Georgië. Vlucht van Tbilisi naar Svaneti. Luchthavens van Georgië Vanilla sky luchtvaartmaatschappij Georgië

De weddenschap op de ontwikkeling van de luchtvaart is terecht gemaakt, aangezien een fatsoenlijke westerse toerist ervoor kiest om voornamelijk per vliegtuig te reizen, bespaart dit tijd en zenuwen, en in een klein land met een dubbelzinnige reputatie (voor toeristen) is het ook een kwestie van veiligheid . Bovendien zijn infrastructuurprojecten, zoals bekend, een van de belangrijkste hefbomen voor economisch herstel.

Tegen de achtergrond van deze ontwikkeling gingen Georgische luchtvaartmaatschappijen de een na de ander failliet. Georgian International Airlines (voorheen Euroline) verdween volledig van de markt. Sky Georgia, dat nog niet zo lang geleden beloofde voor het eerst in de geschiedenis directe vluchten naar New York te openen, heeft passagiersvluchten volledig stopgezet, hoewel de website van het bedrijf de hervatting van passagiersvluchten deze zomer belooft. Air Batumi deed zijn oude Boeing weg na een seizoen van mislukt werk op de Batumi-markt, kondigde de aanstaande verschijning aan van de Fokkera-50, meer geschikt voor korteafstandslijnen, maar de aankondiging staat al enkele maanden op de website van het bedrijf. en er zijn nog steeds geen vluchten. Tegen deze achtergrond gaat het relatief goed met Airzena's nationale luchtvaartmaatschappij, Georgian Airlines, hoewel het bedrijf gedwongen was het nieuwste vliegtuig in zijn vloot, de Boeing 737-700, achter te laten en onlangs een van zijn CRJ-100-vliegtuigen verloor tijdens een vliegtuigongeluk. ongeluk in Congo. Maar de vluchten stopten tenminste niet. Ik ben van mening dat het dienen van de Georgische regering en het uitvoeren van werk in opdracht van de VN een serieuze steun is voor het voortbestaan van Eirzena. En natuurlijk vormen de nog niet zo lang geleden geopende directe vluchten naar Moskou een serieuze steun voor de luchtvaartmaatschappij. Dit jaar heeft Eirzena vluchten vanaf Batumi Airport aan haar routenetwerk toegevoegd, waaronder een rechtstreekse vlucht naar Moskou volgens het Domodedovo-schema. Ondanks de groei van de luchthavenprestaties had dit geen enkele invloed op de activiteiten van Georgische luchtvaartmaatschappijen. Het is niet duidelijk wat de reden is, maar zelfs Eirzena is niet vertegenwoordigd op belangrijke bestemmingen, aangezien er geen vluchten van Georgische luchtvaartmaatschappijen zijn naar drukke bestemmingen als Bakoe en Istanbul, en formeel alleen codeshare-vluchten van Oekraïense partners worden uitgevoerd naar Kiev uit Tbilisi. Op de een of andere manier is dit niet logisch. Er is geen verklarende informatie over deze kwestie.

Met de heropleving van het toerisme in het beroemde Svaneti ontstond de behoefte aan een luchthaven en deze werd relatief snel gebouwd nabij de stad Mestia. Verrassend en onbegrijpelijk werd de Canadese luchtvaartmaatschappij Kenn Borek aangesteld als vertaler in deze richting (misschien lobbyde de minister van Economische Zaken voor een bedrijf uit het land waar ze werkte voordat ze werd aangesteld om bij de overheid te werken?), ze haalden een Twin Otter in (trouwens, dit specifieke exemplaar had vroeger waterski's en voerde vervoer over water uit), ze brachten piloten van dienst en werken, waarbij ze vaak vluchten annuleren vanwege slecht zicht op de passen waar de route doorheen loopt. Misschien is er voor een buitenlandse luchtvaartmaatschappij gekozen omdat er geen geschikte vloot op de lokale markt is, en het een schande is om vluchten uit te voeren op Sovjet-maïsvervoerders. De president beloofde dat tegen 2012 nieuwe Franse vliegtuigen (blijkbaar van het merk APR) zouden worden aangeschaft voor regionale vluchten. Onder welke luchtvaartmaatschappij en voor welke routes dit zal worden uitgevoerd, wordt niet bekendgemaakt, maar vooralsnog is Mestia de enige luchthaven waarop je kunt wedden. Een goede daad bleek echter niet af; het is nog steeds onmogelijk om zelf tickets vanuit het buitenland te boeken; er is geen website. Het is onduidelijk waarom de vlucht naar Mestia vanuit Batumi niet werd gelanceerd... De nieuwe luchthaven vernoemd naar koningin Tamara, gebouwd door de architect Jorgen Mayer, onderging slechts 4-5 maanden na de opening een renovatie; de tijd van onze aanwezigheid daar. De meningen van omwonenden over de architectuur van de luchthaven zijn verdeeld; het modieuze gebouw is vanuit veel delen van de stad echt zichtbaar en valt voorlopig op in het omringende uitzicht, wat niet iedereen leuk vindt.

