Airbus A320 Aeroflot - kabinoppsett og beste seter. Plassering av seter på flyet Plassering av seter på flyet
Vi har skrevet mye om et av vår tids mest populære passasjerfly, Airbus A320. Du kan lese en detaljert anmeldelse, og om valg av de beste setene på skipet.
Nå skal vi se på et spesielt tilfelle av Airbus A320-konfigurasjonen, nemlig den den bruker på sine flyvninger. Totalt inkluderer dette flyselskapets flåte 80 A320-fly.
La oss se på Airbus A320-kabindiagrammene som er tilgjengelige på Aeroflot-nettstedet
For enkelhets skyld vil vi skildre en av dem skjematisk og finne ut hvilke seter som er best å bestille og hvilke som ikke bør tas eller tas som en siste utvei.
La meg merke seg at hvis ganske nylig alle Aeroflot A320-fly hadde samme konfigurasjon, er det allerede to av dem. Den eneste forskjellen er forholdet mellom business- og økonomiklasseseter. La oss se på begge disse ordningene og se hvor de beste setene er plassert på Aeroflot Airbus A320 og hvor du vil være mer komfortabel under flyturen.
Airbus A320 interiørdiagram Aeroflot. valg 1
Seter på rad 1-5. Dette er business class seter. I disse smalkropps Aeroflot-flyene er ikke avstanden mellom rader i virksomheten særlig stor sammenlignet med bredkroppslangdistanse Airbus A330. Imidlertid er "business class" "business class". La oss merke seg flere funksjoner i den første raden:
- 1. Ingen vil lene setet tilbake på deg, siden helningsvinkelen til forretningsstoler er ganske stor, er dette viktig.
- 2. På veggen foran deg er det fester for babybassiner. Derfor er det en mulighet for at det vil være passasjerer med små barn ved siden av deg. Selv om dette skjer ekstremt sjelden i business class og er snarere et unntak fra regelen.
- 3. Setene på første rad har ikke en "fotstøtte", det er bare en behagelig fotstøtte. På disse flyene er den installert under setet foran.
Seter på 6. rad. Plassert foran skilleveggen som skiller passasjerer på business class fra økonomiklasse. Disse stedene har også flere funksjoner, både positive og negative:
- 1. Akkurat som på første rad i business class, vil ingen lene seg tilbake på deg. I økonomiklasse er dette enda viktigere, siden avstanden mellom radene er minimal.
- 2. Du vil motta mat først, siden passasjerservice starter fra raden din.
- 3. Det er nok plass til knærne, men du vil ikke kunne strekke bena veldig mye fremover.
- 4. Det er fester i veggen for barnesenger, så det er mulig å være nær babyer.
- 5. Noen passasjerer er ikke veldig komfortable med å se på veggen hele flyturen.
Kanskje dette er alle funksjonene til den sjette raden i denne konfigurasjonen. Hvorvidt du bør bestille disse stedene eller ikke er opp til deg å avgjøre.
Seter på 8. rad. Disse setene er dårligere enn standard seter i økonomiklasse siden det er nødutganger rett bak dem. På grunn av dette lener ikke seteryggene seg eller er sterkt begrenset i denne forbindelse.
Seter på 9. rad. Ryggstøttene i denne raden er også låst, men det er en svært betydelig fordel. Avstanden til 8. rad er økt, så det er mye ledig benplass. Naboene dine vil ikke plage deg mye hvis de vil forlate setene sine. Plassering A og F er litt dårligere på grunn av at de ligger nær rømningsluken.
Seter 10A og 10F Disse stolene har nok benplass og ryggstøttene som standard. Men på grunn av nærhet til nøddøren mangler setene ett armlen. Og selve lukedesignet stikker litt ut.
Seter i rad 10 B,C,D,E De beste økonomiklassesetene om bord. De kalles også steder med økt komfort. Seteryggene går stille tilbake og det er god benplass. Du vil være veldig komfortabel her under flyturen.
Husk at disse stedene har noen begrensninger! Håndbagasje kan ikke plasseres ved føttene eller under setene, og blokkerer passasjen til lukene.
