Найдовший у світі міст підвісний у сочі. Найдовший підвісний міст у світі Найдовший міст у світі пішохід

Багато чув і читав про Скайпарк AJ Hackett Sochi, тепер і я його подивився і склав свою думку.

Скайпарк AJ Hackett Sochi – комплекс екстремальних розваг на висоті, розташований в Адлерському районі міста Сочі.
Парк відкрився нещодавно, у червні 2014 року. На нього вже встигли скачати і зірок, і блогерів.
Тож нічого нового не покажу.

Основною частиною комплексу споруд скайпарку AJ Hackett Sochi є підвісний міст із оглядовими майданчиками, звідки видно море та гори. Це найдовший підвісний пішохідний міст у світі з найбільшою системою для роуп-джампінгу. Унікальний за своїми розмірами та архітектурними формами проект заявлений у Книгу рекордів Гіннеса.

2. Перша зупинка – огляд підвісного мосту із дна каньйону.

3. Міст "СкайБрідж", як запевняє його творців, настільки надійний, що зможе витримати 9-бальний землетрус (попередньо проект моста був випробуваний в аеродинамічній трубі з сейсмічним навантаженням в 9 балів).

4. Над створенням мосту працювала міжнародна команда на чолі з новозеландцем Ей Джей Хаккеттом (компанія A.J.Hackett) — саме він у 1970-х роках разом зі своїм другом винайшов еластичний канат для безпечних стрибків з висоти. Проектні роботи зайняли три роки, сам міст будувався протягом двох років.

5. Ціни на розваги.

6. Протипоказання! Будьте уважні до таких табличок і не кажіть, що я не попереджав.

7. Квиток дає право цілий день бути на мосту, не залишаючи його.

8. Галерея, що веде на міст.

9. Недобуд.

10. «СкайБрідж» має два оглядові майданчики, один — на його початку, другий — у середині, і призначений як для прогулянок гірською ущелиною, так і для екстремальних розваг. На першому майданчику вже діє атракціон BUNGY 69 м: довжина його гумового троса, з яким сміливці стрибають униз, становить відповідно 69 метрів.

12. Троси на вигляд надійні.

13. З одного боку мосту відкривається краєвид на Кавказькі гори.

14. Форель завод.

15. Таких атракціонів у світі налічуються одиниці.
Надалі кількість екстремальних розваг у парку збільшуватиметься. Організатори планують запустити стрибки у тандемі, на лижах, велосипеді, сноуборді та навіть в інвалідному візку.

16. Для тих, хто не стрибає піша прогулянка мостом.

23. Вид на чорне море.

28. Автографи.

30. У місті Сочі, темні ночі.

Сучасна архітектура намагається не відстати від стародавньої у красі втілення, а й у грандіозності задумів. Це повною мірою стосується підвісних мостів, які часто будують у важкодоступних місцях, і довжина яких може перевищувати кілометр. Мається на увазі довжина одного прольоту, а не всієї бруківки в сукупності.

1. Акасі-Кайке (1991 м, Японія)

