Траса м4 який напрямок. Платна траса М4 «Дон. Розлучення за перевищення швидкості

Дорога від Орла до Джубги.
Увечері у вівторок вирішили виїжджати у середу у другій половині дня. Зібрали речі, продуктів у дорогу та спати.
З гаджетів корисних у дорозі у мене було таке:
Автомобільний відеореєстратор, радар-детектор star Х-61 (взяв його у знайомого) та андройд із встановленими в ньому картами.
Радар-детектор краще новий у таку поїздку не брати, як шлюб. Брав у знайомого, який часто й швидко мотається до Москви та назад. Каже, штрафів не надходило. З карт у мене стоять Навітел та Яндекс карти. Навіть не користувався т.к. дорогу знаю, а ось Яндекс карти стали в нагоді під Воронежем.
Виїхали о 13-30 і одразу на Роснефть. Заправився я літрів 20 АІ-92. Більше заправлятися не став. До М4 вистачить, а там АЗСок хоч греблю гати. До Лівен доїхали швидко, дорога нормальна, багато «прасок» було цього разу, але ми не поспішали. Бортовий комп'ютер показував мені витрату 5,4 літри на 100км, середня швидкість 92 км/год. Від Лівен до кордонів Орловської та Липецької області дорога у ремонтах, їхати можна, але обережно. Потрапляються ями на узбіччях. Середня швидкість на ділянці Лівни-кордон 72 км/год. У Липецькій області покриття дороги ідеальне. У Єльці я був уже о 17-10. Приємно здивувався, Єлецький міст проїхали без заторів та труднощів. Об'їзна в Єльці була майже порожня, але на кожен світлофор і надземний перехід радар пищав як різаний. На платній ділянці я віддав уже 60 рублів і вже Воронеж близько. Виїхав на окружну Воронежа, проїхав через міст річки Воронеж і став у затор. Ремонт мосту на Боровому. Довжина пробки по Яндекс картах близько 12 км. Місцеві та Московський регіон усі ломилися на ґрунтовку. Я на своєму тазі не став ризикувати. Багато хто намагався об'їхати пробку новобудовою, але на виїзді на них чекали доблесні інспектори ДПС. З усмішкою на Зубах і високо піднятими жезлами, раділи їхньому наближенню. Простояв я 2 години, виявилося, що під розв'язкою, що новобудовується, зіткнулися 2 фури і перекрили всю дорогу. Якби не ДТП, я проскочив би без заторів цю ділянку. На виїзді з окружної те саме йде будівництво. Розмітка там затерта, так що інтуїцією я виїхав правильно і без заторів. У Рогачівці зупинилися поїсти. Час вечері близько 9-ї вечора на годиннику. Кафе обрали за кількістю далекобійників. Чим більше далекобійників, тим смачніше і порції більше. Вечеря на 4 особи обійшлася в 550 рублів. Там же я заїхав на заправку Лукоїл та заправив бодяги на 600 рублів. Бодяга АІ-92 ЕКТО+. На бортовому пробігу 480 км, витрачено палива 29 літрів. Мій «Тазик» спочатку відмовлявся їсти це екологічне паливо. За принципом «М'яса дай, хера зелень мені залив». Добре, що в бортовому комп'ютері є функція «Форсаж», яка обнуляє щось у мізках і вони переналаштовуються на паливо яке в баку. Після застосування цієї функції машинка ожила і стала жвавішою. У Рогачівці я зустрів знайомий мені прилад «Стрілка». Будьте там дуже акуратні, мій детектор радар пікнув один раз і все. Добре, що я розглянув «Стрілку» ще далеко. Швидкість скинув до того, як радар-детектор пікнув. До