Шилжүүлгийн хамт галт тэргээр. Давуу болон сул талууд. ОХУ-д галт тэргээр аялах, ямар маршрутууд байдаг вэ? Галт тэргээр аялахад хамгийн тохиромжтой газрууд

Зуны сүүлийн долоо хоногт аяллын тухай шинэ уран зохиолын номуудын тухай “Онол ба практик”. 2015 онд Александр Лучкин ажлаасаа халагдаж, амьдралдаа анх удаа хязгааргүй их цаг хугацаа, тодорхой хэмжээний мөнгөтэй болж, эцэст нь мөрөөдлийнхөө аялалд зарцуулж болохыг ойлгов. Яагаад Транссибирийн төмөр замаар зөвхөн цахилгаан галт тэргээр аялах ёстой вэ, яагаад Владивостокоос аяллаа эхлүүлэх нь дээр вэ, мөн хоёр сарын тогтмол шилжүүлэгт хэрхэн бэлтгэх вэ - T&P "Цахилгаан галт тэрэгний тухай" номноос ишлэл нийтэлжээ. Владивостокоос Москва хүртэлх аялал” номыг Alpina Publisher хэвлүүлсэн.

"Аялал бол өөрийгөө бүх зүйлд сургах хамгийн сайн арга юм гэж тэд хэлдэг: энэ нь үнэн, энэ нь гарцаагүй үнэн! Та энд маш их зүйлийг сурах болно."

Николай Чернышевский

Хямрал бол боломжийн үе юм

Хэдэн жилийн турш би харилцаа холбооны төсөл дээр ажиллаж, салбартаа амжилттай мэргэжилтэн гэж тооцогддог байсан. Оффисын ажил есөөс зургаа хүртэл, орлого тогтвортой. Эдийн засгийн хямрал нүүрлэж, төсөл хаагдсан, баг нь цомхотголд орсон. Гэнэт надад маш их чөлөөт цаг гарч ирэв. Тэр үед би хуучин зүүдээ санав ...

Би хэзээ ч Оросын газарзүйн мэргэжилтэн байгаагүй. Та нэг найзтайгаа уулзаж, яриандаа тэрээр Омск хотод төрсөн гэж хэлсэн. Та: "Омск - энэ хаана байна вэ? Сибирьт үү? Тэнд хүйтэн байх ёстой, баавгайнууд байгаа байх! Новосибирскээс бизнес аялалаас буцаж ирсэн найз нь тэнд ямар уур амьсгалтай болохыг хэлжээ. Та Новосибирск хотод очиж үзсэн үү? Энэ нь ичмээр юм! Энэ нь миний амьдралд үргэлж тохиолддог байсан. Цаг хугацаа өнгөрөхөд миний очихыг хүссэн Оросын хотуудын бүхэл бүтэн жагсаалт хуримтлагдсан. Би юу хийх хэрэгтэй вэ? Амралт бүрийг өөр хотод төлөвлөх үү? Тиймээс хангалттай амралт байхгүй болно. Мэдээжийн хэрэг, энэ бол нэг урт аялал байх ёстой.

Галт тэргээр улс даяар аялах санаа надад эрт дээр үеэс төрсөн. Ийм аялалд урт хугацааны амралт, дор хаяж хоёр сар шаардлагатай гэдгийг би ойлгосон. Оффис дээр ажиллахдаа хоёр долоо хоногийн стандарт амралтанд найдаж болно. Төсөл хаагдсаны дараа миний мөрөөдлөө биелүүлэх боломж гарч ирэв: хангалттай чөлөөт цаг, санхүүгийн хэмнэлт. Хямрал бол боломжийн үе гэж хэлээгүй. Хэрэв таны амьдрал зогсонги байдалд орсон бол сүүлчийн мөнгөө аваад аялалд гар. Би үүнийг л хийсэн.

Аажмаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл гарч ирэв: Москвагаас Владивосток хүртэл Транссибирийн төмөр замаар цахилгаан галт тэргээр аялах. Хотын захын үйлчилгээ цуцлагдсан газруудад шаардлагатай бол галт тэргээр, автобусаар эсвэл явганаар аялаарай. 2015 оны эхээр төмөр зам болон хотын захын компаниудын хоорондын үл ойлголцлын улмаас ОХУ-ын бүс нутгуудад цахилгаан галт тэрэгний хөдөлгөөнийг бөөнөөр нь цуцалсан нь нөхцөл байдлыг улам хүндрүүлсэн. Энэ талаар Засгийн газарт хуралдсан ч байдал бүрхэг хэвээрээ л байна.

Зүүнээс баруун тийш нүүх санаа төрсөн. Владивосток руу тогтмол нислэг хийж, тэндээс Москва руу галт тэрэгний аялалаа эхлүүлээрэй. Маш их цаг зарцуулсан тул би хотуудыг судлах зогсоол, маршрутын дагуу эргэлт хийж, сонирхолтой газруудаар аялах төлөвлөгөөтэй байсан. […]

Нийслэл хотын оршин суугчид дэлхий даяар маш их аялж, шинэ улс орон, хотуудыг нээдэг. Гэхдээ тэр үед тэд өөрсдөө асар том, сонирхолтой улсад амьдардаг гэдгээ мартдаг. Москвачууд Уралаас цааш аялах эрсдэлтэй байдаггүй. Аялал жуулчлалын алдартай газруудаар зочлох нь нэг зүйл юм: Алтан бөгжний хотуудаар аялах эсвэл Байгаль нуур руу явах. Харин Владивосток, Биробиджан, Чита хотуудад очих нь огт өөр. Тэнд юу болж байгааг хараарай. Хүмүүс хэрхэн амьдарч, хаана, хэн ажилладаг, юуг сонирхож, баяр баясгалан, санаа зовдог вэ? Эцсийн эцэст эдгээр хотуудын амьдрал нийслэлээс өөр юм.

Төмөр зам, галт тэрэгний аялал, хайр дурлалын тухай

ОХУ-ын хувьд уур амьсгал, зай, зам зэргээс шалтгаалан төмөр замын харилцаа холбоо стратегийн чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Өнөөдөр 30 жилийн өмнөхтэй харьцуулахад зорчигчдын урсгал багассан. Хөдөөгийн олон оршин суугчид хот руу нүүж, замын өргөн сүлжээ нэмэгдэж, машинууд илүү хүртээмжтэй болсон. Цахилгаан галт тэрэг, одоо байгаа чиглэлийн галт тэрэгний хөдөлгөөнийг цуцалсан нь бүү хэл ашиггүй, эвдэрсэн гэх шалтгаанаар олон төмөр замын шугам хаагдсан. Тохиромжтой, анхны төмөр замын тээврийн төрөл болох нарийн царигтай төмөр зам үгүй ​​болжээ.

Хамгийн сүүлд Оросын төмөр зам 175 жилийн ойгоо тэмдэглэсэн. Төмөр замын бүтээн байгуулалт хэрхэн өрнөдөг нь гайхалтай. Улс орны амьдрал, төмөр замын түүхтэй танилцахын тулд төмөр замаар аялах нь хамгийн зөв сонголт юм.

Хотыг үзэхийн тулд ямар тээврийн хэрэгслийг сонгох ёстой вэ? Автобус уу? Дугуй? Хотыг дундуур нь алхаж үзсэн нь дээр гэж бодож байна. Мөн галт тэргээр улсыг гатлах нь зүйтэй.

Зөөврийн галт тэргээр хол зайд аялах арга нь шинэ зүйл биш юм. Оюутан, жуулчид, ашиг хүртэгчид болон аялалдаа мөнгө хэмнэсэн эсвэл ямар нэг шалтгаанаар эрх баригчдаас нүүдлээ нууж байсан хүмүүс энд тэндээс нүүж иржээ. Эцсийн эцэст, галт тэрэгний тийз худалдаж авахын тулд танд бичиг баримт хэрэггүй. Морь унах энэ аргыг олны дунд "гарцаар явах" эсвэл "нохой унах" гэж нэрлэдэг. ЗХУ-ын сүүлчээр - зорчигч тээврийн үүрээр цахилгаан галт тэргээр аялах нь хамгийн эрэлт хэрэгцээтэй байсан. Улс даяар хотын захын олон тооны маршрутууд, тэр дундаа нэлээд чамин маршрутууд байсан. Москвагийн Курский өртөөнд Москва-Владимир галт тэргээр явах боломжтой байсан. Владимирд хүрч, Гороховец руу галт тэргээр шилжиж, нэг галт тэрэгнээс нөгөөд шилжиж Владивосток руу яв.

