Ланская - Лесная. Андрей Гусаров Финляндскийн буудлаас Выборг хүртэл. Финляндын төмөр замын түүхээс. Өртөө, хүмүүс, үйл явдал. Өнгөрсөнд хийсэн аялал Финландын Их Гүнт улстай өмнөх хил хүртэл
Ланская бол Финляндский өртөө ба Шувалово станцын хоорондох Октябрийн төмөр замын Выборг чиглэлийн хоёр замтай цахилгаанжуулсан хэсэгт байрлах түүхэн Ланская дүүргийн уулзвар төмөр замын буудал юм. Мөн станцаас хөдөлж буй нэг зам (хоёр зам зөвхөн дараагийн станц Новая Деревня руу явдаг) Сестрорецк руу цахилгаанжуулсан шугам, Белоостров дахь үндсэн чиглэл, Кушелевка станцтай холбосон салбар (Приозерское, Ириновское чиглэлүүд). Финляндскийн буудлаас Выборг, Сестрорецк руу явдаг бүх цахилгаан галт тэрэгнүүд өндөр хурдны галт тэрэгнээс бусад нь буудал дээр зогсдог. Станц нь далан дээр байрладаг; Сердоболская гудамж нь хоёр чиглэлийн платформуудын хооронд урсдаг.
Уг станцыг 1869 онд Финляндын төмөр замын нэг хэсэг болгон нээсэн. Анхны модон станцын барилгыг архитектор Волмар Вестлинг зохион бүтээжээ. Шинэ чулуун дөрвөн давхар өртөөний барилгыг 1910 онд Финландын архитектор Бруно Гранхолм "үндэсний романтизмын" хэв маягаар барьсан. Одоогоор төмөр замын далангийн ойролцоо, замын түвшингээс доогуур байрлалтай. 1934 онд Новая Деревнягийн замууд станцтай холбогдож, Сестрорецк руу галт тэрэг хүлээн авч эхлэв. Төмөр замыг цахилгаанжуулахын зэрэгцээ 1951 оны 8-р сарын 4 гэхэд станцад өндөр тавцан суурилуулсан. Энэ хугацаанд станцын хажууд Ланская цахилгаан дэд станц баригдсан. 2003 онд платформ, станцыг сэргээн засварлав.
Тодорхойлолт
Станц нь далан дээр байрладаг бөгөөд замууд нь Сердоболская гудамжнаас дээш 2 гарцаар дамждаг. Станцын хойд (тэгш тоот) хүзүүнд замууд нь Испытателей өргөн чөлөө, Ланское хурдны зам дээгүүр давхцдаг. Ланскийн гүүрэн гарцын дараа тэр даруй сондгой тоотой зам Сестрорецк руу явж, доош бууж, гол гарцаар өнгөрдөг. Большой Сампсониевскийн өргөн чөлөө, Институтскийн эгнээний дээгүүр тус бүр хоёр гүүрэн гарц байдаг бөгөөд Финляндскийн буудлаас болон Кушелевка руу буцах галт тэрэгний хоёр давхар замтай, нөгөө хоёр нь зөвхөн Кушелевка хүртэл нэг замтай. Земледелческая гудамжнаас дээш Кушелевка талаас орох гэрлэн дохионы дэргэд өөр нэг замтай гүүрэн гарц бий. Хачирхалтай чиглэлийн платформ (Выборг, Сестрорецк хүртэл) нь Сердоболская гудамжны гүүрний хойд талд байрладаг. Гэгээн гарцын хойд талд Сестрорецкээс тэгш тоотой зам байдаг (энэ нь Ланское хурдны зам дээгүүрх гүүрэн гарцын өмнө ч гол гарц руу ойртож, гол гарцтай нэгдэхээс өмнө түүний хажуугаар явдаг). Тэгш тоотой чиглэлийн платформ (Финляндскийн буудал хүртэл) гүүрэн гарцын урд байрладаг. Хоёр тавцангаас Сердоболская гудамжны явган хүний зам руу чиглэсэн шатууд байдаг. Станцад 3 зам байдаг: цахилгаан галт тэрэг ирдэг гол хоёр, ачааны галт тэрэгний нэг нь 3500 тонн жинтэй галт тэргийг хүлээн авах боломжтой.Энэ зам станцаас урагшаа Кушелевка хүртэл явдаг.
Ланская станцын тухай.
Энэ газар нь ойролцоогоор Выборг талын хойд захад байрладаг.
Нэг талд нь Ойн техникийн академийн цэцэрлэгт хүрээлэн, Большой Сампсониевскийн өргөн чөлөөний дагуух барилгууд, нөгөө талд нь 1917 онд баригдсан трамвайн парк байдаг.
Эргэн тойронд олон гудамж, тэдгээрийн дээгүүр жижиг төмөр замын гүүрнүүд байдаг бөгөөд энэ нь бүгд хоорондоо уялдаа холбоотой байдаг бөгөөд та эхлээд та үүнийг ойлгохгүй байх болно.
1. Ланская бол Финляндский өртөө болон Парголово станцын хоорондох Октябрская төмөр замын Выборг чиглэлийн хоёр замтай цахилгаанжуулсан хэсгийн түүхэн Ланская дүүргийн уулзвар төмөр замын өртөө юм. Мөн станцаас хөдөлж байгаа нь Белоостров дахь үндсэн чиглэлд холбогдох Сестрорецк руу нэг замтай цахилгаанжуулсан шугам, Кушелевка өртөө (Приозерск чиглэл) руу холбох салбар юм.
Финляндскийн буудлаас Выборг, Сестрорецк руу явдаг бүх цахилгаан галт тэрэгнүүд өндөр хурдны галт тэрэгнээс бусад нь буудал дээр зогсдог.
Станц нь далан дээр байрладаг; Сердоболская гудамж нь хоёр чиглэлийн платформуудын хооронд урсдаг. Платформ руу орох нь үнэ төлбөргүй, одоогоор турник байхгүй байна. Станцын нэлээд хэсэг нь орон нутгийн гудамж, гудамжаар дамжин өнгөрөх төмөр замын гүүрэн дээр байрладаг.
2. Платформуудын орох хаалга нь Сердоболская гудамжны гүүрэн дээр шууд байрладаг. Баруун талд та Выборгийн гол гарцын хоёр замыг, зүүн талд Кушелевка станцаас ирж буй замыг харж болно.
3. Вокзалын ойролцоо 1953 онд баригдсан Сталины үеийн томоохон байшин байдаг. Байшин өнгөрч буй галт тэрэгнээс тод харагддаг бөгөөд энэ нь өөрөө тухайн газрын архитектурын давамгайлагч юм.
3. Дайны дараах хэв маягаар баригдсан DC зүтгүүрийн дэд станц. Ленинградын төмөр замын уулзварын Выборг чиглэлийг 1951 онд, өөрөөр хэлбэл дайны дараа шууд гүйдлийн стандартыг ашиглан цахилгаанжуулсан.
4. Выборг руу чиглэсэн чиглэл. Энэ чиглэлд хамгийн ойрын галт тэрэгний зогсоол бол Уделная юм.