Павлівська дорога у 4 смуги. Від Єльця до Павловська рухався у правій смузі, там ямки траплялися рідко, та й то їх ямками назвати важко після Орловських доріг. Після дорога стала двосмуговою. Якість покриття середня, їхати можна. Вночі влив дощ, розмітка ледве видно, на зустрічці «господарі життя» на джипах і дорогих машинах робили шалені обгони. Під світло фар траплялися машини, що з'їхали з дороги, один джип лежав колесами вгору. Я собі впіймав «Праси» і тримався за ним. Фура виявилася швидкою і пересувалася зі швидкістю 80-90 км/год. Нехай з-під неї летів бруд, за те я був спокійний за зустрічку. Проти фури на обгін не попруть. А я тримаючи дистанцію, доїхав так до Млерова. Там дорога знову перетворилася на 4 смуги. У Тарасівському був невеликий затор, удень він там сильніший, ми ж проскочили вночі. У Каменськ-Шахтенському зупинився попити каву та оновив бензин у баку. Цього разу залив 92 без жодних присадок з нанотехнологіями. О 4-30 я проїжджав Аксай. Дуже багато радарів, там обережніше. Піст на «Золотому мосту» було закрито, світло вимкнено. Напевно, ДАІці спали або пост закрили реально, так само я ДАІцов не зустрів і на Батайському посту. Там уважніше я вже вдруге проїжджаю повз поворот на Краснодар. Там кільце та поворот не дуже зрозумілий. Коротше я зайвий гурток нарізав і поїхав далі. У Самарському пункт вагового контролю. Піст працював, але інспектори були зайняті фурою, яка знесла їм огорожу пункту. Олія та соляра розлилися по всій дорозі. У Цукеровій балці (Кордон ростовській - Краснодарський край) суворий піст, я його проїхав о 6-й ранку без проблем і так само не гальмували. Побачивши здалеку мій Тазік, відвернулися у бік Політуха на дорогій іномарці. Далі дорога до Краснодарського краювся в ремонтах та обганяти протягом усього шляху немає можливості. О 8-й ранку я під'їхав до Краснодара. Там за знаками на Новоросійськ виїхав на трасу Джубга. На кордоні Краснодар-Адигея знову пробка хвилин 40 там стояла. Ремонт дороги на платині. В Адигеї заправлятися не рекомендую. Там у кожному городі стоїть міні заводик із виробництва палива. АЗС з назвою ЛукоЙл або ГазпрАЙМ, Роснафта, дуже сумнівні. Доїхав до Гарячого Ключа і на самому виїзді АЗС ЛУКОЙЛ, там же невеликий готель на 2 поверхи з паркуванням. Зазвичай тут я сплю прямо в машині хвилин 40, щоб далі сміливо їхати горами. Але сон я переборов, ще під'їжджаючи до Краснодара. Тут і дружина прокинулася, дорога стала веселішою. Я вирішив без відпочинку обережно проїхати гори. Попереду чекала лише одна небезпечна ділянка з крутим підйомом і дуже крутим спуском протяжністю 3 км і поворотами під 120 градусів. До моря 80 км. У Джубгу прибули о 10-30. У селищі дуже активний рух туристів, тож треба бути уважним. Туристи порушують правила та кидаються під машини.
Пробіг 1380 км, палива АІ-92 68 літрів, у дорозі (від будинку) 19 годин. За дорогу витрачено 3000 рублів з урахуванням палива, перекусів та кави. 85% дороги має 4 смуги руху, решта в ремонтах або 2 смуги. Середня швидкість 80-90 км. Востаннє коли приїжджав до Джубги на дорогу йшло 25 годин. Вартість АІ-92 трасою М4 становить 28-29 рублів літр.

