Da Shelter 11 brant ned er "Shelter of Eleven" på Elbrus et av de mest "historiske" høyhøydehotellene i verden. Shelter of the Eleven: fra midlertidig ly til monumental struktur

✪ Elbrus. Tilfluktsrom 11.

✪ Brann ved Shelter 11.

✪ [Blogg] Vinteroppstigning til Elbrus. Shelter 11- Nedre Pastukhov Rocks #3

✪ TEGN PÅ FJELLSYKE OG HVORDAN DU KJEMPER. ACCLIMUKHA TIL PASTUKHOV ROCK. LEIR SHELTER 11 PÅ ELBRUS #2

✪ Klatring av Elbrus del 4 meksikansk, Shelter of Eleven og kveldshysteri.

Undertekster

Bakgrunn

Stedet der Shelter 11 ligger ble navngitt i 1909. I 1909 etablerte en av gruppene av ekskursjonister i Caucasian Mountain Society (CMS), grunnlagt i Pyatigorsk av R. R. Leitzinger, bestående av 11 personer, som foretok en planlagt tur til Elbrus, en midlertidig leir i området steinete åsrygg, hvor bygningen til "Shelter of 11" senere skulle bli reist " Gruppen hadde en liten forsyning med maling for å lage en minneinnskrift på steinene på toppen av Elbrus, og med denne malingen ble inskripsjonen "Shelter 11" laget på steinene der leiren deres var. 20 år senere, sommeren 1929, bygde den berømte russiske klatreren V. A. Rakovsky en trehytte dekket med jern på disse steinene, og overførte inskripsjonen "Shelter of 11" til den. Det var en ganske romslig bygning som hadde plass til 40 personer.

Bygging av et tre-etasjers høyfjellshotell

Forfatteren av prosjektet og lederen av byggingen av et tre-etasjers hotell i høy høyde, som er i stand til å ta imot mer enn 100 mennesker om gangen, på stedet for denne hytta var en ingeniør, byggmester av de første innenlandske luftskipene, arkitekt og fjellklatrer Nikolai Mikhailovich Popov. Stedet for byggingen av det nye bygget ble valgt like ovenfor hytta som eksisterte på den tiden. Byggingen av hotellet begynte tidlig på våren 1938. Mellom "Isbasen" (som enden av veien til Elbrus ble kalt) og den gamle "Shelter of 11" ble det bygget broer over bresprekker, som campingvogner med forskjellig konstruksjonslast passerte gjennom. Vareleveringen begynte fra tidlig morgen, til solen smeltet den slitte snøveien. Høsten 1938 var boligbygget, diesel- og fyrrom nesten klare. Hotellbygningen var formet som et luftskip. Toppen er avrundet for å tåle kraftig vind og storm. For å gjøre det vindtett ble veggene dekket med plater av galvanisert jern. Hovedbygningen til det ovale hotellet hadde tre etasjer: den første var laget av stein, den andre og tredje var av en rammetype laget av tredeler. For isolasjon ble det lagt spesielle varmeisolasjonsplater langs hele bygningens omkrets. Etterbehandlingen av interiøret fortsatte til senvinteren, da det med begynnelsen av frosten var nødvendig å stoppe arbeidet og ta alle arbeiderne ned. Året etter ble arbeidet gjenopptatt og høsten 1939 fikk hotellet sine første besøkende.

Hotellstruktur

Shelter of Eleven hadde i mange år status som det høyeste fjellhotellet i Europa. I første etasje var det kjøkken, dusjrom og boder. Det var boligkvarter i andre og tredje etasje. Rommene var utstyrt med sammenleggbare to-lags vogn-type hyller og var designet for 2-8 personer. Det var kister for oppbevaring av personlige eiendeler og utstyr. Vegger og tak ble avsluttet med linkrust, og parkettgulv ble lakkert. Lysekroner lyste fra taket. Sentralvarme ble installert, vannforsyning og avløp fungerte. Det var en Kreml "dreieskive" og et badehus (ødelagt under den store patriotiske krigen). I andre etasje var det en romslig spisesal som kunne romme 50 personer om gangen. Ifølge eksperter minnet hotellet om et førsteklasses hotell når det gjelder komfort. En av de første besøkende kalte det spøkefullt "Hotellet over skyene." Senere ble dette navnet sittende fast.

Under krigen og etterkrigshistorien

Militære operasjoner i Shelter of Eleven-området

Den 17. august 1942 okkuperte tyske fjellvåpenskyttere, som trengte inn i Elbrus-regionen gjennom Hotutau-passet, under kommando av kaptein Grot, Shelter 11 uten å avfyre ​​et eneste skudd. På denne dagen, 17. august 1942, var sjefen for den meteorologiske stasjonen A. Kovalev, hans kone, meteorolog Z. Kovaleva og radiooperatør Y. Kucherenko på krisesenter 11. Meteorologer fortsatte å jobbe på stasjonen, siden ingen instruksjoner ble mottatt fra Pyatigorsk. Samme dag reiste en gruppe på tre speidere, sendt av kommandoen fra de sovjetiske enhetene som lå i Baksan-juvet på den tiden, opp til dem fra Baksan-juvet. Rundt klokka 10 la overvintring og speidere merke til at en kolonne med tyske rangers beveget seg fra Khotyu-Tau-passet. Noen av dem dro til Old Horizon, den andre til Shelter of Eleven. Gitt ulikheten i styrkene, bestemte de seg for å gå ned i Baksan-juvet og ta med seg det mest verdifulle utstyret. Under dekke av skyer, utenom "Gamle Krugozor", gikk de ubemerket ned til Azau. I følge den tyske versjonen av hendelsene denne dagen, som reiser stor tvil, ble krisesenteret forsvart av en avdeling av kirgisiske fjellvåpen med russiske befal bestående av 45 personer. Sjefen for de tyske rangers, kaptein Grot, med et hvitt skjerf i hånden, uten våpen, gikk opp til krisesenteret og skal ha overtalt forsvarerne til å forlate krisesenteret uten kamp. På en eller annen måte ble tilfluktsrom 11 okkupert av tyskerne uten å avfyre ​​et skudd.

