карту краще купувати монгольською мовою — тоді простіше з'ясувати у кочівників, де ви знаходитесь і куди вам їхати. Якщо ж подорожуватимете автостопом, можна в принципі обійтися без навігатора: водії зазвичай знають дорогу та їдуть від одного міста до іншого. Головне – з'ясувати, куди саме їде водій, а далі довірити йому пошук правильного шляху.

Автостоп

Монголія – найскладніша для автостопу країна з усіх, де я був. Тим не менш їздити автостопом тут цікаво та забавно, і якщо у вас є в запасі час, можете покататися таким чином.

Тільки зважте на деякі особливості монгольського автостопу.

Перша та головна проблема – низький трафік. Дуже добре їздити тільки асфальтованими трасами. Ще досить жвава траса від прикордонного переходу в Ташанті до Улан-Батора (через Улаанг і Цецерлег), хоча і тут іноді можна прочекати попутку кілька годин. А на інших дорогах машини проходять вкрай рідко — аж до трьох-чотирьох машин на день. Тож запасіться терпінням, а ще книжками, журналами чи кросвордами — можна буде хоч чимось зайняти себе, доки півдня сидітимете біля траси. Коротше, «в моєму рюкзаку сало і сірники і Тургенєва вісім томів» — це якраз про Монголію.

Нам іноді так докучало сидіти біля дороги, що ми брали рюкзаки і йшли пішки, тому у багатьох монголів — водіїв та місцевих мешканців — складалося відчуття, що ми так ідемо їхньою країною. Сутність автостопу їм пояснити складно, тому навіть краще. Ще врахуйте, що між обласними центрами (якщо ця дорога не веде до Улан-Батора) трафік зовсім низький. Наприклад, з Улаангома до Муруна навряд чи можна буде потрапити безпосередньо, тому що основний потік машин в Улан-Батор йде південніше, через Цецерлег. А вже місцевими дорогами автостопити навіть не варто і намагатися, якщо не хочете застрягти десь на тиждень.

Друга проблема – це вибір потрібної колії для голосування.

Найлегше на виїзді з великого міста: зазвичай кілька кілометрів до і після великого населеного пункту йде одна асфальтована дорога, тож достатньо вийти з міста і голосувати біля цієї дороги. По-іншому справа в степу або у невеликих містечок і селищ: тут колії можуть розходитися на відстань до півкілометра і вибрати з них потрібну досить складно. Іноді можна орієнтуватися лініями електропередач (зазвичай стовпи стоять вздовж основної колії), але це правило не завжди спрацьовує. Найкраще знайти якесь піднесення, звідки відкриває вид на околиці, стежити, якою саме дорогою з'явиться машина, і в разі чого швидко рухати туди. Якщо ви замахаєте руками, а водій побачить вас, він швидше за все зупиниться або навіть поверне і доїде до вас.

Третя проблема – переповненість машин.

За час подорожі ми лише двічі їхали машиною, де був один водій. Зазвичай, крім нього, в машині є пасажири, які, як правило, займають всі місця. Цікаво, що машини зупиняються, навіть якщо переповнені (з'ясувати, чи не трапилося з вами чого), але сісти в машину, що зупинилася, вдається далеко не завжди. Іноді доводилося їхати в машині вчотирьох-п'ятьох на задньому сидінні, посадивши на коліна монгольську дитину, іноді - лежати на багажі в кузові вантажівки, покриваючись пилом і піском, іноді - сидіти на спальнику в кабіні далекобою, злегка потіснивши купу речей водія, яких він узяв із собою. Коротше, комфорту не чекайте.

І четверта проблема — грошопитування місцевого населення.

У принципі, грошей за підвезення чекають усі, але більшість умовляється підвезти безкоштовно. "Грошей немає" по-монгольськи - "мунго байхго". Перед посадкою в машину завжди один-два рази варто вимовити ці слова. Лише чотири рази водії, почувши таку фразу, розчаровано їхали далі — і всі ці рази справа відбувалася на жвавій ділянці траси, де досить швидко ловили наступну машину. В інших місцях водії розуміють, що наступну машину ти чекатимеш ще півдня і після важких роздумів все-таки кивають — мовляв, залізай. Втім, далекобійники та заможні уланбаторці на джипах роблять це без довгих роздумів. Але все одно трохи важко — особливо після Росії, де про гроші у автостопників практично ніхто з водіїв не питає (я, наприклад, уже навіть не попереджаю, що їду безкоштовно).