Дунд хэсэгт байрлах зам нь Белоостров руу эсвэл Нева булан дахь амралтын хойд эргийн дагуух Приморскийн төмөр замын шугамын эхлэл юм. Өнгөрсөн зууны 30-аад онд Ланскаягаас Белоостров хүртэлх салбар шугам баригдсан.
5. Энд цахилгаан галт тэрэгний хөдөлгөөн маш эрчимтэй байна. Мөн Allegro галт тэрэг, олон ачааны галт тэрэг байдаг.
6. Ланская өртөөний чулуун барилгыг 1910 онд Финландын архитектор Бруно Гранхолм “үндэсний романтизм”-ын хэв маягаар барьжээ. Одоогоор төмөр замын далангийн ойролцоо, замын түвшингээс доогуур байрлалтай.
Финлянд руу төмөр замын шугамыг өөрөө 1869 онд барьсан бөгөөд 1910 он хүртэл Ланская модон зорчигчийн барилгатай байжээ.
7. Дотор нь бид тухайн үеийн ердийн шалны хавтангуудыг харж байна.
Станцын барилга хөл хөдөлгөөн ихтэй байдаггүй тул хүмүүс цахилгаан галт тэрэгний хянагч дээр очихыг илүүд үздэг.
8. 100 жилийн өмнөх Ланская өртөөний зураг.
Зургаас харахад Сердоболская гудамжаар гүүр байхгүй, гэхдээ энгийн гарцтай.
9. Карелийн Истмусын төмөр замууд, эсвэл Невагийн хойд хэсэгт орших бүх зүйл.
10. Өнгө үзэмжээс нь харахад өнгөрсөн зууны 10-20-иод онд баригдсан Сердобольская гудамжны гүүрнүүд.
11. Дотор нь час улаан өнгөтэй эртний байшин баригдсан Сталинистын тэр том байшингийн гүүрнээс харагдах байдал.
12. Барилга 1913-14, архитектор Николай Товстолес.
1917 оны 10-р сард Владимир Ульянов (Ленин) большевик Маргарита Фофановагийн байранд нуугдаж байв. 1938 оны 4-р сарын 30-нд В.И.Лениний дурсгалын музей орон сууцанд нээгдэв. 1991 онд байрыг Мэдлэгийн нийгэмлэгт шилжүүлсэн. 1997 онд уг байрыг хувийн өмчид зарсан.
13. Гэрийн ойролцоо удирдагчийн хөшөөг нэлээд эрт босгосон. Энэ үүдний хаалганаас нэг өдөр удирдагч хувьсгал хийхээр явсан гэж тэмдэгт бичсэн байна.
Түүхэн газар, ирээдүйн ЗХУ-ын төрсөн газруудын нэг.
14. Ленинскийн замын эсрэг талын байшин. Энэ нь Сердоболская дээгүүр төмөр замын гүүрний яг хажууд байрладаг.
V.I-ийн замыг хүндэтгэх байшин дээр. 1917 оны 10-р сард Ленин Фофановагийн байрнаас Смольный руу (эсрэг талын байшинд) зэвсэгт далайчид болон өөр зүйлийг дүрсэлсэн асар том фреск удаан хугацаанд байсан бол одоо байхгүй болсон.
Одоо эдгээр газруудын тоо томшгүй олон гүүрний талаар бага зэрэг ярья.
16. Большой Сампсониевский проспект дээрх төмөр замын гүүрнээс харах. Баруун талд 1913 онд баригдсан орон сууцны барилга байна.
Дашрамд хэлэхэд, гүнд та Ланскаягийн ойролцоо байрладаг Сталинист байшингийн цамхагийг харж болно.
17. Энэ гүүрний доороос, Большой Сампсониевскийн өргөн чөлөөнөөс харах. Wikimapia дээр 3 давхар байшингийн талаар мэдээлэл алга.
18. Б.Сампсониевскийн дээгүүр гүүрнүүд нь Ойн техникийн академийн цэцэрлэгт хүрээлэнгийн гүн рүү ордог Институтскийн зам дээгүүр гүүр болж хувирдаг.
19. Гүүрүүдийн урдаас харагдах байдал. Ташуу ферм нь гүүрэнд онцгой дэгжин байдлыг өгч, түүнийг бараг төмөр замын архитектурын объект болгодог.
20. Энэ газар төмөр замаас иймэрхүү харагдаж байна. Миний доор Институтскийн эгнээгээр дамждаг гүүр бий.
21. Гол 2 зам нь Санкт-Петербург-Финляндский өртөө рүү эргэдэг ба яг миний урд Ланскаягаас Кушелевка хүртэлх нэг замтай уулзвар байгаа бөгөөд энэ уулзвар дагуу бусад хэсгээс Выборг, Скандинав руу ачааны транзит тээвэр эрчимтэй явагдаж байна. ОХУ-ын.
Ар талд нь та Лесной өргөн чөлөө дээрх байшингуудыг харж болно.
22. Кушелевкагаас Ланская хүртэлх нэг замтай харайгч.
Замын хажуугаас энэ газар бүхэлдээ доороос тэс өөр харагдаж байна гэж хэлэх ёстой.
23. Земледелческая гудамжны гүүрнүүд, тэдгээрийн нэгээр нь Выборгоос галт тэрэг явж байв. Тэр гүүрний ард шууд Б.Сампсониевскийн дагуух байшингууд харагдана.
Байшингийн тухай ярихад:
24. Сонирхолтой байшин бол энэ хороололд байрладаг E. I. Heiderich-ийн орон сууцны байшин юм. Барилгын он: 1908 он.
Энд ерөнхийдөө маш олон сайхан байшингууд, ялангуяа Сталины барьсан байшингууд байдаг бөгөөд орон нутгийн бүх хорооллын гол бүтээн байгуулалт 20-р зууны эхэн ба дунд үед дууссан.
25. Хавсаргасан байр бүхий орон сууцны барилга. 1951-1953, архитектор В.Ф. Белов. Энэ нь 1-р Муринский, Б. Сампсониевскийн өргөн чөлөөний буланд байрладаг.
Энэ байшингийн яг хажууд Выборг чиглэлийн төмөр зам далан, төмөр замын гүүрээр урсдаг.
26. 1-р Муринскийн өргөн чөлөөгөөр дамжин өнгөрөх төмөр замын гүүрнүүд.
27. Мөн эдгээр нь 1-р Муринский дээгүүр төмөр замын гүүрнүүд бөгөөд тэдгээрийн дагуу Санкт-Петербург-Финляндский өртөөнөөс Кушелевка руу, цаашлаад Сосново буюу Ладога нуур руу гарах гарц байдаг.
28. Үүнийг сүлжээнээс олсон. Энэ ямар гүүр вэ?
Би үүнийг Б.Сампсониевскийгээр дамжуулж таамаглаж байна.
29. Лесной өргөн чөлөөнөөс гүүрнүүдийн харагдах байдал. Тэдний ард Кушелевкагаас Ланская, Выборг руу гарах гарцтай өөр нэг замтай гүүр байдаг.
