S7 airlines airbus a319 anmeldelser. Interiøroppsett og de beste setene til Airbus A319 S7 Airlines. De beste stedene i selskapet "Russland"

Airbus A319 er en av de populære representantene for «A320 Family»-flyene, som i tillegg til A319 også inkluderer A318, A320 og A321. Som kjent har fly av denne linjen en veldig bred flykropp blant smalkroppsfly, noe som gjør at man kan plassere ganske brede og komfortable passasjerseter eller ha en veldig bred passasje i flykabinen.

A320 Family er ledende i sitt markedssegment når det gjelder å sette standarder for passasjerseter i flykabinen. A319 har samme optimaliserte passasjerkabinetverrsnitt som resten av "A320 Family". Dens karakteristiske trekk er den forkortede flykroppen sammenlignet med A320. På bildet til venstre, sammenligne lengden på forskjellige modeller av "A320 Family"

Airbus A319 har vært i produksjon siden 1996. Mer enn 1400 fly av denne modellen er i drift rundt om i verden.

Fly av "A320 Family"

Lengde på Airbus A319 - 33,84 meter

Airbus A319 høyde - 11,76 meter

Vingespenn på Airbus A319 - 34,1 meter

Antall seter er fra 124 til 156. Standard antall seter i Airbus A319 er 124 passasjerseter. Men i tillegg til standardkonfigurasjonen tilbyr Airbus også modifiserte versjoner med opptil 156 passasjerseter.Opsjonen med flere passasjerseter er etterspurt av et økende antall lavprisflyselskaper. Ulike flyselskaper har ulikt antall seter og seteoppsett.

Aeroflot Airbus A319 sitteplan

Business Class.

Som du kan se i diagrammet, er de fem første radene business class seter. Setene i denne delen av kabinen er svært komfortable, seteryggene kan vippe ganske kraftig. Det skal bemerkes at avstanden mellom radene ikke er så stor som for eksempel i Airbus A330, men mye større enn i økonomiklasse. Det er mye mer benplass på første rad, og naturlig nok vil ingen foran deg lene seg tilbake. Veggen foran første rad har et feste for babybassiner, men det er få som bruker dem.

Økonomiklasse.

6. rad. Det er en vegg foran deg. Det er nok benplass. Ingen vil kaste ryggen foran deg. Veggene foran første rad er imidlertid utstyrt med vugger, som også må tas i betraktning. Ulempen er at setene er litt smalere, siden klappbordene er plassert i faste armlener.

7. rad. Siden denne raden er plassert foran nødutgangen, setter ikke setene i denne raden tilbake for å ikke blokkere nødutgangen. Dette er definitivt et minus.

Det skal bemerkes at fordelen med de første radene i økonomiklassen er at måltider serveres fra disse radene, derfor vil du motta måltider tidligere. I tillegg, jo lenger mot halen, jo mindre utvalg av mat og drikke vil det være.

8. rad. Her er de beste økonomiklassesetene - de såkalte "overlegne komfortsetene" (farget mørkt i diagrammet). Disse setene er komfortable siden det er nok benplass foran deg. Men stolene ved vinduet er ikke særlig komfortable, på grunn av nødutgangen er de litt skråstilt. I tillegg kan disse stedene noen ganger være litt kalde på grunn av nærheten til nødutgangen. På 8. rad kan ikke barn eller dyr, eldre og funksjonshemmede få plass. På denne raden er det også forbudt å plassere håndbagasje ved føttene og under forsetene.

Siste rader. Seter i de to siste radene er lite å foretrekke på grunn av nærhet til toalettet (spesielt siste rad og setene rett ved siden av midtgangen i nest siste rad). Og setene i siste rad har på grunn av veggen også restriksjoner på tilbakelening av ryggstøtten.

Seteoppsett for Airbus A319-flyselskapet S7

Vennligst les informasjonen om Aeroflot A319 sitteplasser. Egenskapene til steder og anbefalinger for deres valg gjentas for det meste. Som du kan se i diagrammet har S7 en kort kabin i businessklasse - kun to rader, henholdsvis 8 seter. Og resten av setene tilhører økonomiklasse. Radavstanden i rad 3 - 8 er litt større enn i andre økonomiklasse-rader.

