Хятадад дэлхийн хамгийн урт далайн гүүр нээгдлээ. Үзэсгэлэнтэй, дэгжин боловч түүнийг аль хэдийн шүүмжилсэн.Хятад дахь хамгийн урт гүүрний нэр юу вэ?

БЭЭЖИН, 10-р сарын 23 – РИА Новости.Хятадын өмнөд хэсэгт 55 км урт дэлхийн хамгийн урт далайн гүүр нээгдсэн тухай Хятадын төв телевиз мэдээллээ. Хонконг, Макао, Гуандун мужийн Жухай хотыг холбосон.

Ёслол Жухай хотод болсон. Үүнд БНХАУ-ын дарга Ши Жиньпин, Хонконгийн Гүйцэтгэх засаглалын тэргүүн Кэрри Лам, Төрийн зөвлөлийн ерөнхий сайдын орлогч Хан Жэн, Гуандун мужийн Намын хорооны нарийн бичгийн дарга Ли Си болон бусад 700 орчим зочид оролцов.

Хонг Конгоос Жухай хүртэл гурван цаг явахын оронд хагас цаг явах болно. Аравдугаар сарын 24-нд чөлөөт хөдөлгөөн нээнэ.

Урьдчилсан тооцоогоор 2030 он гэхэд гүүрээр өдөрт 29 мянга гаруй тээврийн хэрэгсэл, 120 гаруй мянган зорчигч нэвтэрнэ. Энэ нь Сувдан голын бэлчирийн эдийн засгийн бүсийн хамгийн чухал гурван хотын эдийн засгийн интеграцчлал, хөгжил, түүнчлэн Хонконг, Макаогийн аялал жуулчлалд ихээхэн хувь нэмэр оруулна гэж үзэж байна.

Энэхүү гүүр нь нийт 22,9 километр урттай гадаргуугийн хэд хэдэн хэсэг, 6,7 километр урт усан доорх туннель, хэд хэдэн хиймэл арлууд, мөн эх газрын Хятад, Хонконг, Макаогийн хилийн тусгай шалган нэвтрүүлэх цэгүүдээс бүрддэг.

Гүүрний жин 400 мянган тонн давсан байна. Энэ нь 120 жил хүртэл үргэлжлэх ёстой бөгөөд салхины хурд нь цагт 300 километрээс дээш хүчтэй хар салхи, мөн найман баллын газар хөдлөлтийг тэсвэрлэх зориулалттай.

Энэхүү зураг төслийг боловсруулахдаа энэ бүс нь Хятадад хамгийн их хөлөг онгоцны нэг гэдгийг харгалзан үзсэн. Тиймээс гүүрний завсар нь зохих өндөрт байрладаг бөгөөд хөлөг онгоцны хөдөлгөөнд саад учруулахгүйн тулд тулгуур хоорондын зай хангалттай байдаг.

Барилгын түүх

Хонконг болон Гуандун мужийг гүүрээр холбох санаа 1980-аад оны сүүлээр гарч ирсэн. 2003 онд Хятадын төв засгийн газар төслийн урьдчилсан тооцоо, боловсруулалтыг эхлүүлэх тушаал өгсөн. Зураг төслийг боловсруулахад олон зуун судалгааны байгууллагууд оролцсон. Барилга угсралтын ажилд бүртгэгдсэн патентын тоо мянга давжээ.

Хонконг, Макао нь 1997, 1999 онд “нэг улс хоёр систем” зарчмын дагуу Хятадын бүрэлдэхүүнд орсон засаг захиргааны онцгой бүс нутаг юм. Гурван Засгийн газар тус бүр өөрийн нутаг дэвсгэрт шаардлагатай дэд бүтцийг бий болгохоор тохиролцсон ч гүүрний үндсэн хэсгийг санхүүжүүлэх талаар тохиролцож чадаагүй удлаа.

Барилгын ажил 2009 оны арванхоёрдугаар сард эхэлсэн бөгөөд 2016 онд ашиглалтад орох ёстой байв. Гэвч авлига, төсвийн тодотгол, осол, осол, цаг агаарын тааламжгүй байдлаас үүдэн нээлт хойшлогдсон.

