Хорват дахь хясаа - тансаг хоол идэхээр хаашаа явах вэ. Хорватын хясаа хамгийн сайн нь юу? Лим сувгаас ирсэн Мали Стонд ийм бодолтой байдаг
Европын хясааны нийслэл, Дундад зууны үеэс ашиглагдаж байсан давстай намаг, ууланд авирч буй олон километрийн хана - энэ бүхэн Хорватын Пелжесак хойгт байрлах Стон хэмээх жижиг хотын тухай юм.
Таня тайланг энд бичдэг бөгөөд би зүгээр л ногоон налуу үсгээр тодруулсан оруулгатай текстийг нэмж оруулав.
Ёол
Хорватын баруун хэсгээс та Стон хот руу хоёр замаар хүрч болно - Босни Герцеговинагаар дамжин өнгөрөх ердийн замаар эсвэл гатлага онгоцоор. Аялал жуулчлалыг төрөлжүүлэх, паспорт дээрээ хоёр илүү тамга дарахгүйн тулд бид хоёр дахь замыг сонгосон.
Плоче болон Трпанж хооронд гатлага онгоцууд өдөрт хэдхэн удаа явдаг. Бид 10:15-д явахад хэтэрхий оройтсон мэт санагдсан тул 7:30-д хөдөлсөн гатлага онгоцонд очихоор шийдэв. Бид Плоц руу очих ёстой байсан тул өглөөний таван цагт босох ёстой байсан бөгөөд тэр үед нар ямар халуун байгааг мэдэрсэн: гадаа хэдий эрт цаг 24 градус байсан.
Гарам онгоцны тасалбарыг онлайнаар эсвэл шууд тасалбарын касс дээр худалдаж авах боломжтой. Бид сүүлчийн сонголтыг сонгосон. Та зөвхөн нэг тасалбар авдаг гэдгийг тодруулах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь тухайн өдөр Ploce-Trpanj гатлага онгоцонд хүчинтэй, өөрөөр хэлбэл тасалбар нь тодорхой цаг хугацаатай холбоогүй болно. Тийм ч учраас бид 7:30-д явах гатлага онгоцны дугаарт орохоор эрт хөдлөв. Хуваарь жилээс жилд өөрчлөгддөг эсэхийг бид мэдэхгүй тул аяллынхаа өмнө Jadrolinija гатлага онгоцны компанийн вэбсайтаас шалгахыг зөвлөж байна.
Бэлэн мөнгөний ширээ нь усан онгоцны зогсоолын эсрэг талд байрлах байшинд, ойролцоогоор агуулахын талбайн эсрэг талд байрладаг. Тасалбарын кассыг олоход хялбар байдаг: энэ бол хэд хэдэн хүний дараалал үүсэх цорын ганц байгууллага юм.
Газар дээр нь тасалбар худалдаж авахыг дэмжсэн өөр нэг маргаан бол Сережа жолоочийн хувьд тусдаа тасалбар хэрэгтэй эсэхэд эргэлзсэн явдал байв. Жишээлбэл, гатлага онгоцонд бид зөвхөн машин, зорчигчдын төлбөрийг төлдөг байсан бол жолоочгүй машин явах боломжгүй гэж үздэг тул жолоочийн төлбөрийг төлдөггүй. Хорват улсад жолооч тусдаа тасалбар авах шаардлагатай хэвээр байгаа нь 4.5 еврогийн үнэтэй байдаг. Машины тасалбар 20 еврогийн үнэтэй болно. Мөн тасалбарын касс дээр тэд интернетэд бичсэнчлэн гарам нь нэг цаг биш, харин нэг цаг хагасын хугацаа шаардагддаг гэж хэлсэн. Гэвч үнэн хэрэгтээ интернет зөв байсан нь тодорхой болж, бид 8:25 цагт эрэг дээр байсан.
Ачаа авсны дараа хөлөг онгоцонд өөр 10-15 машин багтаах зай бий. Энд тэд жишээлбэл, Балтийн тэнгисийг дайран өнгөрдөг том гатлага онгоцнууд шиг нягт байрладаггүй. Машинаа байрлуулаад хүмүүс тавцан дээр гарч ирэв - ачааны жолооч нараас бусад нь ачааныхаа хажууд унтсан хэвээр байв.
Нөгөө талаар усан үзмийн цэцэглэлт биднийг хүлээж байв: бид хааяа усан үзмийн талбай, дарсны үйлдвэр, дарсны дэлгүүрүүдийн хажуугаар өнгөрдөг. Бид хэзээ ч амталгаа хийхээр зогсоогүй, гэхдээ бид гайхсаар л байсан - энд байгаа дарс Хорватын дэлгүүрт зарагддаг шиг исгэлэн, хуурай байдаг болов уу?
Ер нь бидний аяллыг дагалдан яваа ландшафтууд нь "Тосканы наран дор" гэх мэт кинонд гардаг Италийг маш их санагдуулдаг. Бид хаа сайгүй "зэрлэг гахай" гэсэн анхааруулах тэмдгүүдийг харгалзах зурагтай тааралдав. Би ийм зүйлийг хэзээ ч харж байгаагүй.
Есөн хагас гэхэд бид Стонд хүрч, бүх зогсоол дээр ижил асуудалтай тулгарсан: зогсоолын тоолуур зөвхөн зоос авдаг, өөр юу ч биш! "Бид хэдэн зуунд амьдарч байна вэ?" - гэж бодоод хамгийн ойрын дэлгүүрүүдээр мөнгөө зоосоор солих хүсэлт гаргалаа. Хүн бүр биднээс татгалзсан тул бид анхных биш бололтой. Бидний аз болоход замын эсрэг талд банк байсан бөгөөд бид тэндээс мөнгө солилцохоос гадна дахин 1100 куна (ойролцоогоор 150 евро) бэлнээр авсан, учир нь аялалаа төлөвлөхдөө бид Хорватад төлөх боломжтой гэж үзсэн. карт илүү олон удаа.
