russisk luftfart. Sheremetyevo lufthavn får en tredje rullebane. Ingen penger, men du holder på

8. juli 2019
Den tredje rullebanen skal etter planen settes i drift 1. september. Første visedirektør for produksjon av Sheremetyevo International Airport JSC Andrey Nikulin snakket om dette.

"Tidsfristen som ble gitt til oss av transportdepartementet og Federal Air Transport Agency er 1. september," sa Nikulin.

Den tredje rullebanen vil øke flyplassens kapasitet fra 55 til 90 start- og landingsoperasjoner (ATO) i timen. I tillegg skal hangarkomplekset rullebane-3 med en luftfartsteknisk base settes i drift i 2020. Komplekset er planlagt å omfatte minst syv hangarer for service av fly fra partnerflyselskaper, parkering for spesialutstyr for bakkeservice og flyplasstjenester.

30. april 2019
Flyberedskapen til den tredje rullebanen (Runway-3) på Sheremetyevo lufthavn vil finne sted etter 20. mai, og full byggeberedskap er planlagt til 1. juli 2019. Dette ble kjent under et fellesmøte på stedet på byggeplassen Runway-3, som fant sted 30. april 2019.

11. januar 2019
Bruken av den nye, tredje rullebanen på Sheremetyevo lufthavn vil bli utført uten noen restriksjoner. Dette ble rapportert av TASS med henvisning til pressetjenesten til Transportdepartementet i Den russiske føderasjonen.

11. januar 2019
Etter idriftsettelse vil den tredje rullebanen til Sheremetyevo lufthavn akseptere nattflyvninger på en begrenset måte. Dette fremgår av den forklarende merknaden til utkastet til endringer fra Transportdepartementet til den russiske føderasjonens byplanleggingskode, som gjelder prosedyren for å etablere flyplassterritorier i Russland. Prosjektet ble publisert på den offisielle portalen for utkast til reguleringsrettsakter Regulation.gov.ru.

Det innføres restriksjoner på start/landing om natten på grunn av nærhet til befolkede områder. "Plasseringen av rullebanen nær de store bosetningene Lobnya (5 km), Skhodnya (3 km), Zelenograd (5 km) vil ikke tillate full bruk - på grunn av høye nivåer av flystøy, vil antall flyvninger om natten må begrenses», heter det i forklarende notat fra Samferdselsdepartementet.

Samme dag avviste Samferdselsdepartementet betydningen av begrunnelsen. Bruken av den nye, tredje rullebanen på Sheremetyevo flyplass vil bli utført uten noen restriksjoner, rapporterte pressetjenesten til Transportdepartementet i den russiske føderasjonen.

"Samferdselsdepartementet er ikke enig i ordlyden til enkelte medier angående bruken av den tredje rullebanen på Sheremetyevo lufthavn. Dens drift vil bli utført uten noen restriksjoner takket være bruken av tiltak for å redusere flystøy. Dette vil bli oppnådd gjennom innføring av nye teknologier for lufttrafikktjenester, inkludert prosedyrer for manøvrering i flyplassområdet. Disse teknologiene sørger for nøyaktig overholdelse av spesifiserte flybaner - flyet flyr nøyaktig i henhold til det etablerte mønsteret, uten avvik, inkludert over boligbygg. sa transport i en uttalelse.

10. januar 2019
Federal Antimonopoly Service (FAS) åpnet en sak mot selskapene PJSC Transstroymekhanizatsiya og CJSC Trest Kamdorstroy, som dannet et kartell under byggingen av rullebaner på flere flyplasser, inkludert Sheremetyevo. I følge foreløpige data fra FAS utgjorde kartellets inntekt mer enn 25 milliarder rubler. - dette er 6-7 flyplasser som falt inn under vurderingen. "I dag er dette den største saken i byggebransjen," sa Andrey Tenishev, leder av FAS anti-kartellavdeling.

