Waar kunt u terecht voor een Thais visum vanuit Hua Hin. Hoe we een Thais visum kregen in Laos. Van Hua Hin naar Sannakhet en terug. Stopt langs de route

Dus, vrienden, ik heb besloten om weer een blog te schrijven, ook al schrijf ik laat in de avond. Maar we kunnen het niet laten om erover te praten!
Omdat het was weer een avontuur, het heette - "lange visumrun van Thailand naar Laos".

De avond ervoor, op de verjaardag van Zhannochka, d.w.z. Op 12 november 2011 gaan wij met een klein gezelschap deze heerlijke feestdag vieren. Zhanna heeft heerlijke gerechten bereid, de laatste keer dat ik probeerde te koken, ga ik dergelijk voedsel helemaal opgeven en alleen verse groenten en fruit eten, we zitten te praten... Hoe zou het voor ons gemakkelijker zijn om een ​​stempel te gaan halen , of is het beter om een ​​volwaardig visum te krijgen?

En dus bieden Olya en Kostya aan om naar Laos te gaan voor een dubbel visum. Waarom niet? Bovendien is dit pad door velen beschreven, waaronder hun blog globetrekker.ru.

Letterlijk laat op de avond besluiten we er de volgende ochtend over na te denken en ofwel voor een stempel naar de grens met Birma (Myanmar) te gaan, ofwel voor een visum naar de hoofdstad van Laos te gaan - Vientiane!

De volgende ochtend aarzelden ze lang. Maar uiteindelijk pakken we snel onze rugzakken in en gaan we naar Hua Hin Railway Station om kaartjes te kopen voor de avondtrein Bangkok-Nong Khai. Het blijkt dat je helemaal geen kaartjes kunt kopen zonder paspoort. Omdat Dima kocht kaartjes voor iedereen!

Vervolgens hebben we nog tijd nodig om met de minibus naar Bangkok te komen. Daarom, nadat we heel snel bij het vertrekstation zijn aangekomen, nemen we kaartjes voor de dichtstbijzijnde minibus, we herinneren ons dat we onze hoofdhandtas met paspoorten thuis zijn vergeten :), ik kom er met hoge snelheid voor terug, dan laten we de motoren achter bij Dima bij de huurder en zeggen dat we niet snel zullen aankomen, we haasten ons naar de minibus, we zijn 15:00 te laat en nemen eindelijk de volgende minibus...

Dit is nog maar het begin van het avontuur!

We staan ​​vast in de file bij een tankstation, omdat... minibussen rijden op benzine, en dergelijke benzinestations zijn zeldzaam, we wachten ongeveer 5 minuten en de chauffeur besluit naar Bangkok te gaan en onderweg ergens anders te tanken. We hebben niet veel tijd meer!

Bij het volgende tankstation komen we in een grote file terecht, waar naast ons ook grote vrachtwagens op gas rijden en een hele hoop dezelfde minibusjes (intercity minibusjes en gewoon particulieren in minibusjes), denk ik ongemakkelijk. Omdat Als ik naar het begin van deze lijn loop, zie ik hoe lang het duurt voordat elke auto tankt, want het is benzine!

Na een tijdje vraag ik je om onze minibus sneller door te laten, en de bediende van het tankstation die de wachtrij opruimt, zorgt ervoor dat we eerder kunnen arriveren, en zie, we springen maar liefst vier auto's vooruit. Het hele tanken duurde 20 minuten. En we blijven met een snelheid van 120 km/u naar Bangkok rennen.

Bij aankomst stappen we over op het goedkoopste vervoermiddel in Bangkok - een gewone taxi en voor een belachelijk bedrag (volgens de taxameter) - 50 baht - worden we allemaal met bagage naar het treinstation gebracht Hua Lampong 20 minuten voor vertrek trein nr. 69 eerder vertrokken Nong Khaya(Nong Khai) om 20.00 uur. We besluiten onderweg een hapje te eten en haasten ons om de trein te halen, die al op ons wacht op perron 5. We passeren de kaartjescontrole en stappen in ons rijtuig.

In een redelijk comfortabel rijtuig, met slaapplaatsen, gaan we naar bed.

Omdat we van tevoren wisten dat de ontzettend koude airconditioning in de trein de hele nacht zou werken, namen we wat warme kleding mee. We hebben de gaten zelf bedekt met zakken en het werd beter.

Over het algemeen waren er meerdere identieke auto's in de trein met veelkleurige gordijnen, ik liep er doorheen om ze te fotograferen. Omdat dit was onze eerste reis naar Thaise treinen.

De auto's werden in 1989 door Daewoo in Korea geproduceerd, maar ik wil graag opmerken dat de auto's comfortabel zijn, omdat... Er zijn wastafels buiten het toilet + er is een douche + een apart toilet!

De trailers zijn echter niet breed en alle planken bevinden zich langs de muur. Er zit een restauratiewagon in de trein, al is die vreselijk vies, net als de theepot van de conducteur, die iedereen voor 40 baht thee probeerde te verkopen door 1 zakje in 4 mokken te verdelen!

Thaise velden, arbeiders die eraan werkten, moerassen en de rest van de bloeiende groene massa snelden voorbij :), evenals licht overstroomde gebieden.

En omdat we met een slakkengangetje door zulke gebieden reizen, verliezen we kostbare uren met het aanvragen van een visum bij de Thaise ambassade. We weten dat we tijd nodig hebben om de ambassade binnen te gaan voordat de poorten sluiten. 12:00 uur en daarna kunt u minimaal 2 uur wachten.

En zie, we komen eindelijk om 11.00 uur aan in Nong Khai, stappen snel uit de trein, hopend op iets anders, en ontmoeten elkaar in de rij bij het treinkaartje. Waarom - het wordt later duidelijk. Het blijkt dat je ook met de trein naar de stad Thanaleng in Laos kunt komen. Waar we voor slechts 20 baht van hebben geprofiteerd.

Deze trein stond van 08.20 uur (geplande aankomsttijd) tot 11 uur op onze trein te wachten, omdat... Op de kaartjes stond vertrektijd: 9.15 uur. Voor de trein gaan we door de paspoortcontrole.

Maar deze trein vertrekt pas om 11.30 uur, want... wacht op alle toeristen die door de controle aan de Thaise grens gaan.

Daarop rennen we snel over de brug van vriendschap.

En precies 10 minuten later komen we aan bij Thanaleng Station, al op Laotiaanse bodem :)

We vullen de Aankomstkaart en Vertrekkaart in en gaan snel door de paspoortcontrole.

Dan vinden we een minibusje, maar... de tijd is al 12 uur verstreken, nu is er geen haast meer 🙁 we moeten tenslotte nog 30 minuten rijden naar de hoofdstad van Laos - Vientiane. Hieronder vindt u de openingstijden van de ambassade.

U moet ook weten dat u, nadat u de documenten de eerste dag vóór 12.00 uur heeft ingediend, ze 's morgens moet ophalen, d.w.z. en dus zijn er 2 dagen nodig, nu verliezen we in Laos slechts drie dagen!

We bereiken de Mekong-dijk in Vientiane. Blijkbaar is de meest populaire plek het Riverine Hotel, want naast ons zijn er nog verschillende andere Russische toeristen naartoe gebracht om in te checken, maar we gaan voor het eerst op zoek naar een pension, en geen hotel.

We besluiten te verblijven in Relax & Dream Away (afgekort als RD) Guesthouse voor 520 baht per nacht. Dima en Alena met Senya in Orchid Guesthouse voor 800 baht per nacht.

Je kunt in Mixai Guesthouse ook kamers vinden voor 300 baht, die absoluut ellendig zijn, zonder douche op de kamer. We hadden airconditioning (die we niet gebruikten), een tafel, stoelen, een koelkast, een tv, 2 bedden, warm water en uitzicht op de straat, we waren ook blij met het snelle internet in de kamer!