Гэхдээ зогсоолын мөнгө төлдөг хачирхалтай явдал үүгээр дууссангүй. Машины бүх оршин суух төлбөрийг урьдчилан төлөх шаардлагатай болсон. Та яаж танихгүй хотод ирж, бэлдсэн ч энд яг хэдэн цаг зарцуулахаа урьдчилан тодорхойлох вэ? Аз болоход машины зогсоол хямд байна. Эцэст нь бид 4 цагийн төлбөрийг төлөхөөр шийдэж, ердөө 3 евро төлсөн. Гайхалтай нь, Стоны бусад хэсэгт картыг хаа сайгүй хүлээн авдаг. Нийтийн бие засах газар ч гэсэн! 20-р зуунаас зөвхөн тэдний зогсоолын тоолуур л үлджээ.
Юуны өмнө бид хотын захиргааг үзэхээр явлаа. Үнэнийг хэлэхэд, барилга нь маш сайхан байсан ч бид энэ талаар ямар ч мэдээлэл олсонгүй. Тэнд, хотын төв талбай дээр үнэхээр хуурай байсан Ромын усан оргилуур байдаг. Хачирхалтай нь, бид энэ талаар юу ч хэлж чадахгүй - энэ нь үнэхээр Ромын үеэс үүссэн үү эсвэл зүгээр л ингэж нэрлэдэг үү гэдэг нь тодорхойгүй байна.
Тэднээс холгүй Гэгээн Влас сүм байдаг. Хаалттай байсан ч шилэн хаалгаар дотор талыг нь харж болно. Энэхүү сүмийн барилгын ажил 1342 онд эхэлсэн бөгөөд гурван жил үргэлжилсэн. Стон Эпископын төв болж, сүм нь сүм хийд болжээ. Маш олон сүм хийдүүд байсан тул 1392 онд сүмийг өргөжүүлжээ. 1667 оны газар хөдлөлт нь уг барилгыг сүйтгэсэн боловч Стон бүхэлдээ бага хохирол амссан бөгөөд газар хөдлөлтийн дараа тэр даруй сүмийг сэргээхээр шийджээ. 1843 онд болсон газар хөдлөлт нь энэ сүмийг сүйрүүлсэн. Одоогийн Гэгээн Влас сүм нь 1875 онд псевдо-византийн хэв маягаар баригдсан бөгөөд өмнөх сүмүүд байсан газраас холгүй байдаг. Гэсэн хэдий ч тэр бас азгүй байсан - 1996 оны газар хөдлөлт сүмийг дахин сүйтгэсэн. Зөвхөн 2017 онд сэргээн засварласан тул бид бүрэн, цоо шинэ барилгыг харсан.
Бидний хувьд дараагийн сонирхол татахуйц зүйл бол цайз байв. Үүнийг хэсэгчлэн сэргээн засварлаж байсан ч та одоо ч гэсэн оруулах боломжтой. Тасалбар нь 6.5 еврогийн үнэтэй боловч ханыг хамардаг - хотын хамгийн сонирхолтой бүтэц, би үүнийг дараа нь ярих болно. Эхэндээ цайзыг сэргээн босгож эхлэхэд тэд хямд тасалбар амласан. Сэргээн засварлах ажил дууссан, тасалбарын үнэ нэмэгдсэн эсэхийг мэдэхгүй.
Энэхүү цайз нь ойролцоогоор 14-15-р зууны үед баригдсан бөгөөд зөвхөн хамгаалалтын чиг үүргийг гүйцэтгэж байсан төдийгүй төв байр, зэвсэг, үр тарианы агуулах үүрэг гүйцэтгэж байжээ. Яг 700 жилийн өмнөх шиг цайз нь шуудуугаар хүрээлэгдсэн байдаг. Гэсэн хэдий ч энд удаан хугацаанд ус байхгүй байсан - суваг шуудууг зөвхөн 2017 оны 5-р сард дүүргэсэн тул бид "шинэхэн" гэж ирсэн.
Цайзын хананаас бид цайзыг барьсны дараа шууд очсон нутгийн давслаг намгархаг газрын гайхалтай үзэмж байдаг. Бид аялан тоглолт хийхээр дотогш ороогүй, зүгээр л хашааны дундуур тэднийг харлаа. Үнэнийг хэлэхэд бид ажилчдаас өөр хэнийг ч дотор нь хараагүй. Чулуун давсны уурхай нь Газар дундын тэнгис дэх өнөөг хүртэл хадгалагдан үлдсэн хамгийн эртний бөгөөд хамгийн том уурхай юм. Эрт дээр үед давсны үйлдвэрлэл эхэлсэн. Давс намагны өнөөгийн дүр төрх нь Бүгд Найрамдах Дубровникийн үеийнхтэй нэлээд нийцэж байна. Үйлдвэрлэл нь өөрөө сүүлийн хоёр зуун жилийн хугацаанд өөрчлөгдөөгүй бөгөөд ажилчид хамгийн өндөр чанартай давс үйлдвэрлэдэг гэдгээ баталгаажуулдаг. 1925 онд өөрчлөгдсөн цорын ганц зүйл бол тээвэрлэлт байв. Энд төмөр зам баригдсан бөгөөд үүний дагуу зүтгүүр нь усан сангаас агуулах руу вагон давс тээвэрлэдэг байв.
