S7 airlines airbus a319 anmeldelser. Interiør layout og bedste sæder i Airbus A319 S7 Airlines. De bedste steder i virksomheden "Rusland"

Airbus A319 er en af ​​de populære repræsentanter for "A320 Family"-flyene, som udover A319 også omfatter A318, A320 og A321. Som det er kendt, har fly af denne linje en meget bred skrog blandt smalkroppede fly, som gør det muligt at placere ganske brede og komfortable passagersæder eller have en meget bred passage i flyets kabine.

A320 Family er førende i sit markedssegment med hensyn til at sætte standarder for passagersæder i flyets kabine. A319 har samme optimerede passagerkabinetværsnit som resten af ​​"A320 Family". Dens karakteristiske træk er dens forkortede skrog sammenlignet med A320. På billedet til venstre kan du sammenligne længden af ​​forskellige modeller af "A320 Family"

Airbus A319 har været i produktion siden 1996. Mere end 1.400 fly af denne model er i drift rundt om i verden.

Fly af A320-familien

Længde på Airbus A319 - 33,84 meter

Airbus A319 højde - 11,76 meter

Vingefang på Airbus A319 - 34,1 meter

Antallet af sæder er fra 124 til 156. Standardantallet af sæder i Airbus A319 er 124 passagersæder. Men udover standardkonfigurationen tilbyder Airbus også modificerede versioner med op til 156 passagersæder.Muligheden med flere passagersæder er efterspurgt af et voksende antal lavprisflyselskaber. Forskellige flyselskaber har forskelligt antal sæder og sædelayout.

Aeroflot Airbus A319 siddepladsplan

Business Class.

Som du kan se i diagrammet, er de første fem rækker business class sæder. Sæderne i dette rum i kabinen er meget komfortable, og ryglænene på sæderne kan vippe ret kraftigt. Det skal bemærkes, at afstanden mellem rækkerne ikke er så stor som for eksempel i Airbus A330, men meget større end på økonomiklasse. Der er meget mere benplads på første række, og naturligvis vil ingen foran dig læne deres sæde tilbage. Væggen foran første række har et ophæng til babyvaske, men de færreste bruger dem.

Økonomi klasse.

6. række. Der er en mur foran dig. Der er benplads nok. Ingen vil kaste ryggen foran dig. Væggene foran første række er dog udstyret med vugger, hvilket også skal tages i betragtning. Ulempen er, at sæderne er lidt smallere, da klapbordene er placeret i faste armlæn.

7. række. Da denne række er placeret foran nødudgangen, lænes sæderne i denne række ikke tilbage for ikke at blokere nødudgangen. Dette er bestemt et minus.

Det skal bemærkes, at fordelen ved de forreste rækker på økonomiklasse er, at måltider serveres fra disse rækker, derfor vil du modtage måltider tidligere. Derudover, jo længere mod halen, jo mindre udvalg af mad og drikkevarer vil der være.

8. række. Her er de bedste sæder på økonomiklasse - de såkaldte "superior komfortsæder" (farvet mørkt i diagrammet). Disse sæder er komfortable, da der er nok benplads foran dig. Men stolene ved vinduet er ikke særlig behagelige, på grund af nødudgangen er de lidt skrå. Derudover kan disse steder nogle gange være lidt kolde på grund af den tætte nærhed til nødudgangen. På 8. række kan der ikke indkvarteres børn eller dyr, ældre og personer med handicap. I denne række er det desuden forbudt at placere håndbagage ved fødderne og under forsæderne.

Sidste rækker. Sæder i de sidste to rækker er ikke særlig at foretrække på grund af nærheden til toilettet (især sidste række og sæderne direkte ved siden af ​​gangen i næstsidste række). Og sæderne på sidste række har på grund af væggen også begrænsninger for tilbagelæning af ryglænet.

Sædelayout for Airbus A319-flyselskabet S7

Læs venligst oplysningerne om Aeroflot A319 sædeoplysninger. Stedets karakteristika og anbefalinger til deres valg gentages for det meste. Som du kan se på diagrammet, har S7 en kort business class kabine - kun to rækker, henholdsvis 8 sæder. Og resten af ​​sæderne tilhører økonomiklasse. Rækkeafstanden i række 3 - 8 er lidt større end i andre økonomiklasse rækker.

