Боинг 767 300 хэдэн хүний ​​суудалтай. Azur Air онгоц: суудлын байршил. Pegasus Fly интерьерийн схем

Боинг 767-300 (Боинг 767-300) нь Боинг гэр бүлд харьяалагддаг бөгөөд 767-200, 767-400-ийн залгамжлагч юм. Нэмж дурдахад, дээрх загваруудын нисэх онгоцууд нь "Extended Range" (ER) гэсэн товчлолтой бөгөөд энэ нь нислэгийн хүрээг нэмэгдүүлэх гэсэн утгатай.

Боинг 767-300 онгоцны бүхээгт аль суудал хамгийн сайн болохыг харуулахын тулд бид Аэрофлотын ашигладаг хувилбарыг авч үзэх болно. Энэ төрлийн бүх онгоцыг 2014 оны 6-р сарын 18-нд үйлчилгээнээс хассан.

Үүнтэй төстэй загвартай онгоцыг Трансаэро болон бусад хэд хэдэн агаарын тээврийн компаниуд ашигладаг.

Онгоцны энэ хувилбар нь эдийн засгийн ангиллын 185, бизнес ангиллын 30 суудалд зориулагдсан хоёр зэрэглэлийн бүхээгтэй. Энэ загварын гол эерэг шинж чанар нь бизнес ангиллын суудал нь 165 градусын хазайлт юм. Боинг 767-300 онгоцны бизнес, эдийн засгийн зэрэглэлийн суудлын сөрөг ба эерэг бүх талыг авч үзье.

Бизнесийн анги

1-ээс 5-р эгнээбизнес ангиллын эгнээ юм. 1-р эгнээний (A ба B) суудал нь бүх техникийн өрөөнүүдээс алслагдсан зайд байрладаг бөгөөд хөлний нэмэлт зайтай тул онгоцны хамгийн тохиромжтой газар юм.

Бүх зүйл гэж хэлж болохгүй энэ эгнээний үлдсэн хэсэгХамгийн муу нь тэд гал тогооны өрөөний ойролцоо байрладаг бөгөөд А, В суудалтай харьцуулахад хөлийн зай багатай байдаг. Ямар нэг байдлаар та эдгээр бизнес ангиллын суудалд бусад эдийн засгийн ангиллын суудлуудаас хамаагүй илүү тухтай байх болно.

5 эгнээ– Нислэгийн үеэр бага зэргийн таагүй байдал үүсгэж болзошгүй гал тогооны өрөө, ариун цэврийн өрөөний ойролцоо байрладаг бизнес ангиллын сүүлчийн эгнээ.

Эдийн засгийн анги

11 эгнээ- энэ эгнээний сандал нь жорлонгийн хажууд байрладаг. Зорчигчид таны хажуугаар байнга алхаж, хаалга тачигнаж, цистернүүдийн чимээ сонсогддог - энэ нь тайвшрахад тохиромжгүй юм.

Үүнээс гадна, таны өмнө хуваалт байх бөгөөд та сандлын доор хөлөө сунгаж чадахгүй.

Гэсэн хэдий ч эерэг нюанс бий - хэн ч сандлаа чам руу буцааж хаяхгүй.

Суудлын эгнээ 25яаралтай тусламжийн гарцын ойролцоо байрладаг. Энэ эгнээний суудлын түшлэг нь хязгаарлагдмал хэвтэх эсвэл хаагдсан байна. Онгоцны хамгийн тохь тухтай суудал биш.

27-р эгнээний суудал 11-р эгнээний адил эерэг ба сөрөг талуудтай.

38-р эгнээний суудал (улаанаар тэмдэглэгдсэн)- сүүлчийнх бөгөөд онгоцны сүүл хэсэгт байрладаг.

Эдгээр нь хамгийн муу суудал бөгөөд сул тал нь суудлын түшлэг нь хязгаарлагдмал эсвэл огт тогтоогдоогүй, гал тогоо, жорлонтой ойрхон байгаа нь нислэгийн үеэр танд таашаал өгөхгүй.