3. rad. 3. rad er første rad i økonomiklasse, ligger rett bak veggen og har samme egenskaper som 6. rad i Aeroflots A319.

8. rad. Den 8. raden tilsvarer den 7. raden på Aeroflots A319. Denne raden er plassert foran nødlukene, slik at setene ikke går tilbake eller bare litt.

9. rad. Dette er serien "overlegen komfort". Det er nødluker foran 9. rad, så det er god benplass. Du kan lese mer om disse setene i beskrivelsen av Aeroflot A319 seter (9. rad tilsvarer 8. rad på Aeroflot A319).

Setediagram av Airbus A319 til Donavia flyselskaper

Sjekk også ut egenskapene til Aeroflots A319-seter. Informasjonen og anbefalingene gjentas stort sett, her presenterer vi bare hovedforskjellene.

Så, i Donavias A319 er det bare tre rader med business class (Aeroflot har henholdsvis 5), antallet business class seter er 12. Hovedforskjellen fra Aeroflot er at Donavias business class seter ikke er forskjellig fra økonomiklasse seter. Business class skiller seg fra økonomiklasse ved at billetter til de midterste setene ikke selges, de er tomme, derfor er det mer plass rundt deg. På business class er det naturligvis mer plass mellom radene og maten er bedre enn på økonomiklasse.

4. rad. Økonomiklassen starter fra 4. rad. Denne raden gjentar egenskapene til 6. rad på Aeroflots A319, dog har ikke Donavia en vegg foran 4. rad, men rett og slett en skjerm som skiller økonomiklasse fra businessklasse.

De 9-10 radene med Donavia gjentar egenskapene til henholdsvis de 7-8 radene til Aeroflot A319.

Den 10. rad er "overlegen komfort"-raden i økonomiklassen til Airbus A319 Donavia.

29.08.2017, 10:03 18115

Airbus A319 er et mellomdistanse passasjerfly utviklet av det vesteuropeiske konsortiet Airbus. Det er en forkortet versjon (med 7 meter) av Airbus A320 passasjerfly med økt rekkevidde.

Airbus A319 er utstyrt med to turbofanmotorer plassert under hovedvingen. Omtrent 20 prosent av flyets struktur er laget av komposittmaterialer. Karbonfiberarmert plast brukes hovedsakelig som kompositt.

Airbus A319 har samme flyelektronikk som A320. Dette flyet bruker også et fly-by-wire-kontrollsystem (EDCS). Multifunksjonsskjermer fra Thomson-CSF er installert i cockpiten for å vise informasjon om fly og ombord.

Den første flyvningen med Airbus A319 fant sted 25. august 1995. I mars 1996 mottok ruteflyet sertifisering. Den første kjøperen av flyet var det sveitsiske flyselskapet Swissair.

Airbus A319 har vært i serieproduksjon siden 1995 og har vært i drift siden 1999 til i dag. Til dags dato er det levert 1.472 fly av denne modellen.

Plassering og nummerering av seter i kabinen, setediagram på Airbus A319-flyet. De beste og minst komfortable setene på flyet

Seter på rad 1-5 – Dette er business class seter. På første rad litt mer benplass (kneplass) enn andre rader. Selv høye passasjerer kan krysse beina. Veggen har fester for babyvugger. Ryggvinkelen på setene er god.
6 rad. Det er nok plass til ben (knær), men veggen foran vil ikke tillate at de strekkes ut. På veggen er det fester for babyvugger. 6 radseter ingen vil legge stolen sin tilbake for deg, og du vil være den første som får mat. Ulempen med disse stedene er at bordene er i armlenene og de er faste.
7 rad. Setene her ligger ikke tilbake eller er svært begrenset, siden denne raden er plassert foran nødutgangen. Laget for flysikkerhet, for ikke å blokkere utgangen til nødlukene.
Seter på rad 8, A og F. Setene på disse stedene er "skrå" ned mot luken. Her er det god benplass.
Seter i rad 8 B,C og D,E - Dette er de beste setene i økonomiklasse. Det er ekstra benplass her, noe som gjør dem ekstra komfortable seter. Passasjerer med barn og dyr, eldre og passasjerer med nedsatt funksjonsevne har imidlertid ikke lov til å sitte på denne raden.
Seter C og D på rad 20 og seter på rad 21 plassert i nærheten av toaletter, noe som kan forårsake ubehag. I tillegg plass til 21 rader kan være begrenset i liggende, siden det er en vegg rett bak dem.

