Дэлхийг анх удаа тойрон ниссэн онгоц. Түлш цэнэглэхгүйгээр дэлхийг тойрон: дэлхийн агаарын тээврийн дээд амжилт. Хэн худалдаж авах ёстой
Нарны зай хураагуураар ажилладаг Solar Impulse 2 онгоц дэлхийг тойрон аялах аялалаа дуусгалаа.
Ням гарагт тэрээр Каираас Абу Даби руу нисчээ. Энэхүү 48 цагийн маршрут нь 2015 оны 3-р сарын 9-нд эхэлсэн дэлхийг тойрох аяллын үндсэн хэсэг байв. Онгоц нийтдээ 35 мянган км замыг туулж, 60-120 км/цагийн хурдтай хөдөлжээ. 16 сарын хугацаанд онгоц дэлхийн 15 хотод газарджээ. Мөн өнгөрсөн зун тэрээр агаарт хамгийн удаан зогсолтгүй 120 цаг тасралтгүй ниссэн амжилтыг тогтоожээ.
Шинжлэх ухаан, технологи нь хүн төрөлхтнийг улам хурдан урагшлуулж байгааг дахин нэг удаа нотолсон энэ далавчит машин гэж юу вэ? Хамгийн гайхалтай нь Solar Impulse 2 бол зүгээр л нэг хүний суудалтай нисэх онгоц бөгөөд бүхээг нь жижиг машины дотор талыг санагдуулдаг. Гэхдээ энд ердийн харьцуулалт дуусдаг.
Иймээс уг онгоц нь нүүрсустөрөгчийн шилэн материалаар хийгдсэн бөгөөд асар том далавчтай: урт нь 72 м бөгөөд энэ нь дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн Airbus 380 (79.75 м) ба Боинг 747 (68.5 м) -ээс арай бага юм. Үүний зэрэгцээ "нарны наранцэцэг" ердөө 2.3 тонн жинтэй. Танд сануулъя: Airbus 380 онгоцны хоосон жин 280 тонн, Боинг 747 нь 214.5 тонн!
Аварга далавчны онгоцууд болон онгоцны их биений дээд хэсэг нь нарны зайгаар хучигдсан байдаг - энэ нь 17 мянга гаруй монокристалл цахиур нарны батерей юм. Тус бүрийн зузаан нь ердөө 135 микрон юм. Эдгээр нь 17.5 морины хүчтэй дөрвөн цахилгаан мотороор ажилладаг. Онгоц 140 км/цаг хүртэл хурдлах чадвартай.
Дашрамд хэлэхэд, энэ бол нарны эрчим хүчээр ажилладаг анхны онгоц биш юм. Гэхдээ мэргэжилтнүүдийн онцолж байгаагаар ийм загваруудаас хамгийн үр дүнтэй нь Solar Impulse 2 юм. Үнэхээр тэнгэрт тав хоног буухгүй байх нь мэдээж сэрүүн. 1937 онд Валерий Чкаловын багийнхан 1937 онд Москвагаас Хойд туйлаар дамжин АНУ-ыг чиглэн хийсэн домогт анхны зогсолтгүй нислэг 63 цаг 16 минут үргэлжилж байсныг санаж байгаа байх. Мөн саяхныг хүртэл нисгэгчид Нью-Йорк-Сингапурын чиглэлд дэлхийн хамгийн урт тасралтгүй нислэгт 19 цаг зарцуулсан... Чкаловын АНТ-25, зорчигч Airbus A340-500, Solar Impulse 2-ыг харьцуулж үзвэл, зөөлрүүлж хэлбэл, энэ нь тодорхой юм. зөв биш байна. Гэвч баримт нь баримт хэвээр байна.
Инфографик RG/Антон Петерлетчиков/Наталья Ячменникова
Нисгэгчид Solar Impulse 2-ын жижигхэн бүхээгт тав хоног яаж тэсч чадах вэ? Нэгдүгээрт, бид бэлтгэл хийсэн - бид тусгай симуляторуудад 72 цаг зарцуулж, йог, амьсгалах, өөрийгөө гипноз хийх арга техникийг судалж үзсэн. Хоёрдугаарт, нисгэгчийн суудал нь хэвтэх орон зай, спортын дасгалжуулагч, бие засах газар зэрэг үүрэг гүйцэтгэдэг - эдгээр мөчид тэр онгоцыг автомат жолоодлогоонд оруулав. Шүхэр, аврах сал, аврах иж бүрдэл нь мөн суудлын арын хэсэгт савлагдсан байдаг
Шөнийн цагаар "нарны онгоц" өдрийн цагаар цэнэглэгдсэн эрчим хүч ихтэй батерейгаар нисдэг байв. Батерейнд зориулсан аммиак-шүлтлэг электролит нь илүү өндөр эрчим хүчний нягтыг олж авах боломжтой болсон гэж мэргэжилтнүүд тайлбарлав.
Энэхүү гайхамшигт машин зөвхөн нэг хүний жинг даах чадвартай. Тиймээс Швейцарийн сэтгэцийн эмч Бертран Пикард, бизнес эрхлэгч Андре Боршберг гэсэн хоёр нисгэгч ээлжлэн нисчээ.
