Hoeveel stoelen heeft de Airbus 319? De beste stoelen in de Airbus A319 S7 Airlines. Algemene beschrijving van het vliegtuig

Tegenwoordig zijn Airbus-vliegtuigen in trek bij luchtvaartmaatschappijen in Rusland en de GOS-landen. Het A319-model wordt beheerd door marktgiganten " Aeroflot», « Rusland», « S7" Om de locatie van de stoelen in het vliegtuig te achterhalen, is het raadzaam om rekening te houden met de specifieke aanpassing van het vliegtuig waarop de reis zal plaatsvinden. Hier is het echter mogelijk om vergelijkbare kenmerken in de interieurindeling te identificeren bij het overwegen van een enkel monster. Laten we een vliegtuigbord als standaard nemen “ Aeroflot».

Dit model is geschikt voor het afleggen van korte en middellange afstanden. Een vliegtuig uit deze klasse kan 6.845 kilometer vliegen zonder te tanken.. Deze waarde is een uitstekende indicator voor een vliegtuig met een lengte van 33,84 meter en een spanwijdte van 34,1 m. De ontwikkelaars brachten de eerste A319 in 1992 uit en de productie van het vliegtuig gaat vandaag door. Aeroflot heeft 7 Airbus A319-modellen op de balans - de cabine-indeling van Rossiya is identiek aan de beschreven aanpassingen; er zijn 26 van dergelijke vliegtuigen.

Op basis van het hoofdmodel ontwikkelden de ontwerpers de productie van verschillende gemoderniseerde modellen van dit type bord en. Bovendien kunnen individuele vliegtuigen afstanden tot 12.000 km overbruggen – laten we de Airbus A319 Corporate Jet als voorbeeld nemen. De brandstoftanks zijn hier vergroot en het bestuur biedt plaats aan 39 personen. Als we het vliegtuig vergelijken met andere aanpassingen, noemen piloten onder zijn concurrenten de Boeing 717. Dit vliegtuig wordt echter niet meer geproduceerd.

Bij het ontwerpen van het basismodel hebben de ontwerpers twee klassen voor passagiers in de interieurindeling opgenomen met een totale capaciteit van 124 zitplaatsen. Variaties van de voeringen omvatten het veranderen van het aantal passagiersstoelen in het bereik van 116-156 eenheden. Bovendien bedraagt ​​het aandeel comfortabele stoelen hier 17%.

In deze review kijken we naar het Airbus A319 Aeroflot-vliegtuig, de cabine-indeling, de beste stoelen en technische parameters waarmee je 132 passagiers aan boord kunt nemen. Hierbij hielden de ontwikkelaars rekening met de installatie van 12 stoelen met hoog comfort en de uitrusting van 120 stoelen uit de economy class. Laten we de kenmerken van de indeling van een dergelijke kant bestuderen om te bepalen welke stoelen geschikt zijn om te boeken en welke beter kunnen worden geweigerd. Laten we beginnen met een overzicht van de algemene selectieregels.

Principes van het vinden van een plek

Om ervoor te zorgen dat de vlucht geen ongemak veroorzaakt, is het voor vliegtuigpassagiers raadzaam om de specifieke positie van de stoel te bepalen. Bij dit soort modellen hielden de ontwerpers rekening met de zitindeling volgens het 3:3-patroon in de standaardcabine en 2:2 in het businessclass-compartiment. Laten we het hebben over de voor- en nadelen van de stoelen bij de ramen en gangpaden - het is immers vanuit deze factor dat de reiziger de fundamentele bepaalt.

Dankzij de zitplaatsen naast de ramen kunt u onderweg video's maken of gewoon genieten van het ongewone landschap. Het is echter belangrijk om er rekening mee te houden dat u uw zitgenoot moet storen om naar het toilet te lopen of uw benen te strekken. Deze stoelen zijn geschikt voor toeristen die de hele vlucht willen werken of slapen.