25. desember 2018
Rullebane 3 på Sheremetyevo lufthavn vil starte drift i april 2019, sa flyplassens generaldirektør Mikhail Vasilenko. "Den tredje rullebanen vil bli satt i drift og vil begynne å operere 4. april 2019," sa han

30. november 2018
Styret i JSC "MASH" godkjente tidsplanen for å sette Terminal C i kommersiell drift (trinn nr. 1) og en ny versjon av tidsplanen for gjennomføringen av prosjektet for gjenoppbygging av parkeringsplassen til Terminal C. Den arkitektoniske og funksjonelt konsept for jernbaneterminalen ble godkjent i en enkelt stilløsning av Northern Terminal Complex (NTC) ). Styret gjennomgikk og vedtok hovedplanen for utviklingen av Sheremetyevo internasjonale lufthavn frem til 2024. Som en del av hovedplanen vil følgende bli satt i drift i 2019: 1) en tredje uavhengig rullebane (Runway-3), som vil øke flyplassens kapasitet fra 55 til 90 start- og landingsoperasjoner per time; 2) Terminal C (trinn nr. 1) med en kapasitet på 20 millioner passasjerer årlig med flerplansparkering for 2500 biler.

30. oktober 2018
Den tredje rullebanen på Sheremetyevo lufthavn kan bli operativ i mars 2019, sa lederen av Federal Air Transport Agency Alexander Neradko til journalister. Opprinnelig var det planlagt å sette den nye rullebanen i drift innen begynnelsen av 2018 FIFA World Cup.

27. juni 2018
Sjefen for transportdepartementet, Evgeniy Dietrich, sa at byggingen av Runway-3, ifølge avdelingens beregninger, vil være fullført før slutten av dette året, men "problemet er ikke lett." «Vi jobber for å sikre at oppgaven er løst innen november-desember Nå er det ganske vanskelig å forutsi hvordan situasjonen vil løses: det er en vanskelig situasjon med registrering av tomter, det er en rekke problemer som vi. løser for øyeblikket, men vi vil gjøre alt vi kan for å bli ferdige i år,» forsikret ministeren.

7. juni 2018
Den interterminale passasjen (ITC) under flyplassen mellom Sheremetyevo-1 og Sheremetyevo-2 ble satt i drift. Sheremetyevo-2 med den nye terminalen B - Sheremetyevo-1. Den indre diameteren til tunnelene er 5,4 m, den ytre diameteren er 6 m, avstanden mellom tunnelene er 16 m.

3. juni 2018
Som forberedelse til 2018 FIFA World Cup ble byggingen fullført og passasjerterminal B med et areal på 110 500 kvm ble satt i drift. m med en kapasitet på 20 millioner passasjerer per år

5. april 2018
Rullebane 3 på Sheremetyevo lufthavn vil ikke bygges i tide til verdensmesterskapet i 2018 – dette følger av rapporten fra Federal Air Transport Agency, som den presenterte på et interdepartementalt møte med visetransportminister Alexander Yurchik 6. mars.

13. oktober 2017
FSUE "Administration of Civil Airports (Airfields)" (FSUE "AGA(a)") gjennomførte et nytt kjøp fra den eneste leverandøren for bygging av den tredje rullebanen på Sheremetyevo flyplass. Arbeidskostnadene overstiger 3,2 milliarder rubler. Kontrakten må fullføres innen 411 kalenderdager fra datoen for inngåelse. Fra september 2017 var den totale beredskapen for anlegget nær 50 %, igangsetting er planlagt til mai 2018.

23. juni 2017
Russlands statsminister Dmitrij Medvedev signerte en regjeringsordre om å tildele en tomt på 200 tusen kvadratmeter for bygging av rullebane 3 ved Sheremetyevo. Han uttalte dette på et regjeringsmøte om forberedelsen av Moscow Aviation Hub (MAH) for 2018 FIFA World Cup.