3. række. 3. række er første række på økonomiklasse, er placeret lige bag muren og har samme egenskaber som 6. række i Aeroflots A319.

8. række. Den 8. række svarer til den 7. række af Aeroflots A319. Denne række er placeret foran nødlugerne, så sæderne ikke læner sig tilbage eller kun lidt tilbagelænet.

9. række. Dette er serien "overlegen komfort". Der er nødluger foran 9. række, så der er god benplads. Du kan læse mere om disse sæder i beskrivelsen af ​​Aeroflot A319 sæder (9. række svarer til 8. række af Aeroflot A319).

Sædediagram af Airbus A319 fra Donavia flyselskaber

Tjek også egenskaberne ved Aeroflots A319 sæder. Informationen og anbefalingerne gentages stort set; her præsenterer vi kun de vigtigste forskelle.

Så i Donavias A319 er der kun tre rækker business class (Aeroflot har henholdsvis 5), antallet af business class sæder er 12. Den væsentligste forskel fra Aeroflot er, at Donavias business class sæder ikke adskiller sig fra sæder på økonomiklasse. Business class adskiller sig fra økonomiklasse ved, at billetter til mellemsæderne ikke sælges, de er tomme, derfor er der mere plads omkring dig. På business class er der naturligvis mere plads mellem rækkerne, og maden er bedre end på økonomiklasse.

4. række. Økonomiklassesektoren starter fra 4. række. Denne række gentager egenskaberne fra 6. række af Aeroflots A319, dog har Donavia ikke en væg foran 4. række, men blot en skærm der adskiller økonomiklasse fra businessklasse.

De 9-10 rækker af Donavia gentager egenskaberne for henholdsvis de 7-8 rækker af Aeroflot A319.

10. række er rækken "overlegen komfort" i økonomiklassen på Airbus A319 Donavia.

29.08.2017, 10:03 18115

Airbus A319 er et mellemdistance passagerfly udviklet af det vesteuropæiske konsortium Airbus. Det er en forkortet version (med 7 meter) af Airbus A320 passagerfly med øget rækkevidde.

Airbus A319 er udstyret med to turbofanmotorer placeret under hovedvingen. Omkring 20 procent af flyets struktur er lavet af kompositmaterialer. Kulfiberforstærket plast bruges hovedsageligt som komposit.

Airbus A319 har samme flyelektronik som A320. Dette fly bruger også et fly-by-wire kontrolsystem (EDCS). Multifunktionsskærme fra Thomson-CSF er installeret i cockpittet for at vise information om fly og ombord.

Den første flyvning med Airbus A319 fandt sted den 25. august 1995. I marts 1996 modtog ruteflyet certificering. Den første køber af flyet var det schweiziske luftfartsselskab Swissair.

Airbus A319 har været i serieproduktion siden 1995 og har været i drift siden 1999 til i dag. Til dato er der leveret 1.472 fly af denne model.

Placering og nummerering af sæder i kabinen, sædediagram på Airbus A319-flyet. De bedste og mindst komfortable sæder på flyet

• Pladser i række 1-5 - Det er sæder på business class. På forreste række lidt mere benplads (knæplads) end andre rækker. Selv høje passagerer kan krydse benene. Væggen har beslag til baby vugger. Ryglænsvinklen på sæderne er god.
• 6 rækker. Der er plads nok til ben (knæ), men væggen foran vil ikke tillade, at de strækkes ud. Ved væggen er der beslag til baby vugger. 6 sæderækker ingen vil læne deres stol tilbage for dig, og du vil være den første til at modtage mad. Ulempen ved disse steder er, at bordene er i armlænene, og de er faste.
• 7 række. Sæderne her læner sig ikke tilbage eller er meget begrænsede, da denne række er placeret foran nødudgangen. Lavet til flysikkerhed, for ikke at blokere udgangen til nødlugerne.
• Sæder på række 8, A og F. Sæderne på disse steder er "skrå" ned mod lugen. Her er masser af benplads.
• Sæder i række 8 B,C og D,E - det er de bedste sæder på økonomiklasse. Der er ekstra benplads her, hvilket gør dem ekstra komfortable sæder. Passagerer med børn og dyr, ældre mennesker og passagerer med handicap må dog ikke sidde på denne række.
• Sæder C og D på række 20 og sæder på række 21 placeret i nærheden af ​​toiletter, hvilket kan give ubehag. Udover plads til 21 rækker kan være begrænset i tilbagelænet, da der er en væg umiddelbart bag dem.