Гэвч үйлдвэрлэл нь нартай өдрүүдийн тооноос хамааралтай хэвээр байв - нар талсжих процесст маш чухал юм. Хэрэв жил бороотой бол давс цуглуулж чадахгүй. Ингээд жилд дунджаар 1500 тонн бүтээмжтэй байна. Хамгийн том "ургац" -ыг 1611 онд цуглуулсан. Дараа нь эндээс 6000 гаруй тонн давс олборлосон. Дашрамд хэлэхэд, бид бэлэг дурсгалын зүйл болгон бага зэрэг худалдаж авсан - 500 граммыг 1.5 еврогоор аваад Москва руу авч явсан. Энэ нь гашуун биш бөгөөд жигнэхийн эсрэг нэмэлт бодис агуулдаггүй - үүнгүйгээр үргэлж сул байдаг. Гэсэн хэдий ч та энэ давснаас ер бусын шинж чанарыг хүлээх ёсгүй.
Кафед жаахан амарч, зайрмаг идсэний дараа бид дахин хоёр сүм үзэхээр явлаа. Тэдний эхнийх нь - 17-р зууны Гэгээн Либеран нь сэргээн босголтын шатанд байсан бөгөөд юу ч харагдахгүй байв. Нэмж дурдахад, сэргээн босголтын ажил нэлээд хурдацтай явагдаж байгаа эсвэл бүрмөсөн түр зогссон бололтой.
Нөгөөх нь - Гэгээн Николасын сүм - эсрэгээрээ маш сайн хадгалагдан үлдсэн боловч харамсалтай нь хаагдсан. Гэгээн Николасын сүм болон ижил нэртэй Франциск хийдийг 14-р зууны хоёрдугаар хагаст готик хэв маягаар барьсан боловч хонхны цамхаг нь аль хэдийн 15-р зуунд баригдсан бөгөөд Сэргэн мандалтын үеийн хэв маягаар хийгдсэн байдаг. Тус хийд, түүнчлэн Гэгээн Влас сүм газар хөдлөлтөд олон удаа өртсөн.
Эцэст нь бид хоттой танилцсаны дараа түүний хананд очив. Би аль хэдийн бичсэнчлэн Стонд дөрвөн мянган жилийн турш давс олборлож ирсэн. Өмнө нь давс нь алтаар үнэлэгддэг байсан тул энэ газар хэдэн мянган жилийн турш олон гүрнүүдийн хооронд дайны шалтгаан болж байв. Стон болон түүний давсны тариалангууд Бүгд Найрамдах Дубровник улсын мэдэлд орох үед сав газрыг Венеци, Туркчуудаас хамгаалахын тулд хамгаалалтын хана барьж эхлэв.
Хананы нийт урт нь 5.5 километр байв. Хана нь 40 цамхаг, 7 бэхлэлттэй байв. Хотын хамгаалагчид тэдний дотор нуугдаж, зоригтойгоор хамгаалж байсан нь эцэст нь "давсны дайн" -ыг зогсоох боломжтой болсон. Байгалийн баялгийнхаа ачаар Стон 1808 онд Наполеон ирэх хүртэл Дубровникийн дараа орох хоёр дахь чухал хот байв. Гэвч дараа нь давсны үнэ буурч, хотын сонирхол буурч эхлэв.
Өнөө үед чулуун ханыг зөвхөн аялал жуулчлалын зориулалтаар ашиглаж байна. Гурван маршрут байдаг - богино, 20-30 минут шаардагдах бөгөөд нэг орцноос нөгөө орц руу хөтлөх урт, энэ нь хөрш зэргэлдээх Мали Стон хот руу нэг цагийн дотор алхах боломжийг олгодог бөгөөд энэ талаар би ярих болно. Бидний айлчлалын үеэр одоог хүртэл сэргээн босголтын шатанд байсан маршрутын талаар дэлгэрэнгүй тайлбарлав. Энэ нь таныг толгодын оройд авирах боломжийг олгоно.
Эхэндээ бид маш том төлөвлөгөөтэй байсан бөгөөд үүний дагуу бид Мали Стон руу далайн хясаа идэхийн тулд урт замаар явах болно. Гэхдээ бид алхахаа болих хэрэгтэй болсон: наранд температур 40 градус хүрч, сүүдэрт байх боломжгүй шатаар өгсөх шаардлагатай болсон. Ерөнхийдөө халуун нь бидний тайлангаар улаан шугамаар дамждаг. Тиймээс, хэрэв та өндөр температурыг тэсвэрлэж чадахгүй бол 7-р сарын дундуур Хорватад хийх зүйл байхгүй гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Би халуунд дуртай, гэхдээ миний хувьд энэ нь хэтэрхий их байсан бөгөөд заримдаа би зөвхөн нэг л зүйлийг хүсдэг - агааржуулагчтай газар өөрийгөө олохыг хүсдэг.
Стоны үүдэнд ч гэсэн хана нь асар том байгууламж мэт харагддаг бөгөөд яг дэргэд нь хотын тусгаар тогтнолыг хадгалахын тулд хичнээн их хүчин чармайлт гаргасныг та сайн ойлгож байна. Хананд орох хаалга нь Гэгээн Николасын сүмийн ард байрладаг. Мөн авиралтанд сэтгэлзүйн бэлтгэл хийх жорлон, модны сүүдэртэй :)
Стоныг тойрон алхсаны дараа бид Лужингийн Дарь эхийн сүмийг үзэхээр явлаа. Биднийг очиход сүмийг хашаагаар хүрээлж, хаалга нь хаалттай байсныг олж мэдэв. Хөрш зэргэлдээх аж ахуйн нэгжийн ажилтан бололтой нэгэн эр ирж, биднийг нутаг дэвсгэрээр зугаалахыг зөвшөөрсөнд бид аль хэдийн бухимдаж байсан.
Сүм өөрөө маш сайн хадгалагдан үлдсэн. Бүгд Найрамдах Дубровник улсын үед далайн ус усан сан руу ороход Гэгээн Блезийн сүмийн жагсаал давслаг намаг руу явж, бүх цогцолборыг адисалж, Дарь эхийн сүмд мөргөл үйлджээ. Лужин. Ханхүү, хужирын ажилчид болон Стон хотын оршин суугчид цуглаан, жагсаалд оролцов.