Hovedplanen for utviklingen av Sheremetyevo frem til 2026 innebærer investeringer på 202,1 milliarder rubler, som følger av flyplassens materiale til regjeringsmøtet om utviklingen av Moskva-luftknutepunktet som forberedelse til verdensmesterskapet i 2018. Det er planlagt å bevilge 55 milliarder rubler fra det føderale budsjettet til bygging av den tredje rullebanen (Runway-3). Sheremetyevos investeringer i gjenoppbyggingen av flyplassen vil beløpe seg til 147,1 milliarder rubler. Gjelder også:

• terminal D - 19 milliarder rubler,
• terminal C - 19,9 milliarder rubler,
• terminal S-2 - 9,7 milliarder rubler,
• terminal F - 12,5 milliarder rubler,
• passasjer- og bagasjetunneler - 17,1 milliarder rubler,
• drivstoffpåfyllingskompleks - 8,5 milliarder rubler,
• lastkompleks (to trinn) - 9 milliarder rubler,
• kontorbygg - 9 milliarder rubler,
• investeringer i flyplassinfrastruktur (i tilfelle inngåelse av konsesjonsavtaler) - 26 milliarder rubler,
• parkeringsplasser (B, C, C-2) - 2,8 milliarder rubler,
• teknisk re-utstyr - 10,3 milliarder rubler,
• ingeniørnettverk - 5,8 milliarder rubler,
• IT-teknologier - 2 milliarder rubler,
• luftfartssikkerhet - 1,7 milliarder rubler.

Innen 2018 vil seks infrastrukturprosjekter bli introdusert: en ny terminal B (kapasitet - 20 millioner passasjerer per år), passasjer- og bagasjetunneler som forbinder flyplassens sørlige og nordlige soner, en lasteterminal, et fyllingskompleks, rullebane 3 og Starosheretevo-motorveien vil bli rekonstruert. Innen 2026 forventes passasjertrafikken å øke til 80 millioner mennesker.

19. juni 2017
Regjeringen vil involvere Federal State Unitary Enterprise "State Corporation for Air Traffic Management" (GC for ATM) i finansieringen av byggingen av den tredje rullebanen (RWY-3) ved Moskva Sheremetyevo lufthavn. Selskapet vil motta funksjonene til kunde-utvikleren av den nye rullebane-3. 7,7 milliarder rubler vil bli tildelt fra Civil Codes egne midler til minibank, inkludert 3,2 milliarder rubler i 2017, 3,5 milliarder rubler i 2018 og ytterligere 1 milliard rubler i 2019.

På slutten av 2016 sto flyplassen overfor en mangel på midler for gjenoppbygging og bygging av alle føderalt eide Sheremetyevo-anlegg, det var en mangel på 19 milliarder rubler, hvorav 13 milliarder rubler var nødvendig for Runway-3.

21. februar 2017
Tunneleringen av den interterminale passasjen under eksisterende rullebaner er fullført. Overgangsprosjektet mellom terminalene inkluderer bygging av to stasjoner, passasjer- og bagasjetunneler, som vil forene flyplassterminalkomplekset under ett "tak" og sikre rask transport av bagasje og passasjerer.

24. januar 2017
Samferdselsdepartementet, departementet for naturressurser og regjeringen i Moskva-regionen har bevilget midler i det totale beløpet på 1,4 milliarder rubler for avvikling av et uautorisert deponi på byggeplassen til Runway-3. Til tross for visse vanskeligheter, går byggingen i henhold til planen, og anlegget vil være ferdig bygget ved starten av 2018 FIFA World Cup. For tiden jobbes det med å installere kulverter, fylle en voll med sand, bygge et dreneringsnettverk og en overgang over Sheremetyevskoye Highway, og det pågår arbeid med å legge det øverste laget av belegg. Mer enn 180 enheter er ansatt ved anlegget. utstyr og over 1 tusen arbeidere.

2. desember 2016
Byggingen av den tredje rullebanen sto overfor mangel på midler - for et prosjekt verdt 35,5 milliarder rubler. Ytterligere 13 milliarder rubler kreves, og det totale underskuddet for alle statlige anlegg i Sheremetyevo er 19 milliarder rubler. Det oppsto mangel på midler under byggeprosessen, "prosjektet blir justert" under hensyntagen til de uløste problemene med flytting av gassrørledningen og gjenbosetting av landsbyer. Federal Air Transport Agency ser ikke "uløselige problemer" fordi det "forstår hvor de skal få ekstra midler fra." En del av pengene vil bli overført fra andre flyplassanlegg "på grunn av de resulterende besparelsene." 8 milliarder rubler. vil bli omdirigert fra andre fasiliteter, 4,5 milliarder rubler. vil bli tiltrukket ved retur av forskuddsbetalingen som ikke er utarbeidet av entreprenøren. I slutten av november sa den spesielle presidentens representant for økologi og transport Sergei Ivanov at Moskva-regionen, transportdepartementet og naturressursdepartementet vil bevilge 1,3 milliarder rubler. å eliminere deponiet på stedet for rullebane 3, "uten å gå inn i budsjettet."