Kabinekonfigurasjonen til Airbus A319 til S7 Airlines gir to klasser: business (8 seter) og økonomi (126 seter).

1. seteradbusiness class ikke så behagelig, da de er plassert foran skilleveggen. Det er nok benplass, men det er fortsatt ikke særlig behagelig å se på veggen. Det er også et toalett foran disse stedene.
3. rad- første rad i økonomiklasse. Foran setene er det også en skillevegg i form av en gardin som skiller business- og økonomiklassene. Det er nok ledig benplass og det er en garanti for at ingen vil kaste stolen tilbake på deg. Sammenleggbare bord er festet på armlenene, noe som ikke er veldig praktisk for passasjeren.
9 rad. Seteryggene i denne raden lener seg ikke tilbake eller er svært begrenset i dette på grunn av nødutgangen som er plassert bak.
Fra 3 til 10 rader i den første kabinen er setestigningen litt større enn i resten av flyet. Matservering starter fra hodet fra 3. rad, og passasjerer som sitter bak har ikke et veldig stort utvalg av mat og drikke
10. seteradøkt komfort - det er en nødutgang foran dem. Dette øker benplassen og lar deg også reise deg fra setet uten å forstyrre naboene.
Gangseter i 22 og har plass til 23 rader ikke veldig behagelig da nærheten til toalettene kan være forstyrrende under flyturen. Og ryggen på stolene 23 rader De hviler mot veggen på toalettene og går ikke ned.

Kabinoppsett, de beste og minst komfortable setene på Airbus A319-flyet til Rossiya Airlines

Rossiya Airlines bruker Airbus A319-fly på sine ruter i en to-klasse konfigurasjon - business + økonomiklasse. Avhengig av halenummeret til A319, er utformingen av setene i kabinen forskjellig.

For å velge de beste setene for deg på et fly, finn ut halenummeret (hvis mulig). Hvis halenummeret er ukjent, er det ingen grunn til bekymring; utformingen av flyet i Rossiya Airlines-flåten er kun forskjellig i detaljer.

Airbus A319 to-klasse kabin"Russland". valg 1

Fly ombord med denne kabinoppsettet: EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-BAR, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU , VQ-BAV, VQ-BCO, VQ-BCP.

De to første radene- dette flyet har business class, praktiske og komfortable seter for flyturen.
Økonomiklasse begynner Med3 rader. En skjerm fungerer som skillevegg og det er god benplass. Det er ingen naboer foran, så ingen vil lene seg tilbake på deg under flyturen. Et lite minus av disse stedene er at bordene er plassert i armlenene.
8 rad- setene i denne raden er plassert foran nødlukene. Seteryggene går ikke tilbake eller er begrenset i dette.
9 rad- Dette er steder med økt komfort. Setet er plassert bak nødutgangene. Av sikkerhetsmessige årsaker, for ikke å skjule lukene, er avstanden mellom radene økt.
21 rader (seter C og D) - plassert nær midtgangen, nær toalettseksjonen.
22 rader- seteryggene i denne raden hviler mot veggen på toalettene og kan ha en begrensning i tilbakelening.

Fly ombord med denne kabinoppsettet: VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWG.

Den andre interiørlayouten skiller seg fra den første ved at radene er forskjøvet med 1. I denne versjonen er business class i de tre første radene. Det er totalt 132 passasjerseter i kabinen. Nødutganger er lokalisert mellom 9. og 10. rad. På rad 9 ryggstøttene går ikke tilbake, i den 10- mye benplass.

