Filmen "Cruel Romance": mennesker og skip som spilte hovedrollene i filmen. "Prince Bagration" - et skip på kysten av Meganom Navnet på skipet i filmen er en grusom romanse

Offisiell leie av motorskipet Lastochka fra eieren - garanti for den beste prisen. Bilder, anmeldelser, 3D-panorama. Demonstrasjon av motorskipet Lastochka på et tidspunkt som passer deg.

Beskrivelse av motorskipet "Lastochka"

Å leie motorskipet "Lastochka" vil gi deg mange uforglemmelige øyeblikk og inntrykk. På dette skipet kan du føle all komforten og hyggen og ta en pause fra hverdagens kjas og mas.

Kostnader for å leie motorskipet "Lastochka"

Leie motorskipet "Lastochka" i sin helhet:

  • man. - Ons., Søn. - fra 2 280 000 (to millioner to hundre åtti tusen) rubler.
  • Tors., Lør. - 2 700 000 (to millioner syv hundre tusen) rubler.
  • fre. - 3 500 000 (tre millioner fem hundre tusen) rubler.

Lei kun det øvre dekket på motorskipet "Lastochka" (veranda + hall):

  • man. - Ons., Søn. - fra 1 500 000 (en million fem hundre tusen) rubler.
  • Tors., Lør. - 2.100.000 (to millioner hundre tusen) rubler.
  • fre. - 2.400.000 (to millioner fire hundre tusen) rubler.

Lei bare verandaen til motorskipet "Lastochka":

  • man.-ons., søn. - 1 200 000 (en million to hundre tusen) rubler.
  • Tors., Lør. - 1 200 000 (en million to hundre tusen) rubler.
  • fre. - 1 700 000 (en million syv hundre tusen) rubler.

Tekniske egenskaper til motorskipet "Lastochka"

  • Prosjekt: 305, type Donau
  • Byggested: Budapest
  • Byggeår: 1962
  • Rekonstruert i 2009
  • Bredde, m: 14,3
  • Lengde, m: 77,91
  • Sidehøyde, m: 3,4
  • Forskyvning, t: 767,78
  • Utkast, m: 1.301
  • Passasjerkapasitet: 360 personer
  • Registrering: Moskva

Layout av skipet "Lastochka"

Motorskipet "Lastochka" er en moderne dobbeltdekks elveyacht, som er utstyrt med den nyeste teknologien og er utstyrt med alt nødvendig for et komfortabelt opphold for gjestene. Hele området til skipet er delt inn i flere haller med varierende kapasitet:

  • 1 sal – 140 plasser;
  • Sal 2 – 160 plasser;
  • Sal 3 – 60 plasser;
  • 4 VIP-rom med 10 seter hver;
  • 1 VIP-rom – 30 plasser.

Interiøret til motorskipet "Lastochka"

Hele interiøret i skipet er laget i middelhavsstil, et rolig beige fargevalg råder, komfortable møbler utfyller sammensetningen av luksusskipet. Det øverste dekket er en innendørs bankettsal, mens bord og kurvstoler er plassert rundt uteomkretsen slik at gjestene kan nyte den praktfulle utsikten over utendørs.

Utstyr til motorskipet "Lastochka"

  • Plasma paneler;
  • karaoke;
  • klimaanlegg;
  • multi-level belysningssystem;
  • scene;
  • lydutstyr
  • og mange flere annen.

Måltider om bord på skipet "Lastochka"

Kokken på Lastochka-skipet er italienske Dominico Filippone, hvis dyktighet er kjent i de beste restaurantene i Italia, Frankrike og andre europeiske land. Alle restauranter er tildelt Michelin-stjerner. For tiden jobber han som kokk på skipsrestaurantene "Lastochka" og "Chaika".

Menyen inkluderer retter fra europeiske og asiatiske retter, et bredt utvalg av kalde forretter og en rikholdig vinliste.

Fordeler med motorskipet "Lastochka":

  • tilstedeværelsen av flere haller med forskjellig kapasitet;
  • utmerket mat på skipet;
  • "VIP" klasse motorskip;
  • stil og komfort i hvert hjørne.

