Трамвайн шинэ чиглэлүүд. Миний хувьд хамгийн сонирхолтой маршрутууд
Нийслэлийн эрх баригчид Москвад трамвайн сүлжээг хөгжүүлэх томоохон төлөвлөгөөтэй байна. Үүнд өмнө нь буулгасан зарим замыг сэргээн засварлах, тэр байтугай Москвагийн тойргийн замаас цааш сунгах зэрэг багтана. Маш бодит маршрутууд байдаг, гэхдээ бас үнэхээр гайхалтай маршрутууд байдаг. Өнөөдөр би маш тодорхой төслийг авч үзэхийг хүсч байна: Баруун Бирюлёво руу чиглэсэн трамвайн чиглэл. Яг одоо энэ газар руу трамвай татах шинэ шугамын талаар олон нийтийн сонсгол явагдаж байна. Бидний хувьд ихэвчлэн тохиолддог шиг, энэ сэдэвтэй холбоотой ихэнх хүмүүс энэ талаар юу ч мэддэггүй. Энэ төслийн нарийн ширийн зүйлийг иж бүрэн авч үзээд давуу болон сул талууд, түүнчлэн дизайны явцад үүссэн бэрхшээлүүдийн талаар ярилцъя. Энд үнэн хэрэгтээ Бирюлёво дахь ирээдүйн трамвайн шугамын диаграмм байна.
Гэхдээ трамвайны сэдвийг хэлэлцэхээс өмнө Бирюлёвогийн тээврийн гол асуудлуудыг товчхон ярихыг хүсч байна, ялангуяа эдгээр нь нийслэлийн олон дүүрэгт байдаг тул. Баруун Бирюлёво нь Москвагийн тойрог зам руу нэг гарцтай (хоёр дахь нь саяхан нээгдсэн, ачаа тээвэр үлдсэн, гэхдээ үндсэндээ юу ч өөрчлөгдөөгүй), Москва руу шууд Подольских Курсантовын гудамжаар гардаг. Өөр гарц байхгүй. Тухайн нутгаас баруун, зүүн, хойд зүг рүү зорчихыг хориглосон төмөр замууд. Үүнтэй төстэй нөхцөл байдал (зөвхөн толин тусгал дүрс) Зүүн Бирюлёвогийн хувьд ердийн зүйл юм: Москвагийн тойрог зам руу нэг гарц, төв рүү чиглэсэн Липецкая гудамж.
Энэ бол миний дуртай Бирюлёво Вестерн юм 
Уламжлалт амралтын өдрүүдээр тэдний ажлыг тасалдуулалгүйгээр аль хэдийн бямба гаригт Москвагийн трамвайн чиглэлийн машинууд № 20 буцаж шугаманд. Тэд шинэ маршрутаар зорчигчдыг авч явсан. Мөн энэ нь тохируулгын эхний алхам юм. дараагийн бүлэгнийслэлийн төмөр замын маршрутууд.
“Хорин” гэдэг нь хамгийн түрүүнд өөрчлөгдсөн
2017 оны 12-р сарын 23-аас эхлэн трамвайн чиглэл № 20 "Урлаг. Угрешская - Курский станц"-ыг нухацтай шинэчилсэн. Үүнийг өдөр тутмын горимд шилжүүлж, үйлчилгээний интервалыг багасгаж, сүүлийн нислэгүүд хоёр цаг хагасын дараа нисч эхлэв.
Гэхдээ гол зүйл бол маршрутыг өөрчлөх явдал юм. Музейн нэрэмжит хэсэг дэх замын хөдөлгөөн. Андрей Рублевын Угрешская МСК станц руу зураг авалт хийсэн. Үүний оронд машинууд Андроневскийн проезд, Волочаевская гудамжаар Красноказарменная талбай руу чиглэж байна. Курскийн буудлаас өдөр бүр 5:36-23:36, Красноказарменная талбайгаас 5:48-23:48 цагийн хооронд хөдөлнө. Хөдөлгөөний интервал нь есөн минут, өглөө эрт, оройн цагаар 12 минут хүртэл байдаг.
