Які мости можна подивитися у Венеції та як вони називаються? Найвідоміші мости венеції Мости венеції назви

Венецію називають найдивовижнішим містом на Землі. Місто складається з багатьох островів, які з'єднані між собою більш ніж чотирма сотнями мостів і містків. У Венеції немає автошляхів, світлофорів та машин, натомість тут, набережні, канали, гондоли та водні автобуси. Але оскільки блог у мене про , то зараз ми поговоримо про мости Венеції, точніше найвідоміші з них, які перекинулися через два канали, Палацовий канал та Гранд-канал.

Мости Венеції, що перетинають Палацовий канал.

Солом'яний міст (Ponte della Paglia)– збудований у 1360 році та розширений у 19 столітті. Міст перетинає Палацовий канал (Ріо ді Палаціо) і знаходиться ліворуч від Палацу Дощів.

Існують дві версії, звідки пішла назва Солом'яного мосту, або від причалу, до якого пришвартовувалися судна, які привозили солому для в'язниці, або від будиночка торговця соломою, що знаходився поряд із мостом.

Солом'яний міст

Міст Зітхань(Ponte dei Sospiri), це ще один невеликий арочний міст, зведений через Палацевий канал у сімнадцятому столітті. Докладніше про нього я розповідав у статті.

Мости Венеції через Гранд-канал.

Міст Академії (Ponte dell’Accademia), є найпівденнішим з чотирьох мостів Венеції, що з'єднують береги Гранд-каналу.

Свою назву Міст Академії отримав на честь художнього музею Галереї Академії, що знаходиться у колишньому монастирі. Міст поєднує район Сан-Марко з Галереями Академії.

Міст був побудований у 1854 році у вигляді сталевої конструкції, у 1930-х роках міст реконструювали. На зміну сталевому мосту поставили тимчасовий дерев'яний міст, який сподобався городянам і його, довелося залишити.

Через сильне зношування, дерев'яний Міст Академії був знесений і зі збереженням конструкції та зовнішнього вигляду попередника був побудований новий міст.

Міст Академії

Міст Ріальтонайперший і найстародавніший міст через Гранд-Канал. Докладніше про цей міст, я розповідав у статті.

Міст Скальці (Ponte degli Scalzi), що з'єднує райони Каннареджо та Санта-Кроче через Гранд-канал. У мосту Скальці є друга назва – Міст Босоногих. За однією версією таку назву міст отримав через велику кількість жебраків, що живуть у районі мосту. За іншою більш правдоподібною версією через назву церкви босоногих ченців-кармелітів, яка знаходиться волі мосту. Сучасний міст на цьому місці був збудований у 1934 році.

Міст Скальці

На сьогодні всі, про решту, менш відомі мости Венеції, я напишу якось наступного разу, а насамкінець, ще кілька красивих фото Венеції та її мостів.

Для розташованої на численних островах Венеції мости важливі як повітря. Невипадково їх тут налічується понад чотири сотні, і кожен по-своєму унікальний. Найбільшою популярністю користуються ті, що перекинуто через два головні канали міста – Палацовий та Гранд-канал.

Палацевий канал

На Ріо ді Палаціо, так італійською звучить назва Палацового каналу, існує всього два мости. Незважаючи на свою парадну назву, Палацовий канал – місце досить похмуре, оскільки спочатку він поєднував Палац дожів із будинком Нових тюрем.

Не по-венеціанськи похмура і безрадісна панорама Палацового каналу відкривається з моста, що називається Солом'яним. І це зовсім невипадково, адже цим каналом возили переважно в'язнів, а їм зовсім ні до чого було милуватися красою міста.
Своє дивне для білокам'яної споруди ім'я, міст отримав завдяки пристані, де швартувалися судна, що привозили свіжу солому для ув'язнених.
Міст був зведений в середині XIV століття і справно служив майже 500 років. Реставрація споруді знадобилася лише у ХІХ столітті, тоді її як відремонтували, а й трохи розширили.

Другою переправою через Палацовий канал служить дуже популярний у туристів, невеликий і дуже високий арочний місток з гарною назвою Міст Зітхань.
Легенда свідчить, що закохані, що поцілувалися тут у момент заходу сонця, вічно зберігатимуть вірність один одному.
Однак призначення мосту спочатку не було таким романтичним. Кілька століть він поєднував Палаццо Дукале, де зазвичай проходили судові засідання, з розташованою на іншому березі каналу міською в'язницею. І зітхання тут видавали зовсім не закохані, а арештанти, що проходять мостом. Багато хто з них бачив Венецію з Міста Здихів останній раз у житті.

