Герман Костринский, Александра Джорджевич, Вадим Никифоров "Калашников" нар "Тэнгис" рүү явдаг. Тус концерн Феодосия усан онгоцны үйлдвэрт хяналтаа тогтоох болно." Феодосия дахь "Море" усан онгоцны үйлдвэр нь хамгаалалтын захиалгыг биелүүлэхэд бэлэн байна (видео) Феодосия тэнгисийн хойд хэсэгт
сонинд нийтлэгдсэн "Коммерсант"Феодосиан усан онгоцны үйлдвэр 2014 оноос хойш холбооны эзэмшилд байсан More компани Ростекийн нэг хэсэг болж, Калашниковын концернийн удирдлагад шилжинэ. "Коммерсант"-ын мэдээлснээр, 2016 оноос хойш Морягийн байгууламжуудыг түрээсэлж, үйлдвэрт 800 орчим сая рублийн хөрөнгө оруулалт хийсэн хувийн усан онгоцны үйлдвэр болох "Пелла" компаниас салах хүсэлтэй байгаа ч нөхөн олговор авна гэж найдаж байна.
ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулж баригдаж байнаХолбооны улсын нэгдсэн аж ахуйн нэгжид "Усан онгоцны үйлдвэр "Илүү"Төслийн 22800 жижиг пуужингийн хөлөг баруун талд Шторм (серийн дугаар 254), төв хэсэгт Охотскийн МРК (серийн дугаар 255) их биений бүтэц байрладаг. Феодосия, 2017 оны 06 сарын 30 (в) www.facebook.com/dmitry.rogozin
"Коммерсант"-ын мэдээлснээр холбооны өмчид байдаг Холбооны улсын нэгдсэн аж ахуйн нэгж "Море усан онгоц үйлдвэрлэх үйлдвэр" нь "Ростек"-ийн нэг хэсэг болно. Үүнийг Аж үйлдвэр, худалдааны яамнаас "Коммерсант"-д баталж, Холбооны улсын нэгдсэн аж ахуйн нэгжийг корпорац болгох талаар тодруулав. “Үйлдвэрийн хувьцааг шилжүүлнэ итгэлцлийн удирдлагаКалашников концерн ХК нь өндөр хурдны хөлөг онгоц барих, хөнгөн хайлшаар хийсэн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх чиглэлээр концерны ур чадварыг нэмэгдүүлэх, үйлдвэрийн хөгжил, шинэчлэлийг хангах ёстой" гэж тус газраас тайлбарлав. Ростек үүнийг зөвхөн баталгаажуулсан; Калашников "Коммерсант"-д "хөрөнгийн нөхцөл байдлыг ноцтой оношлох" болон томоохон шинэчлэл хийх шаардлагатай байгааг тодруулсан. Тус концерн "шинэ үйлчлүүлэгчдийг татах, захиалгын багцыг өргөжүүлэх" шаардлагатай гэж нэмж хэлэв. Усан онгоцны үйлдвэр нь менежментийн компанийг өөрчлөх талаар "ямар ч мэдээлэлгүй".
"Тэнгис" түүхэндээ усан онгоц, усан онгоц ("Циклон", "Комета" гэх мэт), хөнгөн цагаан хайлшаар хийсэн их биетэй зугаа цэнгэлийн дарвуулт завь, завь, "Зубр" төрлийн буух нисдэг тэрэг, "Сокол" шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг онгоцуудыг бүтээжээ. "төсөл" Морягийн захиалгын багцыг 2016 оны зун 3.3 тэрбум рубль гэж тооцсон. Дөрөвдүгээр сарын 4-нд ОХУ-ын Ерөнхий сайдын орлогч Дмитрий Рогозин Море үйлдвэрлэлийг сэргээхийн тулд өрсөлдөөнгүйгээр засгийн газрын хэд хэдэн захиалгыг авч болно гэж мэдэгдэв.