Etter å ha okkupert hotellet, klatret tyske rangers Elbrus og plantet naziflagg der. Hitlers propaganda brukte denne symbolske begivenheten som en demonstrasjon av seier i Kaukasus. Imidlertid ble ikke Kaukasus faktisk erobret. Nesten alle passeringer av Main Caucasus Range ble med suksess forsvart av sovjetiske tropper, og tillot ikke fienden å nå Svartehavet. Deretter gjorde sovjetiske tropper gjentatte forsøk på å drive tyskerne ut av ly av elleve. Imidlertid tillot ikke gunstige terrengforhold for forsvarerne og godt befestede stillinger til de tyske troppene dette. Totalt døde rundt hundre sovjetiske soldater i kampene om krisesenteret.

Etter nederlaget til de tyske troppene ved Stalingrad, endret situasjonen på Kaukasus-fronten seg sterkt. Tyske tropper ble tvunget til å forlate Kaukasus på grunn av trusselen om omringing. 10.-11. januar 1943 forlot tyske fjellgeværenheter de øvre delene av Baksan-juvet og forlot Shelter of the Eleven.

En gruppe på 20 sovjetiske klatrere som kjempet i Kaukasus under ledelse av A. M. Gusev klatret opp i Shelter of the Eleven 9. februar 1943 for å utføre ordren fra den transkaukasiske fronten om å fjerne nazistiske bannere fra toppene i Elbrus. Tilfluktsbygningen ble skadet av bomber, hele fasaden var full av kuler, forvrengt av splinter, taket på dieselstasjonen ble blåst av eksplosjonen. Alt dette er spor etter luftangrep. Den meteorologiske stasjonen ble ødelagt av tyskerne. Bygningen var delvis fylt med snø, da rangers brøt ned rammene for ved. Ammunisjon og manglede våpen lå spredt i steinene rundt tilfluktsrommet. Tallrike falleferdige festningsverk og skyteplasser var synlige overalt. Matlagre ble sprengt eller fylt med parafin.

Den 13. februar 1943, under dårlige værforhold, ble restene av bannerne reist av tyskerne fjernet fra den vestlige toppen, og den 17. februar - fra den østlige toppen.

I etterkrigsårene

I 1949 ble "Shelter of Eleven" leid ut i fem år til USSR Academy of Sciences. Samme år bygde veiarbeidere opp igjen motorveien mellom Terskol og Isbasen, som var blitt ødelagt av jord- og jordskred under krigen. Samtidig startet restaureringen av Isbasen og Shelter of Eleven. Reparasjonen og gjenoppbyggingen av Shelter of Eleven krevde betydelig innsats.

I 1950 ble et steinhus bygget på Stary Krugozor, som fungerte som en mellombase under oppstigningen til Shelter of the Eleven, og lyen ble restaurert på Elbrus sal, for reparasjon av disse omtrent to tonn forskjellige bygninger. materialer ble levert.

Høsten 1951 ble høyspentledninger strukket fra Terskol til Shelter of Eleven. Kraftledningsledningene ble spesiallaget av 8-10 mm stålkabel slik at de kunne motstå orkanvind. Kraftledningsstøtter gikk langs breen. I 1952 ble kraftledningen ødelagt på grunn av vinterbevegelsen til breen. Noen master falt i sprekker og bare toppene deres var synlige på overflaten av breen. Innen vinteren 1952

Et krisesenter er et sted hvor du kan gjemme deg, søke tilflukt eller rømme. Dette konseptet brukes i fjellklatring. Et slikt sted lar deg vente på dårlig vær, varme opp og vente på hjelp. Det er flere tilfluktsrom i bakkene til Elbrus. En av de eldste kalles "Shelter of the Eleven". Det ligger i den sørøstlige skråningen av fjellet. Du kan ikke unngå det når du bestiger de vestlige og østlige toppene i Elbrus.

Fra hytte til luftskip

Navnet på selve krisesenteret er spennende. Imidlertid er historien om utseendet ganske banal. På begynnelsen av 1900-tallet opererte det kaukasiske fjellsamfunnet i Pyatigorsk. Det forente elskere av geografi og fjellklatring. I 1909 dro en gruppe på 11 medlemmer av samfunnet på fottur til Elbrus. I en høyde på rundt 4 tusen meter satte de opp en midlertidig leir. Da klatrerne forlot det, malte de inskripsjonen "Shelter 11" på steinen. 20 år senere ble det bygget en hytte på dette stedet som beholdt navnet.

Opprinnelig var det en bygning laget av planker og dekket med jern. Den kunne romme rundt fire dusin personer. Mennesker som er i stand til å løfte store mengder byggematerialer til en slik høyde avtvinger respekt. Siden krisesenteret var populært og ikke kunne romme alle, oppsto spørsmålet om å utvide det uunngåelig. Arkitekt og fjellklatrer Nikolai Popov utviklet et prosjekt for et tre-etasjers fjellhotell for hundre mennesker.

Byggingen startet i 1938. For å levere byggematerialer måtte det krysses gjennom sprekker i isen. Siden Popov også var designer av luftskip, lignet bygningen en zeppelin. Han hadde fyrrom og dieselrom, hvor de installerte en generator. Totalt tok byggingen rundt ett år. De første gjestene ankom krisesenteret i andre halvdel av 1939. I mange år var det det høyeste fjellhotellet i Europa.