Тиймээс давуу болон сул талуудыг авч үзье Суудлын ерөнхий зохион байгуулалт:

  • Гудамжны суудал нь хөдөлгөөний эрх чөлөөг хангадаг тул та хөршүүддээ саад учруулахгүйгээр суудлаа орхих боломжтой. Гэхдээ эдгээр суудалд хажууд сууж буй зорчигчид, тэрэгтэй онгоцны үйлчлэгч нар саад болно. Тиймээс хэрэв та хүүхэдтэй нисэхээр төлөвлөж байгаа эсвэл бие засах газар байнга орох шаардлагатай бол зөвхөн эдгээр суудлыг сонгох хэрэгтэй. Үгүй бол "цонхны" ойролцоо суудал авахыг хичээ;
  • Цонхны суудал нь ямар ч тохиргоотой нисэх онгоцны хамгийн сайн суудал юм. Давуу тал - та нислэгийн үеэр цонхоор харж болно (шөнийн нислэгт тооцогдохгүй), хөрш чинь босохыг хүсвэл түүнд саад болохгүй. Сул талууд - эгнээний бусад зорчигчдод саад учруулахгүйгээр "цонхны" дэргэд суудлаа орхиход хэцүү байдаг.

AZUR онгоцны хамгийн сайн суудлыг хэрхэн сонгох вэ? Үүнийг хийхэд хэцүү биш. Хамгийн гол нь тээвэрлэгчийн үйлчилгээг аль хэдийн ашигласан зорчигчдын суудал, онцлог, зөвлөмжийг мэдэх явдал юм.

Агаарын тээврийн паркт гурван төрлийн нисэх онгоц байдаг:

  • Боинг 737-800. Агаарын тээврийн компани ийм загварын нэг онгоцтой. Онгоцны урт 40 метр, аялалын хурд 828 км/цаг, нислэгийн хүрээ 5,66 мянган км. Хүчин чадал - 189 зорчигч.
  • Боинг 767-300. AZUR air-д эдгээр агаарын хөлгүүдийн ихэнх нь байдаг - 8. Онцлогууд нь илүү урт, багтаамж (336 хүртэл хүн), нислэгийн хүрээ (ойролцоогоор 11,000 км) багтдаг. Хөдөлгөөний хурд 825 км / цаг байна.
  • Боинг 757-200. Тус компанийн мэдэлд байгаа ийм онгоцны тоо 7. Хүчин чадал нь 238 хүн. Нислэгийн хамгийн дээд хүрээ нь 7.27 км.

AZUR онгоцны хамгийн сайн суудлыг сонгох, анхаарлаа хандуулах нь чухал юм хэд хэдэн үндсэн шалгуур:

  • Нэмэлт хөлийн зай байгаа эсэх.
  • Техникийн байрны ойролцоо.
  • Байршил (цонх, коридор, яаралтай тусламжийн гарцын ойролцоо).
  • Нурууны түшлэгийг хэвтүүлэх боломж.

Онгоцны нарийвчилсан диаграммыг доор авч үзнэ.

Боинг 767-300 AZUR онгоцны хамгийн сайн суудал

Боинг 767-300 онгоцоор нисэхдээ онгоцны суудал, зохион байгуулалтыг харгалзан хамгийн сайн суудлыг ухамсартайгаар сонгох хэрэгтэй. Техникийн өрөөнүүд нь хажуугийн эхэнд, дунд, төгсгөлд гурван газарт байрладаг. Тиймээс 46, 45, 15, 16-р эгнээний суудлуудыг тав тухтай гэж нэрлэх нь хэцүү байдаг, учир нь тэдний ойролцоо байнгын хөдөлгөөн гарч, эвгүй үнэр гарч болзошгүй юм.


Энэхүү AZUR агаарын онгоцны хамгийн сайн суудал- хөлийн зайг илүү хангадаг хүмүүс, тухайлбал эгнээнд:

  • 14 (C, D, F).
  • 16 (A, B, G, H зэрэг).
  • 33 (A, B, мөн G, H).
  • 32 (C, D, E, F).

Дашрамд дурдахад, эхний эгнээний суудал нь хөлний зайг ихэсгэсэн бөгөөд эдгээр нь Boeing 767-300 AZUR агаарын хамгийн сайн суудал гэж олон хүн баталж байна. Энэ эгнээ нь бие засах газартай ойрхон байгаа нь нөхцөл байдлыг сүйтгэж байгаа тул та тайван, нам гүм аялалд найдах магадлал багатай юм.

Боинг 737-800-ийн хамгийн сайн суудал

Боинг 737-800 нь хязгаарлагдмал тоо хэмжээгээр тээвэрлэгчийн мэдэлд байгаа хэдий ч (зөвхөн нэг онгоц байдаг) онгоцны зохион байгуулалт, суудлын зохион байгуулалтыг мэдэхийг зөвлөж байна. Үйлдвэрлэгчийн үзэж байгаагаар Боинг 737-800 онгоцны хамгийн сайн суудал нь дараах эгнээнд байна.

