Novy Urengoy togplan. Passasjertjeneste Novy Urengoy togbillettplan

Novy Urengoy er den største byen i Tyumen-regionen, Yamalo-Nenets-distriktet. Jernbanegrenen til Salekhard begynner fra Novy Urengoy. Seksjonen på den til byen Nadym er i drift, den videre filialen er stengt og er for øyeblikket ikke i drift. Derfor kan stasjonen bare nås med tog gjennom byen Tyumen. Byen betjenes av Novy Urengoy jernbanestasjon. Bystasjonen er en av de viktigste jernbanestasjonene i regionen og ligger i en avstand på tre og et halvt tusen kilometer fra Moskva. Det er flere jernbaneretninger fra stasjonen: til Noyabrsk gjennom Korotchaevo, til Yamburg, og også gjennom Pangody til Nadym.

Stasjonen betjenes av en ny jernbanestasjon, hvis gjenoppbygging ble fullført i 2013. Det totale arealet til den 3-etasjers bygningen er 23 889,8 m2, stasjonens kapasitet er 300 passasjerer daglig. I første etasje er det en passasjerhall med et areal på 750 m2 for 300 passasjerer, kombinert med billettkontorer og en kafé. I andre etasje er det komfortable venterom og hvileplasser for reisende med barn. 3. etasje - lukket, administrativt og teknologisk. Stasjonen er designet for passasjertrafikk på 250 000 personer per år. Stasjonen er et omlastingssted for skiftmannskaper, hvorfra de går til feltene. Derfor er det lange hvilerom på stasjonen.

I Korotchaevo-mikrodistriktet er det den andre store bystasjonen Korotchaevo - siste stopp for Northern Latitudinal Railway.

Det er 29 tog som passerer gjennom Novy Urengoy, hvorav 4 er merket. Det er ingen forstadstjeneste skifttilhengerbiler for arbeidsmannskaper som reiser langs arbeidsruter. Herfra går det merkede toget "Yamal" til Russlands hovedstad. Toget går i 2 dager og 20 timer. Gasshovedstaden i Russland er også forbundet med hovedstaden i Sibir - Novosibirsk - med et merketog - "Ob", som reiser i nøyaktig 2 dager.

Herfra går det langdistansetog til Ufa, Novosibirsk, Kazan, Tyumen, Jekaterinburg og Chelyabinsk, sørlige Adler. Toget tar 3 dager og 10 timer til St. Petersburg. Tilhengerbiler kan brukes til å nå Izhevsk, Samara, Biysk og Ulyanovsk. Alle tog har en avgangsstasjon - Novy Urengoy. Alle togene betjenes av Russian Railways/FPK, som overvåker ruteplanen. Alle tog passerer gjennom Korotchaevo stasjon. Om sommeren, for å gjøre det lettere for gassarbeidere, er flere ruter tildelt Anapa og Adler.

Informasjon om togtider på Novy Urengoy stasjon:

Togplanen på Novy Urengoy-stasjonen inkluderer 20 tog i retninger som Ufa, Novosibirsk-Glavny, Izhevsk, Ust-Tavda, Kazan-Pass., totalt kan du forlate Novy Urengoy-stasjonen i 10 retninger. De fleste togene kjører på ruter til Moskva-Yaroslavskaya-stasjonen - det første toget, i henhold til gjeldende tidsplan, går klokken 12:00 og ankommer bestemmelsesstedet klokken 10:38, med reisetid på 2 dager 22 timer 38 minutter. Denne siden inneholder gjeldende togplan for Novy Urengoy stasjon. Du kan kjøpe billetter til tog som går fra Novy Urengoy stasjon online eller på jernbanebillettkontoret.