Акасі-Кайке - найдовший підвісний міст у світі, який перекинутий над протокою Акасі і з'єднує розташоване на острові Хонсю місто Кобе з розташованим на острові Авадзі однойменним містом. Він став третьою магістраллю, яка з'єднала Сікоку та Хонсю. До появи цього мосту в протоці Акасі працювала поромна переправа, але вона нерідко виявлялася небезпечною через те, що в протоці часто трапляються сильні шторми. Наприклад, лише 1955 року 2 пороми тут затонули внаслідок шторму, а жертвами цієї катастрофи стали 168 дітей.
Спочатку японці хотіли побудувати подвійний - автомобільний та залізничний міст, але у 1986 році, вже після початку підготовчих робіт проект скоротили, залишивши лише автомобільний міст на 6 смуг. Будівництво фактично почалося 1988 року, і тривало ціле десятиліття. Спочатку на дні протоки було змонтовано дві бетонні основи для пілонів мосту. На березі зібрали дві величезні круглі форми, після чого їх затопили у потрібних місцях. Робити це потрібно було дуже точно, борючись із сильною течією в протоці, але монтажники з честю впоралися з цим завданням, не допустивши відхилень більше 10 см. Для будівництва мосту розробили особливу рецептуру бетону, який би при заливанні не виносився морською водою.
Наступним важливим етапом була натяжка тросів. З одного пілона на інший для цього потрібно було протягнути напрямний трос, що було зроблено за допомогою вертольота. Обидва троси були протягнуті до 1995 року, після чого настала черга підготовки дорожнього полотна. Але тут несподівано 17 січня 1995 року в районі Кобе стався сильний землетрус силою 7,3 балів. Пілони його успішно витримали, але не дно протоки, яке злегка зрушило, стягнувши з собою на 1 метр один з пілонів. Усі розрахунки виявилися порушеними. Інженерами було запропоновано зробити балки дорожнього полотна довшими і збільшити відстань між вантами, що звисають з основних тросів. Затримавшись лише на місяць, будівельні роботи були продовжені, і 1998 року дорожнє полотно також було готове.
Міст коштував японцям 500 млрд ієн, тому плата за проїзд по ньому виявилася немаленькою - 2300 ієн. Щодня ним проїжджають 25 000 автомобілів, хоча є люди, які з метою економії, як і раніше, користуються поромом або їдуть автобусом.

2. Сихоумень (1650 м, Китай)

Між островами Цзіньтань та Цецзи китайського архіпелагу Чжоушань було перекинуто висячий міст Сіхоумень. Розпочали його будівництво 2005 року. Його головний проліт збудували наприкінці 2007 року, а наприкінці 2009 року міст уже запрацював у випробувальному режимі, і тоді ним проїхав перший автомобіль. Довжина головного прольоту стала другою у світі серед висячих конструкцій. Через зіткнення корабля з опорою моста його відкриття зрушило приблизно місяць. Загальна довжина всіх елементів мосту становить 5,3 км, основної його частини – 2,6 км, а головного відсіку – 1,65 км. В даний час проектуються або вже будуються мости більшої довжини. Будівництво мосту Сіхоумень фінансувала провінція Чжецзян, яка витратила майже 2,5 млрд юанів.

3. Великий Бельт (1624 м, Данія)

Підвісний міст Великий Бельт у Данії вражає своїм розмахом. Він по праву став найдовшим із собі подібних споруд у Європі. Міст Великий Бельт проходить над однойменною протокою і з'єднує між собою острови Зеландія та Фюн. Його будівництво почалося 1988 року, а закінчилося 1998 року. Повна вартість проекту досягла 21,4 млрд. данських крон. Після пуску мосту в експлуатацію час у дорозі між островами скоротився більше, ніж на годину, а вантажні та пасажирські перевезення між західною та східною частинами Данії суттєво зросли. Якщо раніше на поромі щодня протоку перетинали до 8000 автомобілів, то тепер мостом їх проїжджає 27600.
Велике значення цей міст має й у всій Данії загалом. Завдяки його появі дорога від столиці Копенгагена до різних міст стала займати набагато менше часу: до Оденсе – 75 хвилин, до Орхуса – 2,5 години, до Ольборга – близько 4 годин. Наявність мосту дозволила відмовитися від внутрішніх авіаперельотів між столицею та Оденсе, Ольборгом, Орхусом, Есб'єргом. Наразі головним транспортом на всіх цих напрямках став поїзд.
Зв'язування мостів Великий Бельт та Ересунн забезпечили сухопутний зв'язок між Скандинавією та континентальною Європою. Після появи мосту стало значно більше поїздок на машинах та поїздах між східною Данією та Німеччиною, Німеччиною та Швецією. Великий Бельт став першою і поки що єдиною датською платною дорогою, в 2013 році проїхати ним легковим авто можна було за 33 євро або 235 данських крон.