Naast ons zat trouwens DD Travel Ticketing, waar je vooraf kaartjes voor de bus Vientiane - Nonk Khai kon kopen, want op het busstation is het niet mogelijk om vooraf een kaartje te kopen (slechts 30 minuten voor vertrek) , zoals ik later ontdekte, nadat ik tevergeefs een taxirit had gemaakt!

'S Avonds, terwijl Zhanna aan het werk was, gingen Vasilisa en ik een wandeling langs de dijk maken. Ze zochten naar fruit, maar overal verkochten ze alleen maar gebakken, gekookt en gestoomd voedsel, wat voor rauwe monoeters absoluut niet is toegestaan. En een gezond persoon zal er niet lang op kunnen staan. We vonden een plek waar jonge kokosnoten lagen en ik vroeg om er een open te maken voor Vasena en mij. Het kostte 3-4 keer meer dan de Thaise versie, hoewel het groter was.

Na wat rondgelopen te hebben, keken we naar een Thais café, dat redelijke prijzen had en eenvoudige Thaise gerechten, waar we altijd later aten. Het heette The Shade Restaurant

Het menu met Laotiaanse en Thaise gerechten wordt hieronder weergegeven.

De volgende dag, vroeg in de ochtend, om 8.30 uur, huur ik de dode fiets, omdat... Er was niets anders en ik ging naar de ambassade met behulp van een kaart met een niet-werkende GPS. Het was interessant! Maar de beweging bleek gemakkelijker dan in Cambodja.

Ik fotografeer een voorbeeldvisumaanvraag en neem verschillende blanco formulieren in.

Ik ga naar Zhanna en de jongens om ze in te vullen en foto's te plakken die...

En dit is een ander verhaal waar ik niet op in zal gaan, ik zal alleen zeggen dat het tevergeefs was dat we niet eerder afgedrukte foto's hadden gemaakt, en terwijl we ze aan het voorbereiden waren, was het tijd om de ambassade te sluiten - 12.00 uur , d.w.z. Mogelijk hebben we voor de tweede dag op rij onze paspoorten niet ingeleverd. En nadat je ze in een donkere kamer in zwart-wit hebt afgedrukt (aangezien ze hier voorheen bij de afgifte van visa in Maleisië en Cambodja geen belang aan hechtten), blijkt dat je alleen een kleurenfoto nodig hebt! Wanneer we bij het venster voor het indienen van documenten komen, zijn we over het algemeen bang om te laat te komen met het opnieuw afdrukken van de foto!

Uiteindelijk lukt het mij om alles te doen, met razende snelheid op de fiets rondrennen en iedereen één voor één op zijn plek afleveren. We bereiken de sluitende deuren en arriveren 10 minuten voor 12:00 uur :)

Nou, GEEN van de bloggers zei dat ze precies nodig hadden kleuren foto's en alleen zij worden geaccepteerd voor een visum. Daarom zal ik schrijven.

Foto's bij de aanvraag voor een visum voor Thailand bij de Thaise ambassade in Vientiane zijn ALLEEN IN KLEUR vereist!

Het was trouwens grappig om boeddhistische monniken in het laboratorium te zien :)

Hoewel alles zijn voordelen heeft. Nadat ik de stad vrij goed had verkend zonder GPS, kon ik al naar de ambassade en terug, en het allerbelangrijkste: ik vond veel interessante dingen, zoals verschillende tempels, markten en een donkere kamer. En het is onmogelijk om niet te vermelden dat baguettes met en zonder vulling overal in Laos worden verkocht, ze zijn best lekker (beter dan in Thailand) en niet duur.

Ze verkopen ook fruit, dat was mijn redding in Laos. Het enige wat ik niet leuk vond, was de prijs, omdat... Alles wordt uit Thailand gehaald, dus fruit is 1,5-2 keer duurder!

Dus nadat we documenten hebben ingediend voor een visum voor één binnenkomst en op dezelfde dag een vergoeding van 1000 baht per persoon hebben betaald in het tweede gebouw, gaan we spelen op de speeltuin direct aan de kade, en doen dan een beetje werk en slapen !

De volgende dag hadden we het zonder incidenten moeten doen, dus gaan we een uur voor het bezoek naar de ambassade voor een Laotiaanse massage met een belachelijke prijs gelijk aan 160 baht. Bovendien gaan we met Alena en de kinderen mee, zij met Senya, ik met Vasilisa, en Dima en Zhanna blijven werken. Omdat Waar ik blij van word is dat ik niet dagenlang achter de computer hoef te zitten!

De kinderen moeten op de een of andere manier vermaakt worden, dus pakte Alena een iPad.

Het bleek een interessante massage, enigszins vergelijkbaar met Thai. Meteen daarna haastten we ons naar de ambassade.

En zie, omdat... We kwamen later aan, er stond geen enkele persoon in de rij! We ontvingen rustig onze paspoorten met visa, presenteerden een betalingsbewijs (1000 voor elk visum) en namen een tuk naar het busstation.

We kochten kaartjes naar Nong Khai voor slechts 15.000 kip (58 baht) per persoon en stapten in een bus die binnen 10 minuten vertrok.

Nadat we veilig de Thaise grens waren gepasseerd, namen we dezelfde bus naar Nong Khai.

Bij aankomst van de bus begonnen taxichauffeurs ons aan te vallen met hun exorbitante prijs van 400 baht, maar nadat we ons een weg door de menigte hadden gebaand, gingen we regelrecht naar de tukker, die eerst 100 baht in rekening bracht, en vervolgens 200, toen deze bommenwerpers begon hem tegen te komen, daarbij verwijzend naar het feit dat hij klanten meeneemt. Maar ik heb hem zelf benaderd. Als gevolg hiervan gaan we, nadat we iedereen hebben opgegeven, gewoon naar de taxichauffeur met een taximeter en gaan we, geladen, naar het treinstation voor, geloof het of niet, 45 baht!

We nemen rustig kaartjes voor de 70e trein en gaan een hapje eten in een café aan de overkant met redelijke prijzen voor eten. We snacken weer ongezonde gefrituurde dingen (nou ja, ik had geen fruit meer) en gingen op weg naar de aankomende trein.

Nadat we in de trein zijn gestapt, gaan we zitten en leggen, zoals gewoonlijk, het beddengoed klaar, dat de conducteur helpt uit te zoeken.

'S Morgens drinken Zhanna en de anderen Moch, wat een vreselijke (niet alleen in naam) koffie :).

We rijden weer heel rustig door het ondergelopen, ja, ja, overstroomd gebieden, maar al in de buurt van Bangkok. we observeren de landschappen buiten het raam, tegen de achtergrond van het logo van de spoorweg in Thailand :)

Al bijna aangekomen in Bangkok zien we water tussen de sporen, ik leun speciaal uit de trein terwijl deze rijdt om hem te fotograferen.

We komen bijna bij Baijok Sky en ze openen de achterdeur voor ons (we hebben het laatste rijtuig) om te laten zien hoe zwak (ondersteund door een tafel) het gesloten was en dat ieder van ons (vooral kinderen) het gemakkelijk kon openen en eruit kon vallen. het rijtuig terwijl het rijdt... oh, deze Thais!

Aangekomen op het station, eet Zhanna noedels met zeevruchten (nog een walgelijk iets), en ik eet gesneden komkommers, die worden geserveerd met gekiemde sojabonen.

En tot slot het laatste geschenk: een taxi (met taxameter) van het Hua Lamphong treinstation naar het Century Movie Plaza, vanwaar de minibussen vertrekken naar Hua Hin en de file van Bangkok!

Maar dat maakt niet uit, want we zijn al in Bangkok en we zullen op verschillende manieren in Hua Hin terechtkomen, wat later gebeurde.

Het is dus niet zo lief dat we onze visumrun naar Laos in bijna 4 dagen en 3 nachten hebben afgerond, waarbij we aan alles meer dan 11.000 baht hebben uitgegeven! Niet slecht.