Zitplaatsen in het midden van de rij zijn niet de beste oplossing voor individuele reizigers. Er is geen ‘persoonlijke’ armleuning. Bovendien worden dergelijke passagiers tijdens de reis periodiek gestoord door buren aan beide kanten.

Stoelenblok met 11 tot 20 rijen - standaard plaatsen. De negatieve en positieve aspecten van het kiezen van dergelijke plaatsen worden hier niet uitgedrukt. Het enige voorbehoud is dat op de stoelen die vanaf lijn 15 zijn geïnstalleerd, het trillen sterker voelbaar is.

Plaatsen 21 "C" En 21 "D" niet comfortabel te noemen. Deze stoelen worden vlakbij het gangpad geïnstalleerd en vanwege de nabijheid van de toiletten passeert hier periodiek een groot aantal passagiers. Dienovereenkomstig is het de hele vlucht luidruchtig en druk. De laatste, 22e rij is de slechtste keuze. Zitplaatsen in deze rij zijn alleen bezet als er geen andere opties zijn. Hier leunen de stoelen niet achterover en voorkomen de achter de stoelen geplaatste toiletgebouwen een rustige en stille vlucht.

Om een ​​vlotte reiservaring te garanderen, volgen veel toeristen de instructies van luchtvaartmaatschappijen om een ​​geschikte stoel te reserveren. Laten we beginnen met mensen die de voorkeur geven aan . In deze situatie opent de passagier tijdens het incheckproces een schematische afbeelding van de cabine die bezette en vrije stoelen aangeeft. Hier kunt u de geïnstalleerde technische blokken en toiletten bekijken.

Het is raadzaam voor individuele reizigers om te weigeren stoelen te boeken die in het midden van de rij zijn geïnstalleerd

Probeer de nabijheid van dergelijke bijkeukens te vermijden - het is hier druk en constant lawaai kan uw vliegervaring verpesten. Let ook op de locatie van de nooduitgangen. Meestal zijn de stoelen bij de luiken en de vorige lijn beperkt qua comfort. Ten slotte zijn de stoelen op de laatste rij in elk vliegtuigmodel de slechtste plaatsen aan boord.

Voor mensen die liever inchecken voor een vlucht op de luchthaven, is het raadzaam om vooraf de kaart uit te printen van het vliegtuig waarmee de vlucht zal plaatsvinden en dit te overleggen met het personeel van de luchthaventerminal. Houd er rekening mee dat dit model een ander aantal business class-stoelen biedt, dus het is passend om een ​​stoel op een specifiek bord te kiezen.

Als u bij de nooduitgangen ‘space Seats’ wilt innemen, meldt de klant zich direct bij de balie van de luchtvaartmaatschappij. Naast de huidige beperkingen worden deze vliegtuigstoelen beschouwd als de beste stoelen in de economy cabine, daarom wordt er een aparte toeslag voor berekend. Ten slotte is het voor degenen die een menu willen selecteren passend om een ​​zitplaats in het voorste gedeelte van de cabine te zoeken. Ook voor passagiers met kinderen is het aan te raden om hier te zitten.

Passagiers klagen minder over trillingen aan de voorkant van het vliegtuig

Zoals u kunt zien, is het bestuderen van het diagram van het vliegtuig waarmee de reiziger naar de gewenste hoek van de planeet gaat een verplichte fase van voorbereiding vóór de vlucht. Dergelijke acties helpen passagiers de beste stoeloptie te kiezen en de vlucht met het nodige comfort door te brengen. Houd er rekening mee dat verwende indrukken aan het begin van de reis de komende vakantie verduisteren, dus vermijd negativiteit.

