Гүрж. Тбилиси-Сванети чиглэлийн нислэг. Жоржиа мужийн нисэх онгоцны буудлууд Vanilla sky агаарын тээврийн Жоржиа

Барууны сайхан жуулчин голчлон онгоцоор аялахыг сонгодог тул цаг хугацаа, мэдрэлийг хэмнэж, хоёрдмол нэр хүндтэй жижиг улсад (жуулчдын хувьд) энэ нь аюулгүй байдлын асуудал юм. . Нэмж дурдахад дэд бүтцийн төслүүд нь эдийн засгийг сэргээх гол хөшүүргийн нэг юм.

Энэ хөгжлийн цаана Гүржийн агаарын тээврийн компаниуд ээлж дараалан дампуурчээ. Georgian International Airlines (хуучнаар Euroline) зах зээлээс бүрмөсөн алга болжээ. Түүхэнд анх удаа Нью-Йорк руу шууд нислэг нээнэ гэж амлаж байсан Sky Georgia компани зорчигчдын нислэгээ бүрмөсөн зогсоосон ч тус компанийн вэбсайт энэ зун зорчигчдын нислэгээ сэргээнэ гэж амласан байна. Air Batumi компани Батумигийн зах зээл дээр нэг улирал амжилтгүй ажилласны дараа хуучин Боингээсээ салж, ойрын зайн тээвэрт илүү тохиромжтой Фоккера-50 удахгүй гарч ирэхийг зарласан боловч энэ мэдэгдэл компанийн вэбсайтад хэдэн сарын турш байсаар байна. нислэг үйлдээгүй хэвээр байна. Үүний цаана Airzena-ийн үндэсний агаарын тээвэрлэгч Georgian Airlines-ийн ажил харьцангуй сайн явагдаж байгаа ч тус компани флотынхоо хамгийн сүүлийн үеийн онгоц болох Боинг 737-700-г орхиж, саяхан CRJ-100 онгоцнуудынхаа нэгийг онгоцны үеэр алдсан. Конгод осолдсон. Гэхдээ ядаж л нислэгүүд зогссонгүй. Гүржийн засгийн газарт үйлчлэх, НҮБ-ын захиалгаар ажил гүйцэтгэх нь Эйрзена оршин тогтноход ноцтой тус болно гэж би үзэж байна. Мэдээжийн хэрэг, саяхан Москва руу шууд нислэг нээсэн нь тус компанийн хувьд ноцтой дэмжлэг болж байна. Энэ жил Эйрзена Батуми нисэх онгоцны буудлаас Домодедово хуваарийн дагуу Москва руу шууд нислэг хийх зэрэг маршрутын сүлжээндээ нэмсэн. Нисэх онгоцны буудлын гүйцэтгэл нэмэгдэж байгаа хэдий ч энэ нь Гүржийн агаарын тээврийн компаниудын үйл ажиллагаанд огт нөлөөлсөнгүй. Шалтгаан нь тодорхойгүй байгаа ч Гүржийн агаарын тээврийн компаниуд Баку, Истанбул зэрэг ачаалал ихтэй чиглэлд нислэг үйлддэггүй, албан ёсоор зөвхөн Украины түншүүдийн код-share нислэг үйлддэг тул гол чиглэлүүдэд Эйрзена хүртэл төлөөлдөггүй. Тбилисиээс Киев. Энэ нь ямар нэгэн байдлаар логик биш юм. Энэ талаар тайлбарласан мэдээлэл алга.