  • 1 (A,B,C).
  • 2 (D, E, F).
  • 16 (A, B, C, мөн D, E, F).
  • 15 (A, B, C ба үүнд - D, E, F).

Дээр дурдсан сандалуудын онцлог нь хөлний зайг нэмэгдүүлэх явдал юм. Гэхдээ энд 1 ба 2-р эгнээ нь бие засах газартай маш ойрхон байдаг тул тэдгээрийг зөвхөн тав тухтай гэж нэрлэж болно. Нислэгийн туршид зорчигчид энд байнга хөдөлж байдаг тул та ая тухтай байдлыг мөрөөдөж ч чадахгүй. Мөн гадаад үнэр нь нислэгт "халуун ногоотой" байх болно.

Боинг 757-200 AZUR агаарын хамгийн сайн суудал

Дээр дурдсанчлан AZUR air компанид долоон Боинг 757-200 онгоц байдаг бөгөөд тэдгээрийн хамгийн сайн суудал нь 1, 11, 12, 31-р эгнээнд байрладаг. Илүү дэлгэрэнгүй авч үзвэл, хамгийн том хөлийн зайтай хамгийн тохь тухтай суудал нь дараах эгнээнд байрладаг.

  • 1 (A,B,C,D,E,F).
  • 11 (B, C, мөн D, E).
  • 12 (A, F).
  • 31 (A, B, C, D, E, F).

Хэрэв бид энэ бүлгийн Боинг 757 онгоцны хамгийн сайн суудлыг онцлон үзвэл 12, 11-р эгнээнд байна. 31, 1-р эгнээний суудлын хувьд бие засах газартай ойрхон байрладаг.

Үр дүн

Дээр дурдсан зүйлсийг харгалзан үзэхэд хамгийн тохь тухтай сандал бол хөлний зай ихтэй, гал тогоо, бие засах газраас алслагдсан сандал юм гэж бид дүгнэж болно. Альтернатив хувилбарын хувьд та бүхээгийн төв хэсэгт байрлах бөгөөд энэ нь техникийн хэсгүүдээс хол зайд байрладаг.

Боинг 757 онгоцыг бүтээхтэй зэрэгцэн "Боинг Компани" нисэх онгоц үйлдвэрлэгч корпораци Boeing 767 гэсэн шошготой загварыг бүтээхээр шийджээ. Эдгээр хоёр загварыг бие биетэйгээ зэрэгцүүлэн боловсруулсан тул ерөнхийдөө технологийн хувьд ижил байна. Чухал ялгаа нь бүхээгийн интерьер дизайн, зохион байгуулалт юм. Боинг 767 нь 757-ээс ялгаатай нь суудлын хооронд хоёр хонгилтой өргөн биетэй онгоц юм. Боинг 767 нь Атлантын далайг гатлах нислэгт зориулсан алдартай хөдөлгүүртэй нисэх онгоц болжээ. Боинг 767 нь Boeing 757 шиг олон улсын иргэний агаарын тээврийн ETOPS (Extended Range Twin-engine Operation Performance Standards) стандартад нийцдэг.

Боинг 767 зураг

767-100-ийн анхны хувилбарыг анх агаарын тээврийн компаниудад санал болгож байсан боловч энэ хувилбар нь зорчигчдын багтаамж багассан, 757 загвартай ижил төстэй олон талтай байсан тул нэг их сонирхол татсангүй.

Боинг 767 нь агаарын тээврийн компаниудын дунд арилжааны амжилтанд хүрэх чадвартай гэдгийг өмнөх загвараасаа томруулсан бүхээгээрээ ялгаатай Boeing 767-200 хувилбар нотолсон. Онгоцны урт нь 48.51 метр байв. Энэхүү өөрчлөлтийг 1978 оны 7-р сард үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд 1981 оны 9-р сард онгоц тэнгэрт хөөрөв. Жилийн дараа анхны Боинг 767-200 онгоцыг Америкийн агаарын тээврийн United Airlines компанид хүргэсэн бөгөөд анх гучин онгоц захиалсан байна.