Би бүгдийг нь дуудна Выборг төмөр замын уулзвар.Энэ нь Кушелевка-Пискаревка, Выборг-Белоостров, Санкт-Петербург-Финляндский гэсэн чиглэлтэй тохирч гурван цацрагт од хэлбэртэй. Энэхүү уулзвар нь орон нутгийн гудамжаар олон гүүр үүсгэдэг бөгөөд энэ нь ер бусын харагддаг, учир нь бусад хотод зам, гудамжууд үргэлж хаагдаж, төмөр замыг тойрч байдаг. Тэр даруй бүх зүйл зөрүүдлэн өөрийн чиглэлд явдаг.
30. Өнгөрсөн зууны 30-аад оны сонирхолтой зураг. Эндээс та Кушелевкагаас Ланская руу нэвтрэх боломжийг олгодог Лесной проспект дээрх нэг замтай гүүрийг тод харж болно. Гүүрний ард Ойн техникийн академийн цэцэрлэгт хүрээлэн харагдана. Гэхдээ Санкт-Петербург-Финляндскийгээс Кушелевка руу 2 талын гарцтай гүүр байдаггүй (дээрх зурагт үзүүлсэн).
Үүнтэй холбогдуулан тэдгээрийг дайн эхлэхээс өмнө эсвэл дараа нь барьсан гэж би бодож байна.
31. 70-аад оны гэрэл зураг. Юу ч өөрчлөгдөөгүй.
Дараа нь Лесная метроны талбай, Лесной проспект дагуух байшингууд орно. Энэ газар нь Ланской станцтай шууд хиллэдэг.
32. “Тусгай механик инженерийн зураг төслийн товчоо” нээлттэй хувьцаат компани (ХК “КБСМ”). Агаарын довтолгооноос хамгаалах (агаарын довтолгооноос хамгаалах) / сансрын довтолгооноос хамгаалах (агаарын довтолгооноос хамгаалах) галт зэвсгийг хөгжүүлэх. Алмаз-Антей агаарын довтолгооноос хамгаалах концерн ХК-ийн нэг хэсэг.
33. Барилга нь Лесной өргөн чөлөөнд байрладаг бөгөөд хэв маягаас нь харахад дайнаас өмнө баригдсан. Энэ нь хатуу бөгөөд дурсгалт харагдаж байна.
34. Замын эсрэг талд дайны өмнөх Ленинградын нэгэн байшин зогсож байна.
35. Лесной, Кантемировская гудамжны буланд байрлах "Мэргэжилтнүүдийн өргөө".
1934-1937 онд Г.А.Симонов, Б.Р.Рубаненко, Т.Д.Каценеленбоген нарын архитекторуудын зураг төслийн дагуу баригдсан.
Энэ нь Лесной өргөн чөлөөний нүүрэн талдаа 7 давхар цамхаг бүхий булангийн дүрсээр тод харагдаж байна. Бүслэлтийн үеийн бичээсийг сэргээсэн байна: "Иргэд ээ! Буудлагын үеэр гудамжны энэ тал хамгийн аюултай."
Германчууд их буугаараа Выборгийн талын эдгээр газруудад хүртэл хүрч байсан юм. Эцсийн эцэст энэ бол хотын хойд хэсэг, фронтын шугамаас хамгийн алслагдсан газар юм.
36. Энэ бол 60-аад оны ижил газар юм.
37. “Мэргэжилтнүүдийн өргөө”-ний хана.
38. Кантемировская гудамжинд байрлах байшингууд.
39. Лесная метроны буудлын газрын павильон.
40. Станц нь метроны 1-р (улаан) шугам дээр байрладаг. 1975 онд баригдсан.
1995-2004 онд албадан дуусгавар болсон нь анхаарал татаж байна. Газар доорх элэгдлээс болж метроны “улаан” шугам 9 жил тасарсан.
Гражданка хотын оршин суугчид энэ станц, элэгдэлд орсон түүхийг сайн санаж байна гэж би бодож байна.
Энэ талбарт илүү олон зүйл байгаа бөгөөд энэ нь нэгээс илүү бичлэг үргэлжлэх болно.
|
Ланская станцын анхны модон барилга. |
|
 |
Ланская өртөө нь 1910 онд архитектор Б.Гранхолмын зураг төслийн дагуу баригдсан. |
 |
SR3-1270 цахилгаан галт тэрэг Ланская өртөөнөөс Зеленогорск руу хөдөлдөг. А.Шумковын архиваас 20-р зууны 50-аад оны гэрэл зураг. Зүүн ба баруун талд Приморская салбар (Сестрорецк хүртэл) замыг харж болно. Баруун талд нь цахилгааны дэд станцын барилгыг алсаас харж болно. |
Бидний мэдэж байгаагаар анхны модон Ланская өртөө 1870 онд Ланскийн тооллын газар, түүнчлэн Ланское хурдны зам дээр гарч ирэв - Каменноостровский проспект ба хотын төв хүртэлх хамгийн дөт зам. Ойролцоох эзэн хааны ойн академи байв. Түүний цэцэрлэгт хүрээлэнд 1825 оны 9-р сард Семеновскийн аврах хамгаалалтын дэглэмийн дэслэгч К.Чернов болон аврах харуулын Хусарын дэглэмийн дэслэгч жигүүр Владимир Новосильцев нарын хооронд алдарт тулаан болж, хоёр тулаанч үхэлд хүрчээ. . 1825 оны арванхоёрдугаар сарын үйл явдлын өмнөхөн энэ нь улс төрийн өнгө аястай байв. 1834-1838 онд түүний хүү Гүнж Е.В. Новосильцевагийн дурсгалд зориулж, охины охин Орлова Владимирийн хунтайжийн сүмийг нас барсан газарт нь барьж, түүнтэй хамт архитектор И.И. Шарлеманы (Энгельсийн өргөн чөлөө) зохиосон гурван алимны байшин барьжээ. ., 1- 3-5).
Энэ шугам дээр архитектор Б.Гранхольмын барьсан хоёр дахь станцаас сүүлчийнх хүртэл Ланская өртөөг дахин барьсан. Түүний архитектур, нарийн ширийн зүйлс нь өндөр чанартай өнгөлгөөний нарийн ширийн зүйлс бүхий Art Nouveau архитектурын рационалист хандлага давамгайлдаг. Барилга нь хоёр гурван давхар, гипсэн, хоёр өнгөөр будсан. Суурь нь боржин чулуугаар доторлогоотой. Босоо тэнхлэгийн дагуу янз бүрийн хэмжээ, хэлбэрийн цонхны фасадууд, хананы цайвар дэвсгэр дээр харанхуй хавтгайтай цонхны бүлгүүдийг хослуулсан, их хэмжээний дээвэртэй, хонго эсвэл хаалттай, дээврийн цонх, булан цонх, тагттай. Онцлог шинж чанар нь тэдний дээд хэсэгт цонхны чигжээс нь нарийн devitrification юм - Art Nouveau-д нийтлэг арга, анх Австрийн архитектор J. Hoffmann ашигласан.