Waar naartoe voor de winter? Eiland of vasteland? Samui of Ao Nang? Hua Hin of Pattaya? Iedereen die erover nadenkt om naar Thailand te gaan, wordt onvermijdelijk geconfronteerd met de vraag hoe hij een resort moet kiezen. En aangezien er in Thailand heel veel van dezelfde resorts zijn, en je er meestal maar één hoeft te kiezen, heb ik besloten onze lezers een beetje te helpen. Namelijk: om de plaatsen te vergelijken waar we zelf hebben kunnen wonen. we hebben 4 maanden geleefd, in - meer dan 1 maand, - 8,5 maanden. In dit artikel worden verschillende Thaise resorts bekeken vanuit het oogpunt van overwintering of lange reizen, maar het zal ook nuttig zijn voor degenen die op korte vakantie gaan.

Naast Samui, Ao Nang (provincie Krabi) en Hua Hin omvat de lijst met populaire bestemmingen voor overwinteraars en lange-stuurders de resorts Phuket, Pattaya, Koh Phangan, Koh Chang en de niet-resortsteden op het vasteland, Chiang Mai en Pai. We zullen ze niet aanraken, omdat we daar niet woonden. Gewone toeristen kiezen ook vaak voor kleine eilanden voor hun vakantie, zoals Koh Tao, Koh Lipe of de Similan-eilanden. Maar in de regel blijven ze daar niet lang vanwege de beperkte ruimte en het gebrek aan ontwikkelde infrastructuur.

Het is dus tijd om Koh Samui, Ao Nang en Hua Hin te vergelijken!

Verhuur van onroerend goed

Eén van de basisbehoeften van een mens is een dak boven zijn hoofd. Ik noemde al de kleine paradijselijke eilanden, die altijd vol toeristen zijn, maar er wonen bijna geen blanken. De belangrijkste reden is dat de hele infrastructuur is afgestemd op toeristen die voor een dag, twee of een week komen. Het kan zijn dat er helemaal geen internet is op zo’n eiland. Producten kunnen worden geïmporteerd op passerende boten vanaf het vasteland, dus een groot assortiment en winkelcentra zul je op zulke eilanden nooit aantreffen.

Als we erover praten Koh Samui(20 bij 25 km) - dan staat op vrijwel elk hek een bordje “Huur / Te Huur”. Ja, soms zelfs in het Russisch! Overal zijn woningen te huur, en het is vrij eenvoudig om deze bij aankomst zonder tussenpersonen te huren. Als u uw vakantie liever van tevoren plant, of voor een maand komt in het hoogtepunt van de wintervakantie, dan is vroeg boeken natuurlijk ten zeerste aan te raden. In de andere maanden van het jaar is het op Samui onmogelijk om zonder dak boven je hoofd te blijven. Omdat dit een eiland is, woont u bovendien altijd niet ver van de zee. Prijzen zijn vaak afhankelijk van de afstand tot populaire stranden, en de woningen bestaan ​​voornamelijk uit huizen met één verdieping en 1-2 slaapkamers. Op het belangrijkste feeststrand van Chaweng kun je een condo (appartement) vinden, maar de meeste overwinteraars wonen in vrijstaande huizen of in prachtige omheinde dorpjes met goed onderhouden huizen. Prijzen - van 7-10 duizend baht voor goedkope huizen in stropdasstijl met één slaapkamer; van 13-15 duizend baht voor fatsoenlijkere huizen met twee slaapkamers; van 30-50 duizend voor prachtige villa's op de berg met uitzicht op prachtige stranden en ondoordringbare jungle.

Ao Nang wat betreft de keuze van onroerend goed is het iets inferieur aan het eiland Koh Samui, aangezien het één kleine stad is en er verschillende nederzettingsgebieden op Koh Samui zijn. In Ao Nang zijn er ook speciale dorpen voor het bezoeken van farangs met woningen vanaf 15 duizend baht, en je kunt ook een gewoon Thais huis huren voor een prijs van 5-7 duizend baht. Er zijn ook villa's op de berg in afgelegen hoekjes - vanaf 30 duizend baht. Onroerend goed kost meer naarmate het dichter bij de zee ligt. Aan de positieve kant: als je over vervoer beschikt, kun je op zoek gaan naar woningen buiten Ao Nang, waar op een afstand van 1-5 kilometer van de stad voortdurend nieuwe en nieuwe dorpen worden gebouwd met gunstiger huizenprijzen dan in de stad. stad zelf.

IN Hua Hine Huurwoningen zijn moeilijker te vinden zonder hulp van buitenaf. Op de een of andere manier heb ik het hierover. Natuurlijk kunt u altijd een beroep doen op de diensten van makelaars, maar als u zelf op zoek wilt gaan naar huisvesting, dan moet u iets weten over de specifieke kenmerken van het koninklijke resort. Pechkasem Street strekt zich uit langs de kust van de hele stad - in feite is het een route die Bangkok en het zuiden van Thailand verbindt. Er is ook een bypass-gedeelte van de snelweg, maar het is nog steeds een erg drukke snelweg. De woningen die zich aan de zeezijde van Pečkasem bevinden zijn voornamelijk hotels of hoogbouw waar je een appartement kunt huren. Er zijn maar heel weinig huizen aan deze kant, en ze kosten veel meer dan hun uiterlijk doet vermoeden. Takiab wordt als het beste gebied beschouwd, omdat het op enige afstand van de hoofdweg ligt, het gezellig is en er veel duur mooi onroerend goed is. De prijzen voor het huren van een kleine studio kunnen 15, 30 of 50 duizend baht bedragen - het hangt allemaal af van de "koelte" van het complex, de luxe van de inrichting en de eetlust van de eigenaar. In de regel hebben dergelijke complexen zwembaden, sportscholen en vele andere voorzieningen. Je kunt ook zoeken naar appartementen in hoge gebouwen aan de Pečkasemstraat, maar deze zullen luidruchtiger zijn en minder resortachtig. Prijzen kunnen beginnen vanaf 4-5 duizend baht, maar vaker vanaf 8-10 duizend baht voor een eenkamerappartement met een bed zonder keuken, en je mag daar waarschijnlijk niet koken, vooral niet op gas. Meestal worden deze appartementen bewoond door jonge Thais of alleenstaande gepensioneerden uit Europa die in cafés en cafés eten. Het grootste deel van het fatsoenlijke onroerend goed van één verdieping in Hua Hin ligt 2-5 kilometer van de zee, en het openbaar vervoer is alleen goed langs de hoofdstraat Pechkasem en andere hoofdstraten. Als je in zo'n gebied woont, heb je eigen vervoer nodig of moet je constant betalen voor taxi's. Een huis met 2-3 slaapkamers in een goed dorp kost 20-30 duizend baht. Als het voor een zeer lange periode is (vanaf 1 jaar) en zonder zwembad - misschien vanaf 15 duizend. Herenhuizen zijn ook populair in Hua Hin en hun huurprijzen beginnen bij ongeveer 10-11 duizend baht. Qua oppervlakte zijn ze groter dan goedkope appartementen, maar qua kwaliteit van de gebouwen moet je wel oppassen. De muren zijn misschien van karton, en Thaise buren maken vaak graag lawaai. Europeanen wonen veel minder vaak in herenhuizen in Hua Hin.

Voeding

Het eten in Thailand is verheven tot het niveau van een sekte, dus zelfs op het kleinste eiland zul je geen honger lijden. Vooral als je Thais eten leert eten en als je het lekker vindt. De kosten van een Thais gerecht in een eenvoudig café kunnen variëren van 40-60 baht, en het kunnen vrij neutrale noedels of rijst met vlees zijn, een zoetige groene papajasalade of vurige tom yum-soep. Hoe meer ontwikkeld het resort is en hoe meer landgenoten er wonen, hoe gemakkelijker het zal zijn om het voedsel te vinden dat u gewend bent. Grote resorts hebben ook cafés en restaurants die de Russische keuken serveren, maar als gevolg van de crisis en de afname van de toeristenstroom uit de voormalige Sovjet-Unie maken veel van dergelijke etablissementen nu moeilijke tijden door.