Merk: I slutten av november 2017 begynte Rossiya Airlines å utstyre kabinene på sine fly på nytt med nye tynne seter. Den første som fikk nye tynne seter var Airbus A319 med nummeret VP-BWJ og bærer navnet «Saratov».

Ved å redusere tykkelsen på setene ble det lagt plass mellom radene, det ble mulig å øke vinkelen på ryggstøttene, og det var to spesielle utsparinger for glass på klappbordene. Presslommen er plassert på toppen, og nettinglommen er plassert nederst. Dessverre ga ikke designerne stikkontakter.

I business class forble standardsetene i oppsettet - to rader med to i hver.

Kabinoppsett, de beste og minst komfortable setene på flyselskapets Airbus A319-fly og "Air Moldova»

Air Moldova har én Airbus A319 i flåten. Den er i en enkeltklassekonfigurasjon - 23 rader med økonomiklasse. Hver rad har seks seter. Mindre praktiske steder vurderes på rad 9 og 23 på grunn av begrenset justering av seteryggene, på grunn av at det bak er en skillevegg som skiller nødutgangsområdet og toalettet. Mest praktisk 9. seterad– det er mer benplass her. Resten av stedene er standard og har generelt aksepterte.

Flyytelse

Maksimal hastighet: 890 km/t
Marsjhastighet: 820 km/t
Rekkevidde: 4700-6800 km
Flykapasitet: økonomiklasse – 150 passasjerer, økonomi/business – 124 passasjerer
Motorer: CFM International CFM56-5A4 hver med en effekt på 104,5 kN. Modeller med denne motoren er betegnet A319-110. Eller to International Aero Engines IAE V2500-A5-motorer, hver på 104,5 kN. Modifikasjonen med denne motoren er betegnet A319-130.

Rossiya Airlines tildelte Airbus A319-flyet navnet "Ufa", som en del av omleggingen. Flyet er designet for 128 passasjerer. Det er planlagt å drive den på interne linjer.

Airbus A319 er en analog av 320-modellen, men er mindre i størrelse. I ulike modifikasjoner har flyet forskjellig antall seter: fra 124 for en 2-klasse kabin til 156 for en 1-klasse kabin.

Totalt er det mye mer enn ti slike modifikasjoner i dag. Derfor, i forskjellige kilder, inkludert på Internett, finnes ikke alltid den samme utformingen av Airbus A319-kabinen. Etter å ha valgt det som ser ut til å være det mest praktiske setet basert på en av disse ordningene, blir passasjeren skuffet når han befinner seg i kabinen: dette setet er plassert annerledes. Hva bør du gjøre for å sikre at flyreisen din er garantert komfortabel?

Interiøroppsettet til Airbus A319 Aeroflot, de beste setene - noe slikt i søket lar deg finne den offisielle utformingen av passasjersetene til denne flymodellen. Men ikke alt er så enkelt: For det første kan oppsettet som brukes av Aeroflot avvike fra lignende som brukes i andre selskaper, og for det andre, selv på offisielle nettsteder, gidder ikke flyselskapene alltid å advare potensielle kunder om mulige endringer i kabinoppsett. Dette har allerede skjedd på Aeroflot.

Derfor er det verdt å vurdere standard oppsett av Airbus A319 og forstå hovedtrekkene ved plassering av steder. Men vær samtidig forberedt på mulige endringer. Blant de generelle anbefalingene er det verdt å fremheve følgende:

Hvis mulig, rådfør deg med en ansatt i flyselskapet;
Pass på å kjøpe billetter til seter i nærheten av servicelokaler;
studer nøye flyoppsettet for seter som ikke kan lene seg tilbake eller steder der denne muligheten er sterkt begrenset;
ikke vær sikker på at utformingen av flyet samsvarer med de du allerede har fløyet - det er bedre å dobbeltsjekke informasjonen på nytt.

1. Seter fra 1. til 5. rad

Dette er business class. I motsetning til A330 er ikke avstanden mellom setene så stor. Den er selvsagt romsligere enn på økonomiklasse, men den er likevel noen ganger ikke likt av de som er vant til å fly på Airbus A330.