Нэмж дурдахад уг төслийг байгаль орчны мэргэжилтнүүд шүүмжилсэн нь юуны түрүүнд Хонконгийн бэлгэ тэмдэг болох Хятадын цагаан дельфинүүдийн тоо толгой буурсантай холбоотой юм. Бүс нутгийн засгийн газрын мэдээлснээр, 2007 оны 4-р сараас 2018 оны 3-р сар хүртэл Хонконгийн усанд ердөө 50 орчим хүн бүртгэгдсэн байна.

Өнөө үед гүүрнүүдГайхалтай, ер бусын зүйл биш. Тэд удаан хугацааны туршид хөдөлгөөн хийхэд тохиромжтой хэрэгсэл болсон бөгөөд зорилгодоо хамгийн богино хугацаанд хүрэх боломжийг олгодог. Нэгэн цагт гүүр нь мод, банз, олс байсан. Өнөөдөр эдгээр нь төгс төгөлдөр байдал, хүч чадлаараа байнга өрсөлддөг гайхалтай бүтэц юм.

Хүн бүр эдгээр байгууламжийн тав тухыг үнэлсний дараа гүүрийг урлагийн тодорхой хэлбэр гэж ойлгож эхэлсэн бөгөөд тэд үнэхээр гайхалтай үзэсгэлэнтэй харагдаж, хүн төрөлхтний агуу бүтээлийг төлөөлдөг. Олон хүмүүс дэлхийн хамгийн үзэсгэлэнтэй гүүрүүдийг үзэх, үзэхийн тулд тусгайлан аялалд гардаг.

Энэ нийтлэлд бид танд танилцуулах болно дэлхийн хамгийн урт гүүрнүүдМөн бид барилгын үйл явц, түүх, тэдгээртэй салшгүй холбоотой олон сонирхолтой үйл явдлын талаар танд хэлэх болно.

1.Даньян-Кунышань зам. Хятад. Энэ дэлхийн хамгийн урт гүүр, 164.8 км урт. Энэ нь Бээжингийн өндөр уулын төмөр замын нэг хэсэг болгон баригдсан. Түүний барилгын ажил ердөө 2 жил үргэлжилсэн. Энэ нь Шанхай болон Нанки хотын дундах Зянсу мужид байрладаг. Гүүрээр дайран өнгөрдөг хамгийн том усан сан юм Янчэн нуур. Нуур нь эргээд мах нь маш сайхан амттан болох сэвсгэр хавчны өлгий нутаг гэдгээрээ алдартай.

2. Тяньжин дамжуур. Хятад. Хоёр дахь хамгийн урт гүүр, мөн Хятадад байрладаг бөгөөд барилгын ажил нь мөн 2 жил үргэлжилсэн. Түүний урт нь 113,700 метр бөгөөд Бээжингийн өмнөд төмөр замын буудлаас Тяньжин хот хүртэл үргэлжилдэг.

Энэ нь гайхах зүйл биш юм дэлхийн гурав дахь хамгийн урт гүүрХятадад байрладаг. Нийт урт нь 79,732 метр бөгөөд Жэнжоу, Сиань хотуудыг холбодог. Гүүр нь Вэй мөрнийг хоёр удаа дайран өнгөрдөг учраас ийм нэрийг авсан.

4. Банг На хурдны зам. Тайланд. Хотод гүүр байдаг Бангкок, нийт урт нь 54 километр юм. Энэхүү газар дээрх байгууламжийг барих ажил 5 жил үргэлжилсэн бөгөөд нийт төслийн өртөг нь 1 тэрбум гаруй ам.доллар байв. Гүүр дээгүүр замын хөдөлгөөнтөлбөртэй, энэ нь үнэгүй газрын зам байгаатай холбоотой. Хурдны замын түгжрэлийг арилгах зорилгоор уг гүүрийг бүтээжээ.