Іспанія дуже красива і багатолика, вона ніби призначена для незабутнього, насиченого враженнями відпочинку: чудова національна архітектура.

4. Міст Османа Газі (1550 м, Туреччина)

У Туреччині 2016 року закінчили будівництво дуже довгого підвісного мосту Османа Газі. Цей міст перекинутий через Ізмітську затоку, нею проходить автомагістраль між великими турецькими містами Бурса та Гебзе. Повна довжина цього мосту досягає 2682 м, а основного прольоту - 1550 м. Почали його будувати у 2013 році і, незважаючи на складність його конструкції, роботи вклалися лише приблизно у 3 роки.

5. Лі Сунсін (1545 м, Республіка Корея)

На південному узбережжі Корейського півострова через гавань, що розділяє міста Йосу і Кван'ян, перекинуто висячий міст Лі Сунсін, основний проліт якого входить до десятки найдовших аналогічних конструкцій у світі і лідирує в Південній Кореї. Нею проходить дорога до промислового комплексу Йосу. Міст отримав назву на честь корейського флотоводця Лі Сунсіна. Повна довжина моста дорівнює 2260 м. Будувати його почали в 2007 році, а через п'ять років по ньому вже почали бігати автомобілі.

6. Жуньян (1490 м, Китай)

Річку Янцзи в китайській провінції Цзянсу перетинає комплексну бруківку, південною частиною якої став висячий міст Жуньян. Це місце знаходиться за 45 кілометрів на схід від Нанкіна. Крім висячого мосту, в комплексі є вантовий міст, що на північ. Вони є елементами швидкісної дороги, що з'єднує Пекін та Шанхай. У назві мосту з'єднані початки двох назв - Жуньчжоу (нині Чженьцзян) та Янчжоу.
Коли у 2005 році Жуньянський висячий міст був побудований, то його 1490-метровий основний проліт став другим за довжиною у Китаї та четвертим у світі. Пілони моста злетіли на висоту 215 метрів, його ширина дорівнює 39,2 метра, на його дорожньому полотні вмістилися 6 смуг для автомобілів і ще два вузькі тротуари по краях полотна, призначені для технічних цілей. У середньому дорожнє полотно цього мосту висить за 50 метрів над поверхнею води.

Казань одна із найкрасивіших і найстаріших волзьких міст. Столиця нинішнього багатонаціонального Татарстану поєднує у собі західні технології...

7. Четвертий Нанкінський міст (1418 м, Китай)

Четвертий Нанкінський міст перекинуто через могутню річку Янцзи та її притоку Баймяо. Він пов'язує два сусідні райони великого міста Нанкін - Цися та Лухе. За довжиною основного прольоту він посів третє місце у Китаї, а повна його довжина сягає 5437 метрів. Висота основних пілонів цього висячого мосту сягає 229 метрів. Мост має два підходи, між якими вклинився основний висячий проліт над руслом Янцзи. Після цього починається ділянка над сушею і ще один перетин річки - тепер уже притока Баймяо.
Для провінції Цзянсу Четвертий Нанкінський міст став першим з висячою конструкцією мостом. Завдяки його появі суттєво спростилася транспортна ситуація у такому величезному місті, як Нанкін. Він не лише з'єднав міські райони, а й за допомогою кільцевої дороги зв'язав швидкісні автомагістралі між Шанхаєм та Нанкіном та між Наньтуном та Нанкіном. На мосту влаштовано 6 смуг руху – по три у кожному напрямку, машини можуть розвивати на них швидкість до 125 кілометрів на годину. Вартість цього проекту сягнула 6,8 мільярда юанів.

8. Хамбер (1410 м, Великобританія)

В Англії, неподалік Кінгстон-апон-Халл побудували п'ятий за величиною підвісний однопролітний міст у світі - Хамбер. Він перекинутий через естуарій річок Уз та Трент, на південному березі якого знаходиться містечко Бартон-на-Хамбері, а на північному – Хессл. Таким чином були з'єднані графства Північний Лінкольншир та Східний Йоркшир. Щотижня в середньому цим мостом проїжджають 120 000 автомобілів. Проїзд в один бік для легковика коштує 2,7 фунта стерлінгів, а для вантажівок дещо дорожчий.