Зөөврийн галт тэрэгний цонхноос юу харж байна вэ? Ой мод, талбай, өртөө, амралтын тосгон... Гэхдээ зөвхөн үүгээр ч зогсохгүй. Галт тэргээр аялахдаа улс орныг бүхэлд нь харж болно. Түүх, архитектур, онцлог, зан заншилтай нь танилцана.

Галт тэрэг бол онцгой ертөнц юм. Энэ нь сайхан аялал хийхэд хэрэгтэй бүх зүйлтэй:

Хангалттай эрх чөлөө.Бүртгүүлэхийн тулд тасалбар захиалах, зогсоол хайх, урьдчилан ирэх шаардлагагүй. Та хоцорч, дараагийн галт тэргэнд сууж, дурын буудал дээр бууж, маршрутаа дахин төлөвлөж, ерөнхийдөө импровиз хийх боломжтой.

Гоо сайхан ба романтик.Галт тэргээр аялахдаа байгалийн сайхныг мэдэрдэг. Заримдаа та төмөр замыг байгалийн ландшафттай хэрхэн чадварлаг нэгтгэж байгаад гайхдаг. Цонхны гадна өнгөрч буй байгалийн үзэсгэлэнт газруудыг биширч, замын амьдралыг харж болно.

Харилцаа холбоо, нээлт, түүхүүд таны хажууд аялж байна.Галт тэрэгний зорчигчид бол тухайн орон нутгийн оршин суугчид бөгөөд тэдэнтэй ярилцаж, таны байгаа хүн эсвэл газрын талаар олон сонирхолтой зүйлийг сурч мэдэх боломжтой. "Санамсаргүй хамтрагчийн эффект" хэмээх зарчим ажиллаж эхэлдэг. Санамсаргүй тааралдаад хэсэг хугацааны дараа үүрд сална гэдгээ мэдэж байгаа байх. Энэ нөхцөлд ярилцагч өөрийн түүхийг дуртайяа хуваалцах бөгөөд магадгүй танд аймшигтай нууцыг дэлгэх болно.

Найдвартай байдал. Хааяа цаг товлоод тэр хүн хоцорчихлоо гэж харамсдаг. Төмөр замд ийм зүйл тохиолддоггүй. Хуваарь бол төмөр бетон суурьтай адил бөгөөд үүний үндсэн дээр та цаг, уулзалт, шилжүүлгийг төлөвлөх боломжтой.

Бэлэн байдал. Хэн ч галт тэргээр бие даан аялах боломжтой. Энэ нь тусгай ур чадвар, мэдлэг, тоног төхөөрөмж шаарддаггүй. Нэг галт тэрэгнээс нөгөө галт тэрэг рүү шилжсэнээр та нэлээд зайг туулж чадна. Дунджаар нэг километр аялах нь хоёр рубль орчим байдаг бөгөөд энэ нь нэлээд хямд юм. […]

Аялал ямар байв

2015 оны зун би Москвагаас Владивосток хүрэх онгоцны тийз авч, ирэхдээ Владивосток - Кейп Астафьевын галт тэргэнд суугаад Владивостокоос Москва руу галт тэргээр орон даяар аялж, Орос улс өнөөдөр хэрхэн амьдарч байгааг өөрийн нүдээр харлаа.

Аялал нь төмөр замын экспедицийн хэлбэрээр явагдсан. Би галт тэргээр эцсийн буудал руу явж, дараагийн галт тэргэнд суув. Заримдаа бид галт тэргийг хэдэн цаг, бүр хэдэн өдөр хүлээх хэрэгтэй болдог. Замдаа би аль болох олон сонирхолтой газруудыг үзэж, нутгийн иргэдтэй харилцах, тодорхой газар амьдрал хэрхэн байгааг олж мэдэхийг хичээсэн. Хоноход би зуслангийн майхантай байсан. Томоохон хотуудад би зочид буудал, дотуур байранд байрласан. Ойролцоогоор маршрутыг тоймлов: зочлоход сонирхолтой хотууд, үзвэрийн газруудын жагсаалт. Үлдсэн нь цэвэр импровизац юм. Замдаа би блог хөтөлж, өдөр бүр аялалын тэмдэглэл, харсан зүйлийнхээ талаар эргэцүүлэн бичдэг байсан. Энэ бол бие даасан аялал байсан. […]

Замдаа надаас "Ганцаараа аялах нь аймшигтай биш гэж үү?", "Өнөөдөр хаана хонох вэ?", "Юу авч явах вэ?" Гэж асуудаг. Энэ хэсэгт би аяллын хэлбэрийг уншигчдад ойлгомжтой болгохын тулд практик талуудад анхаарлаа хандуулсан.

Бие даасан аялалд явахдаа хүн өдөр тутмын асуудалтай тулгардаг: тоног төхөөрөмж, тээвэр, хонох, хоол хүнс, харилцаа холбоо. Бэлтгэл үе шатанд бараг бүх зүйлийг анхаарч үзэх боломжтой. Гэхдээ би тэдний заримыг нь шийдэх хэрэгтэй болсон. Миний авсан тоног төхөөрөмжөөс: үүргэвч, майхан, унтлагын цүнх, аялалын гал тогооны багц, хувцас, хэрэгтэй жижиг зүйлс. Хотуудад буудал, зочид буудалд хоносон. Томоохон хүн амтай газраас хол, би ойд эсвэл усан сангийн эрэг дээр майхан барьсан. Хоолны хувьд би боломжийн үнээр нийтийн хоол хайж эсвэл өөрөө хийн түлшээр хоол хийж, дэлгүүрээс хоол худалдаж авав. Замдаа дуу, дүрс, гэрэл зургийн материал цуглуулж, аяллын тэмдэглэл хийсэн. Зуны саруудад экспедиц явагдсан тул дулаан хувцас аваагүй, тоног төхөөрөмжийн жин 20 орчим кг байсан. Одоо бүх зүйлийг дарааллаар нь яръя.

Мэдээлэл гаргах аргууд

Аялал жуулчлалын үеэр мэдээлэл цуглуулах нь амин чухал асуудал юм. Буруу замаар удаан алхах шиг муу зүйл байхгүй. Тиймээс би үүнд онцгой анхаарал хандуулсан. Би мэдээлэл цуглуулах гурван үе шатыг тоймлох болно.

Бэлтгэл

Эхлэхийн тулд урьдчилсан хайгуул хийж байна. Интернет дээр та тээврийн болон маршрутын гол цэгүүдийн талаар маш их мэдээлэл олж авах боломжтой. Дараа нь - шаардлагатай атлас, газрын зураг, хуваарийг хайж, худалдаж авах, зочид буудал, тасалбар захиалах. Бэлтгэл ажил нь төлөвлөсөн аялалаас хамаагүй өмнө эхэлдэг бөгөөд ихэвчлэн аялалаас илүү удаан үргэлжилдэг. Би явахаас дөрвөн сарын өмнө Владивосток-Москвагийн аялалд бэлдэж эхэлсэн.

Сайт дээр мэдээлэл цуглуулах

Хуваарь, стенд, тэмдэг, тэмдэг, газрын зураг дээрх мэдээлэл. Би үүнийг дүрэм болгосон: чухал мэдээлэл, диаграмм эсвэл хуваарь бүхий тавиурыг хараад дараа нь буцаж ирэхгүйн тулд зураг авдаг. Эдгээр зургууд хожим их тус болно. Газар нутгийг жолоодохдоо GPS болон газрын зураг бүхий луужин ашиглахад тохиромжтой. Цаасан газрын зураг, гарын авлагыг хот болгонд - сонины мухлаг эсвэл номын дэлгүүрээс худалдаж авч болно. Мэдээлэл бидний эргэн тойронд байдаг, бид үүнийг анзаарч сурах хэрэгтэй. Шороон замаар явж буй ачааны машины өчүүхэн мөр хүртэл олон зүйлийг хэлж чадна.