Korotchaevo stasjon, seksjon Korotchaevo - Novy Urengoy. 28. desember 1980 brigade V.V. Molozina (SMP-522) la det siste leddet til motorveien Tyumen - Surgut - Urengoy (Korotchaevo). Tilbake i oktober 1977 landet SMP-522-tropper på stedet for den fremtidige stasjonen. Oppgavene til ilandføringsparten er å klargjøre en rydding for fremtidens jernbane og et sted for utplassering av en jernbanelandsby. Etter utbyggerne ankom bedrifter til landsbyen: Putrem-12, Mostootryad-93, SMP-703 og senere Gorem-18, mekaniserte kolonner, enheter av hydraulisk mekanikk, lokomotivmannskaper fra Tobolsk. På stedet for jernbanestasjonen ble infrastrukturen til landsbyen dannet, den materielle og tekniske basen for jernbaneanlegg ble skapt, og strukturer ble utviklet for å sikre stasjonens levetid.

Den 20. desember 1982 ble landsbyen Korotchaevo registrert. Landsbyen og jernbanestasjonen ble navngitt til ære for den berømte transportbyggeren Dmitry Ivanovich Korotchaev. Den 29. oktober 1983 ankom det første passasjertoget Korotchaevo stasjon, og passasjertrafikken ble åpnet. Etter dannelsen av Yamal Railway Company JSC (2003), ligger Korotchaevo-stasjonen på stedet for sin virksomhet. Den 15. september 2003 ble passasjertrafikken gjenopptatt på seksjonen Korotchaevo - Novy Urengoy, og en stasjon på denne stasjonen, bygget med midler fra Yamal-Nenets autonome distrikt, ble satt i drift.

Korotchaevo er den største lastepassasjerstasjonen til Yamal Railways, den er en forbindelse mellom Yamal Railway Companys treningsfelt og det store russiske jernbanenettverket. Korotchaevo er en referansestasjon for driften av Tikhaya-stasjonen og Tydal-sidesporet. 12. juni 2009 ble et monument over D.I. avduket på stasjonsplassen. Korotchaev til ære for sitt 100-årsjubileum, bygget på initiativ og på bekostning av YazhDC.

For øyeblikket er Korotchaevo-distriktet en del av den kommunale dannelsen av byen Novy Urengoy. Den viktigste industrielle infrastrukturen i regionen består av jernbaneanlegg.

Tikhaya stasjon. Stasjonen ble bygget på begynnelsen av 1980-tallet. under byggingen av jernbanen fra Korotchaevo til Novy Urengoy. Fram til 2003 ble Tikhaya-stasjonen drevet som en knutepunkt. Ansvaret for trafikksikkerhet ble båret av de på vakt ved Korotchaevo-stasjonen. I 2003, for å organisere sikker passasje av passasjertog, ble en arbeidsplass for tjenestevakten på Tikhaya-stasjonen utstyrt. Formålet med stasjonen er mottak og avgang, passering av tog og skiftearbeid for tilførsel og fjerning av biler på ikke-offentlige spor.

Nartovaya stasjon. En mellomstasjon på Korotchaevo - Novy Urengoy-seksjonen, satt i drift i februar 1982. Formålet med stasjonen er mottak, avgang, passasje av tog, levering av biler til YaZhDK-kunder på ikke-offentlige spor.

Farafontyevskaya stasjon. Stasjonen ble åpnet 15. april 1982 under byggingen av Tyumen - Surgut - Novy Urengoy-jernbanen. I løpet av byggeperioden, da leggingen av sporet nådde Farafontyevskaya, ble det grunnlaget for utviklingen av gassfelt og byen Novy Urengoy. Stasjonen ble satt opp etter en midlertidig ordning. På midten av 1990-tallet. arbeidere fra Farafontyevskaya ble flyttet til Novy Urengoy, noen ble overført til å jobbe på skift. For øyeblikket er stasjonen i kraft av arbeidets art en godsstasjon, en støttestasjon for forsyning og fjerning av biler til Nartovaya-stasjonen. Farafontyevskaya er hovedstasjonen til Yamal jernbaneselskap for lasting av oljelast. I november 2012, på denne stasjonen, satte YazhdK i drift et nytt administrativt bygg.

Stasjonen ble navngitt til ære for Alexander Alexandrovich Farafontyev (1898 - 1956), sjefingeniør for den nordlige ekspedisjonen til Zheldorproekt av USSRs innenriksdepartement, jernbane. motorvei Chum - Salekhard - Igarka.