La oss legge det til kl 9 og 10 Passasjerer med barn og dyr, passasjerer med nedsatt funksjonsevne og eldre har ikke lov til å fly på rader.
Rad 24, seter C og D— nærhet til toaletter kan være upraktisk.
Siste 25 rader. Noen av seteryggene på denne raden lener seg ikke tilbake, og nærheten til toalettene er ikke det triveligste nabolaget.
"Wanters" vil hele tiden gå rundt deg, og noen ganger vil det dannes små køer. Lyden av en smellende dør og en senketank som følger med alt dette vil heller ikke gi hyggelige inntrykk under flyturen.
Registrer deg for slike steder som en siste utvei, når det ikke er andre alternativer!
Beste seter Airbus A320 Aeroflot. Alternativ 2
I dag eier Transaero-selskapet fly fra Boeing modifikasjoner 737 800 s7 og Boeing 737 800 ng. I dette tilfellet skiller flyene seg ikke når det gjelder komfort, men bare i tekniske egenskaper. Russiske Aeroflot betjener et stort antall destinasjoner med deres hjelp, inkludert Orenburg og tyrkiske flyselskaper. Det er verdt å merke seg at det er seks interiørkonfigurasjonsalternativer. De er alle forskjellige i antall seter, og er også delt inn i en-klasse, to-klasse og tre-klasse. Før du kjøper en billett til et Boeing 737 800-fly, sjekk seteoppsettet på flyets kabinkart.
Som allerede nevnt vil det forskjellige antallet seter i Boeing 737 800-kabinen variere med hensyn til plassering og inndeling i klasser. Forskjellene er spesielt tydelig synlige i de skjematiske delene av fly.
Interiøroppsett for 154 seter
Vi vil begynne beskrivelsen av dette hyttediagrammet med en skjematisk del, som visuelt viser alle setene og inndelingen av hytta i klasser.
I dette tilfellet er hytta designet for 154 passasjerer og er delt inn i to deler: business class og økonomiklasse. Her er det nødvendig å ta hensyn til at økonomiklasse og turistklasse er kombinert til en helhet. I business class-rommet er det 16 seter, som er laget i henhold til et 2 til 2-skjema. Avstanden mellom dem er innenfor 130 cm. Det er nødvendig å huske at setene som er angitt på hyttediagrammet "A, B, G, F" vil være mer behagelig. Dette oppnås ved stor ledig benplass. Imidlertid er det nok av det også andre steder, men i dette tilfellet er det mest mulig av det.
Business class etterfølges av økonomiklasse. De er atskilt med en vanlig skjerm. Den består av 24 rader med seter arrangert i et 3 til 3 mønster. I dette tilfellet vil mest benplass, og følgelig, mer komfortable seter være i rad 10, som går rett bak skjermen, så vel som i den 17. 18. ohm. De står tross alt bak nødutgangene. Men, hvis mulig, unngå seter på rad 17. De er uønskede fordi ryggstøtten, hvis den ikke er tilbakelent, deretter delvis tilbakelent. For korte flyvninger er imidlertid ikke en slik kommentar vesentlig.
De mest ukomfortable setene på et Boeing 737 800 s7-fly vil være i rad 16. Ryggene deres lener seg ikke tilbake, det er veldig lite benplass og på toppen av alt annet er støyen fra de kjørende motorene svært forstyrrende.
Ikke mindre ukomfortable er setene på rad 32 og 33. Her skaper vibrasjoner bak i flyet og nærhet til toalettene, som alltid tiltrekker seg støyende grupper fra hele økonomiklassedelen.
Innvendig planløsning for 160 seter
I dette tilfellet presenteres et diagram over moderne Boeing 737 800 ng eller ny generasjons fly. De er mer pålitelige når det gjelder flysikkerhet og er fullstendig datastyrte. Som vi ser av diagrammet er turistklassen også her avviklet.
Vær oppmerksom på fargelegendene til interiørskjemaet til denne flymodellen. Business class er fortsatt tildelt 16 seter og 144 er reservert for økonomiklasse. Vær oppmerksom på de gule setemarkeringene på rad 7. Dette antyder at de to klassene er atskilt med en skillevegg, som ikke bare reduserer benplassen i den raden. Det kan alltid være en mulighet for at klappbordene festes ikke til baksiden av stolen foran, men til armlenet. Denne designen vil redusere stolens bredde betydelig, og samtidig den behagelige å sitte i den.