Дахин хэлэхэд Хятад бол хамгийн урт гүүрний дээд амжилтыг эзэмшдэг улс юм. Түүний урт нь 42.5 километр бөгөөд Чиндао хот ба Хуандао мужийн хооронд үргэлжилдэг бөгөөд Жяожөү булангийн хойд хэсгийг дайран өнгөрдөг.

Гүүрний бүтээн байгуулалт 4 жил үргэлжилсэн бөгөөд Хятадад 60 тэрбум хятад юань буюу бараг 10 тэрбум ам.доллар зарцуулсан байна. Өдөр бүр 30 мянган машин гүүрээр гарч, 20-30 минут л хэмнэж байгаа нь улсын төсвийг ингэж үрэх нь тодорхойгүй.

6.Понтчартрейн нуурын гүүр (далан). АНУ.Энэ нь бас америкчуудын сайн мэддэг өөр нэртэй байдаг. Мандевилл ба Метайри хоёрын хоорондох гүүр, учир нь энэ хоёр хот нуураар холбогддог. Энэ нь Луизиана мужид байрладаг бөгөөд урт нь 38.42 км юм.

Хэрэв бид бусад ижил төстэй барилгуудтай харьцуулбал гүүр нь ялангуяа тогтвортой, янз бүрийн элементүүдэд тэсвэртэй байдаг. Үнэн бол түүний оршин тогтнох хугацаанд (1948 оноос хойш) нэг буюу хэд хэдэн хөлөг онгоц үе үе гүүр рүү унадаг.

7. Ханжоу булангийн гүүр. Хэдийгээр энэ гүүр нь манай жагсаалтын долоодугаарт бичигддэг ч үнэн хэрэгтээ энэ нь тийм юм Дэлхийн хамгийн анхны далай дамнасан гүүр.

Эргээд далайг гатлан Шанхай, Нинбо хотуудыг холбодог. Гүүрний урт нь 36 км, ашиглалтын хугацаа нь Хятадад баригдсан ч 100 жил байна.

8.Луизиана шүхэрчдийн нэрэмжит гүүр. АНУ.Нэрнээс нь харахад гүүр нь Луизиана мужид, тухайлбал хооронд нь байрладаг нь илт байна Батон Руж, Лафайетт хотууд. Энэхүү гүүр нь Атчафалаягийн сав газрыг дайран өнгөрдөг бөгөөд урт нь 29.29 км юм. АНУ-ын хоёр дахь хамгийн урт гүүр. 3177-р замын 121-р милийн зайд зочдын төвийн ойролцоо 82-р Агаарын десантын дивизийн дайчдын дурсгалд зориулсан хөшөө байдаг.

9. Хаан Фахдын гүүр. Саудын Араб. Энэ бол нийт урт нь 25 километрээс илүү урттай бүхэл бүтэн гүүрний цогцолбор юм. Цогцолборын зорилго нь Саудын Арабын Аль Хубао хот болон Бахрейн арлын муж. 1982 онд төрийн тэргүүнүүд хаан Фахд, Иса нар анхны чулууг тавьснаар барилгын ажил эхэлсэн.

10. Чесапик булан дээгүүрх гүүр-хонгил. АНУ.Гүүр усан доорх хонгил болж хувирахыг та харж байсан уу? Үгүй юу? Тэгвэл танд усан доор аялах сайхан боломж байна. Энэ нь Виржиниа мужид байрладаг бөгөөд 1964 онд баригдсан.

Гүүр, хэрэв та ингэж нэрлэж болох юм бол усан доорхи хоёр туннель (тус бүр нь 1600 метр), 4 хиймэл арал, 2 гүүр, 3 км гаруй далан зам, 9 км туслах замаас бүрддэг. Энэ бүхнийг АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний хөлөг онгоцууд ил далайд аюулгүй гарахын тулд хийж байна. Эдгээр бүх байгууламжийн нийт урт нь 24.14 километр юм.