Бертран Пиккар 1999 онд анхны агаарын бөмбөлөгөөр дэлхийг тойрон зогсолтгүй нислэг үйлдэж байжээ. Тэрээр алдартай Пикардын гэр бүлд харьяалагддаг. Түүний аав Жак Пиккар 1960 онд шумбагч онгоцоор Мариинскийн шуудууны ёроолд анх хүрсэн хүн юм. Түүний өвөө Огюст Пиккар 1931 онд бөмбөлөгөөр давхрага мандалд анх гарсан хүн юм.
Маршрутыг хамгийн их нартай өдрүүдтэй, цаг агаарын таатай бүс нутгаар зориудаар гаргасан. Гэсэн хэдий ч нислэгийн зохион байгуулагчид ч, нисгэгчид өөрсдөө ч ямар өндөр эрсдэлтэйг сайн мэдэж байсан. Ялангуяа Номхон далай, Атлантын далайг гатлах үед. Тэр ч байтугай "хамгийн муу тохиолдол" - хөөгдөж, далайд цацагдахыг үгүйсгэх аргагүй юм ...
Дэлхий даяар анхны нислэгээ хийх оролдлого нь хэрхэн дуусахаас үл хамааран байгаль орчинд ээлтэй технологи, сэргээгдэх эрчим хүчний эх үүсвэрүүд урьд өмнө боломжгүй гэж үзэж байсан зүйлд хүрэх боломжтой болсныг дэлхий нийтэд харуулахыг хүсч байна" гэж Пикард нислэгийн өмнө хэлэв. . "Бид засгийн газрууд, удирдагчид, ялангуяа залуу мэргэжилтнүүдэд Solar Impulse 2-ын агаарт хийж чадах бүх зүйл удахгүй өдөр тутмын амьдралын нэг хэсэг болж чадна гэдгийг олж харахыг хүсч байна.
Гэсэн хэдий ч шинжээчид нарны ялаагийн хэтийн төлөвийг үнэлэхдээ тийм ч өөдрөг биш байна: бид ийм арилжааны онгоцыг удаан хугацаанд харахгүй. Тэд бага хүч чадалтай, агаарт их хэмжээний жин өргөж, өндөр хурдтай нисч чаддаггүй. Богино хугацаанд хаа нэгтээ хүрэх шаардлагатай онгоцыг өргөхөд наранд хангалттай "эрчим хүчний нягт" байхгүй гэж мэргэжилтнүүд хэлж байна. Нисэхийн эрх баригчдын нэг нь: Нарны онгоцнуудын зорилго бол зүгээр л агаарт байх явдал бөгөөд зохих хурдаар нисэхгүй байх явдал юм. Ямар ч байсан дэлхийг нэг ч дусал керосингүйгээр тойрох нь нарны энергийг туршилтын зорилгоор ашиглах боломжийг харуулсан хэрэг юм.
Хэдийгээр Solar Impulse 2 нь нисэх онгоцны үйлдвэрлэлд хувьсгал хийхгүй ч төслийн давуу тал бий: жишээлбэл, инженерүүд онгоцны хөдөлгүүрийг маш үр ашигтай болгох ёстой байв. Solar Impulse 2 хөдөлгүүрүүд дулааны нөлөөгөөр эрчим хүчнийхээ ердөө 3 хувийг алддаг бол ердийн онгоцонд 70 хувьтай байдаг.
Энэ хооронд
Нисэхийн керосиныг орлуулах хамгийн ирээдүйтэй бүтээгдэхүүний нэг бол био түлш юм. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар 2020 он гэхэд тээвэрт эзлэх хувь 25 хувьд хүрч магадгүй юм. Шинэ төрлийн онгоцны "түлш" авах бүтээгдэхүүн, үйлдвэрүүдийн олон арван сонголтууд аль хэдийн бий. Ашигласан найрлага нь замаг, наргил мод, Бразил самар, Жатропа овгийн ургамал (том тослог үртэй модлог бут сөөг), хүнсний бус амьтны гаралтай өөх тос юм.
1935 оны нэгдүгээр сарын 11Америкийн нисгэгч Амелиа Эрхартсингл үйлдсэн Номхон далайг гатлах нислэг, урьд өмнө нь дэлхийн хэн ч удирдаж байгаагүй. Энэ бол эрэлхэг америкийн карьерын оргил үе байсан бөгөөд түүний хамгийн гайхалтай амжилт нь Эрхартыг домгийн ангилалд шилжүүлсэн юм. Өнөөдөр бид танд хамгийн алдартай арван зүйлийн тухай ярих болно алдартай агаарын бичлэгүүднисэхийн түүхийн туршид.
1903 оны 12-р сарын 17-нд ах дүү Райт нарын ололт амжилтгүйгээр нисэхийн дээд амжилтыг төсөөлөхийн аргагүй юм. Энэ өдөр тэд Wright Flyer хөлөг онгоцоор дэлхийн анхны дөрвөн нислэгийг хийсэн бөгөөд тус бүр нь өмнөх нислэгүүдтэй харьцуулахад нислэгийн зай, үргэлжлэх хугацааны хувьд дээд амжилт болжээ. Үүний үр дүнд 260 метр 59 секундын амжилтыг тогтоов.
1927 оны 5-р сарын 20-21-нд Америкийн нисгэгч Чарльз Линдберг дэлхийн агаарын тээврийн түүхэн дэх хамгийн алдартай нислэгийг хийв. Тэрээр “Гэгээн Луисын сүнс” хэмээх яруу найргийн нэртэй онгоцоор Нью-Йоркоос хөөрч, 33.5 цагийн дараа Парисын ойролцоох Ле Бурже нисэх онгоцны буудалд газарджээ. Энэ бол Атлантын далайг гатлах анхны бие даасан нислэг байв.