Utpekte seter på rad 10 og 11 har ikke vinduer. Seter i rad 13 og 14 er plassert i nærheten av nødutganger, og derfor lener ikke ryggen deres, eller har betydelige begrensninger i denne forbindelse. Under flyturen er området rundt rad 14 seter alltid mye kaldere på grunn av tilstedeværelsen av de samme nødutgangene. De mest komfortable setene anses å være på rad 15. Plasseringen deres gir mer enn nok benplass. Du kan også gå fritt ut uten å forstyrre naboene dine.
Seter på siste 30. rad skaper spesielt ubehag for passasjerene. Basert på utformingen av flyet, gjør ikke nærheten til toalettene, som brukes av hele økonomiklassen, samt tilstedeværelsen av konstant støy fra haledelen og motoren, flyturen behagelig. I tillegg til det som allerede er sagt, kan det dannes en imponerende kø i nærheten av toalettbodene.
I dette tilfellet er det umulig å svare tydelig på hvilket sted som vil være bra for deg. Setene nær vinduet vil imidlertid gi en mulighet til å se på utsikten under flyturen, og vil ikke forstyrre flyvertinnene med traller og passerende passasjerer. Men for å gå på toalettet må du forstyrre naboene dine. Den samme fordelen er iboende i mellomstolene.
Enklasses hyttekonfigurasjon
Det er ikke uvanlig at du kjøper en billett til nettopp et slikt Boeing 737-800 s7-fly, som betjener en bestemt flyvning. Det presenterte diagrammet over Boeing-flyet indikerer et fullstendig fravær av seter i forretningsklasse.
Både Transaero og andre selskaper bruker dem til korte flyvninger med ganske høy passasjertrafikk. De betjener ofte Orenburg Airlines.
I dette tilfellet må du ta hensyn til steder som er merket med gult og bokstaver i det engelske alfabetet. Alle seks setene er plassert rett utenfor byssa. Dette betyr at veggen vil "spise opp" en tilstrekkelig mengde plass som var beregnet på passasjerenes føtter. Imidlertid rettferdiggjør slike defekte plasser seg med et totalt antall billige plasser på 184.
Basert på at begge layoutene til Boeing-flykabinene er helt identiske, gjelder alt som er nevnt ovenfor også dette brettet. Før du kjøper en billett for noen type Boeing-fly som drives av Aeroflot, spør om modell, antall seter og klasser.
Tre-klasses hyttekonfigurasjon
Mange Boeing 737-800 s7 flymodeller beholder fortsatt en tre-klasses kabinkonfigurasjon. Det skal bemerkes at Transaero også betjener sine flyselskaper med Boeing-fly, hvis business class ligger så å si i andre etasje i kabinen.
Denne kabinen er designet for 158 passasjerer og er delt inn i tre rom:
- Business Class;
- Økonomiklasse;
- turistklasse.
Sittearrangementet i kabinen på Boeing 737 800 s7 er klassisk 2 til 2. Antall seter er 8. Her er garantert en komfortabel flytur. 
hvor som helst. Men seter på første rad er å foretrekke. Økonomiklassen har kun ni rader med 54 seter. I andre klasse er avstanden mellom seteradene 85 cm, noe som er nok til å sitte komfortabelt med ryggstøtten litt senket. Setene er ordnet i et 3 til 3 mønster. Maksimal benplass vil imidlertid være på rad 10, hvor en skjerm skiller de to klassene.
Treklasses Boeings som Aeroflot bruker til lufttransport har en annen ulempe som er merkbar under flyturen. Passasjerer på økonomiklasse må gå på toalettet gjennom to lugarer: egen og turistklasse. På sin side blir passasjerer i turistklasse, spesielt de som sitter på sidesetene, tvunget til å tåle all denne bevegelsen.