1. desember 2016
Byggingen av rullebane 3 er 30 % fullført. Terminal B er 35 % klar. Den interterminale passasjen er 45 % klar. Byggeberedskapen til Moscow Cargo-lastkomplekset er 42%, drivstoffpåfyllingskomplekset er 33%. Passasjertunnelen er 1000 meter lang, bagasjetunnelen er 500 meter lang.

18. oktober 2016
Den tredje rullebanen på Sheremetyevo lufthavn kan bygges i en avkortet versjon - uten ett hovedspor og en forbindende taksebane, som opprinnelig ble gitt av prosjektet, sa Alexander Ponomarenko, styreleder for Sheremetyevo International Airport JSC. Ifølge Ponomarenko ble kontrakten for bygging av den tredje rullebanen i Sheremetyevo inngått med selskapet Transstroymekhanizatsiya. "Selskapet jobber effektivt, og vi tror at innen slutten av 2017 eller begynnelsen av 2018 vil de bygge den tredje banen La oss håpe at vi vil være i stand til å overbevise regjeringen om å allokere ytterligere midler," sa Ponomarenko. En kilde kjent med flyplassens planer sa at vi snakker om ytterligere finansiering på 5 milliarder rubler.

Utgang fra tunnelskjoldet til den andre tunnelen

17. oktober 2016
På Sheremetyevo lufthavn fortsetter arbeidet med byggingen av den tredje rullebanen og det nordlige terminalkomplekset (NTC). Fra midten av oktober 2016 ble passasjertunnelen til interterminalpassasjen lagt på 600 meter, den krysset hovedtaksebanen, og bagasjetunnelen nådde 300 meter.

Følgende typer arbeid utføres på anlegget:

• konstruksjon av skuldre og baser av mager betong på rullebane-3;
• installasjon av et belegg av merkebetong på taksebaner (RD-D, RD-E, RD-E3);
• installasjon av en samler laget av monolitisk armert betong ved kulvertene til elvene Klyazma, Alba og på Klyuchi-strømmen;
• bygging av en overgang under RD-D;
• installasjon av et dreneringsnettverk;
• utgraving.

920 personer involvert. arbeidere og 212 enheter utstyr.

Les også:

1. oktober 2016
Den første delen av banen for offentlig bakketransport ble satt i drift på delen av den internasjonale motorveien fra terminalene F og E til terminal D på Sheremetyevo lufthavn. I fremtiden er det planlagt arbeid med å utvide stripen til krysset med motorveien M11 Moskva - St. Petersburg. Åpningen av en dedikert kjørefelt er en av stadiene i et helt sett med tiltak som tar sikte på å øke komforten ved å bruke offentlig transport for passasjerer og flyplassgjester.

13. september 2016
En jernbanelinje fra Savyolovsky-retningen til Moskva-jernbanen vil bli bygget til Sheremetyevo Airport STC. Forbindelsesgrenen vil skille seg fra de eksisterende sporene som fører til den sørlige terminalen og vil løpe langs grensen til Lobnensky-skogsparken, og deretter langs Sheremetyevskoe-motorveien til det nordlige terminalkomplekset som er under bygging. Dens lengde vil være omtrent 4 km.

9. september 2016
Myndighetene i Moskva-regionen har blitt enige om prosjektet med en ny rullebane (Runway-3) til Sheremetyevo International Airport - byplanleggingsrådet i Moskva-regionen har godkjent dokumentasjonen om planlegging av territoriet for bygging av den nye rullebanen- 3 kompleks. Nå vil utkastet til layout sendes til Federal Air Transport Agency for godkjenning.

