Дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоц. Дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоцууд CSCL Globe чингэлэг хөлөг онгоц

Олон зуун жилийн турш цэргийн харилцааны салбарт хүн хамгийн бат бөх, хурдан, хүчирхэг зүйлийг хийх хүсэл эрмэлзэл ажиглагдаж байна. Крейсерүүд хүч чадал, гайхалтай байлдааны чадварыг илэрхийлдэг тул байлдааны хөлөг онгоцууд онцгой тохиолдол биш юм. Өрсөлдөөний мөн чанар АНУ, Орос зэрэг томоохон аваргуудын хооронд төдийгүй жижиг улсуудын хооронд ажиглагдаж байна. Дэлхийн хамгийн том байлдааны хөлөг онгоцуудыг нэгтгэсэн үнэлгээ нь тодорхой баталгаа болно. Жагсаалтаас харахад зөвхөн томоохон мужууд зэвсгийн үйлдвэрлэлийн салбарт сайн үр дүнд хүрч байгааг та харж байна ... Тэгээд би үүнийг уншсан.

Түүхэн дэх хамгийн том 10 байлдааны хөлөг онгоц!

10

Урт: 266 м

"Шинано" нисэх онгоц тээгч хөлөг нь дэлхийн хоёрдугаар дайны үед Япончуудын бүтээсэн өвөрмөц хөлөг онгоц юм. Усан онгоцыг эзэн хааны флотод зориулж хийсэн. Эхэндээ хамгийн том байлдааны хөлөг онгоцны нэгийг гурав дахь байлдааны хөлөг гэж танилцуулсан. Гэвч олон тооны нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцоо алдсаны дараа хөлөг онгоцыг шинэчилжээ. Өөрчлөлтийн дараа хөлөг онгоцыг нисэх онгоц тээгч шиг дуусгасан. Тэр үед Шинано дэлхийн хамгийн том нь байсан. Энэхүү крейсер нь зөвхөн хэмжээсээрээ (266 метр урт) төдийгүй түүхээрээ ч сэтгэл татам гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Ашиглалтад орсноос хойш 10 хоногийн дараа түүнийг USS Archerfish (SS-311) нэртэй шумбагч онгоцноос Америкийн торпедод живүүлэв.

Айова ангиллын байлдааны хөлөг нь түүхэн дэх хамгийн том байлдааны хөлөг онгоцны нэг юм. Усан онгоцны урт нь 270.5 метр юм. Энэ бол АНУ-ын цэргийн нэг хэсэг юм. Усан онгоцуудыг хурдан байлдааны хөлөг болгон зохион бүтээж эхлэв. Хожим нь засгийн газар усан онгоцнуудыг сайн зэвсгээр тоноглож, цохилт өгөх бүлгээс хамгаалах шийдвэр гаргасан. Дэлхийн 2-р дайны үед Америк аль хэдийн Айовагийн 4 хөлөг онгоцтой байсан. Гэхдээ тэр үед тэдний урт хамаагүй богино байсан. Дайн дууссаны дараа инженерүүд хөлөг онгоцуудыг 32 ширхэг Томахавк пуужингаар тоноглож, талбайг нэмэгдүүлсэн. Одоогоор хөлөг онгоцны тавцан дээр 2800 цэргийн далайчдыг багтаах хангалттай зай бий.

Бид 20-иод онд баригдсан маш хүчирхэг, том хөлөг онгоцны тухай ярьж байна. Лексингтон цувралын анхны бүрэн хэмжээний нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцууд 1922 онд бүтээгдсэн. Тэд 1927 онд шинэчлэгдсэн. Лексингтон цувралын нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцууд Дэлхийн 2-р дайны хөгжилд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тухайн үед мужууд 3 хөлөг онгоцтой байсан ч нэг нь Номхон далайд живсэн байв. 1942 онд дайн дууссаны дараа хөлөг онгоцуудыг сэргээн засварлахад илгээв. Тиймээс платформ нэмэгдсэн. Дараа нь Шүрэн тэнгисийн тулалдаанд нисэх онгоц тээгч онгоцууд оролцов.

Урт: 295.05 м

Цэргийн хамгийн том хөлөг онгоцны тоонд 295 метрийн урттай Midway нисэх онгоц тээвэрлэгчийг нэмж оруулах ёстой. Хэд хэдэн хүнд цохилтын хөлөг онгоцыг анх 1941 онд зохион бүтээжээ. Хожим нь Британийн хөлөг онгоцууд агаарын бүлгүүдийг байрлуулахын тулд хуягласан хүрээ нэмж өөрчилсөн. Гурван өөрчилсөн нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг 1947 онд бүтээж, Британид болсон бараг бүх зэвсэгт мөргөлдөөнд ашиглаж байжээ. Бараг хагас зуун жилийн турш тэд дэлхий даяар тэнүүчилж байв. Одоогоор 3 хөлөг онгоцны 2 нь Британид үйлчилж байна.

Урт: 305.1 м

АНУ-аас ялгаатай нь Оросын хөлөг онгоцууд үргэлж хүчирхэг хамгаалалтын болон довтолгооны шийдлээр тоноглогдсон байдаг. Энэхүү хөлөг онгоцонд холын тусгалтай хөлөг онгоцны эсрэг олон тооны пуужин багтдаг. Нөгөөхийг нь Хятадад зараад хөнгөн болгочихсон болохоор дэлхийн хамгийн хүнд хүнд нь зүй ёсоор тооцогддог. Усан онгоцыг 1990 онд ашиглалтад оруулсан. Одоо энэ бол агаарын тээврийг тээвэрлэх цорын ганц Оросын хөлөг онгоц юм. 30 хүртэлх онгоц тээвэрлэх боломжтой.

Урт: 325 м

Америкийн анхны сайдын нэрэмжит Америкийн нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц. Энэ бол дайны дараа АНУ-ын бүтээсэн анхны байлдааны хөлөг юм. Энэхүү крейсерийг бүтээхдээ мэргэжилтнүүд тулалдааны үр дүнд олж авсан бүх туршлагыг харгалзан үзсэн. Үүний үр дүнд тийрэлтэт нисэхийн шаардлагыг харгалзан цэргийн өвөрмөц хөлөг онгоц бүтээх боломжтой болсон. Усан онгоц үйлдвэрлэх гэрээг 1951 онд Northrop Grumman Shipbuilding компанитай байгуулсан. Анхны нисэх онгоц тээгч Форрестал 1955 онд далайд хөөргөсөн. Өнөөдрийг хүртэл энэ нь АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний нэг хэсэг юм.