Гранд-канал

Зовсім інше враження залишає широкий, обрамлений чудовими палацами Гранд-канал, перетнути який можна чотирма мостами.

Міст Академії стане першим мостом, який зустрінеться на шляху, якщо рухатись Великому каналу з півдня на північ. Він названий на честь розташованої поряд Галереї Академії та покликаний поєднувати цей художній музей із площею Сан-Марко.
Незважаючи на близькість до історичного центру Венеції, міст можна вважати новобудовою. Задуманий ще в XV столітті, він був побудований лише в середині XIX століття, і спочатку був ажурною сталевою конструкцією, яка, на жаль, прослужила недовго.
Вже у середині XX століття Міст Академії довелося розібрати, але в його місці звести тимчасову дерев'яну переправу. Але, як відомо, немає нічого вічного, ніж тимчасове, і дерев'яний міст настільки сподобався городянам, що вирішено було зберегти його саме в такому вигляді.
На жаль, дерево не так довговічне, як сталь, і в 1985 році споруда, що сильно занепала, знову довелося перебудовувати. Сучасний Міст Академії так і залишився дерев'яним, до того ж, повністю повторює зовнішній вигляд свого попередника.

Якщо рухатися далі Гранд-каналом, погляду відкриється найзнаменитіший венеціанський міст, один із загальновизнаних символів міста - Міст Ріальто.
Історія його далеко не завжди була щасливою та безхмарною. Перший міст на цьому місці було зведено у 1181 році і був єдиною переправою через Великий канал. Спочатку міст був дерев'яним і в 1310, під час народного повстання Тьєполо, його спалили. Через століття, в 1444-му відновлений Ріальто раптово впав сам, не витримавши ваги натовпу, що милувався парадом кораблів. Міст знову відновили і навіть модернізували, оснастивши розвідним механізмом. Але ця нова дерев'яна конструкція виявилася неміцною і незабаром обрушилася.
Дож Венеції наказав не відновлювати старий міст, а збудувати новий, але вже з каменю. У зв'язку з цим по всій Італії було оголошено конкурс на найкращий проект майбутньої споруди. Серед претендентів був сам Мікеланджело, проте перемогу присудили Антоніо де Понте. Треба сказати, що вибір виявився вдалим, і архітектор успішно впорався із покладеним на нього завданням.
Кам'яний Міст Ріальто тоді можна було вважати дивом інженерної думки. Зовні він має форму сильно вигнутої арки, висотою в 7 метрів, а його основа лежить на декількох тисячах паль, міцно вбитих у дно каналу. Прямо на мосту спочатку були передбачені місця для торговців, і зараз тут працює десяток сувенірних лавок, які ніколи не скаржаться на відсутність покупців.

Наступним мостом через Гранд-канал є Міст Скальці, який у народі часто називається «Мостом босоногих». Можливо, це пов'язано з безліччю жебраків, які здавна облюбували цей район, але більш правдоподібна версія пов'язує таку назву з обителью кармелітів, що знаходиться неподалік, які завжди воліли ходити босоніж.
Міст був побудований в 1856 і пережив чимало нападок від критиків за свій «занадто сучасний» зовнішній вигляд. Через століття влада все-таки прислухалася до ремствування городян і перебудувала міст у традиційному венеціанському стилі, відповідно навколишньому пейзажу.

Останнім мостом упродовж Великого каналу став сучасний міст Конституції, відкритий вже у нашому столітті, у 2008 році. Він розташований за межами історичної частини міста та відкриває зручний прохід до залізничного вокзалу Санта-Лючія – головних сухопутних воріт Венеції.
Зведення споруди було доручено іспанському архітектору Сантьяго Калатраве, відомому своїми архітекторами. Як і сусідній Міст Скальці, новий міст ще в процесі будівництва зазнав жорсткої критики. Калатраву лаяли за вибір місця, зайву «модерність» проекту і навіть за те, що споруда абсолютно не пристосована для пересування інвалідів-візочників. Протести були настільки наполегливими, що венеціанська влада змушена була скасувати урочисту церемонію відкриття мосту і воно пройшло майже непомітно для громадськості.