For å være rettferdig er det verdt å merke seg at når det gjelder sikkerhet, foretrekker Aeroflot Boeing. Blant sine jevnaldrende er dette det beste flyet.
Sikkerhetsregler for lufttransport
På slutten av denne samtalen vil vi si noen ord om reglene for lufttransport av passasjerer. Til tross for at Boeings er det beste flyet, er det noen begrensninger her.
Tenk på Boeing 737 800 ng-flyet, som er vist i diagrammet og er designet for 172 passasjerer.
- Plasser på rad 6 og 7 har prioritet for barn som ikke er i følge med voksne, samt gravide.
- Ryggen på setene, som er plassert i radene: 13, 14, 15 og 31, er blokkert.
- Seter i rader nummerert: 1, 13, 14, 15, 16, 31, samt seter nummerert 2CD og 30CD er forbudt ved ombordstigning:
- funksjonshemmede;
- gravide kvinner;
- barn under 12 år, uavhengig av tilstedeværelse eller fravær av ledsagende personer;
— deporterte passasjerer eller de som er i varetekt.De samme setene anses som prioriterte for militært personell, ansatte i flyselskaper og barn over 18 år som flyr uten følge av et familiemedlem.
- Rader nummerert 25, 28 og 31 kan okkuperes av passasjerer som frakter fugler eller dyr.
Etter flysikkerhetsinstruksjoner er det mulig å innkvartere ett barn under to år (uten å ha et separat sete) på hver blokk med tre seter.
La oss nå se på et fly med samme design, men med 148 seter.
I kabinen på dette flyet kan passasjerer med seter nummerert 19, 22 og 25 transportere kjæledyr. I alle andre henseender er reglene identiske.
De sikreste setene på et fly
Dette er spørsmålet som alltid bekymrer alle passasjerer som bruker Aeroflot-tjenester. Derfor presenterer vi din oppmerksomhet et generalisert diagram.
Ved nødlanding opplever nesen på flyet alltid maksimal overbelastning. I de fleste tilfeller faller halen først av og slutter å bevege seg, mens baugen og hekken på flyet fortsetter sin destruktive kjøring. Ganske mange dør av eksplosjonen av drivstofftanker plassert i vingene til et fly. Men blant sine jevnaldrende er Boeing 737 det beste flyet i vår tid.
Flykabindiagrammet viser plassering av setene, som lar deg velge et mer komfortabelt sete i flykabinen.
Når det gjelder å få de riktige setene på flyet, vinner den raskeste. Dette gjelder spesielt siden Online innsjekking begynner tidligst 24 timer og senest 2 timer før avgang. Når det gjelder selve stedene, avhenger alt av dine preferanser.
Det er en oppfatning om at det er tryggere å sitte bak i flyet. Resultatene av forskning utført av spesialister fra University of Greenwich, utført på vegne av UK Civil Aviation Authority, viste litt forskjellige resultater. I følge dataene som er mottatt: de sikreste setene på flyet er plassert langs midtgangen foran i kabinen; De fem radene nærmest nødutgangen anses som relativt sikre.
Hvis du skal flørte med en pen flyvertinne under en flytur, er det ikke fornuftig å velge et vindussete.
Hvis du skal sove fredelig hele veien, vil et sted nær veggen være helt riktig.
De som liker å se på jorden ovenfra, bør studere utformingen av setene veldig nøye. På noen fly kan setet ved siden av flyet være helt uten vindu (noen flymodeller har ikke vinduer i vingeområdet) og du må sysle med noe helt annet.
Ifølge noen eksperter har vingen mindre reisesyke.
På økonomiklasse kan du mest komfortabelt sitte foran i kabinen - det er den største "pitch" av seter (avstanden mellom radene). Maten er brakt foran salongen tidligere. Det er også verdt å velge steder der hvis du reiser med barn. Selv om ulike flyselskaper tildeler seter for passasjerer med barn foran i kabinen, ved siden av flyvertinnens sete, er det verdt å presisere dette punktet ytterligere ved kjøp av billett.
Hvis du vil rette bena, men støyen fra barn ikke gir optimisme, er det bedre å sitte ved siden av nødutgangene - det er større setestigning der, og det er tryggere.