Дараа нь Boeing Boeing 767-200ER нэртэй хувилбарыг боловсруулсан. Энэхүү өөрчлөлт нь нэмэлт түлшний савыг хүлээн авсан бөгөөд энэ нь энэ онгоцыг удаан хугацаагаар тасралтгүй нислэг хийх боломжийг олгосон. 767-200 ба 7-200ER загварын хамгийн сүүлийн албан ёсны үйлдвэрлэл 1994 онд болсон. Гэвч 1998 онд Continental Airlines-аас захиалга авсны дараа 767-200ER хувилбарын үйлдвэрлэл үргэлжилсэн.

Боинг 767-ийн дотоод диаграмм


767-200ER хувилбарт шууд өрсөлдөгч байхгүй. Боинг 767-200 нь гурван ангиллын 181 хүний ​​суудалтай буюу хоёр ангиллын загвараар 224 хүний ​​суудалтай. Боинг 767-200 онгоцыг ихэвчлэн Нью-Йорк - Лос Анжелес зэрэг чиглэлд ашигладаг.

1982 оны 2-р сард тус компани 767-300 гэсэн шинэ хувилбарыг боловсруулж байгаагаа зарлав. Энэ загвар нь 767-200-аас 6.42 метр урт юм. Анхны нислэг 1986 оны 1-р сард болсон бөгөөд мөн оны 9-р сард тус онгоц нь Japan Airlines (JAL) агаарын тээвэрлэгчтэй хамтран ажиллаж эхэлсэн. 1988 оны 3-р сард American Airlines-д хүргэгдсэн 767-300ER хувилбар нь 767-200ER шиг түлшний нөөц ихтэй өргөтгөсөн өөрчлөлт юм. Boeing 767-300ER нь агаарын тээврийн компаниудын дунд хамгийн алдартай нь батлагдсан бөгөөд голчлон холын нислэг, ачаалал багатай чиглэлд ашиглагддаг.

Боинг 767 онгоцны дотоод зураг


767-300F гэж тодорхойлсон ачааны загвар нь мөн 767-300 хувилбараас гардаг. Энэхүү Boeing-ийн анхны захиалгыг 1993 онд United Parcel компаниас авч байжээ.

767 онгоцны хамгийн сүүлийн үеийн өөрчлөлт нь Boeing 767-400EF юм. Энэхүү хувилбарын хөгжүүлэлт нь 1996 онд Delta Air Lines болон Continental Airlines компанийн захиалгаар эхэлсэн. Өмнөх хувилбартай харьцуулахад 767-400ER 6.4 метрээр уртассан. Онгоцны далавчнууд нь мөн өөрчлөгдсөн - урт болж, далавчны үзүүрүүд нь өөрчлөгдсөн. Багажны самбар, тоормос, дугуй нь Боинг 777 загвартай төстэй.

Боинг 767-400ER (767-300ER) онгоцны онцлог шинж чанарууд:

  • Урт: 61.37 м (54.94 м)
  • Өндөр: 16.87 м (15.85 м)
  • Далавчны өргөн: 51.92 м (47.57 м)
  • Хоосон жин: 103.1 тонн (90 тонн)
  • Аяллын хурд: 850 км / цаг.
  • Нислэгийн хүрээ: 10420 км. (11060 км.)
  • Тааз: 11885 м.
  • Зорчигчийн суудлын тоо: 240-375 суудал (218-350 суудал)
  • Баг: 2 хүн

Боинг 767. Галерей.

Боинг 767-300 нь урт болон дунд зайн нислэгт зориулагдсан өргөн биетэй онгоц юм. 1981 оноос хойш Америкийн The Boeing компани үйлдвэрлэсэн. ОХУ-д эдгээр онгоцыг Тайланд, Вьетнам, Энэтхэг (ялангуяа Гоа), Доминиканы Бүгд Найрамдах Улс гэх мэт гадаадын амралтын газрууд руу явах чартерийн нислэгт ашигладаг.

Өмнө нь Боинг 767-300 онгоцыг ОХУ-аас олон улсын тогтмол нислэгт ашигладаг байсан бол 2014-2015 онд Аэрофлот, Россия агаарын тээврийн компаниуд үйлчилгээнээс хасагдсан.

Үүний зэрэгцээ Boeing 767-300 болон түүний өөрчлөлтийг Delta Air Lines, Austrian Airlines, Air Canada, American Airlines, Air New Zealand, British Airways зэрэг гадаадын томоохон агаарын тээврийн компаниуд ашигласаар байна.

