Hvordan russiske oligarker flytter kroppene sine rundt i verden. Hva flyr milliardærer på Hvem er dyrere: privatfly av de rikeste menneskene i Russland
Anton Verzhbitsky
Slår du sammen privatflyene til russiske milliardærer til ett selskap, får du et stort flyselskap, nummer to i antall fly etter Aeroflot, med en flåte på mer enn 250 fly. Totalt eier russerne opptil 500 forretningsfly, og de fleste av dem er registrert i utlandet. Sanksjonene mot russiske forretningsmenn vedtatt av det amerikanske finansdepartementet 6. april 2018 ødela livene til milliardærer og startet en salgsbølge.5. Airbus A320
 |
Estimert eier: Andrey Kozitsyn
Registreringsland:Østerrike
Vurdert verdi: $67 000 000
Flyet og dets unike liv med gullmønstre og en fugl på halen ble arvet av den russiske milliardæren fra den forrige eieren - den saudiarabiske Saad-gruppen til den konkursrammede milliardæren Maan al-Sanea. Flyet ble flyttet fra Saudi-Arabia til Jekaterinburg Koltsovo flyplass. Flyet kan ofte sees i europeiske byer – Verona, Wien og Paris. Dessuten besøker denne Airbus ofte byer der Ekaterinburg hockeyklubb Avtomobilist, sponset av UMMC (Andrey Kozitsyn er medeier i selskapet), spiller sine spill. Noen ganger flyr hockeylaget selv for dem.
Hva flyr russiske oligarker på? Sikkert mange mennesker er interessert i dette spørsmålet. Faktisk, på grunn av alvoret i virksomheten deres, blir transporten av milliardærer også mer seriøs. Derfor bestemte vi oss for å tilfredsstille lesernes nysgjerrighet. Flåten til våre russiske milliardærer er virkelig bred - fra Yak-142 til Boeing 767-300. Hva er det her - fugler for enhver smak.
En storbankmann, medeier av Alfa Group, innehaver av tredjeplassen i Forbes-ratingen, Mikhail Fridman, kjøpte sitt personlige Bombardier Global Express-fly i 2005. En slik leke kostet forretningsmannen 40 millioner euro.
Bombardier Global Express
Eieren av TSK-holdingen, Telman Ismailov, har ikke bare det gyldne Mardan Palace-hotellet (Tyrkia), men, som det viser seg, til og med et gyllent Falcon 7X VP-BVY-fly. Selv om det ikke er noen offisielle data om at jetflyet tilhører Ismailov, er det mest sannsynlig at han fortsatt er eieren. Alle fakta taler for dette. Det var dette flyet Thälmann sendte til Sveits for å hente sønnene sine som hadde fått problemer på et gateløp. Det er ikke kjent hvor mye et slikt mirakel koster.
Falcon 7X VP-BVY
En stor forretningsmann og en av medeierne til Wimm-Bill-Dann, David Yakobashvili, eier et Bombardier Challenger 604-fly. En slik fugl koster rundt 30 millioner dollar .
Gulfstream G550
Den rikeste senatoren i Russland og samtidig en stor forretningsmann, Sergei Pugachev, har to fly til disposisjon: en Falcon 2000 Ex Easy verdt 25 millioner dollar og en Gulfstream IIB verdt 10 millioner dollar.
Falcon 2000 Ex Easy
Gulfstream IIB
Eieren av Norilsk Nickel og tidligere partner til Mikhail Prokhorov, Vladimir Potanin, kunne heller ikke klare seg uten sitt eget fly. Milliardæren eier et Gulfstream V-jetfly på 33 dollar. million
Gulfstream V
Selvfølgelig har ikke alle råd til slike leker, fordi prisen på flyet er titalls millioner dollar. Dette er imidlertid ikke bare et innfall fra oligarken. Et argument for slike kjøp er også det faktum at vanlige flyreiser er vanskelige å bruke til forretningsreiser når du skal besøke flere steder samtidig. Å ha eget fly løser problemet. I tillegg øker dermed store forretningsmenn sin sikkerhet. Tross alt, der det er store penger, er det også stor risiko.
Severstal-eier Sergei Mordashov kjøpte et luksusfly for forretningsflyvningerBombardier Challenger 604 for 28 millioner dollar.