Kabinekonfigurationen af ​​Airbus A319 fra S7 Airlines giver to klasser: business (8 sæder) og økonomi (126 sæder).

• 1. sæderækkebusiness class ikke så behagelige, da de er placeret foran skillevæggen. Der er benplads nok, men det er stadig ikke særlig behageligt at se på væggen. Der er også et toilet foran disse steder.
• 3. række- første række på økonomiklasse. Foran sæderne er der også en skillevæg i form af et gardin, der adskiller business- og økonomiklasser. Der er nok ledig benplads, og der er garanti for, at ingen smider stolen tilbage på dig. Sammenklappelige borde er fastgjort på armlænene, hvilket ikke er særlig bekvemt for passageren.
• 9 række. Ryglænene i denne række læner sig ikke tilbage eller er meget begrænsede i dette på grund af nødudgangen placeret bagerst.
• Fra 3 til 10 rækker i den første kabine er sædestigningen lidt større end i resten af ​​flyet. Madservering starter fra hovedet fra 3. række, og passagerer, der sidder bagerst, har ikke det store udvalg af mad og drikkevarer
• Sæder på 10. rækkeøget komfort - der er en nødudgang foran dem. Dette øger benpladsen og giver dig også mulighed for at rejse dig fra dit sæde uden at forstyrre dine naboer.
• Gangsæder i 22 og plads til 23 rækker ikke særlig behageligt, da nærheden til toiletterne kan være forstyrrende under flyvningen. Og stoleryggene 23 rækker De hviler op ad væggen på toiletterne og går ikke ned.

Kabinelayout, de bedste og mindst komfortable sæder på Airbus A319-flyet fra Rossiya Airlines

Rossiya Airlines bruger Airbus A319-fly på sine ruter i en to-klasses konfiguration - business + økonomiklasse. Afhængigt af halenummeret på A319 er indretningen af ​​sæderne i kabinen forskellig.

For at vælge de bedste sæder til dig på et fly, find ud af dets halenummer (hvis muligt). Hvis halenummeret er ukendt, er der ingen grund til bekymring; layoutet af flyet i Rossiya Airlines-flåden adskiller sig kun i detaljer.

Airbus A319 to-klasse kabine"Rusland". Mulighed 1

Fly ombord med dette kabinelayout: EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-BAR, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU , VQ-BAV, VQ-BCO, VQ-BCP.

• Første to rækker- dette fly har business class, praktiske og komfortable sæder til flyvningen.
• Økonomi klasse begynder Med3 rækker. En skærm fungerer som skillevæg og der er god benplads. Der er ingen naboer foran, så ingen vil læne sig tilbage på dig under flyvningen. Et lille minus af disse steder er, at bordene er placeret i armlænene.
• 8 række- sæderne i denne række er placeret foran nødlugerne. Ryglænene læner sig ikke tilbage eller er begrænsede i dette.
• 9 række- disse er steder med øget komfort. Sædet er placeret bag nødudgangene. Af sikkerhedsmæssige årsager, for ikke at skjule lugerne, er afstanden mellem rækkerne blevet øget.
• 21 rækker (sæder C og D) - placeret i nærheden af ​​gangen, nær toiletsektionen.
• 22 række- ryglænene på sæderne i denne række hviler mod toiletvæggene og kan have en begrænsning i tilbagelænet.

Fly ombord med dette kabinelayout: VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWG.

Det andet indvendige layout adskiller sig fra det første ved, at rækkerne er forskudt med 1. I denne version er business class i de første tre rækker. Der er i alt 132 passagersæder i kabinen. Nødudgange er placeret mellem 9. og 10. række. I række 9 ryglænene læner sig ikke tilbage, i den 10- masser af benplads.