Отже, історія головних венеціанських мостів далека від романтики. Ними водили арештантів, їх переслідували обвалення, і потім народні бунти, але це, слава богу, залишилося у минулому. Нині венеціанські мости – улюблене місце для туристів. Гості Венеції не втомлюються захоплюватися цими вузькими горбатими містками, які незмінно асоціюються із чимось загадковим та святковим, як, втім, і все місто. І дуже добре, що ці ілюзії так міцно засіли у нашій свідомості. Красива казка завжди приємніша, ніж звичайна реальність.

Венеція – це напрочуд романтичне місто з безліччю затишних будівель і невеликих каналів, що їх поділяють, де панує неповторна атмосфера. Місто на воді може похвалитися великою кількістю визначних пам'яток, оглядаючи які, туристи часто забувають про ще одну дивну особливість Венеції – її мости. Ми підібрали шість найкрасивіших і найнезвичайніших, на нашу думку, мостів.

Міст Скальці (Ponte degli Scalzi), зведений за проектом Еудженіо Міоцці (Eugenio Miozzi), є однією із переправ через Гранд-канал. Саме цей міст, прибувши до Венеції, ви побачите першим: він знаходиться в безпосередній близькості від залізничного вокзалу міста та з'єднує два райони: Санта Кроче (Santa Croce) та Каннареджо (Cannaregio), розділених каналом. Понте дельї Скальци перекладається з італійської як «міст босоногих». За одним із переказів, таку назву міст отримав тому, що неподалік нього проживали жебраки, у яких не вистачало грошей навіть на взуття. Зведення Скальці було завершено в 1930-х роках, і з того часу пройшла не одна сотня тисяч ніг місцевих жителів і туристів.

Хоч цей міст Свободи (Ponte della Liberta) не виділяється чимось особливим, чи то цікава історія, чи ще щось, із спільноти своїх побратимів, розташованих у Венеції, він все ж таки унікальний для міста тим, що з'єднує його з сушею, а саме з районом Местре (Mestre). Створений у 1932 році за проектом талановитого Еудженіо Міоції та відкритий у 1933 році за наказом Беніто Муссоліні (Benito Mussolini) міст став символом занепаду фашистської диктатури. Він простягається майже на чотири кілометри, що робить його одним із найдовших не лише у Венеції, а й у всій Італії.

(Ponte di Rialto) був зведений далекого 1591 року, не дивно, що він вважається одним із найстаріших у Венеції. Колись на ньому торгували місцеві купці, що жили неподалік і розвантажувалися торгові судна, що прибули з далеких із заморськими дивовижками. Вже минуло багато сотень років, а життя на Ріальто, як і раніше, вирує. Сюди незмінно приходять туристи, щоб зробити з мосту фотографію: на Ріальто відкриваються види, що захоплюють дух.

Мабуть, цей міст можна назвати одним із найвідоміших у Венеції. Він був побудований ще в 1602 році з білого мармуру за проектом Антоніо Контіно (Antonio Contino), чий дядько, до речі, був автором мосту Ріальто. Незважаючи на свою романтичну назву (Ponte dei Sospiri) має досить сумну історію. Він з'єднує будівлю Палацу Дожів, де колись проходили засідання суду, та в'язницю, до якої після розгляду справи вирушало багато ув'язнених. Тільки на цьому мосту засуджені могли кинути прощальний погляд на місто на воді.

Понте деї Пуньї (Ponte dei Pugni) у перекладі з італійської перекладається «міст кулаків». Цю назву він отримав не просто так, за ним стоїть цікава історія, що сталася багато сотень років тому, коли ще існувала венеціанська традиція кулачних боїв. Метою турнірів, що проводилися, було скинути противника у воду, що було не дуже важко: біля мосту не було поручнів. І сьогодні уважні туристи помічають на Місті Кулаків позначки, на які ставали учасники бою до початку.

Неподалік величного через води каналу перекинутий Солом'яний міст (Ponte della Paglia). Туристи, які були на ньому, часто запитують, звідки він отримав таку назву, адже матеріалом при його створенні солома точно не була. У витонченого Солом'яного мосту є своя історія. Місцеві жителі запевняють, що його було названо так, бо багато століть тому поряд із мостом жив торговець соломою.

Крім величних мостів, що мають свою історію, у Венеції також є безліч безіменних понте, які також заслуговують на увагу. Тому, вирушивши в місто на воді, уважно вивчайте і їх: напевно, ви знайдете в кожному свою родзинку!