Боинг 767-300-ийн техникийн шинж чанарууд

Азур Эйр түрээсийн тээвэрлэгчийн вэбсайтаас авсан мэдээлэл:

  • Далавчны өргөн - 49 метр;
  • урт - 55 метр;
  • Аяллын хурд - 825 км / цаг;
  • Нислэгийн хүрээ - 11070 метр.

Зорчигчийн тасалгаанд хоёр гарц байдаг. Голдоо байрлалаасаа хамаараад 3-4 суудалтай, хажуу талдаа 2 суудалтай нь хамт нисэх хүмүүст маш тохиромжтой.

Өөрчлөлт

Boeing 767-300ER онгоц нь нислэгийн хүрээ (Extended Range) болон зорчигчийн багтаамжийг нэмэгдүүлсэн. Энэхүү өөрчлөлт нь энэ мөрөнд хамгийн амжилттай болсон бөгөөд Орос улсад бас ашиглагддаг. Үүний гол өрсөлдөгч нь Airbus A330-200 юм.

767-300 °F өөрчлөлтийн доторлогоо нь ачаа юм.

Янз бүрийн агаарын тээврийн компаниудад зориулсан Boeing 767-300 онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалт

Боинг 767-300 онгоцонд суудлын үндсэн зохион байгуулалт байхгүй, учир нь бүхээгийн зохион байгуулалтыг агаарын тээврийн компани тодорхойлдог бөгөөд нэг тээвэрлэгчийн өөр өөр нислэгүүдэд ч өөр байж болно.

Эдгээр онгоцыг ажиллуулдаг Оросын гол агаарын тээврийн компаниудын Боинг 767-300 онгоцны суудлын диаграмм ба онцлогуудыг доор харуулав.

Azur Air

Хүчин чадал - 336 хүртэл хүн. Тус компанийн флот дахь Боинг 767-300 онгоцны тоо 7 байна.

Хамгийн сайн суудал бол хөлний зай ихтэй суудал юм - тэдгээр нь яаралтай тусламжийн гарцын ойролцоо байрладаг. Боинг 767-300 диаграм дээр ийм газруудыг улаанаар тэмдэглэж, жагсаалтад оруулсан болно.

  • 1-р эгнээ - бүх суудал;
  • 14 эгнээ - C, D, F;
  • 16-р эгнээ - A, B, G, H;
  • 32 эгнээ - C, D, E, F;
  • 33-р эгнээ - A, B, G, H.

Онгоцонд 7 бие засах газар байдаг:

  • 4 - сүүлний хэсэгт (үүнээс 2 нь төв эгнээний ард);
  • 2 - төвд, эхний секторын ард (хоёулаа - хажуугийн эгнээний урд);
  • 1 - нуманд (зүүн талд - A, B суудалтай эгнээний эсрэг талд).

Дунд эгнээнд байрлах D ба F суудал нь ганц бие зорчигчдод хамгийн тохиромжгүй гэж тооцогддог, учир нь тэднээс коридор руу орохын тулд хөршүүддээ саад учруулах хэрэгтэй бөгөөд эдгээр суудалд "хувийн" гарын түшлэг байдаггүй.

Pegas Fly (PEGAS FLY, Icarus агаарын тээврийн компани)

Тус компани ийм 6 Боинг онгоцоор үйлчилдэг.

Pegasus Fly-д эдгээр онгоцууд нь хоёр ангиллын зохион байгуулалттай байдаг.

  • Бизнес ангилал - 12 суудал;
  • Эдийн засгийн анги - 278 буюу 288 суудал.

Pegasus Fly нислэгийн Боинг 767-300 онгоцны суудлын хоорондох зай:

  • Эдийн засгийн ангилал - 57 см;
  • Бизнес ангилал - 105 см.

Pegasus Fly-ийн доторлогоог байрлуулахдаа суудлын 87% нь хонгилын ойролцоо (босохын тулд хэн нэгэнд төвөг учруулах шаардлагагүй) эсвэл цонхны дэргэд байрладаг гэж үздэг.

Зорчигчдод зориулсан Pegasus Fly онгоцны зохион байгуулалт нь маш тохиромжтой бөгөөд ойлгомжтой бөгөөд тэдгээрийн дагуу та Boeing 767-300 онгоцны хамгийн сайн суудлыг хялбархан сонгох боломжтой.

Онцлогтой газруудыг диаграмм дээр өнгөөр ​​тэмдэглэсэн.