Урт: 326 м

Дэлхийн хамгийн том нисэх онгоц тээгчдийн тоонд Америкийн Kitty Hawk цуврал хөлөг багтдаг. 60-аад онд үйлдвэрлэсэн нийт 4 хөлөг онгоц бүтээгдсэн. Үнэн хэрэгтээ эдгээр крейсерүүд нь Форрестал төслийн үргэлжлэл юм. Гэсэн хэдий ч шинэ хөлөг онгоцууд илүү урт бааз, лифтүүдийн өөр байршилтай болсон. Хамгийн бат бөх металл хайлшийг Kitty Hawk хийхэд ашигласан. Хүйтэн дайн дууссаны дараа Америкийн зэвсэгт хүчинд Нимиц цувралаас ердөө 2 хөлөг онгоц үлдсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Constellation болон Жон Кеннеди нарыг орчин үеийн болгосон хэдий ч тэдгээрийг хассан.

Урт: 332.8 м

Түүхэн дэх хамгийн том байлдааны хөлөг онгоцнуудын нэг бол Жон Стеннисийн нэрэмжит хөлөг юм. 1969-1981 он хүртэл хөлөг онгоц Сенатын хорооны хяналтад байсан. 1993 онд энэ нь ноцтой өөрчлөлтөд орсон. Шинэчлэлийн үр дүнд хөлөг онгоц 4 катапульт, 2000 утас, нисэх онгоцны 4 цахилгаан шат хүлээн авсан. Мөн тавцан нь 5617 суудал, 2 зангуу, 2700 кабинтай. Нийт 55 мянган тонн шилдэг ган ашигласан. Харамсалтай нь үл мэдэгдэх шалтгаанаар хөлөг онгоцыг хасчээ.

Өнөөдрийн бидний ярианы сэдэв байх болно хамгийн том хөлөг онгоцны үнэлгээ. Тэдний ихэнх нь төмрийн хаягдал болон хувирсан, зарим нь музейн үзмэрүүд байсан ч зарим нь зөвхөн хөлөг онгоц төдийгүй жинхэнэ "усан дээрх хотууд" -ыг төлөөлж, хүний ​​тав тухтай амьдрахад шаардлагатай бүх зүйл байдаг. зугаа цэнгэл.

10 Моза

Моза хэмээх аварга танкийн урт нь 345 метр, даац нь бараг 129 мянган тонн (маш нарийн хэлэхэд 128900 тонн). Энэ бол хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн түүхэн дэх Q-Max "гэр бүлийн" том оврын танкуудын анхны төлөөлөгч бөгөөд гол зорилго нь Катарын ордуудад үйлдвэрлэсэн шингэрүүлсэн хийг тээвэрлэх явдал юм. Усан онгоцны барилгын төслийн зохиогчид нь Мозаг барьсан Өмнөд Солонгосын мэргэжилтнүүд юм. Энэ нь анх 10 жилийн өмнө (2007 онд) хөөргөсөн бөгөөд танк нь үүргээ амжилттай даван туулж байгаа бөгөөд дэлхий дээр нийт 14 ижил төстэй хөлөг онгоц ажиллаж байна.

9

Дэлхийн арван том хөлөг онгоцны есдүгээрт ордог энэ хөлөг онгоцны урт нь 345 м, даац нь 19189 тонн юм. Хатан хаан II Мэри нэртэй тансаг хөлөг онгоц Бермудын далбаан дор ус хагалж байна. Энэхүү хөлөг онгоцыг Chantiers de l'Atlantique (Франц) хотод зохион бүтээсэн бөгөөд анх 2002 онд хөөргөсөн. Усан онгоц нь 2,620 хүн тээвэрлэх хүчин чадалтай; Усан онгоцон дээр өөрийн театр, асар том казино, хэдэн арван ресторан, хөвөгч планетариум байх нь ямар үнэ цэнэтэй вэ!

8 Далайн сэтгэл татам

2008 онд асар том аялалын хөлөг онгоц далайд гарсан. Түүний урт нь 362 м, даац нь 19,750 тонн бөгөөд энэ ангиллын тэнгисийн хөлөг онгоцууд нь "Тэнгисийн алхалт", "Тэнгисийн баян бүрд" гэсэн хоёр ихэр хөлөг онгоцоор төлөөлдөг. Гэсэн хэдий ч эхнийх нь урт нь хоёр дахь нь хагас метр урт юм.

Allure нь 6296 зочин, 2384 багийн гишүүдэд зориулагдсан. Энэ бол дэлхийн хамгийн том аялалын хөлөг онгоц юм. Усан онгоцны бүх давуу талыг нарийвчлан жагсаах нь утгагүй юм - энэ бол нэг төрлийн хөвөгч хот бөгөөд түүний тавцан дээр зөвхөн тав тухтай бүхээг, алхах газар, олон тооны кафе, ресторан, бусад зугаа цэнгэлийн газар, дэлгүүрүүд байдаг. хачин ургамал бүхий асар том цэцэрлэгт хүрээлэн. Уг онгоц Багамын арлуудын далбаан дор нисдэг.

7 Вале Бразил

Дэлхийн хамгийн том 10 хөлөг онгоц, аварга том ачааны хөлөг онгоцонд орсон. Түүний урт нь 362 м, хамгийн их даац нь 400,315 тонн юм. Vale-ийн эзэн нь Бразилийн алдартай уул уурхайн компани юм. Усан онгоц Маршаллын арлуудын төрийн бэлгэдлийн дор хөвж байна. Анх 2012 онд анх худалдаанд гарсан байна. Уг хөлөг онгоц хүдэр тээвэрлэж, Америкийн Нэгдсэн Улс руу .