Meerdere keren brachten vrienden en kennissen ons geschenken uit Oekraïne en Rusland. Bijvoorbeeld chocolade, snoep, boekweit, Borodino-brood... Bijna alles is te vinden in Thaise supermarkten, maar het zal erg duur zijn. Het enige dat ik in Thailand niet kon vinden was alcoholvrij bier, maar het lijkt mij dat je op de een of andere manier zonder kunt leven. Er is ook een probleem met zuivelproducten: kefir, gefermenteerde gebakken melk en zure melk kunnen alleen worden gekocht bij lokale Russen, die de productie op gang hebben gebracht. Maar je kunt ze niet altijd snel vinden bij aankomst.

Op Samui je kunt gemakkelijk gerechten uit bijna elk land ter wereld vinden. Je kunt altijd groenten en fruit van boeren kopen via een pick-up die ergens langs de weg geparkeerd staat, of je kunt naar een van de verschillende groenten- en fruitmarkten gaan. Je kunt er ook vis en garnalen kopen, rauw of gekookt. Als u liever thuis kookt en eet, kunt u bij verschillende grote supermarkten in het centrum van het eiland kwaliteits- en verse producten inslaan voor de komende week. Bieten, kaas, mayonaise, pasta, zaden, laurierblaadjes - geen probleem. Borsjt thuis koken? Er zou een verlangen zijn! Dumplings maken? Een paar pannenkoeken bakken? Nogmaals, het komt allemaal neer op verlangen en tijd. Je hebt geen tijd en wil niet aan het fornuis staan, maar droom je van koolsoep met knoedels? Restaurants met de Russische keuken wachten op je.

IN Ao Nanghe Er zijn niet veel Russische restaurants, maar er zijn cafés met een grote verscheidenheid aan lekkernijen compact verspreid over de stad. Er is een Franse bakkerij, McDonald's, pizzeria en nog veel meer. Het was in Ao Nang dat we kikker- en krokodillengerechten probeerden, en slechts één gerecht kostte 100 baht. Lokale groenten- en fruitmarkten kunnen prijzen bieden die 10-20% gunstiger zijn dan op het toeristeneiland Koh Samui, maar het is onwaarschijnlijk dat u aanzienlijke besparingen zult realiseren. Toen we in Ao Nang woonden, moesten we wekelijks naar Krabi Town reizen naar een grote winkel (ongeveer 25 km). Maar nu er in Ao Nang een Tesco-supermarkt is gebouwd, is deze behoefte voor veel inwoners verdwenen.

IN Hua Hine De meeste producten op de markten kosten nog eens 10 procent minder dan in Ao Nang, maar ook hier is het onwaarschijnlijk dat dit het algemene beeld significant zal beïnvloeden. Sommige groenten en fruit hebben seizoensmatige prijsschommelingen en worden bovendien goedkoper verkocht in de gebieden waar ze worden verbouwd. Op Samui rijpen mangostans en ramboetans dus in januari, maar in de wintermaanden bereiken ze Hua Hin praktisch niet. Maar ananassen worden het hele jaar door in heel Thailand verkocht, maar alleen in Hua Hin worden ze rechtstreeks van aangrenzende velden geplukt en vanuit pick-up trucks verkocht voor 10 baht per kilo. Sommige vruchten rijpen in het late voorjaar in Chiang Mai, in het noorden van het land, zoals lychees. Ik heb echter al een apart groot artikel geschreven. =)

Vervoer

In Thailand is het intercityvervoer perfect in orde: je kunt altijd van elk resort naar een andere populaire stad komen. Naast een groot aantal nachtbussen kunnen velen zich binnenlandse vluchten veroorloven met goedkope goedkope vliegtuigen van Air Asia, Nok Air, Happy Air, Firefly, enz. Ik wil u waarschuwen voor intercityreizen met minibussen - reis heel vaak agentschappen verkopen kaartjes voor minibussen, maar aangezien ze niet genoeg passagiers hebben voor een rechtstreekse vlucht, bijvoorbeeld Samui - Ao Nang, zullen ze je waarschijnlijk met verschillende transfers meenemen. En het is moeilijk om dingen in minibussen te passen.

Wat beweging binnen resorts betreft, ze hebben hun eigen bijzonderheden. Het is het meest economisch om uw eigen of gehuurde vervoermiddel te hebben: een auto of scooter (motor). Er zijn geen fietspaden in Thailand en het is erg warm om te fietsen bij temperaturen van 30-35 graden, dus meestal kiest iedereen voor een auto of een bromfiets. Houd er rekening mee dat in Thailand het verkeer aan de linkerkant is, dus niet iedereen kan rijden en niet meteen. We hebben ook informatie over het verkeer in Thailand.

Op Samui Over de ringweg rijden Songthaew-minibussen (een pick-up omgebouwd tot een halfopen minibus), die vooral 's avonds en' s nachts niet bijzonder schuw zijn met tarieven. De reis kan kosten van 50 baht per persoon tot 500 baht per reis. In dat laatste geval is het makkelijker en veiliger om een ​​gewone gele taxi te nemen, waarvan er heel veel op het eiland zijn. Taxitarieven op Koh Samui worden niet in kilometers gemeten, maar in stranden. Als je naar een nabijgelegen strand moet, kost het 200 baht. Als je over één strand gaat - 300 baht. Enzovoort. Misschien zijn de prijzen de afgelopen twee jaar iets veranderd, maar ik denk dat de volgorde van de prijzen bij benadering duidelijk is. In de regel is onderhandelen met Samui-taxichauffeurs nutteloos. Met je eigen auto naar Samui rijden is niet erg handig, aangezien de wegen erg smal zijn en vol met motorrijders, inclusief toeristen. Er is bijna geen verkeerspolitie, dus sommige kunnen er slecht aan toe zijn, vooral 's nachts. Fietsen op Samui is een genot, aangezien er helemaal geen winter is en het actieve seizoen kort is en in november 2-3 weken duurt. Maar nogmaals, dergelijk vervoer is niet voor iedereen geschikt, vooral als het gezin kleine kinderen heeft.

IN Ao Nanghe De wegen zijn veel breder, waardoor autorijden comfortabeler is. Fietsen is ook erg populair, zoals in heel Thailand, maar de afstanden kunnen soms behoorlijk lang zijn, vooral als je de omliggende bezienswaardigheden op eigen gelegenheid wilt verkennen. Met het openbaar vervoer in Ao Nang is alles ook op de een of andere manier eenvoudiger en goedkoper. Een tuk-tuk (motortaxi met zijspan) brengt je voor 100 baht naar ieder punt in de stad, maar hoe je onderhandelt, en afhankelijk van welk tijdstip van de dag en afhankelijk van de toestand waarin je verkeert. =) Het zal moeilijker zijn om een ​​goedkope reis naar een puur toeristische bestemming te onderhandelen, zoals warmwaterbronnen of een nabijgelegen nationaal park. Daar zal het gemakkelijker zijn om een ​​auto voor één dag te huren en op eigen gelegenheid te gaan. Trouwens, in elk resort in Thailand is er een kleine Russischsprekende gemeenschap met een eigen groep op sociale netwerken, waar je medereizigers, adviseurs en gewoon goede, goede kennissen kunt vinden. In Ao Nang werkte dit heel goed, en dankzij bijvoorbeeld de groep “Amazing Adventures of Russians in Krabi” vonden we geweldige reisgenoten om samen een boot te huren en rond de beschermde eilanden te reizen.