23.11.2016 21:30

For 33 år siden, 23. november 1983, fant premieren på spillefilmen «Cruel Romance» sted i USSR. Filmen, regissert av Eldar Ryazanov og basert på Alexander Ostrovskys skuespill "The Dowry", ble utgitt på bredskjerm i 1984 og fikk publikumsanerkjennelse: magasinet "Sovjet Screen", basert på en årlig undersøkelse blant lesere, anerkjente den som " årets beste film." Og Nikita Mikhalkov, som spilte rollen som Sergei Paratov, en arvelig adelsmann og eier av et rederi, i filmen, ble valgt av publikum som årets skuespiller.

Mikhalkov ble akkompagnert på settet av en like fantastisk rollebesetning fra den sovjetiske skjermen - Alisa Freindlikh, Andrei Myagkov, Georgy Burkov, Borislav Brondukov, Sergei Artsibashev og mange andre. Separat er det verdt å si at i en av episodene ble Sergei Arsentievich Seleznev, den nåværende kapteinen, filmet i rollen som en sjømann som slo klokken. Og under innspillingen av filmen jobbet han som andre navigatør på skipet "Spartak", som er filmet som "Svale" i filmen.

Lydsporet til filmen leverer ikke mindre enn skuespillernes praktfulle skuespill: "Shaggy humle, for fragrant hops", "And finally I will say", "Under the carss of a plysjteppe" - komposisjonene har blitt like klassiske som selve filmen.

Handlingen i filmen finner sted på bredden av Volga i den fiktive provinsbyen Bryakhimov i 1877-1878. Åpningstekstene til filmen viser Volzhskaya-vollen i Yaroslavl, og lokasjonsopptak fant hovedsakelig sted på Volga i Kostroma.

Kunstneren Borisov skapte for filmen overraskende autentiske interiører i handelsherskapshus, dampskipshytter og restauranter på 1800-tallet. Og en av hovedrollene ble spilt av to ekte skip: "Spartak", som spilte rollen som "Swallow", og "Dostoevsky" i rollen som "Saint Olga".

Dampskipet "Spartak" ble bygget i 1914 i Nizhny Novgorod (nå) etter ordre fra "Airplane"-samfunnet og begynte å arbeide under navnet "Grand Duchess Tatyana Nikolaevna", og ble senere "Dobrynya Nikitich". Han jobbet for Volga Shipping Company til juli 1991, hvoretter skipet sammen med samme type dampskip Volodarsky ble sendt til modernisering, som endte med at begge skipene ble plyndret og brent på slutten av 90-tallet, og etterlot restene i nærheten av Rostov-on. - Don, Don.


Dampskipet "Spartak" på Volga i 1987. Foto: Ilya Rabin


Dampskipet "Dostojevskij" på Volga i 1983 i rollen som "Saint Olga". Foto: Vladimir Rozovsky

Når det gjelder dampskipet «Dostojevskij», som ble bygget i 1956 i Ungarn, dukket det aldri opp på skjermene igjen. Etter å ha blitt tatt ut av drift på begynnelsen av 90-tallet, ble skipet brukt som et rekreasjonssenter ved Medveditsa-elven i Kimry-distriktet i Tver-regionen. I 2014 ble skipet, som ble forlatt siden tidlig på 2000-tallet etter en brann, skrotet.

Nå kan ingen si sikkert hvordan han kom seg til Svartehavets bredder. Den vanligste versjonen er vag: på begynnelsen av 1990-tallet ble den kjøpt og fraktet til Krim av en ukrainsk forretningsmann. Siden den gang har et enormt skip stått i nærheten av Sudak, nær Cape Meganom - som en forhistorisk sjøøgle som krøp opp av vannet til land for å dø...