↘️🇮🇹 КОРИСНІ СТАТТІ І САЙТИ 🇮🇹↙️ ПОДІЛИСЯ З ДРУЗЯМИ

- Це десятки островів, розділених каналами. Поєднують місто в єдине ціле 400 мостів, кожен зі своєю історією, своїми особливостями. Пропонуємо знайомство з найзнаменитішими венеціанськими мостами.

Міст Зітхань (Ponte dei Sospiri)

Міст Зітхань – маленький арочний міст через Палацовий канал. Він був збудований у XVII столітті за проектом відомого архітектора Антоніо Конті. Барочний зовнішній вигляд мосту, легкість та витонченість різьблених прикрас із білого мармуру – все це асоціюється з таємними романтичними побаченнями.

Проте свою назву міст отримав зовсім не через подих закоханих. Він поєднує між собою ту частину Палацу Дожів, в якій вершився суд, та в'язницю. За ним засуджених до ув'язнення злочинців переправляли до в'язниці, тож зітхали на цьому мосту про втрачену свободу.

Солом'яний міст (Ponte della Paglia)

Солом'яний міст знаходиться з лівого боку від Палацу Дожів та з'єднує береги Палацового каналу. Його звели 1360 року, а ХІХ столітті значно розширили. Назва мосту, швидше за все, як і у випадку з мостом Здихів, пов'язана з в'язницею. Колись поруч із ним до причалу пришвартовувалися баржі, які привозили солому для арештантів. Інша версія говорить, що неподалік стояв будиночок продавця соломою.

Міст Академії (Ponte dell "Accademia)

Цей міст – найпівденніший із чотирьох, що з'єднують береги Великого каналу. З нього відкриваються чудові краєвиди, тому на мосту Академії завжди багато туристів. Назву міст отримав по художньому музею Галереї Академії, з яким він з'єднує район Сан Марко.

Міст Академії звели 1854 року у вигляді модної на той час конструкції із сталі. У 30-ті роки минулого століття мосту знадобився капітальний ремонт. Замість сталевої конструкції на якийсь час був встановлений дерев'яний міст, який так припав до душі городянам, що з тимчасового став постійним. У 1985 році міст, що зносився, був замінений новим, що повністю копіює колишній.

Міст Ріальто (Ponte di Rialto)

Це один із найвідоміших і найвідоміших мостів Венеції, а ще один із найстаріших. Вперше в цьому місці береги Гранд-каналу були з'єднані в 1181 мостом Понте делла Монета. У 1250 році він був розібраний і замінений новим дерев'яним мостом, названим Ріальто на честь Великого каналу ринку, що знаходився на східному березі, з такою назвою.

1551 року в конкурсі на будівництво нового мосту Ріальто переміг архітектор Антоніо де Понте. Його проект сподобався владі зручною одноарковою структурою мосту. Міст Ріальто, спроектований де Понте, був добудований у 1591 році і з того часу його конструкція та зовнішній вигляд не змінювалися.

Міст Босоногих (Ponte degli Scalzi)

Міст Скальці, що з'єднує райони Санта-Кроче і Каннареджо, що лежать на різних берегах Гранд-каналу, дуже часто називають мостом Босоногих. Існує дві версії, що пояснюють цю назву. Одна свідчить, що своє друге ім'я міст отримав завдяки жебракам, які у великих кількостях проживали колись у цьому районі Венеції. За другою, більш науковою, своєю народною назвою міст Скальци зобов'язаний поблизу церкви босих ченців-кармелітів, що знаходився поблизу.

Міст Конституції (Ponte della Costituzione)

Міст Конституції – найновіший із мостів через Великий канал. Він сполучає П'яццале Рома вокзал Санта-Лючія.

Виконаний за проектом іспанця Сантьяго Калатрава міст був збудований у 2008 році. Через модерністський вигляд, що погано вписується в загальний архітектурний ансамбль Венеції, міст Конституції ще на етапі будівництва викликав хвилю критики. В результаті влада відмовилася від інавгурації нового мосту, і він був відкритий без жодних церемоній.

При повному або частковому копіюванні обов'язкове активне посилання на джерело

Міст Академії був відкритий для пішоходів 19 лютого 1933 року як тимчасова споруда. Але, як відомо, немає нічого більш постійного, ніж тимчасове – вже 80 він з'єднує район Сан-Марко та галерею Академії мистецтв.