Ланской станцын архитектур нь цэвэр Art Nouveau хэв маягаар хийгдсэн бөгөөд зөвхөн габл болон булангийн цамхаг нь зохиолчийн романтик сэтгэл хөдлөлийг илтгэдэг. Тавцангийн хажуу талаас барилга нь үйлчилгээний байрны хоёрдугаар давхарт тулгардаг. Энэ нь Финляндын төмөр зам болон Эзэн хааны Николаевская төмөр замын хооронд холбох шугам барьж байгаатай холбоотой юм. Ланской өртөөнд Финляндын төмөр замын өндөрлөгтэй холбогдсон шинэ замууд нь гүүрэн гарцын харагдах байдал, хотын хилийн дотор Сердоболская гудамж, Лесной проспект, Большой Сампсониевский, Институтскийн эгнээ, Земледелческий болон бусад газруудтай янз бүрийн түвшний уулзваруудыг бий болгодог. Ланской станцаас Кушелевка өртөө хүртэлх салбар байдаг - Финландын төмөр замаас холбосон шугамын эхний станц.
Архитектор Бруно Гранхолмын гарын үсэгтэй, 1909 онд Ланская өртөөн дэх станцын зураг (та боломжтой). Эх сурвалж: Финландын үндэсний архив.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Түүхийн тэмдэглэл
Финландын Төмөр замын удирдлагын анхааралд. Дор.
Та бүхний мэдэж байгаагаар Ланская өртөөний ойролцоо, ялангуяа Выборгийн хурдны замын орчимд сүүлийн жилүүдэд эрчимтэй баригдсан. Шинэ чулуун, модон байшингууд нь өдөр бүр Санкт-Петербургт ажил, бизнес эрхлэхээс өөр аргагүйд хүрсэн хүмүүсийн гэр бүлийн жилийн турш амьдардаг өвлийн орон сууцнаас бүрддэг.
Хоттой хамгийн хурдан бөгөөд хамгийн тохиромжтой холболтыг Финландын төмөр зам гүйцэтгэдэг.
Харамсалтай нь өвлийн улиралд Ланская хотын оршин суугчдын дунд дулаан, тохь тухтай, хурдан харилцах хэрэгцээ нэмэгдэхэд станц хаагддаг.
Харилцаа холбооны тасралтгүй байдлыг сонирхож буй олон арван хүмүүс манай редакцид өвлийн улиралд Ланская өртөөнд орон нутгийн галт тэргийг зогсоох арга замыг зааж өгөх хүсэлт гаргаж байна.
Зуны улирал дуустал буудлыг хааж байгаа Замын захиргаа эдийн засгийн үндэслэлийг баримталж байна гэж зорчигчид үзэж, зорчигчид өртөөний ажилтангүй, тасалбарын борлуулалтгүй өртөөний оронд ядаж нэг тавцанг өвлийн улиралд үлдээх хүсэлт гаргаж байна. Графская ба Дибуни платформуудын жишээ.
Энэхүү хүсэлтийг биелүүлснээр замын зардал гарахгүй, харин ч эсрэгээрээ жилийн болон нэг удаагийн олон тооны шинэ зорчигчдыг авчрах болно гэдгийг харгалзан бид Ланская хотын оршин суугчдын энэхүү өргөдөлд нэгдэхээс өөр аргагүй. Финландын Улсын Төмөр замын захиргаа нь иргэдийн тав тухыг хангах үүднээс ерөнхийдөө хариуцлагатай ханддаг тул энд анхаарлаа хандуулахаас татгалзахгүй.
Бүхэл бүтэн Ланской дүүргийн оршин суугчид түүнд маш их талархах болно.
1960-аад оны сүүлээр. Метроны буудлын газар дээрх павильон руу харсан байшингийн галт ханыг 1966 онд Ленинградын Улсын Соёлын Их Сургуулийн төгсөгч (одоогийн А.Л. Штиглиц академи) бүтээсэн "Хүн ба одод" мозайк зургаар чимэглэсэн байв. ), зураач Валентина Акимовна Анопова.
Финландын станцын түүхийг дуусгаад бид галт тэргэнд суугаад 20-р зууны эхэн үеийн Финландын төмөр замаар аялах болно. Энэхүү төсөөллийн аялалд бид Финландын Куоккалу, Каннелярви болон бусад станцуудаар зочлох болно; Выборг, Зеленогорск хотуудтай танилцацгаая, бидний түүхэн аялалын эхний зогсоол нь Ланская өртөө байх болно.
Финландын Их Гүнт улстай хуучин хил хүртэл
Финляндын Их Гүнт улсын хил нь Санкт-Петербург хотоос 30 км-ийн зайд оршдог бөгөөд үүсэл гарлын түүх нь биднийг алс холын Дундад зууны үед авчирдаг. Дараа нь Оросын төрийн хил Шведийн хаант улстай холбоотой байсан бөгөөд Ореховецын энх тайвны гэрээний заалтын дагуу 1323 онд анх тодорхойлогдсон байна. Дараагийн жилүүдэд Орос улс хэрүүлч хөрштэйгээ нэг бус удаа тулалдаж байсан бөгөөд сүүлчийн дайн нь Финландын нутаг дэвсгэрийг эзэмшсэнээр дууссан. Үүний зэрэгцээ олон зууны турш оршин байсан гадаад хил нь Оросын эзэнт гүрний нутаг дэвсгэрт орж ирсэн бөгөөд энэ нь үйл ажиллагаагаа явуулж байсан ч үүнийг албан ёсны болгосон - Финландын тал өөрийн гааль, цагдаагийн хэлтэстэй байв. Финляндын хууль тогтоомж олон талаараа давамгайлж байсан: жишээлбэл, Оросын хувьсгалчид Оросын цагдаа нараас нуугдаж, ноёдын нутаг дэвсгэр дээр чимээгүйхэн амьдардаг байсныг санаарай.
Төмөр зам дээр
Карелийн нутаг дэвсгэр дээрх хил нь Сестра голын дагуу, Финландын булангаас эхлээд Белоостровын төмөр замын буудлаас хойш үргэлжилсээр Ладога хүртэл үргэлжилсээр Никуляси тосгоноос хэдхэн километрийн зайд газар дээр дуусдаг байв.
Сестрорецкийн манханд Финляндтай хиллэдэг хилийн тулгуур багана хадгалагдан үлджээ. Ягаан өнгийн рапакиви боржин чулуугаар хийсэн шон хэлбэртэй байгууламжуудын нэг нь Финландын булангийн эрэг дээр яг далайн эрэг дээр харагдаж байна. Энэ бол 1323 оны хилийг тэмдэглэсэн хилийн 1-р багана юм. Баганан дээр загалмай сийлсэн бөгөөд 1924 онд "ЗХУ" гэсэн бичээсийг товойлгон сийлсэн байна. Хоёр дахь ижил төстэй хилийн багана №2 нь Dunes гольфын клубын нутаг дэвсгэр дээр ойролцоох ногоон бүсэд байрладаг. Бүтэц дээр суурилуулсан огноог 1910 он гэж тэмдэглэсэн бөгөөд дараа нь эзэнт гүрэн ба Финляндын хаант улсын хоорондох тогтоосон хилийн шугамыг тэмдэглэв.