Тэнд, Гэгээн Блезийн сүмээс холгүйхэн бид 9-р зууны Гэгээн Майклын сүмийг үзэх гэж байв. Бид эргэн тойрон дахь шороон замаар тэнүүчилж, бутны гүнд алхсан боловч түүнийг хэзээ ч олсонгүй. Магадгүй бид залуур дээр буруу цэг тавьсан байж магадгүй, эсвэл бид модны цаадах сүмийг хэзээ ч анзаараагүй байх. Та энэ сүмийн талаар илүү ихийг уншиж болно.
Дашрамд хэлэхэд, Стоны хаа сайгүй бид "Наполеоны зам" гэсэн тэмдгүүдтэй тааралдсан боловч юу яриад байгааг мэдэхгүй байв. Энэ бол Францын арми нутгийн иргэдийн оролцоотойгоор барьсан зам байсныг бид хожим мэдсэн. Баримт нь 1805 оны Трафалгарын тулалдаанд Францчууд тэнгисийн цэргийн хамгийн хүчирхэг гүрний нэг гэж тооцогддог байсан ч дараа нь тэд энэ давуу байдлаа алдаж, хуурай зам барьж эхэлсэн. Адриатын бүс нутаг нь стратегийн ач холбогдолтой тул энд аль болох хурдан зам тавихыг хичээсэн.
Бид машиндаа буцаж ирээд Мали Стон руу явлаа - бидний анх хана дагуу алхахыг хүссэн газар. Мали Стоныг жижиг гэж нэрлэдэг, учир нь хот бүхэлдээ 10-15 байшингаас бүрдэх бөгөөд үүний тал хувь нь ресторан, зочид буудалд байрладаг. Гэхдээ энд хамгийн сонирхолтой зүйл бол хясааны ферм юм. Аялал жуулчлалд явах нь сайхан байх болно, гэхдээ бид зөвхөн нэг цаг зарцуулдаг бөгөөд 100 еврогийн үнэтэй гэдгийг бид урьдчилан мэдсэн. Тиймээс бид ресторанд орон нутгийн хясаа амтлахаар шийдэж, нэг таваг Frutas del mar захиалж, маш их баяртайгаар идсэн. Төлбөрийг төлөхдөө тэд тодорхой Куверт (10 kn x 2, өөрөөр хэлбэл ойролцоогоор 3 евро) багтсан болохыг бид анзаарсан. Бид хэд хэдэн удаа Европын ресторанд орж байсан ч ийм зүйлтэй тулгарч байгаагүй тул энэ юу болохыг тайлбарлахыг хүссэн. Зөөгч хэлэхдээ энэ бол бизнесийн ресторан бөгөөд бид эзэлсэн ширээний төлбөрийг төлдөг (зоогийн газар бараг хоосон байсан ч). Энэ нь бидний гайхшралыг төрүүлсэн боловч хожим форум дээр бид үүнийг ердийн газар магтаал гэж нэрлэдэг зүйлийн төлбөр гэж уншсан. Үнэхээр ч эхэндээ тэд бидэнд захиалаагүй туна загастай талх авчирсан. Гэтэл үнэхээр тогоочийн магтаал байсан гэдэгт эргэлзэхийн аргагүй байдлаар үйлчилж, үнэ төлбөргүй авчирсан. Ерөнхийдөө энэ жижиг хэсгээс болж далайн хоолны сэтгэгдэл бага зэрэг бүдгэрсэн хэвээр байсан ч тийм ч таатай биш хэвээр байна.
Мали Стон хэдий том хэмжээтэй ч Европын хясааны нийслэл юм. Энэ хот нь зөвхөн далайд гарцгүй орнуудад хясаа нийлүүлдэг: далайн хоолоороо алдартай Франц хүртэл эндээс хясаа импортолдог. Хэрэв хясааны ферм рүү аялах зардал өндөр байгаа нь танд төвөг учруулахгүй бол та имэйлээр урьдчилан зочлох боломжтой. [имэйлээр хамгаалагдсан]. Аяллын үнэд фермийн эргэн тойронд завиар аялах, лонх дарс, хясаа амтлах зэрэг багтсан болно. Дэлгэрэнгүй мэдээллийг http://www.malistonoysters.com вэбсайтаас авах боломжтой боловч энэ нь үргэлж байдаггүй.
Хотоор бага зэрэг алхсаны дараа бид буцаж явлаа. Мали Стон дахь зогсоол нь мөн төлбөртэй бөгөөд 0.75 евро / цаг үнэтэй байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Бид төлөхгүй байхаар шийдэж, Велики Стон дахь зогсоолын тоолуурын хүчинтэй хугацаа нь аль хэдийн дууссан байсан ч бидэнд өгсөн ижил цаасыг шилэн дор хийв. Энэ жижиг гэмт хэргийн үр дагавар гарсангүй.
Бид Босни Герцеговинагаар дамжин буцаж явахаар шийдсэн. Бид аз таарч, хил дээр дараалал огт байхгүй байсан ч өөдөөс ирж буй замд хэдэн километр үргэлжилдэг. Босни дахь ландшафтууд бас үзэсгэлэнтэй юм. Зам нь далайг даган урсах боловч яг эсрэг талд нь том арал байдаг тул онгорхой газар байхгүй. Ерөнхийдөө Босни нь маш жижиг далайн эргийн газартай, ердөө 10 орчим км, бид үүнийг хорин минутын дотор туулсан.
Бидэнд таалагдаагүй зүйл бол кирилл үсгийг хаа сайгүй, тэр дундаа замын тэмдэг дээр будсан байв. Тэднийг байгаагаар нь үлдээснээс бүрмөсөн солих нь дээр. Гэсэн хэдий ч ямар ч хэлтэй адил ямар ч цагаан толгойтой "тэмцэх" нь увайгүй хэрэг юм.
