Rusline bombardier crj 100 200 сэтгэгдэл. Rusline Airlines. Үйл ажиллагааны эхэнд ямар онгоц ашигласан бэ?

Bombardier CRJ-100 ба CRJ-200 нь бүс нутгийн болон орон нутгийн агаарын тээврийн компаниудад зориулагдсан Bombardier Canadair Regional Jet гэр бүлийн нарийн биетэй тийрэлтэт зорчигч тээврийн онгоцны анхны бөгөөд үндсэн загварууд юм. Эдгээр онгоцыг Канадын нисэх онгоц үйлдвэрлэгч Bombardier Inc компани зохион бүтээжээ. CRJ-100/200 онгоцыг бүс нутгийн бизнес тийрэлтэт Canadair CL-600 (Bombardier Challenger 600) дээр үндэслэн бүтээсэн. CRJ-100/200 болон Challenger 600 гүйцэтгэх онгоцны хоорондох гол ялгаа нь их бие нь 6.09 метрээр уртассан ба далавчны өргөн нь илүү том юм.

CRJ-100/200 онгоц нь намхан суурилуулсан шүүрдэг далавчтай моноплан хэлбэртэй. Онгоцны хөдөлгүүрүүд нь 2.9 метр диаметртэй дугуй хөндлөн огтлолтой арын их биенд байрладаг. Сүүлний хэсэг нь "T" хэлбэртэй.

CRJ-100 зураг

Албан ёсоор Canadair Regional Jet төслийн ажил 1989 оны 3-р сард эхэлсэн боловч тус компани орон нутгийн агаарын тээврийн компаниудад зориулж тийрэлтэт зорчигч тээврийн онгоц бүтээх талаархи урьдчилсан судалгаа албан ёсны хөтөлбөрийг зарлахаас хоёр жилийн өмнө буюу 1987 онд эхэлсэн.

Баригдсан анхны загвар нь CRJ-100 нэртэй байв. Тус бүр нь 38.84 кН хүч чадалтай General Electric CF34-3A1 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Онгоцны бүхээг нь 50 зорчигчийн суудалтай байх боломжийг олгосон.

CRJ-100 онгоцны анхны нислэг 1991 оны 5-р сарын 10-нд болсон. 1992 оны 7-р сард бүх туршилтыг дуусгасны дараа онгоц Канадын нислэгт тэнцэх чадварын гэрчилгээ авсан. Дараа оны 1-р сард CRJ-100 нь Америкийн (FAR) болон Европын (JAR) нислэгийн стандартын дагуу гэрчилгээжсэн.

Шатахууны нөөц ихтэй тул 3000 км хүртэлх нислэгийн хүрээг нэмэгдүүлэх хувилбарыг мөн гаргасан. Энэ хувилбарыг CRJ-100ER гэж нэрлэсэн. 1992 онд CRJ-100LR хувилбар гарсан бөгөөд 3710 километрийн нислэгийн зайтай.

CRJ-100 интерьерийн зураг

1995 онд Bombardier Inc. Агаарын хөлгийн сайжруулсан өөрчлөлтийг танилцуулсан - CRJ-200, суурилуулсан General Electric CF34-3B1 турбо сэнс хөдөлгүүрүүд тус бүр нь 38.81 кН хүч чадалтай. Эдгээр хөдөлгүүрүүд нь түлшний зарцуулалт багатай тул үндсэн хувилбарын нислэгийн хүрээг 2700 километр хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой болсон. Мөн шинэ хөдөлгүүрүүдийн ачаар онгоц халуун уур амьсгалтай бүс нутаг, өндөр уулын нөхцөлд ажиллах боломжтой болсон. Туршилтын үеэр Bombardier CRJ-200 нь өмнөх CRJ-100-аас илүү нислэгийн гүйцэтгэлийг харуулсан. Үүний зэрэгцээ Bombardier CRJ-200 нь 50 хүний ​​суудалтай зорчигчийн бүхээгтэй байв.

Анхны үйлдвэрлэлийн CRJ-200 онгоцыг 1996 оны 1-р сарын 15-нд Инсбрукт төвтэй Австрийн агаарын тээврийн Tyrolean Airways компанид нийлүүлсэн.

CRJ-200 үндсэн загварын дараа бараг тэр даруй CRJ-200ER ба CRJ-200LR хувилбарууд гарсан бөгөөд тус тус 3045 ба 3713 километрийн нислэгийн зайтай.

