Boeing 737 vindusplassering nord vind. Northern Wind flyselskapsflåte - alder, hvordan kjøpe billett, foto. Enkel klasse modelloversikt

Nordwind Airlines ble grunnlagt i 2008. Eieren er turoperatøren Pegas Fly. Baseplassering: Sheremetyevo flyplass (Moskva). Opererer både charter- og regulære flyvninger over hele Russland og til andre land. I 2017 ble 3 548 210 passasjerer fraktet - dette er den niende plassen i Russland. Økningen sammenlignet med året før var 98,4 %. Gjennomsnittsalderen på flåten er 9,5 år.

Ikke alle seter på et fly er like komfortable, og hver passasjer har sine egne preferanser når de skal velge. Når du gjør deg klar til å reise, er det derfor viktig å finne ut på forhånd hvordan setene på Nord Wind Airlines fly er ordnet, hvilke som vil være mer komfortable, og hvilke som bør unngås hvis mulig.

Nord Wind Airlines har rett til å levere en flyvning med en annen modell enn tidligere annonsert. I dette tilfellet blir også nummereringen av seter forvirret.

Modeller og antall Nordwind airlines fly

Nord Wind har en flåte på 21 fly. Ytterligere 8 er bestilt.* 4 fly er registrert hos Nordwind Airlines, men de flyr i fargen til morselskapet Pegas Fly.

  • Airbus A321-200;
  • Airbus A330-200;
  • Boeing 737-800;
  • Boeing 737-900ER;
  • Boeing 767-300ER;
  • Boeing 777-200ER;
  • Boeing 777-300ER.

Airbus A321-200

Nordavinden har nå 8 av disse. Den har en layout for 220 seter i økonomiklasse. Business og de første er fraværende. Oppgitt benplass er 74 cm. Individuelle multimedieenheter er ikke inkludert.

  • rad 1. Ingen vil kunne legge seteryggen tilbake på passasjeren som sitter der - siden det rett og slett ikke er noe sete, er det installert en blank skillevegg i stedet. Derfor er det et sted å sette knærne, men du vil ikke kunne strekke bena. Det kan være støyende på grunn av bysse og toalett i nærheten. Lukter og konstant dørsmelling gir ikke komfort. Men det er de. de som flyr på første rad får mat tidligere enn andre - og har følgelig flere valgmuligheter (noen matvarer og drikker når ikke baksiden av flyet, siden de lastes om bord i begrensede mengder.
  • seter F på rad 9 og 23. Ryggene i dem går ikke tilbake. Dette skyldes plasseringen av partisjonene rett bak dem. Det vil være ubehagelig å sitte i denne posisjonen hele flyturen, så disse setene har et relativt lavt komfortnivå.
  • rad 10 og 24(fullt). Ryggstøttene er også låst i én posisjon på grunn av behovet for å gi tilstrekkelig avstand til nødutganger. En trøst for passasjerene på setene D og E kan være at det er to seter i stedet for tre. Hvis to personer flyr sammen, er dette veldig praktisk - de kan ikke forstyrres av en tredje person som sitter ved siden av dem.
  • rad 11 og 25 er de mest praktiske. Det er nødutganger i nærheten av dem, og derfor er det mye mer plass til ben enn andre steder. Du kan komfortabelt lene deg tilbake og ta en stilling nær liggende, uten å forstyrre noen. Bordet er ikke plassert på baksiden av stolen foran, men trekkes ut fra armlenet. Men det har også sine ulemper. For det første kan håndbagasjen bare plasseres på overliggende skuffe, og aldri på gulvet, på grunn av behovet for rask evakuering i nødstilfeller. I tillegg kan ikke eldre, passasjerer med nedsatt funksjonsevne, psykisk syke, svært overvektige, personer i rus, samt gravide og de som reiser med barn sitte ved nødutganger, da de kan måtte skyve døren ut – og denne gjenstanden veier 35 kg, og hjelpe andre å forlate salongen.
  • rad 36, seter C og D(nær gangene). Dette er nest siste rad, så køer til toalettet vil uunngåelig hope seg opp her. Folk kan ved et uhell slå eller dytte de som sitter ved siden av dem.
  • rad 37. Siste. Det er en skillevegg bak, slik at ryggstøttene ikke går tilbake. Det er også et toalett i nærheten - lukter og lyder kan kjennes gjennom hele flyturen. Og konstant bevegelse er også garantert. Derfor er setene i denne raden de minst komfortable og bør unngås for enhver pris.