Gjennom motgang til stjernene

I 1942 ble Shelter 11 tatt til fange av tyskerne. Meteorologene som jobbet der klarte å gå ned i Baksan-juvet. Hotellet fungerte som en base for tyske rangers å klatre til toppen av Elbrus, hvor de plantet flagget sitt. For Tyskland symboliserte dette seier over Kaukasus. Etter slaget ved Stalingrad ble imidlertid tyske fjellgeværmenn tvunget til å forlate regionen. I februar 1943 klatret rundt tjue sovjetiske klatrere til ly, og fjernet deretter nazistiske symboler fra toppen.

Siden bygningen ble alvorlig skadet, begynte de etter krigen å restaurere den, og deretter overleverte den til forskere. I 1951 dukket det opp strøm i krisesenteret. Men vinden slo ned kraftledningsstøttene, og forskerne ble tvunget til å forlate bygningen. Klatrere slo seg umiddelbart ned i den. Det var til og med et museum i tredje etasje. I lang tid hadde ikke krisesenteret en offisiell eier. Resultatet var en brann som ødela bygningen. Dette skjedde i 1998.

Bare tre år senere dukket det opp et prosjekt for gjenoppbygging av krisesenteret. Restene av den brente bygningen ble demontert, og den tidligere dieselstasjonen ble omgjort til et boligkompleks designet for 70 personer. Flere bolighengere ble plassert i nærheten. Nå tar "Shelter 11" imot klatrere som klatrer Elbrus langs den sørlige ruten for hvile og akklimatisering.

Jeg har ventet på denne dagen lenge. Jeg ville at alt dette endelig skulle skje. Og alt som bekymrer meg, starter med frykten "hva med meg uten dusj og rask Wi-Fi?!" og slutter med frykten for mangel på luft på vei - la alt dette skje og til og med falle over meg med all sin kraft. Nesten gutteaktig fryktløshet og nøkternheten til en voksen fyr startet en kamp inni meg. Det ble uavgjort.

Vi forlater hotellet i 4 dager. 4 lange dager i fjellene i Kaukasus, som i Moskva flyr forbi momentant.

Dagen før middag fikk vi utstyret vårt. Det kanskje mest verdifulle på en fottur er doble fjellstøvler. Uten dem er det bedre å ikke prøve å erobre Elbrus. Selv i de varmeste, men vanlige skoene, tar det ikke lang tid før tærne fryser. Utleie av utstyr var lokalisert på hotellet vårt, hvor vi hamstret med alt vi trengte.

Den som går til fjells oftere hadde flere egne ting til turen. Jeg hadde ikke annet enn skiutstyr, så jeg tok alt maksimalt.

Sovepose, isøks, vandrestaver, støvler, stegjern, votter. Det er bare i filmer som «Everest», som hadde premiere i høst, at klatrere går langs toppen uten hatter eller vindmasker.

I livet er alt mye mer prosaisk, derfor jo varmere, jo bedre.

Etter at vi forlot hotellet insisterte guiden vår Sasha på at vi definitivt skulle innom den lokale legevakten for å registrere oss.

Det er mange turister som skal til Elbrus. Lokalbefolkningen sier at selv om noen er savnet, har ikke beredskapsdepartementet det travelt med å lete. Kanskje håper de at de reisende finner seg selv, og slår alarm bare hvis noen nær myndighetene har forsvunnet))) saken er virkelig alvorlig. Mange finner sin død på Elbrus. Noen dør her hvert år. (Dengang visste jeg ikke at jeg ville være i stand til å se restene av frosne mennesker med mine egne øyne.(()

Landsbyen Azau er det endelige målet for vår reise med bil. Så overfører vi tingene våre til taubanen. Alle gutta er perfekt forberedt, de har fjellryggsekker. Jeg er alene, som på flyplassen, med min konstante Samsonite-koffert. Du kan umiddelbart se hvem som er en "turist" og hvem som er en "turist")).

Azau er et kjent skianlegg i Kabardino-Balkaria om vinteren er det en tilstrømning av skiløpere og snowboardere. For noen år siden ble det bygget en ny skiheis i Azau. Nå er det ingen tidligere trengsel og trengsel. Vi går opp på en gammel taubane med tilhengere, bygget tilbake i sovjettiden.

Den første taubanen går til Stary Krugozor-stasjonen i 3000 meters høyde, men vi trenger enda høyere.

Den andre etappen av taubanen løfter oss ytterligere 500 meter, og vi befinner oss ved Mir-stasjonen.

Herfra er Elbrus med sine to snødekte topper allerede synlig i full visning. Men dette er ikke det siste punktet i vår oppgang.

Syklere fra "first channel"-klubben "Night Wolves" kom for å hedre minnet om de drepte i den store patriotiske krigen. Jeg elsker å kjøre motorsykkel og gjør det hver sesong fra april til oktober. Men slike motoriserte selgere... vet hvor, .. vet med hvem og.. vet hvorfor forblir utenfor min forståelse)).

Fra "Mir"-stasjonen til "tønnene" - vårt siste stopp, kan du komme dit på to måter: på den gamle taubanen, som opererer med lange pauser, eller på dette ukrainske teknologimiraklet. Denne KRAZ har nok sett mye i løpet av sin levetid. 300 rubler per person - og vi er i "tønnene", det vil si i leiren vår.

La meg til slutt avklare og fortelle deg hva fat er.