Өнөөдөр Морягийн хүчин чадлын нэг хэсгийг Ленинград мужид байрладаг Герберт Цатуровын хувийн Ленинградын "Пелла" хөлөг онгоцны үйлдвэр түрээслэж байна. "Пелла" нь Крымд 22800 "Каракурт" төслийн гурван жижиг пуужингийн хөлөг (SMRK) барьж байна (тэдгээр нь 2014 онд Хойд усан онгоцны үйлдвэр, Калининградын "Янтар"-д баригдах нь зогссон фрегат, корветтуудыг хэсэгчлэн солих ёстой. Украин, Германчууд ОХУ-д цахилгаан станц нийлүүлэх болно). Долоон RTO-ийн захиалгыг 2015 онд Пелла хүлээн авсан. Үйлдвэр, худалдааны яамнаас тодруулахад, Пелла нь 2016 оноос 2020 оныг дуустал RTO барих зорилгоор Морягийн 12 үл хөдлөх хөрөнгийн нэгжийг түрээсэлж байгаа бөгөөд түрээсийн хугацаа нь сүүлчийн хөлөг онгоцыг нийлүүлснээр тодорхойлогддог. Пелла Коммерсант сонины асуултад хариулсангүй.
"Коммерсант"-ын зах зээл дээрх ярилцагчийн хэлснээр, "Герберт Цатуров өөрөө энэ ачааллаас чөлөөлөгдөхийг хүссэн: "Далайг" ачаалах шаардлагатай бөгөөд үүнд дунд хугацаанд хэдэн арван тэрбум рубль шаардлагатай болно." "Коммерсант"-ын өөр нэг ярилцагчийн хэлснээр, Пелла Крымын үйлдвэрийг засварлах, шинэчлэх ажилд аль хэдийн 700-800 сая рублийн хөрөнгө оруулалт хийсэн байна. Мөн хөрөнгийг түүнд үйлдвэрийн хувьцаагаар эсвэл өөр хэлбэрээр нөхөн олгоно гэж найдаж байна.
Крымын Аж үйлдвэрийн бодлогын сайд Андрей Васюта Калашниковын нэг хэсэг болох Вымпел хөнгөн хайлштай өндөр хурдны хөлөг онгоц бүтээж эхэлснийг тэмдэглэв. Моря шаардлагатай ур чадвартай бөгөөд Калашников Феодосияд ийм хөлөг онгоц барьж дуусгах сонирхолтой байна гэж албаны хүн хэлэв. Крымын Аж үйлдвэрийн яам тус концерны бүгд найрамдах улс дахь ажил, далайд гарахыг сонирхож байна, учир нь энэ нь үйлдвэрийн ачааллыг нэмэгдүүлж, шинэ ажлын байр бий болгоход тусална гэж ноён Васюта тайлбарлав.
ОХУ-ын Аж үйлдвэр, худалдааны яамнаас Калашников Мора дээр өндөр хурдны хөлөг онгоц бүтээхээр төлөвлөж байна гэж мэдэгдэв. зорчигч тээвэрАзов-Хар тэнгисийн сав газарт, түүнчлэн Тэнгисийн цэргийн хүчин, хилийн алба, Оросын харуулын хөлөг онгоц, завь барих, дуусгах, засвар үйлчилгээ хийх төвийг бүрдүүлэх, сэйнер барих ажлыг хөгжүүлэх. Мора дахь хөрөнгө оруулалтыг "хөрөнгийг үнэлж, захиалгын багцыг тодруулсны дараа" тодорхойлно гэж хэлтэс тайлбарлав.