Өндөр зорчигчдод зориулсанХөлний зай ихэссэн суудал нь ялангуяа тохь тухтай байх болно - тэдгээрийг диаграммд цэнхэр өнгөөр ​​тэмдэглэсэн бөгөөд гурван салбар бүрийн эхэнд бүхээгт байрладаг.

Тэдний араас гурван эгнээ байна илүүд үздэг газрууд(ногооноор тэмдэглэсэн). "Ногоон" суудлын давуу тал нь гарцтай ойрхон (зорчигчдыг буухыг хүлээх шаардлагагүй) болон хоол хүнс тарааж эхлэхэд ойрхон байдаг (зарим түгээмэл хоол байдаг тул сонголт нь илүү дээр гэж үздэг) юм. "сүүл" дээр байхгүй байж магадгүй).

"Саарал" суудал сонгохдоо (стандарт, ихэнх нь бүхээгт байдаг) ерөнхий дүрмийг баримтална: хэрэв та байнга босохоор төлөвлөж байгаа бол хонгилын ойролцоо суудлаа аваарай; Хэрэв та саад болохгүй бол цонхны дэргэд очоорой, үүнээс гадна ихэнх зорчигчид ийм суудал худалдаж авахыг хичээдэг.

Боинг 767-300 онгоцны хамгийн муу суудалСалбаруудын хамгийн сүүлийн суудлыг харгалзан үздэг: суудлынх нь ар тал нь бөхийхгүй байхаас гадна тэдгээрийн дээрх гар тээшний тавиуруудад бага зай байдаг бөгөөд хэрэв та сүүлчийн зорчигчдын дунд бүхээгт орвол тэнд байдаг. Энэ нь таны ачаа тээшний зай биш байж магадгүй тул та түүний хөлд - урд талын сандлын доор тавих хэрэгтэй болно.

PEGAS FLY нислэгийн Boeing 767-300 загварын сонголтууд:

  • 47 эгнээ;
  • Бизнес анги байхгүй;
  • Салон нь 3 салбарт хуваагддаг;
  • Хөлний зай нэмэгдсэн 22 суудал;
  • 5 бие засах газар.
  • 42 эгнээ;
  • Эдийн засгийн анги нь 3 салбарт хуваагдана;
  • Хөлний зай нэмэгдсэн 23 суудал;
  • 5 бие засах газар.
  • 39 эгнээ;
  • Бизнес анги - 12 суудал (1 ба 2-р эгнээ);
  • 6 бие засах газар, түүний дотор хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэдийн 1 ариун цэврийн өрөө.
  • 39 эгнээ;
  • Бизнес анги - 12 суудал (1 ба 2-р эгнээ);
  • Эдийн засгийн анги нь 2 салбарт хуваагддаг;
  • Хөлний зай ихэссэн 23 суудалтай, харин 7 суудал нь тухлахгүй;
  • 7 бие засах газар: 4 нь сүүл, 2 нь төвд, 1 нь нуманд.

PEGAS FLY албан ёсны вэбсайт дээрх мэдээлэл:

Хааны нислэг

Зорчигчийн суудлын тоо 330. Тус компанийн флотод 3 Boeing 767-300ER онгоц байдаг бөгөөд тэдгээрийг захиалгат нислэгт ашигладаг.

Royal Flight нь онгоцны зохион байгуулалтын 2 сонголттой:

Боинг 767-300 онгоц нь алдартай Боинг 767-200 загварын өргөтгөсөн хувилбар юм. Энэхүү онгоц нь дунд болон урт хугацааны нислэгт зориулагдсан. 767 загварын цуврал онгоцыг захиалгат нислэгт ашиглахад арилжааны хувьд хамгийн ашигтай гэж үздэг бөгөөд энэ нь засвар үйлчилгээний өртөг багатай холбоотой юм. Энэхүү материал нь Боинг 767-300 Royal Flight нисэх онгоц, энэ онгоцны дотоод зохион байгуулалт, хамгийн сайн суудал зэргийг нарийвчлан судлах болно.

Royal Flight агаарын тээврийн флот нь гурван Боинг 767-300 онгоцоор тоноглогдсон бөгөөд хоёрыг нь Royal Flight Airlines 2016 онд ОХУ-ын агаарын тээврийн компаниас худалдаж авсан. Royal Flight компанийн эзэмшдэг Боинг 767-300 онгоцны дундаж нас 19 жил байна.