Het basismodel van de Airbus A319 is ontworpen voor korte en middellange afstanden - het vliegtuig vliegt 6.845 km zonder te tanken
In de businesscabine van het vliegtuig worden de stoelen geïnstalleerd volgens een 2:2-indeling, terwijl de economy class-sector uitgaat van een 3:3-indeling
Voor passagiers die een Business Class-vlucht plannen, is het aangewezen om stoelen op de tweede rij te boeken
Indeling van de Airbus A319
De beste stoelen in de economy cabine van de Airbus A319 zijn stoelen 10 B, 10 C, 10 D en 10 E

S7 Airlines is een van de meest betrouwbare en populaire luchtvaartmaatschappijen in Rusland, die internationale en binnenlandse vluchten uitvoert. Het beschikt over 58 vliegtuigen, die gemiddeld 9,7 jaar oud zijn. 20 daarvan zijn Airbus A319. Dit vliegtuig heeft een korte, smalle romp. Er kunnen 134 passagiers tegelijk vervoerd worden. Voordat u vliegtickets koopt, kunt u zich op de website vertrouwd maken met de beste stoelen in de cabine-indeling van de Airbus A319 S7, zodat u de beste optie voor uw vlucht kunt kiezen.

Kenmerken van het passagierscompartiment

De Airbus A319 is verkrijgbaar in verschillende configuraties, maar de vloot van de s7-luchtvaartmaatschappij omvat modellen waarvan de cabine is verdeeld in 2 klassen: zakelijk en economisch.

Business class

1e en 2e rij– dit is businessclass. Er zijn slechts 8 plaatsen in deze sectie. De stoelen zijn zeer comfortabel, hebben een brede zitting en rugleuning die bijna 180° achterover leunen en zijn voorzien van een voetensteun. Er is een kleedkamer voor de eerste rij, dus sommigen vinden het misschien ongemakkelijk om de hele vlucht naar de muur te kijken. Maar ze zullen je sneller dan wie dan ook voedsel brengen, omdat de distributie vanaf deze plaatsen begint.

Economie les

Economy Class is verdeeld in 2 delen: van de 3e tot de 9e rij en van de 10e tot de 23e.

  • 3e rij: beschouwd als een van de beste stoelen in het cabinediagram van de Airbus A319 van de luchtvaartmaatschappij. Het is hier behoorlijk ruim. Omdat er geen andere stoelen voor u zijn, zullen andere passagiers de stoel niet naar u toe terugklappen. Er zal behoorlijk wat ruimte voor je zijn om je benen comfortabel te plaatsen. Daarnaast kunt u uw handbagage op de grond of onder uw stoel plaatsen. En jij krijgt eerst eten. Ook voor wie met een kind reist zijn dit ideale zitjes, omdat je dan niet elke keer je buren uit hun stoel hoeft te tillen om met de baby naar het toilet te gaan. Het enige nadeel is dat de tafeltjes op de armleuningen staan, dus de stoelen zullen smaller zijn.
  • 9e rij: Deze bevindt zich vóór de nooduitgangen, waardoor de rugleuningen ofwel helemaal niet achterover leunen, ofwel daarin zeer beperkt zijn. Je zult de hele vlucht rechtop moeten zitten, wat pijnlijk en vermoeiend zal zijn. En het is bijna onmogelijk om in deze positie te slapen.

Op sommige websites merken passagiers op dat de afstand tussen de stoelen in het eerste deel van economy class iets groter is dan in het tweede. Om deze reden, als u lang bent en lange benen heeft, maar geen ticket voor de 3e of 10e rij krijgt, moet u op stoelen dichter bij de voorkant van het vliegtuig reizen.