Якщо ж не дозволяють кошти, але дозволяє час, використовуйте велосипед - це буде не набагато повільніше, а якщо ви досвідчений велобайкер, то, може, навіть швидше, ніж автостопом. Так, наприклад, ділянку від Баянхонгора до Алтаю завдовжки 390 км ми проїхали за три дні. А на ділянку від міста Баян-Уул до прикордонного переходу Верхній Ульхун довжиною 49 км у мене пішов цілий день (тут узагалі міг дійти пішки за той самий час).

Але як би не був складний автостоп у Монголії, він все ж таки допомагає ближче познайомитися з місцевим життям, поспілкуватися з монголами, багато з яких знають російську мову. Тож якщо перелічені труднощі вас не бентежать, збирайте рюкзак і вперед.

Рейсовий транспорт

Тільки в Улан-Баторі є якась подоба автостанцій, з яких автобуси за певним розкладом та тарифами йдуть у різні обласні центри. В інших містах автобуси їздять як бог на душу покладе.

Путівники радять шукати мікроавтобуси на міському ринку. Там же можна знайти водіїв, які їдуть до інших міст та шукають попутників для компенсації витрат. Lonely Planet чомусь саме це називає автостопом (hitch-hiking), тобто рекомендує піти на ринок і знайти таку машину. Не знаю, по-моєму, традиційний автостоп все ж таки ефективніший.

У цінах на автобуси орієнтуватись було досить складно. Наприклад, від Улан-Батора до Місяця (130 км) ми їхали за 6 тис. тугриків, але від Улан-Батора до Дархана (220 км) моя супутниця їхала за ті самі гроші. Хоча, може, річ у тому, що до Дархана треба їхати асфальтованою дорогою, а частина шляху до Місяця – це вже описана колія в степу.

Нічліг

Кожному, хто подорожує Монголією, потрібно неодмінно хоч раз переночувати у кочівників. Зробити це просто, достатньо підійти до юрти у степу та ввічливо напроситися у гості. Під час нашої єдиної вписки в юрті ми надійшли взагалі дуже делікатно: запитали, чи можна поставити намет поруч із юртою, але потім, поки ми сиділи і відпочивали після спекотного дня, нас запросили до самої юрти. Загалом, якщо опинились у степу і поряд буде юрта — сміливо напрошуйтесь у гості. Краще взяти заздалегідь цукерок та шоколадок, щоб роздати дітям. Поставте щось на стіл до чаю і всі будуть щасливі. Якщо пощастить, потрапите на велику вечерю.

Ще один хороший варіант ночівлі – придорожні кафешки.

Майже в кожному є одне або кілька великих ліжок шириною 4-5 метрів, де може безкоштовно переночувати будь-хто, хто замовить вечерю або сніданок у цій забігайлівці (зазвичай вечеря на одного коштує 2-3 тис. тугриків). Щоправда, на тому ж ліжку спатимуть ще кілька людей, але вільних мандрівників за наявності власного спальника це, гадаю, не збентежить.

У великих містах є готелі. Ми зупинялися в них двічі. У місті Арвайхеер номер на двох коштував 11 тис. тугриків, в Алтаї 15 тис. тугриків. У першому готелі не було душі, у другому гарячої води. Але якщо що, у містах можна знайти громадські лазні та прийняти там душ за 1-2 тис. тугриків.

У особливо розкручених серед туристів місцях є гестхаузи та хостели, у тому числі такі собі юрточні кемпінги (кілька юрт, в яких можна переночувати). Втім, тим, хто ночував у справжній юрті, це буде не дуже цікаво: усередині немає жодних атрибутів кочового побуту, лише кілька ліжок та тумбочок. У Хархоріні такий гестхауз коштував 5 тис. тугриків з особи.

Ну і, звичайно, величезний вибір ночівлі є в Улан-Баторі.

По-перше, це єдине місто, де живуть більш менш активні члени Hospitalityclub і Couchsurfing, так що без проблем можна знайти безкоштовний ночівля. По-друге, тут є готелі, хостели, гесхаузи на будь-який смак та кишеню.