Траса М4 "Дон" - це стратегічна артерія, що пов'язує Центральну частину країни з південним регіоном. Дорога оснащена 7 платними ділянками. Перед поїздкою необхідно дізнатися про шляхи об'їзду ділянок з пробками, ціну за проїзд платними дорогами, а також альтернативні шляхи їх обходу.

Дорога, виключаючи ділянку біля п. Лосєве, має щонайменше 4 смуги руху. У Краснодарському країє кілька кілометрів траси з 3-х смуговим рухом. 7 основних ділянок на цей період - це не остаточне число. У Ростовській області планується відкриття кількох пунктів справляння плати, на черзі і Краснодарський край.

Огляд платних ділянок

Якщо деякі ділянки обладнані і мають хороші умови для проїзду, то відрізки в Воронезькій області, з незрозумілими пунктами оплати та поганою якістю доріг, викликають подив у автолюбителів. Як каже Автодор, кожен платний відрізок має можливість об'їзду безкоштовною дорогою. Чи це так, спробуємо розібратися.

Московська ділянка від 21 до 93 км

Це перша ділянка довжиною 72 км, що починається відразу за Московською кільцевою і закінчується біля д. Ситне-Щелканове.

Один із основних шляхів об'їзду саме цієї ділянки – це Каширське шосе та виїзд на трасу вже за кінцем платної дороги. Мінус цього маршруту – велика завантаженість траси та пробки через ремонтні роботи.

Ділянка траси від 91 до 211 км.

Цей проміжок проходить по 2-х областях – Московській та Тульській. Закінчення біля села Дедилове.

Ділянка траси завдовжки 119 км також має кілька варіантів об'їзду. Доїхавши до села Ситне – Щелканове Каширкою, на роздоріжжі доріг повертаємо у бік д.Ступіно. Біля залізничного переїзду повертаємо на проспект Перемоги та знову виходимо на Каширку. Нею рухаємося далі. Біля села Дедилове можна знову вийти до М4, проїхати 14 км. до наступного пункту стягнення оплати.

Ділянка автодороги від 225 до 260 км.

Ця дорога проходить в об'їзд м. Богородицька. Протяжність її – 35 км. Починається від села Суханівки, закінчується біля села Олексіївки. Об'їзд - не дуже хороший варіант, але при проїзді Каширським шосе це один з основних способів. Каширкою доїжджаємо до Зендікова. Тут на роздоріжжі йдемо на Воронезьку трасу, або продовжуємо рух по колишньому шляху. Другий шлях довший, краще вирушати ним у суху погоду.

До цієї ділянки належить і об'їзд м. Єфремова. Платна ділянка починається від 287 і йде до 322, довжина понад 34 км. Цей проміжок починається біля д. Сухі плоти і йде в с. Пушкарі. Альтернативних шляхів є кілька. Можна продовжити рух по Воронезькій трасі та Каширському шосе. Але є маршрут обходу всіх перерахованих ділянок, без петляння завантаженими трасами та вулицями. Наведемо його нижче.

Альтернативний шлях обходу перших 3-х платних ділянок

На цьому шляху зустрічається менше місць відпочинку, мотелів зі їдальнями. Але швидкісним шляхом ця траса навіть швидше, ніж М4. Це Сімферопольське шосе, траса М2. На ній дозволена швидкість безкоштовного шосе – 110 км/год. Парадоксально, але факт. Цим шляхом можна рухатися і пройти практично всі платні ділянки, але краще вийти на М4 біля міста Єлець і далі їхати основним шосе.

Ще один плюс – немає обмежень швидкості 30 – 40 км/год як на альтернативних дорогах.

Щоб проїхати, необхідно з'їхати з МКАД на вказівнику М2 Траса Крим або за вказівником на Сімферополь. Мине Тулу, повертаємо на Єфремов, тут ідемо на стару трасу і можемо об'їхати Єлець, а також платний об'їзд біля Задонська. Перед Єфремовим буде вказівник руху на платну трасу, альтернативу. За розв'язкою поворот праворуч, проїжджаємо міст і біля поста ДІБДР повертаємо праворуч на альтернативну ділянку об'їзду.

У результаті виходить пройти, хорошою дорогою, мінімум 4 платних відрізки, збільшивши протяжність маршруту до Єльця на 7 км.

Ділянка об'їзду м. Єльця Липецької області.