  • 10e rij: er zijn hier ook stoelen met verhoogd comfort en dit zijn de beste stoelen op het cabinediagram van het Airbus 319-vliegtuig van luchtvaartmaatschappij S7. Ervoor zitten noodluiken, zodat er meer ruimte is om je voeten te plaatsen. Het is echter ten strengste verboden om tassen in het gangpad of onder de stoelen te plaatsen. Ook mogen reizigers met een kind of dier, zwangere vrouwen, mensen met een beperking en ouderen niet op deze stoelen vliegen.
  • 22e rij: De stoelen hier verschillen niet van de rest in de cabine. Er is slechts één belangrijk nadeel: de nabijheid van de badkamers. Degenen die op stoelen in de buurt van het gangpad zitten, kunnen tijdens de vlucht gestoord worden door de constante beweging van andere passagiers die naar het toilet moeten. Daarnaast bestaat de mogelijkheid dat er op uw voeten wordt getrapt, geborsteld, op de rugleuning van uw stoel wordt geleund en er een wachtrij ontstaat.
  • 23e rij: wordt als het meest lastig beschouwd en is als laatste uitverkocht. Het grootste nadeel is dat er vlak achter je een toiletmuur is. Ten eerste hoor je hierdoor constant de deur kloppen en wordt er water uit de tank gespoeld. Evenals allerlei vreemde geluiden en geuren. Ten tweede leunt de rugleuning van uw stoel hoogstwaarschijnlijk niet achterover, of heeft hij daartoe slechts een beperkt vermogen. Hierdoor bestaat het risico dat u de hele vlucht rechtop doorbrengt, wat een negatief effect heeft op uw rug en humeur.

Bovendien ben je de laatste die eten krijgt en moet je kiezen uit een schamele selectie van wat er na andere passagiers overblijft. Maar er zit één klein voordeel aan het vliegen aan het einde van de cabine. Deze stoelen zijn de laatste die uitverkocht zijn, dus de kans is groot dat u zonder buren reist. En hierdoor kunt u een goede nachtrust krijgen en uitrusten.

Ondanks de overvloed aan vliegtuigmodellen die tegenwoordig door verschillende bedrijven op grote schaal worden gebruikt, geven luchtvaartmaatschappijen nog steeds de voorkeur aan vliegtuigen van het merk Airbus. Deze creaties van Europese ontwerpers zijn ideaal voor personenvervoer en zijn uitgerust met de modernste elektrische apparatuur en navigatieapparatuur.

Van alle modellen van dit bedrijf in Rusland wordt de Airbus A319 het vaakst gebruikt. Het interieurschema van dit vliegtuig is vaak in verschillende configuratie-opties op internet te vinden. Door deze variabiliteit kunnen vliegtuigen op routes met verschillende afstanden worden geplaatst. Vandaag zullen we u in detail vertellen welke de grootste luchtvaartmaatschappijen in ons land gebruiken bij hun activiteiten. Ook kunt u nagaan welke stoelen in de cabine als de beste kunnen worden beschouwd.

Algemene beschrijving van het vliegtuig

De Airbus A319 (we zullen een diagram geven van het interieur van verschillende modellen in de volgende secties van het artikel) behoort tot de Airbus A320-familie en is het op één na populairste vliegtuig ter wereld. Dit vliegtuig is vier meter korter dan zijn broer, waardoor het aantal passagiersstoelen wordt verminderd. De ontwikkeling van dit model begon begin jaren negentig van de vorige eeuw; het vliegtuig maakte zijn eerste vlucht in 1995. Een jaar later ontving het een conformiteitscertificaat en begon de massaproductie.

We kunnen zeggen dat vanaf dit moment de triomfantelijke mars van de Airbus A319 over de planeet begon. Buitenlandse luchtvaartmaatschappijen begonnen het actief aan te schaffen en geleidelijk werd dit model het populairst onder Russische luchtvaartmaatschappijen. Momenteel vormen dergelijke vliegtuigen het grootste deel van de vloot van S7 Airlines en Rossiya. Het is opmerkelijk dat de ontwerpingenieurs gedurende de twintig jaar dat de Airbus A319 werd gebruikt, deze voortdurend hebben gemoderniseerd, en dat deze zijn relevantie nog niet heeft verloren.

Vliegtuigmodificaties

Momenteel zijn er drie modificaties van de Airbus A319 op de markt. Een diagram van het interieur van elk model kan de verschillen en overeenkomsten tussen deze vliegtuigen onthullen.