Ийм л бүтээлч хүмүүс байж чаддаг. Эдгээр аваргуудын нэгийг харвал түүнийг нэрлэхэд хэцүү байх болно зүгээр л гүүр, үнэндээ энэ бол жинхэнэ урлагийн бүтээл, авхаалж самбаа, авъяас чадвар юм.

Үнэн хэрэгтээ энэ бол хүний чадавхийн хязгаар биш бөгөөд манай гараг улам олон шинэ хүмүүсээр хэр хурдан суурьшиж байгааг харгалзан үзвэл удахгүй бүх гүүр, хурдны зам, хонгилоор бүрхэгдэх болно.

Хэрэв та сонирхож буй мэдээллээ манай вэб сайт болон интернетээс олж амжаагүй бол бидэн рүү бичээрэй, бид танд хэрэгтэй мэдээллийг заавал бичих болно. манай багт болон:

1. машин түрээслэх, зочид буудалд хөнгөлөлт үзүүлэх;

2. Аялал жуулчлалын туршлагаа хуваалцаарай, бид танд төлбөр төлөх болно;

3. манай вэбсайт дээр өөрийн блог эсвэл аялал жуулчлалын агентлаг үүсгэх;

4. өөрийн бизнесийг хөгжүүлэх чиглэлээр үнэ төлбөргүй сургалтанд хамрагдах;

5. үнэ төлбөргүй аялах боломжийг олж авах.

Бүгд Найрамдах Хятад Ард Улс барилга байгууламжийнхаа цар хүрээг үргэлж гайхшруулдаг. Хятадын цагаан хэрэм дууссаны дараа тэд зогсоож чадахгүй, тэдэнд хамгийн сайн зүйл хэрэгтэй байгаа бололтой. Онцгой анхаарал татдаг Хятад дахь гүүрнүүд. Хэрэв та Википедиа руу хандвал " дэлхийн хамгийн урт гүүрнүүд", тэгвэл 20 хүн тутмын 12 нь Хятадад байгаа бөгөөд эхний гурван байрыг эзэлдэг. Энэ нийтлэлд бид тэдний хамгийн сэтгэл хөдөлгөм зүйлийн талаар танд хэлэх болно.

Даньян-Куншань зам

Бид жагсаалтад орсон дэлхийн хамгийн урт гүүрээс эхэлнэ Гиннесийн амжилтын ном. Гүүрний урт нь 164.8 км. Хамгийн гайхалтай нь барилгын ажил хоёрхон жил үргэлжилсэн, 2008-2010 он хүртэл баригдсан.

Даньян-Күншань зам нь тус улсын зүүн хэсэгт Шанхай, Нанжин хотуудыг холбосон Жянсу мужид байрладаг бөгөөд Бээжин-Шанхайн өндөр хурдны төмөр замын нэг хэсэг юм. Гүүрний есөн километр орчим нь усан дээгүүр байдаг.

Хонг Конг - Жухай - Макаогийн гүүр

Дэлхийн өөр нэг хамгийн урт, гэхдээ энэ удаад томоохон хотуудыг холбосон далайн гүүр: Хонконг, Жухай, Макао. Энэхүү бүтэц нь хэд хэдэн гүүр - 38 км, усан доорхи туннель - 7 км, нэвтрэх гарц, хиймэл арлуудаас бүрдэнэ. Барилгын нийт урт нь 55 км, гүүрний үндсэн хэсгийн урт нь 30 орчим км юм. Барилгын ажил 2017 онд дуусч, 8 жил үргэлжилсэн.

Урьдчилсан мэдээллээр гүүрийг 2018 оны тавдугаар сард ашиглалтад оруулах ёстой. Энэхүү байгууламжийг барихаас өмнө Хятадын Чиндао булангийн гүүр далайн гүүрнүүдийн дунд эхний байрыг эзэлж байсан.

Ханжоу булангийн гүүр

Энэ хамгийн урт далай дамнасанШанхай, Нинбо хотыг холбосон дэлхийн гүүр. Түүний урт нь 36 км бөгөөд замын дунд хэсэгт жолооч нар зогсоод амрах эсвэл булангийн яг голд нь зууш идэх боломжтой арлын тавцан байдаг. Гүүрний барилгын ажил 2003-2007 он хүртэл үргэлжилсэн.