Bemærk: I slutningen af ​​november 2017 begyndte Rossiya Airlines at genudstyre kabinerne i sine fly med nye tynde sæder. Den første til at modtage nye tynde sæder var Airbus A319 med nummeret VP-BWJ og bærer navnet "Saratov".

Ved at reducere sædernes tykkelse blev der tilføjet plads mellem rækkerne, det blev muligt at øge vinklen på ryglænene, og der var to specielle udsparinger til glas på klapbordene. Presselommen er placeret i toppen, og netlommen er placeret i bunden. Desværre sørgede designerne ikke for stikkontakter.

På business class forblev standardsæderne i layoutet - to rækker af to i hver.

Kabinelayout, de bedste og mindst komfortable sæder på flyselskabets Airbus A319-fly og"Air Moldova»

Air Moldova har en Airbus A319 i sin flåde. Det er i en enkeltklasses konfiguration - 23 rækker på økonomiklasse. Hver række har seks sæder. Mindre bekvemme steder overvejes i række 9 og 23 på grund af begrænset justering af sæderygerne, på grund af at der bagved er en skillevæg, der adskiller nødudgangsområdet og toilettet. Mest bekvemt Sæder på 9. række- her er mere benplads. Resten af ​​stederne er standard og har generelt accepterede.

Flyvepræstation

• Maksimal hastighed: 890 km/t
• Marchhastighed: 820 km/t
• Flyverækkevidde: 4700-6800 km
• Flykapacitet: økonomiklasse – 150 passagerer, økonomi/business – 124 passagerer
• Motorer: CFM International CFM56-5A4 hver med en effekt på 104,5 kN. Modeller med denne motor er betegnet A319-110. Eller to International Aero Engines IAE V2500-A5-motorer, hver på 104,5 kN. Modifikationen med denne motor er betegnet A319-130.

Rossiya Airlines tildelte Airbus A319-flyet navnet "Ufa", som en del af dets rebranding. Flyet er designet til 128 passagerer. Det er planlagt at drive det på interne linjer.

Airbus A319 er en analog af 320-modellen, men er mindre i størrelsen. I forskellige modifikationer har flyet forskelligt antal sæder: fra 124 for en 2-klasses kabine til 156 for en 1-klasses kabine.

I alt er der meget mere end ti sådanne modifikationer i dag. Derfor findes det samme layout af Airbus A319-kabinen ikke altid i forskellige kilder, herunder på internettet. Efter at have valgt, hvad der synes at være det mest bekvemme sæde baseret på en af ​​disse ordninger, er passageren skuffet, da han befinder sig i kabinen: dette sæde er placeret anderledes. Hvad skal du gøre for at sikre, at dit fly med garanti er behageligt?

Interiør layout af Airbus A319 Aeroflot, de bedste sæder - noget som dette i søgningen giver dig mulighed for at finde det officielle layout af passagersæderne i denne flymodel. Men ikke alt er så simpelt: For det første kan layoutet, der bruges af Aeroflot, afvige fra lignende, der bruges i andre virksomheder, og for det andet, selv på officielle websteder, gider luftfartsselskaberne ikke altid advare potentielle kunder om mulige ændringer i kabinelayout. Dette er allerede sket hos Aeroflot.

Derfor er det værd at overveje standard layout af Airbus A319 og forstå hovedtrækkene ved placeringen af ​​steder. Men vær samtidig forberedt på mulige ændringer. Blandt de generelle anbefalinger er det værd at fremhæve følgende:

• Hvis det er muligt, rådfør dig med en flyselskabsmedarbejder;
• Pas på med at købe billetter til sæder placeret i nærheden af ​​ethvert servicelokale;
• omhyggeligt studere flyets layout for ikke-tilbagelænede sæder eller steder, hvor denne mulighed er stærkt begrænset;
• vær ikke sikker på, at layoutet af flyet matcher dem, du allerede har fløjet i - det er bedre at dobbelttjekke oplysningerne igen.

1. Sæder fra 1. til 5. række

Dette er business class. I modsætning til A330 er afstanden mellem sæderne ikke så stor. Den er selvfølgelig mere rummelig end på økonomiklasse, men den er alligevel nogle gange ikke glad for dem, der er vant til at flyve med Airbus A330.