Ийм хэмжээний нисэхийн дараагийн дээд амжилтыг зөвхөн 1935 онд Амелиа Эрхарт тогтоожээ. Зоригтой Америк эр өөрийн Вега 5б онгоцоороо Хавайгаас эхлээд 18 цаг 16 минутын дараа Калифорнийн Окландад газардсан Номхон далайг гатлан бие даан нислэг үйлдсэн дэлхийн анхны хүн юм. 1937 оны 7-р сарын 2-нд Эрхарт дэлхийг тойрон нисэх гэж байгаад нас баржээ.
Тэр үед Зөвлөлт Холбоот Улс өөрийн гэсэн од нисгэгчтэй байсан бөгөөд нэр хүндээрээ америкчууд Линдберг, Эрхарт нартай харьцуулах боломжтой байв. 1937 оны 6-р сарын 18-20-нд Чкалов-Байдуков-Беляковын багийн бүрэлдэхүүнд Москвагаас Америкийн Ванкуверын Портланд хот руу Хойд мөсөн далай болон хойд нутгаар дамжин тив дамнасан нислэг үйлдэж байсан Валерий Чкаловын тухай ярьж байна. Туйл.
1957 оны 1-р сарын 16-18-ны өдрүүдэд Америкийн гурван хүнд бөмбөгдөгч B-52B дэлхийн анхны тасралтгүй нислэг үйлджээ. Нислэгийн үеэр тэд түлш цэнэглэх онгоцноос гурван удаа түлш цэнэглэв. 45 цаг 19 минутын дотор эдгээр стратосферийн цайзууд (тэдний нэр нь Stratofortress гэж орос хэл рүү орчуулагддаг) агаараар 39,165 километрийн зайг туулсан.
Заримдаа шинэ дээд амжилт тогтоох нь өөрөө дээд амжилт болдог. Жишээлбэл, 1989 оны 3-р сарын 22-нд онгоцтой ижил төстэй зүйл тохиолдсон бөгөөд 3.5 цагийн нислэгийн үеэр ачааны хамгийн их жин, хамгийн их хөөрөх жин, хурд, өндөр, нислэг зэрэг дэлхийн 110 шинэ амжилтыг нэн даруй тогтоосон. Энэ төрлийн агаарын хөлгийн нислэгийн хүрээний бүртгэл.
Бертран Пикард агуу гэр бүлд төржээ. Түүний өвөө Огюст, аав Жак нар Мариана шуудууны ёроолд шумбах замаар алдартай болсон. Мөн Бертран өөрөө алдаа гаргаагүй. 1999 онд тэрээр Британи Брайн Жонстой хамт халуун агаарын бөмбөлөгөөр дэлхийг тойрсон анхны аялал хийжээ. Тэд Breitling Orbiter 3 хөлөг онгоцоор 19 хоног 21 цаг 47 минутад 45755 километр замыг туулсан байна.
2004 оны 10-р сарын 4-нд Америкийн нисгэгч Брайан Бинни SpaceShipOne хөлөг онгоцны түүхэн дэх хамгийн өндөр нислэгийг хийсэн. Тэрээр нисэх онгоцоо дэлхийн гадаргуугаас ердөө 112 километр гаруй өндөрт гаргаж, улмаар агаар мандал, сансар огторгуйн заагийг эвдсэн байна.
Онгоцоор хамгийн урт нислэг
Нисэхийн шинэ дээд амжилтуудыг тогтоох цаг иржээ. Сонгодог онгоцууд мэдээжийн хэрэг үргэлжлүүлэн хөгжиж байгаа ч эрчим хүчний өөр эх үүсвэртэй онгоцууд илүү ирээдүйтэй, сонирхолтой байдаг. Ийм анхны алдартай онгоц бол 2013 оны 5-6-р сард Бертран Пиккар, Андре Боршберг нар АНУ-ын баруун эргээс зүүн тийш Сан Францискогоос Нью Йорк руу ниссэн Нарны импульс байв. Ирээдүйд тэд нарны импульсээр Атлантын далайг гаталж, дараа нь дэлхийг тойрон аялахаар төлөвлөж байна.Нарны зайн хавтангаар ажилладаг Solar Impulse-2 2015 оны 3-р сарын 9-нд Абу Даби хотод хөөрч, Арабын Нэгдсэн Эмиратаас зүүн тийш Оман руу чиглэн дэлхийг тойрох дэлхийн дээд амжилтыг тогтоолоо.
Онгоц ирэх таван сарын хугацаанд олон зогсоол бүхий нарийн төвөгтэй маршрутаар дэлхийг тойрон ниснэ. Амрах, засвар хийх, технологийг сурталчлахад зориулж зогсолт хийх шаардлагатай болно.
Нэг хүний суудалтай уг машиныг Швейцарийн байгальд ээлтэй технологи сонирхогч хоёр хүн буюу Абу Дабид жолоо барьж байсан Андре Боршберг, Бертран Пикар нар ээлжлэн жолоодох болно.
Амжилтанд хүрэх нөхцөл
Боршберг хөөрөхөөсөө өмнө ВВС-д өгсөн ярилцлагадаа "Бидэнд тусгай онгоц байгаа бөгөөд энэ нь биднийг далайг гатлах болно гэдэгт би итгэлтэй байна."