Явган хүний шилэн гүүр

Өөр нэг дээд амжилтыг эзэмшигч нь Хятадын өмнөд хэсэгт байрлах Сычуань мужид баригдсан явган хүний гүүр байв. Тэрээр дэлхийн хамгийн өндөр цолыг авсан шилэн гүүр. Түүний урт нь 488 метр бөгөөд энэ нь байрладаг 1880 метрийн өндөртдалайн түвшнээс дээш (гүүрээс хавцлын ёроол хүртэлх зай 186 метр хүрдэг).

Гүүрэн дээр нэг удаад 500 гаруй хүн гарахыг хориглодог ч уг байгууламж нь өөрөө 2000 зочдод зориулагдсан. Мэдээжийн хэрэг, энэ алхалт нь сул дорой хүмүүст биш юм. Нэмж дурдахад гүүр нь онцгой нөлөө үзүүлдэг: түүний дотор плазмууд баригдсан бөгөөд энэ нь хөл дор хагарсан шил ялгаруулдаг.

Дуге гүүр

Хэрэв бид явган хүний гүүр биш, харин автомашины гүүрний тухай ярьж байгаа бол Хятадууд энд байгаа бүх хүмүүсийг давж гарлаа. Энэ нь 2016 онд дууссан дэлхийн хамгийн өндөр дүүжин гүүрБэйпанжян голын баруун болон зүүн эргийг холбосон . Дүгэ гүүр нь голоос дээш 564 м өндөрт байрладаг бөгөөд 1341 гаруй метр урттай. Үүнийг барихад 3 жил зарцуулсан.

Сыдухэ дээгүүр гүүр

Өөр нэг дүүжин гүүр нь Хубэй мужийн Сидухэ голын хөндийг дайран өнгөрдөг. Тэр бол Дугэ баригдахаас өмнө дүүжин гүүрүүдийн дунд нэгдүгээр байрыг эзэлж байсан. Гэхдээ үзэсгэлэнтэй ландшафтын арын дэвсгэр дээр маш органик харагддаг товч дизайнтай тул бид үүнийг үл тоомсорлож чадахгүй. Гүүрний нийт урт нь 1222 метр, газрын түвшнээс дээш өндөр нь 496 метр юм.

Лупу гүүр

Хоёр дахь хамгийн урт ган нуман гүүрДэлхийд нийт 4 км орчим урттай. Энэ нь Хуанпу голын дээгүүр тавигдаж, Шанхай хотын хоёр дүүргийг холбодог. Лупу гүүр нь орчин үеийн загвартай бөгөөд шөнийн цагаар гэрэл асаалттай үед онцгой гайхалтай харагддаг.

Төслийг сонгохын тулд хотын захиргаанаас зохион байгуулсан уралдааныг зохион байгуулсан. Гүүрний нээлт 2003 онд болсон.

Сутонг гүүр

Энэхүү гүүр нь Хятадын зүүн хэсгийн Жянсу мужийн Сужоу хотод байрладаг. Хөх мөрөн дээгүүр урсдаг бөгөөд урт нь 8206 метр юм. Гүүрний нээлт 2008 онд болсон. Энэ нь хоёр хошууны хоорондох замыг богиносгодог чухал дурсгалт газар төдийгүй, футурист дизайнаараа гайхалтай дурсгалт газар юм.

Жясин-Шаосин гүүр

Олон тулгууртай гүүрэн гарцуудын дундах хамгийн урт бөгөөд өргөн гүүр Ханжоу буланмөн Жясин, Шаосин хотуудыг холбодог. Генерал гүүрний урт 10,138 метр. Мөн шөнийн цагаар гэрэлтүүлэх үед маш гайхалтай харагддаг.

Хэрэв та алдаа олсон бол текстийн хэсгийг тодруулж, товшино уу Ctrl+Enter.