Novy Urengoy stasjon.Åpningen av stasjonen i begynnelsen av september 1982 var avgjørende for utviklingen av gassfeltene og byen. Den 6. november 1985 ankom det første passasjertoget fra Tyumen til Novy Urengoy. Jernbanen koblet pålitelig gassprodusentenes by med "fastlandet". I dag er Novy Urengoy en av hovedstasjonene til YazhdK, hvor en tredjedel av den totale lastetrafikken på selskapets nettsted behandles. Stasjonen har et laste- og losseområde (lastegård og containergård), nesten i sentrum. I henhold til formålet er stasjonen en lokal stasjon, den opererer i tre retninger: Novy Urengoy - Korotchaevo, Novy Urengoy - Yamburg, Novy Urengoy - Pangody - Nadym-Pristan. Det er ryggraden for den lokale driften av Evo-Yakha- og Yagelnaya-stasjonene. I tillegg er det på Novy Urengoy-stasjonen en omsetning av passasjertog, med 5 par som ankommer og går i løpet av dagen. Byggingen ved stasjonen er fullført og en ny tre-etasjers moderne stasjonsbygning, bygget med midler fra Yamal-Nenets autonome Okrug, er under klargjøring for igangkjøring.

Byen Novy Urengoy er et gassbrohode for Russland. Det begynte sin historie med utviklingen av det største Urengoy-feltet. Bosetningen Novy Urengoy ble registrert i 1975, og i 1980 fikk den status som by. Det er flere versjoner av opprinnelsen til ordet "urengoy". Den mest pålitelige: "Urengoy" oversatt fra Nenets betyr "stolt tundra".

Yagelnaya stasjon, Mellomstasjonen på delen Novy Urengoy - Pangody - Nadym-Pristan ligger i byen Novy Urengoy nær flyplassen. Yagelnaya-stasjonen er utpekt i det 501. byggeprosjektet på Salekhard - Nadym - Pur River-linjen. I 1953 ble en veibunn bygget fra Pravaya Khetta-elven til Yagelnaya. Under utviklingen av Medvezhye-feltet på 1970-tallet ble deler av Polar Highway Nadym-Pristan - Pangody - Yagelnaya langs aksen til rute 501 - en berømt byggeplass fra den stalinistiske perioden - restaurert. Pionerlandsbyen Urengoy fikk navnet Yagelnoye.

I november 1982, på Yagelnaya-stasjonen, ble Korotchaevo - Novy Urengoy - Yagelnaya-jernbanen koblet til den gamle Nadym-veien - de restaurerte delene av den 501. byggeplassen. I januar 1986 ble Yagelnaya-stasjonen en del av Tyumenstroyput OVE. Etter dannelsen av YazhDC (2003) ligger stasjonen på selskapets driftssted.

Pangody stasjon. Pangody-stasjonen er utpekt i det 501. byggeprosjektet, den ble utviklet under utviklingen av olje- og gassfelt (1971 - 1978). Siden 1977 har stasjonen vært en del av Nadym Railway Transport Enterprise (NPZHT). I januar 1988 fullførte Tyumenstroyput-foreningen jernbaneseksjonen Novy Urengoy - Yagelnaya - Pangody, og fra 1. februar 1988 ble Pangody-stasjonen en del av OVE (midlertidig operasjonsavdeling) i Tyumenstroyput. På denne stasjonen ble det opprettet et vekslingskontor for vogner mellom OVE og NPZhT.

Siden 1. desember 2004 har stasjonen vært under kontroll av JSC YaZhDK. I mars 2006, på Pangody-stasjonen, ble vekslingskontoret med Nydym jernbanetransportbedrift ekskludert fra den teknologiske prosessen. Av arten av arbeidet er stasjonen en godsstasjon siden 2006, den har levert last til anlegg under bygging, inkludert deler av den føderale motorveien Surgut - Salekhard (Pangody - Nadym og Nadym - Salekhard).