9. Міст султана Селіма Явуза (1408 м, Туреччина)

Що дала світові чудова Італія? Вона є батьківщиною величезної кількості відомих вчених і геніальних художників, в ній розташовується найбільше...

Міст султана Селіма Явуза (що в перекладі означає Грозного) став третім мостом, перекинутим через протоку Босфор, на північ від Стамбула. Селім I Явуз був османським султаном, який правив у 1512-1520 роках.
Цей міст почали будувати навесні 2013 року і закінчили через три роки, відкривши по ньому рух у серпні 2016 року. Він став складовою Північної Мармарійської окружної дороги, що зараз у стадії будівництва. Його відрізняє комбінована конструкція: в одних місцях полотно підтримується вантами, в інших до них додаються троси, а середина основного прольоту підвішена виключно на тросах. Цей міст став найширшим у світі висячим мостом, його полотно має 8 смуг для руху (по 4 обидві сторони), а крім них тут проходять ще дві залізничні колії. Пілони мосту здійнялися на 322 метри, що також є рекордним показником. На будівництво мосту було витрачено приблизно 3 мільярди доларів.

10. Цзян'інь (1385 м, Китай)

На момент будівництва цього мосту він знаходився ближче до гирла річки Янцзи, але пізніше нижче була побудована ще пара мостів - Шанхайський міст з тунелем і Сутунський міст. Міст знаходиться в середині провінції Цзянсу, він обслуговує рух на двох швидкісних трасах національного значення: на східному узбережжі це швидкісна дорога Тунцзян – Санья, а на заході – швидкісна траса Пекін – Шанхай. На мосту крім шести смуг руху (по 3 обидві сторони) є ще пішохідні тротуари. Для його будівництва обрали найвужче місце русла річки. Полотно моста височіє над водою на 50 метрів.
Завершення будівництва мосту було присвячено річниці 50-річчя китайської революції 1947 року. Для китайських проектувальників цей міст був найдовшим із проектованих ними. Заснування мосту було закладено у 1994 році, а на його проектування та будівництво пішло менше трьох років. Пілони моста мають висоту 190 метрів (висота 60-поверхового хмарочоса). Основний проліт моста є сталевою пластиною з плавним вигином. Загалом на зведення мосту було витрачено понад 2,7 мільярда юанів, а урочисте його відкриття відбулося 28 вересня 1999 року.

У Німеччині відкрили найдовший пішохідний підвісний міст, який перевершив довжиною 439-метровий сочинський міст в Ахштирській ущелині. Новий рекордсмен розташований над долиною річки Раппбоде, його довжина – 483 метри, повідомляє MDR.

Найдовший у світі пішохідний підвісний міст "Titan RT" | Фото: mdr.de / MITTELDEUTSCHER RUNDFUNK

У неділю відбулося урочисте відкриття найдовшого у світі підвісного пішохідного мосту Titan RT.

Міст споруджений у німецькому регіоні Гарц біля найбільшої в Німеччині греблі заввишки 106 метрів. За допомогою якої у 1950-х утворили озеро, одне з головних питних водоймищ ФРН. Поруч знаходиться гора Броккен, описана Гете у трагедії "Фауст".

Як стверджують будівельники, тепер він став найдовшим таким пішохідним мостом у світі.

Пішохідний міст "Titan RT" | Фото: mdr.de/MDR/Rainer Knoblauch

Відкриття мосту "Titan RT" у федеральній землі Саксонія-Анхальт передували п'ять років розрахунків та інженерних робіт.

«Відчуваю розв'язку, адже це зайняло багато часу. Це найдовший міст подібного типу. Я дуже сподіваюся, що люди залишатимуть його з усмішками на обличчях», - заявив власник компанії-оператора Маїк Берке (Maik Berke).