Хятадад удаан хүлээсэн шинэ гүүр нээгдлээ. Мөн ямар ч гүүр биш, харин дэлхийн хамгийн урт далайн гүүр. Түүний урт нь 55 километр бөгөөд үүнээс зургаа ба хагасаас илүү нь усан дор байрладаг. Тусгай хонгилд. Энэхүү гүүр нь Хонконг болон Макаогийн өмнөд хотуудыг Гуандун (эх газрын Хятад) мужийн Жухай хоттой холбож, улс орны эдийн засагт чухал хоёр цэгийн харилцаа холбоог ихээхэн хөнгөвчилсөн юм. Өмнө нь нэг хотоос нөгөө хот руу явах зам гурван цаг үргэлжилдэг байсан бол одоо 6 дахин багасч, ердөө хагас цаг л болно. Гэсэн хэдий ч хүн бүр гүүрээр жолоодож чадахгүй. Мөн бид Хятадад амьдардаггүй хүмүүсийн тухай яриагүй - тус улсын оршин суугчдад хэд хэдэн хязгаарлалт тавьсан.

Хятадад далай дамнасан дэлхийн хамгийн урт гүүр нээгдлээ. Түүний урт нь 55 километр бөгөөд Сувдан голын бэлчирийг гаталдаг

"Өөрийгөө" бүх зүйлд дурлагчдын хувьд та нэн даруй захиалга өгөх хэрэгтэй: энэ бол дэлхийн хамгийн урт гүүр биш, энэ үзүүлэлтийн зургаа дахь нь юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь бүх автомашинаас нэгдүгээрт ордог бол тэдгээр таван мастодон нь төмөр замынх юм. Манай гараг дээрх хамгийн урт нь 164 км гаруй үргэлжилдэг Хятадын Даньян-Куншан дамжуур юм.

Хонг Конг-Жухай-Макаогийн зургаан эгнээтэй гүүрийг 2009 онд барьж эхэлсэн бөгөөд 2016 онд ашиглалтад оруулах боломжтой байсан ч бүтсэнгүй.

Гэвч цаг агаарын гэнэтийн нөхцөл байдал, авлига, олон тооны ослын улмаас төслийн нээлтийн ажиллагаа хойшлогджээ. Өнөөдрийг хүртэл.

Бүтцийн сүр жавхлан нь гайхалтай юм! Үүнийг барихад 400 мянган тонн ган зарцуулсан. За, ачаалахад 200 тэрбум доллар

Гэрэл зураг дээр гүүрэн доорх хонгилыг харуулсан бөгөөд түүний гадаад төрх нь төслийн хүч чадал, хэмжээг онцолж байна. Мэдээжийн хэрэг гүүр нь байгалийн бүх төрлийн түрэмгий үзэгдэл болох хар салхи, 8.0 магнитудын хүчтэй газар хөдлөлтийг тэсвэрлэх зорилготой юм. Түүний үйлчилгээний хугацаа 120 жил байна.

Замын нэг хэсэг нь усан доорхи хонгилоор дамждаг тул төсөлд зориулж хоёр хиймэл арал барьсан

Хонгилуудын урт нь 6.7 километр юм. Гүүр нь эх газрын Хятад (Жунхай) болон тус улсын өмнөд хэсгийг (Хонконг, Макао) холбодог. Одоо А цэгээс В цэг хүртэлх зам өмнөх шигээ гурван цаг биш, харин ердөө хагас цаг л болно.

Гэсэн хэдий ч энэ гоо үзэсгэлэнтэй холбоотой үйл ажиллагааны зарим нэг хачирхалтай нюансууд бас байдаг. Жишээлбэл, хүн бүр үүн дээр жолоодох боломжгүй.

Тийм ээ, тийм ээ, гүүр баригдсан, гэхдээ Хонг Конг эсвэл Жухай хотын жирийн оршин суугчид Лифан руугаа орж, түүгээр чөлөөтэй явж чадна гэж найдаж болохгүй. Үнэн хэрэгтээ үүнийг унахын тулд танд тусгай зөвшөөрөл хэрэгтэй бөгөөд үүнийг авахад тийм ч хялбар биш (мөн хямд). Гүүрээр гарахыг хүссэн хүмүүс машинаасаа тусгай шаттл руу шилжүүлнэ. Нэг талын аялалын зардал ойролцоогоор 550-650 рубль болно.