En gang i tiden dukket den første leiren opp her, som det ble levert sylindriske boligkvarterer til. Byggerne av BAM bodde forresten i de samme "husene". Noen kalte en gang disse husene tønner. Ordet stakk, og nå heter absolutt alle tilfluktsrom, uansett form, det, som ligger i Gara-Bashi-stedet i en høyde av 3700 meter.

Nå på denne høyden er det allerede rundt ti forskjellige krisesentre, og det er til og med et hotell og en restaurant. Riktignok skjønte jeg ikke helt hvordan dette hotellet skiller seg fra leirene. De samme sengene og et bad av typen toalett.

Etter å ha steget fra sletten til en høyde på 3700 meter, føler du deg først ikke særlig bra. Bevegelsene blir litt tregere, du vil hvile. Så blir man litt etter litt vant til det.

Etter å ha funnet oss til rette, gikk vi en tur og inspiserte "vårt nye hjem", og den gamle KRAZ fortsatte utrettelig å bringe nye "erobrere" til stedet.

Som vanlig sjekket jeg høyden på høydemåleren, i forskjellige deler av leiren var avlesningene forskjellige, men i snitt var den omtrent 3700 meter.

Etter lunsj skulle vi ha en tredje akklimatiseringstur, denne gangen til «Shelter of Eleven» i 4100 meters høyde.

Det er ingen "siviliserte" toaletter i noen av "tønne"-leirene. Men hvert krisesenter har sitt eget toalett. Jeg har aldri vært i slike leire, men Kolya hevdet at dette er veldig anstendige forhold for fjellene, de er bedre enn i mange oversjøiske land.

På ankomstdagen var været utmerket og solfylt. Fra Gara-Bashi var det en fantastisk utsikt over observatoriet, hvor de tok sin første akklimatiseringstur. Nå holdt hun seg langt under.

Nylig ble "tønnene" malt på nytt i den russiske tricoloren.

Så vakre fjellene er når det ikke er en sky på himmelen. Nå ser jeg på dette fotografiet og finner både salen og Pastukhov-steinene på det, men den dagen var det bare to snødekte topper og rotbiler i forgrunnen. Etter oppstigningen var alt fylt med mening.

Jeg skal fortelle deg om krisesenteret vårt - det er et lite hus med fire køyesenger for åtte senger. Vi var heldige og bare vår gruppe bodde i huset. Riktignok måtte vi finne to østerrikske bestemødre her, men de ble ikke lenge: etter å ha erobret toppen akkurat på ankomstdagen, skyndte de seg umiddelbart ned.

Hei, vårt nye "hotell" er for fire hele netter. I nærheten er det en spisesal, hvor de laget en solid lunsj til oss, umiddelbart etterpå samlet vi oss for vår tredje akklimatiseringstur.

Disse uttakene er nødvendige for at kroppen skal venne seg til fjellforhold og oksygenmangel. Hver påfølgende utgang er høyere og høyere.

På fjellet er været veldig skiftende, og hvis det ikke var en sky på himmelen om morgenen, så dekket grå skyer på ettermiddagen all skjønnheten. Til tross for muligheten for regn, fortsetter vi veien.

Kolya hjalp meg mye når det kom til fjellturer, og ga meg fjellryggsekken hans i stedet for min "kinesiske fotobag".

Et nytt "italiensk" ly ble bygget litt høyere opp i skråningen. De sier at forholdene her er de beste, men vi klarte ikke å utforske denne delen av plassen. Men det er det som gjør Turbine så vakker: det jeg ikke så, så Alexander, som han skrev om i notatet sitt. Les den, jeg anbefaler den på det varmeste!

Vi gikk i fjellstøvler med trekkingstaver, men uten stegjern. På spørsmål om du skal bruke stegjern under akklimatiseringsturen, svarte gruppesjef Sasha: "Hvis du er i stand til å bevege deg uten stegjern, så går vi uten stegjern, fordi det er lettere uten dem."

Denne turen var en "lindrende" tur - en stigning opp bare 400 meter, og etter halvannen times reise så vi Shelter of the Eleven.

I 1909 satte elleve klatrere fra Pyatigorsk opp en midlertidig leir her, som de kalte "tilfluktsstedet for de elleve." Etterpå ble det omgjort til et trehotell, og i 1938 ble det høyeste fjellhotellet i USSR bygget.

Denne romslige treetasjes bygningen kunne huse opptil 40 personer om gangen. Det ville fortsatt glede klatrere og "fjellturister" hvis det ikke var for en tragisk ulykke. I følge noen rapporter brøt en turist fra Tsjekkia i august 1998 brannsikkerhetskravene, noe som forårsaket en brann som fullstendig ødela hotellet.

Slik så Shelter of Eleven ut før brannen i 1998

Nå er det mange uvanlige hoteller over hele verden - de er ombygd fra gamle fabrikker, fyrtårn, fly, bygget av snø og is, reist på trær eller senket under vann. Det er mye færre hoteller som har en lang og interessant historie, spesielt fjellhoteller. Men det er også mange av dem, siden historien til turisme, fjellklatring og ski er lang, og reisende trenger alltid den mest komfortable overnattingen som passer omstendighetene. Slik sett er Shelter of Eleven-hotellet på Elbrus kanskje det mest legendariske i landet vårt.

"Shelter" ligger i den sørøstlige skråningen av Elbrus i en høyde av 4130 meter og regnes som et av de høyeste fjellhotellene i verden. Historien er lang, begivenhetsrik og legendarisk.