Bombardier Challenger
Eieren av Russian Standard Bank og vodkamerket med samme navn, Rustam Tariko, foretrakkfly Boeing 737-7BJ/W BBJverdt 50-52 millioner dollar.
Olje magna t Vagit Alekperov nyter komforten til en Falcon 900EX for 30 millioner dollar. Også i milliardærens flåte ble det sett et mer beskjedent Yak-142-fly, som koster 2,5 millioner dollar.
Lederen for Skolkovo innovasjonssenter og eieren av Renova-holdingen, Viktor Vekselberg, utfører sine flyvninger på en Bombardier BD-700 Global Express. Prisen på en slik baby er omtrent 23 millioner dollar.
Et av de dyreste flyselskapene blant milliardærene våre tilhører eieren av Rusal Oleg Deripaska, som igjen eier en del av Vladimir Potanins Norilsk Nickel. Oligarken bruker tjenesteneGulfstream GV-SP verdt 45 millioner dollar.
Dette er fuglene som er i flåten til våre russiske milliardærer.Store penger betyr store muligheter. Menen kul forretningsjet er ikke bare en demonstrasjon av statusen til en oligark. Dette er ikke en luksus, men et transportmiddel, takket være hvilke store forretningsmenn løser sine ikke mindre viktige saker.
Milliardærpolitikeren Mikhail Prokhorov, som planlegger å lage folkehybriden Yo-mobile og utvikle innenlandsk basketball, eier to fly. Prokhorov flyr en Gulfstream GV-SP verdt 45 millioner dollar og en Falcon 900 EX, som koster rundt 30 millioner dollar.
Falcon 900 EX
Stedfortredende fra United Russia-fraksjonen Andrei Skoch, som også er medlem av Forbes-rangeringen og også den rikeste stedfortrederen i statsdumaen, foretrekker også å fly med stil. Milliardærens flåte inkluderer et luksuriøst Airbus A319-115CJ-fly. For å fly på en slik fugl må du ha rundt 50 millioner dollar i egen lomme. Det er hvor mye et forretningsfly er verdsatt til.
Sjefen for AFK Sistema, Vladimir Yevtushenkov, er heller ikke fan av offentlige flyselskaper. Milliardæren reiser komfortabelt på sitt eget Embraer-135BJ Legacy-jetfly på 25 millioner dollar.
https://www.site/2015-03-17/forbes_nashel_samolety_na_kotoryh_letayut_abramovich_usmanov_fridman_prohorov_i_drugih_rossiyskie_mi
Forbes fant flyene som Abramovich, Usmanov, Fridman, Prokhorov og andre russiske milliardærer flyr på
Forbes analyserte hva medlemmer av listen over de rikeste russerne foretrekker å fly på. Som publikasjonen skriver, er utstyret til kjente personer i virksomheten oftest veldig gjenkjennelig: milliardærer liker å skille seg ut ved hjelp av fargen på kjøretøyet eller et uvanlig registreringsnummer.
Ja, russisk milliardær Roman Abramovich foretrekker å fly en Boeing 767-300ER med nummeret P4-MES. Dette 11 år gamle flyet kan ofte sees i forskjellige deler av verden: Nice, Salzburg, Saint-Martin, Tel Aviv. Den rike geografien forklares av egenskapene til Boeing 767-300ER, registrert på øya Aruba. ER-prefikset i modifikasjonen av dette fartøyet betyr økt flyrekkevidde, som tillater non-stop-flyvninger over en avstand på opptil 11 tusen kilometer. Et slikt rutefly kan romme opptil 245 passasjerer, lengden er 54,9 meter, vingespennet er 47,6 meter, katalogprisen på flyet er 191,5 millioner dollar. Blant spottere (som liker å fotografere fly) fikk skipet kallenavnet "Bandit" for den karakteristiske svarte stripen nær cockpiten, som minner om mørke briller. En modell i skala 1:500 av Bandit selges til og med i suvenirbutikker.
Roman Abramovich sitt fly
Styreleder i Alfa Group Mikhail Fridman flyr ofte Mi-171-helikopteret sitt med nummeret RA-25777. Et veldig uvanlig transportmiddel, om så bare av den grunn at dette helikopteret har en interessant fargelegging og et lykketall som ender på tre syvere. Friedman flyr sannsynligvis dette helikopteret til rekreasjonssenteret sitt i Tver-regionen. I følge produsenten er det maksimale flyrekkevidden for et slikt fartøy 600-800 kilometer, avhengig av konfigurasjonen er marsjfarten 230 kilometer i timen, og katalogprisen er 10 millioner dollar.