Түүнчлэн гүүр нь янз бүрийн талаас хатуу шүүмжлэлд өртөж байсан: буруу баригдсан (олон осол), хэт их мөнгө зарцуулсан, ховор цагаан дельфин одоо бүр илүү их аюулд өртөж байна.

Үүнээс гадна Хонконгийн оршин суугчид эх газрын Хятадаас жуулчдын хяналтгүй урсгал орж ирэх вий гэж эмээж байна. Мөнгөний тухайд шинжээчдийн үзэж байгаагаар гүүр хэзээ ч өөрийгөө нөхөхгүй - жилийн ашиг нь ердөө 86 сая доллар байх төлөвтэй байна. Цагаан далайн гахайн тухайд гэвэл асар том бүтээн байгуулалт нь байгаль орчинд огт ашиггүй байсан тул Сувдан голын бэлчир дэх далайн гахайн тоо цөөрчээ.

Нутгийн оршин суугчид болон шүүмжлэгчид уг байгууламжийг "Үхлийн гүүр", "Их цагаан заан" гэсэн хэд хэдэн доромжилсон хоч өгсөн. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн гүүр нь үнэхээр үзэсгэлэнтэй бөгөөд Хятадын бэлгэдлийн нэг болох нь дамжиггүй

Саад тотгор дээр баригдсан инженерийн байгууламжууд нь хөгжлийн үзүүлэлт, соёл иргэншлийн техникийн дэвшлийн үзүүлэлт юм. Мянган жилийн түүхэндээ хөдөлмөрч хятадууд олон гүүр барьжээ. Ханын ордны үед баригдсан Сиань дахь Хятадын Ба гүүр (386 м, 64 өргөн) нь дэлхийн хамгийн эртний олон дамжлагатай тээврийн байгууламжуудын нэгд тооцогддог.

Орчин үеийн Хятадын гүүр баригчид өвөг дээдсийнхээ уламжлалыг мартдаггүй: тус улсад гүүр барих ажил нэг хором ч зогсдоггүй. Дэлхийн хамгийн урт хорин гүүрний 13 нь Хятадад баригдсан байна. Тэд бүгд энэ зуунд ашиглалтад орсон бөгөөд бүгд Дундад улсыг нягт холбодог сүр жавхлант тээврийн сүлжээнд багтсан болно.

Усан дээгүүр хамгийн урт

Чиндао Колоссус нь Жяозжоу боомтын эргийг холбож, гайхамшигт газрыг Хуандаогийн аж үйлдвэрийн бүсэд (зүүн ба баруун бүсийн зах) нэгтгэдэг. Өдөр бүр завсарлага, амралтын өдрүүдгүйгээр 30 мянга гаруй зорчигч болон ачааны нэгж Чиндаогийн байгууламжаар дайран өнгөрдөг. Асар том харилцаа холбооны олдвор нь тус мужийн ачаа болон зорчигч тээврийн ложистикийг 30 километрээр багасгадаг.

Хүний гараар бүтээгдсэн объектын урт: 42.5 км (тэдгээрийн 26 нь булангийн гадаргуугаас дээш өргөгдсөн), байгууламжийн зайг 5200 тулгуураар бэхэлсэн.

Чухал! Барилгын албан ёсны зардал: нэг хагас тэрбум доллар. Хэд хэдэн нэр хүндтэй хэвлэлүүд тооцооллыг үлэмж хэтрүүлсэн бөгөөд нийт үнийн жагсаалт 8.8 тэрбум болсон гэж мэдэгджээ.

Чиндаогийн гайхамшигт бүтээл нь усан гарцуудын дунд тэргүүлэгч бөгөөд Хятадын хэсэгт Гиннесийн бүртгэлд зохих ёсоор ноёлдог.