Andre stoler har omtrent samme komfortnivå, så du bør styres av personlige preferanser - for eksempel liker noen å se ut av vinduet, mens en annen person trenger evnen til å reise seg raskt (for eksempel til toalettet) uten å forstyrre andre.

Airbus A330-200

Først var det bare ett slikt fly som mottok nordavinden (i juli 2017). Litt mer enn et år senere ble et andre lignende fly tatt. Produksjonsår - 2011. Det er 279 seter - 24 på business class og 255 på økonomiklasse. Kjøkkenet er plassert i enden av salongen, i nærheten av toalett og andre serviceområder.

Airbus a330-200 økonomiklasse

  • Business Class. Setene monteres etter 2+2+2-ordningen. Foran hver er en skjerm, hvis kontroll er plassert på et bredt armlen (inkludert et bord skjult i det). Det er mye benplass. I tillegg er det rikelige muligheter for transformasjon - setet kan foldes nesten horisontalt.
  • Økonomiklasse. Lenestoler fra Frankrike. Polstringen er stoff. Ordnet etter 2+4+2-mønsteret. Hver har et personlig underholdningssystem med et lite display og kontrollknapper. Det er en uttrekkbar fotstøtte. Bordet kan legges tilbake enten bare for drinker eller helt.

Boeing 737-800

Nord Wind flyselskap har syv Boeing 737 800 vinger (den mest moderne for øyeblikket). Alle hadde tidligere flydd for andre selskaper i utlandet. Gjennomsnittsalderen er 7,1 år.* Boeing 737 800 Wingle Nordwind-flyet har en kabinoppsett i én klasse, med 189 økonomiseter, hvor avstanden mellom disse er ca. 75 cm. Business class tilbys ikke.

  • 1 rad. Bena vil hvile mot skilleveggen, men det er ingen personer som sitter foran, så ingen vil kunne lene seg tilbake på passasjeren. På den annen side er det ikke alle som liker å se på veggen under flyturen. Bordene er plassert i armlenene. I nærheten er det toalett og kjøkken.
  • 2. rad, seter D, E, F. Det er litt mer benplass der enn foran;
  • 11. rad, plass A og 12. rad. Det er ingen koøyer. For de som liker å se på landskap er disse stolene ikke egnet;
  • rad 15. Her er det nødutganger, så det er mye benplass. Men håndbagasje er forbudt å plassere på gulvet (kun på hyllen), bord leveres separat og i tillegg har visse kategorier passasjerer forbud mot å sitte der. Ryggstøttene går ikke tilbake - det er en andre nødutgang bak;
  • rad 16 lignende, men ryggstøtten kan legges tilbake;
  • rad 32- det mest uønskede for enhver passasjer. Ryggstøttene i den er blokkert på grunn av veggen bak ryggen. Der, i halen, er det to toaletter, så lyden av smellende dører og spyletanken vil forstyrre gjennom hele flyturen. En rekke mennesker som ønsker å besøke toalettet, dannes uunngåelig i midtgangen.

Boeing 767-300ER

Nordwind har 4 av disse middelaldrende flyene (gjennomsnittsalderen er nesten 20 år) Total kapasitet er 304 passasjerer.