Mikhail Fridmans helikopter
Eier av Onexim-gruppen, medeier i OK Rusal Mikhail Prokhorov foretrekker å fly en 6 år gammel Airbus A319 med nummeret M-RBUS. Dette er et stort passasjerfly med en dynamisk farge og kallesignalet Silver Arrows. Ifølge Airbus spesifikasjoner er flyet 33,8 meter langt, har et vingespenn på 35,8 meter, har plass til opptil 156 passasjerer, og har en listepris på 88,6 millioner dollar. Imidlertid ble interiøret i flyet mest sannsynlig spesialmodifisert for å passe kundens behov.
Mikhail Prokhorovs fly
Airbus A319 med registrering M-KATE, som en russisk forretningsmann flyr på Dmitry Rybolovlev, for flere år siden tiltrukket seg oppmerksomheten til journalister, først og fremst britiske. Reportere prøvde å finne ut om flyet med en så talende registrering hadde noe å gjøre med Kate Middleton, kona til hertugen av Cambridge, prins William. Imidlertid er det mest sannsynlig at A319 mottok en slik registrering til ære for Rybolovlevs datter, Katerina. Flyet tilhørte Sophar Property Holding BVI, som Uralkali kjøpte mens han fortsatt var under kontroll av Rybolovlev. Etter salget av Uralkali kjøpte gründeren sine eiendeler fra Sophar.
Dmitry Rybolovlevs fly
Medlem av styret i OJSC NOVATEK Gennady Timchenko foretrekker å fly med sitt Gulfstream G650 nummer OH-GVV. Dette flyet er i stand til å foreta en non-stop-flyvning over en avstand på 12 tusen 964 kilometer og frakte opptil 18 passasjerer. I august i fjor klaget forretningsmannen til pressen at Gulfstream på grunn av sanksjoner ikke kunne selge ham nye fly eller betjene de han allerede hadde kjøpt. Dermed blir han tvunget til å be om charterfly når han trenger å fly et sted.
Gennady Timchenkos fly
Styreleder i Tinkoff Credit Systems Bank Oleg Tinkov foretrekker å reise ombord på en Falcon 900LX med M-TINK-registrering, noe bilder av hans sosiale mediekonto viser. Et gjenkjennelig trekk er våpenskjoldet på halen av flyet, det samme som kunder i Tinkoff Bank ser på kort og offisielle dokumenter. Ifølge produsenten har et fly av denne typen et vingespenn på 21,38 meter, kan romme opptil 19 passasjerer, og kan foreta direkteflyvninger over en avstand på opptil 8 tusen 890 kilometer, for eksempel fly fra Moskva til Tokyo . Prisen på flyet på markedet er 20-32 millioner dollar, avhengig av tilstand, modifikasjon og konfigurasjon.
Oleg Tinkovs fly
Grunnlegger og hovedaksjonær i USM Holdings Alisher Usmanov flyr en 6 år gammel Airbus A340-300 nummer M-IABU. Usmanovs rutefly er det største av alle flyene som deltar i rangeringen av de rikeste russerne. Foringen kalles Bourkhan (det antas at til ære for faren til Alisher Usmanov), og registreringen kan dechiffreres som "Jeg, Alisher Burchanovich Usmanov". I følge Airbus er flyrekkevidden for fly av denne typen opptil 13,7 tusen kilometer, vingespennet er 60,3 meter, lengden er 63,69 meter, kapasiteten er opptil 440 passasjerer i en enkeltklassekonfigurasjon, listeprisen i 2011 var 238 millioner dollar, er flyet nå ute av produksjon.