6

Энэ бол хоёр тавцангаас бүрдсэн тусгай хөлөг онгоц юм. Дэлхий дээр тэдний дөрөв нь л байдаг. Ийм хөлөг онгоцны гол онцлог нь асар их ачааны багтаамжтай байдаг. Ийм хоёр биетэй хөлөг онгоцны урт нь 380 м хүрч, даац нь 441,585 тонн юм. Одоо тэдгээрийн хоёр нь ажиллаж байгаа бөгөөд хоёр нь хөвөгч тавцан болгон ашиглаж байгаа ионууд нь Катарын талбайн ойролцоо газрын тос ачих, хадгалахад зориулагдсан.

5

Дэлхийн хамгийн том далайн хөлөг онгоцны жагсаалтын 5-р байранд 397 м урт, 156,907 тонн даацтай Данийн хөлөг онгоц ордог бөгөөд энэ нь Е зэрэглэлийн 8 төрлийн далайн тээврийн хэрэгслийн нэг юм. 2006 онд хөөргөсөн бөгөөд түүнээс хойш Эмма Маерск Ази болон Хойд Европын хооронд усан онгоцоор явж, ачаа тээвэрлэж байна.

Усан онгоц нь муу, бүр зарим талаараа ид шидийн нэр хүндтэй байдаг. Барилга угсралтын үеэр онгоцонд томоохон гал гарч байсан ч унтраасан бөгөөд 2013 онд Суэцийн сувгаар дамжин өнгөрөхдөө ноцтой эвдрэлийн улмаас хөлөг жолоодлого алдаж, живэх шахсан. Усан онгоц хүхрийн түлшээр ажилладаг тул ялангуяа Европын орнуудад байнга шүүмжилдэг.

4

1977 онд ашиглалтад орсон газрын тосны хөлөг онгоц нь дэлхийн хамгийн том ачааны хөлөг онгоц байсан юм. Одоо тэр 4-р шатанд явж байна. Танкерын даац нь 516,891 тонн, урт нь 406 метрээс дээш бөгөөд Бүртгэгдсэн цагаасаа эхлэн ашиглалтаас гарах хүртлээ Либерийн далбаан дор Ойрхи Дорнод болон Европын хооронд газрын тос тээвэрлэж байжээ. Өнөөдөр хөлөг онгоцны үйл ажиллагаа дуусч, хаягдал болгохоор буулгасан байна.

3

1977-1983 он хүртэл 5 жил ашиглалтад орсон хөлөг онгоц хамгийн том далайн танкуудын дунд гуравдугаар байрыг эзэлж, Францын далбаан дор явж байсан бөгөөд Батиллусын гэр бүлд харьяалагддаг байв. Пьер Гуиллаумын урт нь 414 метрээс бага зэрэг хүрч, 555,051 тонн даацтай байв. Усан онгоцны ийм богино хугацааны ашиглалтын хугацаа нь түүний бодит бус байдалтай холбон тайлбарлаж байна: том хэмжээтэй тул усан онгоц гол усны сувгийг гаталж чадахгүй байв.

2

Саяхныг хүртэл хуучин, аль хэдийн ашиглалтаас гарсан танк нь дэлхийн хамгийн том хэмээх бахархалтай цолыг эзэмшдэг байв. 1979-2009 он хүртэл ажиллаж байсан. Усан онгоц нь Сьерра-Леон улсын баримт бичгийн дагуу явж байсан бөгөөд тухайн үеийн хамгийн урт уртаараа (258.5 метр) дэлхийн хамгийн өндөр байгууламжтай тэнцэж байжээ.

Том даац (564,763 тонн) ба урьд өмнө байгаагүй хэмжээсүүдээс шалтгаалан супертанкер гол сувгуудаар шахаж чадаагүй юм. Ирак, Ираны хоорондох дайны үеэр хөлөг онгоц пуужинд оногдож, тахир дутуу болсон боловч 1991 онд Сингапур дахь танк бүрэн сэргээгдэж, дахин ачаа тээвэрлэж эхэлсэн боловч Happy Giant нэртэй болжээ.

Хэмжээ чухал биш гэж хэн хэлсэн бэ? Хэмжээгээрээ гайхалтай аварга том хөлөг онгоцууд нь хамгийн сүүлийн үеийн технологиор бүтээгдсэн бөгөөд нийт ачааны 90 гаруй хувийг далайгаар тээвэрлэдэг (хүмүүсийг ч тооцохгүй). Дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоцууд бол газрын тос, чингэлэг, аялалын хөлөг онгоц юм.

Том хөлөг онгоцнууд нь хүний ​​янз бүрийн хэрэгцээнд зориулагдсан байдаг. Зарим нь том дизель хөдөлгүүртэй ачаагаа хол зайд тээвэрлэдэг бол тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцууд ихэвчлэн цөмийн хөдөлгүүртэй тул түлшнээс хамааралгүй, далайд олон сар байх боломжтой. Гэхдээ тээвэрлэлтийн арга хэлбэрээс үл хамааран нэг том хөлөг онгоцыг нэг хараад л аварга биет бүрийг бүтээхэд хүний ​​хичнээн их хүч хөдөлмөр, ямар инженерийн ухаан шаардсаныг ойлгох болно.

Энд дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоцны жагсаалтгэрэл зураг, дэлгэрэнгүй тайлбартай.

10. Нарны гараг - 31 метр

Далайн тээврийн салбар ямар төрлийн эрчим хүчийг ашиглахыг оролдсон бэ - дизель, хий, цөмийн, салхины эрчим хүч. Гэвч нарны бүс нь Нарны гараг гарч ирэх хүртэл таггүй хэвээр байв. Энэ бол нарны эрчим хүчээр бүрэн ажилладаг дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоц юм. Түүний урт нь 31 метр бөгөөд хавтан нь бараг 103.4 кВт нарны эрчим хүчийг шингээх чадвартай.

Хөлөг онгоцны хурд бага хэвээр байна - ердөө 8 зангилаа, гэхдээ энэ бол өвөрмөц хөгжил юм. Энэ нь мэдээж сайжирна.

9. Club Med 2 - 194 метр

Францын Ле Гавр хотод 1992 онд бүтээгдсэн Club Med 2 нь дэлхийн хамгийн том дарвуулт хөлөг онгоц юм. Түүний урт нь 194 м, даац нь 14983 тонн юм. Харьцуулбал: далавчны урт 117.3 метр.