Om kaartjes voor een vlucht naar Mestia te kopen, maakte ik ruim een maand van tevoren een overstap naar Georgië en zij kochten een kaartje voor me dat ongeveer $ 45 kostte, dat wil zeggen redelijk betaalbaar. Het lijkt erop dat maïsvrachtwagens nog steeds vluchten hebben vanaf het vliegveld Natakhtari, nabij Tbilisi, gepland voor de zomer, de prijzen zijn lager. Vluchten worden uitgevoerd door Vanilla Sky, maar details zijn niet online beschikbaar.

We arriveerden zoals verwacht een paar uur eerder op de luchthaven, maar de registratie ging letterlijk vlak voor vertrek open. Omdat de tickets op afstand waren gekocht en wij ze niet hadden, ging ik ervan uit dat het elektronische ticket elektronisch was, omdat het in het systeem zat en er geen fysieke kopie van nodig was. Maar het was op deze dag dat er iets met het systeem gebeurde en ze eisten een afdruk van het ticket van mij (merk op dat ze de situatie beleefd en later zelf hebben opgelost), dus het is de moeite waard om hier rekening mee te houden, en niet alleen in dit geval Onlangs waren er volkomen flagrante afdrukken van kaartjes die de Letse grenswachten op de luchthaven van Riga eisten, aangezien er geen instapstations waren voor het tweede deel van de transfervlucht, maar dat is een heel ander verhaal.

Verschillende mensen die naar Mestia vlogen, werden onder begeleiding van de politie naar de buitenwijken van de luchthaven gebracht. Toen ik de camera tevoorschijn haalde en het vliegtuig begon te filmen, vertelden ze me niets. Ik laat deze gegevens achter omdat in veel landen iemand met een camera ervan verdacht wordt een spion of een terrorist te zijn. In Georgië zijn deze relikwieën uit het wilde verleden duiken ook periodiek op in de hoofden van bijzonder ijverige burgers. (Het ministerie van Binnenlandse Zaken zou hierover een richtlijn moeten uitvaardigen.)

Een DHC-6 Twin Otter-vliegtuig, speciaal versierd met Svan-torens en een oproep om het weekend in Mestia door te brengen.

An-28 en de politieauto die ons begeleidde:

Instructie in het Engels:

Tegenwoordig was de Litouwse president Dalia Grybauskaite op bezoek in Georgië; er stond een vliegtuig van de Litouwse luchtmacht op het platform; het bleek dat de vlucht van de president werd begeleid door militair personeel. Op de achtergrond
Het oude gebouw van de luchthaven Novo-Alekseevka, dat een ingrijpende renovatie heeft ondergaan, is nu een VIP-terminal.

Het vliegtuig is ontworpen voor 19 passagiers, er is geen toilet:

Vliegen boven Tbilisi:

Een van de vele vluchtelingennederzettingen in de buurt van Tbilisi die na de oorlog in augustus 2008 zijn gebouwd:

We vliegen langs Gori, gelegen aan de samenvloeiing van drie rivieren.

Goristsikhe-fort in het centrum van Gori:

Aan de rechterkant zie je Tskhinvali in de verte; het blijkt dat de nieuw geslagen hoofdstad erg klein is.

Het vliegtuig maakt een aanzienlijke omweg, vliegt boven Zuid-Ossetië en snelt in noordwestelijke richting naar de passen. In eerste instantie zijn de bergen heel klein en ergens ver beneden, maar ze groeien snel en nu manoeuvreren we tussen de met sneeuw bedekte toppen.

Achter deze bergen ligt Rusland:

De sneeuw begon te smelten, waardoor patronen ontstonden:

Aardverschuiving:

Na 50 minuten vliegen verschenen de eerste Svan-torens:

Dichtbij het centrum van Mestia:

De landingsbaan is zichtbaar:

En een gloednieuw vliegveld:

We gaan landen:

We taxiën naar het terminalgebouw van de luchthaven. Toen we landden wilde ik een foto maken, maar een van de politieagenten zei dat het verboden was om foto's te maken. Toen vroeg ik hoe het mogelijk was in Tbilisi, maar niet hier? Doe het dan af, antwoordde hij mij.

Luchthaven binnen:

Die burger daar, die recht in de camera keek, vertelde op gemene wijze dat ik een beveiligingsobject durfde te fotograferen tegen dezelfde politieagent met wie ik het gesprek hierboven beschreef. De politieman wuifde hem gewoon weg.

Het gebied eromheen moet nog worden verbeterd.

Georgië. Vlucht van Tbilisi naar Svaneti. 14 juni 2011