Hollywood-stjernen Harrison Ford spilte hovedrollen som pilot i flere ganske kjente filmer, som «The Air Force One» eller «Star Wars», men han regnes også som en god pilot i det virkelige liv. Det er ikke rart at i 2001 rekrutterte US Federal Aviation Administration (FAA) Ford til å delta i et selskap for å forhindre inngrep på rullebanen. Harrison Ford piloterer sin egen Cessna 525B CJ3, verdt rundt 8 millioner dollar, som komfortabelt kan frakte 6 passasjerer over en avstand på mer enn 3000 km.En av Formel 1s største racerførere, Michael Schumacher, kjøpte dette executive jetflyet for 28,5 millioner dollar i 2002. På den tiden var Michael en aktiv racerfører for Ferrari-teamet og fløy ofte til arenaene for neste grand prix på dette flyet. Mest sannsynlig var Schumacher ikke så interessert i den komfortable luksuskabinen, men i hastigheten som dette flyet kan nå - 900 km/t.
Flyet, eid av Washington-baserte Challenger Administration LLC, er registrert i navnet til Microsoft-grunnlegger Bill Gates. Den er designet for å komfortabelt transportere 8 personer over en avstand som tilsvarer en flytur fra Los Angeles til Moskva eller fra New York til Tokyo. Halenummeret til dette flyet (N887WM) inneholder de første bokstavene i navnene til Gates foreldre "William" og "Maria".
Elvis Presleys Convair 880 ble kjøpt i 1975 for det som den gang var en betydelig sum penger, 250 000 dollar. Den ble umiddelbart pusset opp - i stedet for 110 passasjerer, kunne den nå bare romme 28, men den var utstyrt med et stort konferansebord, enorme skinnstoler. og en bar. Etter moderniseringen kostet det allerede 600 000 dollar. Presley kalte dette flyet "Lisa Marie" - til ære for datteren.
Mark Cuban, grunnlegger av broadcast.com, kjøpte en Boeing 767-277 for basketballaget Dallas Mavericks, som han eier. Dette flyet er utstyrt med spesialdesignede seter for å gi maksimal komfort for høye spillere.
Roman Abramovich tjente sin formue hovedsakelig under privatiseringen av Russlands oljeindustri. Men i utlandet er han først og fremst kjent som eieren av fotballklubben Chelsea. Hans personlige Boeing 767, betjent på London Luton Airport, 51 km fra London, er malt ganske upåfallende, i motsetning til interiøret i flyet er trimmet med naturlig gull og mahogni.
Til tross for at Boeing 767 er et ganske stort fly, ble Abramovich eier av den nyeste giganten, Aerobus A-380. Abramovich var en av de første som bestilte dette flyet på flymessen Le Bourget. Flyet vil bli levert til eieren først i 2011, og etter konvertering vil kostnaden være 400 millioner dollar. For Abramovich skal det utstyres med flere stuer, møterom og luksusleiligheter. Det er det største passasjerflyet og kunne i utgangspunktet romme 380 passasjerer.
Donald Trumps Boeing 727-23 var opprinnelig eid av American Airlines, men ble deretter kjøpt av D.J. Aerospace», et av selskapene til den amerikanske milliardæren. Lette skinnstoler, gullbelagte beltespenner, et kunstgalleri, spesiell myk belysning og personlige ledsagere – alt er rettet mot den mest behagelige reisen for Donald Trump og hans gjester. "Trump"-emblemet på siden er over en meter høyt, 9 meter bredt og laget av 23-karat bladgull.
Denne Boeing 747-430 tilhører herskeren av Brunei, Haji Hassanal Bolkiah, en av de rikeste mennene i verden, som også er kjent som eieren av en av de mest fantastiske samlingene av biler og kunstverk. Dette flyet er det dyreste privatflyet - interiøret er dekorert med rent gull, ekte dyrt skinn og ekte krystall. Kostnaden for dette flyet er mer enn 120 millioner dollar. Herskeren av Brunei eier også 2 Aerobus A-340 og en ny Boeing 767.
Skuespiller John Travolta er en lisensiert Qantas-pilot, som lar ham fly passasjerfly som Boeing 707. I en alder av 54 har Travolta logget mer enn 5000 flytimer og eier fem fly, inkludert en Boeing 707, to LearJet 24B, en Gulfstream 2 og en Canadair CT-114, som vanligvis brukes til å trene militære piloter kunstflyvning. Boligen hans i Gemboleira, Florida, har en 2 km lang rullebane og en taxibane som fører direkte til huset.
13. desember 2011, 17:01Abramovichs Boeing-767, inkludert interiørdekorasjon, installasjon av badekar, plasmapaneler og antimissilutstyr, kostet eieren mer enn 1 milliard dollar. 