767-300 økonomiklasse

  • rad 1 og 2- Business Class. Benplass 127 cm;
  • rad 3 hviler mot skilleveggen, men det er litt mer plass enn for andre økonomipassasjerer;
  • rad 16. Det er toaletter i nærheten, men det er bare 2 par stoler;
  • rad 17 det er ikke nødvendig å velge. Ryggene hviler mot toalettet, det er umulig å legge dem tilbake. Lukter og lyder fra toalettet er ikke det beste akkompagnementet til en flytur;
  • rad 18. Det er en nødutgang foran (god benplass), men også toaletter;
  • rad 19 nær i egenskaper til 18.;
  • rad 39 verst. Det er toaletter på baksiden.

Boeing 777-200ER

Nord Wind har i dag fem slike fly. Gjennomsnittsalderen er 15,2 år. Oppsettet er to-klasser.

  • 1 rad- business class (6 seter, 2 på rad);
  • Økonomiklasse bygget i henhold til 3-4-3-skjemaet, det er trangt inne;
  • på steder 21H og 21K Rikelig med benplass, men nær toalettene. Det samme gjelder rad 45;
  • rad 39, 57 og 58 det verste. Toalettene er bak dem;
  • V rad 54-56 de ytterste stedene (A, C og K, H) er installert i to;

Boeing 777-300ER

North Wind Airlines har to slike fly i flåten, med en gjennomsnittsalder på 12,9 år. Oppsettet er tre-klasse - 9 rader med business class (1+2+1), 8 rader komfortklasse (2+4+2) og 24 rader med økonomiklasse (3+3+3). Totalt - 312 plasser.

Boeing 777-300er økonomiklasse

I komfortklassen er de beste setene på rad 20 – det er litt mer benplass. foran rad 46 og 50 på økonomiklasse er det nødutgang, men også toaletter. Radene 60, 70 og 71 er de minst foretrukne (toaletter, bakseksjon), men AC- og KH-setene er installert i to, ikke tre.

innsjekking

I motsetning til lavprisflyselskapene tvinger ikke Nordwind Airlines passasjerer til å registrere seg på nettsiden under trussel om store bøter. Du kan gå gjennom denne prosedyren på flyplassen. Innsjekking begynner minst 3 timer før og slutter 40 minutter før planlagt avgang.

Online registrering

Denne muligheten ble åpnet i oktober 2017. Betingelsene er som følger:

  • tid før avgang - maksimalt 24 timer, minimum 1 time;
  • flyreiser fra CIS, Russland, Antalya;
  • passasjeren transporterer ikke dyr, våpen eller last på setet;
  • ingen tilleggstjenester er nødvendig (følger med et barn som flyr uten voksne eller en person med funksjonshemminger, etc.);
  • det er ingen forbudte gjenstander i bagasjen eller håndbagasjen.

For charterfly og "Promo" gruppepriser (økonomi, business, komfort), kan du kun sjekke inn online samtidig som du velger sete:

  1. Skriv inn passasjerens etternavn, avgangsdato, billettnummer og flynummer i de aktuelle feltene;
  2. Bestill tilleggstjenester (hvis nødvendig);
  3. Motta boardingkortet elektronisk.

Kun papirversjonen er egnet for planting. Det er umulig å presentere det på skjermen til en mobilenhet. Derfor må du skrive ut kupongen på forhånd på en hvilken som helst skriver, eller søke om dette ved registreringsskranken, hvor det nødvendige dokumentet vil bli utstedt gratis.

Velge et sted

Siden november 2017 kan du på alle Nordwind Airlines-flyvninger velge hvilket sete du vil reise på eksklusivt mot et gebyr - og uavhengig av hvordan passasjeren sjekker inn - online eller på flyplassen. Prisen avhenger av klassen (økonomi eller bedrift), retning (innenlandsflyvning eller internasjonal) og avstand. Du må betale minimum 300 rubler (økonomiklasse, en flytur i den europeiske eller asiatiske delen av Russland, et vanlig sete, det vil si ikke den første raden, ikke seter ved nødutgangen og ikke 2-4 rader i økonomi) opptil 120 amerikanske dollar eller 75 euro (forretningsklasse, langdistanseflyvning, premium sete).*

Selv om en passasjer har betalt for et bestemt sete, har besetningssjefen rett til å overføre ham til en hvilken som helst annen på grunn av sikkerhetskrav. I dette tilfellet anses setevalgtjenesten som levert og ingen kompensasjon utbetales til passasjeren.