Administrativt hører Pangody til Nadym-regionen. Landsbyens viktigste produksjonsinfrastruktur består av bedrifter som støtter livet til olje- og gasskomplekset. Oversatt fra Nenets betyr «pangody» «reinmose».

Nadym-Pristan stasjon. Navnet på Nadym-stasjonen er basert på navnet på elven, angitt i det 501. byggeprosjektet. Utbyggingen av stasjonen er knyttet til industriell utbygging av olje- og gassfelt. På begynnelsen av 1970-tallet ble en midlertidig bosetning SU-34 fra Nadymgazpromstroy-trusten bygget på stedet for den fremtidige stasjonen. En elvehavn ble bygget på høyre bredd av Nadym-elven, som en jernbanelinje ble koblet til. Fra Nadym-Pristan ble veien restaurert til Pangod, og deretter til Yagelnaya i henhold til prosjektet til det 501. byggeprosjektet. Last for utbygging av feltene Medvezhye og Urengoy ble fraktet med vann og omlastet til jernbanen. Siden 1977 har Nadym-Pristan-stasjonen vært under kontroll av Nadym Railway Transport Enterprise (NPZHT), som ble dannet i mars samme år på grunnlag av SU-34 . Siden 1. mars 2006 har det vært en del av YaZhDC-strukturen. Stasjonen har produksjonsanlegg og et boligoppgjør for jernbanearbeidere. Stasjonen er en blindveistasjon. Arbeidets art er gods. Siden 2012 har det utført massiv lossing av last for å støtte byggingen av Northern Latitudinal Railway-anlegg, inkludert bygging av en kombinert bro som krysser Nadym-elven, og andre fasiliteter på Nadym-Salekhard-motorveien.

Evo-Yaha stasjon, den første mellomstasjonen på Novy Urengoy - Yamburg-seksjonen, åpnet i første halvdel av 1980-tallet. under byggingen av jernbanen til Yamburg. Stasjonen er en godsstasjon, ved siden av den ligger reparasjons- og sporbasen (RMB) til YazhDK. I 2012 restaurerte og utstyrte JSC YaZhDK spor nr. 40-a, med en kapasitet på 16 biler, for lossing av bulklast.

Stasjonen ble oppkalt etter Evo-Yaha-elven.

Selkupskaya stasjon. Stasjonen ble åpnet i januar 1986 på Novy Urengoy - Yamburg-delen. Opprinnelig ble stasjonen kalt Tundra, men på begynnelsen av 1990-tallet ble den omdøpt. I strukturen til YazhDC: en mellomstasjon, er hovedformålet å passere tog. Selkupskaya er basestasjon for ruten for å utføre arbeid i nordlig retning. I 2007 - 2008 YRZDK konstruerte og satte i drift en rotasjonsleir på denne stasjonen. Stasjonen er oppkalt etter en av urbefolkningen i Yamal-Nenets autonome Okrug - Selkups.

Tosowei stasjon. Stasjonen ble åpnet 27. juni 1986, det opprinnelige navnet var Ozernaya. Dette er den siste mellomstasjonen på vei til Yamburg. Her ble det mottatt last for utbyggingen av Yamburg-feltet og byggingen av en rotasjonsleir for gassprodusenter. I strukturen til YaZhDK: Tosovey-stasjonen er referansestasjonen (siden 2008) for driften av Selkupskaya- og Yamburg-stasjonene. Som et resultat av YaZhDKs bruk av ny driftsteknologi, er hovedbyrden med å utføre last og kommersielle operasjoner i Yamburg-retningen tildelt Tosovey-stasjonen, som fungerer som en godsstasjon. "Tosovey" oversatt fra Nenets betyr "å passe seg", "å være redd". Disse stedene er bebodd av ville dyr.

Stasjonen er for øyeblikket midlertidig stengt.