Харилцаа холбоо

Нутгийн оршин суугчид, төмөр замчид, хамгаалалтын албаныхан, аялагчид, гудамжинд байгаа зүгээр л хүмүүстэй уулзаж, ярилцах нь маш их хэрэгтэй байдаг. Та шаардлагатай мэдээллийг хүлээн авахын зэрэгцээ таныг авч явсан газрын тухай түүх, домог сонсох болно. Та газрын зураг, стенд, интернетэд байхгүй зүйлийг сурах болно. Гэхдээ ийм мэдээлэл нь найдваргүй эсвэл хамааралгүй байж болно. Баримтуудыг шалгах хэрэгтэй. Тиймээс нийгмийн янз бүрийн бүлгийн хүмүүсээс асууж, энэ мэдээллийг эхний хоёр зүйлээс гадна ашиглах нь дээр.

Ашигтай үйлчилгээ

Аялал жуулчлалын үеэр надад амьдралыг хялбаршуулж, цагийг хэмнэж, цэцэглэн хөгжих ирээдүйн итгэл найдварыг өгсөн үйлчилгээ, гар утасны программ зэрэг цахим туслахууд байсан. Миний ашигласан үйлчилгээ:

гар утасны програм, интернет холболт шаарддаг. Орос даяар галт тэрэгний хуваарь, мөн сонгосон хоёр станцын хоорондох аяллын зардлыг харуулна. Долоо хоногийн өдрүүд болон галт тэрэгний цуцлалтыг харгалзан үздэг.

гар утасны програм, интернет холболт шаарддаг. Эндээс та тухайн газрын хиймэл дагуулын зургийг олох болно. Газрын зураг дээрх объектуудын байршил, нэр, зорилгыг харуулна: үйлдвэр, цэргийн анги, далан, далайн эрэг, хөрөө тээрэм. Шөнийн цагаар буудаллах газар хайж, чиг баримжаа олгоход хамаатай.

гар утасны програм. Та интернетэд холбогдох үед сонгосон бүс нутгийн газрын зургийг ухаалаг утасны санах ойд ачаална. Цаашид програм сүлжээнд холбогдохгүйгээр ажиллана. Газрын зураг нь маш нарийн бөгөөд заримдаа нутгийн оршин суугчид ч мэдэхгүй замуудыг харуулдаг. Сайн цахим газрын зурагт хаяг хайх зэрэг бүх зүйл бий.

зочид буудал, зочид буудал, дотуур байрны захиалгын үйлчилгээ. Та саналуудыг параметрээр нь ангилж, газрын зураг дээр сонгох боломжтой. Зочдын шүүмж, үнэлгээ байдаг. Байрны сонголт, олдоц, үнэ, хөнгөлөлт зэргийг харуулна. Захиалгыг цуцлах эсвэл өөр огноо руу шилжүүлэх боломжтой.

зорчигч болон хурдан галт тэрэгний галт тэрэгний тийз захиалах, худалдан авах үйлчилгээ. Гар утасны горимд та банкны картаар төлбөр хийх замаар галт тэрэгний тасалбар худалдаж авах боломжтой. Тасалбар худалдаж авахын тулд төмөр замын касс руу тусгайлан очиж, дараалалд зогсох шаардлагагүй. Ухаалаг гар утасны дэлгэц дээрх цахим тасалбарын зургийн дагуу вагонд суух үйл явц явагдана. Тасалбар худалдаж авахдаа ирээдүйн аялалд ашиглаж болох урамшуулал олгодог. […]

Галт тэргээр хэрхэн зөв явах вэ

Цөөрөмд усанд сэлэх боломжтой эсэхийг эхлээд нутгийн оршин суугчдаас асуух нь дээр. - Ойролцоогоор авто

Бусад төрлийн тээврийн хэрэгслийн нэгэн адил цахилгаан галт тэргэнд та хэрхэн унахаа мэдэх хэрэгтэй. Үндсэн дүрэм: "Битгий чангар!" Нэгэнт өөрийгөө зовоочихвол л боллоо - чи цааш явахгүй. Шөнийн цагаар амарч, чимээгүйхэн аялах нь дээр. Үүнийг хийхийн тулд цахилгаан галт тэрэг сонгох нь зүйтэй бөгөөд ингэснээр орой болтол эцсийн буудал дээр ирэхэд харанхуй болохоос өмнө тосгоны захад хүрэх хангалттай цаг гарах болно. Ойд, нуур, голын ойролцоо хонох нь дээр. Угаах*, шаардлагатай бол угаалга хийж, оройн халуун хоол хийж, унт. Өглөө нь та орон нутгийн үзэсгэлэнт газруудыг тайван судалж, дараагийн галт тэргээр цааш явах боломжтой.

Хэдийгээр тэдгээрийг дур зоргоороо галт тэрэг гэж нэрлэдэг. Томоохон хотуудаас холдох тусам цахилгаан галт тэрэгний оронд зүтгүүрт бэхлэгдсэн, орон нутгийн галт тэрэг гэж нэрлэгддэг эвдэрсэн суудалтай вагонууд солигддог. Энэ горимд та маш хол явж болно. Дашрамд хэлэхэд, хэрэв та цагийн хуваарийн дагуу нэг галт тэрэгний хоцрогдолтой бол чөлөөлөгдсөн цагаа дууссан хотоор зугаалж өнгөрөөх боломжтой. Энэ нь мэдээлэл сайтай, сонирхолтой болж хувирдаг.

Ирж буй галт тэрэгнээс хамгийн ойрын галт тэрэг рүү шилжиж, арван минутын дараа хөдөлж эхэлмэгц (мөн хамгийн муу нь эхний галт тэргийг хүлээж байхдаа буудал дээр хонохыг хичээ), тэгээд л та аяллаа мартаж болно. Ёс суртахууны ядаргаа, сууж буй байрлал дахь урагдсан нойртой хамт хоёр дахь өдөр таныг ядрааж, зам хар дарсан зүүд болж хувирна.

Өөр нэг чухал зүйл бол "өрсөлдөөнөөс зайлсхийх", өөрөөр хэлбэл аялалд хэмнэлт гаргах явдал юм. Галт тэрэг буудал дээр зогсоход галт тэрэгний дагуу гүйж буй зорчигчдыг харж болно. Үгүй ээ, эдгээр нь спринтер биш. Эдгээр нь хянагч нарын шалгаж буй тэрэгний эргэн тойронд гүйж буй туулайнууд юм. Галт тэрэгний зогсоолын үеэр туулайнууд аль хэдийн шалгагдсан тэргэнцэрт орж, бусад зорчигчидтой холилддог. Ерөнхийдөө "эсрэг" нь оргосон хүмүүсийг хөөцөлдөхгүй. Туулай нь толгой ба сүүлний машины үүдний танхимд хуримтлагддаг. "Контра" нь явган зорчигчдыг бууна гэж заналхийлдэг, заримдаа тэд цагдаа дууддаг. Гэвч галт тэрэг буудалд ирэхэд ямар ч хувцас байхгүй тул туулайнууд үүдний танхимд аяллаа тайван үргэлжлүүлэв.

Богино зогсолтын үеэр тавцангийн дагуу тэрэгний эргэн тойронд гүйх нь дундаж биеийн тамирын хувьд ч боломжтой. Гэхдээ төмөр зам нь өндөр тавцангаар тоноглогдсон газарт л. Москвагийн захын хороолол, Санкт-Петербург болон Оросын бусад томоохон хотууд ийм тансаг байдлаараа сайрхаж чадна. ОХУ-ын үлдсэн хэсэг нь намхан тавцангаас буудаг. Энэ нь платформ нь өөрөө далангийн хажууд тавьсан асфальтбетон хавтангаас бүрддэг гэсэн үг юм. Тэд ийм тавцангаас галт тэргэнд суудаггүй, харин бариулаас зууран эгц шатаар өгсдөг. Зорчигчид онгоцонд суух, буухдаа бие биедээ тусалдаг. Хамгийн авхаалжтай нь тусгайлан бэлтгэсэн дэгээ, олс ашиглан ачаа тээшийг намхан тавцангаас үүдний тавцан руу татдаг. Энэ тохиолдолд та вагонуудын эргэн тойронд гүйх боломжгүй болно. Сөрөг хүчнээс мултрах боломж бага.