Maar experts weten dat vliegtuigen van dezelfde familie aanzienlijk verschillen in technische kenmerken:

  • De Airbus A319-100 wordt beschouwd als een klassiek model en kan bijna zevenduizend kilometer vliegen.
  • De Airbus A319LR is een van de modernere vliegtuigen, die met meerdere zijn uitgerust en afstanden van ruim achtduizend kilometer kunnen overbruggen.
  • De Airbus A319ACJ werd uitgebracht als businessclass-vliegtuig, waarmee niet meer dan negenendertig mensen over een afstand van maximaal twaalfduizend kilometer kunnen reizen.

Onlangs presenteerde het Airbus-bedrijf de nieuwste wijziging van het vliegtuig: de Airbus A319 NEO. Het vliegtuig verschilt van eerdere modellen doordat het een andere vleugelstructuur en bijgewerkte motoren heeft.

Korte technische specificaties

Vliegtuigen van deze familie zijn uitgerust met motoren van twee modificaties; ze worden vervaardigd door verschillende fabrieken. Ongeveer twintig procent van de structuur bestaat uit composietmateriaal. Het vliegtuig is ontworpen voor middellange afstandsroutes en beschikt over geschikte brandstoftanks. Op de carrosserie zie je vier passagiersdeuren. De totale capaciteit van de Airbus A319 (het interieurdiagram bevestigt dit) is honderdvierentwintig personen. Er zijn echter modellen die maximaal honderdzesenvijftig passagiers tegelijk kunnen vervoeren.

Aeroflot: interieurschema van de Airbus A319

De grootste Russische luchtvaartmaatschappij maakt actief gebruik van vliegtuigen van dit model. Daarom vliegen passagiers er vrij vaak op en zijn ze altijd geïnteresseerd in welke stoelen ze het beste kunnen kiezen. Om dit probleem te verduidelijken, hebben we een diagram of foto van het interieur van de Airbus A319 nodig, met vermelding van de rijen en de meest comfortabele stoelen om te reizen. Het bedrijf Aeroflot maakt gebruik van vliegtuigen met twee cabinemodificaties: voor honderdvierentwintig passagiers met twee soorten cabines, en voor honderdzesenvijftig personen, die alleen plaats bieden in economy class. We zullen een tweeklassenversie van het vliegtuig overwegen.

Het door ons gepresenteerde interieurschema van de Airbus A319 laat duidelijk zien welke stoelen als de beste kunnen worden beschouwd. Ze zijn gemarkeerd in groen en geel. De zesde rij is handig te noemen, maar met enkele beperkingen. Hier kun je je niet vrij uitstrekken, maar door de muur aan de voorkant kun je wel redelijk comfortabel zitten. Bovendien krijgen de passagiers in deze rij als eerste een warme lunch. Op de zevende rij hebben de stoelen enkele beperkingen wat betreft het achterover leunen, dus deze stoelen zijn geschikt voor korte ritten. De achtste rij wordt als het meest comfortabel beschouwd, er is veel vrije beenruimte en zelfs een lange vlucht zal geen overlast veroorzaken.

S7: interieurschema van de Airbus A319

Deze luchtvaartmaatschappij was een van de eersten in Rusland die Airbussen begon te kopen. Momenteel beschikt de luchtvaartmaatschappij over ongeveer twintig vliegtuigen met een klassieke configuratie. Ze bieden acht stoelen in de business class en honderdtwintig in de economy class. Zoals je in het diagram kunt zien, zijn de beste plaatsen hier ook geel en groen gemarkeerd.

Voor de derde rij bevindt zich een klein gordijn dat de salons scheidt. Daarom hebben reizigers tijdens de vlucht voldoende vrije ruimte. De stoelen op de achtste zitrij zijn comfortabel, maar houd er rekening mee dat je de rugleuningen niet naar achteren kunt klappen. Daarom moet u hier alleen aan boord gaan als uw vlucht niet langer dan twee uur duurt. De negende rij is de gekoesterde droom van de meeste passagiers - er is hier veel ruimte en de vlucht wordt een waar genoegen.