Bygging av rullebane 3 ved Sheremetyevo

12. august 2016
Siden 12. august har gjennomgangstrafikken langs Perepechinskoye-motorveien, som forbinder Leningradskoye-motorveien med landsbyen Perepechino gjennom konstruksjonssonen til den nye rullebanen på Sheremetyevo lufthavn, vært stengt.

28. juli 2016
Den 27. juli, i forbindelse med byggingen av den tredje rullebanen på Sheremetyevo lufthavn, var det planlagt å stenge Perepechinskoye Highway. En del av veien skal demonteres, og resten gjøres om til rullebaner og taksebaner. Den historiske hendelsen skjedde imidlertid aldri. Du kan fortsatt kjøre her. Men barrierestøttene er allerede installert. Byggingen av tredje rullebane og taksebaner er i full gang. Perepechinskoe-motorveien stenges først når reserveveien er klar. Dette skjer tidligst 10. august, datoen er ikke offisiell og som praksis allerede har vist er endringer mulig.

19. juli 2016
Fra 27. juli 2016 er det planlagt å blokkere veitrafikk på Perepechinskoye-motorveien for å gjennomføre prosjektet "Utvikling av Moscow Aviation Hub. Bygging av en ny rullebane (Runway-3) på Sheremetyevo internasjonale lufthavn, Moskva-regionen, rapporterer Federal Air Transport Agency. For øyeblikket krysser Perepechinskoye Highway den fremtidige rullebanen, samt taksebaner som fører til det eksisterende flyplassen. For raskt å fortsette storskala produksjonsarbeid på stedet, er det nødvendig å avvikle Perepechinskoye Highway og påfølgende demontering av motorveien.

6. juni 2016
Lederen for Federal Air Transport Agency Alexander Neradko holdt et møte om byggingen av den tredje rullebanen på Sheremetyevo flyplass. Alexander Neradko bemerket at prosjektentreprenøren Transstroymekhanizatsiya LLC, etter å ha startet byggingen for bare seks måneder siden, satte et høyt arbeidstempo, som, hvis det opprettholdes, vil tillate introduksjonen av en tredje rullebane for verdensmesterskapet i 2018.

Byggeplass for rullebane 3 med krysset mellom Perepechinskoye Highway

Møtedeltakerne diskuterte problemstillinger knyttet til gjennomføringen av prosjektet på nåværende stadium. Representanter for Transstroymekhanizatsiya LLC informerte om konstruksjons- og installasjonsarbeidet som er utført siden begynnelsen av året, og rapporterte også om selskapets beredskap til å utvide omfanget betydelig. Alle nødvendige forhold er skapt for dette: det er nødvendig mengde menneskelige ressurser, konstruksjonsutstyr og materialer. Økningen i byggevolumer kompliseres imidlertid av det faktum at veitrafikken langs Perepechinskoye-motorveien, som faktisk deler den fremtidige rullebanen og taksebanene som fører til det eksisterende flyplassen, fortsatt ikke er stengt. For rask utplassering av storskala produksjonsarbeid, må motorveien delvis avvikles i nær fremtid. Denne saken vil bli løst på fellesmøter for alle interessenter i løpet av inneværende måned.

Etter idriftsettelse vil den tredje rullebanen til Sheremetyevo lufthavn akseptere nattflyvninger på en begrenset måte. Dette står i den forklarende merknaden til lovforslaget til Samferdselsdepartementet, som gjelder prosedyren for å etablere flyplassterritorier i Russland, melder Interfax.

Det innføres restriksjoner på start/landing om natten på grunn av nærhet til befolkede områder. "Plasseringen av rullebanen nær de store bosetningene Lobnya (5 km), Skhodnya (3 km), Zelenograd (5 km) vil ikke tillate full bruk - på grunn av høye nivåer av flystøy, vil antall flyvninger om natten må begrenses,» siterer byrået forklarende notat fra transportdepartementet, publisert på portalen Regulation.gov.ru.