A1 хөрөнгө оруулалтын компанийн аналитик хэлтсийн дарга Сергей Свиридов "Море" хөлөг онгоцны үйлдвэрийг 2016 оны эцсийн ачаалал, өвөрмөц статусаар нь 2-2.5 тэрбум рубль гэж тооцоолжээ. болон 0.8-1 тэрбум рубль - эд хөрөнгийн үнэ цэнэ болон газар. ОХУ-ын Опорагийн Тэргүүн дэд ерөнхийлөгч Павел Сигал Илүү хямдхан - 500 сая рубль гэж үзэж байна. "Үйлдвэр нь 1 тэрбум рублийн захиалгаар ачаалал ихтэй байгаа бөгөөд тэдний эргэн төлөгдөх хугацаа 7-8 жил, ашиг орлого нь захиалгын тогтмол урсгалаар 5-10% байна" гэж тэр хэлэв. Москвагийн Батлан хамгаалах товчооны ерөнхий редактор Михаил Барабанов "Море"-ыг ур чадвараараа үнэ цэнэтэй хөрөнгө гэж үзэж байгаа ч уг үйлдвэр нь Ростек, Калашников нарт хэрэгтэй эсэх, эсвэл түүнийг нийгэмд шилжүүлсэн эсэх нь бүрэн тодорхойгүй байна. ачаа. Үйлдвэрийг Ростекийн мэдэлд авснаар шинэ хориг арга хэмжээ авахгүй гэдэгт тэр итгэлтэй байна. "Миний ойлгож байгаагаар одоо Калашников, Ростек хоёр Крымын хоригоос ч илүү Америкийн шинэ хориг арга хэмжээнд аль хэдийн орсон байна."
"Үйлдвэрийн хувьцааг Калашников концерн ХК-ийн итгэмжлэгдсэн удирдлагад шилжүүлэх бөгөөд энэ нь концерны өндөр хурдны хөлөг онгоц барих, хөнгөн хайлшаар хийсэн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх чадварыг нэмэгдүүлж, үйлдвэрийг хөгжүүлэх, шинэчлэх ажлыг хангах ёстой" гэж мэдэгдэв. хэлтэс тайлбарлав.
Ростек үүнийг зөвхөн баталгаажуулсан; Калашников "хөрөнгийн нөхцөл байдлыг ноцтой оношлох" болон томоохон шинэчлэл хийх шаардлагатай гэж тодотгов. Тус концерн "шинэ үйлчлүүлэгчдийг татах, захиалгын багцыг өргөжүүлэх" шаардлагатай гэж нэмж хэлэв. Усан онгоцны үйлдвэр нь менежментийн компанийг өөрчлөх талаар "ямар ч мэдээлэлгүй".
"Тэнгис" түүхэндээ усан онгоц, усан онгоц ("Циклон", "Комета" гэх мэт), хөнгөн цагаан хайлшаар хийсэн их биетэй зугаа цэнгэлийн дарвуулт завь, завь, "Зубр" төрлийн буух нисдэг тэрэг, "Сокол" шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг онгоцуудыг бүтээжээ. "төсөл" Морягийн захиалгын багцыг 2016 оны зун 3.3 тэрбум рубль гэж тооцсон. Дөрөвдүгээр сарын 4-нд ОХУ-ын Ерөнхий сайдын орлогч Дмитрий Рогозин Море үйлдвэрлэлийг сэргээхийн тулд өрсөлдөөнгүйгээр засгийн газрын хэд хэдэн захиалгыг авч болно гэж мэдэгдэв.
Өнөөдөр Морягийн хүчин чадлын нэг хэсгийг Ленинград мужид байрладаг Герберт Цатуровын хувийн Ленинградын "Пелла" хөлөг онгоцны үйлдвэр түрээслэж байна. Пелла Крымд 22800 Каракурт төслийн гурван жижиг пуужингийн хөлөг (SMRK) барьж байна (тэдгээр нь фрегатууд болон корветуудыг хэсэгчлэн солих ёстой. Хойд усан онгоцны үйлдвэр болон Калининградын Янтарт 2014 онд Германчууд цахилгаан станцуудыг нийлүүлэхээс татгалзсаны дараа баригдаж эхэлсэн. Оросын Холбооны Улс). Долоон RTO-ийн захиалгыг 2015 онд Пелла хүлээн авсан. Үйлдвэр, худалдааны яамнаас тодруулахад, Пелла нь 2016 оноос 2020 оныг дуустал RTO барих зорилгоор Морягийн 12 үл хөдлөх хөрөнгийн нэгжийг түрээсэлж байгаа бөгөөд түрээсийн хугацаа нь сүүлчийн хөлөг онгоцыг нийлүүлснээр тодорхойлогддог.