Plassering av hotellet på planen av Mount Elbrus

I 1909 foretok en av gruppene av ekskursjonister fra Caucasian Mountain Society, grunnlagt i Pyatigorsk av sveitseren Rudolf Rudolfovich Leitzinger, bestående av 11 personer, en planlagt tur til Elbrus. Gruppen satte opp en midlertidig leir i 4130 meters høyde. Store steiner beskyttet den fra øst og nord, som naturlige vegger, og ekspedisjonsmedlemmene bygde en annen beskyttelsesmur. De tok med seg en liten forsyning med maling for å lage en minneinnskrift på toppen av Elbrus, og med denne malingen skrev de "Shelter 11" på steinene i nærheten av leiren deres.

20 år senere, sommeren 1929, bygde den berømte russiske klatreren V. A. Rakovsky en trehyttekasse på disse steinene, dekket den med jern og overførte inskripsjonen "Shelter 11" til veggene.

"Shelter of the Eleven" i den originale versjonen av trettitallet som et brakkelignende lokale

I 1932 ble det bygget en brakke for 40 personer. På grunn av plassmangel ble telt noen ganger plassert direkte på det flate taket av en bygning - når de var pakket tett, kunne nøyaktig fire "pamirks" passe der.

I sesongen 1937-1938 startet geodetiske, sprengnings- og byggearbeid på Shelter of Eleven. Som et resultat ble det i 1938 reist en tre-etasjers bygning på stedet for brakkene, som sto i 60 år. Det nye "Shelteret" ble reist på en sesong med hjelp fra lokalbefolkningen - folk hjalp til med å løfte materialer til byggeplassen.

Hotellbygningen var formet som et luftskip. Hovedbygningen på hotellet, oval i form, hadde tre etasjer. Den første er laget av villstein, den andre og tredje er av rammetypen, laget av tredeler. For isolasjon ble det lagt spesielle varmeisolerende plater under jernplatene langs hele bygningens omkrets.

I første etasje var det kjøkken, dusjrom og boder. I andre og tredje etasje er det boliglokaler. Hytterommene var utstyrt med sammenleggbare to-lags vogn-type hyller for 2-8 personer. Det var skap for oppbevaring av personlige eiendeler og utstyr. Vegger og tak var dekorert med linkrust (merk: linkrust, ofte kalt Linkrusta (Lincrusta)- dette er tapet med påført relieff, som skaper inntrykk av stukkatur og ser edelt og dyrt ut), og parkettgulv er lakkert. Lysekroner lyste fra taket. Det var sentralvarme, innlagt vannforsyning og kloakk. Kreml "dreieskive" ble installert og et badehus ble bygget, som ble ødelagt under den store patriotiske krigen.

I andre etasje var det spisestue som kunne romme opptil 50 personer. Ifølge eksperter minnet hotellet om et førsteklasses hotell når det gjelder komfort.

Under andre verdenskrig ble Shelter of Eleven nesten sentrum for militære operasjoner. Nazistene var på vei til Kaukasus. 1. fjellinfanteridivisjon «Edelweiss» ble sendt for å erobre Elbrus – den besto av soldater med lang erfaring i kampoperasjoner i høyfjellsområder. Før krigen kom mange av disse soldatene til Elbrus-regionen for å studere området, og bodde i et krisesenter mens de klatret til toppen. Og den 17. august 1942 okkuperte tyske fjellgeværmenn, som trengte inn i Elbrus-regionen gjennom Hotyuta-passet, tilfluktsrommet uten å avfyre ​​et eneste skudd.

Etter å ha okkupert hotellet, klatret tyske rangers Elbrus og plantet fascistiske flagg der. Hitlers propaganda brukte denne symbolske begivenheten som en demonstrasjon av seier i Kaukasus. Men Kaukasus ble ikke erobret. Nesten alle passeringer av Main Caucasus Range ble med suksess forsvart av sovjetiske tropper, og tillot ikke fienden å nå Svartehavet.

Deretter gjorde sovjetiske tropper gjentatte forsøk på å drive tyskerne ut av krisesenteret. Terrenget som var gunstig for forsvar og de godt befestede stillingene til de tyske troppene tillot imidlertid ikke dette. Totalt døde rundt hundre sovjetiske soldater i disse kampene. Etter nederlaget til de tyske troppene ved Stalingrad, endret situasjonen på Kaukasus-fronten seg sterkt. Tyske tropper ble tvunget til å forlate Kaukasus på grunn av trusselen om omringing.

10.-11. januar 1943 forlot tyske fjellgeværenheter de øvre delene av Baksan-juvet og forlot Shelter 11. Den 9. februar 1943 klatret en gruppe på 20 sovjetiske klatrere til ly for å fjerne nazistiske bannere fra toppene i Elbrus. Tilfluktsbygningen ble skadet av bomber, fasaden ble skadet, og taket på dieselstasjonen ble blåst av eksplosjonen. Værstasjonen ble ødelagt. Bygningen var delvis fylt med snø, da rangers brøt ned rammene for ved. Ammunisjon og våpen lå spredt i steinene rundt tilfluktsrommet. Matlagre ble sprengt eller fylt med parafin. Den 13. februar 1943, under dårlige værforhold, ble restene av bannerne reist av tyskerne fjernet fra den vestlige toppen, og den 17. februar fra den østlige toppen.

Etter krigen ble det opprettet et lite museum i tredje etasje i krisesenteret. Tallrike grupper av klatrere fra forskjellige land bodde på krisesenteret før de klatret Elbrus. Akk, 16. august 1998 brant «Shelter of Eleven» ned på grunn av manglende overholdelse av brannsikkerhetsregler. Faktisk brant Shelteret ned til morenen.

I 2004 ble det bygget et nytt tilfluktsrom i skråningen av Elbrus i en høyde av 4100 m - konvertert fra dieselmotoren til den utbrente "Shelter of Eleven" (Dieselhat). De som ikke får plass der, satte opp telt bak steinveggene i den brente bygningen.