Sommeren 2017 ble det vedtatt en føderal lov som forpliktet flyplasser til å etablere syv undersoner med varierende grad av bruksbegrensninger på sine flyplassterritorier (land innenfor en radius på 30 km). I den første, de strengeste, kan kun anlegg for lufttrafikk bygges i den syvende, begrenset utbygging er mulig hvis nivået av flystøy overstiger det tillatte nivået og er helseskadelig. Fordi tomt og eiendom er underlagt bruksbegrensninger, må flyplassen betale erstatning til eierne. Beboere i hus som befinner seg i området med flystøy som overstiger det tillatte nivået, vil kunne kreve gjenbosetting også på bekostning av flyplasser.

Høsten 2018 rapporterte International Airports Association at det ikke er noen sivile luftfartsflyplasser i Russland hvor et flyplassområde vil bli etablert. Hovedårsaken er at fremgangsmåten for utmåling av erstatning for skade i forbindelse med bruksbegrensninger av grunn og fast eiendom ikke er fastsatt.

Tidligere var det planlagt at lanseringen av rullebane 3 ville tillate flyplassen å øke antall start- og landingsoperasjoner fra 55 til 90 per time. Men på grunn av restriksjonene som er innført om natten, vil antallet skadelig programvare være mindre enn beregnet.

Den tredje rullebanen på Sheremetyevo har vært under bygging siden 2009. Opprinnelig var det planlagt å sette det i drift ved begynnelsen av 2018 FIFA verdensmesterskap.

I oktober 2018 sa sjefen for Federal Air Transport Agency, Alexander Neradko, at Runway-3 kunne starte i drift i mars 2019. Ifølge ham var de største problemene under byggingen av stripen, som påvirket tidspunktet, knyttet til flytting av gass- og oljerørledninger. I desember kunngjorde generaldirektøren for flyplassen, Mikhail Vasilenko, åpningen i april 2019.

Den 10. januar 2019 åpnet Federal Antimonopoly Service (FAS) en sak mot selskapene PJSC Transstroymekhanizatsiya og CJSC Trest Kamdorstroy, som dannet et kartell under byggingen av rullebaner på flere flyplasser, inkludert Sheremetyevo, rapporterer "".

I følge foreløpige data fra FAS utgjorde kartellets inntekt mer enn 25 milliarder rubler. - dette er 6-7 flyplasser som falt inn under vurderingen. "I dag er dette den største saken i byggebransjen," sa Andrey Tenishev, leder av FAS anti-kartellavdeling.

Selskapet Transstroymekhanizatsiya, en del av Mostotrest-gruppen, har vært hovedentreprenør for byggingen av den tredje Sheremetyevo-rullebanen siden 2015, etter ordre fra regjeringen i den russiske føderasjonen ble estimert til 17,6 milliarder rubler. På slutten av 2016 hadde flyplassen ikke lenger nok midler - for å fortsette byggingen av rullebane 3 tok det, ifølge ulike estimater, fra 5 til 13 milliarder rubler. I juni 2017 uttalte transportminister Maxim Sokolov at underskuddet på midler til byggingen av anlegget i 2018 var 7,5 milliarder rubler. I oktober 2017 mottok Transstroymekhanizatsiya en ny kontrakt på 3,2 milliarder rubler.

Flyplassen vil bruke en arkitektonisk løsning som er atypisk for Russland: i skjæringspunktet mellom Sheremetyevskoe Highway og taxibanen vil det bli bygget en bro designet for flytrafikk.

Dens bredde vil være 60 m En beskyttelsesskjerm på hver side skal bygges over krysset med motorveien. Broen vil kunne støtte alle typer moderne og fremtidige fly og deres modifikasjoner.

Rullebane-3 bygges innenfor rammen av statsprogrammet til Den russiske føderasjonen "Utvikling av transportsystemet". Området for flyplasskomplekset med en ny rullebane ligger på territoriet nord-vest for den eksisterende utviklingen av den internasjonale flyplassen.

Som spesifisert i Glavgosexpertiza av Russland, til Det ble gjort justeringer av prosjektet for lysutstyr, radioteknisk støtte for flyreiser og meteorologisk utstyr, byggingen av kommando- og kontrolltårnet, utformingen av patruljeveien og tilnærminger til landingsplasser, rutene til hovedgassrørledninger, Vostok nødsituasjon redningsstasjon, renseanlegg, ombygging av vannforsyningsanlegget med fjerning fra byggesoner m.m.