Орос, Швед, дараа нь Финлянд хоёрын хилийн багануудын ихэнх нь модоор хийгдсэн байсан тул өнөөг хүртэл амьд үлдэж чадаагүй гэдгийг санах нь зүйтэй. Тиймээс эдгээр хоёр чулуун хилийн багана нь Карелийн Истмусын түүхэн өнгөрсөн үеийн цөөн хэдэн гэрчүүдийн нэг хэвээр байгаа бөгөөд эртний ховор дурсгал юм.
"Ланская" станц
Бидний төсөөлж буй галт тэрэг Сердоболская гудамж, Большой Сампсониевскийн өргөн чөлөөний хэсэгт байрлах Ланская өртөөнд ирлээ.
Гудамжны нэрийг 1859 оны 7-р сарын 14-нөөс хойш мэддэг болсон бөгөөд Карелийн Сердобол хоттой холбоотой бөгөөд 1918 онд Сортавала хот болгон өөрчилсөн.
18-р зууны сүүлчээс хойш энэ нутаг дэвсгэр нь Польшийн язгууртнуудаас гаралтай Оросын язгууртан Ланскийн гэр бүлийн нутаг дэвсгэрийн нэг хэсэг байв. Санкт-Петербург хотын нэр томъёонд энэ язгууртны гэр бүлийн дурсамжийг хадгалсан хэд хэдэн нэр хадгалагдан үлджээ: хурдны зам, гүүр, гудамж, төмөр замын буудал, энэ станцад нэр өгсөн түүхэн газар. Зуун жилийн өмнө энд, Ланское хурдны замын дагуу хотын хойд хил өнгөрч, түүнээс цааш орших бүх зүйл улам бүр алдартай амралтын тосгонуудаас бүрдэх хотын захын хороололд харьяалагддаг байв.
Гэр бүлийн алдартай төлөөлөгчдийн дунд эзэн хаан Екатерина II-ийн алдартай дуртай хүн болох дэслэгч генерал Александр Дмитриевич Ланскийг нэрлэж болно. Залуу, маш царайлаг эмэгтэйчvvд шүүх дээр нэлээд эрт орж, эзэн хаан тэр даруйд нь анзаарагдсан боловч эзэн хаант нөлөөгөө бага ашигласан. Дөнгөж 26 жил амьдарсан А. Ланской магадгүй засгийн эрх барьж буй хүмүүсийн бусад дуртай хүмүүст олгосон улс төрийн эрх мэдлийг олж авах цаг зав гараагүй байж магадгүй юм.
Түүний үеэл, Оросын эзэнт гүрний Төрийн зөвлөлийн гишүүн, Дотоод хэргийн сайд, сенатор хошууч генерал Василий Сергеевич Ланской (1823-1827) дайны талбарт ч, төрийн удирдлагад ч ялгарч, сайдын албыг хашиж, өмнө нь тэргүүлж байсан. хэд хэдэн муж, Варшавын гүнт улс. Василий Сергеевич 1831 онд Санкт-Петербург хотод холер өвчнөөр нас барсан ч хамаатан садантайгаа адилгүй урт насалсан. Үүний зэрэгцээ өөр нэг Ланской Сергей Степанович Дотоод хэргийн сайдаар ажиллаж байсан боловч 1855 онд Эзэн хаан II Александрын үед ажиллаж байсан.
ТАМ. Ланской (зураач Д.Г. Левицки, 1782)
Ланскийн овог нь ер бусын байдлаар ч гэсэн утга зохиолын нийгэмлэгт өөрийн гэсэн тэмдэг тавьсан. Морин цэргийн генерал Петр Петрович Ланской 1844 онд бэлэвсэн эхнэр А.С.-тай гэрлэжээ. Пушкин Наталья Николаевна нас барсан яруу найрагчийн хүүхдүүдийг асран халамжилж байна.
Таны харж байгаагаар Ланскийн ихэнх нь цэргийн албатай ямар нэг байдлаар холбоотой байв. Тэдний дунд сенатор В.С.-ын ач дүү, дэслэгч генерал Сергей Николаевич Ланской хамгийн их эр зоригоороо бусдаас ялгарч байв. Ланский, Оросын армитай тулалдаж, М.И. Кутузов Австри, Аустерлиц нар хурандаа цол хүртжээ. 1807-1808 онд С.Н. Ланской Польшийн морин цэргийн дэглэмийг командлаж, 1809 онд Дунай армийн Беларусийн Хусарын дэглэмийг удирдаж, Османы эзэнт гүрэнтэй тулалдаж байв. Турктэй хийсэн дайны үеэр Ланскийн гэр бүлийн энэ төлөөлөгч хошууч генерал цолыг хүртээд зогсохгүй 3-р зэргийн Гэгээн Жоржийн одон (No213), 2-р зэргийн Гэгээн Анна одонгоор шагнагджээ. Эх орны дайн эхэлснээр Сергей Николаевич фронтын шугамд байсан: тэрээр тулалдаанд, Березинагийн тулалдаанд, Дрезденийг эзлэн авах, 1813 оны 10-р сард Лейпцигийн ойролцоох "Үндэстнүүдийн тулалдаанд" оролцсон. 1814 оны 2-р сарын өдрүүдэд Францын Крайон хотын ойролцоо өндөрлөгийн төлөөх тулалдаанд С.Н. Ланской бригадыг удирдаж, хунтайж М.С. Воронцов үхлийн шарх авч, хэдхэн цагийн дараа нас барав. Баатрыг Гродно дахь Неман голын эрэгт оршуулсан байна.
Выборгийн зам дээр байшин барих газрыг мэдээжийн хэрэг Их эзэн хаан Екатерина Александр Дмитриевич хүлээн авсан бөгөөд тэд Их Маршал Степан Сергеевич Ланскийд очжээ. Дараа нь түүний хүү Сергей Степанович үл хөдлөх хөрөнгийн эзэн болж, энэ нутаг дэвсгэрийн хувь заяаг шийдсэн олон өв залгамжлагчдыг үлдээж, хэсэгчлэн заржээ. 1862 оны 1-р сарын 26-нд нас барахынхаа өмнөхөн С.С. Ланскойг тоологч цолоор шагнасан.
Энэ бол Ланскийн язгууртнуудын хамгийн алдартай төлөөлөгчдийн түүх бөгөөд энэ хооронд бид Финландын төмөр замын түүхэнд эргэн орох болно.
Зам тавихад Ланскийн гэр нь төмөр замаас зуун метрийн зайд болж, дача бүхий зэргэлдээх газруудыг хөгжүүлэх нь тэдний эд хөрөнгийг шаардлагатай нууцлал, тохь тухыг алдагдуулсан юм. Энэ бүхэн нь Ланскийн 1889 онд зуслангийн байшин барих газрыг зарахад хүргэсэн бол тэдний асар том эд хөрөнгийн нэг хэсгийг Финландын төмөр зам өөрийн хэрэгцээнд зориулж худалдаж авсан юм.