Turister som tar bilder på bakgrunn av Sudak-skipet er sikre på at gjenstanden for oppmerksomheten deres er den samme "Svalen" som den lumske Paratov lokket Larisa forelsket i. Med andre ord, hvis du tror på den lokale legenden, så har Meganom enten "Spartak" eller "Volodarsky" - dette er tvillingdampskipene som ble filmet som "Svalen" i filmen " Grusom romantikk" Disse skipene ble bygget på det berømte Nizhny Novgorod Sormovo-verftet i 1914, og var ikke brødre, men søstre - de fikk navnene "storhertuginne Tatyana Nikolaevna" og "storhertuginne Olga Nikolaevna", til ære for keiserens eldste døtre. "River Princesses" (som de ble kalt) var ment å transportere passasjerer på Nizhny Novgorod - Astrakhan-linjen og ble preget av sin store størrelse (91,4 m lang), komfortable forhold og luksuriøs interiørdekorasjon. Skipene hadde frisører, rom for amatørfotografer, bad, spesielle lugarer for nygifte; Ved dekorering av lokalene ble det brukt polert ungarsk aske, mahogni, speilglass, samt det fasjonable materialet anaglit - presset engelsk papp. Etter revolusjonen ble skipene omdøpt. "Tatyana Nikolaevna" ble først "Dobrynya Nikitich", og deretter "Spartak", "Olga Nikolaevna" ble til "Alyosha Popovich", og litt senere - til "Volodarsky". På begynnelsen av 1990-tallet, etter å ha jobbet i en rekordperiode (de fleste av jevnaldrende gikk av med pensjon på 1950-tallet), ble skipene tatt ut av drift. De så ut til å ville gjøre den ene om til et flytende museum, den andre - å selge den til England for eksotiske reiser langs Themsen. Men gode hensikter forble bare det, og skipene gikk til grunne. I flere år sto de nær Rostov-vollen, deretter ble de ført til de fjerne bakvannene til Don, nær byen Aksai, og der, allerede på begynnelsen av 2000-tallet, brant skipene ned, og det som var igjen av dem ble demontert og saget opp...


Hvis dampskipene "Spartak" og "Volodarsky" som spilte rollen som "Svale" omkom i vannet i Don, hva slags skip står i nærheten av Meganom? Eksperter på elveflåten hevder at dette er passasjermotorskipet "Memory of Comrade Markin" - et skip som har en like strålende historie og en like ærverdig alder.


Dette skipet er den siste gjenlevende representanten for den første store serien av elvediesel-skrudrevne passasjerskip bygget i Russland fra 1911 til 1917. Det var totalt 11 slike skip.«Memory of Comrade Markin» ble bygget på Kolomna-anlegget i 1912 og bar fram til 1919 navnet «Bagration».


Fram til 1990 fungerte den på passasjerlinjer i Volga-bassenget, og etter å ha blitt tatt ut av drift havnet den på Krim. På en gang var dette skipet også preget av sin komfort og rike interiørdekorasjon, men lite har overlevd til i dag: et antikt piano og lysekroner, noen dekorasjonselementer. Men redningsflåtene og brannslukningsapparatet, ved hjelp av hvilket det var mulig å identifisere skipet (de var merket med navnet på skipet - "Memory of Comrade Markin"), ble ikke bevart.


Utseendet til skipet endret seg også ganske mye under oppholdet på Krim - overbygningen som skipet hadde "i løpet av livet" er nå skjult under den nye. Faktisk ble det bygget nye vegger, og på grunn av dette økte volumet på de indre rommene, og bredden på de åpne dekkene ble redusert. I tillegg ble det pumpet betong inn i akterskipet, under vekten som skroget sprakk og akterenden sank kraftig. Så dette nitti meter lange skipet, en gang i stand til å ta imot 339 passasjerer og løfte 300 tonn last, vil aldri kunne seile igjen. Om det skal bli et rekreasjonssenter eller en restaurant, som planlagt, er fortsatt et åpent spørsmål.