Вперше про необхідність будівництва мосту заговорили ще 1488 року, але минуло майже чотириста років, перш ніж від слів розпочали справу. Довго точилися суперечки, де саме з'єднати береги, яким чином – мостом чи тунелем, поки 1852 року не прийняли пропозицію інженера Альфреда Невіля, враховуючи його великий досвід у цій галузі. Через два роки з'явився міст з одним горизонтальним металевим прольотом довжиною 50 метрів, єдиний свого роду в Італії. Незважаючи на очевидні зручності, які новий міст приніс городянам, він викликав неоднозначну реакцію. Його конструкції, що нагадують промислові, не вписувалися в історичний вигляд району. Зрештою було вирішено замінити його на кам'яний. Напередодні нового будівництва міст Невіля розібрали, а на його місці лише за 37 днів звели дерев'яний. Тепер міст Академії перетворився на легку аркову споруду завдовжки 48 метрів.

По обидва боки моста до його центрального горизонтального майданчика ведуть щаблі. Металеві поручні обвішані замочками – закохані у всьому світі саме так намагаються символічно скріпити свої почуття. Влада Венеції всіляко бореться з цією традицією, але замочки з'являються знову і знову. Піднявшись на найвищу точку мосту, не забудьте обернутися на 360 градусів навколо себе – у ваше поле зору потрапить маса пам'яток.

Міст зітхань

Міст зітхань - старовинний арочний міст, розташований у Венеції, Італії. Міст дуже гарний і користується неабиякою популярністю серед туристів.

Міст зітхань перекинуто через Палацовий канал. Він з'єднує Палац дожів, де раніше містився міський суд, і будівлю колишньої венеціанської в'язниці. Свою назву міст отримав саме через сумні зітхання засуджених злочинців, яких відправляли відбувати висновок.

Однак, незважаючи на сумну історію походження назви, архітектуру мосту ніяк не можна назвати похмурою. Міст зітхань був побудований в 1602 році під керівництвом архітектора Антоніо Конті, який багато прикрасив свій витвір барочним різьбленням і білим мармуром. Міст виглядає дуже легким та повітряним.

Сьогодні Міст зітхань - одна з найромантичніших пам'яток Венеції та найпопулярніше місце для побачень. Згідно з місцевими легендами, закохана пара, яка поцілувалася на цьому мосту, ніколи не розпадеться. Крім того, Міст зітхань користується особливою любов'ю туристів - він дійсно дуже гарний, і рідко яка екскурсія містом обходиться без його відвідування.

Міст Святого Мойсея

Міст Святого Мойсея цікавий насамперед своїм розташуванням. Він є сполучною ланкою між вулицею Calle Larga XXII та площею перед собором San Mois.

Цей міст є одним із найстаріших у Венеції. Під його вигнутою аркою розташувалася, мабуть, найжвавіша пристань, де гондоли причалюють і вирушають без перерви. Незважаючи на те, що місце тут досить вузьке, гондольєри із завидною вправністю керують своїми човнами, не допускаючи зіткнень. На мосту постійно юрмляться туристи, знімаючи цей «броунівський рух» на фото та відео.

Якщо, стоячи на мосту, повернутись у бік площі Сан-Марко, то перед очима відкриється чудовий фасад барокової церкви XIV століття. Церква носить ім'я Святого Мойсея, як міст поруч із нею. Кількість кам'яних прикрас на фасаді собору не піддається підрахунку та опису – так скульптор Енріко Мейрінг хотів підкреслити величезне багатство сім'ї Фіні, на замовлення якого собор перебудовувався. Якщо фотографувати собор, стоячи на мосту, можна захопити весь фасад повністю.

На протилежному боці мосту починається вулиця Calle Larga XXII Marzo. Сюди прагнуть любителі якісних та модних речей. Вулиця заповнена бутіками найвідоміших світових брендів. Її можна вважати найпопулярнішою торговою вулицею у Венеції.

Міст Ріальто

Міст Ріальто - найдавніший міст, який сполучає два береги Великого каналу у Венеції. Також Ріальто є однією з найзнаменитіших і найпопулярніших пам'яток Венеції. Спочатку береги каналу з'єднували дерев'яні мости, але після кількох руйнувань, в 1591 міст був зведений у камені.