Клуб Мед 2 багийн 214 гишүүнээс гадна 386 зорчигч тээвэрлэх хүчин чадалтай. Дарвуулт завь нь 10-15 зангилаа хүртэл хурдалж байгаа бөгөөд одоогоор аялалын хөлөг онгоцоор ажилладаг - зуны улиралд Газар дундын тэнгис, Адриатын тэнгисийн усанд хөвж, өвлийн улиралд Карибын тэнгис рүү явдаг.

Club Med 2 нь таван тулгууртай. Долоон дарвуулт онгоцноос гадна (тэдгээрийг хүмүүс биш, харин хөлөг онгоцны компьютер удирддаг) хөлөг онгоц дөрвөн дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Зорчигчдод зориулсан үзвэр үйлчилгээнд латин бүжиг, хөзрийн тоглоом, хөгжмийн шоу, мэдээжийн хэрэг далайн гайхалтай үзэмжүүд багтдаг - Club Med 2 нь өмнөх олон дарвуулт хөлөг онгоц шиг далайн эрэг дагуу, зөвхөн өдөр, шөнийн цагаар зангуугаар явдаг.

8. SSV-33 - 265 метр

Оросын хамгийн том хөлөг онгоцыг Урал гэж нэрлэдэг. Энэ нь атомын цахилгаан станцтай тагнуулын хөлөг онгоцны ангилалд багтдаг. Уралыг хүйтэн дайны үед ЗХУ, АНУ хоёр бие биенээ харж байсан үед барьсан. Энэ нь АНУ-ын баллистик пуужингийн хэд хэдэн туршилтын талбайтай байсан тагнуулын ажиллагаанд зориулагдсан байв. Уралын урт нь 265 м, багийн гишүүдийн тоо 950, хөлөг онгоцны хурд нь 21.6 зангилаа байв. Цөмийн хөдөлгүүрийн ачаар Урал нь бие даасан байсан бөгөөд түлш цэнэглэсний дараа гурван сарын турш боомт руу орж чадахгүй байв.

Урал нь Алс Дорнодын эрэгт үйлчилгээ үзүүлж эхэлсэн бөгөөд асар том хэмжээтэй тул түүнд тохирох зогсоол байхгүй байсан тул хөлөг онгоц ихэнх цагаа буланд бэхэлсэн байв. Гэхдээ түүний тайван байдал нь хуурамч байсан - 80-аад онд "Урал" нь АНУ, Японы цэргийн хүрээлэлд юу болж байгаа талаар мэдээллийн гол эх сурвалж болж байв.

Энэ бүхэн перестройк эхэлснээр дууссан. Эхлээд цэрэг татлагын бага мэргэжилтнүүдийг нөөцөд шилжүүлж, дараа нь галын улмаас цөмийн уурын зуухнууд эвдэрсэн. Хэсэг хугацааны турш хөлөг онгоц дизель генератор дээр амьдарч байсан бөгөөд 2001 онд хагас өлсгөлөнд нэрвэгдсэн амьдрал дуусч - Уралыг босгох хүртэл. 2008 онд устгаж эхэлсэн бөгөөд 2016 он гэхэд эцэст нь татан буулгасан.

7. USS Enterprise (CVN-65) - 342 метр

Үгүй ээ, энэ хөлөг онгоц Star Trek-тэй ямар ч холбоогүй боловч хэмжээ нь үнэхээр гайхалтай - энэ бол тэнгисийн цэргийн түүхэн дэх дэлхийн хамгийн том байлдааны хөлөг юм. Түүний урт нь 342 м, 4600 цэрэг, 2520 тонн зэвсэг тээвэрлэх хүчин чадалтай, ААН-ийн нэрэмжит хөлөг онгоцны хурд нь 33.6 зангилаа юм.

USS Enterprise нь урт удаан бөгөөд бахархалтай түүхтэй.

• Нэгэн цагт энэ нь цөмийн нисэх онгоц тээгчдийн дунд (1961 онд хөөргөсөн) анхных болсон бөгөөд үнэ нь маш өндөр байсан тул ижил зориулалт, хэмжээтэй төлөвлөсөн цуврал хөлөг онгоцнуудаас татгалзахаар шийджээ.
• USS Enterprise нь Кубын пуужингийн хямралын үеэр алба хааж, дараа нь Газар дундын тэнгист эргүүл хийж, Вьетнамын дайнд оролцож, бараг хорин жилийн дараа Иракт далайн дээрэмчидтэй тулалдаж...
• Нийтдээ түүний ашиглалтын хугацаа 51 жил дараалан байсан нь өнөөг хүртэл АНУ-ын бусад нисэх онгоц тээгчээс илүү урт юм.

Гэвч дэлхий өөрчлөгдөж, техникийн хувьд ийм дэвшилтэт хөлөг онгоц хүртэл байнга шинэчлэгдэж байсан ч найдваргүй хоцрогдсон байв. 2012 онд хөлөг онгоц сүүлчийн аялалаа хийсэн. Мөн 2018 оны дөрөвдүгээр сар гэхэд бүрэн идэвхгүй болсон.

6. RMS Queen Mary 2 - 345 метр

Дэлхийн хамгийн том далай дамнасан онгоц бол 2004 онд бүтээгдсэн RMS Queen Mary 2 юм. Усан онгоц нь 1936 онд усан онгоцны үйлдвэрээс гарсан анхны "Хатан Мэри" -ийн нэрэмжит нэрээр нэрлэгдсэн бөгөөд RMS (хааны шуудангийн хөлөг) гэсэн товчлолыг зөвхөн хамгийн хурдан бөгөөд найдвартай хөлөг онгоцонд олгодог байв. Одоогоор RMS Queen Mary 2 нь Саутхэмптон, Нью Йорк хоёрын хооронд аялж буй цорын ганц трансатлантик хөлөг онгоц юм. Гэсэн хэдий ч Хатан хаан жилд нэг удаа аялалын хөлөг онгоцоор ажилладаг бөгөөд дэлхийг тойрон аялдаг.

Хатан Мэри хөлөг 345 м урт бөгөөд 2620 зорчигч, 1253 багийн гишүүнийг хүлээн авах хүчин чадалтай. Энэ нь 30 зангилаа хурдтай байдаг. Хэдийгээр хөлөг онгоц нь титаник аялалын онгоцноос бага хэмжээтэй (гэхдээ ердөө 15 м) боловч хамгийн том далайн хөлөг болох байр сууриа орхиогүй хэвээр байна.