Nordwind Airlines har moderne og pålitelige fly. De ble produsert av Boeing og Airbus, anerkjente markedsledere. Alle fly er godt vedlikeholdt og gir komfortabel reise i høy hastighet.

Og selv om North Wind ikke er et lavprisflyselskap, må du betale for retten til å sitte i et spesifikt sete, slik det er vanlig med budsjettselskaper, selv om passasjeren allerede har punget ut titusenvis av rubler for en bedrift klasse fly.

*Informasjonen er aktuell fra mai 2018.

Boeing 737-800 er et mellomdistanse passasjerfly, et av de mest populære amerikanske flyselskapene i flåtene til russiske flyselskaper. Produsert av Boeing Corporation siden slutten av 1990-tallet.

Noen kjennetegn (fra den offisielle Boeing-nettsiden):

  • Lengde - 39,5 meter;
  • Vingespenn - 35,8 meter;
  • Høyde - 12,55 meter;
  • Hyttebredde - 3,5 meter;
  • Maksimal kapasitet på drivstofftanker er 26035 liter;
  • Take-off vektgrense - 79015 kg;
  • Flyrekkevidden er opptil 5449 km.

Boeing 737-800-fly med vertikale vingespisser (winglets) har tilleggsmerket W.

I Russland og i utlandet flyr fly av denne modellen på både innenlandske og internasjonale flyvninger, og betjener ofte de rimeligste destinasjonene, og derfor er spørsmålet om de beste setene på en Boeing 737-800 spesielt relevant: de som er i ferd med å fly for første gang er også ute etter informasjon.

Boeing 737-800 kabinoppsett for forskjellige flyselskaper

Valget av komfortable seter på et fly avhenger alltid av flyselskapet, siden utformingen av passasjerkabinen er forskjellig for alle transportører.

Det er alltid 3 toaletter om bord, og de er plassert på samme måte: 1 foran på venstre side, 2 bak.

Aeroflot

Aeroflot bruker en enkelt layout på alle sine flyvninger som drives av Boeing 737-800-fly. Flyene er oppkalt etter kunstnere, poeter og forfattere, og folkekunstnere.

I følge Aeroflots seteplan for Boeing 737-800:

  • Hvert fly har 28 rader;
  • Business class - rad 1 til 5, totalt 10 seter;
  • Komfortable Space+ seter er plassert på rad 13, det er 4 av dem - B, C, D, E;
  • Seter med begrenset tilbakestilling av seteryggen er på rad 11 og 12.

S7

S7-fartøyet opererer Boeing 737-800 på flere ruter. I likhet med Aeroflot er alle fly av denne typen i selskapet utstyrt på samme måte:

  • Totalt antall rader er 30;
  • Business class - 2 rader, 8 seter;
  • Økonomi - 168 seter, rad 3 til 30;
  • Seter ved nødutgangene i sentrum - på rad 12, 13, 14 (A, F).

Seier

Pobeda Airlines opererer kun Boeing 737-800-fly. Det er 12 fly totalt, de ble produsert i 2014-2015.

Det første innenlandske lavprisflyselskapet tar hensyn til alle fordeler og ulemper med seter i kabinen. Valget av sete er allerede på stadiet for billettregistrering, mot et gebyr. Og kjøper du billetter til flere passasjerer samtidig, vil systemet automatisk plassere dem lenger unna hverandre dersom du ikke betaler for setevalg.

I henhold til tariffoversikten er de beste setene på Pobeda:

  • Rad 1, 15, 16 - med økt benplass, for samme pris og foretrukne seter som er plassert ved utgangene - rader 12-14 (kun seter D, E, F), rader 17-18 (alle seter);
  • Seter foran på flyet - rad 2-7;
  • Alle seter er ved koøye (i diagrammet - A, F).