Byggingen av det nye "Shelteret" ble utført av en privat investor og frivillige - de planlegger å gjenopprette det gamle utseendet ved hjelp av ny teknologi. Men datoen for ferdigstillelse av byggingen er ukjent.

Alle som har den minste tilknytning til begrepene fjell, fjellklatring og Elbrus-toppen vet betydningen av uttrykket "Shelter of 11". I mange tiår (1939-1998) på skråningen av Elbrus i en høyde av 4200 m var det en hotellbygning, et ly, et tilfluktssted for klatrere som planla å bestige Elbrus eller å rømme fra det "bratte" været i Elbrus. Historien om byggingen av bygningen som en gang var det høyeste fjellhotellet, og spesielt med forfatteren av prosjektet, som mye annet i historien til innenlandsk fjellklatring, er dekket av det ukjente, viklet inn i mysterier og rett og slett fiksjon. Hensikten med denne publikasjonen er et forsøk på å fjerne visse mørke flekker i denne historien og, viktigst av alt, å vise, etter beste evne og evne, hvem og hvordan som var forbundet med denne ekstraordinære konstruksjonen. Historien om utviklingen av Elbrus er nært forbundet med etternavnet til styrelederen for Caucasian Mining Society (CMS), Rudolf Rudolfovich Leitzinger, som er lite kjent selv i dag. Leitzinger ble født i det fjellrike landet Sveits, og i sin tidlige ungdom ble Leitzinger lidenskapelig tiltrukket av Kaukasus-fjellene. 19 år gammel (1863) dro han til Russland og ble noen år senere en fremtredende skikkelse i industri- og finanskretser. Etter å ha fått en solid base dro Leuzinger til Nord-Kaukasus i 1888 og slo seg ned i Pyatigorsk. Hans liv i Pyatigorsk vil alltid være nært knyttet til begrepene fjell og fjellklatring. Han var initiativtakeren til opprettelsen av KGO (snart A.K. von Meck - styreleder i Russian Geographical Society) gir KGO status som en gren av det russiske gruveselskapet. I tillegg til aktivt og fruktbart arbeid til fordel for byen Pyatigorsk, som hadde blitt hans hjemland, utviklet han den berømte blomsterhagen, la den første trikkelinjen, var grunnleggeren av Pyatigorsk Brewers Association, og ga i hovedsak den bygde eiendommen som hovedkvarter (klasserom, metodologisk kontor, etc.) til de skapte gjennom hans innsats for det kaukasiske gruveselskapet. For første gang i Russland ble det åpnet en turistleir på eiendommens territorium for barn som kommer fra forskjellige provinser i landet. På hans initiativ begynte foreningen å utstyre Pyatigorsk-Elbrus tursti, flere små, men sårt tiltrengte fjellskjul og hytter ble bygget, og skilt og merking av den tilbakelagte og gjenværende stien dukket opp. Noe av det mest fantastiske som fikk full støtte fra både lokale og sentrale russiske myndigheter var introduksjonen i praksis av foreningen, og deretter i alle utdanningsinstitusjoner i nord. Kaukasus og Russland som helhet - den såkalte. studentutflukter. Det var det lokal turisme ble kalt på den tiden, veldig lik lokal historie. Terrengorienteringsfag, regler for gjennomføring av felttog etc. ble innført i praksisen med å bestå avsluttende eksamen i militærskoler etter ordre. I 1909 satte en av gruppene av KGO-ekskursjonister (11 personer) en planlagt tur til Elbrus i området ved fjellryggen, hvor Shelter of the 11-bygningen senere skulle bli reist, en midlertidig leir, og på steinene laget de en inskripsjon - "Shelter of the 11" . Gruppen hadde en liten forsyning med maling for å lage en minneinnskrift på steinene på toppen av Elbrus. 20 år senere, sommeren 1929, bygde den berømte russiske klatrer V.A. Rakovsky en trehytte dekket med jern på disse steinene og overførte inskripsjonen "Shelter of 11" til den. Og ved Krugozor, gjennom innsatsen fra Pyatigorsk KGO, dukket den første strukturen opp - en halvt utgravd steinhytte. I 1932, på stedet for Rakovskys hytte, ble en ny bygning reist - et hyttehotell med samme navn. Det var allerede et ganske romslig bygg for 40 personer. I godt vær var det tillatt med campingtelt på det flate taket på hotellet. (Se bilde). Forfatteren av prosjektet og lederen for byggingen av hyttehotellet var ingeniøren, byggeren av de første innenlandske luftskipene, arkitekten og klatrer Nikolai Mikhailovich Popov. På dette tidspunktet hadde N.M. Popov allerede en viss fjellerfaring, samlet under fjellturer og enkle bestigninger i forskjellige regioner i Kaukasus. Faren Popov, professor ved Moscow State University og en lidenskapelig reisende, bidro aktivt til dette.

Slik så hyttehotellet på Krugozor ut i 1932.