Одоогийн машины өмнөх загвар болох Solar Impulse-1 нь 2013 онд Хойд Америк тивийг дамнан ниссэн зэрэг дэлхийн хэд хэдэн дээд амжилтыг тогтоосон.
Гэсэн хэдий ч дэлхийг тойрон аялах нь илүү амбицтай зорилго болж хувирсан бөгөөд үүний тулд илүү том онгоц бүтээх шаардлагатай болсон. Solar Impulse-2 далавчны урт нь 72 метр бөгөөд энэ нь Боинг 747 онгоцны далавчнаас том юм. Түүгээр ч барахгүй ердөө 2.3 тонн жинтэй. Бага масс нь экспедицийн амжилтын нэг нөхцөл юм.
Онгоцны моно далавч нь 17.2 мянган нарны зайн хавтангаар бүрхэгдсэн бөгөөд энэ нь онгоцны цахилгаан моторыг тэжээх эрчим хүч үйлдвэрлэдэг. Онгоцны хамгийн дээд хурд нь цагт 140 км.
Далавчны дээд гадаргуу дээрх 17 мянган нарны зай, мөн шөнийн цагаар нислэг үйлдэхээр нарны зайн хавтангаас цэнэглэгдсэн лити-ион батерейны гүйцэтгэл, найдвартай байдал нь нислэгийг амжилттай дуусгах хоёр дахь нөхцөл юм.
Энэ нь Номхон далай болон Атлантын далайг гатлах нислэгүүдэд онцгой ач холбогдолтой бөгөөд нислэгүүд зогсолтгүй хэдэн өдөр үргэлжлэх болно.
Уг онгоцыг Францын загвар зохион бүтээгч Dassault Systemes компани үйлдвэрлэсэн байна. Solar Impulse 2 онгоцыг 2014 оны дөрөвдүгээр сард олон нийтэд танилцуулсан. Зургадугаар сард тэрээр дараагийн шалгалтуудыг давсан. Нарны эрчим хүчээр ажилладаг онгоцны анхны урт хугацааны нислэг 2010 оны 4-р сарын 7-нд болсон. Дараа нь Solar Impulse агаарт ойролцоогоор 75 минут байж чадсан.
Нойргүй
Мягмар гарагийн өглөө багийнхан Энэтхэг, Хятад руу хөдөлж, дараа нь аялагчид Номхон далай, АНУ болон Европын орнуудаар нисэх болно. Уг онгоц таван сарын дотор 35 мянган км замыг туулах төлөвтэй байна.
Нисгэгчид энэ бүх хугацаанд бараг нойргүй явах шаардлагатай болно - тэд ганцаарчилсан дарвуулт онгоцоор 20 минут л нойрмоглох боломжтой.
Утасны бүхээгээс нэг их том биш ердөө 3.8 шоо метр хэмжээтэй бүхээгт энэ бүх хугацаанд байх шаардлага тулгараад байгаа ажил нь төвөгтэй юм.
Боршберг йог нь түүнд эдгээр ачааллыг тэсвэрлэх боломжийг олгоно гэж хэлэв. Пикард өөрийгөө гипноз гэж найдаж байна. "Гэхдээ миний хүсэл тэмүүлэл намайг дэмжих болно" гэж тэр нэмж хэлэв.
“16 жилийн өмнө би зөвхөн нарны эрчим хүчийг ашиглан түлшгүйгээр дэлхийг тойрох мөрөөдөлтэй байсан. Одоо бид үүнийг хийх гэж байна. Би бүхээгт байхыг тэсэн ядан хүлээж байна" гэж Пикард хэлэв.
Нисэгчдийг сайн бэлтгэгдсэн инженерүүдийн баг дэмжиж ажилладаг. Нислэгийн удирдлагын төв нь Монако хотод байдаг ч инженерүүдийн баг онгоцыг хаа сайгүй дагаж явна. Тэд буудаллах зориулалттай явуулын ангартай.
Нарны импульс-2 амжилт нь ямар ч баталгаатай биш юм. Компьютерийн загварууд нь далайн нислэгийг зөвхөн цаг агаарын таатай нөхцөлд л хийх боломжтой гэдгийг харуулж байна.
Энэ нь багийнхан газар дээр цаг агаар сайхан байхыг долоо хоног хүлээх хэрэгтэй болно гэсэн үг юм.
Онгоц Номхон далай эсвэл Атлантын далайг даван туулах боломжгүй бол нисгэгч нисгэгч нь амьд үлдэх хэрэгслийг ашиглан хажуугаар өнгөрч буй хөлөг онгоцыг авах хүртэл далайд хөвөх болно.
Андре Боршберг инженер, цэргийн нисгэгч мэргэжилтэй ч интернетийн технологиор баяжсан.
Бертран Пиккар нь аэронавтикийн салбарт гаргасан ололт амжилтаараа алдартай. 1999 онд тэрээр халуун агаарын бөмбөлөгөөр дэлхийг тойрон анхны зогсолтгүй нислэг хийсэн.
Тэрээр 1960 онд дэлхийн далайн хамгийн гүн цэг болох Мариана шуудууны ёроолд анх живсэн Жак Пиккардын хүү юм.
Мөн түүний өвөө Огюст Пикард 1931 онд халуун агаарын бөмбөлөгөөр стратос мандалд анх гарсан хүн юм.