Russland

På Rossiya Airlines-flyvninger brukes 4 typer Boeing 737-800-flykonfigurasjoner.

De viktigste forskjellene er plassering og antall seter i businessklasse. Antall rader avhenger også av dette - fra 29 eller 32.

Komfortable steder:

  • I begynnelsen av hytta - business class (12 seter i 3 rader) eller 21 seter FRONT RADER i rad 1-4;
  • Midt i kabinen er det SPACE+ seter på rad 16 (med økt benplass).

Nordwind (Nordwind, North Wind)

Nordwinds flåte inkluderer 6 Boeing 737-800-fly med en passasjerkapasitet på 189 personer hver.

Ordningen er felles for alle selskapets fartøy. Det er ingen business class, og de beste setene (med økt benplass) er på rad 1, 15 og 16. Seteryggene går imidlertid ikke tilbake på rad 14 og 15.

Azur Air

Et charterflyselskap bruker fly til internasjonale flyvninger, hovedsakelig til feriesteder og populære turistmål.

Flyoppsettet er som følger:

  • Antall rader - 32;
  • Det er ingen business class;
  • Komfortable seter (AZUR Space, med økt benplass): 1. rad - A, B, C; 2. rad - D, E, F; Rad 15 og 16 - det er det.

NordStar (NordStar)

Business class er alltid tildelt på flyreiser med NordStar. Det er to layoutalternativer.

  • Totalt antall seter er 172, rader er 31;
  • Business class - 10 seter i rad 1-3;
  • Totalt seter - 180, rader - 31;
  • Business class - 6 seter i rad 1, 2;
  • Komfortable seter med økt benplass (men ryggstøttene er blokkert) - rad 14 og 15.

UTair

Boeing implementerer to seteoppsett på UTair-flyvninger - med og uten business class (mono-class). Totalt har flyselskapet 9 slike fly i sin flåte.

I det første tilfellet er det totalt 159 passasjerseter om bord, hvorav 12 er business class (2 rader i begynnelsen av kabinen). Komfortable seter er også plassert i felleskabinen: på 12. rad - med avstanden mellom setene økt til 99 cm, på 4. rad - 40,5 cm.

I monosalonger er de mest romslige setene for ben rad 1 (58 cm), rad 14 og 15 (96,5 cm). Det er praktisk at flyselskapet angir denne avstanden - de fleste operatører har ikke slik informasjon.

Yakutia

5 enheter av disse flyene brukes på Yakutia-flyvninger.

  • Totalt antall passasjerseter er 170;
  • Business class - 10 seter;
  • Romslige (benplass) seter på økonomiklasse er på rad 14 og 15.

Du kan kun velge et sete gjennom online innsjekking, som kun er tilgjengelig for innenlandsflyvninger.

Fly Dubai

UAE-budsjettflyselskapets passasjerflåte inkluderer 40 Boeing 737-800-fly.

  • Kapasitet - 189 seter, maksimal flytid - litt over 6 timer.
  • Business class - 12 seter;
  • De beste setene i hoveddelen av kabinen (med ekstra benplass) er på rad 6, 15, 16.

Alrosa

Boeing 737-800 flyruter er grunnlaget for passasjerflåten til Alrosa Airlines, som ikke bare er engasjert i charterturer, men også i passasjertransport i hele Russland.

Fordeling av seter:

  • Rad 1-3 - business class, 12 seter;
  • Rad 4-27 - økonomiklasse, 144 seter;
  • På motsatt side av nødutgangene i midten av hytta er rad 11 og 12.