På rad 1-5 er det spesielt verdt å fremheve den aller første: hvis du er ute etter mest mulig ledig benplass, så er det her du bør kjøpe billett.

Selv med sin imponerende høyde opplever ikke passasjerene ubehag når de sitter på første rad. Ryggen vipper ganske anstendig her, og ingen vil "legge seg" på deg forfra. Det eneste negative er tilstedeværelsen av fester for bæreseler nær veggen: du kan kjøpe en billett ved siden av babyen. Men dette er business class, så sannsynligheten er lav.

2. Seter på rad 6 og 7

På grunn av veggen i sjette rad, vil du ikke være i stand til å strekke bena helt fremover, selv om det generelt er nok plass til dem. Akkurat som på første rad, vil ingen legge stolen tilbake for deg. Men setene her er litt smalere på grunn av bordene festet på armlenene. Her er det også fester for bæreseler, og sjansen for å fly ved siden av små barn er mye høyere enn på første rad. På plussiden er det verdt å merke seg at det serveres mat under flyturen fra og med 6. rad. Den syvende er plassert rett foran nødutgangen. Derfor, for å ivareta sikkerheten, ligger setene enten svakt tilbake eller har ikke en slik funksjon i det hele tatt.

Viktig: I noen konfigurasjoner er setearrangementet i Airbus 319-kabinen annerledes, og nødutgangen er plassert på rad nummer 10.

3. Rad nr. 8: seter A, F

På grunn av utgangens nære plassering er stolene her ganske ukomfortable og vippes. Men det er god benplass.

4. Rad nr. 8: seter B, C, D, E

På samme åttende rad regnes 4 seter i midten som de beste på økonomiklasse. Plassert bak nødutgangen gir de større frihet til passasjerenes ben. I tillegg er dyr og barn aldri tillatt her. Imidlertid selges ikke billetter til disse plassene til eldre personer eller funksjonshemmede.

5. Seter på rad 9 til 19

Ingenting konkret kan sies om dem - dette er vanlige økonomiklasseseter med sine fordeler og ulemper. Her kan du finne deg selv ved siden av rastløse barn, passasjerer med dyr, eller passasjeren som sitter foran deg kan "legge seg" på deg.

6. 20 rad: plassene C og D

Rad 20 er ikke annerledes, bortsett fra et par seter - C og D. De ligger i nærheten av midtgangen, og siden det er et toalett i nærheten, bør du ikke forvente en rolig flytur.

7. Rad nr. 21

Dette er selve baksetene og anbefales å kjøpes som en siste utvei når andre alternativer er utsolgt.

Årsaken er nærheten til toaletter. I tillegg, på grunn av veggen bak, vil det ikke være mulig å legge stolen tilbake som ønsket. Du kan forvente køer til toalettet, lyden av toalettet som løper og kanskje tilsvarende aromaer.

Derfor bør A319-kabinoppsettet studeres nøye før du kjøper billetter hvis du vil fly komfortabelt og uten unødvendige nerver. Registrering på nettstedet er bedre i denne forbindelse, siden du har en sjanse til å veie fordeler og ulemper med alle tilgjengelige seter i kabinen.

I kontakt med

Vi har sett på ulike konfigurasjoner av A319-100-flyene flere ganger. La oss studere interiøroppsettet til Airbus A319 til S7 Airlines.

Siberia Airlines har 20 fly av denne typen.

Hyttekonfigurasjonen inkluderer to klasser: business, med 8 seter, og økonomi, med 120 seter.

Steder i 1. rad business class seter er ikke så komfortable som de er plassert foran en skillevegg. Det er nok benplass, men det er likevel ikke særlig behagelig å se på veggen. Foran disse stedene er det også et toalett.

3. rad- første rad i økonomiklasse. Det er også en skillevegg foran setene, i form av en gardin, som skiller business- og økonomiklasse. Det er god benplass der. En annen fordel er at ingen vil lene seg tilbake på deg. Faste armlener kan skape ubehag, siden det er i dem brettebordene er plassert.