Шинэ CRJ-700 ба CRJ-900 онгоцны загвар гарч ирснээр CRJ-100 ба CRJ-200 хувилбаруудын үйлдвэрлэл түр зогссон. Албан ёсны мэдээгээр 2006 оны наймдугаар сарын байдлаар нийт 938 CRJ-100, CRJ-200 онгоц ажиллаж байна.

Bombardier CRJ 200 бүхээгийн хамгийн сайн суудал - Utair

CRJ 200 интерьер диаграмм

Bombardier CRJ-100 (CRJ-100 ER/LR) онгоцны техникийн шинж чанарууд:

• Bombardier CRJ-100 анхны нислэг: 1991 оны 5-р сарын 10
• Үйлдвэрлэлийн эхлэл: 1991 оноос хойш
• Урт: 26.77 м.
• Өндөр: 6.22 м.
• Далавчны урт: 21.21 м.
• Хоосон жин: 13650 кг.
• Далавчны талбай: 48.35 м.кв.
• Их биений диаметр: 2.90 м.
• Тааз: 12500 м.
• Нислэгийн хүрээ: 1850 км. (ER: 3000 км / LR: 3710 км)
• Хөөрөх урт: 1600 м.
• Гүйлтийн урт: 1450 м.
• Хөдөлгүүр: 2 х General Electric CF34-3A1 турбо сэнс
• Баг: 2 хүн

Bombardier CRJ-200 (CRJ-100 ER/LR) онгоцны техникийн шинж чанарууд:

• Үйлдвэрлэлийн эхлэл: 1995 оноос хойш
• Урт: 26.77 м.
• Өндөр: 6.22 м.
• Далавчны урт: 21.21 м.
• Хоосон жин: 13740 кг.
• Далавчны талбай: 48.35 м.кв.
• Их биений диаметр: 2.90 м.
• Замын хурд: 786 км/цаг.
• Хамгийн дээд хурд: 860 км/цаг.
• Тааз: 12500 м.
• Нислэгийн хүрээ: 2700 км. (ER: 3045 км / LR: 3713 км)
• Хөөрөх урт: 1770 м.
• Гүйлтийн урт: 1480 м.
• Хөдөлгүүр: 2 х General Electric CF34-3B1 турбо сэнс
• Баг: 2 хүн
• Зорчигчийн суудлын тоо: 50 суудал

Bombardier 200 видео

Намар-өвлийн улирал эхэлснээр Руслайн Эйрлайнс Омскоос нислэгийн хөтөлбөрөө эхлүүлж, Омскийн оршин суугчдад хамгийн бага холболттой, Тюмень, Екатеринбургаар дамжин ОХУ-ын Горно-Алтайск, Минеральные Воды, Краснодар, Белгород, Волгоград, Воронеж, Казань, Самара, Уфа, Ростов-на-Дону. Өмнө нь Руслайн Омскоос нислэг үйлддэггүй байсан. OmskSpottingClub анхны нислэгээ тавцан дээр хүйтэн жавартай өглөө угтсан бөгөөд хот унтаж, өглөөний зүүдээ харж байв. Би өглөөний 4 цагт босох ёстой байсан бол таван цагт терминалд очно...

1. Өнөөдөр агаарын тээврийн компанийн маршрутын сүлжээ нь тус улсын 30 гаруй хотыг холбодог. Тээвэрлэгч нь Москвагийн Домодедово нисэх онгоцны буудалд байрладаг; Компанийн флотод Canadair CRJ-100 цувралын 21 онгоц (13 CRJ-100, 8 CRJ-200) багтдаг. Омск руу анхны нислэгийг VQ-BNE - Rusline - Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-100ER /2001/ Омск - Тюмень хийсэн.

2. Галт шувуу сүүл дээрээ байдаг ба тэдгээр нь онгоцноос ялгаатай...

3. Тюмень руу аялах хугацаа дунджаар 1.10-1.15, Екатеринбург руу - 1.35 байна.

4. Тюмень болон Екатеринбургаас Омск руу - Даваа, Лхагва, Баасан, Ням гарагт Екатеринбург руу, Тюменээс Омск руу - Мягмар, Пүрэв, Бямба гаригт нислэгүүд.