До проекту мосту було висунуто вимогу, щоб він зміг витримати торгові лавки, які могли розміститися під його аркадами. У результаті міст вийшов не лише міцним, а й красивим, і досі прикрашаючи місто. Довжина арки мосту становить 28 метрів, максимальна висота на воді – 7,5 метрів. На мосту розміщуються 24 сувенірні магазини. Детально розглядати міст найкраще з води, а з самого мосту відкривається чудовий краєвид на місто.

Солом'яний міст

Понте справи Палья – Солом'яний міст – належить до найстаріших мостів Венеції. Датою його будівництва прийнято вважати 1360 рік. Незважаючи на свою назву, зроблено він зовсім не з соломи, а з міцного істрійського каменю.

Існує кілька версій походження назви цього мосту. Найбільш достовірною є така: біля цього місця причалювали баржі з соломою, яка в суміші з глиною широко використовувалася бідняками як матеріал для дахів. Крім того, поряд були розташовані стайні, де теж потрібна була солома. В архівах було знайдено історичні документи, укази, які заборонили тут розвантаження солом'яних тюків через часті пожежі. Так чи інакше, але історична назва збереглася до наших днів.

У середні віки з обох боків мосту стояли будки для вартових. Вони перевіряли всіх, хто проходив мостом, а також контролювали торгівлю та сплату податку до міської скарбниці.

Солом'яний міст – привабливий оглядовий майданчик для туристів. Звідси відкривається чудовий краєвид на похмурий Палацовий канал та його головну пам'ятку – Міст Здихів. А з іншого боку, перед вами відкриється чудова картина базиліки Санта-Марія делла Салюте, що стоїть на протилежному березі Гранд-каналу.

Міст Баретері

Міст Баретері, можливо, не найвидатніший за розміром та конструкцією у списку мостів Венеції, але є в ньому якась особлива чарівність, яка так приваблює сюди туристів.

Якщо ви будете гуляти старовинними венеціанськими вуличками, то не полінуйтеся знайти цей невеликий кам'яний міст, який пов'язує вулиці Merceria San Zulian та Merceria del Capitello. Назва мосту не відрізняється особливою поетичності - у перекладі вона означає Міст Шляпников, оскільки в цьому районі здавна працювали майстри виготовлення головних уборів.

Всього один проліт, по десять кам'яних баляс у балюстраді з кожного боку – здається, нічого особливого. Але варто затриматися на середині мосту, озирнутися на всі боки, і ви побачите ту саму хрестоматійну Венецію, якою ми її уявляємо. Вузький канал відокремлює один ряд будинків від іншого. Здається, простягни руку, і ти дістанеш до протилежного балкона. На вікнах – традиційні віконниці, на підвіконнях – яскраві герані. Тут усе залишилося таким, яким було у середні віки. І сам місток виглядає якимось казковим, що прийшли їх епохи галасливих венеціанських карнавалів.

До речі, з мосту видно потайну ходу до колишнього будинку всемогутнього прокурора Венеції Марка Венієра (нині Французький культурний центр). Кажуть, що легковажна дружина прокурора під час карнавалів водила до цього будинку своїх молодих коханців. Під мостом Баретері завжди була напоготові гондола, готова врятувати чергового кавалера від гніву обдуреного чоловіка.

Міст Конституції

Міст Конституції – найновіший міст Гранд-Каналу. Створений на початку XXI століття, він своїм конструктивістським виглядом явно кидає виклик традиційним мостам венеціанським.

Автором проекту виступив знаменитий іспанський архітектор та художник Сантьяго Калатрава. Знаючи його попередні роботи, можна було припустити, що цей проект буде абсолютно оригінальним. І Калатрава не обдурив очікувань: використовувати як один з основних матеріалів при будівництві моста скло – дуже сміливе рішення.

Основна дугоподібна конструкція виконана із надміцної сталі. А ось парапети та сходи – із загартованого скла. Парапети обрамлені бронзовими поручнями, які вмонтовані лампи підсвічування. Довжина мосту дугою – 94 метри. Починаючи на березі із ширини з 5,58 метра, у центральній частині міст розширюється майже до 10 метрів. Це, до речі, дуже зручно для туристів: ті, хто зупинився зробити фотографії чи просто насолодитися видом прекрасних венеціанських палаццо, не заважають решті пішоходів. Вночі міст підсвічується із землі. Світло, проникаючи через скляні поверхні, створює химерне сяйво, перетворюючи міст майже на неземний об'єкт.