I række 1-5 er det især værd at fremhæve den allerførste: Hvis du leder efter den mest ledige benplads, så er det her, du skal købe billet.

Selv med deres imponerende højde oplever passagererne ikke ubehag, når de sidder på første række. Ryggen vipper ganske anstændigt her, og ingen vil "lægge sig" på dig forfra. Det eneste negative er tilstedeværelsen af ​​holdere til bæreseler nær væggen: du kan købe en billet ved siden af ​​babyen. Men dette er business class, så sandsynligheden er lav.

2. Sæder i række 6 og 7

På grund af væggen i sjette række vil du ikke være i stand til at strække dine ben helt frem, selvom der generelt er plads nok til dem. Ligesom på første række vil ingen læne deres stol tilbage for dig. Men sæderne her er lidt smallere på grund af bordene fastgjort på armlænene. Her er også beslag til bæreseler, og chancen for at flyve ved siden af ​​små børn er meget højere end på forreste række. På plussiden er det værd at bemærke, at der serveres mad under flyvningen med start fra 6. række. Den syvende er placeret lige foran nødudgangen. For at sikre sikkerheden læner sæderne derfor enten svagt tilbage eller har slet ikke en sådan funktion.

Vigtigt: I nogle konfigurationer er siddearrangementet i Airbus 319-kabinen anderledes, og nødudgangen er placeret i række nummer 10.

3. Række nr. 8: pladser A, F

På grund af udgangens tætte placering er stolene her ret ubehagelige og vippes. Men der er masser af benplads.

4. Række nr. 8: pladser B, C, D, E

På samme ottende række anses 4 sæder i midten som de bedste på økonomiklasse. Placeret bag nødudgangen giver de større frihed til passagerernes ben. Derudover er dyr og børn aldrig tilladt her. Billetter til disse pladser sælges dog ikke til ældre eller handicappede.

5. Sæder på række 9 til 19

Der kan ikke siges noget konkret om dem - det er almindelige sæder på økonomiklasse med deres fordele og ulemper. Her kan du finde dig selv ved siden af ​​rastløse børn, passagerer med dyr, eller passageren, der sidder foran dig, kan "lægge sig ned" på dig.

6. 20 række: plads C og D

Række 20 er ikke anderledes, bortset fra et par sæder - C og D. De er placeret i nærheden af ​​gangen, og da der er et toilet i nærheden, skal du ikke forvente en stille flyvning.

7. Række nr. 21

Disse er de helt bagerste sæder og anbefales at købes som en sidste udvej, når andre muligheder er udsolgt.

Årsagen er nærheden af ​​toiletter. Derudover vil det på grund af væggen bagpå ikke være muligt at læne stolen tilbage som ønsket. Du kan forvente kø til toilettet, lyden af ​​toilettet, der løber og måske tilsvarende aromaer.

Derfor bør A319 kabinelayoutet nøje studeres, inden du køber billetter, hvis du vil flyve komfortabelt og uden unødvendige nerver. Registrering på hjemmesiden er bedre i denne henseende, da du har en chance for at afveje fordele og ulemper ved alle tilgængelige sæder i kabinen.

I kontakt med

Vi har flere gange set på forskellige konfigurationer af A319-100-flyene. Lad os studere det indvendige layout af Airbus A319 fra S7 Airlines.

Siberia Airlines har 20 fly af denne type.

Kabinekonfigurationen omfatter to klasser: business med 8 sæder og økonomi med 120 sæder.

Steder i 1. række sæder på business class er ikke så behagelige, da de er placeret foran en skillevæg. Der er nok benplads, men alligevel er det ikke særlig behageligt at se på væggen. Foran disse steder er der også et toilet.

3. række- første række på økonomiklasse. Der er også en skillevæg foran sæderne i form af et gardin, der adskiller business- og økonomiklasser. Der er masser af benplads der. En anden fordel er, at ingen vil læne sig tilbage på dig. Faste armlæn kan skabe ubehag, da det er i dem, at klapbordene er placeret.

Bag 8 i nærheden der er nødudgang/luge på vingen. Som regel læner ryglænene i denne sæderække ikke tilbage eller er meget begrænsede i dette.