Алдарт Сванетид аялал жуулчлал сэргэснээр нисэх онгоцны буудал шаардлагатай болж, Местиа хотын ойролцоо харьцангуй хурдан баригдсан. Хачирхалтай бөгөөд ойлгомжгүй нь Канадын агаарын тээврийн Кенн Борекийг энэ чиглэлд орчуулагчаар томилсон (Магадгүй Эдийн засгийн сайд засгийн газарт ажиллахаас өмнө ажиллаж байсан улсынхаа компанид лобби хийсэн юм болов уу?), Тэд Ихэр Халиуны гүйцэж түрүүлсэн. (Дашрамд хэлэхэд, энэ хуулбар нь усан цанаар гулгаж, усан дээр тээвэрлэлт хийдэг байсан) нисгэгчдийг жижүүрт авчирч, ажиллаж байгаа бөгөөд маршрутаар дамждаг гарцууд дээр үзэгдэх орчин муу байгаагаас нислэгийг ихэвчлэн цуцалдаг. Дотоодын зах зээлд тохирох флот байхгүй тул гадаадын агаарын тээврийн компанийг сонгосон байж магадгүй бөгөөд Зөвлөлтийн эрдэнэ шишийн тээвэрлэгчээр нислэг үйлдэх нь ичмээр юм. Ерөнхийлөгч 2012 он гэхэд бүс нутгийн нислэгт зориулж Францын шинэ онгоц (APR брэндийн бололтой) худалдаж авна гэж амласан. Үүнийг аль агаарын тээврийн компани, ямар чиглэлд хийх нь тодорхойгүй байгаа ч одоогоор Местиа бол бооцоо тавих боломжтой цорын ганц нисэх онгоцны буудал юм. Гэхдээ сайн үйлс дуусаагүй, гадаадаас тасалбар захиалах боломжгүй хэвээр байна, вэбсайт байхгүй байна. Батумигаас Местиа руу нисэх онгоц яагаад нээгдээгүй нь тодорхойгүй байна... Архитектор Йорген Майерын барьсан хатан хаан Тамарагийн нэрэмжит шинэ нисэх онгоцны буудал ашиглалтад орсноос хойш ердөө 4-5 сарын дараа засварт орж, дахин будаж, будсан байна. бидний тэнд байх цаг. Нисэх онгоцны буудлын архитектурын талаархи орон нутгийн иргэдийн санал бодол хоёр хуваагдсан бөгөөд загварлаг барилга нь хотын олон хэсгээс үнэхээр харагддаг бөгөөд одоохондоо хүрээлэн буй орчны үзэмжээс ялгардаг бөгөөд энэ нь хүн бүрт таалагддаггүй.

Местиа руу нисэх тийз худалдаж авахын тулд би сар гаруйн өмнө Жоржиа руу шилжүүлсэн бөгөөд тэд надад 45 долларын үнэтэй тасалбар худалдаж авсан, өөрөөр хэлбэл боломжийн үнэтэй. Зуны улиралд Тбилисийн ойролцоох Натахтари нисэх онгоцны буудлаас эрдэнэ шишийн ачааны машинууд нислэгтэй хэвээр байгаа бололтой, үнэ хямд байна. Нислэгийг Vanilla Sky компани гүйцэтгэдэг боловч дэлгэрэнгүй мэдээллийг онлайнаар авах боломжгүй.

Бид хоёр цагийн өмнө хүлээгдэж буйгаар нисэх онгоцны буудалд ирсэн боловч нисэхийн өмнөхөн бүртгэл эхэлсэн. Тасалбарыг алсаас худалдаж авсан, манайд байхгүй байсан тул цахим тасалбар нь системд байгаа учраас цахим хэлбэрээр хийгдсэн, биет хуулбартай байх шаардлагагүй гэж үзсэн. Гэхдээ яг энэ өдөр системд ямар нэгэн зүйл тохиолдсон бөгөөд тэд надаас тасалбарыг хэвлэхийг шаардсан (тэд эелдэг байдлаар, дараа нь нөхцөл байдлыг өөрсдөө цэгцэлсэн гэдгийг анхаарна уу), тиймээс зөвхөн энэ тохиолдолд ч биш, үүнийг санаж байх хэрэгтэй. , Саяхан Рига нисэх онгоцны буудал дээр Латвийн хилчид хүссэн тасалбарыг бүрэн хэвлэсэн байсан, учир нь шилжүүлгийн нислэгийн хоёр дахь хэсэгт суух зогсоол байхгүй байсан ч энэ нь огт өөр түүх юм.