Протяжність колії понад 83 км, починається від 330, триває до 414 км. Початок і кінець знаходяться неподалік двох урочищ. Від Щумського Верху до Озерків у Лівенська. Тут можна здійснити об'їзд старою трасою М4. Але нерідко виникають пробки у м. Єльце на мосту через Дон. Але кращого шляхуцього об'їзду, а також наступного шматка – немає. Цією дорогою можна доїхати до Воронеж.

Об'їзд Задонська та села Хлівне

Дорога завдовжки 50 км починається від 414 і закінчується на 464 км. Старою Московською трасою можна рухатися після Єльця, головною дорогою. Проїжджаємо м. Задонськ, далі йдуть одне за одним кілька маленьких сіл. Тут встановлені жахливі поліцейські, що лежать, і практично по всьому шляху обмеження швидкості 30 км/год. Тому рекомендуємо не вбивати підвіску, а сплатити і з вітерцем проїхати платним відрізком. Тим більше, якщо у вас є транспондер.

Далі пункти оплати йдуть практично один за одним. Якщо об'їзд Воронежа – це нова ділянка з гарним покриттям, то дорога від 544 до 633 км, протяжністю 89 км – це просто шматок старої трасиз місцями із великою колійністю. До того ж далі розташований шматок дороги біля Лосево з постійними пробками. Тому радимо обходити його одразу за Воронежем. У разі пробок можна обійти платні відрізки на Усмані та Рогачівці, загорнувши на покажчику у бік п.г.т. Лиски і, рухаючись через Кам'янку та м. Россош. При цьому пройде пробка і виїзд на М4 відбувається біля Ростовської області.

Таким чином можна об'їхати всі платні ділянки траси «ДОН», але не завжди об'їзд – це самий кращий варіант, особливо по поганих дорогах та з обмеженням швидкості. Можливо краще придбати за 1 тисячу рублів транспондер, їхати платною дорогою, без черг, зі знижкою 20%.

Нещодавно їздив маршрутом Москва - Ростов-на-Дону і назад трасою М4. Пробіг в один бік близько 1100 – 1200 км.
Москва - Ростов
Дорога туди зайняла близько 13 години, назад - 15. Дорога в московській області хороша, мінімум 2-х смугова в кожну сторону з роздільником. У тульській області дорога гірша, але теж нічого. Ближче до липецької області дорога стає односмуговою без роздільника, двосмугові ділянки рідкісні – просто кишеньки для обгону тихоходів. На під'їзді до Воронежа коротенька ділянка платної дороги, чи то 8, чи то 18 км. Вартість проїзду 10р. Якість нормальна, ментів не було. Дорогою туди заїхали до Вороніжа, перекусили Макдоналдсе. Він недалеко від центру на вул. Генерала Лізюкова. Поруч пам'ятник коту Василеві з мультфільму. По ходу всієї поїздки почуваєшся як вдома – 99% автомобілів з номерами Москви, Мос.області та Пітера. Після Воронежа дорога така собі - багато ділянок ремонту. Менти є, але не дуже багато. Багато муляжів автомобілів ДПС. У липецькій області засідок ДПСників було особливо багато, причому ховалися співробітники напрочуд глибоко в ліс, тому на зупинку автомобілів дуже швидко вибігали звідти. У ростовській області через ремонт дороги багато пробок. З поломок дорогою в Ростов перегоріла 1 лампа ближнього світла і 1 протитуманка.
Ростов
Наступного дня здохла друга лампа ближнього світла. Ростов виявився бідним на автомобільні магазини, а в ламп, що попалися, не було H7. Оскільки поїздка була відпусткою сильно турбуватися було небажання та вирішив поїхати до офіціалів. Доїхав до "Автоліги". H7 Motorkraft обійшовся в 306р за штуку, на прохання встановити відповіли, що
черга кілька днів! Встановив у придорожньому сервісі. Взяли 150р, правда, потім довелося самому покопатися - одну з лампочок встановили криво. У Ростові рух дещо хаотичний. Місцеві водії в душі козаки, тож рушають тільки з пробуксовкою, постійно гудуть, поворотниками не користуються, про те, що можна поступитися дорогою навіть не здогадуються. Світлофори не дуже зручні – висять високо і світять тьмяно. Дороги задовільної якості. Заправлявся лише на ТНК без проблем. За весь час перебування жодного разу не було зупинено ДПС.
Ростов-Москва
Виїхали вранці у неділю, тож численної дорожньої техніки не було. Ростовська областьпроїхали доволі швидко. У Воронезькій області були пробки, особливо на під'їзді до Воронеж і навколо нього. Через велику кількість вантажівок-тихоходів нерви водіїв не витримували і було багато обгонів, кілька таких обгонів просто на очах закінчилися аваріями. Температура за бортом була за 30, їхали з кондієм. На жаль, через деякий час машина стала перегріватися. Фокус почав тупити, обороти стали упиратися спочатку на 4000, потім на 3000 і обгони стали неможливими. Коли вище 2500 двигун уже не крутився довелося зупинитися і постояти з піднятим капотом. Хвилин за 20 поїхали далі, кондів більше не включали. Корки були і на під'їзді до Єльця. Десь із середини тульської області дорога стала 2-х смуговою і можна було їхати 120 – 140. Далі пригод не було, доброю дорогою московської області спокійно доїхали до Москви.
І без того хронове ЛКП розжилося новими сколами. Інших поломок дорогою не було.
Після приїзду до Москви відразу замовив повітрозабірник від Focus ST. Сподіваюся після встановлення проблема з перегрівом не повториться.