På rækkerne i den første salon, fra 3 til 9, sædestigningen er lidt større end i resten af ​​flyet, fra række 9 til 22.

Download den gratis flysøgningsapp nu!

Bedste priser i appen.
Billetter er altid lige ved hånden!

Madserveringen starter fra "hovedet", fra 3. række. Og passagerer, der sidder bagerst, har det dårligste valg af mad og drikkevarer.

9 række. Passagersæder i denne række kan kaldes steder med øget komfort. Faktum er, at der er en nødudgang foran dem. Dette øger benpladsen og giver dig også mulighed for at rejse dig fra dit sæde uden at forstyrre dine naboer. Under flyveforhold er disse to meget vigtige faktorer.

Noget overskygget af, at passagerer med børn og dyr samt ældre og handicappede ikke kan sidde på disse rækker. Håndbagage kan ikke placeres ved fødderne eller under sæderne foran.

Gangsæder i række 21 ikke særlig behageligt, da nærheden til toiletterne kan være forstyrrende under flyvningen. Folk vil konstant passere og stå i nærheden af ​​dig.

Pladser kl 22, den sidste række, den værste.

Nærheden til toiletterne, samt blokeringen af ​​stoleryggene, som hviler mod toiletternes væg, gør dem det. Tag disse steder som en sidste udvej.

Generelt er der standardtips, hvorefter du altid kan vælge, hvis ikke de bedste, så bestemt ikke de værste steder.

• Hvis det er muligt, skal du omhyggeligt studere diagrammet over det passagerfly, du vil flyve med.
• Spørg en flyselskabsrepræsentant til råds
• Vælg sæder, der har ekstra benplads foran
• Tag ikke plads helt bagerst, tæt på toiletter, køkkener og andre tekniske rum.
• Tag ikke pladser, hvor sæderne ikke læner sig tilbage eller er begrænset i dette

God landing!

Airbus A319 er det mest almindelige fly i dag. Denne Airbus-model bruges af mange flyselskaber til at transportere passagerer rundt om i verden. Hvordan vælger man de bedste sæder til en behagelig flyvning?

grundlæggende oplysninger

Flyet er udviklet af Airbus Industry. Prototypen til udviklingen af ​​A319 var modellen af ​​Airbus A320. Den nye model er afkortet, den har kun 120 sæder til passagerer. Under udviklingen modtog flyet betegnelsen A320M-7. Dette blev senere tildelt A319.

De første test af flyet dateres tilbage til 1990, men den officielle udvikling begyndte i 1992. Det første eksemplar af A319 blev bygget i 1995, og samme år lettede den for første gang. I 1996 modtog flyet det passende flyvecertifikat. Den første Airbus-model A319 blev købt af det schweiziske selskab SwissAir.

Kun 2.000 fly af denne type blev produceret. Prisen for et eksemplar er 86 millioner dollars.

Nu betjenes flyet af de fleste af verdens førende luftfartsselskaber. Airbuses blev en del af Aeroflot i 2003. Samme år underskrev Airbus en aftale om, at produktionen af ​​nogle elementer af A319 ville blive udført i Rusland (Irkutsk og Nizhny Novgorod).

Video af Airbus A319-start:

Forskelle fra A320

Som nævnt ovenfor er A319 en modificeret version af A320. Forskellene mellem dem er som følger:

1. Forkortet skrog;
2. Reduktion af antallet af pladser.

Bekymringen udgav også to modifikationer af A319:

• A319ACJ- et forretningsfly, der er i stand til at transportere 39 passagerer under VIP-forhold med en rækkevidde på op til 12.000 km.
• A319LR- modifikation med en øget flyverækkevidde på op til 8300 km på grund af installation af ekstra brændstoftanke.

Indvendig layout

Der findes flere typer indretning. Flykabinen har et andet antal passagerer - op til 156 personer. Næsten alle flyselskaber er ved at udvikle deres egen ordning. Lad os først se på det generelle layout.

Airbus A319 har kun én serviceklasse i sit standardkabinedesign. I denne version er sæderne placeret foran og i nærheden af ​​nødudgangen de mest komfortable steder. De fleste flyselskaber vælger dog et business class layout.