Маршрутын түгээмэл байдал № 20 1999 онд Дубровка станц ашиглалтад орсноор дууссан Люблин метроны шугамын эхний шат нээгдсэнээс хойш арван жил хагасын өмнө мэдэгдэхүйц буурсан. Замын хөдөлгөөний интервал тодорхой цагуудад аажмаар нэмэгдэж, 40 минут хүртэл нэмэгддэг. Үүний зэрэгцээ Волочаевская гудамж ба Курский станцын хоорондох холболт ба Москвагийн метроны гурван станцын уулзварын зангилаа нь трамвайн чиглэлийн түр зуурын өөрчлөлтийн үеэр аяндаа үүсэх бүрт эрэлт хэрэгцээтэй байсан. НутгийнханТэд байнгын маршруттай болгохыг удаан хугацаанд гуйж байсан ч саяхан л сонсогдов.
Маршрутыг өөрчлөх № 20 - Хотын маршрутын бүртгэлд аль хэдийн батлагдсан нийслэлийн найман трамвайн чиглэлийн оновчлолын гинжин хэлхээний зөвхөн эхнийх нь.
Яаралтай төлөвлөгөө
Маршрутыг аль хэдийн шийдсэн № 3 "Балаклавский өргөн чөлөө. “Чистье прудь” метрог Чертановская гудамжаар “Улица академика Янгеля” эцсийн буудал хүртэл шөнийн маршрутаар сунгана. № 3n, одоо Ням гарагаас Даваа гараг хүртэлх шөнөөс бусад долоо хоногт зургаан шөнө ажиллаж байна. Үүний зэрэгцээ уг замд вагон үйлдвэрлэх ажил зогсоно № 16 "Гэгээн. Академич Янгел – Серпухов Вал.”
Маршрутууд эцсийн зогсоолоо харилцан солилцоно. №№ 34 "16-р Парковая гудамж. - Новогиреево" ба 36 "Хүүхдийн сувилал - 3-р Владимирская гудамж." Маршрут № 34 Владимирская гудамж, 3-р зам хүртэл богиносгож болно № 36 , эсрэгээр, "Новогиреево" эцсийн станц хүртэл сунгах болно.
Партизанская метроны станцын оронд Семеновская метроны буудал хүртэлх трамвайны замыг богиносгохоор төлөвлөж байна № 32 "Гэх мэт. Сонирхогчид - Партизанская метро. Мөн маршрут № 12 "Гэх мэт. Энтузиастов - 2-р гудамж. Механик инженерчлэл", эсрэгээр нь Энтузиастовын хурдны зам, өргөн чөлөө дагуу үргэлжилнэ. Будённый, Измайловское хурдны зам, st. Измайловский Вал, Щербаковская гудамж, 2-р гудамж. Измайловскийн менажерээс Партизанская метроны буудал хүртэл.
Өөрчлөлтийн дараа маршрутын машинууд 12-р сарын эхээр байсан Сокольники метроны буудлын үүдний танхим руу ойртох боломжтой болно. № 25 "Останкино - Сокольническая застав." Маршрутыг 2-р Полевой эгнээ, st. Стромынка, Бабаевская гудамж. болон St. Матросская нам гүм. Большой Матросскийн эгнээ хүртэл. нэрэмжит трамвай депогоор дамжуулан эргэлттэй. Русакова.
Маршрут нь бага зэрэг шулуун болно № 46 "Рокосовскийн метроны өргөн чөлөө - Пролетарская метро." Түүний Семеновскийн гудамж, Малая Семеновская гудамж руу орохыг цуцална. болон Измайловская гудамж. Пролетарская метроны буудал руу явахдаа.
Өөр юу бэлтгэж байна вэ?
2017 оны эцэс гэхэд Москвад аль хэдийн 110 ширхэг байсан 71-931M Vityaz-M маркийн гурван хэсэгтэй автомашинуудыг бөөнөөр нь нийлүүлж байгаа нь нийслэлийн тээврийн ажилчдыг Москвагийн трамвайн чиглэлийн сүлжээг эргэн харахыг уриалж байна. Зорчигч ихтэй чиглэлд багтаамжтай вагонуудыг явуулдаг. нэрэмжит трамвай депо бүрэн шилжүүлсний дараа. Бауман "Витязь"-д үйлчлэхээр бусад баазууд болох Октябрское болон тэдэн рүү ирж эхэлнэ. Русакова. Өмнө нь 70 Pesa машин хүлээн авсан Краснопресненскийн депогийн тусдаа сүлжээ одоохондоо өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Мөн үндсэн сүлжээнд шинэ машин гарч ирэх нь маршрутад зайлшгүй өөрчлөлт оруулах болно. Тэдний зарим нь бүр бүртгэлээ солих болно - энэ нь хөдлөх бүрэлдэхүүний төрлөөс хамаарна.