• Далайн хөлөг онгоц ба далайн хөлөг онгоцны хоорондох ялгаа нь эхнийх нь аялалд гарч, орон нутгийн зорчигчдыг нэг боомтоор буулгадаг бол хоёр дахь нь зорчигчдыг нэг цэгээс нөгөө цэг рүү тээвэрлэх зорилготой юм.
• Гэсэн хэдий ч энэ нь цорын ганц ялгаа биш юм. Атлантын далайг дамнасан онгоц урт удаан аялал хийдэг тул цаг агаарын таагүй нөхцөлтэй байнга тулгардаг. Тиймээс түүний хийц нь тав тухтай нөхцөлд явж буй аялалын хөлөг онгоцныхоос илүү бат бөх, далайд гарахад тохиромжтой, хөдөлгүүр нь илүү хүчтэй байх ёстой.
• Нөгөөтэйгүүр, аялалын хөлөг онгоц нь далайд тэсвэрлэх чадвар, тэсвэр тэвчээрийн оронд тээвэрлэж буй зорчигчдын тоонд анхаарлаа төвлөрүүлж чаддаг тул зорчигчдын багтаамжийг сайжруулах үүднээс ийм инээдтэй хайрцаг хэлбэртэй байдаг.

5. Хийн тээвэрлэгч Q-Max - 345 метр

Дэлхийн хамгийн том шингэрүүлсэн хий тээвэрлэгч нь Q-Max хөлөг онгоц юм. Тэдний урт нь 345 м хүрдэг бөгөөд нийт багтаамж нь 262,000-267,000 м3 хооронд хэлбэлздэг. Үүний зэрэгцээ тэдний хурд нь энэ ангиллын хөлөг онгоцны хувьд маш сайн байдаг - 19.5 зангилаа.

Одоогийн байдлаар энэ төрлийн 14 хөлөг онгоц эргэлтэнд байна; тэдгээрийг Samsung, Hyundai, Daewoo нар барьсан. Тэдний хамгийн анхных нь Моза 2007 онд усан онгоцны үйлдвэрээс гарч, Катарын Эмирийн эхнэрүүдийн нэгийг хүндэтгэн нэрээ авчээ. 14 хөлөг онгоц бүгд Катарын байгалийн хий тээвэрлэдэг компанийн эзэмшилд байдаг. Эдгээр нь LNG терминал дээр зогсох боломжтой хамгийн том хөлөг онгоцууд юм.

4. Далайн баян бүрд - 360 метр

Дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн хөлөг онгоцууд бол өмнө нь Project Genesis гэгддэг Oasis of the Seas, Allure of the Seas, Harmony of the Seas юм. Тэд Royal Caribbean-д харьяалагддаг бөгөөд 2009, 2010, 2015 онд тус тус баригдсан. Аялал жуулчлалын хөлөг онгоцны урт нь 360 м, багтаамж нь 2394 хүний ​​​​багийг эс тооцвол 6296 зорчигч юм. Эдгээр нь том зорчигч тээврийн хөлөг онгоцны хамгийн хурдан нь бөгөөд хурд нь 22.6 зангилаа хүрдэг.

Онгоцонд байгаа жуулчид уйдахгүйн тулд онгоцонд зугаа цэнгэл их байдаг. Тэр ч байтугай серфинг, 25 м урт, 9 тавцан өндөртэй зип шугам, 13 м өндөртэй хоёр авирах хана, усан сан, сагсан бөмбөгийн талбай, усан парк, тэр ч байтугай мөсөн гулгуурын талбай хүртэл бий. Усан онгоцон дээр маш олон үйлчилгээний ажилтнууд байгаа нь гайхах зүйл биш юм!

"Тэнгисийн баян бүрд"-ийг барихад 1.14 сая доллар зарцуулсан нь хүн төрөлхтний түүхэн дэх иргэний хөлөгт төлсөн хамгийн өндөр үнэ юм. Oasis болон Allure аль аль нь одоогоор Карибын тэнгист долоо хоногийн турш аялал хийдэг бөгөөд жуулчдын дунд маш их алдартай байдаг.

3. TI ангиллын хөлөг онгоцууд - 380 метр

Ашиглаж буй хамгийн том нефтийн танкуудыг 2003 онд Daewoo (эсвэл түүний усан онгоцны үйлдвэрлэлийн хэлтэс) ​​Өмнөд Солонгосын усан онгоцны үйлдвэрт Hellespont Group-т зориулан бүтээж, бүтээжээ. Нийт дөрвөн хөлөг онгоц байдаг бөгөөд дараа нь үйлчлүүлэгчид тэднийг "TI Oceania", "TI Europe", "TI Asia", "TI Africa" ​​гэж өөрчилсөн.

Усан онгоц тус бүрийг барихад ойролцоогоор 90 сая доллар, 700 мянган хүн-цаг зарцуулсан байна. Тэд Knock Nevis-ээс богино, 78 м; Тэдний урт нь 380 м, даац нь 440,000 тонн, 16-18 зангилаа хурдлах чадвартай. Усан онгоцнууд хэмжээнээсээ гадна тойм, дизайны гоо үзэсгэлэнгээрээ гайхшруулдаг; Хэрэв та тэдгээрийг дээрээс нь харвал тэд аварга том цасан цагаан мөсөн уул шиг харагддаг.

2. CSCL Globe болон Maersk Triple E ангиллын хөлөг онгоцууд - 400 метр

2014 оны намар дэлхийн хамгийн том чингэлэг хөлөг онгоц болох CSCL Globe-ийн "баптисм хүртэх" ёслол болов. Энэ нь 2013 онд Хятадын усан онгоц үйлдвэрлэгчийн захиалсан 19,000 TEU хэмжээтэй таван хөлөг онгоцны эхнийх нь байв. Гэсэн хэдий ч тэр цагаас хойш CSCL Globe рекордыг OOCL ангиллын ачаа тээвэрлэгчид эвдэж, багтаамж нь 21,413 TEU буюу ижил урттай гайхалтай тоонд хүрчээ.