Bak 8 i nærheten det er nødutgang/luke på vingen. Som regel er ryggstøttene i denne seterad ikke tilbakelent eller er svært begrenset i dette.

På radene i den første salongen, fra 3 til 9, setestigningen er litt større enn i resten av flyet, fra rad 9 til 22.

Last ned den gratis flysøk-appen nå!

Beste priser i appen.
Billetter er alltid tilgjengelig!

Matserveringen starter fra "hodet", fra 3. rad. Og passasjerer som sitter bak har dårligst utvalg av mat og drikke.

9 rad. Passasjerseter i denne raden kan kalles steder med økt komfort. Faktum er at det er en nødutgang foran dem. Dette øker benplassen og lar deg også reise deg fra setet uten å forstyrre naboene. I flyforhold er dette to svært viktige faktorer.

Litt overskygget av at passasjerer med barn og dyr, samt eldre og funksjonshemmede, ikke kan sitte på disse rekkene. Håndbagasje kan ikke plasseres ved føttene eller under setene foran.

Gangseter på rad 21 ikke veldig behagelig da nærheten til toalettene kan være forstyrrende under flyturen. Folk vil hele tiden passere og stå nær deg.

Plasser kl 22, den siste raden, den verste.

Nærheten til toalettene, samt blokkeringen av stolryggene, som hviler mot veggen på toalettene, gjør dem til det. Ta disse stedene som en siste utvei.

Generelt er det standardtips, etter som du alltid kan velge, om ikke de beste, så absolutt ikke de verste stedene.

Hvis det er mulig, studer diagrammet over flyet du skal fly på nøye.
Spør en flyselskapsrepresentant om råd
Velg seter som har ekstra benplass foran
Ikke ta plass helt bakerst, i nærheten av toaletter, kjøkken og andre tekniske områder.
Ikke ta seter der setene ikke lenes tilbake eller er begrenset i dette

God landing!

Airbus A319 er det vanligste flyet i dag. Denne Airbus-modellen brukes av mange flyselskaper til å transportere passasjerer over hele verden. Hvordan velge de beste setene for en komfortabel flytur?

grunnleggende informasjon

Flyet er utviklet av Airbus Industry. Prototypen for utviklingen av A319 var modellen til Airbus A320. Den nye modellen er forkortet, den har kun 120 seter for passasjerer. Under utviklingen fikk flyet betegnelsen A320M-7. Dette ble senere tildelt A319.

De første testene av flyet dateres tilbake til 1990, men den offisielle utviklingen startet i 1992. Det første eksemplaret av A319 ble bygget i 1995, og samme år tok den av for første gang. I 1996 mottok flyet det aktuelle flysertifikatet. Den første Airbus-modellen A319 ble kjøpt av det sveitsiske selskapet SwissAir.

Bare 2000 fly av denne typen ble produsert. Kostnaden for ett eksemplar er 86 millioner dollar.

Nå opereres flyet av de fleste av verdens ledende flyselskaper. Airbuses ble en del av Aeroflot i 2003. Samme år signerte Airbus en avtale om at produksjonen av noen elementer av A319 skulle utføres i Russland (Irkutsk og Nizhny Novgorod).

Video av Airbus A319-start:

Forskjeller fra A320

Som nevnt ovenfor er A319 en modifisert versjon av A320. Forskjellene mellom dem er som følger:

Forkortet flykropp;
Redusere antall seter.

Bekymringen ga også ut to modifikasjoner av A319:

A319ACJ- et forretningsfly som kan frakte 39 passasjerer i VIP-forhold med en rekkevidde på opptil 12 000 km.
A319LR- modifikasjon med økt flyrekkevidde på opptil 8300 km på grunn av installasjon av ekstra drivstofftanker.

Interiør layout

Det finnes flere typer interiørdesign. Flykabinen har et annet antall passasjerer – opptil 156 personer. Nesten alle flyselskaper utvikler sin egen ordning. Først, la oss se på den generelle layouten.

Airbus A319 har bare én serviceklasse i standard kabindesign. I denne versjonen er setene foran og i nærheten av nødutgangen de mest komfortable stedene. De fleste flyselskaper velger imidlertid et business class-oppsett.