1911 онд Ланская станц
Станцын барилгын ажил нь анх (1869 онд нээгдсэн станц) Санкт-Петербургийн энэ хэсэгт хотын гол хурдны замуудтай ижил түвшинд байрладаг төмөр замын барилгын ажилтай нэгэн зэрэг хийгдсэн. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь бага зэрэг эзгүй газар нутгийн оршин суугчдад ихээхэн хүндрэл учруулж, замын хөдөлгөөн ихсэх тусам зам нь хотын энэхүү хурдацтай хөгжиж буй хэсгийн амьдралын бүх бүтцэд аюул учруулж байв. Тиймээс өмнө дурдсанчлан, 1910 он гэхэд эрх баригчид болон Замын захиргаа замыг сэргээн засварлаж, далан дээрх замын дэвсгэрийг дээшлүүлж, Большой Сампсониевскийн өргөн чөлөө, Институтскийн эгнээнд өнөөг хүртэл хадгалагдан үлдсэн хоёр гарц, Сердоболская гудамжинд хоёр гарц суурилуулжээ. Цаашилбал, станцын ард Ланское хурдны зам дээр тав дахь гүүрэн гарц барьсан.
Ланская өртөөний 4-р зэрэглэлийн модон барилга нь дөрвөн өрөө, экспедицийн танхим, эмэгтэйчүүдийн өрөө, телеграфын өрөөнөөс бүрддэг байв. Станц дээр хоёр харуулын байр барьсан.
20-р зууны эхэн үеийн Ланская станц.
40 жилийн турш Ланское дахь байшингийн оршин суугчид төмөр замтай ойрхон байхыг тэвчсээр ирсэн. Яруу найрагч Александр Блок 1910 оны 12-р сарын 19-нд: “... Леснойд. Семафорууд цасны цаана бараг харагдахгүй. Өндөр далан дагуу галт тэрэг хэдийнэ явж байна. Ланская танигдахын аргагүй юм." Гэсэн хэдий ч Ланскийн нутаг дэвсгэрийг идэвхтэй барилгажуулах, суурьшуулах ажил дайны дараах үед аль хэдийн хийгдсэн бөгөөд одоо байгаа орон сууцны хорооллыг модон байшингийн суурин дээр босгож байсныг мартаж болохгүй.
Ланская өртөө нээгдсэнээр архитектор Волмар Вестлингийн модоор зохион бүтээж, барьсан жижиг станц энд ажиллаж эхэлсэн. Станцын тавцанг мөн модоор барьж, машинд суух, буулгахад хялбар болгох үүднээс төмөр замын түвшингээс дээш өргөв. Одоо байгаа хоёр өндөр төмөр бетон тавцан (арал ба хажуу) нь ЗХУ-ын үед буюу 1951 онд замын энэ хэсгийг цахилгаанжуулах явцад баригдсан.
1895 оны зуны тариф
Байгалийн шалтгааны улмаас Ланская станцын анхны станц хадгалагдаагүй - 1910 (1911) он гэхэд модон байгууламжийг илүү бат бөх чулуугаар сольсон. Дөрвөн давхар шинэ станцын зохиогч нь Финландын архитектор Бруно Фердинанд Гранхолм байв. Станцын ойролцоо байрлах энэхүү гайхамшигтай Art Nouveau барилга одоо хотын хөгжилд алдагдсан байна. Замыг далан руу зөөх хүртэл хэсэг хугацаанд шинэ чулуун станц хуучин модон буудалтай залгаа байв. Сайн хадгалагдан үлдсэн барилга нь Art Nouveau-ийн онцлог шинж чанартай янз бүрийн хэмжээтэй цонхны нээлхий, Финландын үндэсний романтизмын онцлог шинж чанартай дээврийн "геометр" -ээр ялгагддаг бөгөөд барилгын ерөнхий энгийн байдал нь Финландын төмөр замын тусгай барилгуудын дунд онцгой байр суурь эзэлдэг. . Дараа нь бидний харж байгаачлан энэхүү архитектурын чиг хандлага Финландын төмөр замын зарим төмөр замын барилгад нэг хэмжээгээр давтагдах болно, зарим нь цэргийн сөргөлдөөний жилүүдэд алдагдсан боловч зарим нь аз болоход өнөөг хүртэл хадгалагдан үлджээ.
Орон сууцны байшин Кох
20-р зууны туршид. Ланская станцын ойролцоох төмөр замыг хэд хэдэн удаа сэргээн засварласан. 1934 онд Сестрорецкийн чиглэлд (Новая Деревня станцаар) холбогдож, Сестрорецкийг Финландын станцтай холбосон. Нэмж дурдахад Ланская нь хөрш зэргэлдээх хотын захын шугам дээр байрладаг Кушелевка станцтай холбогдсон байв. Энэ бүхэн нь уг станцыг зорчигч тээврийн галт тэрэгнээс гадна ачааны галт тэрэг хүлээн авах боломжтой тээврийн чухал зангилаа болгох боломжийг олгосон.
Төмөр замын хажууд өөр өөр цаг хугацаа, хэв маягийн олон давхар гурван байшингаас бүрдсэн орон сууцны цогцолбор байдаг. Сердобольская гудамж, 1 хаягт 1909-1910 онд баригдсан орон сууцны барилга байдаг. барилгын инженер Герман Антонович Кох неоклассик хэв маягаар. Инженер нь газар болон барилга өөрөө эзэмшдэг байсан. 1957-1958 онд архитектор В.А. Потапов байшинд хоёр давхар нэмж, хуучин барилгын нэг хэвийн фасадыг өөрчилсөн. Кох орон сууцны барилга нь большевик удирдагч В.И.-ийн амьдралын түүхтэй холбоотой юм. Ульянов (Ленин), фасад дээр суурилуулсан дурсгалын хавтанг дурссан. Нэмж дурдахад 1938 онд 41-р байранд (М.В. Фофанова) дурсгалын музей нээгдсэн бөгөөд энэ нь байшингийн түүхэн шатуудын нэг, 20-р зууны эхэн үеийн дотоод засал чимэглэлийг хадгалахад хувь нэмэр оруулсан юм. 1950-иад оны сүүлээр сэргээн босгосны дараа музейд харьяалагддаг орон сууцанд. 1967 онд барималч Е.Г.-ийн Лениний баримлыг байшингийн өмнө нээв. Захаров (архитектор В.Ф. Белов).
БА. курдууд
1997 онд тус байшинд 1959-1989 онд амьдарч байсан зураач Валентин Иванович Курдовт зориулсан дурсгалын самбарыг байшингийн нүүрэнд нээв. В.И. Курдов 1927 онд Эзэн хааны урлагийн академийн үндсэн дээр нээгдсэн Дээд урлаг, техникийн дээд сургуульд (VKHUTEIN) суралцсаны дараа эхэлсэн. Залуу зураачийн багш нар нь М.В. Матюшин, К.С. Петров-Водкин, П.Н. Филонов. Дайны өмнөх болон дараах жилүүдэд Курдов Л.Н. Толстой, В.В. Бианчи, Р.Киплинг, В.Скотт, И.С. Соколова-Микитова, Н.И. Сладков болон бусад алдартай зохиолчид. 1980 онд бүтээсэн Киплингийн үлгэрийн чимэглэлд зориулж зураач Г.Х. Андерсен.