6. Тюменээс РусЛайн Казань, Краснодар, Минеральные Воды, Ростов-на-Дону, Самара, Уфа руу шууд тогтмол нислэг үйлддэг; Екатеринбургаас - Белгород, Белоярский, Волгоград, Воронеж, Казань, Липецк, Новый Уренгой, Ноябрск, Ростов-на-Дону, Самара, Уфа. Хамгийн ойр, хамгийн тохиромжтой холболтыг хүснэгтээс харж болно

7. Bombardier Canadair Regional Jet (CRJ) нь бүс нутгийн зорчигч тээврийн нарийн биетэй онгоцны гэр бүл юм. Уг онгоц 1991 оны тавдугаар сарын 10-нд анхны нислэгээ хийсэн. CRJ-100 нь 50 хүний ​​суудалтай агаарын хөлгүүдээс хамгийн анхны орчин үеийн нисэх онгоц болсон. Хурдны хувьд онгоцыг илүү том онгоцтой харьцуулж болох боловч үр ашиг нь ангилалдаа нэлээд нийцдэг. Загварын бусад онцлог шинж чанарууд нь Whitcomb угаагч (зөвлөмж) юм. 226 CRJ100, 709 CRJ200 үйлдвэрлэсэн. Онгоцны урт: 27 м Далавчны урт: 21 м

8. General Electric CF34-3A1 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон.

9. Хамгийн дээд хурд, км/цаг - 860, аялалын хурд, км/цаг - 786. Нислэгийн хүрээ - ER хувилбаруудад 2000 км хүртэл, LR-д 2700 хүртэл. Нислэгийн хамгийн өндөр өндөр нь 12500 м бөгөөд энэ нь цаг агаарын хүнд нөхцөлд сайн ажилладаг. Надад ийм төрлийн нислэг хийх боломж олдсон, онгоц хөөрч, газардах нь маш жигд, хялбар байдаг.

10. Агаарын тээврийн компанийн вэбсайтаас үзэхэд нэг талын тийзний дундаж үнэ (рублээр):
- Тюмень - 3708,
- Екатеринбург - 2585,
Тюмень/Екатеринбургаар дамжин өнгөрөх маршрутын үнэ:
- Нижнекамск - 6293;
- Новосибирск - 7708;
- Уфа - 7889;
- Волгоград, Липецк, Воронеж, Белгород - 8225;
- Казань, Краснодар, Горно-Алтайск, Ростов-на-Дону, Самара, Усны яам - 9338;
- Красноярск, Томск - 9348;

11.

12. Агаарын тээврийн компанитай тохиролцсоны дагуу бид онгоцны дотор зураг авалт хийх зөвшөөрлийг бичгээр авсан ... Cock pit

13. PIC байршил

14. 50 зорчигчийн суудалтай салон.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21. Анхны зорчигчид

22. Явахаасаа өмнө мөс арилгах

23.

24. Эхлээрэй! Омск руу чиглэсэн шинэ тээвэрлэгчийн нислэгүүд газар авч, эрэлт хэрэгцээтэй болно гэж найдаж байна!

28. Ми-8Т(ТВ) - RF-28963 - Орос (ЗХУ) - Дотоод хэргийн яам //

29. VQ-BCZ - Ural Airlines - Airbus A320-214 /2002/ Омск - Москва

Омск-Төв олон улсын нисэх онгоцны буудлын захирал С.Н.Зезюли, Руслайн Эйрлайнс компанийн удирдлага, Харилцаа холбооны захирал Юлия Скрынникова, мөн Омск нисэх онгоцны буудал ХК-ийн корпорацийн дотоод харилцааны тэргүүлэх мэргэжилтэн Галина Гавриш тэргүүтэй тууштай, байнга дагалдан ажилладаг хүмүүст баярлалаа. биднийг өдөр, шөнийн аль ч цагт, жилийн аль ч үед нисэх онгоцны буудал дээр! Магадгүй 2016 он харилцан хамтын ажиллагааны хувьд хамгийн эрч хүчтэй, үр бүтээлтэй жил болсон байх!