IN Hua Hine er zijn stadsbussen en songthaews (pick-up trucks in de open lucht) die zowel door Thais als toeristen worden gebruikt. De kosten van de reis bedragen 10-20 baht, afhankelijk van de afstand van de route. Deze bussen gaan niet naar afgelegen gebieden waar vooral farangs wonen, dus je kunt niet zonder taxi (150-250 baht rond de stad) of eigen vervoer. Trouwens, op het vasteland kost benzine iets minder dan op de eilanden, maar het is onwaarschijnlijk dat iemand hierdoor serieus geld kan besparen. Wat het verkeer in Hua Hin betreft, zijn de wegen over het algemeen goed en breed, maar het verkeer is behoorlijk lastig, vooral tijdens de spitsuren. Ik denk dat fietsen in Hua Hin iets moeilijker is dan in de provincie Koh Samui en Krabi, omdat de verkeersstroom veel groter is en er meer idioten onder meer chauffeurs zullen zijn. Hoewel Thais over het algemeen beleefd zijn op de weg en kleine bromfietsen met begrip behandelen.

Attracties en stranden

Heel Thailand is bezaaid met oude tempels, prachtige bossen, meren, watervallen en andere natuurlijke wonderen. Toeristen die door Tai worden verwend, zeggen vaak dat ze dit allemaal beu zijn - ze zeggen dat het allemaal eentonig is: een waterval, of een nationaal park, of een meer, of een tempel, of een strand - er is niets anders te zien . Het lijkt mij dat deze aanpak verkeerd is. De hele wereld bestaat uit dezelfde dingen. Er zijn alleen maar jongens en meisjes. Dag en nacht. Bovendien komen de zon en de maan elke dag op en gaan ze vervolgens onder. Over het algemeen moeten we blij zijn met wat we hebben. 85% is nog nooit ergens geweest, en velen van hen zouden graag minstens één kleine Thaise waterval willen zien, alleen maar om een ​​glimp op te vangen!

Op Samui, net als de andere eilanden lijkt alles eigenlijk behoorlijk op elkaar. Dit is de essentie van het eiland, dat het duizenden jaren lang geïsoleerd van het vasteland heeft bestaan, en daarom is er een bepaalde reeks planten en dieren, soortgelijke rotsen, een bepaald soort reliëf. Over het algemeen is er eigenlijk weinig diversiteit, vooral omdat het grondgebied beperkt is tot slechts 20 bij 25 kilometer land. Ik heb op deze blog heel veel geschreven over de bezienswaardigheden van Samui, maar de belangrijkste zijn zichzelf, omdat ze allemaal op hun eigen manier mooi zijn. Ook zijn er een aantal interessante observatieplatforms, Grandmother en Grandfather Rock, een vogelboerderij, olifantenboerderijen in de bergen, diverse interessante tempelcomplexen, een aquarium en een kleine dierentuin op Hua Thanon Beach. Walking Street met een kermis aan het meer in Chaweng en aangrenzende cafés en nachtclubs kunnen als een aparte attractie worden beschouwd.

IN Ao Nanghe Ook qua uitgaansleven en discotheken is alles in orde, maar de stranden daar zijn vrij middelmatig. Een andere bijzonderheid is dat er in Ao Nang elke dag sprake is van sterk laag water, wanneer de zee honderden meters uit de kust beweegt. Je kunt echter altijd met de boot naar de “grot van fallussen” gaan, of een rondleiding maken “” (Poda, Chicken, Tab, Pranang) of “5 Eilanden” (Hong en anderen). Er zijn ook goede stranden in de omgeving. Wat landattracties betreft, er zijn er nog veel meer. En een nationaal park, en met een tempel en met 1000 treden naar de heilige berg, en geneeskrachtige treden, en een blauw meer met een smaragdgroen meer op de koop toe, en een mangrovebos met een rivier... En zelfs als je dat hebt gedaan Als je dit allemaal al hebt gezien, zal het gemakkelijker zijn om van Ao Nang naar aangrenzende provincies te beginnen - in het zuiden naar Trang, in het noorden naar Phang Nga of Phuket, of naar de superresorts van het naburige eiland Phi Phi, Koh Lanta of zelfs Koh Lipe. De provincie Krabi zelf wordt beschouwd als een van de mooiste van Thailand, dus je zult zeker niet teleurgesteld worden.

Over Hua Hina we kunnen zeggen dat het vooral beroemd is vanwege zijn status als “koninklijk resort”. In deze stad kopen veel inwoners van Bangkok datsja's waar ze een weekendje naartoe kunnen. Het is hier veel gemakkelijker om te ademen dan in de hoofdstad, en het lijkt erop dat maar weinig Thais in de zee zwemmen. Op sommige stranden staat Hua Hin nerveus te roken aan de zijlijn, en zelfs het mooiste strand, Sai Noi, is niet te vergelijken met de overvloed aan prachtige baaien op Koh Samui of de omliggende eilanden bij Ao Nang. Tegelijkertijd vind je in en nabij Hua Hin vele bezienswaardigheden: nationale parken en, met rondzwervende wilde olifanten, een mangrovebos in, een prachtig panoramisch observatiedek met uitzicht op de stad, een eeuwenoud houten treinstationgebouw, drijvende markten, een “dorpkunstenaars”, “Black Monk”, het onlangs geopende waterpark “Vana Nava” en nog veel meer. Iets ten noorden van Hua Hin ligt een leuk vakantieoord genaamd Cha Am - het heeft ook een eigen strand en je kunt er komen met de minibus Hua Hin - Bangkok. Maar als je over eigen vervoer beschikt, kun je altijd de omgeving gaan verkennen; ook dit is zeker een pluspunt ten opzichte van het eiland.

Weer en vochtigheid

De zeewatertemperatuur is het hele jaar door geschikt om te zwemmen in een van de Thaise resorts. Alleen in de winter kan het water +23 zijn, en in de zomer warmt het op tot +28 en hoger, vooral op kleine stranden.

Op Samui Het klimaat is erg vochtig, waardoor apparatuur sneller onbruikbaar wordt, winterkleren in de kast worden opgeborgen en zelfs mijn sneakers, die ongeveer een maand rustig op de veranda hebben gestaan, raakten bedekt met schimmel. Het regenseizoen duurt in november slechts 2-3 weken, maar tijdens deze weken kan het een week of langer zonder pauze regenen. In de winter kan de luchttemperatuur overdag +26...28 graden zijn, en in de zomer +32. De nachten in de winter kunnen koel zijn, vooral gedurende een paar weken in januari - 20 graden (lager is volgens Samui-normen al een ramp). De rest van het jaar is het comfortabel om 's nachts rond te lopen in een T-shirt en korte broek op +24…25.

IN Ao Nanghe En Hua Hine Het klimaat is continentaal. Dat wil zeggen, minder vochtigheid; in de zomer is de temperatuur een paar graden hoger, en in de winter iets lager dan op de eilanden. De koudste winterdag van onze overwintering in Hua Hin was +22 en de nacht was +15. Het is onwaarschijnlijk dat iemand zou willen zwemmen in zulk weer en zulke golven. Hoe dan ook, deze schande duurt een paar weken en wordt dan geleidelijk warmer. Er moet ook worden opgemerkt dat er de hele winter een vrij sterke en koele wind waait in Hua Hin, en daarom is Hua Hin een internationale kitesurfplek. Dit is niet het geval in Ao Nang of Samui.

Lokale bevolking

Op Samui in de jaren zeventig waren er slechts een paar vissersdorpjes en geen enkele weg. In slechts 30 tot 40 jaar verhuisde een groot aantal Thais en buitenlanders naar het eiland, en samen transformeerden zij het eiland onherkenbaar. Dit heeft zowel de ecologie van het eiland als de mentaliteit van de lokale bewoners aangetast, die soms proberen de prijzen op te blazen, wat over het algemeen niet typisch is voor Thais. Dit gebeurt echter vrijwel altijd onopvallend en zorgvuldig. Het belangrijkste is om geen ruzie te maken met Thais over zulke kleinigheden, en alles met een glimlach te accepteren. Het is niet gebruikelijk om in dit land een schandaal te veroorzaken, en degene die schreeuwt heeft altijd ongelijk.