Ryggen på setene på første rad og de som er i nærheten av nødutgangen kan ikke lene seg tilbake!

Innebygde puter skaper ekstra komfort i kabinsetene. Ryggstøttene er høydejusterbare. Flyet har et lavt støynivå sammenlignet med andre passasjerfly.

Seter fra første til 5. rad tilhører business class. Avstanden mellom setene er bredere enn i økonomi. Velger du et sted som vil ha størst benplass, velg definitivt 1. rad.

Hvis vi snakker om økonomiklasse, kan komfortable seter kalles rad 6 til 8 inkludert. Skilleveggen i 6. vil selvfølgelig hindre deg i å strekke bena, men ingen foran vil lene stolen tilbake. Det er vedlegg for transport av bæreseler. En annen fordel er at de starter med det serverer mat i salongen.

Rad 7 ligger i nærheten av nødutgangen. Setene går ikke tilbake, men i nødstilfeller er passasjerene blant de første som forlater flyet.

På rad 8 er seter merket A og F plassert ved siden av rømningsluken. Stolene er ukomfortable og skråstilte, men det er mye benplass.

Merke stederB,C,D og E er best i økonomiklassen. Passasjerer som transporterer dyr og passasjerer med barn vil definitivt ikke sitte her.

Disse setene selger ikke billetter til eldre eller funksjonshemmede.

De beste stedene i selskapet "Russland"

Flyselskapet har to design for A319-kabinen. I den første versjonen ser oppsettet slik ut.

De første 2 radene er vanligvis okkupert av business class. Alle seter er passende komfortable.
Økonomiklassen starter fra rad 3. Det skal være et stort gap foran for bena til skilleveggen.
8 rad. Ryggstøttene går ikke tilbake, men er plassert ved siden av nødutgangen.
Den niende raden er et sted for økt komfort. Plassert nær nødluken.

Dette kan tydelig sees i følgende diagram:

I den andre versjonen ble et to-klasses interiør oppnådd ved å konvertere det fra en en-klasse. De tre første radene er okkupert av business class. Følgelig, i økonomien, er nødutganger plassert mellom 9. og 10. rad. Tiende rad har de beste setene i denne ordningen.

De mest ukomfortable stedene er bakerst i hytta, ved siden av toalettene.

Fra 1. til og med 4. rad er det business class med økt avstand for å strekke bena. Økonomiklassen starter fra 5. rad. Det er både fordeler og ulemper her, som med alle de første radene med økonomi. Det er mer enn nok plass foran, men bordene er innebygd i armlenene.

9. og 10. rad er plassert ved siden av nødlukene. Den tiende regnes som den beste i økonomiklassen til Czech Airlines.

De beste stedene "Ural Airlines"

Den beste blant de to rekkene i business class er den andre. Det er mer benplass her.

På økonomiklasse er rad 3 den første. Her foran er det en gardin som skiller de to klassene. Passasjeren kan lett strekke bena fremover. En annen fordel er at ingen vil lene stolen foran. Utdelingen av mat og drikke starter fra denne raden.

På 8. rad er setene faste og lene ikke tilbake, dette medfører ulemper, men er nær nødutgangen.

De beste setene er på rad 9. Det er god benplass og en nødutgang i nærheten.

Diagram av A319 fra siden. tall:
EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, EI-EZD, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-BAR, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU, VQ- BAV, VQ-BBA, VQ-BCO, VQ-BCP.

Diagram av A319 fra siden. tall:
VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWJ.

A319 er et veldig populært fly som tilhører familien av smalkroppsfly med mellomdistanse. Flyet regnes som et av de sikreste gjennom tidene. Derfor er det veldig populært å fly. Å velge de beste reisemålene for flyreiser er en av de viktigste tingene. Hele stemningen i hvileperioden avhenger ofte av komfortnivået under flyturen. Du kan ikke engang si at A319 ikke er en basismodell, men en modifikasjon av A320, den er så perfekt og ser ut som en "uavhengig" kopi av familien.