Forresten

Uansett, Sudak-skipet dukket opp i filmer - det spilte nylig en cameo-rolle i filmen "Alien" (Russland, 2010). Ifølge handlingen i filmen gjemmer et forelsket par seg for sine forfølgere på dette forlatte skipet. Hvis du skal tro opptakene fra filmen, er det eldgamle pianoet på skipet fortsatt i stand - når den våkner om morgenen, spiller den nakne heltinnen en slags improvisasjon på det.

Lastochka-motorskipet er delt inn i flere funksjonssoner. På hoveddekket er det en hall for 200 gjester. Interiøret er designet i middelhavsstil: store panoramavinduer, kurvmøbler, naturlig tre, designerelementer, eksotiske planter - du ser ut til å bli transportert til et hjørne av paradis mens du tar en tur på Lastochka-motorskipet.

I nærheten er det en liten og koselig restaurant for 50 personer. Det er også en selskapslokale oppe med panoramaskyvevinduer og friske blomster. Det er sofaer med myke puter. Den andre delen av dekket er et observasjonsdekk hvorfra du kan beundre den pittoreske vollen til Moskva-elven. Den er dekket med en kuppelmarkise. Alle saler er utstyrt med multimediautstyr som er nødvendig for lyd og video akkompagnement av ferien. For et intimt arrangement om bord på skipet er det 5 VIP-rom for 20 personer.

Priser for leie av motorskipet Lastochka

Motorskip-restauranten "Lastochka" er et stort og vakkert dobbeltdekks luksusfartøy, som er egnet for å organisere en ferie i alle formater. Om bord kan den komfortabelt romme opptil 200 personer invitert til en bursdag, bryllupsbankett, firmafest eller forretningsarrangement.

Leieprisen avhenger av arrangementets format og antall gjester:

    leie av hele skipet: fra 3.500.000 rubler +10% vedlikehold

    ved leie av kun øvre dekk: fra 2 500 000 rubler + 10 % vedlikehold

    leie kun en veranda (opptil 120 personer): fra 1 800 000 rubler + 10% vedlikehold

    nedre hall opp til (200 personer) - fra 750 000 rubler + 10% service

    nedre hall (opptil 50 personer) fra 450 000 rubler + 10% service

Den offisielle nettsiden til Lastochka restaurant-båten inneholder telefonnumre hvor du kan bestille bord eller leie en sal for en festlig bankett.

Lei motorskipet Lastochka med restaurant

Skipet "Swallow" med restaurant er kjent for sitt uovertrufne kjøkken. De grunnleggende prinsippene for arbeidet er høy kvalitet og raffinement. Teamet av profesjonelle kokker ledes av kokkene Domenico Fillipone og Sang Keun Ooh. Deres europeiske og asiatiske godbiter har mottatt de høyeste prisene, inkludert Michelin-stjerner.

Menyen til Lastochka restaurant-båt inkluderer retter fra ekte Kamchatka krabbe, kråkeboller, hummer, samt desserter tilberedt av den mest kjente konditoren i hovedstaden, Oleg Ilyin.

Kampanjer og spesialtilbud for motorskipet Lastochka

Vi har inkludert Lastochka-motorskipet i listen over aktuelle kampanjer og spesialtilbud. Du kan leie et skip ved å bruke tjenesten «Kreditt uten rentebetaling», og du kan også ta med egen alkoholholdig drikke om bord uten å betale korkgebyr. Når du bestiller en bankett for 70 personer eller mer, gir vi deg en kake som veier 5 kg eller stiller med en fotograf til arrangementet som vil forberede opptil 200 bilder av høy kvalitet for deg.