Міст Свободи

Міст Свободи, починаючи з 1933 року, пов'язав Венецію із материком автомобільною магістраллю. До цього моменту потрапити до міста можна було лише за допомогою залізниці.

Перший залізничний міст для зв'язку з материковою частиною було збудовано ще 1846 року, коли Венеція входила до складу Австрійської імперії. Залізнична гілка, прокладена ним, закінчувалася на венеціанському вокзалі Санта-Лючія.

Двадцяте століття принесло небачений розвиток автомобільного транспорту, і в 1931 італійський інженер Еудженіо Міоццо запропонував реконструювати і розширити залізничний міст, зробивши його придатним для пересування машин. У 1933 році, під час правління Беніто Муссоліні, запропонований проект був реалізований під назвою понте Літоріо. Таким чином виник зовсім новий міст, який після закінчення Другої світової війни цілком закономірно був перейменований на Міст Свободи.

Загальна довжина мосту становить майже 4 кілометри. Рух по ньому здійснюється по двох смугах у кожну сторону. Крім того, є велосипедна та пішохідна доріжки. Міст веде до площі Рома, де знаходиться величезна стоянка машин та автобусів. Щоб потрапити звідси до історичної частини Венеції, слід пересісти на водний трамвайчик.

Міст Трьох Арок

Ріо-де-Каннареджо, канал, що з'єднує лагуну та Гранд-канал, перетинають всього два мости: міст Гульє (Міст Шпілей) та чудовий Міст Трьох Арок. Останній є єдиною спорудою такого типу, що збереглася у Венеції до наших днів.

Історія мосту, як це часто буває, починалася із простої дерев'яної конструкції, яка пов'язувала два береги. У 1533 році дерево, що стало непридатним, замінили каменем, але і тоді це була всього лише утилітарна будова, позбавлена ​​будь-яких видатних архітектурних прикмет.

Той міст, який ми бачимо сьогодні, був збудований у 1688 році Андреа Тіраллі. Його незвичайний дизайн із трьома арками різних розмірів був запозичений архітектором із нарисів відомого живописця та графіка епохи Відродження Якопо де Барбарі. Спочатку міст носив ім'я Святого Йови, через розташування поруч із однойменним собором.

Три мостові прольоти височіють над каналом: у центрі – високий, з обох боків – два менші. Вони поділяють водну гладь на три частини, тому пройти під мостом можуть тільки невеликі човни. Історики висловлювали думку, що Міст Трьох Арок був створений саме в такому вигляді, щоб утруднити доступ великим ворожим кораблям до міста через канал Каннареджо. Однак правдоподібніше звучить версія про те, що вибір був продиктований простими математичними розрахунками, які дозволили створити міцну споруду, зберігаючи при цьому витонченість його ліній.

Міст делле Гульє

Єдиним у Венеції мостом, прикрашеним по обидва боки баштами-шпилями, є міст делле Гульє. Він перекинувся над каналом Канареджо, неподалік місця його злиття з Гранд-Каналом.

Перший дерев'яний міст на цьому місці було збудовано ще в 1285 році, проте в 1580 його змінив кам'яний. У 1641 і 1677 роках міст зазнав перебудов, і остаточний вигляд він набув у 1823 році, коли з обох боків з'явилося по два білі шпилі, поставлені на кам'яний парапет. Тоді ж міст отримав свою сучасну назву Guglie, що означає шпиль. До цього моменту він називався Канареджо.

Різьблена балюстрада мосту, перила та обрамлення прольоту над водою пофарбовані в білий колір, який чудово гармонує з основною цегляною кладкою. Міст прикрашений двома гербами дожа Паскуале да Понте і кам'яними масками чи то казкових тварин, чи то сатирів. У 1987 році міст зазнав нової реконструкції з метою забезпечити доступність для осіб з обмеженими можливостями.

Міст Скальці

Міст Скальці – один із чотирьох мостів, прокладених над Гранд-каналом. Його поява пов'язана з будівництвом у цьому районі залізничного вокзалу Санта-Лючія.

Міст був побудований за правління Габсбургів, тому не дивно, що автором проекту виступив саме австрійський інженер. Як і міст Академії, його збудував Альфред Невілль. Обидва мости були виконані в індустріальному стилі, без найменшого натяку на відповідність прекрасним венеціанським спорудам. Мабуть, Невілль, людина з австрійським корінням, при будівництві керувався лише принципами раціональності. Не дивно, що і міст Академії, і міст Скальці викликали неприйняття у городян.