Дашрамд хэлэхэд, яг энэ замаар бид гэртээ хийсэн маш амттай жимсний ликёр ихтэй майхантай тааралдав. Тэд биднийг хөргөгчнөөс гаргаж авахыг зөвшөөрсөн бөгөөд тэд гайхалтай амттай байсан! Бид лийр, мандарин авсан боловч Москвад ирэхэд тэд гэртээ тийм ч амттай биш байсан. Нэг жил өнгөрч, бид одоо ч байсаар байна. Энэ нь тэдний амт муудсан эсвэл бидэнд буруу шил өгсөнд байгаа юм биш: зөвхөн үйлдвэрлэсэн улсдаа л сайн уудаг ундаанууд байдаг бөгөөд Хорватын жимсний ликёр бол тэдний нэг юм.
Ерөнхийдөө бид Стон руу хийсэн аялалдаа сэтгэл хангалуун байсан. Аялалд бэлтгэж байх үед газар хөдлөлтөд маш их зүйл сүйдсэн тул тэнд хийх онцгой зүйл байхгүй гэсэн дүгнэлтийг бүх мэдээллүүдэд олж мэдсэн. Тиймээс Хорватчууд хотыг идэвхтэй сэргээж байгаа бөгөөд биднийг очиход их зүйл аль хэдийн сэргээгдсэн байв. За тэгээд Европ дахь "Хятад" ханыг хараарай - энэ нь сонирхолтой биш гэж үү?
Стон болон ойр орчмын газруудын газрын зургийг холбоосоор үзэх боломжтой. Гэгээн Майклын сүмийг бид хэзээ ч олоогүй гэдгийг сануулж байна - түүний байршлыг буруу зааж өгсөн байх магадлалтай.
Дараагийн цуврал нийтлэлүүд нь Хорватын өмнөд хэсэгт хийсэн бидний дахин богино, гурван өдрийн аялалын тухай байх болно. Би Дубровникт олон удаа очиж байсан тул бид түүний хажуугаар өнгөрч, бидний замд гарах эхний зогсоол нь эх газрыг сунасан Пелжесак хойгтой холбосон гол дээр байрлах Стон хот байв. Үнэн хэрэгтээ эдгээр нь дундад зууны үеийн цайзын хоёр шугамаар холбогдсон нэг уулын эсрэг талын налуу дээр байрладаг Велики ба Малистон хоёр тусдаа хот юм. Өнөөдрийн нийтлэлийг Том чулуунд зориулах бөгөөд тусдаа бичлэгүүд нь хана болон Бага чулуун дагуу алхах тухай байх болно.
Ердийнх шиг, эхэндээ бага зэрэг түүх. Энэ газар Иллиричууд болон Ромчуудын эрин үед амьдарч байжээ. Үйл ажиллагаа нь Дундад зууны эхэн үед, янз бүрийн славян улсууд - жупа нар хойгийн төлөө тулалдаж байх үед илэрч эхэлдэг. Сүм болон хуучин барилгуудын үлдэгдэл өнөөг хүртэл тэнд хадгалагдан үлджээ. (Харамсалтай нь, тэр аялалд энэ газар өөр зүйл шиг миний анхаарлын талбараас унасан, гэхдээ би ирээдүйд үүнийг гүйцээх болно). 14-р зууны эхээр хотыг Дубровчууд эзлэн авчээ. Дараа нь хана, хамгаалалттай цайзаар холбогдсон хоёр тусдаа хотыг барьж эхлэв. Энэ газар Дубровникийн хувьд стратегийн хувьд ч, эдийн засгийн хувьд ч маш чухал байсан. Стоны бэхлэлтийн систем нь хойгийг хуурай газраас хамгаалж байсан бөгөөд хамгийн чухал нь өнөөг хүртэл ажиллаж байгаа давсны уурхайн талбай болох Соланаг хамгаалсан. Хөргөгчгүй тэр үед давс нь өнөөгийн газрын тостой харьцуулахад стратегийн бүтээгдэхүүн байсан бөгөөд ийм ноцтой орлогын эх үүсвэртэй байх нь бие даасан тусгаар тогтнолоо хадгалахын тулд Дубровникийн бүгд найрамдах улсын хувьд маш чухал байсан. эхлээд Византи, дараа нь серб, босничууд, дараа нь туркууд болох хүчирхэг хөршүүддээ байнга хүндэтгэл үзүүлдэг. Энэ нь 19-р зууны эхэн үе буюу Дубровник Бүгд Найрамдах Улсын төгсгөл хүртэл үргэлжилсэн. Наполеоны дайны дараа эдгээр газар нутаг Австричуудын мэдэлд очсон бөгөөд тэд цэргийн ач холбогдлоо алдсан хэрмийн зарим хэсгийг нураажээ.
Биднийг Стонд байх хугацаанд Балканы намрын цаг агаар бага зэрэг нарлаг байснаас бүрхэг үүлтэй болж, дахин өөрчлөгдөв. Гэхдээ бороо ороогүй. Тиймээс гэрэл зураг дээрх огт өөр тэнгэрийг хараад гайхах хэрэггүй. Тэд бүгдээрээ бараг нэгэн зэрэг бүтээгдсэн.
2. Велики Стонд (эсвэл ихэвчлэн зүгээр л Стон) ирсэн аялагчдын хамгийн түрүүнд хардаг зүйл бол энэ зураг юм. Хот, түүний дээрх цайзын хэрэм, уулыг тойрсон хоёр хана, Мали Стон руу хүргэдэг. Таны зүүн талд байгаа байшингуудыг урьд нь ханаар хааж, 19-р зуунд австричууд шаардлагагүй гэж нураажээ.
3. Хотын блокууд нь тогтмол тэгш өнцөгт зурсан байдаг.