Ao Nanghe relatief recentelijk populair geworden onder bezoekers, maar veel lokale bewoners leven nog steeds zonder enige vorm van toerisme. Hier zie je eerlijker en oprechter glimlachen dan op Samui, en als je vanaf Ao Nang 30-40 kilometer landinwaarts rijdt, kun je mensen ontmoeten die nog nooit in hun leven een blanke man hebben gezien.

IN Hua Hine Blanke mensen zijn volledig verdwaald in de menigte Thais. Dit is een puur Thais resort, waar zelfs de manager van een klein hotel bij de receptie niet per se Engels spreekt. Op de lokale markten kent bijna geen enkele levende ziel Engelse cijfers. Daarom moest ik in Hua Hin leren tellen in het Thais. Zonder dit was het moeilijk om naar de markt te gaan. Als een van de markthandelaren op Samui geen Engels kent, overhandigt hij u een rekenmachine met het vereiste nummer. In Hua Hin zullen ze je cijfers in het Thais vertellen totdat je stopt. Het beste wat u in een dergelijke situatie kunt doen, is de verkoper een rekening geven, bijvoorbeeld 100 baht. Ze zullen je altijd eerlijk wisselgeld geven - je zult daar nooit misleid worden. Na verloop van tijd weet u ongeveer hoeveel een zak komkommers ongeveer kan kosten, en u geeft zonder vragen geld en ontvangt op dezelfde manier wisselgeld. Het zal ook nuttig zijn om te leren "dank u", "hoeveel kost het", hallo en tot ziens te zeggen. Maar op Samui was het voor ons voldoende om “hallo” en “dankjewel” te zeggen. De houding tegenover farangs in Hua Hin is erg goed. Ze zijn in ons geïnteresseerd en we zijn nog niet vertrouwd met hen geworden. En blanke toeristen gedragen zich in Hua Hin gemiddeld veel fatsoenlijker dan op Samui, en daarom zien de Thais ons als fatsoenlijke mensen, en niet als halfdronken rednecks in zweterige T-shirts gedrenkt in bier eergisteren. Kenners van Thailand zullen je vertellen dat Hua Hin nog niet dezelfde Thai is die je in het noorden ziet, waar nog geen toerist een voet heeft gezet. Blijkbaar is dit waar, maar het is nog steeds gemakkelijker om in Hua Hin te leven. Farang heeft meer infrastructuur, een hoog percentage geschoolde mensen die uit Bangkok zijn verhuisd en Engels spreken. En dit maakt Hua Hin handig, prettig en begrijpelijk. Maar zoek geen Engelssprekende mensen tussen de boeren op de markt – nergens anders dan daar!

Gemak van locatie

Je kunt er komen Samui vanuit Bangkok met de bus (10 uur reizen + 1,5 uur veerboot) of met het vliegtuig (1-1,5 uur). Het nadeel van Samui Airport is dat het eigendom is van een particulier bedrijf, dat daar geen andere luchtvaartmaatschappijen toestaat, wat de kosten van vluchten enigszins beïnvloedt. Het voordeel van een internationale luchthaven is dat je snel een rechtstreekse vlucht kunt nemen naar elk buurland, maar ook naar Hong Kong, Mumbai, Singapore en zelfs de Malediven. Als u liever over land reist, heeft u 1,5 uur nodig om van het eiland naar het vasteland te komen. Bovendien varen veerboten niet 's nachts. Wel kunt u in één dag naar de grens met visumvrij Maleisië reizen, of over land naar Penang of Kuala Lumpur (weer Maleisië) reizen. Dit kan met een grote bus, minibus of eigen vervoer. Een ander nadeel van het eiland is dat niet alle huurauto’s en brommers het eiland uit kunnen. Deze kwestie moet met de verhuurder worden besproken.

In een kleine Ao Nanghe er is geen luchthaven, maar er is er wel een op 30 km afstand, vlakbij de stad Krabi. Vanaf deze luchthaven kun je net zo snel naar Bangkok vliegen of een rechtstreekse vlucht nemen naar een van de buurlanden. De afstand naar de hoofdstad van Thailand over land is ongeveer 800 km, maar er vertrekt een grote bus vanuit Krabi Town. Lokale reisbureaus brengen u tegen een kleine toeslag graag van Ao Nang naar het busstation van Krabi. En in slechts 10 uur bent u in Bangkok. Het duurt ongeveer dezelfde tijd om over land van Krabi naar Kuala Lumpur te reizen.

Hua Hin ligt heel dichtbij Bangkok, en vanaf daar is het ongeveer dezelfde afstand tot de grens met Maleisië, Laos en Cambodja. Het is over het algemeen gemakkelijk om naar Bangkok te gaan - voor slechts 1600-1800 baht kun je een taxi nemen, en voor 200 baht kun je met de minibus gaan. Je zult ongeveer 2-3 uur onderweg moeten zijn, maar dat is als er geen files zijn. In de regel ontstaan ​​er op zondag en aan het einde van Thaise feestdagen files richting Bangkok, of aan het begin van vakanties of weekenden richting Hua Hin. Hua Hin Airport is momenteel niet operationeel, maar gezien de nabijheid van de hoofdstad is dit niet erg belangrijk.

Ander

Wat andere evaluatiecriteria betreft, lijkt het mij dat er geen grote verschillen zijn tussen deze resorts. Behalve op het gebied van de ontwikkeling van de infrastructuur en het entertainment voor kinderen, zal het kleine dorpje Ao Nang natuurlijk verliezen van het hele eiland Samui of Hua Hin, waar tot 100.000 mensen wonen, plus zomerbewoners uit Bangkok. In termen van slangen en andere reptielen zijn ze natuurlijk het gemakkelijkst te vinden in de oerwouden van Samui, maar slangen proberen niet in de buurt van hoofdwegen en nederzettingen te verschijnen. En als je de jungle van de provincie Krabi of de buitenwijken van Hua Hin in klimt, zullen daar niet minder levende wezens zijn. En qua geneeskunde zou ik Hua Hin op de eerste plaats zetten, dan Samui, en dan Krabi Town, grenzend aan Ao Nang (er zijn geen serieuze ziekenhuizen in Ao Nang zelf). Maar aangezien Samui een eiland is en je vanuit Hua Hin in 2 uur naar de hoofdstad kunt rijden, dan is het qua medische veiligheid natuurlijk de koninklijke badplaats die regeert. Dit was de belangrijkste reden waarom wij uiteindelijk voor deze stad hebben gekozen. In termen van algemene veiligheid zal Hua Hin elke andere stad een voorsprong geven, aangezien de koninklijke residentie zich daarin bevindt en dit resort zeer serieus wordt bewaakt. Avontuur kun je echter overal vinden, maar voor normale en adequate mensen is Thailand een zeer veilig en vriendelijk land.

En nu een paar foto's van Samui.

Uitzicht op het Chaweng-meer, Koh Samui
Nikki-strand, Koh Samui

"Verloren strand", Koh Samui
Taling Ngam, pierjumpen en uitzicht op de 5 eilanden

Een paar foto's van Ao Nang en omgeving.

De weg tussen Krabi en Ao Nang - avatarstijl)) Het hoofdstrand van Ao Nang is schattig, maar druk

"Hallmark" van het eiland Poda (een halfuur varen vanaf Ao Nang)
Blue Lake, een uur rijden van Ao Nang

Een paar foto's van Hua Hin en omgeving.

Phraya Nakhon-grot en King's Pavilion, 60 km van Hua Hin
Uitzicht vanaf de uitkijktoren in het mangrovebos van het nationale park
Typische dag op het strand in Hua Hin

Lees ook op onze blog:

U kunt zich abonneren op onze blog via RSS.