Зорчигчдын хэлснээр, RusLine Airlines нь жижиг бүхээг, тав тухтай суудлаар ялгагддаг флотдоо хамгийн хурдан бөгөөд тав тухтай онгоцтой. Тээвэрлэгч компани байгуулагдсан цагаасаа эхлэн флотоо шинэчлэх, нислэгийн зардлыг бууруулах, албан ёсны вэбсайтыг оновчтой болгох чиглэлээр ажиллаж байна. RusLine-ийн аль ч онгоцонд билет худалдаж авах эсвэл онлайнаар нислэгээ бүртгүүлэх нь хэдхэн минутын асуудал юм. Доор бид агаарын флотын онцлог, нисэх онгоцны диаграмм, зураг, тийз худалдан авах, вэбсайт дээрх онлайн бүртгэлийн онцлогуудыг авч үзэх болно.

Үйл ажиллагааны эхэнд ямар онгоц ашигласан бэ?

RusLine бол ОХУ-д захиалгат болон тогтмол нислэг үйлддэг томоохон агаарын тээврийн компани юм. Ажил эхэлснээс хойшхи ажлын гол зорилго нь жижиг боловч тав тухтай агаарын хөлгөөр нислэг зохион байгуулах замаар ОХУ болон ТУХН-ийн орнуудад ирээдүйтэй маршрутын сүлжээг сэргээх явдал байв.

Операторын үйл ажиллагаагаа эхлүүлсэн жилийг 1997 он гэж тооцдог. Анх РусЛайн авиакомпанийн флотын бүрэлдэхүүнд Як-40, Як-42, Ту-134 төрлийн онгоцууд багтдаг байв. VIP нислэгийг мөн тусгай онгоцоор хийсэн. 2007 онд Bombardier Canadair Regional Jet онгоц RusLine флотод гарч ирэв. Энэ бол энэ брэндийн нисэх онгоцыг ашиглах анхны туршлага юм.

2011 онд Embraer - 120, 2012 онд Airbus A-319 зэрэг бүс нутгийн агаарын тээврийн онгоцууд гарч ирэв. Агаарын флотыг өргөтгөхтэй зэрэгцэн шинэ чиглэлүүд нэмэгдэж, бүс нутгийн болон олон улсын тээврийн газарзүй өргөжиж байна. Европын хотууд руу чиглэсэн нислэгүүд улам бүр нэмэгдэж байна. 2016 оноос хойш RusLine-ийн албан ёсны вэбсайт дээр шинэ сонголт нээгдсэн - зорчигчид онгоцны тийз захиалах боломжтой болсон. Мөн онд гар утсанд дасан зохицох шинэ платформ гарч ирэв. Үйлчлүүлэгчдэд онлайнаар бүртгүүлэх зэрэг олон үйлчилгээг авах боломжийг олгодог гар утасны программ бий болсон.

Өнөөдөр RusLine онгоц

Сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд тээвэрлэгчийн флотод их зүйл өөрчлөгдсөн. Өнөөдөр ямар RusLine онгоцыг ашиглаж байгааг харцгаая. Зорчигч тээвэрлэхэд хоёр төрлийн нисэх онгоц ашигладаг.

• CRJ-100 ER/LR- 3-4 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй, 50 зорчигчийн багтаамжтай, дунд тээврийн онгоц. Нислэгийн хамгийн дээд хүрээ нь 3000 км, хамгийн дээд хурд нь 860 км/цаг. Тээвэрлэгчийн мэдэлд байгаа хөлөг онгоцны тоо 10 байна.
• CRJ-200 ER/LR- ижил төстэй шинж чанартай өөр RusLine онгоц. Бага зэргийн ялгаа нь нислэгийн хүрээ, хөдөлгүүр, хөөрөх, буух зайтай холбоотой. Ийм онгоцны тоо 8 байна.

RusLine агаарын тээврийн флотын бусад нисэх онгоцны хувьд (ялангуяа Як, Аэробус болон бусад) тэд аажмаар үйлчилгээнээс хасагдсан бөгөөд өнөөдөр ашиглагдаагүй байна. Дээр дурдсан нисэх онгоцнуудаас гадна тээвэрлэгчийн флот хэд хэдэн онгоцтой.

• Bombardier Challenger 850- 10 хүн тээвэрлэх зориулалттай онгоц (VIP).
• Embraer EMB 120- 30 зорчигчдод зориулагдсан онгоц. Тоо хэмжээ - 3 ширхэг.