Rossiya Airlines: de beste stoelen in het vliegtuig

De luchtvaartmaatschappij Rossiya heeft al zesentwintig Airbussen in haar vloot. Het cabinediagram van de Airbus A319, hieronder weergegeven, zal vliegtuigpassagiers vertellen waar ze het meest comfortabel kunnen vliegen. Houd er rekening mee dat de luchtvaartmaatschappij met twee soorten cabine-indelingen werkt. De eerste is identiek aan de vorige optie, die door S7 wordt gebruikt. Maar de tweede is een beetje anders dan zijn broer.

Bij deze aanpassing is het vliegtuig met één klasse opnieuw ontworpen, zodat reizigers zowel zakelijke als economy stoelen kunnen kiezen. De tiende rij wordt als het handigst beschouwd. Het is groen gemarkeerd. De overige plaatsen zijn gewoon en verdienen geen gedetailleerde beschrijving.

De Airbus A319 is de meest populaire van de hele Airbus-familie: een passagiersvliegtuig met smalle romp voor vluchten op middellange afstand. Het heeft twee rijen zitplaatsen, vier hoofddeuren en twee nooduitgangen. Het maximale aantal passagiers in een enkele klasse-configuratie is 156. Vóór een vlucht stellen passagiers vaak vragen: hoe kiezen ze de beste stoelen op de Airbus A319, waar moeten ze op letten bij het boeken en kopen van tickets? We zullen hier verder over praten.

Airbus A319 - beschrijving van het vliegtuig

De A320-familie van middellangeafstandsluchtbussen met passagierscapaciteit verscheen in de jaren negentig van de vorige eeuw. Dit waren de eerste vliegtuigen met een smalle romp en 150 zitplaatsen die door het bedrijf Airbus Industrie werden gecreëerd sinds de Boeing 737 (1960). Dit omvat vier hoofdmodellen: A318, A319, A320 en A321.

Airbus Idustrie begon in 1992 met de ontwikkeling van het A319-programma en het vliegtuig maakte zijn eerste vlucht in augustus 1995. Vergeleken met het basismodel (A320) is de Airbus 319 bijna vier meter korter, maar heeft hij een groter vliegbereik. In andere opzichten (cockpit, vluchtcontrolesystemen, motoren) zijn beide modellen praktisch niet verschillend.

In de cockpit worden de nieuwste technologieën gebruikt: digitale displays, by-wire command control-systeem (opdrachten met behulp van elektrische impulsen). Om het gewicht van de voering te verminderen, worden bij het ontwerp hoogwaardige composietmaterialen gebruikt.

Volgens piloten is het vliegtuig zeer betrouwbaar. In 2011 viel op de luchthaven Pulkovo, onmiddellijk na het opstijgen, een van de motoren van de A319 uit. Desondanks slaagden de piloten erin het vliegtuig met succes te landen. Over het algemeen is er gedurende de jaren dat dit model bestaat, geen enkel geval geweest van uitval van twee motoren tegelijk.

De Airbus A319 heeft een modificatie met grotere brandstoftanks: de A319 LR. Het vliegbereik van dit model is 8.350 km. De concurrent van de A319 LR is de Boeing 737-700ER.

Vliegprestaties

Dimensies

  • Lengte: 33,84 meter
  • Hoogte: 11,76 m
  • Rompdiameter: 3,95 m
  • Cabinebreedte: 3,70 m
  • Spanwijdte: 34,10 m

Vluchtgegevens

Een van de meest populaire cabine-indelingen van de Airbus A319 bij Russische luchtvaartmaatschappijen is twee klassen. Het aantal stoelen is afhankelijk van de specifieke luchtvaartmaatschappij en varieert van 116 tot 134. Denk bijvoorbeeld aan de indeling van de Airbus 319-cabine voor 128 passagiers.

Identificatie van plaatsen op kleur:

  • Groen – goede plekken.
  • Geel – plaatsen met een tekort.
  • Wit – standaard stoelen.
  • Roze - slechte plaatsen.