We zijn

Ongeveer 60 kilometer van Hua Hin ligt het grootste nationale park van Thailand - Kaeng Krachan. Het ligt vlakbij de grens met Myanmar. Toeristen worden aangetrokken door het vrijwel ongerepte tropische bergwoud met een groot aantal exotische planten en dieren. Talrijke watervallen, grotten en rivieren dragen bij aan de populariteit van deze plek. De weg naar dit park zelf is ook van groot belang: onderweg kun je gemakkelijk wilde olifanten tegenkomen, daarom wordt toeristen om veiligheidsredenen geadviseerd daar niet alleen heen te gaan, maar met gidsen. De echte decoratie van dit park wordt beschouwd als de hoogste Palau-waterval in Thailand. Dit is een waterval met zestien treden en als je naar de top klimt, kun je genieten van prachtige uitzichten over Centraal-Thailand en buurland Myanmar.

Je kunt naar zo'n interessante plek gaan als het kunstenaarsdorp Baan Silapin. Liefhebbers van dergelijke kunst zullen iets te zien hebben, vooral omdat het niet moeilijk is om dit dorp te bereiken; het ligt slechts vier kilometer van de stad. Het dorp werd gesticht in 1989 en toeristen kunnen niet alleen verschillende schilderijen kopen, maar ook communiceren met lokale kunstenaars.

Niet ver van het dorp Bang Kao ligt een interessante tempel genaamd Wat Ta Nod Luang. Dit is niet zomaar een tempel, maar een tempelschip, dat vlakbij de kust ligt en waarvan de architectuur traditionele boeddhistische elementen en elementen uit de scheepsbouw combineert. In deze tempel toont het middenpaneel taferelen van een scheepswrak en houdt een olifant een stuur op zijn kop (een zeer ongebruikelijke combinatie). Het dak van de tempel is versierd met talloze bellen die karakteristieke rinkelende geluiden produceren als de wind waait. De tempel is nog niet zo lang geleden gebouwd en is in de eerste plaats niet gericht op lokale gelovigen, maar op toeristen.

Tot de bezienswaardigheden in de omgeving van Hua Hin behoren het Sai Noi-strand, op 15 kilometer van de stad, en de ernaast gelegen Schildpaddentempel. Je kunt comfortabel ontspannen op het strand en een ritueel bestellen om direct in de tempel geluk te krijgen, en dit plezier kost slechts een paar dollar.

U kunt naar het mangrovebos, dat deel uitmaakt van het grote Bospark, waar u heerlijk kunt wandelen, genieten van de prachtige natuur en u tegelijkertijd absoluut geen zorgen hoeft te maken over uw gezondheid. Voor bezoekers van het park zijn er speciale hangbruggen die voor elkaar afgesloten zijn. Verdwalen in dit park is simpelweg onmogelijk, want overal staan ​​afritborden en een plattegrond van het park. Het hoogtepunt van deze plek zijn de grote kolonies mangrovekrabben. Niet ver van de ingang van het park ligt een wild, onuitgerust strand.

Niet ver van Hua Hin ligt de Wat Huay Mongkol-tempel, die dagelijks wordt bezocht door gelovigen uit heel Thailand en andere landen. Het bijzondere van de tempel is dat het hoofdbeeld geen Boeddhabeeld is, maar een standbeeld van een beroemde plaatselijke monnik die ongeveer 400 jaar geleden leefde en een van de meest gerespecteerde monniken is, niet alleen in Thailand, maar ook in de buurlanden. 's Avonds wordt dit beeld verlicht, zodat je de tempel niet alleen overdag, maar ook na 18.00 uur kunt bezoeken. De Thais zijn er zeker van dat amuletten met de afbeelding van deze heilige iemand beschermen tegen verschillende ongelukken, catastrofes en andere problemen (je kunt dergelijke amuletten kopen bij de ingang van de tempel).

Als u op vakantie bent in Hua Hin en uw toeristenvisum bijna verloopt, raden wij u aan een verlenging aan te vragen bij het dichtstbijzijnde immigratiekantoor. De verlengingsprocedure is vrij eenvoudig en vereist geen enorme pakketten documenten.

Onlangs werd het als het handigst beschouwd om een ​​visum bij een lokaal te verlengen Immigratiebureau Hua Hin voor 1900 baht. Om dit te doen, moet je oppassen dat je het niet te laat doet: als de laatste dagen in het weekend vallen, is het beter om je van tevoren over alles zorgen te maken. Speel op safe en ga een paar dagen eerder naar het immigratiekantoor. Niet overal is het mogelijk om eerder dan gepland een visum aan te vragen, maar in Hua Hin zijn hier nog geen problemen mee geweest. U krijgt een nieuw visum, te rekenen vanaf de laatste geldigheidsdag van het oude, en niet vanaf de datum waarop u bent aangekomen de stempel vernieuwen. Lees daarover in een apart artikel.

Waarom is het de moeite waard om de data op uw visum in de gaten te houden?

Nadat het visum is verlopen, staat er een boete van 500 baht per dag. Ook De immigratiedienst kan weigeren vervolgvisa af te geven. Hoewel dit in werkelijkheid zelden gebeurde.

Documenten die nodig zijn voor een visum

• Kopie en origineel buitenlands paspoort
• 1 standaardfoto voor documenten, geschikt voor zowel paspoorten als Schengenvisa in kleur en z/w
• Een formulier dat zorgvuldig met de hand is ingevuld
• 1900 baht contant

Als u niet van tevoren een kopie van de documenten kunt maken, maken ze op kantoor voor 3 baht per pagina een kopie van uw paspoort met een visum en een inreisstempel. Tegen een toeslag worden hier op kantoor foto's gemaakt.

Het invullen van het aanvraagformulier voor een Thais visum

Aanvraagformulier voor visumverlenging beschikbaar op de website Immigratie Bureau U hoeft het echter niet van tevoren in te vullen, aangezien het in het Thais is met aantekeningen over , zodat u gemakkelijk in de war raakt. Er zullen blanco formulieren bij de ingang voor het kantoor liggen en vrijwilligers zullen u gratis helpen met het beantwoorden van alle vragen en, indien nodig, kopieën maken van documenten en u begeleiden over hoe verder te gaan en waar u heen moet.

Voorbeeld van het invullen van het formulier (Bron: piki-trip.ru)

Wat moet ik doen als ik naar het immigratiebureau ga?

Zoals in de meeste visumcentra moet u direct na binnenkomst een token voor de elektronische wachtrij meenemen. Ga vervolgens zitten en wacht op uw nummer op het scherm van het immigratiekantoor. Nadat uw nummer is weergegeven, komt u met alle documenten en het ingevulde aanvraagformulier naar het bureau van de ambtenaar. Vervolgens controleert hij alle documenten en plakt hij een stempel. Om problemen te voorkomen, kijkt u meteen naar de datum van de nieuwe postzegel. Het moet worden geteld vanaf het einde van de laatste postzegel plus 30 dagen. Zo vergroot u de mogelijkheid om nog een maand in Thailand te blijven. Dat is alles, de vraag over visumverlenging in Hua Hin kan als opgelost worden beschouwd... oh ja, ik ben helemaal vergeten je de locatie van dit kantoor te laten zien... Zo blijkt Verleng uw visum in Hua Hin niet zo moeilijk!

Hoe kom je bij het immigratiekantoor in Hua Hin?

Het immigratiecentrum bevindt zich aan Canal Road, tegenover Soi 16. Het gaat open om 8.30 uur en is open tot 16.30 uur, met een lunch om 12.00 uur, precies een uur lang. Je moet hier echter wel van tevoren komen, anders loop je het risico lang in de rij te staan. Vergeet ook de feestdagen niet waarop het kantoor meestal gesloten is.