400 метрийн урттай мега хөлөг нь 77,200 морины хүчтэй үндсэн хөдөлгүүрээр хөдөлдөг. pp., түүний үр ашиг нь маш өндөр тул бараг хоёр дахин бага даацтай чингэлэг хөлөг онгоцноос илүү түлш зарцуулдаггүй. Шатахууны хэмнэлт 20% хүртэл байна. Энэ нь "ухаалаг" хөдөлгүүр нь далайн нөхцөл байдалд хариу үйлдэл үзүүлж, түлшний зарцуулалтыг тохируулдагтай холбоотой юм.

Данийн Maersk компани Daewoo компаниас 20 ширхэг Maersk Triple E ангиллын хөлөг онгоц бүтээхийг захиалсан бөгөөд тус бүр нь 200 сая ам.долларын үнэтэй. Тэдний хүчин чадал нь CSCL Globe (18,000 TEU)-ээс арай бага боловч уртаараа бараг ижил байна. Шинэ чингэлэг хөлөг онгоцны аялалын хурд өндөр буюу 23-аас 26 зангилаа байдаг нь энэ ангиллын дэлхийн хамгийн хурдан хөлөг онгоц болж байна.

Гурвалсан Е, өөрөөр хэлбэл "гурвалсан Е" - үйлчлүүлэгчид болон усан онгоц үйлдвэрлэгчдийн дагаж мөрддөг товч хэлбэрээр шифрлэгдсэн зарчмууд.

1. хэмнэх;
2. эрчим хүчний хэмнэлт;
3. байгаль орчинд ээлтэй байдал.

Одоогийн байдлаар Maersk хөлөг онгоцууд тээвэрлэсэн ачааны өртөг / эзлэхүүний хувьд хамгийн үр ашигтай чингэлэг хөлөг онгоцуудын нэг юм.

1. Невисийг тогших - 458.45 метр

Хүмүүст үйлчлэх явцад хөлөг онгоц олон нэрийг өөрчилсөн - Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking, эцэст нь Knock Nevis. Үүднээс хойш 1504 фут (эсвэл 458.45 м) урттай энэ нь хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн түүхэн дэх хамгийн урт хөлөг онгоц бөгөөд хажуу талд нь байрлуулсан Empire State Building-ээс урт юм. Knock Nevis нь ULCC ангиллын газрын тос тээвэрлэгч хөлөг онгоц байсан бөгөөд бүх хөлөг онгоцнуудаас хамгийн том ачааны багтаамжтай байв. Энэ нь хүн төрөлхтний бүтээсэн бүх бие даан хөдөлж чадах хамгийн том хиймэл объект гэж тооцогддог.

Бүрэн ачаалалтай үед хөлөг онгоцоор тээвэрлэсэн ачааны хэмжээ 657,019 тонн байсан бөгөөд 24.6 м урттай байсан бол Английн суваг, Суэц, Панамын суваг хүртэл далайн аварга том хөлөг онгоцны хувьд гүехэн байв. Үүний зэрэгцээ хөлөг онгоцны хурд нь 16 зангилаа хэмжээтэй байсан тул гайхалтай өндөр байв. Knock Nevis нь 9 м-ийн диаметртэй нэг хөдөлгүүрээр хөдөлж, аяллын хурднаас бүрэн зогсох хүртэл тоормосны зай 9 км, хөлөг онгоцны эргэлтийн радиус нь 3 км байв. Үүнд 35 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй баг үйлчилсэн.

"Knock Nevis" хөлөг онгоцыг 1979 онд Японы усан онгоц үйлдвэрлэгч "Сумимото Хүнд Индустриз" компани Ёкосүко дахь Японы усан онгоцны үйлдвэрт барьжээ. Грекийн эзэн хөлөг онгоцыг "Портос" гэж нэрлэсэн. Түүнээс хойш хөлөг онгоц маш их зүйлийг үзсэн:

• 30 орчим жил далайгаар аялсан;
• 1988 онд Иран-Ирак дайны үеэр эвдэрсэн;
• засч, Норвегид зарсан;
• 2009 онд Энэтхэгийн Гужарат дахь усан онгоцны үйлдвэрт сүүлчийн аялалаа хийж, түүнийг буулгасан.

Дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоцууд яагаад аюултай вэ?

Асар том хөлөг онгоцууд байгаль орчинд тийм ч ээлтэй биш юм. Далайн замаар ачаа тээвэрлэх нь манай гаригт бараг 1.4 тэрбум тонн нүүрстөрөгчийн давхар ислийг зарцуулдаг бөгөөд энэ нь нийт ялгаралтын 6% юм. Энэ тоо агаарын тээврийнхээс хоёр дахин их байна.

Энэ шалтгааны улмаас ихэнх далайн аваргууд өндөр үр ашигтай, түлш хэмнэдэг хөдөлгүүрт шилжихийг оролдож байгаа бөгөөд мөн эрлийз системийг ашигладаг - салхи, нарны эрчим хүчээр ажилладаг хөлөг онгоцууд байдаг.

Дэлхийн хамгийн том аялалын хөлөг онгоц болох Royal Caribbean-аас Symphony of the Seas (Symphony of the Seas) 2018 оны 4-р сард анхны аялалдаа гарсан. Үнэ хямд байх болно, далайн аялал 8 хоног үргэлжилнэ.

2019 оны байдлаар уг онгоц манай гаригийн хамгийн том нь хэвээр байна

Анхны аялалын өргөн цар хүрээтэй хөтөлбөр

Газар дундын тэнгис нь бүхэл бүтэн зуны турш хөлөг онгоцны амьдрах орчин болсон. Жуулчид далайн эрэг орчмын хот, улс орнуудаар аялахдаа таашаал авч, маш их сэтгэгдэлтэй байх болно. Барселонагийн боомтууд, Пальма де Майорка. Испани, Флоренс, Пиза, Ром, Итали. Арваннэгдүгээр сарын 24 бол чухал үйл явдал юм. Усан онгоц аялалын зорилгоор байнгын Майами чиглэл рүү шилжих үед. Зүүн болон Баруун Карибын тэнгисийг байнгын очих газар гэж тодорхойлсон.

Сонирхсон хүмүүст зориулсан мэдээлэл: ийм аялалын үргэлжлэх хугацаа 8 хоног байна.