Витязийн үйл ажиллагаанд тохиромжгүй, амьд үлдсэн хамгийн эртний трамвай депо. Апакова Татра Т3 загварт суурилсан уламжлалт нэг хэсэгтэй машинууд болон хосолсон машинуудтай үргэлжлүүлэн ажиллах болно. "Богино" машинуудыг мөн ажилд нь буцааж байгаа Трамвайн зам засварын үйлдвэрийн талбайд ажиллуулна.
Мөн шинэ хүмүүстэй ажиллах орчин үеийн тэрэгнүүдУгрешская гудамжинд байрлах "Мосгортранс" ТӨХК-ийн логистикийн баазын эзэмшиж буй өөр газар нутгийг дасан зохицох болно. Гурван хэсэгтэй 150 трамвай хадгалах талбай бүхий трамвайны засвар үйлчилгээ, засварын байгууламж энд гарч ирнэ. Төслийн санхүүжилтийг Москва хотын зорилтот хөрөнгө оруулалтын хөтөлбөрт тусгасан болно. Тээврийн шинэ байгууламжийн зураг төсөл боловсруулах уралдаан хэдийнэ зарлагдсан.
Нийслэлд гүйдлийн хэрэглээ өндөртэй гурван секцтэй автомашинуудыг олноор үйлдвэрлэхийн тулд эрчим хүчний тогтвортой хангамж, шинэчлэлийг хийх шаардлагатай. холбоо барих сүлжээ. "Сул цэгүүдийг" тодорхойлохын тулд Мосгортранс холбоо барих сүлжээний цахилгаан хангамжийг тооцоолох ажлыг захиалсан. Гэвч арванхоёрдугаар сард болсон уралдаанд нэг ч өргөдөл гаргагч ирээгүй. Тэмцээнд оролцогчдод нийслэлийн трамвайны операторууд цаашид маршрутаа өөрчлөх төлөвлөгөөгөө танилцууллаа. Ирээдүйтэй байхын тулд бүх тооцоог хийх шаардлагатай байв маршрутын сүлжээ, үүнд дөнгөж барилгын ажилд бэлтгэгдэж буй зарим хэсгийг ч багтаасан.
Тиймээс, урьдчилсан мэдээллээр тэд Академика Янгеля гудамжны хажуугаас Бирюлёво-Западное руу Москворецкийн захын оронд чиглэлээ өөрчлөх гэж байна. № 1 , мөн төвтэй ойрхон газруудтай холбогдохын тулд Балаклавын өргөн чөлөөнөөс чиглэлээ сунгана № 49 .
Тэд маршрутыг өөрчлөхгүй байхыг хүсч байна №4 (баруунТэгээд зүүн), 7, 11, 13, 14, 26, 29, 35, 36, 37, 39, 47.Илүүдэл шинэ сүлжээмаршрутууд байж болно No 2, 9, 20, 32, 34k, 38, 40, 45, B– тэдгээрийг бусад хувьсах замаар нөхдөг. Тэдний зарим нь бараг хоёр дахин нэмэгдэх болно.
Хамгийн урт зам (26.9 км урт) байх ёстой № 12 . Энэ нь 16-р Парковая гудамж, Черемушки хоёрыг холбож, маршрутыг бүрэн шингээнэ № 38 . Төлөвлөсөн сүлжээн дэх маршрут арай богино (23 км урт) байх болно. № 25 . Урьдчилсан мэдээллээр энэ хэлбэрээр Медведково, Курский өртөөг холбож, Олений Вал гудамж, Бауманская, Волочаевская гудамжаар дайран өнгөрч, маршрутын зарим хэсгийг шингээнэ. Үгүй БТэгээд 45 .
Маршрутын урт бага зэрэг өөрчлөгдөнө № 8 – 9.9-9.4 км хүртэл. Өмнө нь сэргээн засварласан шугамаар Новоконная талбайгаас бус Владимирская 3-р гудамжнаас Курскийн өртөө хүртэл явуулахаар төлөвлөж байсан ч өнөөг хүртэл энэ шугамыг сэргээх шийдвэрийг орон нутгийн нийгмийн зүтгэлтнүүд хаасаар байгаа юм.