Den engelske fotografen Nick Glace brukte omtrent 3 år på å fotografere interiøret til afrikanske diktatorers fly. Fotografen nevner ikke navnene deres, men ifølge ryktene var de for eksempel kongen av Swaziland, presidenten i Nigeria og lederen av Zimbabwe. De russiske oligarkene og deres sjef, Putin I, har imidlertid ikke mindre imponerende flygende palasser. 
Fotografier av interiøret til afrikanske herskeres fly ble presentert på den engelske Brighton-festivalen. Nick Glace, som brukte omtrent 3 år på disse fotografiene, innrømmet at det først tok ham omtrent 3 måneder å godkjenne tillatelse til å fotografere hvert av objektene. Glace viste imidlertid det forrige fotografiet til en av de afrikanske kongene. Han gikk umiddelbart med på å filme det flygende palasset hans - "for å vise verden at flyet hans ikke er verre enn naboens." I tillegg fikk den neste diktatoren eksklusiv informasjon om hvordan det prangende luksusflyet til konkurrenten så ut. Senere brukte Glace nettopp denne taktikken. 
Mens de fleste av de svarte i det svarte Afrika døde av fattigdom og sykdom, trimmet deres herskere bokstavelig talt flyene sine med gull. Årsakene til slik prangende luksus ble forklart av kong Mswati III av Swaziland i 2002: "Et luksusfly er nødvendig for å øke statens prestisje og tiltrekke utenlandske investeringer." Dette flyet og dets etterbehandling kostet kongen 300 millioner dollar. 
Glace sier at det billigste flyet (inkludert trim) han skjøt kostet rundt 100 millioner dollar. Men oftest koster enhetene 300-400 millioner dollar. De dekorerte seg med gull, skinn, og på veggene hang impresjonistiske malerier verdt flere millioner dollar. Ifølge Gleis var hovedrutene til afrikanske diktatorer flyreiser til Europa, hovedsakelig til Frankrike, Sveits og England. Flyene fløy tilbake fylt med haute couture-klær, kunstverk og dyre viner. 
Flyet til den russiske medguvernøren Vladimir Putin I er imidlertid på ingen måte dårligere i luksus enn flyene til afrikanske diktatorer. Det ble tidligere rapportert at det britiske selskapet Diamonite Aircraft Furnishings Ltd i 2001 vant et anbud om retten til å designe interiøret til presidentflyet Il-96. Den totale kostnaden for russisk fly nr. 1 kan nå 300 millioner dollar (dvs. som for kong Mswati III av Swaziland). Men Mswati III og Putin ble avbrutt av sistnevntes underordnede "forretningsmann" (utnevnt av eierne av britiske offshoreselskaper til denne rollen) Roman Abramovich. På en gang hadde han to fly. Den ene er en gammel Boeing-737, tilpasset for forretningsflyvninger mellom Chukotka, Moskva og London (nå er ifølge ryktene dette flyet solgt). I tillegg har han en Boeing 767. Etter å ha fullført interiøret, installert badekar, plasmapaneler og annet utstyr som er nødvendig for flyturen, oversteg kostnadene for å kjøpe dette flygende palasset 1 milliard dollar. Abramovichs håndlangere installerte til og med et anti-missilsystem på flyet. Fra 2010 eide Abramovich allerede 4 fly. 
Et av de sjeldne fotografiene av Abramovich på et fly 
Dette bildet viser Abramovich som går ombord på Boeing 737 
Og dette er Abramovichs Boeing 767 på flyplassen i Innsbruck, Østerrike 
Et annet Abramovich-fly er Falcon; Dette bildet viser "forretningsmannen"s ankomst til Manchester for FA-cupens semifinalekamp mellom klubben hans Chelsea og Blackburn Rovers. Totalt eier russiske "oligarker" rundt 450 fly. Noen oppkjøp var symbolske. Dermed pleide også den nå vanærede Mikhail Khodorkovsky å fly på et eksklusivt fly. Valget hans falt på den fasjonable Gulfstream-5. Ifølge ryktene satte finansminister Alexei Kudrin pris på dette valget og kjøpte den tidligere "oligarkens" fly. 
Men Abramovich var en gang en enkel sovjetisk fyr...