Онгоцны насжилтаас айх шаардлагагүй. Нислэгийн арвин туршлагатай нисгэгч, нисэхийн багш, хагас цагийн онгоцны механикч гучин настай Як-18 онгоцоор нисэхээсээ өмнө надад хэлэхдээ: "Онгоц бол Мерседес шиг, нас чухал биш, гэхдээ нас чухал биш. нөхцөл байдал."

Боинг 767-300 Royal Flight онгоцны дотоод диаграм

Royal Flight Airlines компанийн Boeng 767-300 онгоцны зорчигчдын суудал гурван эгнээнд байрладаг. Бизнес ангиллын хувьд суудлыг 2 - 2 - 2 загварын дагуу байрлуулнаөөрөөр хэлбэл, эгнээ бүрт хоёр сандал. Бизнес ангиллын нийт суудлын тоо: 12. 2 - 4 - 2 схемийн дагуу эдийн засгийн ангилалд- гадна эгнээнд хоёр суудал, дунд эгнээнд дөрвөн суудал. Мөр: 12, 14, 15, 16, 31, 46, 47ерөнхий зохицолоос ялгарах - дараалан 3 сандал байна.

Таныг суудал сонгоход хялбар болгох үүднээс манай вэбсайтад Боинг 767-300 Royal Flight онгоцны бүхээгийн өндөр нарийвчлалтай диаграммыг оруулсан болно. Та үүнтэй танилцаарай, ингэснээр энэ онгоцны хамгийн сайн суудлын талаархи мэдээллийг төсөөлөхөд хялбар байх болно.

Таны тав тухтай байдлыг хангах үүднээс Боинг 767-300 Royal Flight-ийн дотоод диаграммыг товших боломжтой бөгөөд томруулахын тулд зураг дээр дарна уу.

Боинг 767 300 Royal Flight хамгийн сайн суудал

Royal Flight Boeing 767-300 онгоцны эдийн засгийн ангиллын бүхээг нь гурван бүхээгт хуваагддаг.

Эхний салон дахь хамгийн сайн, хамгийн муу газрууд

Эхний бүхээг нь онгоцны нум дээр шууд бизнес ангилалд байрладаг. Эдийн засгийн ангиллын энэ хэсэг нь хамгийн авсаархан бөгөөд ердөө 59 хүний ​​суудалтай. Онгоцны урд талд байрлах байршил, цөөн тооны суудал нь бүхээгийн бусад хэсгүүдээс хамаагүй чимээгүй байдаг тул аль хэдийн асар том давуу тал юм. Түүнчлэн, газардсаны дараа онгоцны урд талын зорчигчид газарт илүү хурдан хүрэх боломжтой болно.

5-р эгнээний суудал A, B, C, D, E, F, G, H- эхний салон дахь хамгийн сайн суудал. Та тэдний төлөө нэмэлт мөнгө төлөх шаардлагатай болно.

11-р эгнээ, A, B, G, H суудалТэгээд эгнээ 12, C, D, F- эсрэгээр, онгоцны энэ хэсэгт хамгийн муу сонголт. Эдгээр газруудын суудлын түшлэгүүд нь хуваалтаар хаагдсан бөгөөд налж болохгүй.
Нурууны түшлэг нь бага зэрэг өнцгөөр хазайдаг.

Хоёр дахь салоны сайн муу газар

Хоёр дахь салон нь хамгийн том нь - зорчигчдод зориулсан 128 суудалтай. Аялах хамгийн амжилттай, амжилтгүй газруудыг нарийвчлан авч үзье.

Мөр: 15 ба 16Тэд хоёр жорлонгийн хооронд байрладаг гуравхан сандалтай. Тэдэн дээр суугаад нислэг хийхдээ бие засах газар дараалалд зогсох бусад аялагчдаас болж та тодорхой таагүй мэдрэмжийг мэдрэх болно. Үүний зэрэгцээ зөвхөн хоёр дахь бүхээгийн зорчигчид төдийгүй эхний бүхээгийн зорчигчид эдгээр бие засах газар руу гүйх болно, тэд өөрсдийн бие засах газаргүй тул бизнес ангиллын жорлонд орох боломжгүй юм.

14-р эгнээ- хамгийн шилдэг нь - хөлний зай нэмэгдсэн. Түүнчлэн, энэ эгнээ нь ариун цэврийн өрөөнөөс бага зэрэг урагш байрладаг бөгөөд энэ нь онолын хувьд таныг жорлонгийн шугамын талаар бодохоос хамгаалах болно. Гэсэн хэдий ч энэ цувралд хязгаарлалтууд байдаг. Аюулгүй байдлыг хангах үүднээс эдгээр суудалд хүүхэдтэй зорчигч, хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэн, жирэмсэн болон өндөр настан зорчигчдыг суулгахыг хориглоно. За, хэрэв та эмзэг охин бол эдгээр газруудыг мартах хэрэгтэй болно.