Kabindiagrammer for passasjerfly:
Fly | Flydestinasjon. | Flykabindiagram |
Aerospatiale/Alenia ATR 42 | ||
Aerospatiale/Alenia ATR 72 | ||
Airbus A319 | Passasjerfly fra kort- og mellomdistanseflyselskaper. | |
Airbus A320 | Passasjerfly fra kort- og mellomdistanseflyselskaper. | |
Airbus A321 | Passasjerfly fra kort- og mellomdistanseflyselskaper. | |
Airbus A330 | ||
Airbus A340 | ||
Airbus A350 XWB | Langdistanse passasjerfly. | |
Airbus A380 | Langdistanse passasjerfly. | |
BAe 146 | Passasjerfly fra kort- og mellomdistanseflyselskaper. | |
Boeing 737 | Passasjerfly fra kort- og mellomdistanseflyselskaper. | |
Boeing 747 | Passasjerfly for mellom- og langdistanseflyselskaper. | |
Boeing 757 | Passasjerfly fra mellomdistanseflyselskaper. | |
Boeing 767 | Passasjerfly for mellom- og langdistanseflyselskaper. | |
Boeing 777 | Passasjerfly for langdistanseflyselskaper. | |
Boeing 787 Dreamliner | Passasjerfly for mellom- og langdistanseflyselskaper. | |
Bombardier Canadair Regional Jet CRJ 900 | Passasjerfly fra kort- og mellomdistanseflyselskaper. | |
Bombardier CRJ NextGen | Passasjerfly fra kort- og mellomdistanseflyselskaper.. | |
Bombardier C-serien | Passasjerfly fra kort- og mellomdistanseflyselskaper. | |
Bombardier Q-Series NextGen | Passasjerfly fra kort- og mellomdistanseflyselskaper. | |
Embraer 170 | Passasjerfly fra kort- og mellomdistanseflyselskaper. | |
Embraer 175 | Passasjerfly fra kort- og mellomdistanseflyselskaper. | |
Embraer 190 | Passasjerfly fra kort- og mellomdistanseflyselskaper. | |
Embraer 195 | Passasjerfly fra kort- og mellomdistanseflyselskaper. | |
Fokker 70 | Kortdistanse passasjerfly. | |
Fokker 100 | Passasjerfly fra mellomdistanseflyselskaper. | |
Saab 340 | Passasjerfly fra kort- og mellomdistanseflyselskaper. |
Antall seter på Airbus A320-flyene (Airbus A320) varierer (avhengig av modell og konfigurasjon) fra 150 passasjerer i en to-klasse kabin (2+2 seter på business class og 3+3 seter på økonomiklasse) og oppover til 180 en person i en enklasses hytte (mer detaljert informasjon om egenskapene til flyet, så vel som diagrammer, finner du her -).
Derfor, for å gi nøyaktig råd om de beste setene på A320, må du vite informasjon om nøyaktig hvilket fly du skal fly i.
Oppmerksomhet, venner! Vi har analysert seteoppsettene, og også notert de beste setene i kabinen på A320-fly fra de største russiske flyselskapene:
Hvis flyselskapet ditt ikke er på listen, ikke bli opprørt, det er generelle valgtips som kan hjelpe deg å velge et godt sete.
De beste setene på flyet
Anna Morozova, sjefredaktør
Det første eksemplet på en Airbus A320 konfigurert med 180 seter i en enkeltklassekabin.
Fordeler og ulemper med passasjerseter - de beste setene i Airbus A320-kabinen.
Plass 1-29, A og F: De er plassert i nærheten av vinduet, som du kan se ut av under flyturen (avhengig av været og tidspunktet for flyturen). Ingen vil plage deg når du setter deg ned eller reiser deg fra setet. Også folk som passerer langs midtgangen og flyvertinner blir ikke forstyrret.
Disse stedene har en ulempe - det er vanskelig å reise seg fra det, du må forstyrre naboene.
Plass 1-29 B og E: Det er ingen direkte tilgang til vinduet, men du kan fortsatt se ut av det. Folk som suser langs gangene og flyvertinner med vogner plager deg ikke.