Sta mij toe een bijdrage te leveren aan dit onderwerp, namelijk om kort te praten over de spoorwegversie van de grenslijn van Hua Hin naar Maleisië.
Het lijkt mij dat deze methode relevant kan zijn voor degenen die in de buurt van de stations van de Southern Line of Thai Railways wonen in het gedeelte van Cha Am naar Chumpon. In andere situaties wordt reizen per bus of zelfs reizen naar andere grensovergangen aantrekkelijker.
Het belangrijkste voordeel van een trein ten opzichte van een bus (en nog meer vergeleken met een minibus) is de vrijheid voor het lichaam. Degenen die lange afstanden hebben moeten afleggen, ineengedoken op de achterbank van een minibus, zullen waarschijnlijk aan de trein denken. Daarnaast biedt de trein een theoretische mogelijkheid om in een normale – horizontale – houding te slapen en tegelijkertijd in ieder geval dichter bij het doel te komen. In ons geval naar de stad Hat Yai. Tegelijkertijd kunt u een onbeperkt aantal keren eten dat hier in de trein wordt verkocht, op elk gewenst moment naar het toilet gaan en, indien gewenst, uw gezicht wassen of zelfs douchen.
Het grootste nadeel van Thaise treinen zijn constante (en vaak aanzienlijke) vertragingen. Het is zelfs mogelijk dat dit niet zozeer vertragingen zijn veroorzaakt door willekeurige omstandigheden, maar eerder een onjuiste dienstregeling: ik kreeg de indruk dat de werkelijke aankomsttijd op station N van elke trein altijd ongeveer hetzelfde is, en N-bewoners hebben dit geheim informatie. Ik zou willen opmerken dat in Thaise treinen de lichten 's nachts niet worden uitgeschakeld, en hiermee moet rekening worden gehouden. Bovendien sloot de conducteur, voor zover ik me herinner, het rijtuig 's nachts op slot, maar de vorige keer gebeurde dit niet, tot grote vreugde van de verkopers van allerlei dingen, dankzij wie je de namen van de eenvoudigste Thaise gerechten. (Vreemd genoeg heeft het bedrijf... Qatar Airways mij geholpen, of beter gezegd hun geschenk: oordopjes en een oogmasker. Ik raad aan om een ​​voorraad in te slaan).
Om niet goedkoper te zijn ten opzichte van de bus, moet je ernaar streven om in de tweede klasse te blijven. Ik zou de 2e klas met stoelen niet aanbevelen: naar mijn mening is het daar volkomen ongemakkelijk en is er weinig kans op een normale slaap, hoewel de stoelen bijna horizontaal staan, maar er is geluid, licht (geen Qatarese hulp !), wind, die door open ramen barst, is niet erg bevorderlijk voor zoete dromen. Mocht je toch besluiten om van deze optie gebruik te maken of om economische redenen (of misschien door gebrek aan kaartjes) in de 3e klas belanden, warm jezelf dan maar op! Een trui of deken zou geen kwaad kunnen. De mensen die besluiten eerste klas te nemen, zullen waarschijnlijk erg van hun reis genieten en hun trein zal waarschijnlijk op schema rijden. Maar er zijn maar weinig van dergelijke treinen, en dat geldt ook voor het aantal passagiers. En wij kozen daarom voor Second Sleeper Class, dat vooral terug te vinden is in composities van een meer ‘proletarisch’ niveau. De kosten van een kaartje van Hua Hin naar Hai Yai bedragen in dit geval ongeveer 500 baht (de onderste planken zijn 10 procent duurder dan de bovenste), wat ongeveer gelijk is aan de prijs van buskaartjes. Tegelijkertijd zorgen speciale gordijnen (waarom zitten zulke dingen niet op onze gereserveerde zitplaats?!) en comfortabele slaapplaatsen voor een zeker comfort en gezelligheid.
Vervolgens moet je een trein kiezen. Vijf nachttreinen passeren Hua Hin naar Hat Yai. Trein nr. 35, die om 18.42 uur door Hua Hin rijdt, staat apart in deze rij: hij gaat helemaal tot aan de grens in Padang Besar en zelfs verder naar Maleisië, maar daar rijden geen auto's van de vereiste klasse. Er zijn geen dergelijke auto's in een andere Special Express - nr. 37, vertrek vanaf XX om 19:10 uur (aankomst om 07:20 uur). Er is ook Special Express nr. 85 om 23:33 uur, maar deze zou pas om 12:34 uur in KY moeten aankomen, wat misschien een beetje laat is. (Ik kan overigens niet garanderen dat deze trein slaaprijtuigen van de 2e klas heeft). Ik denk dat er in deze treinen tweedeklas rijtuigen met airconditioning zitten. Hierdoor is onze keuze klein: Rapid No. 171 en Ordinary No. 169. Beide treinen zijn oud en versleten door het leven (ik ben niet zeker van de 169e - ik heb er al twee jaar niet meer mee gereden, ze hebben hem plotseling bijgewerkt). Ze beginnen zelfs binnen de stadsgrenzen van Bangkok te laat te komen en komen XX uur en anderhalf uur later aan dan de tijd aangegeven op het schema - respectievelijk 17:14 en 20:07. Aankomsttijden in KY zijn 05:52 en 09:15. Door 2-2,5-3 uur toe te voegen, krijgen we een tijd die bijna reëel is. En het zou verleidelijk zijn: als u met de 171e trein bent aangekomen, springt u op de 35e op het traject Hat Yai - Padang Besar en om 07:55 uur staat u bij de grens.
Een kaartje kopen op station Hua Hin is eenvoudig: de kassamedewerkers spreken, in tegenstelling tot veel andere plaatsen, Engels en je kunt met ze communiceren. Het belangrijkste is om van tevoren voor kaartjes te zorgen - minimaal een dag van tevoren - anders zijn er misschien geen kaartjes. Het is belangrijk om duidelijk uit te leggen welke ticketklasse vereist is. Anders kun je gemakkelijk in een zittende positie terechtkomen in plaats van in een liggende positie. Het zou niet onbeschaamd zijn om een ​​zitplaats in het midden van het rijtuig te vragen: daar is het veel rustiger en de geur van het toilet is niet voelbaar. Als je 3e klas kaartjes moest nemen, dan moet je zeker kaartjes kopen bij SEATS (op de zin “Alleen kaartjes zonder zitplaatsen! Oké?” moet je antwoorden met “Nee!”, geloof me), anders moet je op de één been de hele weg en vervloek alles in de wereld! Er zal hoogstwaarschijnlijk geen kans zijn om te gaan zitten. En dus – Hua Hin is een goed station. Zelfs aankondigingen via de omroepinstallatie worden in het Engels gedupliceerd. Er is ook een bord op het station waarop de volgorde van aankomst van de treinen en de vertragingstijd voor elke trein worden aangegeven. Dit betekent dat u zich niet hoeft af te vragen of de trein is gearriveerd of zich daar zorgen over hoeft te maken.
Het is onwaarschijnlijk dat u uw station passeert (als de klasse van de auto hoger is dan 3): de conducteur zal u eraan herinneren en de buren zullen de farang volgen die vanuit hun oogpunt onredelijk is. Daarom, als u een paar uur later wakker wordt dan uw verwachte aankomst, hoeft u niet in paniek te raken: de trein is iets te laat en er is nog tijd om zich te wassen (en er zijn drie wastafels, en deze bevinden zich niet in het toilet , dus er is geen wachtrij) en ontbijten. Bovendien stappen de meeste passagiers uit in Hat Yai.
Eenmaal in Hat Yai hoef ik mijn fout niet te herhalen: ik ben samen met de lokale bevolking op een kleine songthaew naar het busstation gereden (“Dertig baht, meneer! Zelfde Thaise mensen!” – ik heb het gevoel dat hij liegt, hoewel het begon bij vijftig). Feit is dat minibussen naar Sadao of Padang Besar vertrekken vanaf bepaalde punten in Hat Yaye, gelegen nabij het treinstation, en pas daarna het busstation aandoen, en mogelijk al bijna vol zijn. Dit is eigenlijk wat veel minibussen in deze stad doen. De kosten zijn niet afhankelijk van de landingslocatie. Het belangrijkste is om de hulp op het station en in het stationsgebied kwijt te raken, en dan de lokale bewoners te vragen - zij zullen je laten zien en helpen.
Thaise spoorwegsites.