Удахгүй болох хөлөг онгоцны аялалын хуваарь

Төсөөллийг гайхшруулж, гайхшруулдаг

Жуулчны онгоцыг далайн жижиг хот гэж нэрлэж болно. Тэр онгоцонд суух боломжтой 5500 аялагч.Тэд байрлах болно 2775 кабинтайхоёрт. Зорчигчид зугаалах боломжтой 16 тавцанаялалын хөлөг онгоц.

Энэ аялалын хөлөг онгоцны цар хүрээг төсөөлөөд үз дээ урт 362 метр, Эйфелийн цамхаг 324 метр, харин алдарт Титаник ердөө 291 метр юм.

Тодорхой болгохын тулд бид тэдгээрийг хооронд нь харьцуулсан:

Хоолны амтлагчдад зориулсан мэдээлэл

Аяллын хөлөгт зориулсан хоолны тусгай хөтөлбөр боловсруулсан. Уг хөтөлбөрийг 20 гаруй ресторан хэрэгжүүлнэ.

Hooked рестораныг жишээ болгон авч үзье. Энэхүү рестораны цэс нь жуулчдад далайн хоол, хясаа санал болгоно. Үдийн болон оройн хоолны үеэр зорчигчдод задгай тэнгисийн гайхалтай үзэмжийг үзэх сайхан боломж байдаг: ресторан нь онгоцны дээд талд байрладаг. Энэ бүсийг Solarium гэж нэрлэдэг.

Мексик хоолны гайхамшгийг агуулсан El Loco Fresh Mexican-д амтат тако, буррито болон бусад амттай хоол таны дурлагчдыг хүлээж байна.

Спортын бүс нь Playmakers Sports Bar Arcade рестораны байршил юм. Энэхүү рестораны 100 хүний ​​суудалд хөлбөмбөг, хоккейн багийг шууд нэвтрүүлгээр үзэж, хөгжөөх дуртай хүмүүс үргэлж эзэлнэ. Тэдний мэдэлд 30 ширхэг зурагт байдаг бөгөөд энэ нь танхимд тав тухтай байрлалтай, хаанаас ч тав тухтай үзэх боломжтой.

Boardwalk дээрх баар нь далавч, амттай бургер, гар урлалын шар айраг, дуртай компьютер тоглоом тоглох дурлагчдын мөргөлийн газар болно. Маш олон төрлийн слот машинууд нь сэтгэл хөдөлгөм тоглоом сонирхогчдод өдрийн цагаар бэлэн байдаг.

Бүх ресторанууд шинэчлэгдсэн хоолны хөтөлбөрөөр өөрсдийгөө танилцуулах бөгөөд гол зорилго нь үйлчлүүлэгчдэдээ аялалын сэтгэл ханамжийг бүрэн дүүрэн хүргэх явдал юм. Хоолны таашаал авах өргөн боломжууд нь таны зорилгыг бүрэн биелүүлж, аялалыг мартагдашгүй үйл явдал болгон хувиргах болно.

Нанотехнологийн хэрэглээ

Хэт их амралт зугаалгын дурлагчдын хүслийг харгалзан өндөр технологийн ололтыг доторлогоонд ашигладаг. Энэ зорилгоор доторлогоо дээр лазер шошгыг суурилуулна. Тусгай эффект: Реалити ТВ нь сайн муугийн ширүүн тэмцэл өрнөх талбарыг бий болгоно. Зорилго нь өндөр бөгөөд эрхэмсэг юм: эцэс төгсгөлгүй галактикт төөрсөн үл мэдэгдэх гарагийг сүйрлээс аврах.

Амьдралын төлөөх тэмцэлд өөрсдийгөө сорихыг хүсч буй жуулчдын хувьд тэд багийн барилдаанд өөрийгөө сорих боломжтой: тэд шумбагч онгоцыг үхэхээс өмнө гарах ёстой. Бүх оролцогчид мартагдашгүй сэтгэгдэл төрүүлэхээс гадна амьдралын туршлагаас тодорхой хувийг олж авах болно.

Зорчигчдын тав тухыг хангах үүднээс

Усан онгоцонд бүртгүүлэхэд дараалал байхгүй. Үүнийг хэрэгжүүлэхийн тулд шинэлэг ололт амжилтыг харгалзан үздэг. Нүүр царай таних, зураасан код, гэрэлт дохио - эдгээр дэвшилтүүд нь бүртгэлийг хялбарчилж, зорчигчдод төвөг учруулахгүй.

Зочдод Royal Caribbean гар утасны аппликейшнээр дамжуулан бүртгүүлж, гэртээ хувийн мэдээллээ байршуулж хөлөг онгоцонд бүртгүүлэх боломжтой. Усан онгоцонд ирсний дараа тэд зөвхөн хамгаалалтын бүсэд шалгагдаж, нэн даруй тэдэнд томилогдсон бүхээгт очно.

Аварга хөлөг онгоцонд зорчиж буй зочдод зочин бүрийн гэртээ хэрэглэж заншсан дэвшилтэт технологи, дэвшилтэт бүх зүйлээр хангагдсан байдаг. Тэд янз бүрийн навигацийн аргууд болон хамгийн хурдан интернетийн давуу талыг ашиглах боломжтой болно.

Та яагаад аялалд явах хэрэгтэй вэ:

• Усан онгоц нь сайхан амралтанд шаардлагатай бүх зүйлээр тоноглогдсон;
• Жуулчдын амьдралыг зохион байгуулахад өндөр технологи ашиглах;
• Жуулчин бүрт зориулсан амралт зугаалгын асар том сонголт;
• Хоол тэжээлийн өвөрмөц хөтөлбөр, ямар ч хоол сонгох чадвар;
• Сонирхолтой аялалын хөтөлбөр: алдартай түүхэн газруудаар зочлох боломжтой;
• Энэ нь бусад агаарын тээврийн онгоцтой харьцуулахад тийм ч үнэтэй биш юм.

Дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоцны видео аялал

Том хөлөг онгоцны тухайд хамгийн түрүүнд Титаник л санаанд буудаг. Энэ нь мэдээж анхны аялалдаа сүйрсэн хамгийн алдартай хөлөг онгоцны нэг гэж ангилж болно. Гэхдээ ихэнх хүмүүсийн хэзээ ч сонсож байгаагүй асар том хөлөг онгоцууд байдаг. Бид таныг усан онгоцны үйлдвэрлэлийн түүхэн дэх хамгийн том хөлөг онгоцуудтай танилцахыг урьж байна, тэдгээрийн зарим нь далай тэнгист аялсаар байгаа, зарим нь аль эрт хаягдсан байна. Жагсаалтыг хөлөг онгоцны урт, нийт тонн, нийт тонн зэрэгт үндэслэн гаргасан.

10. TI ангиллын супер танк

TI ангиллын супертанкер Oceania бол газрын тос тээвэрлэхэд зориулагдсан хамгийн үзэсгэлэнтэй хөлөг онгоцны нэг юм. Дэлхий дээр ийм дөрвөн супертанкер байдаг. Далайн нийт даац нь 440 мянган тонн бөгөөд 16-18 зангилаа хүртэл хурдлах чадвартай. Усан онгоцны урт нь 380 метр юм.

9. Эзэн хаан Берж

Berge Emperor бол 1975 онд Mitsui компанийн хөөргөсөн хамгийн том газрын тос, дэлхийн хамгийн том танкуудын нэг юм. Усан онгоцны жин 211360 тонн. Анхны эзэн нь Бэргэсэн д.й. & Co, гэхдээ дараа нь 1985 онд танкийг Maastow BV-д зарж, тэнд шинэ нэр авчээ. Тэр тэнд ердөө нэг жил алба хааж, дараа нь түүнийг хаягдал гэж явуулсан.

8. CMA CGM Alexander von Humboldt

Александр фон Хумбольдтын нэрээр нэрлэгдсэн CMA CGM нь Explorer ангиллын чингэлэг хөлөг онгоц юм. Maersk Triple E анги гарч ирэх хүртэл энэ нь дэлхийн хамгийн том чингэлэг хөлөг онгоц байсан бөгөөд урт нь 396 метр байв. Нийт өргөх хүчин чадал нь 187,624 тонн.

7. Эмма Маерск

Хамгийн том хөлөг онгоцны жагсаалтад Эмма Маерск одоог хүртэл ажиллаж байгаа хөлөг онгоцнуудын хоёрдугаарт ордог. Энэ бол A. P. Moller-Maersk группын эзэмшдэг найман хүнтэй анхны Е ангиллын чингэлэг хөлөг онгоц юм. 2006 онд усанд хөөргөсөн. Усан онгоц нь ойролцоогоор 11 мянган TEU хүчин чадалтай. Түүний урт нь 397.71 метр юм.

6. Маерск Мак-Кинни Моллер

Maersk Mc-Kinney Moller бол дэлхийн хамгийн том ачааны багтаамжтай, 2013 оны хамгийн урт хөлөг онгоц юм. Түүний урт нь 399 метр юм. Хамгийн дээд хурд - 18270 TEU ачааны багтаамжтай 23 зангилаа. Энэ нь Өмнөд Солонгосын Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering үйлдвэрт Maersk-д зориулж бүтээгдсэн.

5. Esso Atlantic

Esso Atlantic бол том хөлөг онгоцны түүхэн дэх хамгийн алдартай нэрсийн нэг юм. 406.57 метр урт, 516,891 тонн ачаа өргөх чадалтай аварга том хөлөг онгоц юм. Тэрээр 35 жил газрын тос тээвэрлэгчээр ажилласан бөгөөд 2002 онд Пакистанд хаягджээ.

4. Батиллис

Batillus бол Францын Shell Oil-ийн охин компанид зориулж Chantiers de l'Atlantique үйлдвэрлэсэн супер танк юм. Нийт өргөх хүчин чадал нь 554 мянган тонн, хурд нь 16-17 зангилаа, урт нь 414.22 метр юм. Энэ бол дэлхийн дөрөв дэх том хөлөг онгоц юм. 1985 оны арванхоёрдугаар сард хамгийн сүүлийн нислэгээ хийсэн.

3. Пьер Гуиллаумат

Дэлхийн гурав дахь том хөлөг онгоцыг Францын улс төрч, Elf Aquitaine газрын тосны компанийг үндэслэгч Пьер Гийомын нэрэмжит болгожээ. Энэ нь 1977 онд Chantiers de l'Atlantique-д Nationale de Navigation компанид зориулж баригдсан. Усан онгоц зургаан жилийн турш үйлчилсэн бөгөөд дараа нь гайхалтай ашиггүй байдлаас болж устгагдсан. Асар том хэмжээтэй тул түүний хэрэглээ эрс хязгаарлагдмал байв. Энэ нь Панам эсвэл Суэцийн сувгаар дамжин өнгөрөх боломжгүй байв. Мөн хөлөг онгоц бүх боомт руу орж чадаагүй. Нийт даац нь бараг 555 мянган тонн, хурд 16 зангилаа, урт 414.22 метр байв.

2. Seawise Giant

Мон супертанкер олон нэрээр алдартай байсан бөгөөд далай, гол мөрний хатан хаан гэж нэрлэгддэг байв. Уг хөлөг онгоцыг 1979 онд Японы Sumitomo Heavy Industries, Ltd-ийн усан онгоцны үйлдвэрүүдэд бүтээжээ. Энэ нь Иран-Иракийн дайны үеэр маш их гэмтсэн бөгөөд засварлах боломжгүй гэж үзсэн тул живсэн. Гэвч хожим нь босгож, шинэчилж, Happy Giant гэж нэрлэсэн. 2009 оны арванхоёрдугаар сард сүүлчийн аялалаа хийсэн. Тухайн үед энэ нь дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоц байсан ч хамгийн том танкчин гэсэн нэрээ хадгалсаар байна.

1. Оршил FLNG

Prelude бол 2013 онд Өмнөд Солонгост баригдсан дэлхийн хамгийн том ажиллагаатай хөлөг онгоц юм. Түүний урт нь 488 метр, өргөн нь 78 метр юм. Энэ нь шингэрүүлсэн байгалийн хий тээвэрлэх зориулалттай. Үүнийг барихад 260 мянган тонн ган шаардагдах бөгөөд бүрэн ачаалах үед жин нь 600 мянган тонноос давжээ.