Маршрут № 19 Каланчевская гудамжнаас Нововоротниковскийн эгнээний оронд Тверская застава руу чиглэнэ. хуучин хурдны замзам уртасна № 50 . Ийм арга хэмжээ нь маршрутыг ашиглахаас татгалзах боломжтой болно № 9 . Маршрут № 24 Курский станцаас Новогиреевын оронд зөвхөн Энтузиастов проезд явах болно. Маршрутыг улам богиносгох болно № 34 - түүний маршрутаас өмнөх 17.7 км-ийн оронд ердөө 8.06 км үлдэх бөгөөд энэ нь одоогийн маршрутын дагуух зайтай ойролцоо байна. дугаар 34кПарковая гудамжны 16-аас Малая Семеновская гудамж хүртэл. Маршрут уртасна №№ 43 (15.4 км-ийн оронд 18.2 км), 46 (16.7-ийн оронд 17.0 км) ба А(10.2 биш 16.0 км).
Одоо байгаа сүлжээтэй бол "Аннушка" нь тийм ч их хэмжээгээр нэмэгдэх боломжгүй гэдгийг анхаарна уу. Одоо байгаа бүх трамвайн цагирагуудын байршил нь танд их эсвэл бага урттай маршрутыг зохион байгуулах боломжийг олгодог. Домогтыг төлөвлөж байгаа бололтой хөрөнгийн заммөн шинэ бүтээн байгуулалтыг (Академич Сахаровын өргөн чөлөө дээрх шугам, эсвэл төвөөс Павелецкая талбайн Новоспасскийн гүүр хүртэлх эргэлт) харгалзан боловсруулсан болно.
Маршрутуудыг бүрэн тоноглоход Витяз-М машин ашиглах гэж байна №№ 3, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 26, 36, 37, 39, 50 . Үндсэн шугам сүлжээний үлдсэн маршрутуудыг дан вагоноор үргэлжлүүлнэ. Мөн зөвхөн зам дээр № 1 олон нэгжийн системд Tatra T3 төрлийн хоёр машины холбогчийг ажиллуулах болно.
Гэсэн хэдий ч урт хугацааны төлөвлөгөө хэдий чинээ их байх тусам түүнийг хэрэгжүүлэх явцад бүх төрлийн өөрчлөлтүүд гарах боломжтой гэдгийг мэддэг. Тиймээс ирэх саруудад зөвхөн хотын бүртгэлд аль хэдийн орсон өөрчлөлтүүдийг бид илүү итгэлтэйгээр хүлээж чадна.
Есдүгээр сард Москвад Тверская Застава руу трамвай үйлчилгээ, гурван туслах трамвай маршрут нээгдсэнийг санацгаая.
Хэрэв танд хязгааргүй метроны карт байгаа бол би олж мэдсэн газрын тээвэр, метро нь Москваг тойрох хамгийн хурдан бөгөөд амжилттай арга зам биш юм. Бүх тээвэрлэлтийг хослуулах нь илүү тохиромжтой. Трамвай нь тээврийнхтэй харьцуулахад хэр сайн байгааг харцгаая.
Суралцах хугацаа: 2017.05.10-аас 2017.07.11 хүртэл сунгасан (Би Крылатское руу явах замыг судалж үзээгүй, тэгвэл би зориудаар биш унаагаар явах болно)
Трамвай 3 (шөнийн хамгийн урт зам 18.7 км) - Метро " Чистье Пруди» — Балаклава өргөн чөлөө (шөнийн цагаар - Академич Янгелийн гудамж)
Трамвайн давуу тал
- Заримдаа тохиромжтой замууд.Трамвайн замууд заримдаа шаардлагатай цэгүүдийг богино замаар холбож чаддаг
- Хөдөлгөөний тогтвортой байдал.Трамвайнууд түгжрэлд ордоггүй, тусдаа замтай. Заримдаа тэд гэрлэн дохион дээр зогсдог боловч ерөнхийдөө тэд илүү хөдөлгөөнтэй байдаг
- Гоо зүй.Метро нь газар доор ажилладаг бөгөөд цонхны гадна талд трамвайн цонхны гаднах шиг тийм ч сонирхолтой биш, ялангуяа цэлмэг цаг агаарт байдаг.