Олон хүмүүс дэлхийг тойрон аялахыг мөрөөддөг ч энэ мөрөөдлөө биелүүлэх нь хэр бодитой болохыг цөөхөн хүн ойлгодог. Таны бодож байгаа шиг аялал жуулчлалын агентлагууд биш томоохон агаарын тээврийн холбоод бидэнд тусалж чадна. Магадгүй дэлхийн олон арван орноор аялах багц аялал нь зарим талаараа тохиромжтой байх болов уу, гэхдээ нэгдүгээрт, аялал жуулчлалын агентлагууд буцаан олголт муу, эрэлт багатай тул ийм аялал зохион байгуулах санаагаа аль эрт орхисон, хоёрдугаарт, тийм биш гэж үү? сайхан бай Дэлхийг тойрон аялах аялалаа төлөвлөх үү?
Энэ нийтлэлээс та дэлхийг тойрох онгоцны тийз гэж юу болох, дэлхийг тойрох тасалбарыг хаанаас, хэрхэн худалдаж авах, хэр үнэтэй болохыг мэдэх болно.
"Дэлхийг тойрох онгоцны тийз" гэж юу вэ
Дэлхийг тойрох тасалбар нь урьдчилан төлөвлөсөн маршрутын дагуу дэлхийг тойрон нисэх боломжтой тасалбар юм. Оросоос Ази руу, тэндээс Хойд, Өмнөд Америк руу, тэгээд Африк эсвэл Европ руу? Амархан! Худалдагчийн вэбсайтаас бүх маршрутын цэгүүд (хөөрөх, ирэх нисэх онгоцны буудал) болон аялах огноог тодорхойлоход л хангалттай. Үүний дараа тус компани танд "дэлхийг тойрох тасалбар" санал болгох бөгөөд үнэ нь бие даасан тасалбарын үнээс хамаагүй бага байх болно.Мэдээжийн хэрэг, энд бас хязгаарлалт бий. Нислэгийн миль, нэг тивээс нөгөө тив рүү нисэх нислэгийн тоо ихэвчлэн хязгаарлагдмал байдаг (бүх тивийг тойрон нисэх нь тийм ч хэцүү биш боловч жишээлбэл, Азиас Америк руу нааш цааш нисэх нь ажиллахаа болино) , түүнчлэн нислэгийн тоо. Ихэвчлэн нийт зогсолтын тоо 15-16-аар хязгаарлагддаг бөгөөд энэ нь дэлхий даяар аялахад хангалттай юм.
Мөн улс хоорондын сүүлчийн нислэгээ аялал эхэлснээс хойш 10 хоногийн өмнө хийх ёстой гэсэн дүрэм бий. Тиймээс дэлхийг тойрон аялахдаа долоо хоногийн амралтаа багтаахаар төлөвлөж байгаа хүмүүс төлөвлөгөөгөө эргэн харах хэрэгтэй. Гэхдээ бүх холбоод аяллын үеэр маршрут, огноог өөрчлөхийг эсэргүүцдэггүй (мэдээжийн хэрэг шалтгааны улмаас). Та Камбожид ирээд төлөвлөсөн 5 хоног танд хангалтгүй гэдгийг ойлгосон уу? Ямар ч асуудалгүй, агаарын тээврийн компани таны захиалгыг дараагийн тийз болгон өөрчлөх болно.
Мэдээжийн хэрэг, танд зочлохоор төлөвлөж буй хүмүүс хэрэгтэй болно гэдгийг мартаж болохгүй, тиймээс та эдгээр бүх визийг авах боломжтой эсэхээ урьдчилан тооцоолох хэрэгтэй.
Ямар компаниуд энэ үйлчилгээг үзүүлдэг вэ?
Тиймээс дэлхийн өнцөг булан бүрт хийх аялалыг хэрэгжүүлэхэд манай туслахууд бол Star Alliance, Sky Team, Oneworld гэсэн гурван томоохон агаарын тээврийн холбоо юм. Эдгээр гурван холбоонд дэлхийн бараг бүх томоохон агаарын тээврийн компаниуд багтдаг бөгөөд энэ нь танд бараг хоёр зуун улс орноос сонголтоо хийж, дэлхийг тойрох тийз худалдан авахдаа бүх тивээр аялах боломжийг олгодог.Star Alliance бол дэлхийн хамгийн том, хамгийн эртний агаарын тээврийн холбоо юм. Үүнд Air Canada, Air China, Air India, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Lufthansa, Scandinavian Airlines, Swiss Air, Thai Airways, United Airlines болон бусад 27 компани багтдаг.
Star Alliance нь дэлхийн 193 оронд, 1321 нисэх онгоцны буудлаас дэлхийг тойрох тасалбар худалдаж авахыг бидэнд санал болгож байна. Зогсоолын тоо 16 (хамгийн багадаа тав) хүртэл хязгаарлагддаг. Тавигдах шаардлагуудын бүрэн жагсаалтыг холбооны албан ёсны вэб сайтын Rond-the-World Fare хэсгээс авах боломжтой, FAQs www.staralliance.com/en/fares/round-the-world-fare.
Холбооны дараагийн том агаарын тээврийн компани бол SkyTeam юм. Тус холбоонд ердөө 20 бүрэн эрхт гишүүн байдаг бөгөөд тэдгээрийн дотор: Aeroflot, Air Europa, Air France, Alitalia, China Airlines, Czech Airlines, Delta Air Lines, KLM, Korean Air, Middle East Airlines болон бусад.