Коммерсант сонинд бичсэнээр Герберт Цатуров өөрөө энэ ачааллаас ангижрахыг хүссэн: "Тэнгис" ачаалах шаардлагатай бөгөөд үүнд дунд хугацаанд хэдэн арван тэрбум рубль шаардлагатай болно. Сонины өөр нэг ярилцагчийн хэлснээр, Пелла Крымын үйлдвэрийг засварлах, шинэчлэх ажилд аль хэдийн 700-800 сая рублийн хөрөнгө оруулалт хийсэн байна. Мөн хөрөнгийг түүнд үйлдвэрийн хувьцаагаар эсвэл өөр хэлбэрээр нөхөн олгоно гэж найдаж байна.
Крымын Аж үйлдвэрийн бодлогын сайд Андрей Васюта Калашниковын нэг хэсэг болох Вымпел хөнгөн хайлштай өндөр хурдны хөлөг онгоц бүтээж эхэлснийг тэмдэглэв. Моря шаардлагатай ур чадвартай бөгөөд Калашников Феодосияд ийм хөлөг онгоц барьж дуусгах сонирхолтой байна гэж албаны хүн хэлэв. Крымын Аж үйлдвэрийн яам тус концерны бүгд найрамдах улс дахь ажил, далайд гарахыг сонирхож байна, учир нь энэ нь үйлдвэрийн ачааллыг нэмэгдүүлж, шинэ ажлын байр бий болгоход тусална гэж ноён Васюта тайлбарлав.
Калашников Мора дээр өндөр хурдны хөлөг онгоц барих, тэр дундаа Азов-Хар тэнгисийн сав газарт зорчигч тээвэрлэх, түүнчлэн барилга угсралт, дуусгах төв байгуулахаар төлөвлөж байна гэж ОХУ-ын Аж үйлдвэр, худалдааны яам мэдэгдэв. Тэнгисийн цэргийн флот, хилийн алба, Оросын харуулын хөлөг онгоц, завины засвар үйлчилгээ, сэйнерийн бүтээн байгуулалтыг хөгжүүлэх. Мора дахь хөрөнгө оруулалтыг "хөрөнгийг үнэлж, захиалгын багцыг тодруулсны дараа" тодорхойлно гэж хэлтэс тайлбарлав.
A1 хөрөнгө оруулалтын компанийн аналитик хэлтсийн дарга Сергей Свиридов "Море" хөлөг онгоцны үйлдвэрийг 2016 оны эцсийн ачаалал, өвөрмөц статусаар нь 2-2.5 тэрбум рубль гэж тооцоолжээ. болон 0.8-1 тэрбум рубль - эд хөрөнгө, газрын зардалд. ОХУ-ын Опорагийн Тэргүүн дэд ерөнхийлөгч Павел Сигал Илүү хямдхан - 500 сая рубль гэж үзэж байна.
"Үйлдвэр нь 1 тэрбум рублийн захиалгаар ачаалалтай байгаа бөгөөд тэдний эргэн төлөгдөх хугацаа 7-8 жил, ашигт ажиллагаа нь захиалгын тогтмол урсгалаар 5-10% -ийн түвшинд байна" гэж тэр хэлэв. Москвагийн Батлан хамгаалах товчооны дарга Михаил Барабанов Мора-г ур чадвараараа үнэ цэнэтэй хөрөнгө гэж үздэг ч уг үйлдвэр нь Ростек, Калашников нарт хэрэгтэй эсэх, эсвэл нийгмийн дарамт болж байгаа эсэх нь бүрэн тодорхойгүй байна. Үйлдвэрийг Ростекийн мэдэлд авснаар шинэ хориг арга хэмжээ авахгүй гэдэгт тэр итгэлтэй байна. "Миний ойлгож байгаагаар одоо Калашников, Ростек хоёр Крымийн хоригоос ч илүү Америкийн шинэ хориг арга хэмжээнд аль хэдийн орсон байна."