Når vi snakker om shipping-emner på kino og spesielt innen innenlandsk kino, kan man ikke ignorere Eldar Ryazanovs film "Cruel Romance", utgitt i 1984. Filmen er basert på A. N. Ostrovskys skuespill "Dowry". Innspillingen av filmen fant sted i Kostroma og på Kostroma-rekkevidden.




dampskip "Spartak" fra Volga United River Shipping Company på bakgrunn av Kostroma-vollen


"Swallow" (den originale versjonen av dette skipet ble filmet "Spartak") som fortøyer til landingsplassen Kostroma


i bakgrunnen nær landingsplassen er det dekorerte dampskipet "Dostojevskij" - i filmen er det "Saint Olga". Hele innredningen er redusert til installasjon av en høy skorstein, typisk for dampskip fra slutten av 1800- og begynnelsen av 1900-tallet.


gir et signal


her er en feil, en veldig stor en - farvel til Olga Dmitrievna, som nettopp hadde giftet seg med en georgisk prins, Larisas eldre søster - "Svalen" (Spartak) forlater landingsstadiet


og da skipet med de nygifte flyttet bort fra bryggen, var Dostojevskij allerede i rammen


nese "Spartak" - "Svaler"


«Spartak» på farten


fløyen til Spartak-broen


damphjul


løpet begynner mellom Swallow og St. Olga

Dette er allerede en av en serie tvangstabber - dampbåten "Spartak" jobbet på passasjerlinjen Yaroslavl - Astrakhan


den messing og polerte maskintelegrafen tilsvarer epoken og er satt til "Full skade", og den moderne, som brukes til kontroll, er i "Stopp"-posisjonen


dampbåtracing


"Saint Olga" (Dostojevskij, prosjekt 737)


Larisa (skuespillerinnen Larisa Guzeeva, denne filmen var hennes debut i hovedrollen - før det spilte hun hovedrollen i en av episodene av TV-filmen "The Meeting Place Cannot Be Changed") snakker med Kuzmich (en dampskipsmekaniker) via et talerør . Men i forgrunnen "klatret" den snoede ledningen til en moderne intercom


i forgrunnen er "Swallow", bak den er "Saint Olga"


Overkjørt. I prinsippet er det ikke noe overraskende - "Spartak" har en bil med en effekt på 1250 hk, og "Dostoevsky" har bare 450. Forresten, en annen "tabbe" er forbundet med dette - Paratov (N. Mikhalkov) når han viste Larisa "Svale"-bilen, sier at den erstatter 500 hester. Det vil si at effekten til bilen er 500 hk. - men faktisk er kraften til Spartak-bilen 2,5 ganger høyere. Igjen - en tvungen "tabbe" - på begynnelsen av 80-tallet var det allerede svært få dampskip på Volga.


demontert flåte på bakgrunn av Ipatiev-klosteret


"Svale" drar på reise med kjøpmenn og Larisa om bord (den siste delen av bildet)


bue salong


Karandyshev prøver å ta igjen "Svalen" på en båt. Slepebåten "Samara" vises i rammen - dette er en damphjulsslepebåt av etterkrigskonstruksjon - prosjekt 732/733


I følge en versjon er dette Bystry-slepebåten. I så fall er skipet i live, dampkraftverket er bevart. Skipet har de siste årene blitt ombygd til en dobbeltdekkers lystdamper. Her er et skudd med deltagelse av "Bystry" fra filmen "Chinese Service" (1999)




"Svale" i morgentåka


under hoveddekket


Karandyshev (Andrey Myagkov) løper rundt på dekkene på jakt etter Larisa


på dekk (utfører baugen på mellomdekket)


skipslobby


såkalte steder fjerde klasse


"grønnsakshage" (taket på den delen av overbygget som ligger foran styrehuset)

og nå om dampskip:
dampskip "Spartak", foto datert 1986 - utøver av rollen som "Swallow"


bygget ved Sormovo-anlegget i 1914. Jobbet til 1990. Deretter ble det kjøpt opp av et privat selskap og destillert sammen med samme type "Volodarsky" nær Rostov-on-Don. Deretter ble begge skipene brent og restene demontert for metall (2000-tallet).

Prosjekt 737 dampskip "Dostojevskij" - det ble filmet som dampskipet "St. Olga"


bygget i 1956, etter avvikling ble den brukt som en flytende leirplass nær Bely Gorodok. På 2000-tallet ødela en brann midtdekket.
OPP: I 2014 ble skipet demontert for metall på stedet for dets siste fortøyning - ved Malaya Puditsa-elven. Fartøyets tilstand i august 2014 (