Үзэл суртал

Чиндао төслийг БНХАУ-ын эрчимтэй хөгжиж, өсөн нэмэгдэж буй мужуудын харилцаа холбоог сайжруулах үндэсний хөтөлбөрийн хүрээнд боловсруулж, хэрэгжүүлсэн. Бүхэл бүтэн улс орны хөгжилд стратегийн чухал ач холбогдолтой, орчин үеийн тээврийн дэд бүтэц байхгүй үед зүгээр л амьсгал боогдуулж байв.

Хотын ачааны терминалууд - Чиндао боомт.

Далайн эргийн метрополисоос Хуандаогийн аж үйлдвэрийн бүс рүү (далайн цаана) тогтмол гатлага онгоц явдаг байв. Гарамны үйлчилгээний хүчин чадал нь зохих ачааны урсгалыг явуулахад маш хангалтгүй байв.

Зургаан эгнээ бүхий аварга том байгууламж нь газар доорхи өндөр хурдны хонгилтой нийлсэн нь Чиндао-Ланжоугийн хурдны зам болох үндэсний томоохон төслийн үндсэн суурь болсон.

Барилгын үе шатууд

2007 онд эхэлсэн томоохон бүтээн байгуулалт дөрвөн жил үргэлжилсэн. Аварга том талбайд арван мянга гаруй барилгачид өдөржин ажилласан. Энэхүү дурсгалт байгууламжийг барихад 450 гаруй мянган тонн ган, 2.4 сая шоо метр бетон шаардлагатай байв. Тээврийн аварга том байгууламж барих явцад хамгийн орчин үеийн тоног төхөөрөмж, хэт дэвшилтэт барилгын технологийг ашигласан.

эхний үе шат: шидэх зай (хоёр эргээс нэгэн зэрэг, булангийн төв хэсэгт "нум" хийхээр төлөвлөсөн уулзалттай);
хоёр дахь үе шат: байгууламжийн орох хаалгыг барьж байгуулах, зохион байгуулах, бүтцийг өөрөө сайжруулах (цахилгаан хангамж, хашаа, асфальт хучилт, тэмдэглэгээ гэх мэт).

Онцгой шинж чанар

Тээврийн байгууламжийн зохион бүтээгчид Чиндао төслийг жинхэнэ инженерийн шилдэг бүтээл гэж баталж байгаа бөгөөд хэрэв шаардлагатай бол уг байгууламж нь найман баллын газар хөдлөлт, хар салхи, цунами, тэр ч байтугай хяналтаас гарсан далай тэнгистэй мөргөлдөхийг тэсвэрлэх болно. 300 мянган тонн хүртэлх усны багтаамжтай хөлөг онгоц.

Жиаожоугийн бэлчир өвлийн хоёр сарын турш мөсөнд хөлдсөн байна: гүүр нь Тэнгэрийн эзэнт гүрний мөсөн тэнхлэг дэх хүний гараар бүтээгдсэн хамгийн том байгууламж юм. Мэргэжилтнүүд булангийн тээврийн сувд зуун жилийн ашиглалтын хугацааг баталгаажуулдаг.

Дундад улсын бусад гүүрүүд

Эртний соёл иргэншлийн түүхийн туршид Хятадын архитектор, барилгачид дэлхийн хамтын нийгэмлэгийг цочирдуулж, биширч байсан. Тэнгэрийн эзэнт гүрэн Хятадын цагаан хэрэмээс эхлээд сүр жавхлант ордон, сүм хийд хүртэл хэрхэн гайхшруулахаа үргэлж хайрлаж, мэддэг байсан.

Чухал! Тээврийн артерийн бүтээн байгуулалт бол төр үүсэх тусдаа хуудас юм.

Хэцүү газар нутаг нь хамгийн сүүлийн үеийн инженерийн шийдэл, технологийг боловсруулж, хэрэгжүүлэхэд түлхэц болсон. Гүүр бүтээгчид, тэдний бүтээгдэхүүн бол улс орны бахархал, өв юм.