Кохын орон сууцны барилга нь төмөр замтай тулгардаг бөгөөд энэ нь орон сууцны дуу чимээ тусгаарлагчийн үүднээс зөв юм. Байшингийн хажууд хоёр талдаа хоёр долоон давхар барилга байдаг: баруун жигүүр (Сердоболская гудамж 1), төмөр зам дагуу сунадаг, зүүн жигүүр нь Большой Сампсониевскийн өргөн чөлөөг харсан гол фасадтай (байшин № 108). Хоёр барилга хоёулаа 1950-иад оны эхээр энд гарч ирсэн. (1953 онд баригдсан) бөгөөд тэдгээрийн фасадууд нь Сталины эрин үеийн хүнд нео-империйн хэв маягийг агуулсан байдаг. Хоёр орон сууцны барилгын төгсгөл хэсгүүдийг цамхагуудаар тодруулсан - өргөн чөлөө дагуух дөрвөлжин, төмөр замын буудлын ойролцоох хоёр дугуй. Зохиогчид хашаа руу ороход зориулсан сайн шийдлийг хоёр эгнээ багана бүхий гарц хэлбэрээр зохион бүтээсэн бөгөөд тэдгээрийн нэг нь гол хаалганы шатыг тусгаарладаг.
Дашрамд дурдахад, вокзалын хажууд Ланскийн жижиг цэцэрлэг байдаг - хуучин Ланскийн зуслангийн байшингийн ногоон булан, хэсэгчлэн дүлий хүүхдүүдэд зориулсан дотуур байртай байсан бөгөөд 1806 онд байгуулагдсан дүлий, дүлий хүүхдүүдийн сургууль хүртэл түүхээ үргэлжлүүлдэг. Павловск хотод хатан хаан Мария Федоровна. Санкт-Петербург хотод архитекторч Д.Куадри (1817–1820), П.С. нарын сэргээн засварласан Гороховая гудамжны 18/54-р сургуулийн барилга хадгалагдан үлджээ. Плавов (1844-1847). Энэхүү мэргэшсэн боловсролын байгууллага нь 1969 онд хуучин гүнгийн үл хөдлөх хөрөнгийн нутаг дэвсгэрт (Энгельса өргөн чөлөө, 4) нүүжээ.
П.П.-ийн зуслангийн байшингийн түүхэн барилга удаан хугацаанд хадгалагдан үлджээ. Яковлев, 1904-1906 онд баригдсан. архитектор P.V. Фриски. Одоогийн барилга (гурван орон сууцны орон сууцны барилга) нь 2007-2009 онд шатсан зуслангийн байшингийн суурин дээр баригдсан бөгөөд хуучин дачагийн түүхэн фасадыг сэргээн засварласан.
В.Д. Новосильцев
Платформын хажууд, Ланскийн трамвайн паркийн харьцангуй том нутаг дэвсгэр дээр депогийн барилга байдаг. Эсрэг талд, Большой Сампсониевскийн өргөн чөлөөний ард Ойн академийн цэцэрлэгт хүрээлэн байдаг. Энд, төмөр замтай ойрхон, 20-р зууны эхээр холимог хэв маягаар баригдсан хэд хэдэн орон сууцны барилгууд хадгалагдан үлджээ. Тэдний нэг нь дарсны худалдаачин, 2-р гильдийн худалдаачин Алексей Ильич Хрусталевын харш (Большой Сампсониевскийн өргөн чөлөө, 99) - хажуугийн фасадтай зам руу харсан. Уг барилгыг 1907 онд барилгын инженер Ю.Ю. Мерсио. Орон сууцны барилга (Большой Сампсониевскийн өргөн чөлөө, 93) техникч А.И. Гаврилов 1912 онд энд барьсан гэж таамаглаж байна. Дараа жил нь түүний хажууд гурван давхар орон сууцны барилгыг (Большой Сампсониевскийн өргөн чөлөө, 95) барьжээ.
Ойн аж ахуйн академийн цэцэрлэгт хүрээлэнд 1825 онд адьютант Владимир Дмитриевич Новосильцев болон Семеновскийн аврах хамгаалалтын дэглэмийн дэслэгч Константин Чернов нарын хооронд болсон тулааны дуулиан шуугиантай түүхийг мөн санаж байна. Энэ нь ийм байсан ...
1824 оны зун тусгаар тогтнолын залуу, баян туслах В.Д. Новосильцев Екатерина Пахомовна Чернова хэмээх залуу охинтой танилцжээ. Тэрээр хошууч генерал Пахом Кондратьевич Чернов, Аграфена Григорьевна Чернова нар Радыгина нарын охин байв.
Э.В. Новосильцева
Генералын гэр бүл нь Новосильцевын гэр бүлээс ялгаатай нь язгууртан, чинээлэг хүмүүсийн нэг биш байсан - Орловын тооллын үр удам. Баатар амрагын ээж Екатерина Владимировна Новосильцева нь Гүн Владимир Григорьевич Орлов, Гүнж Елизавета Ивановна Штакельберг нарын охин байсан тул түүнд эд баялаг, нийгэм дэх байр суурь нь төрсөн цагаасаа л ирсэн юм.
Санкт-Петербургийн дээд нийгэмлэгийн үзэж байгаагаар туслагч ба энэ генералын охины гэрлэлт тэгш бус мэт санагдаж байв - Новосильцев цол хэргэм, санхүүгийн хувьд илүү сонирхолтой тоглолтыг хүлээж байв.
Гэхдээ юу тохиолдсон бол 8-р сард Владимир Дмитриевич, Екатерина Пахомовна нар сүй тавьсан бөгөөд тэр залуу тэр даруй ээждээ мэдэгдэв. Екатерина Владимировна Новосильцева тэр даруй энэ гэрлэлтийг эрс эсэргүүцэв. Ээж нь хүүгээ ятгах гэж оролдсоны эцэст хүү дарамтанд бууж өгснөөр азгүй бүсгүйд шийдвэрээ дуулгаж, сүй тавьсан байна. Екатерина Черновагийн хувьд энэ нь жинхэнэ эмгэнэл болж, түүний ах Константин Пахомович эгчийнхээ нэр төрийн төлөө зогсов. Тэрээр Владимир Новосильцевийг тулаанд уриалав!
K.F. Рылеев (1826 оноос хойш ус)
Удахгүй болох аюулыг ойлгосон Екатерина Владимировна Новосильцева үүнээс урьдчилан сэргийлэхийг хичээж, удахгүй болох тулааны талаар Count F.V. Сакен, түүний хүүгийн шууд ахлагч. Илүү өндөр албан тушаал хашиж байсан граф нь Пахом Кондратьевич Черновт асуудлыг тайван замаар шийдвэрлэхийг тушааж, хүүгээ Новосильцевагийн хүүтэй маргалдахаас урьдчилан сэргийлэхийг тушаажээ.
Гэвч 1825 оны 9-р сарын 10-нд Ойн цэцэрлэгт хүрээлэнгийн захад болсон хоёр залуу офицерын үхлийн аюултай уулзалтад хэн ч, юу ч саад болж чадаагүй. Хоёрдугаар К.П. Тэр өдөр Чернов яруу найрагч, Декабрист К.Ф. Рылеев.