17-р эгнээ, A, B, G, H суудал- Боинг 767-300 Royal Flight онгоцоор нисэх маш сайн сонголт. Энд 14-р эгнээний зорчигчидтой адил хөлний зай нэмэгддэг.

Хоёр дахь салоны хамгийн муу газрууд нь бүхэл эгнээ 31, ижил бөглөрсөн суудлын нуруу нь нислэгийн үеэр бүрэн тайвшрахыг зөвшөөрөхгүй.

Салоны төв хэсэгт хамгийн олон зорчигч багтдаг ч эргэлзээгүй давуу талтай. Хоёрдахь бүхээг нь бараг бүхэлдээ далавчнууд хоорондоо нийлдэг хэсгийг эзэлдэг. Загварын шалтгааны улмаас онгоцны төв хэсэг нь үймээн самуунтай үед хамгийн тогтвортой байдаг. Өөрөөр хэлбэл: энд хамгийн бага чичирдэг.

Гурав дахь салоны хамгийн сайн, хамгийн муу газрууд

Онгоцны арын хэсэгт байрлах гурав дахь бүхээг нь эдийн засгийн ангиллын зорчигчдод зориулсан 110 хүний ​​суудалтай.

Зорчигч тээврийн хэрэгслийн сүүл хэсэгт үйлдвэрлэгч, загвараас үл хамааран агаарын халаасыг нэвтрүүлэх үед чичиргээ үргэлж мэдэгдэхүйц байдаг. Хэрэв та нисэхээс айж, вестибуляр системд асуудалтай байгаа бол энэ цэгийг анхаарч, төв рүү ойртохыг хичээ.

Боинг 767-300 онгоцны сүүл хэсгийн хамгийн сайн суудлыг тооцож болно 33-р эгнээ, C, D, E, F суудал- Энд хөлийн зай их байна. Үүнтэй ижил газрууд A, B, G, H ижил 33-р эгнээндНислэгийн аюулгүй байдлыг хязгаарлахгүй бол хамгийн тохиромжтой байх байсан. Эдгээр суудал нь яаралтай тусламжийн гарцын ойролцоо байрладаг бөгөөд түүн дээр сууж буй зорчигчид шаардлагагүй бүх зүйлийг гар тээшний тасалгаанд хийх шаардлагатай болно. Нэмж дурдахад, онгоцны хоол идэх зориулалттай эвхдэг ширээ нь маш сул, та санамсаргүйгээр халуун кофе асгаж болно.

45-р эгнээ, A, B, G, H суудал- бие засах газартай ойрхон байх нь хэвтдэггүй суудалтай холбоотой асуудлуудыг улам хүндрүүлдэг. Эдгээр нь магадгүй хөлөг онгоцны хамгийн муу газрууд юм.

Хаах 46 ба 47 мөрхоёр талдаа жорлонгоор хүрээлэгдсэн, 47-д, түүгээр ч зогсохгүй арын түшлэг нь бөхийдөггүй.

Бизнес ангиллын Боинг 767 300 Royal Flight хамгийн сайн суудал

Эцэст нь хэлэхэд, бизнес ангиллын талаар хэдэн үг хэлье. Royal Flight компанийн Боинг 767-300 онгоц нь бизнес ангиллын бүхээгт арван хоёр (12) суудалтай. Сандал нь тухалдаг тул та нэлээд тохь тухтай хэвтэх байрлалыг авч, хөлөө сунгаж болно, үүнд зориулж тусгай хөлийн түшлэг өгдөг. Зорчигч бүрт хөнгөн хөнжил, шаахай, чихний бөглөө, эрүүл ахуйн бүтээгдэхүүн зэрэг аялалын иж бүрдэл өгдөг. Бизнес ангиллын зорчигчид нислэгийн туршид үйлчилдэг хувийн үйлчилгээ, илүү өргөн хүрээтэй хоол, ундааны цэсийг хүлээн авдаг.

Зөвшөөрч байна, ямар ч онгоцны хамгийн сайн суудал бол бизнес ангиллын суудал байдаг, гэхдээ энэ нь огт өөр мөнгө юм.