Местиа руу нисч явсан хэд хэдэн хүнийг цагдаа нар дагуулан онгоцны буудлын захад аваачсан байна. Камераа гаргаж ирээд онгоцны бичлэг хийж эхлэхэд тэд надад юу ч хэлээгүй.Олон оронд камертай хүнийг тагнуул, террорист байж болзошгүй гэж сэжиглэж байгаа учраас би эдгээр дэлгэрэнгүй мэдээллийг орхиж байна.Гүржид эдгээр дурсгалууд Зэрлэг өнгөрсөн тухай үе үе онцгой идэвх зүтгэлтэй иргэдийн оюун санаанд орж ирдэг. (Дотоод хэргийн яам энэ талаар ямар нэгэн заавар өгөх ёстой.)

Сван цамхагуудаар тусгайлан чимэглэсэн DHC-6 Twin Otter онгоц, амралтын өдрүүдээ Местиа хотод өнгөрүүлэхийг уриалж байна.

Ан-28 болон биднийг дагалдан явсан цагдаагийн машин:

Англи хэл дээрх заавар:

Энэ өдрүүдэд Литвийн Ерөнхийлөгч Даля Грибаускайте Гүрж улсад айлчилж байсан бөгөөд тавцан дээр Литвийн Агаарын цэргийн хүчний онгоц байсан бөгөөд Ерөнхийлөгчийн нислэгийг цэргийн албан хаагчид дагалдан явсан нь тогтоогджээ. Арын дэвсгэр дээр
Их засвар хийсэн Ново-Алексеевка нисэх онгоцны буудлын хуучин барилга одоо VIP терминал болжээ.

Онгоц нь 19 зорчигчдод зориулагдсан бөгөөд бие засах газар байхгүй:

Тбилисийн дээгүүр нисэх:

2008 оны наймдугаар сард дайны дараа баригдсан Тбилисийн ойролцоох дүрвэгсдийн хэд хэдэн суурингийн нэг:

Гурван голын бэлчирт орших Горигийн хажуугаар бид нисдэг.

Горигийн төв дэх Гористсихе цайз:

Баруун талд та Цхинвалийг алсаас харж болно; шинээр байгуулсан нийслэл нь маш жижиг юм.

Онгоц Өмнөд Осетийн дээгүүр нисч, нэлээд тойруу замаар баруун хойд зүгт даваа руу давхиж байна. Эхэндээ уулс нь маш жижиг бөгөөд хаа нэгтээ хол доор байсан ч хурдан ургаж, одоо бид цаст оргилуудын дунд маневр хийж байна.

Эдгээр уулсын ард Орос байдаг:

Цас хайлж, дараах хэв маягийг бий болгож эхлэв.

Хөрсний нуралт:

50 минутын нислэгийн дараа анхны Сван цамхагууд гарч ирэв.

Местиа хотын төвийн ойролцоо:

Нисэх зурвас харагдаж байна:

Мөн цоо шинэ нисэх онгоцны буудал:

Бид газардах гэж байна:

Бид нисэх онгоцны буудлын терминалын барилга руу таксигаар явдаг. Биднийг буухад би зураг авах гэсэн боловч нэг цагдаа гэрэл зураг авахыг хориглосон гэсэн. Дараа нь би Тбилисид яаж боломжтой юм бэ гэж асуусан, гэхдээ энд байхгүй юу? За тэгвэл тайл гэж тэр надад хариулав.

Дотор нисэх онгоцны буудал:

Тэнд байсан тэр иргэн камер руу эгцлэн хараад, би дээрх яриаг дүрсэлсэн цагдаад хамгаалалтын объектын зургийг авч зүрхэлсэн гэж муухайгаар хэлэв. Цагдаа зүгээр л түүн рүү даллав.

Ойролцоох талбайг тохижуулаагүй байна.

Гүрж. Тбилиси-Сванети чиглэлийн нислэг. 2011 оны зургадугаар сарын 14