Їжа

Вегетеріанцям у Монголії робити нічого. Всі овочі та фрукти завозять із Китаю, а самі монголи роблять і їдять майже все з м'яса чи молока. Тільки в Улан-Батор можна знайти овочеві салати, в інших місцях така розкіш - рідкість. Я завжди був м'ясоїдом і антивеганом, але тут навіть почав відчувати ностальгію по вінегрету чи томатно-огірковому салату. Тож будьте готові, якщо ви зовсім не переносите м'яса, закупити потрібні продукти в Улан-Баторі та везти їх із собою.

Найпопулярніша страва в Монголії — буузи, відомі тим, хто бував в Іркутській області чи Бурятії, під назвою «пози».

Це дрібнорубане м'ясо, загорнуте в тісто і приготовлене на пару. Дуже смачна та поживна річ. Щоб наїстися, мені вистачало 4-5 штук. Коштують зазвичай 300 тугриків за штуку. Інша популярна їжа - хушуур, що нагадує наш чебурек і 300-400 тугриків, що стоїть за штуку. Також популярна «цуйван», локшина зі шматочками м'яса та картоплі. Вона коштує 2-2,5 тис. тугриків. Цими трьома стравами ми у подорожі здебільшого та харчувалися.

Ще в Монголії дуже багато цікавих молочних страв, але вони, як правило, не продаються в столовках — нас пригощали ними або в юртах, або в машинах.

Особливо запам'яталися сир, який нагадує сир, дуже смачне кремоподібне масло і слабоалкогольний напій на основі молока, що нагадує кумис. Головний безалкогольний напій – чай з молоком. В Улан-Баторі мені він не сподобався, але потім через брак вибору довелося його полюбити. Подається він зазвичай без цукру, трохи підсолений (втім, я цієї солі особливо не відчував). У столиці до чаю також додають трохи олії, але в провінції такого немає. Дуже поживна річ. Коштує 100-200 тугриків за чашку, а іноді подається зовсім безкоштовно.

Як і в усіх інших аспектах, Улан-Батор та решта Монголії – це дві великі різниці.

У столиці вибір їжі великий та різноманітний. Тут є як дешеві столові зі згаданими вище стравами та цінами, так і пафосні ресторани з італійською, японською та іншими кухнями на будь-який смак та кишеню. Ми якось забрели навіть у вегетеріанське кафе.

Дешеву їдальню зазвичай можна впізнати за словом газар на вивісці.

Щодо продуктів, то тут теж велика різниця між столицею та провінцією. В Улан-Баторі багато магазинів і супермаркетів з хорошим вибором продуктів, в інших містах — переважно маленькі лавки, вибір яких менший, ніж у будь-якому російському сільському магазині. Звичайний їх набір - газування, горілка, шоколадки-печиво і, якщо пощастить, величезний шматок м'яса в холодильнику. Навіть хліб трапляється рідко. Магазин можна впізнати за словом «Делгуур» на вивісці.

Кафешки та великі магазини зустрічаються тільки в містах, тому, враховуючи якість доріг та низький трафік, краще завжди мати при собі запас води та їжі хоча б на один день.

Мова

У Монголії досить багато людей розмовляє російською. Одного разу нас навіть підвозила випускниця філфаку. Зі зустрінутих водіїв більша частина знала хоча б кілька слів і фраз російською, а приблизно з кожним третім можна було навіть цілком непогано порозумітися.

Але все ж таки спеціально розраховувати на те, що вам трапляться російськомовні монголи, не варто.

Спробуйте трохи повчити монгольську, це сильно полегшить ваше життя в подорожі і допоможе набагато краще дізнатися про місцеве життя. Я, на жаль, знав лише кілька важливих для мандрівника фраз, а решту доповнював російськими словами та жестикуляцією. Але якщо жестами я ще міг сказати «чи можна тут поставити намет?» або «зупиніть тут, будь ласка», то поставити складніші та цікавіші питання («а як діти кочівників ходять до школи?», «а чим ви топите піч?» тощо) вже не вийшло.

Англійську мову народ знає набагато гірше, ніж російську. Здебільшого цим може похвалитися освічена молодь, столичні жебраки та працівники туристичної галузі.

Інтернет та зв'язок

Є кілька мобільних операторів, з яких нам порекомендували Mobicom. На дорозі стільниковий зв'язок, природно, не діє, але майже у всіх великих та дрібних населених пунктах покриття є. Одне-два інтернет-кафе зустрічаються в більшості обласних центрів і вдосталь поширені в Улан-Баторі.