Gratis tillatt bagasje

Innsjekket baggasje

Følgende regler for gratis bagasje er etablert:

  • ved bestilling av tur fra 15. mars 2019 og senere for avganger fra 1. mai 2019:
    Økonomisk- 1 plass opp til 15 kg
    Virksomhet- 1 plass opp til 30 kg
  • ved bestilling av tur før 15. mars 2019 og avreise både før og etter 1. mai 2019:
    Økonomisk- 1 plass opp til 20 kg
    Virksomhet- 1 plass opp til 30 kg

Håndbagasje

Følgende standarder for håndbagasje er etablert for nasjonale og internasjonale ruter:
maksimale dimensjoner basert på summen av tre dimensjoner og hver dimensjon spesielt ikke overstige 115 cm (55x40x20 cm).

På enkelte ruter og for visse priser kan det være unntak fra standardvilkårene for gratis bagasje. Passasjeren vil bli varslet om dem ved bestilling av transport.

Å kombinere to stykker bagasje til ett er mulig med en totalvekt på opptil 30 kg.

Gratis tillatt bagasje og håndbagasje gjelder for voksne passasjerer, barn fra 2 til 12 år og barn under 2 år med et sete. For barn under 2 år som reiser uten eget sete er det kun tillatt med gratis bagasje, som er 1 stk som ikke veier mer enn 10 kg og summen av tre dimensjoner ikke mer enn 203 cm Håndbagasje medfølger ikke.

En passasjers eiendeler, uavhengig av navn og formål, som veier mer enn 30 kg per stykk, men mindre enn 50 kg, regnes som tung bagasje.

Mer informasjon om tillatt bagasje finner du på Nordwind Airlines nettsider:
- håndbagasje: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage/hand-baggage
- bagasje: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage


Ekstra veiing av håndbagasje - Cam Ranh (Vietnam)

Merk følgende! På grunn av de pågående problemene med overvektig håndbagasje ble det innført ytterligere veiing av håndbagasje før ombordstigning på flyet, som utføres på sertifisert elektronisk vekt. Kun varer kjøpt i DUTY FREE-butikker, hvorav det kun er 2 i avgangshallen på Cam Ranh Airport, er ikke gjenstand for ny veiing. Disse varene må være Pakket i forseglet polyetylen med passende symboler. Vær oppmerksom på at i avgangsområdet, i tillegg til offisielle DUTY FREE-butikker, er det butikker som selger kaffe, te, suvenirer osv.


Informasjon om bagasjetransport på selskapets offisielle nettsted.

Barnas flytur

Passasjeren har rett til å frakte et barn under 2 år uten å stille med sete.

Billetten skal angi barnets fødselsdato. En passasjer som følger med et barn er pålagt å vise til flyselskapet (eller en autorisert agent) et dokument som bekrefter barnets alder ved kjøp av billett og ved innsjekking. Flyselskapet (eller dets autoriserte agent) har rett til å bekrefte alderen til barnet. Barnets alder bestemmes separat for hvert transportsegment.

Informasjon om barneflyvninger er på selskapets offisielle nettsted.

Flyflåte

Airbus A321-200

Det største flyet i A320-familien. Interiørdesignet er designet for å gi økt komfort og er svært populært blant passasjerer. A321-flyet er det mest drivstoffeffektive smalkroppsflyet i sin klasse.

Kjennetegn

Airbus A330-200

Bredkroppspassasjerfly fra Airbus, designet for mellomlange og lange avstander, utstyrt med to turbofanmotorer.

Kjennetegn

Boeing 737-800NG

737-800 passasjerfly er kjent for sin stabilitet og effektivitet. Utstyrt med høyteknologiske motorer.

Kjennetegn

Boeing 777-200ER

777-200-flyet er produsert av Boeing for å sikre full passasjerkomfort. Dette tomotorsflyet har to midtganger og høye tak for å holde deg komfortabel under hele reisen.

Kjennetegn

Boeing 777-300ER

777-300 passasjerflyet er produsert av Boeing for å sikre full passasjerkomfort. Dette tomotorsflyet har to midtganger og høye tak for å holde deg komfortabel under hele reisen.

Kjennetegn


Business class passasjerservicestandard:

Boeing 737 800 NG er en ny generasjon passasjerfly. Designet for flyreiser på kort og mellomdistanse. Maksimal flyrekkevidde er 5400 km. Flyet fikk sin popularitet på grunn av sin store pålitelighet, økte komfort og økonomiske drivstofforbruk.