Men selv utseendet til flere små lyhytter kunne ikke løse problemet med å løse den stadig økende etterspørselen etter "boligkvarter" fra ekskursjonister og klatrere til Elbrus. De relevante myndighetene begynte å diskutere et forslag om å bygge et nytt, moderne hotell i bakkene til Elbrus, som kan ta imot mer enn 100 mennesker om gangen. Når man diskuterte kandidaturet til forfatteren av det fremtidige byggeprosjektet, var flertallet for å godkjenne Climber N.M. Popov. På dette tidspunktet hadde han betydelig ingeniørerfaring, etter å ha deltatt i byggingen av de første sovjetiske luftskipene, og han var ikke fremmed for fjellene. Datoen for å sette komplekset i drift ble satt - sommersesongen 1939. Dette var en stram frist, og tatt i betraktning mangelen på forsyningsveier og problemer med å løfte last til en høyde på mer enn 4000 meter – alt dette stilte alvorlige spørsmål for designerne. De første som klatret på den fremtidige byggeplassen (4200) var arkitekt-klatreren N.M. Popov og Schutzbund-klatreren F.A. Kropf. Popov hadde brede fullmakter fra TEU til det all-russiske sentralrådet for fagforeninger for det endelige valget av et sted for bygging av et hotell. Kropf ble invitert som spesialist i gruvesikkerhetsspørsmål. De blussede lidenskapene avtok gradvis, og de fleste av disputantene var enige i den valgte plasseringen på steinene like ovenfor den eksisterende Shelter of 11-bygningen. I midten av 1937 strakte karavaner med esler lastet med bokser med eksplosiver og nødvendige geodetiske instrumenter seg fra Krugozor-områdene mot den steinete ryggen. Etter at de siste klatrerne forlot bakkene til Elbrus, begynte boring av brønner og geodetiske undersøkelser av området. Og snart runget området rundt av kraftige eksplosjoner - bombeflyene begynte arbeidet med å forberede groper for fundamentene til fremtidige bygninger. I prosessen med transportarbeid sto byggeledere overfor et alvorlig problem: det ville ta omtrent fem år å gi konstruksjonen alt nødvendig, bare for levering av varer. De fastsatte fristene ga ikke plass til dette. Ingeniør N.M. Popov fant en løsning. Samtidig med starten av det forberedende arbeidet på byggeplassen, ble det besluttet å umiddelbart begynne byggingen av en traktorvei fra landsbyen Terskol langs skråningene til Garabashi-massivet, gjennom "New Krugozor" (det var navnet på rydningen ligger i omtrent samme høyde som "Krugozor") og passerer gjennom den midtre delen av Terskolsky-breen. Veien endte i en høyde av ca. 3800 m. Deretter fortsatte veien langs isbreer og firnbakker. Denne delen var bare 4 km lang, sammenlignet med 7 km hvis den hadde blitt ført gjennom Stary Krugozor. Og terrenget her var mye jevnere og flatere.

Nå kan du enkelt og raskt klatre til Krugozor i en taubanehytte.

Tidlig på våren 1938 startet byggingen av hotellet. Mellom «Isbasen» (som enden av veien ble kalt) og den gamle «Shelter of 11», ble det bygget pålitelige broer over bresprekker, og campingvogner med diverse konstruksjonslast strakte seg over den evige snøen. De bar lass overalt, det var vanlige russesleder med slede, som hester fraktet lange deler på, okser dro tunge tømmerstokker og små esler under en flokk, og folk bar lass som av ulike årsaker ellers ikke kunne leveres ovenpå. Trafikkplanen ble valgt uvanlig - fra tidlig om morgenen, hastet alt som kunne bevege seg oppover til morgensolen løste opp den riflede snødekte veien. På dagtid hvilte alle, spiste mat og ventet på nattefrosten, som raskt frøs veien, som var blitt «våt» i løpet av dagen, og alt som kunne bevege seg stormet oppover igjen mot byggeplassen. Denne planen viste seg å være den mest pålitelige, noe som gjorde det mulig å begynne byggingen av selve bygningene veldig snart. Det var et forsøk på å bruke en traktor til å transportere varer, men den første jern-"hesten" av busser. Deres øvre del var avrundet for pålitelig å motstå kraftige vinter- (og ikke bare vinter) vinder og stormer. For å gjøre dem vindtette ble de dekket med plater av galvanisert jern. Hovedbygningen til det ovale hotellet hadde tre etasjer. Den første er laget av villstein, den andre og tredje er av en rammetype laget av tredeler. For isolasjon ble det lagt spesielle varmeisolerende plater under jernplatene langs hele omkretsen av bygningene. Sledeveien sluttet å eksistere på senhøsten etter at den var dekket av høstsnøfall. Etterbehandlingen av interiøret fortsatte til dyp vinter, og bare streng frost tvang arbeidet til å stoppe og alle arbeiderne ble tatt ned. Året etter ble arbeidet gjenopptatt så snart snøveien var restaurert. Høsten 1939 var en gledelig begivenhet for alle arbeiderne som deltok i byggingen av komplekset – hotellet fikk sine første besøkende. I første etasje var det kjøkken, dusjrom og boder. Det var boligkvarter i 2. og 3. etasje. Rommene, i form og utstyr, minnet mye om skipslugarer, dette ble understreket av de sammenleggbare to-lags vognhyllene. Rommene ble designet for 2-8 personer. Det var skap for oppbevaring av personlige eiendeler og utstyr. Vegger og tak er avsluttet med linkrust, parkettgulvene er lakkert. Det var lysekroner som lyste under taket, rennende vann, sentralvarme og kloakk. I 2. etasje var det en romslig spisesal som kunne romme 50 personer om gangen. I et ord, ifølge eksperter, minnet hotellet om et førsteklasses hotell i en storby når det gjelder komfort. Og en av de første besøkende kalte det spøkefullt «Hotellet over skyene». Senere ble dette passende navnet sittende fast. falt i en sprekk og måtte forlate denne muligheten for transport av varer. Til høsten var boligbygget, diesel- og fyrhusene nesten klare. Formene deres forårsaket ikke bare forvirring og beundring på samme tid blant byggherrene. Formene deres lignet et delvis oppblåst luftskip (N.M. Popovs erfaring med konstruksjon av luftskip var tydelig) eller lignet kroppen til enorme

Slik så "Shelter 11" ut fra bakkene de klatrer langs i retning av Pastukhov-steinene.