кафед бүртгүүлнэ үү
Крымын Сайд нарын Зөвлөлийн шийдвэрээр улсын нэгдсэн үйлдвэр болгон өөрчилсөн "Море" хөлөг онгоцны үйлдвэр энэ онд хүлээгдэж буй батлан хамгаалахын даалгавруудыг биелүүлэхэд бэлэн байна.Энэ тухай Бүгд Найрамдах Крымын Аж үйлдвэрийн бодлогын сайд мэдэгдэв. Андрей Скрынник. "Море" ХК нь Крымыг улсын тусгаар тогтнолын тунхаглалыг батлахаас өмнө Украины эзэмшилд байсан бөгөөд бүгд найрамдах улсын Сайд нарын зөвлөлийн шийдвэрээр төрийн нэгдмэл үйлдвэр болгон хувиргасан. Төслийг холбооны болон бүгд найрамдах улсын хууль тогтоомжийн дагуу боловсруулсан. Тус үйлдвэр нь шинэ төрлийн тэнгисийг бий болгоно зорчигч тээврийн хөлөг онгоцууд, түүнчлэн батлан хамгаалах тушаалын хэрэгжилт.
More аж ахуйн нэгж нь иргэний болон цэргийн ач холбогдолтой хөлөг онгоц барих бүх нөхцөлтэй. Бид бүх лицензийг нь аваад хэрэгжүүлнэ. Энэ жил ийм захиалга өгөх боломжтой" гэж Скрынник тэмдэглэв.
Сайдын мэдээлснээр өнөөдөр тус үйлдвэрт 1.2 мянга гаруй хүн ажиллаж байна. Цалингийн өр байхгүй. Крымын засгийн газрын тэргүүн Сергей Аксенов үйлдвэрийн ажилчдын цалин хөлс, аж ахуйн нэгжийг захиалгаар хангах ажилд хяналт тавихыг үүрэг болгов. 
9-р сарын эхээр Залив (Керчь) усан онгоцны үйлдвэр, Море хөлөг онгоцны үйлдвэр (Феодосия) хамтран зорчигч тээврийн хөлөг онгоц бүтээж эхэлж байгаа нь мэдэгдэв. "Симферополь" SPM-150 төслийн хоёр шинэ хөлөг онгоц тавих ёслол. 9-р сарын 5-нд Керч хотод 701, 702 дугаартай 180 зорчигч тээвэрлэх хүчин чадалтай "Керч" үйлдвэрүүд Заливын усан онгоцны үйлдвэрийн нөөц дээр болов. Феодосия "Тэнгис" нь барилга байгууламж барихтай холбоотой ажлыг гүйцэтгэх захиалга авсан. Захиалгын хэмжээ 100 сая рубль.Өнгөрсөн зууны 80-аад оноос хойш More үйлдвэр нь бий болгох чиглэлээр мэргэшсэн. буух хөлөг онгоцууд"Зубр" уснаа явагч онгоцны төсөл. 2000-аад онд тэрээр Грекийн Тэнгисийн цэргийн хүчинд ийм төрлийн хөлөг онгоц нийлүүлэх захиалгыг биелүүлжээ. 2012-13 онд Море үйлдвэр нь БНХАУ-д бидон төслийн ижил төрлийн 5 буух хөлөг онгоц нийлүүлэх захиалгыг биелүүлэв.Видео дээр: Зубрын аналог Феодосиагийн ойролцоох бизоны туршилт.