5. Маш сонирхолтой байшин, Готик элементүүд - цонхнууд хадгалагдан үлдсэн. Сонирхолтой нь, хоёр цонхон дээр Венецийн хаалтанд зориулсан гурван тусдаа, өргөн зайтай дээд цоорхой байдаг. Дөрвөн доод консол байдаг бөгөөд тэдгээр нь ердийнх шигээ байрладаг - цонхны ирмэгийн дагуу.
6. Миний бодлоор өглөөний цайгаа уухад тохиромжтой газар.
7. Биднийг өглөөний цайгаа хүлээж байх хооронд та хэдэн "агаар мандал" авахын тулд камераар ойр хавиар богино гүйлт хийж болно (энэ үгийн утгыг би сайн ойлгохгүй байна, хэн ч надад тайлбарлаж чадахгүй. , гэхдээ энэ нь ихэвчлэн миний зурагтай холбоотой сэтгэгдэлд ашиглагддаг) зургууд.
8. Гайхамшигтай портал, үүний цаана юу байгааг олж мэдэх нь сонирхолтой юм.
10. Түүний ойролцоо хотын усан оргилуур байдаг. Өмнө нь усны хоолой байхгүй байсан бөгөөд тэд гарч ирэхэд дахин хүн бүрт байдаггүй.
11. Хотын захиргааны ойролцоо Велики Каштео цайз байдаг. Энэ нэр нь таны ойлгосноор "том цайз" гэсэн үг биш юм. Засвар дээр. Тэд үүнийг бүрэн шинэчилж байна. Энэ бол таны анхаарлыг шууд татдаг зүйл юм. Дотоод хэсэг нь эртний дундад зууны үеийн, галт зэвсгийн эрин үеэс өмнө, Дубровникийн хүмүүс Стоныг хүлээн авахдаа барьсан, i.e. 14-р зууны эхэн үед. Гэхдээ 15-16-р зууны үеийн гаднах хүрээ нь Венецийн хэв маягтай байсан нь тодорхой. Котор эсвэл Хуучин Барын цайзын ханыг санаарай. Энэ хооронд би цайзыг сэргээн босгох цаг хугацаа, мөн шилжилтийн үед Стоныг Венецийн эзэмшилд байсан тухай ямар ч мэдээлэл олж чадаагүй. Галт зэвсэг гарч ирсэн бөгөөд дайн байлдааны энэхүү хувьсгалт өөрчлөлтийн улмаас хуучин бүх цайзуудыг дахин барих шаардлагатай болжээ. Нууцлаг. Дубровникийг Венецийн технологиор барьсан эсвэл тэд Венецийн гар урчуудаар захиалсан.
12. Нөгөө талд нь тойруулъя. Венецийн ердийн бастиа нь хуучин (одоо шинэ, шинэчлэгдсэн) ханатай залгадаг.
13. Сэргээн босголтын улмаас та дотогшоо орж чадахгүй байгаа нь харамсалтай. Гэхдээ квадрокоптер байдаг. Тийм ээ, энэ бүгд үнэн. Хана, намхан цамхагуудаар хүрээлэгдсэн хуучин цайз нь анхны их бууны эриний бэхлэлт юм.
14. За, хөөрсөнөөс хойш бусад сонирхолтой бүх зүйлийг агаараас шууд харуулах нь утга учиртай юм. Ингээд "Том Ёол"-ыг бүрэн эхээр нь хүргэж байна. Бидний өмнө Гэгээн Блезийн сүмийн туурь, дараа нь энэ талаар дэлгэрэнгүй ярих болно. Зүүн талд байгаа зайд Гэгээн Николасын хийд байдаг, би үүнийг тусдаа бичлэгээр харуулах болно. Харин хийдийн ард хананы баруун хэсэг нь өмнөх гэрэл зургуудаас авсан цайзтай төстэй, дундад зууны үеийн өндөр хананууд нь галт зэвсэг гарч ирсэн үеийн намхан ханануудаар хүрээлэгдсэн байдаг. Эндээс та тэднийг бараг харахгүй байна, би хананы тэр хэсэгт очоогүйдээ үнэхээр харамсаж байна. Стон руу дахин зочлох бас нэг шалтгаан.
15. Нисдэг машинаа өндөрт өргөцгөөе. Бүх зүйл таны гарын алганд байдаг - цайз (миний ойлгож байгаагаар энэ нь хотын хэрэмтэй нэгдмэл байдлаар холбогддог, хот, ууланд өгсөж буй хэрмүүд, тэр ч байтугай Соланагийн нэг хэсэг ч байсан. хүрээнд багтсан.
16. Энд байна, Солана. Мөн хуучин барилга нь хадгалагдан үлджээ. Хараач, ханыг нь бэхэлгээгээр бэхэлсэн, унах хандлагатай байсан бололтой.
17. Дэлхий дээр буцаж ирээд алхлаа үргэлжлүүлье. Дубровникийн ивээн тэтгэгч гэгээнтэн Гэгээн Блезийн сүм. Мөн засварын ажил хийгдэж байна. Анхны сүм 14-р зуунд энд байсан гэж түүх ярьдаг. Энэ нь хэд хэдэн удаа сүйрч, 1667 онд эдгээр хэсгүүдэд хамгийн их сүйрлийн газар хөдлөлтийн үеэр зовж шаналсан. Өрлөгт Готик ба Византийн хэв маягийн элементүүдийг хослуулсан одоогийн хэлбэрээрээ 19-р зууны төгсгөлд баригдсан. 1979 онд дахин газар хөдөлж, сүм дахин сүйрчээ. Одоогоор сэргээн засварлах ажил хийгдэж байгаа бөгөөд та дахин дотогшоо орох боломжгүй.