Гэсэн хэдий ч та бараг үргэлж тохиролцоонд хүрч, тасалбар шалгагч нартай нөхөрлөж, замын нэг хэсгийг тасалбаргүйгээр туулах боломжтой. Тэд хаана аудитор байхгүй, аль буудал дээр шалгаж болохыг мэддэг бөгөөд зорчигчид тасалбартай явах ёстой. Хэлэлцээ хийх, хэлэлцээр хийх, дахин хэлэлцээр хийх нь эдийн засгийн горимд зорчих галт тэргээр аялах хамгийн найдвартай арга юм.

Маршрут төлөвлөлт

Интернетийг самнасны дараа би Алс Дорнод руу нислэгийн үнэ улирлын чанартай болохыг олж мэдэв. Намар, 9-р сараас 11-р сар хүртэл, 4-р сард нисэх нь илүү ашигтай байдаг. Хамгийн үнэтэй хугацаа нь 5-р сараас 8-р сар хүртэл байдаг бөгөөд буцах тасалбар нь Москвагийн тасалбараас илүү үнэтэй байх болно.

Онгоцны тийз худалдаж авахдаа нэг онцлог байдаг: тасалбарыг эрт худалдаж авах тусам түүний өртөг бага байх болно. Энэ бол дүрэм биш, гэхдээ энэ нь ихэвчлэн тохиолддог. Зорчигч нисэхээсээ өмнө тасалбар худалдаж авснаар агаарын тээврийн компанид кредит тооцдог. Тээвэрлэгчийн зүгээс үүнийг нислэгийн бага зардлаар нөхдөг.

Аялалд бэлтгэх явцад Москвагаас зүүн тийш биш, харин эсрэгээрээ Владивостокоос төв рүү шилжих нь илүү хялбар болсон. Энэ тохиолдолд би буцах нислэгтэй холбоогүй байсан бөгөөд маневр хийх боломжтой байсан (энэ нь аялалыг илүү сонирхолтой болгохын тулд хэд хэдэн удаа ашигласан).

Би шийдсэн: Транссибирийн төмөр замын дагуу Владивостокоос Москва руу шилжих; төмөр замаар зорчих галт тэргээр явах; хотын захын хөдөлгөөн тасалдсан тохиолдолд бусад тээврийн хэрэгслээр зорчих: зорчигч, шуудан, ажлын галт тэрэг, зүтгүүрийн бүхээгт, авто машин, автобус, тэр байтугай явганаар явах; онцгой сонирхолтой газруудыг судлахын тулд үндсэн замаас гарахыг зөвшөөрөх; Владивосток - Хабаровск - Биробиджан - Чита - Улаан-Үд - Байгаль - Эрхүү - Красноярск - Новосибирск - Омск - Тюмень - Екатеринбург - Казань - Арзамас - Москва.

Эдгээр нь зөвхөн миний замыг туулсан гол хотууд юм. Мэдээжийн хэрэг, зогсолт, холболтын тоо эцсийн эцэст илүү их байсан. Маршрутыг тодорхойлсны дараа би Москва - Владивосток нислэгийн тасалбар худалдаж авлаа. […]

Хэрхэн аюулгүй аялах вэ

Замдаа надаас "Орос руу ганцаараа аялах нь аймшигтай биш гэж үү?" гэж байнга асуудаг. Би хариулдаг: "Энэ аймшигтай биш!" Тийм учраас л. Хувийн аюулгүй байдлын тухайд хандлага, дүрэм журам гэсэн хоёр зүйл шийдвэрлэх ёстой гэдэгт би итгэдэг. Хандлага бол бидний итгэдэг зүйл, бидний итгэлтэй байдаг зүйл юм. Тэд танд бэрхшээлээс зайлсхийх хувилбарыг тохируулах боломжийг олгодог: "Тулалдаан бол эхлээгүй тулаан", "Харанхуй нь аюултай", "Архи уух нь асуудал үүсгэдэг." "Ажлын өдрүүдэд томоохон хотоос гарах сүүлчийн галт тэргээр бүү суу", "Архины хоосон шил цацагдсан талбай дээр буудаллаж болохгүй", "Баасан, бямба гарагийн орой тосгонд зочлохоос зайлсхий."

Тухайн нутаг дэвсгэрийн онцлог, оршин суугчдын зан заншил, цаг уурын онцлогийг ажиглаж, судалснаар та тодорхой маршруттай холбоотой аюулгүй байдлын дүрмийг боловсруулж чадна. Тэд хандлагаасаа байнга дагах болно. Тэд ямар ч гадаад нөхцөлд дасан зохицож болно. Орос шиг ийм том, нууцлаг, олон талт улсад хүртэл. Энэ арга нь надад аялах явцад бэрхшээл гарахаас зайлсхийхэд маш их тусалсан.

Өнөө үед Оросыг тойрон аялах нь аймшигтай биш: гудамжинд цагдаа нар эргүүл хийж, олон нийтийн газар видео камер суурилуулж, галт тэрэгний буудал, буудлуудын аюулгүй байдлыг төмөр замын аюулгүй байдал хангадаг. Зарим чиглэлд галт тэргийг хэлтсийн хамгаалалтын алба эсвэл цагдаагийн хэсэг дагалддаг. Тэдгээр нь ихэвчлэн цахилгаан галт тэрэгний урд эсвэл арын бүхээгт байрладаг бөгөөд ажилчдыг "Зорчигч - жолооч" холболтоор дуудаж болно. Гэсэн хэдий ч аялагч өөрийн хувийн аюулгүй байдлыг өөрөө хангадаг гэдгийг санах нь зүйтэй.

Аялал жуулчлалын аюулгүй байдлын үндсэн дүрмийг энд оруулав.

Анхаарал татах, хэрэгтэй үед тусламж гуйхаас бүү ич.

Мөнгө, үнэ цэнэ, амжилтын шинж чанаруудыг "битгий гайхуул".

Хамгаалагч, шүүгчийн хувьд "сул дорой", "манайх зодуулсан" гэсэн түүхүүдэд бүү оролц.

Дүрмийг нь мэдэхгүй "тоглоом" бүү тогло.

Хангалттай унт. Нийтийн тээвэр, хүлээлгийн өрөөнд унтаж болохгүй.

Муу нэр хүндтэй газраас зайлсхий.Нутгийн оршин суугчид тэдний талаар танд хэлж чадна.

Аюулгүй байдлын түлхүүр бол өөртөө итгэх итгэл юм. Аюултай нөхцөлд өөртөө итгэлтэй байдлын шинж тэмдгийг харуул: урагшаа харж, цээжиндээ дугуйнд сууж, итгэлтэй алхаж, гарны хөдөлгөөн, чанга дуу хоолой. Хохирогч шиг бүү аашил. Гол шинж тэмдэг: хохирогч айж байна. Нүдээ нээлттэй байлга - энэ нь дайсан руу довтлох дохио юм. Хийхийг хүсээгүй зүйлээ бүү хий, гуйсан ч бүү хий. Сайн, хатуу "Үгүй!" Анхаарал хандуулах нь ихэвчлэн хүсээгүй харилцаа холбоог зогсоох чадвартай байдаг. […]

Аяллын өмнөх бэлтгэл

Аяллын өмнө би 3 удаа туршилтын аялал хийж, зуслан хийх ур чадвараа дадлагажуулж, хүч чадал, техник хэрэгслээ шалгасан.

Амралтын өдрийн явган аялал.Өдрийн аялал, 30 км явган аялал. Би тэсвэр тэвчээр, навигацийн хэрэглүүрээ шалгаад өдөрт хэр хэмжээний ус, хоол хүнс хэрэгтэйгээ шийдэв.

Хоёр өдрийн аялал, хонох.Бүрэн техниктэй урт марш. Үүргэвчийг тохируулж, шалгаж, майхан, унтлагын уутыг туршиж үзсэн. Энэ үе шатанд унтлагын уут хэт хүйтэн эсвэл майхан агааржуулалт муутай байж магадгүй юм. Гэрт ойрхон байгаа тохиолдолд үүнийг засч, шаардлагатай тоног төхөөрөмж худалдан авах боломжтой.