Skyteam биднийг дэлхийн 177 орны 1052 нисэх онгоцны буудалд хүргэхэд бэлэн байгаа нь бас гайхалтай. Үүний зэрэгцээ бид 3-аас 15 зогсоол хийх боломжтой бөгөөд энэ нь өмнөх холбооноос ердөө 1 зогсоолоор бага байна. Та илүү дэлгэрэнгүй мэдээллийг холбооны албан ёсны вэбсайтаас авах боломжтой www.skyteam.com/ru/Flights-and-Destinations/Travel-Passes/Go-Global.
Хамгийн сүүлд 15 гишүүнээс бүрддэг Oneworld холбоо юм. Эдгээр нь AirBerlin, American Airlines, Finnair, S7, British Airways, Malaysia Airlines, QatarAirways болон бусад юм. Таны харж байгаагаар Oneworld хэдийгээр агаарын тээвэрлэгчдийн тоогоор өмнөх хоёр холбооноос хоцорч байгаа ч агаарын тээврийн компаниудынхаа үйлчилгээний ач холбогдол, чанарын хувьд тэднээс огтхон ч дутахгүй. Та Oneworld-ийн дэлхийг тойрох тасалбарын талаар тэдний албан ёсны вэб сайтаас "Rond-the-World"-ын тарифын www.oneworld.com/flights/round-the-world-fares/oneworld-explorer хэсгээс уншиж болно.
Дэлхий даяар нисэх онгоцны тийзийг хэрхэн худалдаж авах вэ
Та эвслийн оффисууд дээр өөрийн вэб сайт дээр байгаа утасны дугаар руу залгаж, эсвэл илүү хялбар вэб сайтаас өөрийн хувийн маршрутаар дэлхийг тойрох тасалбар худалдаж авах боломжтой. Тохиромжтой болгох үүднээс бид SkyTeam вэбсайт дээр орос хэл дээр аялал төлөвлөгчийг ашиглах боломжтой маршрут үүсгэх жишээг өгсөн. Бид эвслийн албан ёсны вэбсайт www.skyteam.com/ru/ руу очно. Цонхны зүүн талд Rond the World Planner-ийг сонгоно уу.
"Програмыг эхлүүлэх" товчийг дараад "Маршрут үүсгэх" дээр дарна уу. 
Бид програмын хуудас руу орох бөгөөд тэнд таны зам мөрийг дагаж мөрдөх ёстой бүх дүрмүүд нэн даруй жагсаагдсан болно: чиглэл, шилжүүлэг, Номхон далай, Атлантын далайг гатлах хэрэгцээ гэх мэт. Аялал жуулчлалын улс орнуудыг сонгоход хялбар болгох төдийгүй дэлхийг тойрох тасалбар захиалах үйл явцыг хөнгөвчлөхийн тулд эдгээр дүрмийг анхааралтай уншихыг танд зөвлөж байна.
Төлөвлөлтийн эхний хувилбарыг сонгоцгооё, үүнд бид зөвхөн зочлохыг хүсч буй хотуудыг жагсаах хэрэгтэй. Төлөвлөгч нь эвслийн бүх дүрмийн дагуу маршрутыг автоматаар бий болгоно. 
Зүүн талд байгаа мөрөнд хотуудыг санамсаргүй дарааллаар оруулах эсвэл газрын зураг дээр тэмдэглэ. "Хамгийн богино замыг үүсгэх" дээр дарна уу. Төлөвлөгч нь бидний дагаж мөрдөх замыг зурах болно.
Бидний хийх ёстой зүйл бол нислэгийг сонгох, худалдан авалтаа баталгаажуулах явдал юм. Бид нислэгийн огноо, зорчигчдын нас, тоо, мөн бидний нисэх гэж буй анги, эдийн засаг эсвэл бизнес зэргийг оруулна. Цаашдын үйл явц нь ердийн онгоцны тийз худалдаж авахаас ялгаатай биш юм. Бид зорчигчдын мэдээллийг оруулж, төлбөр тооцоогоо хийснээр мөрөөдлийнхөө аялалд нэг алхам ойртож байна! Дэлхийг тойрох тасалбар таны халаасанд байгаа тул бусад бэрхшээлийг амархан даван туулж болно. 
Дэлхийг тойрох онгоцны тасалбар хэр үнэтэй вэ?
Жишээлбэл, Москва-Вашингтон-Сан Франциско-Дели-Токио-Лондон-Прага-Москва гэсэн маршрутыг авч үзье. Sky Team төлөвлөгч бидэнд энэ чиглэлд нэг хүний дэлхийг тойрох тасалбарын тооцоолсон үнэ 4,343 евро буюу ойролцоогоор 256,700 рубльтэй тэнцэж байгааг харуулж байна. Энэ бол дэлхийг тойрох тасалбарын үнийн урьдчилсан тооцоо бөгөөд нислэг сонгох үе шатанд өөрчлөгдөж магадгүй юм.Бид ижил замыг Star Alliance-ын www.staralliance.com/en/fares/round-the-world-fare# сайтын төлөвлөгч рүү оруулна. Мөн Star Alliance бидэнд зардлын урьдчилсан тооцоог өгдөг боловч энэ тохиолдолд 183,500 рубль байна.