Дээрх RusLine агаарын тээврийн онгоцууд 50 гаруй чиглэлд нисдэг. Үндсэн нисэх онгоцны буудал нь Домодедово боловч нэмэлт баазууд нь Рощино (Тюмень), Кольцово (Екатеринбург) болон бусад нисэх онгоцны буудал юм. Хоёрдугаар сарын эхээр Краснодар, Красноярск, Казань болон ОХУ-ын бусад хотуудын чиглэлд 12 шинэ тогтмол нислэг гарч ирэв.

Rusline агаарын тээврийн хамгийн алдартай маршрутууд

Хэрхэн тасалбар худалдаж авах, онлайнаар бүртгүүлэх вэ?

Дээр дурдсанчлан, RusLine онгоцны тийз худалдаж авах эсвэл онлайнаар бүртгүүлэх нэг сонголт бол тээвэрлэгчийн албан ёсны вэбсайт руу орох явдал юм. Аялал жуулчлалын бичиг баримт худалдан авах цэсийг сайтын үндсэн хуудсан дээр байрлуулсан болно. Тусгай талбарт та нислэг хаанаас гарах, эцсийн очих газар, мөн хөөрөх, ирэх огноог оруулах ёстой. Үүний дараа насанд хүрэгчдийн тоог зааж, "Олох" товчийг дарна уу. Систем нь хүсэлтийг боловсруулж, захиалсан огноо болон удахгүй болох нислэгийн талаарх бүрэн мэдээллийг өгдөг. Нэмж дурдахад тарифыг үнэ, одоо байгаа хязгаарлалтын хамт харуулсан бөгөөд энэ нь сонгоход маш тохиромжтой.

Тасалбар худалдаж авсны дараа та онлайнаар бүртгүүлж, тохирох суудлаа сонгох боломжтой. Үүнийг хийхийн тулд та RusLine онгоцны диаграммыг судалж, хамгийн тохиромжтой суудлыг сонгох хэрэгтэй. Дашрамд хэлэхэд ийм онгоцонд бүх суудал тав тухтай байдаг. Цорын ганц үл хамаарах зүйл бол жорлонгийн хананы ойролцоо арын эгнээнд байрладаг суудал юм. Цөөн тооны хүмүүс цугларч, ойр ойрхон хаалга савах чимээ гарч магадгүй.

Үгүй бол ийм нисэх онгоцны нислэг нь тав тухыг нэмэгдүүлэх замаар тодорхойлогддог бөгөөд тасалбар худалдаж авах, онлайн бүртгэл хэдхэн минутын дотор хийгддэг. Та гэртээ суух тасалбараа хэвлэх боломжтой бөгөөд онгоцны буудал дээр ирсний дараа шууд нислэгтээ суух боломжтой.

RusLine онгоцны зураг

Нислэгүүд тань хэр тухтай байгааг харахын тулд тус компанийн онгоцны зургийг үзэхэд л хангалттай. Хатуу төрх, зөөлөн сандал, авсаархан, өндөр чанартай гэрэлтүүлэг, эд зүйлсэд тохиромжтой тавиурууд. Тав тухтай нислэгт хэрэгтэй бүх зүйл бий.

Энэ нь олон улсын болон дотоодын зорчигчдын тогтмол нислэг үйлддэг. Дотоодын нислэгийн хувьд жижиг онгоцны том флотыг ашигладаг бөгөөд тэдгээрийн 15 нь Bombardier CRJ 200 юм.

Bombardier CRJ 200 нь орчин үеийн нарийн биетэй тийрэлтэт онгоц гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэхүү нисэх онгоц нь цаг агаарын хүнд нөхцөлд нислэг үйлдэх чадвартай бөгөөд энэ нь Оросын эх газрын хатуу ширүүн өвлийн нөхцөлд чухал ач холбогдолтой юм. Тус салон нь тав тухтай арьсан сандалтай.

Bombardier CRJ 200 онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалтыг нарийвчлан авч үзээд зорчигчид нислэгийн үеэр хаана хамгийн тухтай байхыг олж мэдье.

Ийм диаграммыг utair.ru албан ёсны вэбсайтаас үзэх боломжтой. Өмнө дурьдсанчлан, тохиргоо нь нэг ангиллын бүхээгт 50 зорчигчийн суудалтай.

Агаарын тээврийн компанийн ажилтанаас зөвлөгөө аваарай

Боломжтой бол нисэх онгоцныхоо диаграммыг сайтар судлаарай.