Таван өдрийн аялал Москва - Выборг.Би Владивосток-Москвагийн төлөвлөсөн аялалын нөхцөл байдалд аль болох ойртохыг хичээсэн. Би галт тэргээр аялж, уран бүтээл хийж, майхан, дотуур байранд унтдаг байлаа. Би харилцаа холбоо, захиалгын систем, тоног төхөөрөмж, хувцас хунар, хээрийн нөхцөлд хоол хийх зэргийг шалгасан. Мэдээжийн хэрэг, аялалаас би аялалын тэмдэглэл авчирсан бөгөөд би тэр даруй найзууддаа үзүүлсэн.

Сургалтын аялалын дараа би үүнийг даван туулж чадна гэдэгтээ итгэлтэй болсон. Энэ нь аялалд бэлтгэх үе шатанд гол зүйл байсан юм. Владивосток руу явах өдрийг хүлээх л үлдлээ. […]

Орос дахь эдийн засгийн хямрал, зогсонги байдал удахгүй буурахгүй: мөнгө багасч, гадаадад аялах нь илүү үнэтэй болж байна. Тиймээс амралтын өдрүүдээр аялах гайхалтай хувилбар бол Москва мужийн хотууд юм. Аз болоход, тэд олон байгаа бөгөөд тэднээс харах зүйл бий. Галт тэргээр явах нь яагаад илүү тохиромжтой байдаг вэ? Одоогоор ямар маршрутууд хамааралтай вэ? Онцгой нөхцөлд би хаашаа очиж болох вэ? Энэ бүхний тухай - Time Out болон CPPC-ийн хамтарсан материалд.

Энэ ямар төсөл вэ?

2017 оны 1-р сард Төв хотын захын зорчигч тээврийн компани (CSPC) Москва орчмын хэд хэдэн томоохон хот руу анхны хурдны жуулчны галт тэргийг хөдөлгөв. Тус компани нь дотоодын аялал жуулчлалыг сурталчлах, галт тэргээр аялах хандлагыг өөрчлөх "имидж" гэсэн хоёр зорилтыг нэгэн зэрэг баримталж байна. Хэрэв өмнө нь цахилгаан галт тэрэгнүүд нь бөглөрөл, тав тухгүй, шороотой холбоотой байсан бол одоо шинэ буухиа галт тэргээр явахад үнэхээр тухтай болжээ. Тэд гэрэл гэгээтэй, цэлгэр, цэвэрхэн, цаг уурын хяналттай, тохиромжтой суудалтай. Хэрэв аялал нь төлбөртэй бол буухиа галт тэргээр жуулчдад зориулж тусдаа тэрэг хуваарилдаг, хэрэв үнэ төлбөргүй бол та ердийн тасалбар худалдаж авах хэрэгтэй.

Аялал жуулчлалын ямар маршрутууд байдаг вэ?

CPPC нь хотын захиргаа, тур операторуудтай хамтран аялалыг боловсруулдаг: тээвэрлэгч нь маршрутыг гаргаж ирдэг бөгөөд орон нутгийн удирдлагууд хөтөчийг хариуцдаг. Одоо хамгийн алдартай аялал бол Дмитров, Рязань руу хийх аялал юм: хөтөлбөр нь үнэ төлбөргүй, хөтөчтэй, хүн бүрт боломжтой. Ойрын ирээдүйд тэд Коломна, Шинэ Иерусалим, Звенигород, Сергиев Посад руу аялан тоглолт хийхээ амлаж байна. Эхний аялал 5-р сарын 26-нд Пески-Коломна маршрутын дагуу явагдах бөгөөд хэд хэдэн музей, Коломна Кремлийг үзэх болно. Компанийн вэбсайтаас та арилжааны бүлгийн аялалыг худалдаж авах боломжтой - жишээлбэл, Тула-Кимовск-Куликово Поле-Моховое маршрутын дагуу. Мөн өөр нэг чиглэл бол зочдыг зөвхөн хотыг үзэх гэж биш, харин орон нутгийн томоохон наадамд хүргэх "амралтын аялал жуулчлал" юм.

Тула муж

Хэрхэн ажилладаг?

Хэрэв та үнэ төлбөргүй аялал хийх гэж байгаа бол CPPC вэбсайт руу орж, бүртгүүлж, галт тэрэгний билет худалдаж авах шаардлагатай. Хэрэв та бие даан аялахыг хүсвэл CPPC нь SMART аялалуудыг санал болгож байна. Та вэбсайтаас аяллын карт худалдаж авсны дараа QR код, код үг, огноо, хөтөлбөрийн тайлбарыг имэйлээр хүлээн авна. Аялал жуулчлалын карт нь галт тэрэгний тийз, аялал, музей, үзэсгэлэнгийн тасалбар, мастер ангид оролцох, хөнгөлөлт гэх мэт аялалын захиалга юм. Картын үнэ нь боломжит сонголтуудын тооноос хамаарна.
Та станцын турникээр дамжин өнгөрөх эсвэл музейд орохдоо бэлэг дурсгалын дэлгүүр, кафед төлбөрөө хийх - QR кодыг харуулах эсвэл код үгийг хэлээрэй. Сонгосон карт болон хөнгөлөлт дээр байгаа бүх сонголтыг аваарай.

Галт тэргээр аялах нь ямар давуу талтай вэ?

Нэгдүгээрт, энэ нь тохиромжтой: орчин үеийн буухиа галт тэрэг нь агааржуулагч, Wi-Fi, зөөлөн суудалтай, бүс хоорондын буухиа галт тэргэнд та маршрутын дагуу хоол хүнс, ундаа худалдаж авах боломжтой, үүнээс гадна суудлын хажууд залгуурууд байдаг. Хоёрдугаарт, цахилгаан галт тэрэг цагийн хуваарийн дагуу ажилладаг бөгөөд замын түгжрэлд ордоггүй: аяллын цагийг тооцоолох нь илүү хялбар байдаг. Гуравдугаарт, энэ нь төсөвт ээлтэй: жишээлбэл, Рязань руу буцах тасалбар нь 1160 рубль болно. Тасалбарын үнэд хоттой танилцах аялал багтсан. Замдаа та мэргэжлийн түүхчид, аялал жуулчлалын сэтгүүлчдийн бичсэн компанийн аудио гарын авлагыг үнэ төлбөргүй сонсох боломжтой. Ингэснээр та галт тэрэг өнгөрдөг бүх газрын талаар мэдэх болно. Хөтөчийг компанийн вэбсайт эсвэл izi.TRAVEL гар утасны програмаар дамжуулан авах боломжтой.

Гадаадынхны хувьд

Анх зөвхөн орос хэл дээр аудио хөтөч бүтээдэг байсан бол гадаадын жуулчдын тоо ихэссэнээр англи хэл дээр гардаг болсон. 6-р сард ийм төрлийн 11 аудио хөтөч гарч ирэх бөгөөд 2018 оны хөлбөмбөгийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний зочдын нэгдэж болох аялалын жагсаалт, хэрэгтэй зөвлөгөө, метроны газрын зураг зэрэг "Фэнүүдийн хөтөч" гарч ирнэ. Бүх экскурсийн бүлгүүдийг хөтөч-орчуулагчид дагалдан явуулна. Хятад хэл дээрх аудио гарын авлагууд ирэх жилээс худалдаанд гарна. Аялал, тээврийн төвөөс алсын замд зориулсан тусгай товхимол, газрын зураг, гарын авлагыг боловсруулж байгаа нь аялагчдад бие даан аялах хөтөлбөр гаргахад туслах болно.

Есдүгээр сарын эхээр "Дождь" сэтгүүлийн фото редактор Алексей Абанин Москвагаас Байгаль нуур хүртэл Транссибирийн төмөр замаар зөвхөн галт тэргээр аялахаар шийджээ. Үүний үр дүнд 13 хоног, 34 галт тэрэг, 2 галт тэрэг явсан. Rain энэ аяллын гэрэл зургуудын багахан хэсгийг, бүх сэтгэгдлийг нь бичсэн дэвтэрийн хэсгээс нийтлэв.

Хоёр дахь өдөр.Кировоос Яар хүрэх галт тэрэг бол нэг төрлийн уулзалт юм. Тэргэнцэрт бид арав орчим хүн байгаа, бүгд ганцаараа сууж байгаа, гэхдээ бүгд энэ компанийн талыг мэддэг бололтой. Өртөөнд шинэ зорчигч орвол дандаа хэн нэгэнтэй мэндэлдэг.