- Тайтгарал.Трамвай троллейбус, автобуснаас илүү зөөлөн явдаг. Ерөнхийдөө.
- Төмөр зам.Төмөр замын дурлагчдын хувьд: трамвай нь метроныхоос илүү төмөр зам юм
- Байгаль орчинд ээлтэй байдал.Трамвай нь илүү эрүүл: цахилгаанаар ажилладаг тул бензин, утаа үнэртдэггүй.
Трамвай замын газрын зураг
Миний хувьд хамгийн сонирхолтой маршрутууд:
Эдгээр нь Останкинооос Б, 3, 7, 24, 46, 50, 11, Соколоос Москвагийн суваг хүртэлх 6, 27, 17, усны багтаамжаас харахад 31, 28 тоотод таалагдах болно. Крылатское хотод (гэхдээ үүнийг шалгаагүй, би үүнийг хүссэн хүмүүст үлдээх болно).
Москвагийн трамвайн чиглэлүүд:
Трамвай А - Метро "Чистье Пруды" - Калужская талбай
Москвагийн төв, сонирхолтой. Гэтэл зам засварын үеэр баригдсан. Замын түгжрэлд машинтай зогсох үе бий.
Трамвай B - Сокольническая Застава - Курский станц
Сонирхолтой. Курский төмөр замын буудал руу.
Трамвай 1 - Москворецкийн зах - Академич Янгелийн гудамж
Трамвай 2 - Метро "Семеновская" - Хүүхдийн сувилал
Субъективийн хувьд надад маршрут үнэхээр таалагдаагүй. Мөн жагсаалтын чатууд. Трамвайн булангууд яагаад тасарч, бүхээг болон хойд хэсэг нь нарийхан болсныг би ойлгосон - эргэх үед галт тэрэг тэгш өнцөгт хэлбэртэй байвал ирж буй трамвайнууд булангаараа мөргөлддөг. Эцсийн зогсоол "Хүүхдийн сувилал" нь Лосини арлын эргэн тойронд дугуйгаар аялах сайхан газар юм.
Трамвай 3 (шөнийн хамгийн урт зам 18.7 км)— «Чистые правы» метро — Балаклавский проспект (шөнийн цагаар - Академич Янгелийн гудамж)
24/7, шөнийн цагаар ажилладаг. Өнөөдөр энэ нь Москвагийн шөнийн хамгийн урт трамвайн зам юм: аяллын зай 18.7 км, нийт хугацаа (шөнийн интервалыг харгалзан) 1 цаг 22 минут байна.
Трамвай 4л - "Улица Подбельского" метро - Сокольническая Застава - бөгж
Трамвай 4pr - Метро "Улица Подбельского" - Сокольническая Застава - бөгж
Тра Мвай 6 - "Сокол" метроны буудал - Братсево ( 6к трамвай - Зүүн гүүр - Братсево)
Баян хуур бүхий орчин үеийн шинэ найруулгууд. Соколоос Москвагийн суваг хүртэл сонирхолтой. Тушино руу хийх аялал аль хэдийн нэгэн хэвийн бөгөөд удаан хугацаа шаарддаг.
Трамвай 7 - "Рокоссовского бульвар" метроны буудал (2014 он хүртэл "Улица Подбельского") - "Новослободская" метро
Энэ нь ялангуяа Рокоссовскийн өргөн чөлөө метроны буудлаас эхлээд эхний хагаст саадгүй явдаг.
Трамвай 8 - Новоконная талбай - 3-р Владимирская гудамж
Трамвай 9 - "Белорусская" метро - MIIT
Трамвай 10 - Щукинская метро - Таллинская гудамж
Трамвай 11 - Останкино - 16-р Парковая гудамж
Эхний хагас нь сонирхолтой, хаана жижиг гудамжууд байдаг ба Измайловскийн цэцэрлэгт хүрээлэн. Шулуун, урт Первомайская гудамжны дагуу энэ нь тийм ч сонирхолтой байхаа больсон.
Трамвай 12 – Энтузиастовын гарц – 2-р Машиностроения гудамж
Энтузиастовын хурдны замаас Дубровка хүртэл.