"Би далайн хүчтэй үнэртэй хясаа идэж, хүйтэн цагаан дарс бага зэрэг металл амтыг угааж, дараа нь зөвхөн далайн амт, аманд шүүслэг массын мэдрэмж үлдсэн; Тэгээд хясаа бүрээс хүйтэн шүүс залгиж, тарт дарсаар угаагаад, энэ хоосон мэдрэмж надаас алга болж, би аз жаргалтай болж, төлөвлөгөө боловсруулж эхлэв."
Эрнест ХЭМИНГВЕЙ, "Үргэлж тантай хамт байдаг амралт"
Би Хорватад анх удаа хясаа идэж үзсэн. Тэр цагаас хойш далайн шууд харагдахуйц байвал л идэж болно гэдэгт би бат итгэдэг. Далайн хөлдөөсөн, шинэхэн татсан амт нь хавч, наймалж савхны амт шиг өөр байдаг.
Би чамайг Хорватад байхдаа хаана, хэзээ идэхийг илүү дэлгэрэнгүй хэлэх болно.
Хясаа (хорватаар каменика) хоёр газарт ургадаг. Хорватын өмнөд хэсэгт, Далмати дахь Пелжесак хойг дээр, Неретва буланд (суваг). Мөн хойд хэсэгт, хойг дээрх Лима сувагт Истрия. Европын хавтгай хясаа "Ostrea edulis", "Mytilus galloprovinicialis" энд ургадаг. Хясаа нь давс багатай ус шаарддаг. Мөн хоёр суваг хоёулаа сайн ажилладаг.
Дубровникийн ойролцоох хясаа
Хэрэв та Дубровник болон Макарска Ривьерагаар аялж байгаа бол Стон руу явах нь танд тохиромжтой байх болно.
Далмати дахь Пельешак хойг (өмнөд хэсэгт) эх газраас Неретва булангаар тусгаарлагддаг. Түүний доторх ус нь давс багатай, учир нь Неретва гол руу урсдаг.
Орой тийшээ явах болгондоо би Моаны энгийн зургийг олж чадсангүй.
Гэрэл зургийг Борис Жов биć . Неретва хоолой, хясааны ферм
Бид 2011 оны намар санамсаргүй байдлаар Пелжесек дахь Стон хэмээх жижигхэн хотод ирсэн. Бид Дубровник хотод хайртай Млжет арал руу явах гатлага онгоцыг хагас өдөр хүлээсэн бөгөөд ирэхэд энэ нь зөвхөн зорчигч байсан бөгөөд бид машинтай байсан. Стоноос холгүйхэн Прапратно булан байдаг, учир нь бид урам хугаран, ямар ч төлөвлөгөөгүй Пелжесак руу явлаа (70 км). Тэгээд бид амьдралынхаа хамгийн сайхан үдшийг Стонд өнгөрөөсөн :)
Гэрэл зургийг Борис Йович. Прапратно булан
9-р сарын сүүлч байсан тул уулан дээрх 5 км-ийн цайзын хэрмээс болж Дубровникоос автобусаар Стон руу авчирдаг аялалын хөлөг онгоцноос жуулчид байхгүй байв. Стоны гудамжинд кафены ширээнүүд байсан бөгөөд цөөхөн зочид бүгд итали хэлээр ярьдаг байв. Зөөгч (хорватаар конобар) энд байгаа хясаа нь өндөр чанартай, хамгийн шинэхэн (нэг цагийн өмнө баригдсан) бөгөөд гайхалтай хямд - тус бүр нь 1 евро гэж хэлэв. Тийм ч учраас италичууд Стонд хайртай.
Тэд хэдэн арван ширхэгийг захиалж өгдөг. Амтыг нь тайлбарлах арга алга. Далайгаас балгах шиг. Хэмингуэй бүгдийг хэлсэн. Тэд нимбэг, хар перцээр үйлчилдэг. Тэд бас зарим бэлтгэсэн хэлбэрээр (жигнэсэн) санал болгодог. Гэхдээ энэ ноцтой биш. Хясаа бол хоол биш. Энэ бол өөр.
Дараа нь бид 5-р сард Стонд байсан. Тэнд үргэлж сайхан байдаг.
Гэрэл зургийг Борис Жови . Хясаан ферм
Лима сувгийн хясаа
Хорватын нийслэл Загреб хотоос Истрийн хойгийн Лима суваг руу аялахад илүү тохиромжтой, ойр байдаг.
Бид Фьордод үнэхээр дуртай. Өмнө нь бид бүх ресторан, кафег зөвхөн зочны хувиар хардаг байсан бол одоо ресторан, зоогийн газар гэж харахгүй байхын аргагүй. Энэ нь аялал жуулчлалын маш их газар бөгөөд автобуснууд байнга хүргэдэг ч үйлчилгээний чанар улирлын оргил үед ч бараг буурахгүй байна.
Энэ нь хичнээн хэцүү болохыг би мэднэ, тийм ч учраас би Fjord рестораныг сонгож, чанартай үйлчилгээ үзүүлэхийн тулд хийж буй хүчин чармайлтыг нь дэмждэг.
Норманди нь хамгийн амттай хясаагаар үйлчилдэг гэж ерөнхийд нь хүлээн зөвшөөрдөг. Гэхдээ зөвхөн энэ улс төдийгүй шинэхэн нялцгай биетээр тансаг хоолчдыг баярлуулж чаддаггүй. Саятнуудын алдартай хоол нь хэд хэдэн хясааны ферм байдаг Хорват улсад амжилттай ургадаг. Орон нутгийн нялцгай биетний чанар нь Норман нялцгай биетнээс дутахгүй бөгөөд гайхалтай Хорватын дарстай сайн зохицдог.