Суудал нь тухлагдаагүй эсвэл хязгаарлагдмал суудалд сууж болохгүй.

Ариун цэврийн өрөө, гал тогоо болон бусад техникийн өрөөнүүдийн ойролцоо газар бүү ав.

1 урэх. B, A ба 2 х газрууд. D, C суудал - Гал тогооны өрөөний хана ба хуваалтын байрлал нь хөлний зай багатай байхаар хийгдсэн. Эвхэгддэг ширээг гарын түшлэгийн аль нэгэнд нь суулгаж, улмаар хөдлөх боломжгүй болгодог. Дээрээс нь бүх нислэгийг хана налан үзэх нь тийм ч таатай биш юм.

7 урэх. - Энэ эгнээний ард аваарийн гарцууд байдаг, ийм нөхцөл байдлаас шалтгаалан суудлын ар тал нь бөхийдөггүй эсвэл маш хязгаарлагдмал байдаг. Энэ эгнээнд сэрүүн хэвээр байж магадгүй.

8 рубль. , суудал D, A- Энэ эгнээ аваарын гарцын ард байрладаг хэдий ч өргөн биетэй онгоцнуудынх шиг хөлийн зай тийм ч их байдаггүй. Гэсэн хэдий ч тэнд байгаа. Хаалганы хажуу талд гарын түшлэг байхгүй бөгөөд энэ нь бас нэг таагүй зүйл юм. Нислэгийн үеэр хаалганаас нэлээд хүйтэн байж болно.

8 рубль. , C, B суудал - Бусад стандарт суудлаас илүү хөлийн зай.

12 рубль. - Стандарт суудал, гэхдээ хөдөлгүүрээс чимээ шуугиантай байх болно.

13 рубль. - Хөдөлгүүрүүд нь бас их чимээ гаргадаг. Үүнээс гадна эдгээр суудлын суудлын ар тал нь бөхийдөггүй, бэхлэгдсэн байдаг. Түүний хажууд байрлах жорлонгийн байршил нь зураг дээр нэмдэг. Зорчигчид таны хажуугаар өнгөрч, дараалал үүсгэх бөгөөд савны дуу чимээ нь эвгүй байдалд хүргэж болзошгүй юм.

Bombardier CRJ 200-ийн суудлын зохион байгуулалтын талаархи хэд хэдэн ерөнхий санаа - тэдгээрийн сул тал ба давуу талууд.

1. Цонхны хажууд байрлуулсан суудал нь нислэгийн үеэр гаднаас нь харж чаддагаараа давуу талтай (энэ нь мэдээж нислэгийн цаг, цаг агаарын байдлаас шалтгаална). Хэрэв та шөнийн цагаар нисдэг бол энэ давуу талыг тооцохгүй. Мөн хөрш чинь босохыг хүсвэл танд төвөг учруулахгүй. Эдгээр газрууд нэг сул талтай байдаг - үүнийг өөрөө орхих нь тийм ч тохиромжтой биш юм. Тиймээс, хэрэв та байнга бие засах шаардлагагүй эсвэл нислэгийн туршид унтахаар төлөвлөж байгаа бол цонхны дэргэдэх суудлыг сонгоорой.

2. Суудлын хажууд байрлах суудал нь өөрийн гэсэн давуу талтай - хэрэв та бие засах шаардлагатай бол түүнээс босох нь маш хялбар байдаг.

Сул тал нь хөршөө босох шаардлагатай бол саад учруулж болзошгүй юм. Тэргэнцэртэй онгоцны үйлчлэгч, бүхээгээр гал тогооны өрөө, бие засах газар руу явж буй зорчигчид ч саад болно. Тиймээс, хэрэв та хүүхэдтэй нисч байгаа бол ихэвчлэн бие засах газар руу явах хэрэгтэй болно. Эсвэл та өөрөө бие засах газар руу илүү олон удаа очиж, суудлын ирмэгээс сонгох хэрэгтэй.

Эрхэм сайтын хэрэглэгчид!

Энэ нийтлэл танд хэрэгтэй байсан гэж найдаж байна.

Хэрэв та амьдралдаа агаарын тээврийн онгоцоор нисч байсан бол нислэгийн талаарх сэтгэгдлээ хуваалцана уу.

Нисгэгчдийн хэлснээр танд цэлмэг тэнгэр, зөөлөн газардах болтугай!