Yamburg stasjon. Stasjonen ble utstyrt på slutten av 1980-tallet og åpnet 1. januar 1990. Den ligger i en rotasjonsleir for gassprodusenter, i området ved Yambugskoye-feltet. Gods- og gods-passasjertog kjører til Yamburg. Stasjonen er en godsstasjon. I prosessen med å bruke den nye driftsteknologien Yazhdk ble det installert et trinn: st. Tosovei - Art. Industriell. Yamburg - Promyshlennaya-grenen er en fortsettelse av hovedruten fra stasjonen. Yamburg. Promyshlennaya-stasjonen er et produksjonsanlegg til FU Yamburgsnabkomplekt fra Gazprom Dobycha Yamburg LLC.

Stasjonen er for øyeblikket midlertidig stengt.

Angi rute og dato. Som svar vil vi finne informasjon fra Russian Railways om tilgjengeligheten av billetter og kostnadene deres. Velg riktig tog og sted. Betal for billetten din med en av de foreslåtte metodene. Betalingsinformasjon vil umiddelbart bli overført til russiske jernbaner og billetten din vil bli utstedt.

Hvordan returnere en kjøpt togbillett?

Er det mulig å betale for en billett med kort? Er det trygt?

Ja sikkert. Betaling skjer gjennom betalingsgatewayen til Gateline.net-behandlingssenteret. All data overføres over en sikker kanal.Gateline.net-gatewayen ble utviklet i samsvar med kravene i den internasjonale sikkerhetsstandarden PCI DSS. Gateway-programvaren har bestått revisjonen i henhold til versjon 3.1.Gateline.net-systemet lar deg akseptere betalinger med Visa- og MasterCard-kort, inkludert bruk av 3D-Secure: Verified by Visa og MasterCard SecureCode.Gateline.net-betalingsskjemaet er optimalisert for ulike nettlesere og plattformer, inkludert mobile enheter.Nesten alle jernbanebyråer på Internett jobber gjennom denne porten.

Hva er en elektronisk billett og elektronisk registrering?

Å kjøpe en elektronisk billett på nettsiden er en moderne og rask måte å utstede et reisedokument på uten medvirkning fra kasserer eller operatør.Ved kjøp av elektronisk togbillett innløses seter umiddelbart ved betaling.Etter betaling, for å gå ombord på toget, må du enten registrere deg elektronisk eller skrive ut en billett på stasjonen.Elektronisk registrering Ikke tilgjengelig for alle bestillinger. Hvis registrering er tilgjengelig, kan du fullføre den ved å klikke på den aktuelle knappen på nettstedet vårt. Du vil se denne knappen umiddelbart etter betaling. Du trenger da din originale ID og en utskrift av boardingkortet ditt for å gå ombord på toget. Noen ledere krever ikke utskrift, men det er bedre å ikke risikere det.Skriv ut e-billett Det kan du gjøre når som helst før toget går ved billettkontoret på stasjonen eller ved selvregistreringsterminalen. For å gjøre dette trenger du en 14-sifret ordrekode (du vil motta den på SMS etter betaling) og en original ID.

Det skjedde slik at togstasjoner ble ledere av historiske hendelser, de er indikatorer på utviklingen av kulturen til hele befolkningen i territoriet.

Togene går fra Novy Urengoy til Moskva, Novosibirsk, Chelyabinsk, Orenburg, Jekaterinburg, Kazan, Omsk, Ufa, Tyumen, St. Petersburg og andre reisemål, reisegeografien for nordboere utvides fra år til år. I løpet av aktivitetsperioden til JSC "YAZDK" (siden 2003) har rundt 5 millioner passasjerer blitt sendt.

05.01.2015 En ny, moderne, komfortabel klasse II-stasjon ble åpnet i Novy Urengoy, som er den største jernbanestasjonen på territoriet til Yamalo-Nenets autonome okrug.

Følgende salg er organisert ved billettkontorene til Novy Urengoy og Korotchaevo stasjoner:

• gruppereisedokumenter;
• foreløpig og daglig salg;
• reisearrangementer til Kaliningrad;
• registrering av elektroniske reisedokumenter.