Таны харж байгаагаар ялгаа нь мэдэгдэхүйц биш юм. Энэ нь Star Alliance төлөвлөгч дээр би өөрөө маршрутаа тодорхойлсон үүрэг гүйцэтгэсэн боловч Sky Team төлөвлөгч дээр би зөвхөн хотуудыг тэмдэглэж, хөтөлбөрт миний төлөө бүх зүйлийг хийх боломжийг олгосон нь тийм ч оновчтой бус зам руу хөтөлсөн.
Ямар ч тохиолдолд аялалаа төлөвлөж, дэлхийг тойрох тасалбар худалдаж авахдаа бага зэрэг цаг зарцуулж, агаарын тээврийн холбоодын бидэнд санал болгож буй гурван сонголтыг авч үзэх нь дээр. Дараа нь маршрут нь хамгийн оновчтой байх бөгөөд та зөвхөн өөрт таалагдсан агаарын тээврийн компаниудыг сонгох бөгөөд дэлхийг тойрох тасалбарын үнэ хамаагүй бага байх болно.
Four Seasons тийрэлтэт онгоцоор дэлхийг тойрох
"Four Seasons" онгоцоор дэлхийг тойрох анхны аялал 2012 онд болсон. Одоо 52 "өндөр үнэ цэнэтэй" Boeing 757 зорчигч тээвэрлэх зориулалттай онгоц нь янз бүрийн хотуудад хоёроос гурван өдрийн турш зогсох хэд хэдэн маршрутаар нисдэг. Тэдний үеэр аялагчид Four Seasons зочид буудалд байрлана. Гэсэн хэдий ч холын зайн аялалд дурлагчид онгоцонд суухдаа алдартай сүлжээний зочид буудлын өрөөнүүдээс дутахгүй тухтай байх болно: онгоц нь Bose хувийн мультимедиа систем бүхий Италийн Iacobucci компанийн бүрэн хэвтсэн цагаан арьсан суудлаар тоноглогдсон. Мөн зорчигчид гар нэхмэл монгол ноолуур шидэх, Bulgari гоо сайхны иж бүрдэл, хувийн тогоочийн хоолны цэс, консьержийн үйлчилгээг авах боломжтой.
Дэлхий даяар аялах хэд хэдэн сонголт байдаг: жишээлбэл, Нью-Йорк, Токио зэрэг аялал жуулчлалын алдартай хотуудын зогсоол, нөгөө нь Тайландын Чианг Май зэрэг чамин хотуудад зогсдог. Мөн сэдэвчилсэн аялалууд байдаг: жишээлбэл, Прага, Милан, Парис зэрэг соёлын баялаг өвтэй хотууд руу. Four Seasons Jet-ийн дараагийн дэлхийг тойрох аялал энэ 8-р сард Сиэтл хотоос эхлэх бөгөөд Токио, Бээжин, Мальдив, Танзанийн Сэрэнгети үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэн, Истанбул, Санкт-Петербург, Марракеш, Нью-Йорк зэрэг хотуудад 2-3 хоног зогсох юм. 2015 онд өөр газар үлдээгүй нь үнэн, гэхдээ ирэх жил дэлхийг тойрон аялах боломж байсаар байна. 2016 онд дөрвөн шинэ чиглэлийг төлөвлөөд байна. Дэлхийг тойрох аялалын зардал нэг хүний 119,000 доллараас эхэлдэг. Та нэг хүний хувьд нэмэлт төлбөр төлөх шаардлагатай болно.
Халуун агаарын бөмбөлөг Мьянмар дээгүүр нисэв
Та одоо сүйрсэн Баган хотын нутаг дэвсгэр дээрх эртний сүм хийдүүд болон Мьянмарын Айярвадди голын үзэсгэлэнт эрэг дээр халуун агаарын бөмбөлөг хөөрөх үеэр биширч болно. Ийм нислэгийг жишээлбэл, 1999 онд эхнэр, нөхөр Бретт Мелтцер, Хин Омар Вин нарын үүсгэн байгуулсан "Bagan Over Bagan" компани зохион байгуулдаг. Найман зорчигчийн суудалтай дээд зэрэглэлийн агаарын бөмбөлөг нислэг 45 минутаас нэг цаг хүртэл үргэлжилнэ. Үнэд зочид буудлаас болон буцах шилжүүлэг, шампан дарстай хөнгөн өглөөний цай багтсан. Дээд зэрэглэлийн нислэгийн үнэ нэг хүнд ногдох 380 доллар бөгөөд Христийн Мэндэлсний Баяр, Шинэ жилийн баярын үеэр нэмэгдэж магадгүй юм.Захиалга Энэхүү аялалыг тус компанийн Янгон дахь төв оффис дээр үзэх боломжтой.
Зүүн ба Дорнын Экспрессээр Зүүн Өмнөд Ази руу аялаарай
Зүүн ба Дорно дахины экспресс галт тэрэг нь Тайланд, Лаос, Сингапур, Малайзыг холбосон чиглэлд ажилладаг. Галт тэрэгний вагонуудыг тик модоор чимэглэсэн бөгөөд купе бүр агааржуулагч, хувийн угаалгын өрөө, асар том цонхтой. Өглөөний цай өдөр бүр тасалгаанд үйлчилдэг бөгөөд та үдийн болон оройн хоолоо хоёр хоолны машины аль нэгэнд нь идэж болно. Оройн цагаар баарны вагонд амьд хөгжим байдаг бөгөөд галт тэрэгний ард ажиглалтын машин байдаг. Аяллын үнэ нь сонгосон маршрутаас хамаарна. Тухайлбал, Малайзын нийслэл Куала Лумпураас Бангкок хүрэх хоёр өдрийн аялал нэг хүний 2280 ам.доллараас, Бангкокийн чиглэлийн дөрвөн өдрийн аялалын үнэтэй болно.— Куала Лумпур — Сингапур — 2690 доллараас.