Northern Wind Airlines er et av de ti største i Russland. Fra og med juli 2018 har den 10 fly av denne klassen og bruker dem til de travleste innenlandske og internasjonale mellomdistanseflyvningene.

Nordwind Boeing 737-800 kabindiagram

For passasjerenes bekvemmelighet har flyselskapene utviklet og bruker to typer kabinoppsett på Boeing 737-800. I to-klasse lugarer er det totale antallet passasjerseter 160, hvorav 16 er business class og 144 er økonomiklasse. Den heløkonomiske kabinen har 189 seter.

Hvordan velge de beste setene for de som skal fly på en Boeing 737-800 fra North Wind Airlines? La oss se på interiøroppsettet:

Business class er nøkkelen til komfort under flyturen

Business class-kabinen til Nordwind Airlines har 4 rader med 2 seter på hver side. Disse setene er de mest komfortable på flyet. Stolene er bredere, du kan enkelt strekke bena. Risting, støy og turbulens merkes mindre. Passasjerer i denne klassen er alltid de første som forlater flyet.

Bilde av Boeing 737-800 business class-kabinen

Beste Economy Class-seter

I økonomiklassen til Boeing 737-800-flyene til Nordwind airlines er det to setelinjer med 3 seter i hver rad. I henhold til kabinoppsettet starter økonomiklasse fra 5. rad i et to-kabiner.

Den første raden i økonomiklasse er det beste setet for gravide kvinner og de som flyr med barn. De er praktiske fordi det ikke er seter foran og ingen vil lene seg tilbake på deg. Passasjerer i denne raden får også mat først. Barn og de som liker å se på skyer eller ta bilder av himmelen vil mest sannsynlig sitte ved vinduet. Og for de som liker å strekke på bena, er det bedre å sitte i nærheten av midtgangen.

I en Boeing med én hytte regnes også den aller første raden som den mest komfortable.

Første rad økonomiklasse

For de som får reisesyke under flyturen er det bedre å sitte i vingeområdet. Dette er rad 10 til 18.

De neste komfortable plassene er rad 13, 14 og 15, hvorav den beste er den 15. Mellom dem er det 4 nødutganger. Som et resultat er avstanden mellom stolene veldig stor, du kan sitte komfortabelt med bena strukket ut. Men det er forbudt å plassere funksjonshemmede og gravide her. I nødstilfeller må de som sitter her ikke bli forvirret og åpne nødutganger. Ulempen er at seteryggene på rad 13 og 14 er faste, de kan ikke legges tilbake for ikke å blokkere utgangen fra flyet i en nødsituasjon.

Steder nær nødutganger

Råd til de som liker å sitte ved vinduet: ikke sitt midt i kabinen, utsikten fra vinduet vil bli delvis blokkert av flyvingen. Og det er 10 seter EN og 11 EN Og F De har ikke koøye i det hele tatt.

Verste steder - hvor du ikke bør sitte

Den siste raden regnes som den mest ubehagelige. Rett bak den er det to toaletter, og dette er en evig kø i nærheten av dem, ikke særlig behagelige lukter, den konstante lyden av drenerende vann og smellende dører. Stolryggene her lener ikke tilbake fordi de hviler mot veggen. Den eneste fordelen med disse stedene er relativ sikkerhet. Ifølge statistikk overlever passasjerer som sitter bak i flyet ulykker.

Generelt sett bør steder velges avhengig av preferanser. For folk som liker å lese eller sove under en flytur, er det bedre å sitte ved vinduet, dette er seter med bokstaver EN Og F. For de som liker å strekke på bena eller ofte reiser seg for å gå på toalettet eller strekke seg, er det bedre å sitte i nærheten av midtgangen, dette er - C Og D. Gravide kvinner og passasjerer med barn foretrekkes å sitte på første rad. Det er bedre for transittpassasjerer å sitte foran, nærmere utgangen, for å gå av først og umiddelbart gå til innsjekking for neste fly. For personer med fobi for flyreiser er det bedre å sitte i midtsetene mellom to naboer - dette er B Og E.