Plasser 1-29 C og D: Det er lett å forlate stedet, for eksempel for å gå på toalettet. Høye mennesker kan også strekke bena inn i midtgangen.
Ulemper: ingen tilgang til vinduet, du må slippe to naboer gjennom hvis de vil reise seg. Også flyvertinner med traller og passasjerer som passerer gjennom kabinen kan bli forstyrret.
Seter på 1. rad. Den første raden har alltid en rekke fordeler og ulemper, avhengig av hva som er viktigere for deg når du skal velge.
Fordeler: Ingen vil kaste stolen tilbake på deg. Du får all mat og drikke først. Avstanden til skilleveggen eller veggen kan ha betydning for bena. Du vil være den første som går ut av flyet.
Ulemper: Avstanden til vegg/skillevegg kan være utilstrekkelig.
Det er nok plass til knærne, men du vil ikke kunne strekke bena og strekke dem.
Noen mennesker er ikke veldig komfortable med å se på veggen foran seg under hele flyturen.
De første setene er oftest opptatt av passasjerer med barn. Du risikerer å finne deg selv ved siden av en baby som vil gråte hele flyturen.
Bordene, som vanligvis er plassert bak på stolen foran, er plassert i et av armlenene. På grunn av dette beveger ikke armlenet seg, og setene kan være litt smalere.
12 og 13 rad De har en fordel fremfor alle andre, siden de ligger ved siden av nødutgangen. På grunn av dette er det ekstra benplass foran dem.
Det er imidlertid stor sannsynlighet for at setene på rad 12 enten ikke lene deg tilbake, eller ha en begrensning i dette.
Seter på 11. rad litt verre enn de vanlige, siden det er en nødutgang rett bak dem, på grunn av dette lener de seg mest sannsynlig enten ikke tilbake eller har en begrensning.
Seter på siste rad, 29/30 Ikke bare er de nærmest toalettene og kjøkkenet, men setene ligger mest sannsynlig ikke tilbake. Generelt, definitivt ikke førsteklasses. Du vil bli ledsaget gjennom hele flyturen av lydene fra tanken som slippes og dører som smeller.
Seter foran i flyet har flere fordeler.
Først— du vil være den første som får det flyvertinnene unner deg under flyturen. Det hender at mot slutten av salongen går det tom for drikke og man må nøye seg med det som er igjen.
Har du en flyreise foran deg? Vet ikke hva er det flykabiner? Da er dette utvalget akkurat det du trenger! I artikkelen vil vi gi salongdiagrammer felles passasjerfly.
Beskrivelse av TU-154m flykabin
Figuren viser et diagram over TU-154m-flyet.
TU-154m-flyet har 3 klasser.
Første klasse- 8 seter.
Business Class- for 16 plasser.
Økonomiklasse- for 50 seter.
1. Førsteklasses hytte med 8 seter
2. Front lobby
3. Toalett
4. Kabriolet sofa
5. Tabell
6. Svingstol
7. Garderobeskap
8. Hjørnesofa
9. Skap
10. Skap med audio-video utstyr
12. Skapbar
13. Overvåk
14. Gardin-persienner
15. Business class hytte
16. Buffékjøkken
17. Business class seter
18. Økonomiklasse
19. Økonomiklasse seter
20. Bakgarderobe
Kilde: http://www.vipavia.ru
Boeing 747-400 flykabindiagram
Beskrivelse av seter på Boeing 747-400
Øvre dekk
Business Class- rad 1 - 3. I businessklassen til Boeing 747-400 er det bare 12 seter.
Økonomiklasse- rad 5 - 9. De beste økonomiklassesetene på en Boeing 747-400 er på rad 5.
Nedre dekk
På nedre dekk er det turistklasse.
Rad 10, 11, 12, seter A, B, H, K— i disse radene er det to stoler. Å fly i slike seter som et par er mye mer behagelig - du trenger ikke å oppleve ubehag og forårsake ulemper for naboene dine. I tillegg vil disse setene være praktiske for passasjerer med små barn, siden det er fester for barnevogner i baugen på flyet.