De første beboerne i det nye "Shelter of 11" var ansatte i Elbrus-ekspedisjonen til USSR Academy of Sciences, som okkuperte nesten halvparten av tredje etasje. Vitenskapelige laboratorier ble også utstyrt der. I samme etasje var det rom for utenlandske klatrere. Siden 1939 ble oppstigningen til "Shelter of 11" utført gjennom "New Krugozor", hvor en midlertidig leirplass ble bygget og byggingen av den viktigste ble planlagt, samt langs "Elbrus-kanalen", kortere og med kortere lengde på brestien, veldig slitsomt for reisende. Den tidligere ruten ble bare brukt av elskere av snødekte vidder og utlendinger som hadde sitt eget hotell ved Stary Krugozor. I 1998 - 16. august ble "Shelter of 11" fullstendig ødelagt av brann.

«Shelter of 11» står i brann

Nikolai Mikhailovich Popov er forfatteren av prosjektet og byggelederen for "Shelter of 11" og motorveien Terskol-Ice Base på Elbrus. Hans far, professor M.N. Popov ved Moskva statsuniversitet, innpodet ham en kjærlighet til fjellene. Den yngre Popov drar først til fjells i en alder av 16 år. I 1932 arbeidet en spesiell høyfjellsavdeling av Kuban-glasiologiske ekspedisjonen i II International Polar Year (IPY) på de sørvestlige skråningene av Elbrus. Denne ekspedisjonen ble organisert av OPTE-cellen til Moscow House of Scientists. En avdeling ledet av prof arbeidet i de øvre delene av Kuban-elven. M.N. Popov, og høyfjellsenheten til denne avdelingen ble ledet av hans sønn, N.M. Popov. På dette tidspunktet var han allerede blitt en ferdig trent klatrer. Han ble forfatteren av et kart over Elbrus, som ble inkludert i referanseguiden "Caucasus Passes" (Physical Culture and Tourism Publishing House, Moskva, 1935).

På toppen av toppen av Stalin-grunnloven (Foto av N.M. Popov)

For en mer detaljert utforskning av de høyfjellsrike isbreområdene i Elbrus, opprettet N.M. Popovs team samme år "Western Shelter" på bergartene til barrieren til Ullukam-krateret i Elbrus (4047). Etter en grundig utforskning av de sørlige skråningene i Vesten. På skulderen til Elbrus klatret avdelingen denne skulderen (4911) og herfra klatret N.M. Popov og vennen B.I. mot vest for første gang fra denne siden. Toppen av Elbrus (5642). I 1935, N.M. Popov i samlingen "Studies of Glaciers of the USSR. Utgave 2-3" publiserer en artikkel - "Glaciation of the SW slopes of Elbrus." I 1937 ble N.M. Popov medlem av ekspedisjonen til All-Union Central Council of Trade Unions og All-Union Committee for Physical Education and Sports, organisert for å bestemme fjellklatringsevnene til fjellområdene i Kirgisistan og hjelpe lokal kroppsøving organisasjoner i å etablere utdannings- og idrettsarbeid innen fjellklatring. Den viktigste sportslige oppgaven til ekspedisjonen (ledet av den berømte vitenskapsmannen og fjellklatren A.A. Letavet) var å gjøre den første oppstigningen til toppen av Stalin-konstitusjonen. 7. september klatret vi til toppen: hender. grupper I. Cherepov, V. Ratsek, N. Popov og V. Mukhin Utfører den andre delen av oppgavene for ekspedisjonen, en gruppe Frunze-klatrere ledet av. N.M. Popova (lærere: I. Oksenich, V. Ratsek, Ovtsenova, G.I. Beloglazov) gjorde den første oppstigningen av Vesten. ås til en navngitt topp (4370) i ​​de øvre delene av Ala-Archinsky-juvet på den kirgisiske ryggen. Gruppen ga den navnløse toppen et navn - Manas Peak. Under ekspedisjonen N.M. Popov som leder (gruppemedlemmene G.I. Beloglazov og V.I. Racek), klatret Karakolksky-toppen (5251) langs NE-ryggen 4B-klassen. og i gruppen I.A. Cherepova - p/v til Nansen Peak (5700) langs SV-ryggen 4B klasse. Arbeidet med Elbrus-breene viste N.M. Popov en ny retning for sin aktivitet i fjellene - i 1940 begynte han en systematisk studie av Aksaut-regionen (Vest-Kaukasus) og fortsatte sin forskning i 1945-1947 og 1949. Basert på resultatene av disse fotturene og oppstigningene ble det publisert en artikkel av N.M. Popov “Aksaut (1940-1949)” i årboken “Defeated Peaks” for 1950. Blant bestigningene N.M. Popov utførte, skiller følgende seg ut: Kulak-tau (4060) p / langs øst. kam.3B c.s. i forbindelse med L. Gutman Ullu-kara (4302) 3A c.s. fra kjørefeltet Kashkatash med Chekmarev og Skornyakov Tikhtengen - Ch. topp med Gutman Dzhailyk-bashi (4537) 4A klasse. med L. Nadezhdin, V. Nazarov. Slottet i Gvandra (3930) krysser fra NØ til SV (4A k.s.) i forbindelse med N. Verevkin Kara-kaya i Aksaut (3896) langs Nord. ribbe 3B k.s. i forbindelse med N. Bulgakov. 1937 N.M. Popov ble tildelt tittelen "Master of Soviet Mountaineering." I etterkrigstiden tok NM Popov aktivt opp restaureringen av fjellklatringsdelen av Moscow State University (farens hjemuniversitet), med fokus på opplæring av nye instruktører og trenerpersonell. Han deltok i organiseringen og gjennomføringen av fire Alpiniads ved Moscow State University.