Det er også tenkt bygging av et kontrolltårn for utskyting.

«Resultatene av ingeniørundersøkelser og konstruksjonsdokumentasjon samsvarer med kravene i tekniske forskrifter og andre, og konstruksjonsdokumentasjonen tilsvarer resultatene av ingeniørundersøkelser. Påliteligheten til å bestemme den estimerte kostnaden for objektet ble også verifisert. Positive konklusjoner ble gitt," bemerket avdelingen.

Tidligere godkjente Glavgosexpertiza fra Russland et oppdatert prosjekt for bygging av terminal B i Sheremetyevo.

Informasjonstjeneste til Stroykompleks-portalen

Sheremetyevo flyplass rullebane

&kopi Mikhail Vakhneev, AVIA.RU

Nye baner ved Sheremetyevo og Domodedovo har vært under bygging siden henholdsvis 2011 og 2014, og skulle etter planen settes i drift i 2017 og 2016. Begge fasilitetene er inkludert i forberedelsesprogrammet til VM 2018, som arrangeres i Russland fra 14. juni til 15. juli.

Runway-3 Sheremetyevo er det dyreste objektet i programmet, det vil koste 55,7 milliarder rubler, ytterligere 8,4 milliarder rubler. vil bli pålagt å kjøpe tomt fra beboere for den sanitære beskyttelsessonen på stripen. I begynnelsen av mars var selve rullebane 3 kun 55 % klar, beredskapen på de tre taksebanene varierte fra 39 % til 90 %. En analyse av situasjonen indikerer at det er umulig å fullføre arbeidet innenfor tidsrammen fastsatt av VM-programmet for 2018, det vil si i mai, bemerker rapporten.

Årsakene til forsinkelsen bak tidsplanen, oppført i rapporten, er som følger: det lange forliket i spørsmål knyttet til flytting av gassrørledningen og oljeproduktrørledningen og registrering av tomter, domstoler med beboere angående kjøp av tomt for konstruksjon, og den komplekse geologiske strukturen i området. I tillegg må den ferdige stripen kontrolleres og sertifiseres av Rostechnadzor, så den faktiske datoen for idriftsettelse er september 2018. Samtidig, for et år siden, bestemte Federal Air Transport Agency at Runway-3 skulle lanseres for verdensmesterskapet i 2018 i en avkortet form, uten en hoved- og tre ekstra taksebaner, som skulle stå ferdig senere - i 2018-2020 .

Toppsjefen for flyplassen sa at det ville være en stor suksess om de klarer å lansere Runway 3 innen utgangen av året. Ifølge ham, en måned før verdensmesterskapet i 2018, i midten av mai, vil all bygging måtte innskrenkes på forespørsel fra FSB – anlegg vil begynne å forberedes for mottak av mesterskapsgjester og sikkerhetskontroller vil bli utført.

Styreleder for Sheremetyevo Alexander Ponomarenko sa til Vedomosti at det er kritisk for flyplassen at rullebane 3 blir lansert i år, slik at flyplassen kan slutte å operere den hardt slitte rullebane 1 og starte reparasjonen.

Kostnaden for å bygge rullebane 2 ved Domodedovo er 12,85 milliarder rubler. Flyplassen har fortsatt to kjørefelt - den som er under bygging vil erstatte en av de operative, som skal bli taksebane. Rullebane-2 er 80 % klar, men entreprenøren har ikke midler til arbeidet, meldte Rosaviation. I 2016 ble Construction Management - 1 erklært konkurs det er vanskelig for det å tiltrekke seg arbeidskapital og motta forskudd fra Federal Air Transport Agency, forklarte en føderal tjenestemann til avisen. Samtidig er det umulig å finne en ny entreprenør med så høy grad av beredskap.

Den føderale tjenestemannen bemerket at flyplasser vil kunne ta imot VM-gjester uten disse rullebanene, og fasilitetene ble inkludert i forberedelsesprogrammet for å sikre uavbrutt finansiering. Selv om den var sikret, fikk entreprenørene problemer.