Rad 17, 18 og 19 seter E og F— to rader med to seter i midten, også ekstremt behagelig, spesielt rad 17 fordi Det vil ikke være noen begrensninger foran deg, og du kan strekke bena veldig komfortabelt.
Rad 19, seter A, B, C, H, K, L— denne raden er plassert ved siden av nødutgangene og vil mest sannsynlig ikke være særlig komfortabel fordi seteryggene her kanskje ikke lenes tilbake.
Rad 20 - 22, seter D, E, G på en Boeing 747-400 er ikke det beste valget - de er omgitt på begge sider av toaletter.
Rad 29- heller ikke veldig bra, fordi seteryggene i disse setene lener seg ikke tilbake i sidesetene på grunn av plasseringen av nødutganger bak dem, og baksiden av de sentrale setene hviler ganske enkelt mot veggen på toalettet.
Rad 31- behagelig på grunn av den store ledige plassen for ben, men på grunn av at det ikke er en stolerad til foran deg, er bordene plassert i armlenene. Slike bord er ofte svært upraktiske på grunn av deres lille størrelse og generelle spinkelhet i strukturen. Det er også flere nyanser knyttet til disse stedene, for eksempel kan det foran plass 31A være en nødevakueringsluke, og i umiddelbar nærhet til plassene 31 - 34C er det trapp til øvre dekk.
Setet rygger inn rad 43, 54, 70, 71— ikke len deg tilbake på grunn av nødutgangene bak dem.
I rekkene 44 og 45 du vil føle deg komfortabel, det er økt benplass her, men nærheten til disse setene til toalettet kan forårsake noe ubehag.
Siderader 67 — 70 De har 2 stoler hver - dette er praktisk for folk som reiser i par.
I det ekstreme 67-70 rader Det er 2 i stedet for 3 stoler. I de siste radene kan det hende at seteryggene ikke lene seg tilbake, og ikke glem nærheten til toalettene.
Kilde: http://samolets.com
Boeing 737-400
Beskrivelse av seter på Boeing 737-400
Rader 1 - 2 Business Class.
Første rad— stolene er plassert nær skilleveggen, av denne grunn er det ikke mye plass til komfortabel plassering av bena.
Seterygger andre rad- har begrensninger for å vippe dem tilbake. I tillegg er disse setene skilt fra økonomiklassen med en tynn skillevegg, som neppe vil tjene som pålitelig beskyttelse mot lydene og støyen som kommer fra naboene dine fra økonomiklassen.
Begynner med 10 Economy klasse seter er plassert på rekke og rad.
Rad 10, seter C og D- kan kalles en av de mest komfortable i alle økonomi- og turistsalonger. Siden skilleveggen som skiller business- og økonomiklasse er kortere enn bredden på raden, kan passasjerer som sitter i gangseter (C og D) nyte litt økt benplass.
Rad 10, seter A, B, E, F— Men for passasjerer på samme rad, som sitter i vindussetene og i midtsetene, vil samme skillevegg medføre ulemper.
Rad 14 til 16, seter A og F— Det er ingen koøyer på disse stedene.
Flyene er utformet slik at seteradene om nødvendig kan bevege seg fritt, legges til eller fjernes.
Rad 17— seteryggene i denne raden går ikke tilbake. Årsaken er nødutgangene som ligger bak denne raden.
Seter A og F kan være litt hevet over det generelle gulvnivået.
Rad 18— seteryggene går heller ikke tilbake, men benplassen økes. Årsaken er de samme nødutgangene.
Rad 19— armlenet på koøyesiden er ubevegelig, fordi godt festet til nøddøren. I tillegg kan spisebordet være avtagbart (ikke brettes, som vanlig), og dette er fryktelig upraktisk, fordi det er mindre enn vanlig og veldig spinkelt.
Rad 19, seter B, C, D, E— Setene er veldig gode – stolryggene lener seg tilbake og det er mye benplass, men det kan være problemer med bordet.
Rad 31, seter C og D— Ligger i umiddelbar nærhet til toalettet.
Rad 32— Og til slutt en rad til med ikke de beste setene. Seteryggene går ikke tilbake. Ellers alle de samme ulempene som i forrige rad.