Хамгийн үнэтэй аялал бол шинэ жил, хойгийн үлгэрүүд юм. Шинэ жилийн баяр дөрвөн өдөр, гурван шөнө үргэлжилдэг. Галт тэрэг Сингапурын маршрутын дагуу өнгөрдөг- Куала Лампур - Бангкок. Замдаа зорчигчид Малайзын Баттерворт хотод зогсоод, тэндээсээ гатлага онгоцоор Пенанг арал руу явж, тэндхийн Жоржтаун хот, мөн Тайландын наран шарлагын газруудын аль нэгэнд очиж, тэндээ баяраа тэмдэглэдэг. шинэ жил. Ийм аяллын үнэ нэг хүнд 4140 доллараас эхэлдэг. Peninsula Myths аялан тоглолт нь долоон өдөр, найман шөнө үргэлжлэх бөгөөд 7900 ам.долларын үнэтэй. Аялал Сингапураас эхэлж, Куала Лумпур, үзэсгэлэнт Камероны уулс, галт тэрэгний зорчигчдын зочилдог Пенанг арал, Тайландын далайн эргийн Бан Хуай Ян хотоор дамжин өнгөрнө. Зүүн ба Дорно дахины экспресс аялалыг Белмонд зохион байгуулдаг бөгөөд та түүний вэб сайтаас аялал захиалах боломжтой.
Антарктид дахь оцон шувууны колонид зочилно уу
Антарктид бол манай гарагийн хамгийн сонирхолтой газруудын нэг бөгөөд тэнд хийх аялал нь "насан туршийн аялал" байх нь дамжиггүй. Дэлхийн янз бүрийн аялал жуулчлалын компаниуд ийм аялал зохион байгуулдаг - жишээлбэл, Британийн Цагаан цөл эсвэл Оросын Посейдоны экспедицүүд. Эхнийх нь эзэн хааны оцон шувууны колонид зочилж, өмнөд туйл руу нисэх есөн өдрийн аялалыг санал болгож байна. Аялал жуулчлалын үеэр аялагчид тусгай баазад амьдардаг бөгөөд тэдэнд зориулж хаданд авирах, цанаар гулгах зэрэг нэмэлт үйл ажиллагаануудыг зохион байгуулж, Өмнөд туйлд Америкийн Амундсен судалгааны станцаар аялдаг.— Скотт. Энэхүү аяллын зардал нь нэг хүний 62 мянган евро бөгөөд Өмнөд Африкийн Кейптаун хотоос Антарктидад хүрэх нислэг багтсан байна.
11-р сараас 3-р сар хүртэл Poseidon Expeditions-ээс зохион байгуулдаг аялалын үеэр та оцон шувууны колонийг харж болно. Далайн аялал нь Sea Spirit хэмээх тансаг хөлөг онгоцоор явагддаг бөгөөд 11-13 хоног үргэлжилнэ. Аялал жуулчлалын үеэр аялагчид Дрейкийн гарц, үзэсгэлэнт Лемарын хоолойгоор аялж, хуучин Британийн судалгааны станц Порт Локрой, одоо музей болон хамгийн том оцон шувууны колони байрладаг Deception арал дээр бууна. Сонголтоор та завиар гулгах эсвэл шөнийн кемпээр аялах боломжтой - аялалын хөтөлбөрөөс хамааран эдгээр үйлчилгээг хоёуланг нь төлбөртэй эсвэл үнэ төлбөргүй авах боломжтой. Ийм аяллын үнэ 8856 доллараас эхэлдэг. Аялал жуулчлалын нэг нь шинэ жилийн баярын үеэр явагддаг бөгөөд Посейдон экспедицийн менежерүүдийн үзэж байгаагаар манай нутаг нэгтнүүдийн дунд маш их алдартай байдаг - 114 хүний бүлэгт 20 хүн байдаг.-Оросын 30 зорчигч.
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse машинаар Герман, Швейцарь орноор явна
Өндөр хурд, үнэтэй машинд дурлагсдад зориулан олон улсын Global Racing Schools компани Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse маркийн автомашинаар Герман, Швейцарь даяар таван өдрийн моторт ралли зохион байгуулах гэж байна. Аялал Штутгартаас эхэлж, Хар ойгоор дамжин Констанс нуурын эрэг дагуу, Баден-Баденаар дамжин өнгөрнө. Аялагчид Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse машиныг 700 орчим км явах боломжтой. Хөтөлбөрт мөн Porsche, Mercedes-Benz автомашины брэндүүдийн музей, Швейцарийн цаг үйлдвэрлэгч IWC, Штутгартын нисэх онгоцны буудлаас зочид буудал руу лимузин тээвэрлэх, аяллын үеэр таван одтой зочид буудалд байрлах зэрэг багтана. Аялал жуулчлалын зардал нь хоёр хүний 64,350 евро юм.