Пробки на трасі М 4 Дон влітку 2018 року, як об'їхати пробки на трасі М 4 Дон, рекомендовані кафе на федеральній трасі М 4:

Раннього погожого літнього ранку ми з'їхали з МКАД і опинилися на самій «адовій» трасі — М 4 Дон. Від Москви і майже до кордону Московської області йде відмінне 6-ти смугове шосе, а від Москви до Видного взагалі 8 смуг. Обмеження швидкості десь 110, а десь і всі 130 кілометрів. Поки що такого ми ще ніде в Росії не бачили.

Траса М 4 Дон - основні пробки

Повільна їзда трасою М 4 Дон вам гарантована у Воронезькій області, на роздоріжжі у Рамоні(це перед самим в'їздом у Вороніж) – пробка тут пояснюється ремонтними дорогами. Але це не найстрашніше, що на вас чекає, якщо ви їдете відпочивати на півдні.

Саме пекло на трасі М 4 у плані пробок не змінено вже багато років. І знаходиться він у селищі Лосєве. Пробки у цьому районі М4 у «гарячий сезон» розтягуються часом на 20-40 кілометрів. Чому знаєте?

Тому що чотири смуги тут перетворюються на дві і траса фізично не може впоратися з пропускною спроможністю зі звичайного режиму. Звичайний режим для траси М 4 в районі Лосєве - 14 000 машин на добу. А в курортний сезон їх стає щонайменше 30 000.

Машини з'їжджають на узбіччя, пасажири обідають прямо поруч із трасою; дехто навіть намет ставить. Хто хоче "движухи" - рухаються зі швидкістю від 3,5 до 10 км/год. Відмінна перспектива у відпустці, так? Я особисто бачила, як власники позашляховиків намагаються об'їхати пробку в районі Лосєве прямо по полях — і там, в результаті цього, теж утворюється пробка))))

Місцеві жителі не губляться і за 300 рублів пропонують показати об'їзд. Але, оскільки охочих багато, на об'їзних дорогах теж не дуже просторо.