Буудлага бараг нэгэн зэрэг сонсогдов - хүнд шархадсан тулаанчид нэгэн зэрэг газарт унав. Хэдэн өдрийн дараа тэд нас барав. Анх 1825 оны есдүгээр сарын 14-нд дөнгөж 25 настай Владимир Дмитриевич Новосильцев энэ хорвоог орхисон юм. Дараа нь 23 настай Константин Пахомович Чернов үлдсэн. Кэтрин
Владимировна Новосильцева хайртай хүүгээ эсэн мэнд олжээ. Ээж нь түүнийг Москвагийн Новопасскийн хийдэд оршуулж, занданшуулсан зүрхийг нь мөнгөн саванд хийгээд Санкт-Петербургт буцаж ирэв.
Черновыг оршуулах ёслол 1825 оны 9-р сарын 26-нд Санкт-Петербург хотод олон тооны найз нөхөд, хамт олон цэргүүдийн хамт болжээ. Рылеевын нэгэн адил тэрээр Хойд Нууц Нийгэмлэгийн үйл ажиллагаанд оролцсон бөгөөд түүний эмгэнэлт үхэл нь Сенатын талбайд 12-р сарын үйл явдлын нэг төрлийн дарангуйллын эсрэг олон нийтэд илтгэл тавих шалтгаан болжээ.
Тэр үед яруу найрагч Вильгельм Кюхелбекер "Черновын үхлийн тухай" шүлгийг бичсэн нь уриалгадаа аймшигтай байв.
Бид нэр төр, Черновыг тангараглаж байна:
Түр ажилчдын дайсагнал, хүчирхийлэл,
Хаан чичирсэн боолуудад,
Дарангуйлагчид аа, биднийг дарамтлахад бэлэн байна!Үгүй! эх орны хөвгүүд биш -
Харь гарагийн жигшүүрт амьтад!
Бид тэдний бардам гэр бүлд танихгүй хүмүүс,
Тэд биднээс хөндийрсөн.Тиймээс тэд орос хэлээр ярьдаггүй,
Гэгээн Оросыг үзэн яддаг;
Би тэднийг үзэн ядаж байна, тангараглая
Би нэр төрөө болон Черновыг тангараглая!Манай охид, эхнэрүүд дээр
Та дахин зүрхлэх үү, аз жаргалын хайрт минь,
Дур хүслээр дүүрэн харц, -
Чи унах болно, Перунд цохиулна.Мөн чиний үнс инээлдэх болно!
Мөн таны булш ичгүүр, гутамшиг болно!
Бид охид, эгч нартаа тангараглаж байна:
Үхэл, сүйрэл, доромжлолын төлөөх цус!Та бидний зүрх сэтгэлийн ах,
Эрт даарч байсан баатар,
Тэнгэрийн хязгаарт өгсөх:
Таны төгсгөл атаархмаар, гайхамшигтай!Баярла: чамайг Оросын бурхан сонгосон
Бид бүгдэд зориулсан ариун жишээ!
Танд зөвт титэм өгөгдсөн!
Та бидний нэр төрийн баталгаа байх болно!
1988 оны 9-р сард алдарт дуэль болсон газарт хөшөө нээгдэв - 2.5 м өндөр саарал өнгийн хуурамч боржин чулуугаар хийсэн стенд.Бүтцийн зохиогч нь архитектор В.С. Василковский, энэхүү дурсгалын тэмдгийг суурилуулах санаа нь Ойн академийн номын сангийн захирал Т.А. Зуева. Нээлтийн үйл ажиллагаанд К.П. Чернова.
Энэ дуэль өөр үргэлжлэл байв. Екатерина Владимировна Новосильцева хүүгийнхээ үхэлд маш их бухимдаж, болсон бүх зүйл түүний буруу гэдгийг ойлгов. Тэрээр Выборгийн хурдны зам дээр дэн буудал бүхий газар эзэмшиж, хүү нь амьдралынхаа сүүлчийн цагийг өнгөрөөж, нас барж, түүний дурсгалд зориулж энд сүм, өргөлийн газар барихаар шийджээ. 1842 онд Орлово-Новосильцевскийн буяны байгууллагыг Выборгийн хурдны зам дээр нээж, хэд хэдэн барилгад байрлаж, чуулгын төвд Гэгээн Төлөөлөгчдийн нэг хунтайж Владимирын нэг тахилын ширээтэй сүмийг байгуулжээ. Жижиг сүм нь бусад барилгуудын нэгэн адил 1834-1842 онд сонгодог хэв маягаар баригдсан. архитектор I.I. Чарльман. Ариун сүмийн суурийн чулуу 1834 оны 5-р сарын 1-нд болсон бөгөөд 1838 оны 5-р сарын 15-нд Метрополитан Филет барилгыг мөргөлд бэлэн болгов.
Гэгээн хунтайж Владимирын сүм
Архитектор сүмд дөрвөн багана, гурвалжин хошуу бүхий сонгодог Дорик портик хэлбэрээр орохоор шийджээ. Доод талдаа дөрвөлжин, дээд талдаа дугуй хэлбэртэй гурван давхар хонхны цамхаг үүдний дээгүүр босч, сүмийн барилгын гол эзэлхүүн нь дугуй хэлбэртэй, орой нь загалмай бүхий намхан бөмбөгөр байв. Сүмийн гол танхимыг Ионы үеийн 16 гантиг баганагаар чимэглэсэн; Архитектор нь кассонд хуваагдсан бөмбөгөр доорхи орон зайг сарнайгаар чимэглэсэн. Зураач А.К. зандан иконостазын зураг дээр ажилласан. Виги, мөн тахилын ширээний хувьд E.V. Новосильцева үзэсгэлэнд М.Н.-ийн хоёр зургийг худалдаж авсан. Воробьев: "Иерусалим сүм", "Бетлехемийн сүм". Сүмийн бүх стукко ажлыг уран барималч Ф.Торичелли хийсэн бөгөөд тахилын ширээний будсан шилийг Москвагийн Орловын урлан хийжээ. Ариун сүмийн дүрснүүдээс гурван дүрсийг тэмдэглэж болно: модон загалмай, Их Эзэний модны тоосонцор бүхий "Өргөмжлөл", мөн Грекийн мастеруудын бүтээсэн Гэгээн Жорж Ялж, Уй гашуугийн эх. Новосильцева сүмд алтадмал мөнгөн сав суулга, үнэт чулуу, паалантай мөнгөн дэвсгэрт сайн мэдээ, том хүрэл лааны суурь, хилэн хөшиг (хөшиг) бэлэглэжээ.
Жижиг хунтайж Владимир сүм тэр даруй Санкт-Петербург хотын энэ захын жинхэнэ чимэглэл болж, паришионеруудын дунд маш их алдартай байв.
1932 оны 3-р сард сүмийг хааж, хураан авсан эд хөрөнгийн зарим хэсгийг Оросын музейд шилжүүлж, заримыг нь устгаж, хэдэн сарын дараа дээрэмдсэн архитектурын дурсгалыг дэлбэлсэн. Зарим өрхийн барилгууд өнөөг хүртэл хадгалагдан үлджээ - эдгээр нь Энгельсийн өргөн чөлөөний 1, 3, 5-р байшингууд юм.
Энэ үед бид Ланская өртөөнөөс гараад Финландын төмөр замын дагуу Выборг руу аяллаа.