Хорватын онцгой амттан
Мали Стон бол Хорватын өмнөд хэсэгт орших Пельесак хойгт орших жижиг тосгон юм. Хэдийгээр жижиг талбайтай ч тус хот нь тус улсын хамгийн алдартай гастрономийн газар гэдгээрээ алдаршиж чадсан юм. Мөн шинэхэн нялцгай биетний ачаар. Энэ бол Хорватын хамгийн том хясаа, дунгийн фермүүдийн нэг юм. Маш олон жуулчид Мали Стон руу далайн гахайгаас дөнгөж баригдсан шинэхэн нялцгай биетний амтыг амтлахаар ирдэг бөгөөд амттай хоолыг чанартай дарсаар нөхдөг. Хорватын энэ тосгон бол жижиг дугуй хясаа ургадаг дэлхийн цорын ганц газар юм. Ийм хясаа үржүүлэхийн тулд энэ бүсэд барилга барихыг хориглож, зөвхөн далайн оршин суугчдын аюулгүй байдлыг хангах үүднээс нутаг дэвсгэрийг орхисон.
Хэрвээ та хясаа ургуулах үйл явцыг үзэхийг сонирхож байвал хясааны фермээр аялаарай. Үйлчлэхээсээ өмнө хясаа юу болдгийг хэлж өгөөд зогсохгүй янз бүрийн соустай хясаа, аяга цагаан дарс амтлахыг санал болгож байгаа тул та уйдахгүй нь лавтай. Пелжесакийн хойг нь бусад зүйлсээс гадна усан үзмийн талбай бүхий алдартай газруудын нэг юм. Хамгийн алдартай усан үзмийн сорт Plavac Mali нь маш сайн дарс үйлдвэрлэдэг: улаан дарс Dingač, цагаан дарс Postup.
Энэ онцгой хоолоор ямар ресторанууд үйлчилдэг вэ? Мали Стонд ижил төстэй олон байгууллага байдаг ч хамгийн алдартай нь Капитанова Куча юм. Капетанова Куча.Эндээс та ямар ч далайн хоолыг аюулгүйгээр захиалж болно - уснаас гурван алхмын зайд, бүх зүйл маш шинэлэг тул таны хийсэн аливаа сонголт танд маш их таашаал авчрах болно.
Дубровник дахь хясааны баяр
Та Хорватын алдартай аялал жуулчлалын төв Дубровник хотод шинэ хясаа идэж болно. Гуравдугаар сарын сүүл, 4-р сарын эхээр эдгээр амттай нялцгай биетэнд зориулсан "Феста од каменика" гастрономийн фестиваль энд болдог. Баярын цаг нь энэ хугацаанд хясаа нь хамгийн боловсорч гүйцсэн, мэдээжийн хэрэг хамгийн амттай байдаг тул тодорхойлогддог. Тиймээс Дубровникт хаврын улиралд зөвхөн үзэсгэлэнт байгаль, цэвэр агаарт төдийгүй далайн хоолоор хийсэн амтат хоолоор зочлох нь зүйтэй. Эцсийн эцэст, нимбэгний шүүсээр цацсан шинэ хясаа идэхээс илүү юу байх вэ? Хоолны амттан бүрийн мөрөөдөл! 
Гэсэн хэдий ч хавар – амттай хясаа идэж болох цорын ганц удаа биш. Зуны улиралд хясаа хэрэглэхэд тохиромжгүй гэсэн буруу ойлголт байдаг. Гэхдээ яг энэ үед Хорватын цаг агаар сайхан, өнгө өнгийн үймээн самуун, далайн цэвэр сэвшээ салхи нь амрах хамгийн тохиромжтой уур амьсгалыг бүрдүүлдэг. Амралтаараа өөрийгөө амттангаар дайлна гэдэг үнэхээр боломжгүй гэж үү? Баримт нь ийм буруу ойлголт бий болсон нь тодорхой урт хугацааны дүрэм журамтай холбоотой юм. Өмнө нь хясааны популяцийг хадгалахын тулд нялцгай биетийг үржлийн үеэр (5-р сараас 8-р сар хүртэл) барихыг зөвшөөрдөггүй байв. Одоо энэ хоригийг цуцалж, энэ дүрмийг нухацтай авч үзэх ёсгүй домог болжээ. Тиймээс та энэ далайн амттанг бүтэн жилийн турш аюулгүйгээр хооллож болно.
Далайн хоолонд дурлагсдад зориулсан диваажин
Хорватын олон үзэсгэлэнт газруудын нэг бөгөөд хагас цагийн хясааны ферм бол Лима суваг юм. Өвөрмөц булан нь гадаад төрхөөрөө Норвегийн фьордыг санагдуулдаг. Та тийшээ усан замаар, богино аялалаар эсвэл машинаар явж, Адриатын далайн эргийг гайхшруулж болно. Лимагийн булан бол нялцгай биетний амьдрах орчин юм, учир нь далайн ус энд чинжүүтэй холилдож, нарны гэрэл сайн нэвтэрдэг.
Тийм ч учраас орон нутгийн ресторанууд зөвхөн фермийн шинэ хясаагаар үйлчилдэг. Лима Фьордын хамгийн алдартай ресторан бол Викинг юм. Рестораны олон төрлийн цэс нь зөвхөн нялцгай биетээр хязгаарлагдахгүй байх боломжийг олгодог, учир нь байгалийн булан нь янз бүрийн загас, наймалж, далайн амьтан, дун, хясаагаар баялаг юм. Хэрэв та бүгдийг нэг дор туршиж үзэхийг хүсвэл бид "рибна плата" хоол - төрөл бүрийн шарсан далайн хоол захиалахыг зөвлөж байна. Хойгийн хамгийн алдартай дарс болох Istrian Malvasia-г захиалахаа бүү мартаарай, энэ нь өвөрмөц цэцэгсийн үнэртэй цайвар цагаан дарс нь Адриатын тэнгисийн бэлгийг эдлэх хамгийн сайн арга юм. Өнөөдөр энэ дарсны шилдэг үйлдвэрлэгч бол Козлович брэнд юм. Козлович).