Шинэчлэлт: Миний ярьж байсан зүйл. Нэг хүн галт тэрэгнээс бууж, вандан сандал дээрх сонины доор утсаа мартжээ. Үүний үр дүнд кондуктор ирж утас руугаа хашгирав.

-Тийм ээ, тэр тэнд хэвтэж байна. Тиймээ. Би авсан. Маргааш би чамд өгье.

Гурав дахь өдөр, Кировын дараа.Буцах боломжгүй цэгийг давлаа. Верещагино станц руу чиглэсэн цахилгаан галт тэрэг орон нутгийн цагаар 4:30 цагт хөдөлсөн, өөрөөр хэлбэл Москвад шөнийн 2 цаг хэвээр байв. Нойргүйдлээс толгойд нэг бодол орж ирэв. Яагаад вандан сандал дээр хэвтэж унтаж болохгүй гэж? Хүн бүрийн адил. Тэгээд би үүнийг хэзээ ч туршиж үзээгүй. Энэ нь маш тохиромжтой болсон. Тэгээд миний нуруу хөшдөггүй. Гэхдээ яагаад ч юм хүн бүр хөлөөрөө хонгил руу харан унтдаг. Харин ч би хөлөө хананд наалдсан. Би тэр даруй гэртээ байгаа мэт, дулаахан болсон. Зуух бүрэн хүчин чадлаараа дахин асаав.

Гурав дахь өдөр, Пермийн дараа.“Мянга дөрвөн зуун далан километр зогсоо. Дараагийн зогсоол бол нэг мянга дөрвөн зуун далан найман километр.” Гэх мэтчилэн Москвагаас алс хол. Хэрэв надаас шалтгаалсан бол би станц руу ингэж залгахыг хориглох байсан. Ашиглагдаагүй үг зөндөө байна. Перм-2 - Шаля хэсгийн зарим сайхан нэрс энд байна: Nyanino, Kukushtan, Bliny, Gypsy, Capercaillie. Кукуштан бол миний дуртай. Сайхан сонсогдож байна. Та километрийн дугаартай станц бүрийн нэрийг гаргаж ирэх хэрэгтэй.

Дөрөв дэх өдөр, Екатеринбург.Би станцын ойролцоох Пельменная кафед суугаад Тюмень хүрэх галт тэрэг хүлээж байна. Миний урд кетчуптай паста, богино долгионы зууханд халаасан котлет байна. Би үнэндээ бууз авахыг хүсч байсан ч Пельменная-д байхгүй байсан. Зурагтаар Петросяны эхнэр (би нэрийг нь мартчихаж) тэтгэврийн насны талаар ямар нэгэн зүйл ярьж байна. Ихэнхдээ тэр нүдээ том ангайж, үзэгчид рүү ширтдэг. Үзэгчид инээж байна. Гудамжинд нэг цэрэг гитар барин бард дуу дуулж байсан тул би монологийг бараг сонссонгүй. Би энэ аяыг хамгийн их санаж байна:

“...Хувь заяаны хуваарийг өөрчлөх боломжгүй,

Хайр байдаг учраас л би амьд үлддэг.

Тэр удаан хугацааны турш миний сэтгэлийн байнгын оршин суугч байсан."

Галт тэрэгнээс буухад бүгд буудал руу гүйж, арын дэвсгэр анивчихаа больсонд дасах гэж ихэвчлэн хэдэн минут зогсдог.

Зургаа дахь өдөр, Омскийн гадна.Эмээ нар засгийн эрхийг булаан авсан хотыг төсөөлөөд үз дээ. Эсвэл тэд эхнээсээ өөрсдийн сууринг бий болгосон. Гэхдээ гол зүйл бол эмээ нар энд захирдаг. Ач зээ нар нь гайгүй гудмаар гүйж байна. Түүгээр ч барахгүй тэд зөвхөн зуны улиралд ирдэггүй, тэд энд үүрд үлдэж, бүх зүйлийг идэж дуустал ширээгээ орхидоггүй. Цаг хугацаа өнгөрөхөд хүүхдүүдэд нэр хэрэггүй болсон. Тэд бүгд "ач" гэж хариулдаг. Арьстай муурнууд тэднийг өрөвдөж, тэжээнэ гэж найдан бужигнана. Гэхдээ тэд энд зөвхөн гоо үзэсгэлэн, ач зээ нартайгаа тоглохын тулд л байдаг. Энд байгаа томчууд бол үйлчилгээний ажилтнууд. Тэд санал өгөх эрхгүй, амьдралдаа чимээгүй байдаг. Тэд дэлгүүрт ажилладаг, хүнд цүнх үүрэхэд тусалдаг, машинаар төмс авчрах эсвэл эмээ нарт хэрэгтэй бүх зүйлд тусалдаг. Эмээ нарын нөхрүүд хуучин вагоноор хийсэн гаражид сууж, үргэлж машин засдаг. Хамгийн гол нь эхнэрүүдэд саад болохгүй. Ерөнхийдөө Татарск хотод тавтай морилно уу. Би энд унтах ёстой.

Найм дахь өдөр, Новосибирскийн дараа.Харамсалтай нь үнэхээр хүссэн ч Байгал нуур руу галт тэргээр бүх замыг туулах боломжгүй. Жилийн өмнө хуваарь гаргахад энэ нь тодорхой байсан. Галт тэргээр явах ёстой хоёр жижиг газар байдаг. Эхнийх нь одоо байна. Энэ удаад би Москва-Владивосток галт тэргээр явлаа. Эрхүү рүү шууд очих хүсэл мэдээж их байсан ч би өөртөө үнэнч байхыг хичээсэн.

Ес дэх өдөр, Красноярскийн өмнө.Энэ хооронд цонхны гадаа есөн өдөр ч бай, олон ч өдрийн хамгийн сайхан дүр зураг гарч ирэв. Биднийг буудал дээр зогсож байтал гудамжинд хөх “зургаа”-наасаа спорт хувцастай хүн гарч ирлээ. Хаалга хаалгүйгээр халааснаасаа дэгжин гаргаж ирсэн бага зэрэг чанасан өндөг буланг нь чимээгүйхэн цохиж эхлэв. Тэр оройноос бага зэрэг хусаад бүгдийг нь ууж, толгойгоо хүчтэйгээр хойш шиднэ. Тэгээд тэр тамхиа гаргаж ирээд баяртайгаар асаана. Мөн энэ бүхэн гайхалтай ач ивээлтэйгээр! Бид цаашаа явж байна.

Арав дахь өдөр, Красноярскаас цааш.Злобино өртөөнд зөвхөн гангстер төрхтэй хүмүүс вагонд орж ирэв. Тэдний нэг нь эсрэг талд суув. Хагас цагийн дараа энэ дээрэмчний царай цонхны гадаа улаан буудай хурааж буй комбайнчдыг хараад аажмаар инээмсэглэж эхлэв. Арьсны өнгө нь тэжээллэг хөхөөс зөөлөн улаан болж хувирч, инээмсэглэлийн ард наранд гялалзсан алтан шүд гарч ирэх бөгөөд үсээ хуссан толгой нь баяр баясгалан, бодлуудаас болж чихний хамт сэгсэрч эхэлдэг.

Арав дахь өдөр, Иланский хот.Би энд үлдэж болно. 15 мянган хүн амтай хот болгонд ийм их нэр хүнд, амьдрал байдаггүй. Би энд үлдэж, амьдарч болох л байсан. Магадгүй тэрээр төрөлх Ковровтой хамгийн төстэй юм. Нөгөө л тахир гудамжууд, үерийн амтай хотын хуучин хэсэг. Зөвхөн Клязмагийн оронд Пульсометр хэмээх нуур бий. Гэвч эндхийн амьдралын ихэнх хэсэг нурж унасан таван давхар байшингийн хананд нуугдаж байна. Энд алтан будгаар "Фоканагийн дурсамжууд" гэсэн бичээс, "Та циркийн тасалбар худалдаж авсан уу?" Гэсэн зар байна. Сэм авгагийн зурагтай. Оргил хэсэг нь "Орос бол гунигтай хүмүүсийн төлөө" станц юм. Мөн "Баярлалаа" гэсэн тусдаа тэмдэглэл.