Prosjektet med å bygge en tredje rullebane på Sheremetyevo lufthavn vil ikke bli fullført i tide til FIFA World Cup, sa industrikilder til AviaPort. Imidlertid vil Sheremetyevo takle transportprogrammet under fotballmesterskapet innenfor den eksisterende infrastrukturen, og idriftsettelse av den tredje rullebanen er i stor grad knyttet til behovet for å stenge en av de eksisterende rullebanene for reparasjoner. Derfor fikk de ansvarlige utsettelse ut året, men denne gangen – uten rett til forsinkelse.

Den tredje rullebanen på Sheremetyevo lufthavn vil definitivt ikke bli satt i drift for verdensmesterskapet i Russland, sier fire uavhengige industrikilder til AviaPort. Federal Air Transport Agency og dets underordnede Federal State Unitary Enterprise "Administrasjon av sivile flyplasser (Aerodromes)" nektet å kommentere.

Byggingen av Runway-3 er en del av Sheremetyevo-infrastrukturutviklingsprosjektet, som også inkluderer bygging av en passasjerterminal for innenlandske flyselskaper (Terminal B) og en lasteterminal på territoriet til det såkalte nordlige terminalkomplekset (STK), et drivstoffkompleks og en inter-terminal passasje, som passerer under flyplassen, vil forbinde de sørlige og nordlige terminalområdene på flyplassen. "Byggearbeidet fortsetter på stedet," rapporterte FSUE "AGA(A)", som overvåker byggingen av stripen, 15. desember. Hovedentreprenøren er Transstroymekhanizatsiya (del av Mostotrest-gruppen), men det var ikke mulig å kontakte en representant for byggeorganisasjonen.

Byggefristene for stripa ble utsatt flere ganger. Mangel på finansiering ble trukket frem som et av hovedproblemene. I november rapporterte avisen Vedomosti, med henvisning til kilder, at kostnadene for prosjektet hadde økt til 64,1 milliarder rubler. Samtidig er kilden til ytterligere midler ennå ikke bestemt: forskjellige alternativer blir diskutert, frem til tildelingen av de nødvendige beløpene gjennom Federal State Unitary Enterprise "State ATM Corporation" underordnet Federal Air Transport Agency. Etter uttalelsene til sjefen for transportdepartementet, Maxim Sokolov, som han kom med i et intervju med RNS i september, ble dette alternativet ansett som en prioritet.

Men for høykvalitets lufttransport under fotballmesterskapet er det ikke noe presserende behov for en tredje bane. Sheremetyevo rapporterte at "flyplassen vil være i stand til å tilby transportprogrammet [for verdensmesterskapet] ved å bruke eksisterende rullebaner." Ifølge AviaPort kan rullebanene under gunstige værforhold støtte opptil 65 start- og landingsoperasjoner i timen, mens det allerede er registrert tilfeller hvor over 60 starter og landinger faktisk ble betjent i timen. Men den forventede økningen i antall VPOer i forbindelse med mottak av lag og fans, hvor toppen vil være i midten av juli, vil være mindre enn den årlige økningen i antall VPOer i slutten av august og begynnelsen av september, da feriegjester kommer massevis tilbake fra feriestedene sine.

Igangkjøringen av Runway-3 er imidlertid mye viktigere, ikke for å sikre transportprogrammet under verdenscupen sommeren 2018, men for å stenge en av de eksisterende rullebanene for reparasjoner (vi snakker om Runway-1, nærmest sørlige sone av Sheremetyevo). AviaPorts kilder synes det er vanskelig å nevne tidsrammen for reparasjoner: ifølge deres estimater, med ulike restriksjoner, kan rullebanen være i drift til første halvdel av 2019. Stengingen av rullebane 1 vil i betydelig grad påvirke gjennomstrømningen til Sheremetyevo, frykter samtalepartnere, inkludert på grunn av avstanden til rullebane 3 fra de viktigste flyparkeringsområdene, men de har ennå ikke gitt spesifikke estimater.

Men i 2018 skal rullebane 3 ikke bare stå ferdig, men også settes i drift, ifølge en industrikilde. Han bemerket at på et nylig møte i Samferdselsdepartementet ble ansvarlige tjenestemenn lovet seriøse personalavgjørelser dersom denne fristen ikke kunne overholdes.