Ще одна пробка на М4 Дон на вас може чекати в районі Аксая(передмістя Ростова-на-Дону). Щоразу не доводиться, але втратити тут можна більше години. Зате в Аксаї на виїзді є чудове кафе "Помпончик". Ми оцінили пончики та інше меню, коли прокотилися від .

Кілька років тому ми об'їжджали пробку на М4 Дон після Батайська (довгий ремонт), пішовши з траси на Р269 і нею доїхали до П'ятигорська.

Як уникнути пробку на трасі М 4 в районі Лосєве?

Можна об'їхати цю ділянку через Бутурлінівку.Це гачок за 45 кілометрів. за часом ви нічого не виграєте, якщо вирішите об'їжджати пробку на М4 Дон, але хоч би стояти на місці не будете. На 595 кілометрі повертаєте з М 4 на Бобрів із транзитом через Павловськ.

* Лайфхак для тих, кому пробки не страшні. Рік тому ми цей затор не об'їжджали і заразом пообідали в кафе «Варенична» — одразу за Лосєвим на Москву. Вареники смачні (140 рублів 15 штук), вай-фай чудовий. Тільки туалет псує враження – сільський сортир.

Ще один варіант об'їхати пробку на М 4 Дон в районі Лосєве - за маршрутом Вороніж-Россош-Богучар.На 588-му кілометрі траси повернути на Лиски, далі — через Кам'янку, Россош і Кантемування. На трасу М 4 Дон виїхати за містом Богучар.

Машин на трасі М4 багато. Буквально з усіх регіонів такої «інтернаціональності» ми ще ніде не зустрічали. Деякі вже стали настільки знайомими (адже їдемо разом із самого ранку), що хочеться помахати рукою.

Де пообідати на трасі М4?

Розповім про ті придорожні кафе на трасі М 4 Дон, у яких була сама.

У Тульській області на 271 кілометрі у напрямку від Москвиє непогане кафе «Добриня». Ми там зупинялися випити кави. Крім кави, там можна цілком щільно пообідати (або поснідати). Кава - 45-50 рублів, соки - 40 рублів, комплексні обіди - 200 рублів, присутні всякі пиріжки, котлети, гарніри. "Добриня" працює 24 години, відмінний вай-фай, душ, туалет, поруч - заправка "Татнафта".

На 325 кілометрі траси М 4Дон є ще одне непогане кафе «Привіт», а поряд невеликий готель.

На роздоріжжі Кінь-Колодез (460 км траса М 4 Дон) розташований готель «Русь». Поруч кафе - одне з коханих у далекобійників. Тож можна сміливо зупинятися для перекушування. Це на той випадок, якщо вас зганять з М4 і ви проїдете по цій ділянці. Ми на федеральну трасу М4 Дон повернулися вже на кордоні Воронезької та Тульської областей.

Майданчиків для відпочинку на трасі М4 практично немає (майте це на увазі, якщо ви їдете з дітьми). Машини зупиняються там, де хочеться і прямо на узбіччі п'ють каву та роблять гімнастику. «Ялинка» була помічена лише на 555 кілометрах (від Москви), але якась надто обшарпана.

На 593 кілометрі траси М4 Дон проїхали повз кафе «Адмірал» із заявленим вай-фаємі великою кількістюфур та легкових машин (хороший показник, що говорить на користь кафе). Ще один мотель на трасі М4 з великим скупченням машин – на 595 км. Відразу за ними – пост ДПС. Читайте нашу підбірку готелів - посилання було вище.

А куди ж ми їдемо М4?

Читайте:

З 700 кілометрів федеральної траси М4 знову починається 4-х смужка. Попадається все більше готелів та будинків з вивіскою «Ночівка».

Випити кави можна (і потрібно) в Каменськ-Шахтинському. Кава коштує 80 рублів, антураж біля кафе один з найоригінальніших і взагалі розім'ятися час у будь-якому випадку.