Арван гурав дахь өдөр, Эрхүүгийн дараа.Ангарагийн оронд өнөөдөр сүү байна. Хамгийн өтгөн манан. Галт тэргээр явж байхдаа би үнэхээр төгсгөлд хүрсэн юм шиг санагдсан. Эцэс төгсгөл хүртэл - энэ бол ирмэг, би үүнийг харж байна. Байгаль нуурын өмнө би хагараад байх шиг байна. Тиймээс тэр товчхон байдаг. Гэвч Байгаль нуурт ойртоход манан өөрөө арилав. Тэр үед нуур дөнгөж гарч ирэхэд би шууд л үсрэн босч үүдний танхим руу гүйж очтол (маш хүчтэй биш байж магадгүй - би санахгүй байна) хашгирав. Дахиад арван минутын турш би үүдний танхимын хажуугаар нөгөө тийшээ алхаж, амьсгаа дор муухай үг бувтналаа. Надад өөр хүн байгаагүй. Тэгээд би тэднийг хайхыг хүсээгүй.

Арван гурав дахь өдөр, Байгаль.Намайг сэрэхэд цонхны гадаа аль хэдийн танил болсон газар алга болсон байв. Өглөөний манан, дэлхийн зах дахин эргэж ирэв. Вагон дотор хятад хөгжим чанга эгшиглэж байв. Төгсгөл дээр бууж, Ангарыг гатлага онгоцоор гаталж, Листвянка руу очиж, тэнд хонохын тулд боомт руу явах шаардлагатай болсон.

Аялал өөрөө хэзээ ч болоогүй гэсэн тууштай мэдрэмж намайг орхисонгүй. Манан нь болж буй бүх зүйлд хуурмаг чанарыг бий болгосон. Бид бүрэн харанхуйд далайд гарлаа. Усан онгоц биднийг манан дунд харагдахын тулд дуут дохиог асааж, бүх зорчигчид гэнэт чимээгүй болж, сурагч охид дуулж эхлэв. Гарт онгоцноос буусны дараа арын халаасандаа хийсэн бүх галт тэрэгний тэмдэглэлийн дэвтэр, тасалбарыг том чулуун доор нуув. Одоо би галт тэргээр таван мянга гаруй км замыг туулсан эсэхээ мэдэхгүй байна.

Алексей Абанин

Фирсановка станц, Ленинградскийн буудлаас 42 минутын зайд

Москвагийн ойролцоох сонгодог үзлийн хэв маягийн шилдэг үл хөдлөх хөрөнгийн нэг; хувийн өмчлөгчөөр халамжилдаг. Середниково хотоос нэг километрийн зайд киноны багц байдаг - 18-р зууны дунд үеийн Европын хот сүм, шорон, тавцан, захад асар том далайн дээрэмчин фрегаттай; Тэд таныг 150 рублиэр оруулдаг.

Солнечногорск

Podsolnechnaya станц, Ленинградскийн буудлаас 1 цаг 5 минутын зайд

Хотын захад Москва муж дахь хамгийн том Сенеж нуур байдаг. Ойлгомжтой усны үйл ажиллагаанаас гадна далан дээр орчин үеийн сюрреал барималууд байдаг - жишээлбэл, баян хуур бүхий жийргэвчтэй хүрэмтэй лусын дагина.

Шаантаг

Клин станц, Ленинградскийн буудлаас 1 цаг 30 минутын зайд

Хамгийн гол үзмэр бол хөгжмийн зохиолч Чайковскийн музей юм. Гагарин эсвэл Ленин Сталиныг тэвэрч буй хуучин тоглоомын цуглуулга хадгалагдаж буй гацуур модны гоёл чимэглэлийн музей бас сонирхолтой юм.

Киев чиглэл

Зураг: Григорий Рудко

Переделкино

Переделкино станц, Киевскийн буудлаас 20 минутын зайтай

Пастернак, Чуковский, Окуджавагийн музей, Зураб Церетели, Юлия Латынина, Борис Грызлов нарын дачатай Зөвлөлтийн зохиолчдын дача тосгон. Погодина гудамжинд Зохиолчдын бүтээлийн ордон байдаг бөгөөд тэнд дэнж, тагттай "Нарны хүүхдүүд" сайн ресторан нээгддэг.

Их төмөр замын цагираг

Бекасово станц, Киевскийн буудлаас 1 цаг 20 минутын зайд

Энд өдөрт хэдхэн галт тэрэг явдаг: хоосон вагонууд, ховор зогсоолууд, цонхны гайхалтай үзэмж. Та 252 км-ийн тавцан дээр бууж, ашиглалтаас гарсан автобусны бүрхүүлээр цэцэрлэгийн байшингууд хийсэн 1-р автобус баазын цэцэрлэгт хүрээлэнгээр алхаж болно.

Боровск

Балабаново буудал, Киевскийн буудлаас 1 цаг 30 минут, дараа нь Балабаново-Боровск автобусаар 20 минут

Нутгийн зураачийн зурсан ханан дээрх хоёр зуун граффитиг эс тооцвол энэ жижиг, нам гүм хотын архитектур 20-р зууны эхэн үеэс бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Хамгийн гол нь хамба лам Аввакум, язгууртан Морозова нар сууж байсан Ариун Пафнутьевын Боровскийн хийд юм; Энэ нь 16-р зууны үеийн онгон охины төрсөн үзэсгэлэнт сүмийг агуулдаг.

Беларусийн чиглэл

Зураг: www.flickr.com/photos/kofe

Танкны музей

Кубинка станц, Белорусскийн буудлаас 1 цаг, дараа нь явганаар 1.5 км

11 орны 300 гаруй танкийг танилцуулсан. Та тэдгээрийн заримыг нь унаж болно, энэ үйлчилгээг "жолооны гүйцэтгэлийн үзүүлбэр" гэж нэрлэдэг.

Звенигород өртөө, Беларусийн төмөр замын буудлаас 1 цаг 20 минутын зайд

Чимээгүй жижиг хот: цэцэрлэгт хүрээлэн, хашаа, төвд хуучин байшингууд, захын тоосгон байшингууд. Урамшуулал бол хотын ойролцоо төрсөн 30-50-аад оны Зөвлөлтийн кино од Любовь Орловагийн хэд хэдэн сонирхолтой сүм, музей юм.

Гагарин

Гагарин өртөө, Беларусийн төмөр замын буудлаас 2 цаг 45 минутын зайд

Анхны сансрын нисгэгч Юрий Гагарины төрсөн газар хэд хэдэн сонирхолтой музейтэй. Эхнийх нь сансрын нисгэгчийн сургуулийн жилийн музейтэй эцэг эхийн овоохой юм. Хоёр дахь нь 1961 оны зун эцэг эхдээ өгсөн шинэ байшин; Одоо бол "Дэлхийн соёл иргэншил ба Оросын үзэгдэл" зэрэг үзэсгэлэн бүхий 60-аад оны өдөр тутмын амьдралын гайхалтай музей юм.

Казан чиглэл

Зураг: Сергей Костромин

Кратово

Кратово станц, Казанскийн буудлаас 55 минутын зайтай

Түүхийн хувьд хүмүүнлэгийн сэхээтнүүд амьдардаг дача тосгонууд. Эрчим хүчний газар бол станцын баруун талд элсэрхэг наран шарлагын газар, волейболын талбай, завь түрээслэх нуур юм. Кратово өртөөнөөс Отдых өртөө хүртэл та хүүхдийн төмөр замаар аялж болно - нарс ойгоор дамжин нарийн царигтай төмөр замаар явдаг жижиг тэрэг, уурын зүтгүүр.

Цэмгигант өртөө, Казанский буудлаас 1 цаг 45 минутын зайд

Европ дахь фосфоритын хамгийн том ордуудын нэг. Хэдэн арван жилийн өмнө олборлолт зогссон карьеруудын эргэн тойронд нарс мод тарьж, карьерууд нь усаар дүүрч, үзэсгэлэнтэй нуурууд болон хувирсан. Асар том цасан цагаан фосфогипс уул руу алхаж, хойд туйлд байгаа юм шиг санагдах нь утга учиртай.