Ryglænene på sæderne på første række og dem i nærheden af ​​nødudgangen kan ikke læne sig tilbage!

Indbyggede puder skaber ekstra komfort i kabinesæderne. Ryglænene er højdejusterbare. Flyet har et lavt støjniveau sammenlignet med andre passagerfly.

Sæder fra første til 5. række tilhører business class. Mellemrummet mellem sæderne er bredere end i økonomi. Vælger du et sted, der vil have størst benplads, skal du helt klart vælge 1. række.

Hvis vi taler om økonomiklasse, kan komfortable sæder kaldes række 6 til 8 inklusive. Skillevæggen i 6. vil selvfølgelig forhindre dig i at strække benene, men ingen foran vil læne stolen tilbage. Der er vedhæftede filer til transport af bæreseler. En anden fordel er, at de starter med det, serverer mad i salonen.

Række 7 er placeret i nærheden af ​​nødudgangen. Sæderne læner sig ikke tilbage, men i tilfælde af en nødsituation er passagererne blandt de første, der forlader flyet.

På række 8 er pladser markeret med A og F placeret ved siden af ​​flugtlugen. Stolene er ubehagelige og vippede, men der er masser af benplads.

Markering af stederB,C,D og E er de bedste på økonomiklasse. Passagerer, der transporterer dyr og passagerer med børn, vil bestemt ikke sidde her.

Disse sæder sælger ikke billetter til ældre eller handicappede.

De bedste steder i virksomheden "Rusland"

Flyselskabet har to designs til A319-kabinen. I den første version ser layoutet således ud.

1. De første 2 rækker er normalt optaget af business class. Alle sæder er passende komfortable.
2. Økonomiklasse starter fra række 3. Der skal være et stort mellemrum foran for benene til skillevæggen.
3. 8 række. Ryglænene læner sig ikke tilbage, men er placeret ved siden af ​​nødudgangen.
4. 9. række er et sted med øget komfort. Placeret nær nødlugen.

Dette kan tydeligt ses i følgende diagram:

I den anden version blev et to-klasses interiør opnået ved at konvertere det fra et en-klasses. De første tre rækker er optaget af business class. Derfor er nødudgange i økonomien placeret mellem 9. og 10. række. Tiende række har de bedste pladser i dette arrangement.

De mest ubehagelige steder er bagerst i kabinen, ved siden af ​​toiletterne.

Fra 1. til og med 4. række er der business class med øget afstand for at strække benene. Economy klasse starter fra 5. række. Der er både fordele og ulemper her, som med alle de første rækker af økonomi. Der er mere end plads nok foran, men bordene er indbygget i armlænene.

9. og 10. række er placeret ved siden af ​​nødlugerne. Den tiende regnes for den bedste i økonomiklassen hos Czech Airlines.

De bedste steder "Ural Airlines"

Den bedste blandt de to rækker af business class er den anden. Der er mere benplads her.

På økonomiklasse er række 3 den første. Her foran er der et gardin, der adskiller de to klasser. Passageren kan nemt strække benene frem. En anden fordel er, at ingen vil læne stolen foran. Uddelingen af ​​mad og drikkevarer begynder fra denne række.

På 8. række er sæderne faste og læner sig ikke tilbage, dette giver gener, men er tæt på nødudgangen.

De bedste pladser er på række 9. Der er masser af benplads og en nødudgang i nærheden.

Diagram af A319 fra siden. tal:
EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, EI-EZD, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-BAR, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU, VQ- BAV, VQ-BBA, VQ-BCO, VQ-BCP.

Diagram af A319 fra siden. tal:
VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWJ.

A319 er et meget populært fly, der tilhører familien af ​​mellemdistancefly med smal krop. Flyet anses for at være et af de sikreste nogensinde. Derfor er den meget populær til flyvning. At vælge de bedste destinationer for flyrejser er en af ​​de vigtigste ting. Hele stemningen under ferien afhænger ofte af komfortniveauet under flyvningen. Du kan ikke engang sige, at A319 ikke er en basismodel, men en modifikation af A320, den er så perfekt og ligner en "uafhængig" kopi af familien.