Що ще слід мати на увазі при плануванні поїздки трасою М4 Дон? Краснодарському краї чимало даішників із камерами на узбіччях. Стаціонарних камер не дуже багато, і вони видно здалеку. Не всі камери виписують штрафи, багато хто потрібний просто для спостереження за дорожньою ситуацією.

Скільки коштує проїзд М4 дон?

Траса М4 Дон складається з платних ділянок із різною вартістю проїзду. Усі тарифи з цінами зібрані у цій статті та актуальні на сьогодні. Останнє збільшення цін на проїзд платними ділянками траси «Дон» відбулося 02.05.2017, надалі дані підтримуватимуться в актуальному стані та вчасно змінюватимуться. Крім чинних тарифів нижче розташовуються і наочні карти відрізків доріг, куди вони поширюються. Подана інформація дозволяє точно визначити витрати, які доведеться закласти в загальну вартість поїздки на південь, якщо ви плануєте відправитися на машині до Грузії, Криму або на курорти Краснодарського краю, такі, як Сочі, Анапа та Геленджик.

Вартість проїзду платними ділянками траси Дон Наведена таблиця дозволяє зрозуміти, яку ціну доведеться заплатити, щоб проїхати той чи інший відрізок дороги на мотоциклі, легковому автомобілі або фурі в різний часдіб.

Чинні на сьогодні тарифи в рублях

Об'їзд платної дороги

Платні ділянки траси М4 Дон можна об'їхати за великого бажання — це заощадить енну суму готівки в кишені, але помітно збільшить час, проведений за кермом. Представлена інтерактивна картадозволяє розглянути в подробицях всі альтернативні дороги та населені пункти, через які вони проходять, для цього просто натискайте на "плюс" та "мінус" зліва. Навіть якщо вас не лякає розмір поточної вартості проїзду платними ділянками, об'їзні шляхивсе одно можуть стати в нагоді. Справа в тому, що влітку через ремонт доріг і періодичного їх звуження, в деяких місцях виникають пробки на М4, що розтягуються на десятки кілометрів.

У такому разі є 3 виходи:

• Стояти у пробці кілька годин та дихати вихлопними газами.
• Намагатися об'їхати потік узбіччям або з'їхавши в кювет сусіднім полем.
• Заздалегідь згорнути та спокійно поїхати другорядними дорогами.

Відповіді на популярні запитання

Де стягуватиметься плата за проїзд?

Плата проїзду здійснюватиметься на спецпункті на 71 км автомагістралі, а також на з'їздах на 62 км.

Скільки платних ділянок на трасі «Дон»?

Наразі на трасі «Дон» стало вже дев'ять платних ділянок. Раніше плату ввели за проїзд наступними ділянками:

• у Московській області (48–71 кілометри)
• у Московській та Тульській областях (117-225 кілометри)
• обхід міста Богородицька (225–260 кілометри)
• обхід міста Єфремова, (287–321 кілометри)
• обхід міста Єльця та села Яркіне (330–414 кілометри)
• обхід міста Задонська та села Хлівного (414–464 кілометри)
• обхід Воронежа (492–517 кілометрів)
• обхід у Воронезькій області з 544-го по 633-й кілометри.

Скільки коштує проїзд?

Вартість проїзду платною ділянкою залежатиме від типу транспортного засобу, а також від часу доби. Для власників транспондерів до 1 липня 2016 року діятимуть знижки: 60% до денного тарифу та 20% – до нічного, що дозволить їм проїжджати ділянку за 40 руб. в будь-який час.

Середній тариф для легкових автомобілів на трасі М4 "Дон" складає 1 руб. 30 коп. за 1 км. Таким чином, подорож від Москви до Новоросійська обійдеться вам в залежності від часу і дня тижня в суму близько 500 руб.

На якій швидкості можна їхати трасою?

На ділянці з 21-го по 93-й км траси М4 діє максимальний швидкісний режим 130 км/год (з 51-го по 71-й км та з 76-го км) та 110 км/год (з 21-го по 51 -й км та з 71-го по 76-й км).