In de neus van de Airbus A319 bevindt zich een business class cabine. Er zijn hier 8 zitplaatsen, 2-2 gerangschikt.

Business class heeft de meest comfortabele stoelen: brede stoelen, grote afstand tussen de rijen (vanaf 90 cm), waardoor je de rugleuning in een ruime hoek kunt laten leunen, individuele service. Voor de lunch is er keuze uit diverse warme gerechten en een ruime keuze aan alcoholische dranken en frisdranken.

Zoek naar goedkope tickets voor elk type vervoer zonder je huis te verlaten:

De stoelen op de eerste rij zijn geel gemarkeerd. Er is een scheidingswand ervoor, wat voor lange mensen lastig kan zijn.

De Economy Class-cabine van de Airbus A319 begint vanaf rij 3. In het diagram zijn deze stoelen groen gemarkeerd, omdat er geen andere stoelen vóór deze rij zijn, wat betekent dat niemand vooraan met zijn rug naar achteren kan leunen. Bovendien is er voor de stoelen meer ruimte dan in standaard rijen.

Tussen rij 8 en 9 bevinden zich nooduitgangen. De stoelen op de 9e rij zijn zeer comfortabel. Voor hen is er meer ruimte voor vrije toegang tot nooduitgangen.

Niet alle passagiers beschikken over zitplaatsen in de buurt van nooduitgangen. De beperking geldt voor: passagiers met kinderen, gehandicapten en passagiers die dieren vervoeren in de cabine.

Op de 8e rij kunnen de rugleuningen niet achterover leunen en kunt u geen bagage onder de stoelen van de 9e rij plaatsen.

Zitplaatsen 21 C, D zijn lastig omdat ze in het gangpad naast de toiletten staan. De gehele vlucht zal verstoord worden door passerende passagiers.

Alle stoelen op de 22e rij hebben geen verstelbare rugleuningen.

Beste plaatsen

Om de beste stoelen in de Airbus 319-cabine te bepalen, moet u vertrouwd raken met de indeling van de vliegtuigcabines van uw luchtvaartmaatschappij. De beste stoelen hebben voldoende beenruimte en de rugleuningen kunnen in een comfortabele hoek worden gekanteld.

In het hierboven besproken interieurschema de volgende plaatsen:

  • 3.9 A B C D E F

Slechtste plaatsen

Het is beter om stoelen met een geblokkeerde rugleuning te vermijden. Als u meerdere uren zit zonder uw rug te kunnen ontspannen, wordt de vlucht erg vermoeiend. Dergelijke plaatsen in ons schema:

  • 8, 22 A B C D E F

Daarnaast zullen passagiers die op rij 22 zitten, gestoord worden door mensen die naar het toilet gaan.

  • Patrijspoortstoelen: A, F.
  • Middelste stoelen: B, E (minst comfortabele stoelen).
  • Gangpadstoelen: C, D.
  • Een rustiger gebied is de neus van het vliegtuig. Sommige luchtvaartmaatschappijen verkopen dergelijke tickets tegen een verhoogd tarief.
  • Op de eerste rijen is er meer gelegenheid om te kiezen uit de voorgestelde lunchmogelijkheden.
  • Degenen die op de eerste rijen zitten, kunnen na de landing sneller uit het vliegtuig stappen.
  • Bij de nooduitgangen is de temperatuur iets lager, het is beter om een ​​warme jas mee te nemen.
  • Het gebied boven de vleugels van het vliegtuig is het meest stabiel.
  • Lawaai en turbulentie zijn meer voelbaar in het staartgedeelte.
  • Als u een oncomfortabele stoel krijgt, kunt u nadat het instappen is aangekondigd van stoel wisselen (uiteraard als er lege stoelen in de cabine zijn!).
  • Als u graag uit het raam kijkt, bedenk dan aan welke kant de zon staat voordat u incheckt (als u overdag vliegt). Kies een plaats aan de overkant.
  • Als zitplaatsen bij het raam belangrijk voor u zijn, controleer dan of uw stoelen zich boven de vleugels bevinden. Op dergelijke plaatsen verduisteren de vleugels het panorama gedeeltelijk.
  • Passagiers met baby's vliegen meestal op de eerste rij (je kunt daar een wiegje installeren) en passagiers met dieren op de laatste rij.
  • Voor lange mensen (185 cm of meer) is het beter om op stoelen naast de nooduitgangen te zitten.