Кабелі мосту по обидва боки врізані в скельну породу, вони натягнуті із зусиллям 947 тонн. Завдяки чому одночасно на підвісній конструкції можуть перебувати до 210 осіб.

Міст "Titan RT" | Фото: mdr.de/MDR/Rainer Knoblauch

Цим пішохідним висячим мостом «Titan RT» можна буде здійснити прогулянку на висоті ста метрів над долиною річки Раппбоде (Rappbode) — притоку Залі.

Поруччя моста заввишки 1.30 додатково захищені сіткою з нержавіючого дроту. Завдяки цьому, за наявності гарного взуття та достатнього запасу мужності, любителі екстриму зможуть пересуватися мостом без спеціального спорядження.

Є також майданчик для банджі-джампігу. Любителі екстриму зможуть робити з мосту стрибки з мотузкою з висоти 75 метрів.

Міст Titan RT буде відкритий щодня з 10.00 до 22.00.

Вартість квитків для дорослих – 6 євро, для дітей – 4 євро.

Підписуйтесь на Квібл в Viber і Telegram, щоб бути в курсі найцікавіших подій.

Міст – один із найдавніших винаходів людства. Мости стали своєрідним символом самоствердження людини та подолання сил природи. Завдяки їм скорочуються тимчасові витрати на дорогу, а торговельне та стратегічне значення стає просто колосальним.

За своїм пропускним навантаженням мости діляться на залізничні, пішохідні, автомобільні та комбіновані. За статичною схемою мости можуть бути балочними, понтонними, розпірними або фермовими. TravelAsk представляє 10 найдовших висячих мостів, що входять до категорії розпірних систем. Головною відмінністю таких мостів є їхня несуча конструкція, яка зроблена з гнучких розтяжок. Завдяки їй проїжджа частина може перебувати у так званому підвішеному стані.

Міст Макінак (або "Великий Мак")

Міст знаходиться в Америці і пролягає над протокою Макіно, що поєднує озера Гурон і Мічиган. Довжина його основного прольоту – 1158 метрів.

Міст Хегакустенброн

Швейцарський міст, що перетинає річку Онгерманельвен. Довжина основного прольоту – 1210 метрів.

Міст Золоті Ворота

Міст Золоті Ворота побудований у . Він сполучає Сан-Франциско на півночі півострова з південною частиною округу Марін. Його основний проліт має довжину 1280 метрів.

Міст Верразано

Ще один американський міст. З'єднує райони Нью-Йорка Бруклін та Статен-Айленд. Довжина основного прольоту дорівнює 1298 метрів.

Міст Цинма

Міст Цинма розташований у Гонконгу і служить з'єднанням між островом Цинг-І на сході та островом Ма-Ван на заході. Має основний проліт 1377 метрів.

Міст Хамбер

Цей однопрогоновий підвісний міст знаходиться у Великій Британії. Він поєднує Східний Йоркшир та Північний Лінкольншир. Довжина основного прольоту – 1410 метрів.

Міст Жуньян

Основний проліт цього китайського мосту дорівнює 1490 метрам. Він з'єднує два старовинні міста – Янчжоу та Чженьцзян.

Міст Великий Бельт

Міст Великий Бельт у Данії і справді великий – його основний проліт складає завдовжки 1624 метри. Він перетинає однойменну протоку і з'єднує острови Фюн та Зеландія.

Міст Сіхоумень

Китайці сильно постаралися і збудували другий за довжиною міст у світі, основний проліт якого дорівнює 1650 метрам. Міст з'єднує острів Цзіньтан та острови Цецзи.

Міст Акасі-Кайке

Перевершили Китай лише японці. Їхній міст Акасі-Кайке, що перетинає протоку Акасі, вважається найдовшим у світі, адже основний проліт у нього досягає 1991 метра.

Мости, що рухаються, кам'яні мости, нові мости, історичні мости, мости-всесвітні легенди, мости, про які ви, ймовірно, ніколи не чули - всі вони тут. У цьому переліку навіть є міст, що плаває у воді, та міст, яким протікає вода. Це топ-30 найбільш вражаючих мостів у всьому світі.

На момент відкриття у 1937 році цей міст, що будувався чотири роки, був найдовшим у світі (основний проліт – 1280 метрів) та найвищим підвісним мостом. Золоті Ворота утримували ці рекорди до 1960-х років. Також відомий завдяки своєму кольору – міст частково забарвлений у «міжнародний помаранчевий», щоб відповідати теплим прибережним околицям та виділятися на горизонті для човнярів.

Найстаріший міст у Флоренції. Перебудований після повені 1345 року, оновлений 1565-го. Після цього міст через річку Арно заповнили майстерні та будинки, які іноді перевищували габарити самого мосту. Понте-Веккьо – єдиний історичний міст у Флоренції, який пережив Другу світову війну.

Водний міст через Ельбу, що з'єднує два важливі канали: Ельба-Хафель та Середньонімецький, через який здійснюється сполучення з індустріальним районом – долиною Рура – ​​найдовший судноплавний акведук у світі завдовжки 918 метрів. Бетонний водний міст під Берліном надав судам новий зручний шлях. До його відкриття у 2003 році кораблі були змушені здійснювати дванадцятикілометровий гак через ротензіївський шлюз, Ельбою та через шлюз «Нігріпп».

Найбільший міст Сіднея, один із найбільших сталевих аркових мостів у світі. Довжина аркового прольоту мосту – 503 метри. Одна з головних визначних пам'яток Сіднею. Через свою примітну форму міст отримав у сіднейців жартівливу назву «Вішалка». Було відкрито 19 березня 1932 року. Містить шість мільйонів заклепок. З шириною 48,8 метрів вважається найширшим арочним сталевим мостом у світі, хоча де-факто майже вдвічі поступається шириною Синьому мосту в Санкт-Петербурзі, довжина якого - 32,5 метра над руслом Мийки при ширині 97,3 метра.

На момент будівництва Віадук Мійо, відкритий у 2004 році, був найвищим транспортним мостом у світі, одна з його опор має висоту 341 метр - трохи вище, ніж Ейфелева вежа, і всього на 40 метрів нижче, ніж Емпайр-стейт-білдінг у Нью -Йорку. Загальна довжина – 2460 метрів.

Один із найстаріших висячих мостів у США, його довжина становить 1825 метрів, він перетинає протоку Іст-Рівер та з'єднує Бруклін та Манхеттен у місті Нью-Йорку. На момент закінчення будівництва (1883) був найбільшим висячим мостом у світі і першим мостом, в конструкції якого використовувалися сталеві прути. Міст побудований з вапняку, граніту та цементу Розенталя.

Двічі увійшов до Книги рекордів Гіннесса: як найдовший підвісний міст (основний проліт - 1991 метр, загальна довжина - 3911 метрів) і як найвищий міст, оскільки його пілони мають висоту 298 метрів, що вище за 90-поверховий будинок. Згодом його перевершив по висоті пілонів віадук Мійо. Якщо витягнути в довжину всі сталеві нитки (діаметром 5,23 мм) тросів мосту Акасі-Кайке, що несуть, то ними можна опоясати земну кулю більше семи разів. Конструкція сталевого мосту враховує землетруси, сильні вітри та різкі морські течії.

Найвідоміший міст Венеції та один із символів міста. Спочатку був дерев'яним і неодноразово руйнувався. Наприкінці XVI століття було зведено новий міст із каменю, що дійшов до наших днів. Міст складається з однієї потужної арки завдовжки 28 метрів, його максимальна висота у центрі дорівнює 7,5 метрам, загальна довжина – 48 метрів. Побудований у найвужчому місці Гранд-каналу, міст спирається на 12 тисяч паль, забитих у дно лагуни. На мосту в арочних галереях розташовані 24 лавки (по 6 лавок з кожного боку), розділені у центрі двома арками.

10. Бей-Брідж (Окленд, Каліфорнія)

Підвісний міст через затоку Сан-Франциско між містами Сан-Франциско та Оклендом. Складається із двох частин: західної підвісної (2822 м) та східної консольної (3101 м), які з'єднані між собою тунелем під островом Єрба-Буена. Міст є одним із найдовших мостів цього типу у світі. Відкритий 1936 року, він замінив сейсмічно нестійкий міст.

11. Понтонний міст Державна автошлях 520 (Сіетл, Вашингтон)

Найбільш протяжний понтонний міст, що проходить через озеро Вашингтон довжиною 2350 метрів. В його основі – 77 бетонних понтонів.

Найдовший вертикальний підйомний міст у Європі – 670 метрів – піднімається на 77 метрів над річкою Гаронна. Чотири пілони, що служать для вертикального підйому прольоту, спалахують синім при припливі і зеленим при відливі.

Цей міст, що відтворює обриси ДНК, пропонує пішоходам 280 метрів архітектурно-акустичної інтриги. Будівельний матеріал – сталь різних типів. Має п'ять оглядових платформ.

Міст Нанпу загальною довжиною 6,5 км і шириною сім молом, що простягається над річкою Хуанпу, чудовий своєю закрученою надземною частиною.

15. Тауерський міст (Лондон, Великобританія)

213-метровий пішохідний міст розташований на висоті 70 метрів над каньйоном. Не для людей зі слабкими нервами.

Вантовий міст у Владивостоці через протоку Босфор Східний з'єднує острів Назимова з мисом Новосільського на острові Руському. Другий за висотою міст у світі, його висота становить 324 метри. Має найбільший у світі проліт серед вантових мостів завдовжки 1104 метри.

Стародавні кам'яний міст через Влтаву. Початок будівництва – 1357 рік, відкриття – 1380-й. Довжина мосту 520 метрів, ширина – 9,5 метра. Міст спирається на 16 потужних арок, фанерованих тесаними блоками з пісковика. Його прикрашають тридцять скульптур переважно релігійного змісту.

19. Перехід Тілікум (Портленд, США)

Перший новий 518-метровий міст через річку Вілламетт у Портленді з 1973 року – Перехід Тілікум, відкритий у вересні 2015 року. Споруда примітна не лише вражаючим дизайном з 33,7-метровими вежами та п'ятьма прольотами, але й тим, що міст не призначений для автомобілів, що нетипово для Сполучених Штатів. Переміщатися мостом можуть трамваї, автобуси, велосипедисти і пішоходи.

20. Міст через затоку Ханчжоувань (Чжецзян, Китай)

Це один із найдовших трансокеанських мостів у світі – його протяжність 33,6 км. Відкритий у 2008 році, він з'єднує міста Шанхай та Нінбо. Рух по ньому здійснюється за трьома смугами в кожну сторону. Швидкість руху – до 100 км/год, термін служби понад 100 років. Після завершення будівництва мосту шлях між Шанхаєм та Нінбо скоротився більш ніж на 160 км. На півдорозі по мосту збудовано острів-платформу з центром обслуговування, де водії та пасажири можуть відпочити, перекусити та скористатися широким спектром послуг.

Повністю автоматичний «літаючий» підйомний міст. Піднімається та опускається з одного пілона. Має палубу 15х5м.

22. Міст Конфедерації (Борден-Карлтон, Канада)

З'єднує острів Принца Едуарда та Нью-Брансуїк на материковій частині Канади. Було відкрито 1997 року. З протяжністю 12,9 км включаючи під'їзні шляхи це найдовший у світі міст, побудований над водою, що покривається льодом. Спирається на 62 опори. 44 прольоти – основні, довжиною по 250 метрів кожен. Ширина мосту становить 11 метрів, висота мосту над рівнем моря в протоці Нортамберленд дорівнює 40 метрам, у центральній частині, призначеній для проходу морських суден, сягає 60 метрів. Міст побудований з невеликим подвійним вигином у вигляді літери S. Це зроблено для того, щоб водії не втрачали пильності на дорозі.

23. Міст Міленіум (Гейтсхед, Великобританія)

Перший у світі міст, що «нахиляється», відкритий у 2001 році. Основа мосту – дві сталеві арки. Одна з них здіймається над поверхнею води на 50 м. Іншою, розташованою практично горизонтально, рухаються пішоходи і велосипедисти, а під нею можуть проходити судна невеликої висоти. Коли до мосту наближається високе судно, нездатне пройти під горизонтальною частиною, обидві арки як єдине ціле повертаються на 40° навколо осі, що з'єднує кінці: пішохідно-велосипедна палуба моста піднімається, верхня ж арка, навпаки, опускається. Поворот триває трохи більше 4,5 хвилин, залежно від швидкості вітру. Коли він завершується, дві арки опиняються в рівноважно-піднятому положенні, в якому верхні точки арок піднімаються над поверхнею води на 25 метрів. За цей маневр міст отримав прізвисько «Підморгує око».

П'ятий по довжині міст у світі та один із найдовших мостів, що проходять через водні простори. Довжина мосту складає близько 42,5 км. Збудований у 2011 році міст розділено на шість дорожніх смуг, а підтримують його понад 5200 опор. Конструкція досить міцна, щоб витримати восьмибальний землетрус, тайфун або зіткнення із судном водотоннажністю до 300 000 тонн.

25. Міст Лупу (Шанхай, Китай)

Другий за довжиною сталевий арочний міст у світі. Загальна довжина мосту – 3,9 км. Довжина арки через річку становить 550 метрів. Висота проїжджої частини над водою - 46 м. Згідно з проектом, міст здатний витримати 12-бальний ураган та 7-бальний землетрус за шкалою Ріхтера.

Цей відкритий у 2008 році міст має довжину 290 метрів та висоту 138 метрів. Єдиний у світі міст у вигляді літери "Х". Хрестоподібна опора підтримує два транспортні полотна, нижнє з яких знаходиться на висоті 12 метрів, а верхнє - за 24 метри над землею. Конструкцію мосту доповнено системою ілюмінації, різнокольорові світлодіодні лампочки вбудували прямо в троси.

27. Міст Королівської Ущелини (Каньйон Сіті, США)

Цей найвищий міст у Західній півкулі міст, відкритий у 1929 році, розташований за 291 метр над річкою Арканзас. між вежами і має загальну довжину 384 метри (проліт підвісного мосту - 268 метрів). Сталева базова конструкція покрита 1292 дерев'яними дошками. Використовується пішоходами-туристами, з автотранспорту ним можуть їздити тільки легкові автомобілі.

Вантовий міст над озером, розташований у новому адміністративному центрі Малайзії, над озером цікавий своїм дизайном, що нагадує парускник. Бетонно-сталевий пілон у вигляді перевернутої літери «Y» височить на 96 метрів під кутом 75° до 165-метрового прольоту та підтримується тросами (21 пара з боку суші, 30 пар з боку прольоту) та двома опорами.

Цей міст виграв безліч нагород після свого відкриття у 1998 році за інноваційний дизайн та естетичний зовнішній вигляд. Розроблений Крістіаном Менном, вигнутий Сунніберг довжиною 526 метрів та шириною 12,3 метра оснащений унікальною Y-подібною опорною конструкцією.

Підвісний міст, що з'єднує дві історичні частини Будапешта - Буду та Пешт. Став першим постійним мостом через Дунай. Створений англійським інженером Вільямом Тірні Кларком міст вражав великою кількістю чавуну і каменю і з довжиною 375 метрів був одним з найдовших на момент відкриття в 1849 році. Незважаючи на те, що 1945-го міст зазнав майже повної руйнації німцями, його вежі мосту збереглися, що дозволило провести його реконструкцію 1949 року.