Коломна

Голутвин станц, Казанскийн буудлаас 2 цаг 10 минутын зайд

Нэгдүгээрт, Коломна Кремль. Хоёрдугаарт, музейн зефир үйлдвэр байдаг бөгөөд та өөрөө чихэр үйлдвэрлэхэд оролцох боломжтой. Ойролцоох "Арт коммуналка" хэмээх нийтийн амьдралын үзэсгэлэн байдаг бөгөөд тэнд хэд хэдэн өрөө, коридор нь Зөвлөлтийн хог хаягдлаар дүүрсэн бөгөөд гал тогооны өрөөнд та хиам, вандуй идэж болно.

Курскийн чиглэл

Фото: РИА Новости

Подольск

Подольск станц, Курский станцаас 55 минутын зайтай

Москвагийн бүс нутгийн хамгийн том хот бол хадгалагдан үлдсэн барилга байгууламж бүхий байшин юм. Хотын гол сувд бол Европын барокко хэв маягаар баригдсан Ариун онгон Мариагийн тэмдгийн гайхамшигт сүм бүхий Дубровицын үл хөдлөх хөрөнгө юм.

Мелихово

Чеховын буудал, Курский буудлаас 1 цаг 25 минут, дараа нь автобусаар 10 минут

Чеховын музейн үл хөдлөх хөрөнгө: байшингийн дотор - бүх зүйл зохиолчийн амьдралын үеийнх шиг; Мөн тэнд оршин суугчдыг ширээн дээр дууддаг хонхтой цэцэрлэг, "Цахлай" гэж бичсэн жижиг дүнзэн байшин байдаг.

Серпухов

Серпухов өртөө, Курский буудлаас 1 цаг 50 минутын зайд

20-р зууны эхэн үеийн худалдаачдын уур амьсгал хадгалагдан үлдсэн хот, өөрийн Кремлийн үлдэгдэл, олон сүм хийд, модон сийлбэрээр чимэглэсэн хоёр давхар байшин. Гол бахархал бол тус мужид Наталья Гончарова болон 20-р зууны эхэн үеийн Оросын бусад зураачдын томоохон цуглуулга, Европын урлагийн хэд хэдэн танхимтай байдаг урлагийн музей юм.

Москва руу галт тэрэгний аялал: хотууд, амралтын газрууд, маршрутууд, үзвэрүүд. Москва руу галт тэрэгний аяллын талаар юу мэдэх хэрэгтэй вэ. Тур операторууд.

• Сүүлийн минутын аялалуудОрост

Төмөр замаар аялах нь ганцаардлаас залхсан, нисэхээс айдаг, унтахыг мөрөөддөг идэвхтэй экстраверт хүмүүсийн хувьд жинхэнэ бурханлиг юм: энэ нь аюулгүй, романтик бөгөөд та шинэ танилтай болох боломжтой. Гэхдээ нухацтай хэлэхэд галт тэрэгний аялал нь дэлхий ертөнцийг үзэх, шинэ туршлагыг мэдрэх гайхалтай бөгөөд тохь тухтай арга юм. ОХУ-д төмөр замын харилцаа идэвхтэй хөгжиж байгаа нь жуулчдад ихээхэн тус болсон бөгөөд үүний ачаар зөвхөн манай улсын төдийгүй бараг бүх тивийн аль ч өнцөгт төмөр замаар аялах боломжтой болсон.

ОХУ-д төмөр замын харилцаа идэвхтэй хөгжиж байгаа нь жуулчдад ихээхэн тус болсон бөгөөд үүний ачаар зөвхөн манай улсын төдийгүй бараг бүх тивийн аль ч өнцөгт төмөр замаар аялах боломжтой болсон.

Москвагаас Европ руу галт тэргээр

Европын хотуудын эртний гудамжаар зугаалах дуртай хүмүүсийг Москвагаас аяллын далай хүлээж байна. Жишээлбэл, Францын гайхалтай амралтаа зохион байгуулахыг хүсч буй хүмүүст зориулсан Москва - Ницца галт тэрэг (№ 17/18) Пүрэв гарагт Белорусскийн буудлаас хөдөлж, зорчигчдоо Францын Кот-д'Азур руу 48 цагийн дотор хүргэдэг. . Энэхүү галт тэрэгний маршрутад нэг дор найман улс багтдаг бөгөөд та купеныхаа цонхноос Минск, Варшав, Вена, Верона, Милан, Генуя хотуудыг үзэх боломжтой.

Ницца руу хийх арав хоногийн галт тэрэгний аяллын зардалд өглөөний цай, зочид буудалд байрлах, хөтөчийн үйлчилгээ багтсан болно.

"Москва - Парис" галт тэргээр (№ 23/24) Белорусскийн буудлаас хөдөлж, зөвхөн Парис руу (галт тэрэг нийслэлийн Зүүн буудалд ирдэг) төдийгүй Берлин хүртэл хүрч болно. Галт тэрэг Минск, Варшав, Берлин, Ганновер, Страсбург хотоор дамжин өнгөрдөг.

Москва - Ницца, Москва - Парис чиглэлийн галт тэргэнд цахим бүртгэл хийх боломжтой бөгөөд онгоцонд суухын тулд тасалбараа хэвлэж авахад л хангалттай.

Өмнөх зураг 1/ 1 Дараагийн зураг

1973 оны 6-р сараас Полонез галт тэрэг (№ 09/10) Москва-Варшавын чиглэлд өдөр бүр 17:21 цагт Беларусийн буудлаас хөдөлж, 9:09 цагт Польшийн нийслэлд ирдэг бөгөөд жуулчдад тохиромжтой. .

"Тисса" галт тэргээр (№ 15/16) Будапешт руу шилжүүлэггүйгээр хүрч болох бөгөөд "Москва - Прага" галт тэрэг (№ 21/22) таныг 33 цагийн дотор Чехийн нийслэлд хүргэх болно. Ленинградскийн буудлаас өдөр бүр хөдөлдөг Лев Толстойн галт тэрэг нь Москвагаас Хельсинки хүртэл зорчигч тээвэрлэдэг бөгөөд Восток галт тэрэг таныг Бээжин хүртэл 146 цаг зарцуулдаг ч гэсэн.

Дүрмээр бол багц галт тэрэгний аяллын зардалд хоол, зочид буудал, даатгал, хөтөчийн үйлчилгээ багтдаг боловч галт тэрэгний тийз, визийг ихэвчлэн тусад нь төлдөг тул аялал сонгохдоо үүнийг анхаарч үзээрэй.

Өмнөх зураг 1/ 1 Дараагийн зураг

ОХУ-д төмөр замаар аялах санаанууд

Манай улсын нутаг дэвсгэрээр аялах нь сонирхолтой биш юм. Жишээлбэл, Транссибирийн домогт төмөр замын дагуу хийсэн төмөр замын аялал нь хоёр долоо хоногийн дотор Оросыг бүхэлд нь захаас зах хүртэл үзэх боломжийг танд олгоно. Алтан бүргэд галт тэрэг нь цагийн 10 бүсийг дайран өнгөрдөг бөгөөд 9000 гаруй км замыг туулж дэлхийн хамгийн урт галт тэрэг гэж тооцогддог. Жуулчид аяллын ихэнх цагаа галт тэргэнд өнгөрөөдөг бөгөөд тасалгаа нь цэлгэр, тохь тухтай байсан ч энэ адал явдал хүн бүрт тохирохгүй. Тиймээс ийм урт аялал худалдаж авахаасаа өмнө бие бялдар, сэтгэлзүйн шинж чанаруудыг зөв үнэлэх нь чухал юм. Аялал нь Москвагаас эхэлж, дараа нь Муром, Арзамас, Уфа, Челябинск, Омск гэсэн маршрутын дагуу Владивосток хотод дуусч, жуулчид онгоцонд суугаад нутаг буцдаг. Аялал жуулчлалын агентлагууд Рязань, Рузаевка, Самара зэрэг бусад хотуудад зочлох хөтөлбөрүүдийг санал болгож болно.

Галт тэрэгний аялалд хамгийн тохиромжтой газрууд

Subtleties дээрх төмөр замын аяллын талаархи бүх нийтлэл

• Орос дотор: -аас Москвамөн Санкт-Петербургээс хойд нийслэл, Анапа, Казань, Хар тэнгис хүртэл
• Австри Вена
• Балтийн орнууд: Латви (Рига), Эстони (Таллин)