Studer kabinoppsettet på forhånd, velg det mest praktiske setet for deg selv og fly komfortabelt på en Boeing 737-800. God flytur og god nordavind!

Nordwind Airlines (eller «North Wind») eier 8 Boeing 767-300-fly. Det er imidlertid kun tre fly å finne på selskapets flyvninger. De resterende 5 flyene er leid ut til et partnerselskap (Pegas Fly).

Følgende fly flyr for Nord Wind: VQ-BPT, VQ-BMQ og VP-BDI. Flyene er ganske gamle og har jobbet for en rekke flyselskaper i Amerika og Europa:

  • VQ-BPT-flyet foretok sin første flytur i juli 1995. Jeg klarte å fly for følgende flyselskaper: KLM Royal Dutch Airlines, Zoom Airlines, ILFC og Flyglobespan.
  • VQ-BMQ-flyet foretok sin første flytur i mars 1996. Klarte å fly for følgende flyselskaper: KLM Royal Dutch Airlines og North American Airlines.
  • VQ-BPT-flyet foretok sin første flytur i april 2000. Klarte å fly for følgende flyselskaper: Air 2000, GECAS, Aeroflot - Russian Airlines.

På selskapets nettsider kan du se to alternativer for hytteoppsett: 290 seter og 300 seter. Begge layoutalternativene er toklasses (bedrifts- og økonomiklasser). Versjonen med 290 seter har 39 rader, og versjonen med 300 seter har 43 rader. Sittediagrammet kan sees på denne lenken.

I vår gjennomgang vil vi analysere ordningen med 290 seter i detalj.
Rad 1 og 2.

De eneste to radene er business class. Det er totalt 12 slike seter.Av åpenbare grunner er dette de beste setene på skipet. Avstanden mellom setene er 127 cm.

Rad 3. Boeings første rad i økonomiklasse. Dette er gode steder å bestille. Avstanden til skilleveggen er litt større enn avstanden mellom standardrader. Dessuten vil ingen lene seg tilbake på deg. Toalettene er plassert i motsatt ende av hytta, så det er minimalt med bevegelser og bråk. Det eneste som kan ødelegge inntrykket av flyturen er tilstedeværelsen av en skillevegg foran øynene.

Avstanden mellom seteradene i økonomiklasse er 74 cm.. Det viser seg litt trangt.

Rad 15. Den ligger på et svært tilgjengelig sted, da det er toaletter i nærheten. Ikke de beste stedene å fly. Rad 16. Ligger også i et område med mye trafikk, men pluss er at stolene er sammenkoblet.
Rad 17. Dårlige steder. Stolene hviler mot veggen fra toalettet, noe som betyr at ryggstøtten er begrenset i tilbakelening. Det er også en konstant mengde mennesker i nærheten av stolen som står i kø for å bruke toalettet. Det faktum at WC-døren hele tiden åpnes vil definitivt forårsake lukt fra toalettet.
Rad 18. Ganske motstridende steder. På den ene siden er det ingen rekke foran (pga nødutgangen), så det er mye benplass. Derimot er det toaletter foran, og dette er ikke bra.
Rad 19. Avstanden til første rad er litt større enn standard, noe som betyr at det er plass til å strekke bena. Det eneste er at raden er ganske støyende på grunn av nærheten til toalettene.
Rad 38. Veldig lik rad 16. Ligger i nærheten av toaletter. Her er det alltid mye trafikk, så flyturen blir ikke rolig.
Rad 39. Noen av de dårligste setene i kabinen. De har alle ulempene til rad 17. I tillegg til dette er det alltid kaldere bak i flyet, og hvis klimaanlegget ikke fungerer bra, er det også tett. Anbefales ikke for bestilling av personer med dårlig helse.