Basert på tlf. JSC "Russian Railways" datert 2. desember 2017 nr. 23077 i togplanen for 2017/2018, fra datoen for salg av reisedokumenter 10. desember 2017, ble salgsdybden av seter fastsatt til 90 dager for lang- avstandstog som opererer i innenrikstrafikk, JSC-transportører "Russian Railways", JSC "FPC", JSC "TKS", JSC "AK "ZhDYa" og følgende trailer- og direktevogner av disse transportørene.

I bygningene til Novy Urengoy- og Korotchaevo-stasjonene er det serveringssteder, frisører, kiosker for mobilkommunikasjon, trykte materialer, suvenirer, minibanker og terminaler, salgsautomater for drinker, iskrem og småbutikker.

På venterommene er det informasjonsstander for passasjerer, hvor informasjonen raskt blir oppdatert og supplert. Det er informasjon om reglene for transport av kjæledyr, transport av bagasje i spesialutstyrte rom på fjerntog, informasjon til passasjerer som reiser til nær og fjern utlandet med jernbane, om plassering av tollmyndighetene med adresser og telefonnummer. For passasjerenes bekvemmelighet og for å sikre sikkerheten til håndbagasjen, finnes det 24-timers oppbevaringsskap.

For passasjerenes bekvemmelighet begynte selvbetjente transaksjonsterminaler (STS) i mai 2015 å operere på multifunksjonsstasjonen på Novy Urengoy-stasjonen, slik at passasjerer uavhengig kan kjøpe et reisedokument for langdistansepassasjertog, betale med bankkort , og skriv ut en billett du tidligere har kjøpt via Internett. Utstyret ble kjøpt av Federal Passenger Company JSC som en del av det pågående arbeidet til Russian Railways JSC for å forbedre servicen og utvide listen over tjenester som tilbys passasjerer ved kjøp av reisedokumenter. Driften av terminalene overvåkes av konsulenter fra Federal Passenger Company JSC, som alltid er klare til å hjelpe med utarbeidelse av reisedokumenter. For alle spørsmål angående driften av TTS, kan du kontakte konsulenter eller JSC Federal Passenger Company ved å ringe hotline 8-800-200-57-67 (gratis samtale).

Et av de multifunksjonelle og komfortable jernbanekompleksene i Russland er jernbanestasjonen Novy Urengoy. I 2015 ble en ny jernbanestasjon bygget og satt i drift. Objektet har blitt en av de mest estetiske bygningene i byen. Bygget fikk alt nytt, fra kommunikasjon til moderne utstyr. Komplekset har blitt tildelt den andre klassen når det gjelder komfortnivå på jernbanestasjonene i Yamalo-Nenets autonome Okrug.

Det totale arealet til jernbanestasjonen er tjuefire tusen kvadratmeter. Stasjonen kan tilby komfortable tjenester til mer enn 200 000 passasjerer per år. Stasjonsbygningen fungerer også som busstasjon.

Tjenester til Novy Urengoy jernbanestasjon

1. En referanse- og informasjonsskranke står klar til å svare på alle nødvendige spørsmål knyttet til driften av stasjonen.
2. Høyttalertelefonen overfører nødvendig informasjon om togplanen til jernbanestasjonen.
3. Et estetisk elektronisk display informerer om ruteplanen for tog og elektriske tog i alle retninger.
4. Bagasjeoppbevaring for håndbagasje og bagasje i ulike størrelser.
5. En høyborg for rettshåndhevende byråer for innbyggernes sikkerhet.
6. En førstehjelpspost med alle nødvendige medisinske forsyninger og spesialister for å yte assistanse.
7. Minibanker fra ulike banker for å ta ut eller fylle på midler.
8. Administrasjonen er om nødvendig klar til å gi informasjon om kostnaden for en billett eller andre tjenester. (for forretningsreiser).
9. Hvilerom med økte komfortforhold og tilgjengelighet av soveplasser.
10. En trendy kafé med uvanlig mat.
11. Butikker hvor du kan finne originale og uvanlige suvenirer.
12. WI-FI – for gratis Internett og et hyggelig tidsfordriv.
13. Komfortable venterom for passasjerer.
14. Billettkontorer for tog og elektriske tog.