Трамвай 13 - Каланчевская гудамж - Хүүхдийн сувилал
Энэ нь бас тийм ч сонирхолтой биш, шулуун том гудамжаар 3 төмөр замын буудал хүртэл явдаг.
Трамвай 14 - Калужская талбай - Метро "Их сургууль"
Трамвай 15 - Метро Сокол - Таллинная гудамж
Трамвай 16 – Серпуховский Вал гудамж – Академич Янгелийн гудамж
Трамвай 17 - Останкино - Медведково
Шинэ галт тэрэгнүүдтэй таатай маршрут. Метронд байгаа юм шиг хажуу тийшээ суугаад давхилаа. Тав тухтай, та зам дээр бизнес хийж болно.
Трамвай 19 - Каланчевская гудамж - "Новослободская" метро
Трамвай 20 - Курскийн буудал - Угрешская гудамж
Трамвай 21 - "Щукинская" метро - Таллинская гудамж
Трамвай 23 - Сокол метро - Михалково
Трамвай 24 - Курский станц - Новогиреево
Би Курскийн буудлаас Лефортово цэцэрлэгт хүрээлэн рүү буцсан.
Трамвай 25 - Останкино - Сокольническая застава
Трамвай 26 - Калужская талбай - Метро "Их сургууль"
By орон сууцны хороололтийм ч сонирхолтой биш. Миний тааралдсан трамвай тийм ч шинэ биш ч гэсэн цахилгаантай ч техникийн бодис үнэртэж, дотор муухайруулж, дотор муухайрдаг.
Трамвай 27 - "Войковская" метро - "Дмитровская" метро
Сайхан маршрут. Ногоон байгууламжтай, гудамж нь жижиг, төв зам дагуу явдаггүй.
Трамвай 28 - Сокол метро - Маршала Жуковын өргөн чөлөө
Трамвай 29 - Хүүхдийн сувилал - Богородское
Трамвай 30 - Михалково - Таллинская гудамж
Трамвай 31 - "Войковская" метро - Маршал Жуковын өргөн чөлөө
Трамвай 32 - Энтузиастовын гарц - Партизанская метро
Трамвай 33 - "Рокосовскийн өргөн чөлөө" метро - Сокольническая застава
Трамвай 34 - 16-р Парковая гудамж - Новогиреево
Трамвай 34к - 16-р Парковая гудамж - Семёновская метроны буудал
Трамвай 35 - Новоконная талбай - Нагатино
Сайн байна.
Трамвай 36 - Хүүхдийн сувилал - 3-р Владимирская гудамж
Трамвай 37 - Каланчевская гудамж - Новогиреево
Трамвай 38 - "Пролетарская" метро - Черемушки
Трамвай 39 — «Чистые прюды» метро — «Их сургууль» метро
Трамвай 40 - Угрешская гудамж - Новоконная талбай
Трамвай 43 - "Семёновская" метро - Угрешская гудамж
Трамвай 45 - Сокольническая застава - Новоконная талбай
Трамвай 46 - "Рокосовскийн өргөн чөлөө" метро - "Пролетарская" метро
Ильичийн талбайгаас Пролетарская хүртэл сайхан - ийм тайван хэсэг.
Трамвай 47 - Калужская талбай - Нагатино
47к трамвай - Нижний Котлы - Нагатино
Трамвай 49 - Балаклава өргөн чөлөө - Нагатино
Трамвай 50 - Каланчевская гудамж - Энтузиастовын гарц
Энэ нь илүү сонирхолтой юм. Ерөнхийдөө жижиг гудамж дагуух маршрутууд илүү сонирхолтой, үзэсгэлэнтэй байдаг. Эдгээрийг хай.
Үр дүн:Дүгнэж хэлэхэд, трамвайгаар явах нь үе үе тааламжтай байдаг гэдгийг хэлмээр байна. Тэд ерөнхийдөө, ялангуяа шинэ галт тэрэг байдаг хойд хэсэгт илүү жигд явдаг. Эхлээд би трамвайгаар явах нь илүү хурдан байх болно гэж бодож байсан. Энэ нь тийм биш болох нь тогтоогдсон. Ихэнх тохиолдолд тоолуур илүү хурдан гарах болно. Мөн газрын хүмүүс метронд цугларсан хүмүүсээс илүү хөгжилтэй, эерэг байдаг.