Volgens passagiersrecensies is de Airbus A319 over het algemeen niet slecht. Maar vanwege het kleine formaat is de turbulentie sterk voelbaar in de cabine. Bovendien hangt het comfort sterk af van de stand van de stoelen; vaak is het in dit vliegtuig klein en erg oncomfortabel voor mensen met een groot postuur en lengte.

Als u van plan bent om met een Airbus A319 te vliegen, zorg er dan voor dat u vertrouwd raakt met het vliegtuigdiagram van uw luchtvaartmaatschappij. De configuratie van de stoelen in de cabine is altijd iets anders. We hopen dat onze tips u zullen helpen bij het kiezen van de beste plaatsen. Heb een goede vlucht!

Rossiya Airlines gebruikt op haar routes Airbus A319-vliegtuigen met drie verschillende cabine-indelingen. Er zijn vliegtuigen met één en twee serviceklassen. We zullen ze allemaal bekijken.

Bordnummers van alle vliegtuigen: VP-BIU, VQ-BAT, VQ-BAS, VP-BNJ, VQ-BAU, VP-BWG, EI-EYM, VQ-BAR, VP-BNN, VQ-BBA, VQ-BCO, VP-BIV, VQ-BAQ, VP-BWJ, VQ-BCP, VP-BIT, VQ-BAV, VP-BBT, VP-BBU, VP-BQK, VP-BNB, VP-BIQ, EI-EYL.

Meer details over de leeftijd van elk bord:

AirbusA319-100+

Laten we deze interieurindelingen eens bekijken, zodat u gemakkelijk door de keuze van goede en comfortabele stoelen kunt navigeren.

Tweeklassencabine van Airbus A319 "Rusland". Versie 1

Aan boord van vliegtuigen met deze cabine-indeling: EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-BAR, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU , VQ-BAV, VQ-BCO, VQ-BCP.

Airbus A319 "Rusland" cabineschema versie 1

De eerste twee rijen in dit vliegtuig zijn business class.

Economy Class begint met 3 rijen. We gaan ervan uit dat de afstand tussen de klassen in deze opstelling vrij groot is. Waarschijnlijk dient een scherm ook als scheidingswand. Hierdoor heb je voldoende beenruimte. Een ander voordeel van deze rij is de afwezigheid van een "voorbuurman" - tijdens de vlucht zal niemand de achterkant van zijn stoel naar je toe gooien.

Een klein minpuntje van deze plekken is dat de tafels zich in de armleuningen bevinden.

8 rij— de stoelen in deze rij bevinden zich vóór de noodluiken. Hoogstwaarschijnlijk leunen de rugleuningen niet achterover of zijn hierin beperkt.

9e zitrij bevindt zich achter de nooduitgangen. Om veiligheidsredenen, om de luiken niet te verbergen, is de afstand tussen de rijen vergroot. Dit zijn plaatsen met meer comfort. Hier zult u comfortabel zijn tijdens uw vlucht.

21 rijen, stoelen C en D— deze stoelen staan ​​bij het gangpad, bij het toiletgedeelte. Passagiers lopen en staan ​​gedurende de hele vlucht langs u heen. Dit is misschien niet zo prettig.

22 rij— de rugleuningen van de stoelen in deze rij rusten tegen de wand van de toiletten en kunnen een beperking hebben bij het achterover leunen. Ook het feit dat je naast een toilet bent, levert geen bijzonder aangename sensaties op.

Tweeklassencabine van Airbus A319 "Rusland". Versie 2

Aan boord van vliegtuigen met deze cabine-indeling: VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWG.