"валерій брусів" сплив. Теплохід "Валерій Брюсов": історія, фото, сучасні реалії

Прогулюючись Кримською набережною та парком мистецтв «Музеон» завжди дивилася на корабель «Валерій Брюсов» і думала, що ж придумають, ресторан-готель?або зовсім закинуть, ан ні-відкрили його і там багато-багато всього, вхід вільний! Коли зайшли, відразу щось нагадало, чи простір «Артплей» на Курській, чи дизайн-завод «Флакон», виявилося, що проект справді розроблений командою заводу «Flacon» та творчою майстернею «the Dreamers United». З того, куди я встигла зазирнути, поки донька бігала палубою-це міні-театр для дітей до 7 років «Просто жарт», вони зазивають на спектакль щонеділі о 10-30,11-30 та 12-40 «Історія з нічого »(каюта 202), мовна лабораторія «MyPeople» для будь-якого віку, Арт-кав'ярня Mams&Paps з цікавим дизайном та напоями для дітей та дорослих. А ще там відбуваються концерти та дивляться кіно. Є магазини дизайнерського одягу, ательє, галерея картин ... Пробіглися ми каютами майже галопом, затрималися тільки в дитячому театрі-світле приміщення, яскраво-красиво, привітний персонал, розповіли про спектакль, запросили. І в грецькому кафе «Sito» порадувало справжнім грецьким салатом та “пенерлі”, або, як ми їх можна назвати “човниками з м'ясом та сиром”, випікаються вони на наших очах.! Ціни цілком демократичні - кава, наприклад, 100 рублів. Загалом, тим, хто любить оливки, олію та грецький соус-можна зайти. Найвища палуба відкрита, натягнутий прозорий тент, там сцена для різних заходів. Дерево і метал-відмінно виглядає, види на Москву-приголомшливі! Гарне і функціональне місце, де можна одягнутися, поїсти-попити, подивитися кіно, навчитися чогось і потанцювати. І все це на свіжому повітрі та на воді! Половина кают поки, щоправда, на стадії відкриття, але зазирнути варто.

Останні новини із Кримської набережної. Корабель, пришвартований до парку мистецтв «Музеон», незабаром відправлять у найдальший затон столиці. І йдеться не про той корабель, на якому стоїть Петро Перший. А про те, що біленький і гостроносий. З каютами. Палуби. І російським прапором. Туристи охоче роблять selfie на його тлі. Та й москвичі також. Хтось проходить усередину, щоб перекусити. Або доглянути якусь обновку. Тому що на борту несамохідного судна є навіть магазини та кафе. У центр Москви його пригнали 1993 року з Австрії. На той час «Брюсов» був не лише рестораном, а й готелем.

А останніми роками з нього зробили цілий арт-об'єкт! Хлопці з команди дизайн-заводу «Флакон» прийшли до «Музеону», на території якого стоїть корабель, і попросили дати їм кілька палуб та кают. Ну, щоб проводити там різні заходи. Заняття йогою та хореографією. Кінопокази. лекції. Дискотеки. Виставки. Загалом створити всередині цієї бандури культурний центр. У "Музеоні" сказали, що вони не проти, але власник корабля - "Московський туристичний флот". Діти звернулися туди і незабаром, заплативши за оренду енну суму, отримали дозвіл. Скільки саме заплатили, активісти не зізнаються. Говорять, що комерційна таємниця. З того часу минуло два роки. І лише зараз з'ясувалося, що «судно працює у форматі арт-центру на воді та експлуатується без договору водокористування». Так йдеться в офіційному повідомленні московської прокуратури.

СІМ НЕРАВНОДУШНИХ ЛЮДЕЙ

Загалом виявилося, що «Валерій Брюсов», незважаючи на гучне прізвище, не має права стояти на Кримській набережній. Чому таку перевірку провели лише зараз, залишається лише гадати.

Крім цього, власнику доведеться виплатити до держскарбниці штраф у розмірі 50 тисяч рублів, – додали «КП» у наглядовому відомстві. – І ще 10 тисяч заплатить особисто гендиректор «Мостурфлоту».

Так, справді, прокуратура закриває «Брюсова», - підтвердив один із активістів арт-корабля. - Але ми сумувати не маємо наміру. Шукатимемо інше місце для дислокації.

- А чим ви взагалі займаєтесь?

Арт-корабель вигадали для того, щоб організовувати на ньому культурні заходи. Якщо вони були платними, то ми оформляли всі необхідні документи. Але були й безкоштовні. По суті це перший у світі креативний кластер! І ми раді, що нам надали можливість розвернутися. Ну, а те, що прокуратура закриває корабель, не біда. Ми своєї діяльності згортати не маємо наміру.

- А хто ви? Скільки вас?

Ми є група небайдужих молодих людей. Все працюємо у різних місцях. Нині семеро людей.

ОСТАННІЙ З МОГІКАН

– «Корабль Брюсов» – одне з останніх суден, яке приберуть із території Москва-річки, – розповів «КП» власник дизайн-заводу «Флакон» Микола Матушевський. – Зараз перед проектом стоїть завдання зберегти дружні взаємини з усіма партнерами та знайти нове місце для корабля. Серед можливих локацій майбутньої дії проекту розглядаються Ростов-на-Дону, Нижній Новгород, Чебоксари. Також ми відкриті для будь-яких пропозицій регіонів, які будуть готові взяти в управління цей проект.

Кораблю "Валерій Брюсов", між іншим, вже 32 роки. Хоча досвідчені моряки кажуть, що для такого судна це не вік.

Якщо, звичайно, за ним, як слід стежити, – розповів керівник міжнародної асоціації громадських організацій ветеранів військово-морського флоту та підводників Андрій Шаров. - Все залежить від умов утримання та від відношення екіпажу. Он, паруснику «Крузенштерн» майже сто років, а все на ходу. У разі судно використовується за призначенням. А це майже завжди веде до загибелі корабля.

Біля парку "Музеон" знаменитий теплохід простоїть ще близько місяця. Принаймні так говорять представники дизайн-заводу «Флакон» (у «Мостурфлоті» цього не повідомляють).

КОРАБЛЬ «ВАЛЕРІЙ БРЮСІВ»

Пасажирський круїзний теплохід

Дата побудови: 1984 рік

Стан:не експлуатується, стійкове судно

Судно виведено з експлуатації у 1992 році

З червня 1993 року пришвартовано як стійкове судно біля Кримської набережної на Москва-ріці в Москві

Пасажирів місткість: 100 пасажирів, 14 осіб екіпаж

The Village продовжує рубрику, де розповідає про знакові нежитлові будівлі Москви. У зв'язку з швидким закриттям корабля «Валерій Брюсов» на Кримській набережній, який встиг стати важливим арт-кластером та символом міста, ми вирішили поспілкуватися з тими, хто тут вів бізнес та організовував вечірки.

Фотографії

Єфрем Іванов

Юлія РУЗМАНОВА

АНДРЕЙ ЯКІВЛІВ

Історія

Теплохід «Валерій Брюсов» біля берега Кримської набережної у парку «Музеон» як арт-простір 13 липня 2014 року. Хоча корабель пришвартували до набережної ще 1993 року, а перед цим вісім років його експлуатували на воді. До реконструкції «Брюсова» протягом 20 років тут працював готель, ресторан, казино та (за неофіційною інформацією) бордель.

Реконструкцією корабля та перетворенням його на арт-кластер займалася команда КК Realogic на чолі з бізнесменом Миколою Матушевським, яка також дизайн-завод Flacon, а зараз активно нового міського простору – «Арсенал». Першими резидентами "Брюсова" стали магазин Студії Артемія Лебедєва, кафе "Сіто", бар "Хвиля", шоу-рум Physika, магазин з прикрасами Jerusalem Bazar, лавка з книгами в ручній палітурці Lamartis і концепт-стор adidas Originals.

Проте вже у вересні 2014-го, за кілька місяців після відкриття, у нового місця з'явилися проблеми: корабель перевірки Росспоживнагляду. Зокрема відомство знайшло на судні немаркований інвентар, при цьому на кораблі не було спеціальних баків для утилізації люмінесцентних ламп. З цих та інших причин теплохід визнали небезпечним для відвідувачів та закрили до усунення всіх недоліків.

"Брюсов" свою роботу в червні 2015 року. Цього разу на ньому близько двох десятків резидентів. Половина з них – вже знайомі за попередній рік, решта – новачки. З'явилися магазин для вейперів Babylon Vape Shop, мовна школа Mypeople, студія йоги Yoga Boat, кафе Mams & Paps. Крім того, на кораблі стали проводити техно-вечірки, найпопулярніші з них – Meduza.

На початку квітня стало відомо, що «Брюсов» закриється в середині травня щодо прокуратури, оскільки він «працює у форматі арт-центру на воді та експлуатується без договору водокористування», чим порушує пункт 2 частини 1 статті 11 Водного кодексу Російської Федерації. За цю юрособу, що володіє теплоходом – ВАТ «Московський туристичний флот», – і гендиректор компанії повинні заплатити штраф – 50 та 10 тисяч рублів відповідно.

Адміністрація «Брюсова» розповіла, що з 2015 по 2017 рік вела переговори з департаментом транспорту міста Москви про можливість зберегти проект. У результаті домовитися не вдалося - влада перемістила теплохід з акваторії Москви-річки. Відповідне рішення ухвалив Замоскворецький суд.

Про подальшу долю корабля поки що офіційно не повідомляється. Відомо лише, що теплохода не буде на звичному місці після 15 травня. Щоб судно змогло пройти під мостами, йому, швидше за все, зріжуть верхню палубу, але, можливо, уряд придумає інший спосіб перевезення, уточнюють представники простору.

МІСЦЕ:корабель «Валерій Брюсов»

ФУНКЦІЇ:торгові майданчики, освітні проекти, виставки, розважальні та спортивні заходи

ЕКСПЛУАТАЦІЯ:пасажирський круїзний теплохід «Валерій Брюсов», збудований в Австрії в 1984 році, з червня 1993 року експлуатується як стійкове судно, як арт-кластер запрацював у 2014 році.

РЕКОНСТРУКЦІЯ:КК Realogic

ПЛОЩА: LAB – центр корабля площею 120 квадратних метрів

Sundeck – палуба площею 260 квадратних метрів

Я на кораблі з самого початку, тобто вже понад три роки, знімаю тут невелику каюту, яку використовую як студію. Влітку граю на сонячній палубі як штатний діджей.

Корабель – це основна причина, чому я взагалі опинився у Москві. Я займався музикою в Петербурзі, потім моя студія там згоріла - на тлі цих подій я психанул і поїхав із країни, тусувався в Німеччині, а коли закінчилася віза, повернувся. За півроку до цього ми з Льошою Капітановим (директор корабля «Брюсов». – Прим. ред.)спілкувалися трохи п'яні, і він сказав: «Короче, Кирило, ми захоплює корабель у центрі Москви, робимо три event-майданчики». І ось через деякий час вони покликали мене на відкриття Брюсова.

Так я потрапив на корабель, відіграв перший виступ, а після нього ходив-блукав тут і зайшов в одне приміщення - заплющив очі і представив у ньому купу своїх девайсів. Тоді я сказав Капітанову, що їм не вистачає на кораблі музичного простору. Я повернувся до Петербурга, а наступного дня мені зателефонував директор корабля, запропонував те приміщення під студію і сказав: «Нам взагалі руки потрібні. Коротше, я беру тобі квиток до Москви сьогодні?

Так я опинився на кораблі. Я всім допомагаю тут з технічної частини, але зарплату за це не отримую, натомість мені надано велику знижку на оренду і я виступаю на вечірках, влітку я тут граю на постійній основі. Коли я почав писати музику на кораблі, у мене дуже змінилося звучання. Корабель іноді хитає, і це відбилося на груві моєї музики - у звуку з'явилося ніби округле похитування.

Є два абсолютно різні періоди життя цього місця. Перш ніж корабель закривався - Старий завіт і після - Новий завіт. Весь кістяк команди сформувався здебільшого у Старому Завіті, і закриття стало фільтром людей. Ті, хто був комерційно налаштований, одразу відвалилися, а ті, хто сприймали місце як арт-кластер, повернулися, незважаючи ні на що, і стали ще співпрацювати. У Старому Заповіті «Брюсова» були 50% людей з Петербурга, і вони привнесли сюди пітерської романтики. Тут був свій принцип взаємодії людей. Усі заздалегідь знали, що корабель можуть закрити, але продовжували працювати.

Спочатку капітан корабля дуже підозріло на нас дивився, тому що в 90-ті тут було казино і каюти погодинної оренди, але потім він повірив, що ми створюватимемо щось зовсім інше. Уявляю, як сумно бути капітаном корабля, що не плаває.

Це місце, куди треба було вести іноземців у Москві, тут було багато туристів, ним можна пишатися. На кораблі проходило дуже багато освітніх проектів, навчали діджеїнгу та написанню музики, проводили фестивалі, присвячені образотворчому мистецтву, та всякі маркети їжі. Окрім постійних резидентів, тут були тимчасові активності. Взимку життя на «Брюсові» завмирало, трафік ставав меншим, але й резидентам, хто залишався на зиму, знижували орендні ставки. Були й ті, хто йшов перед холодами, пропрацювавши один сезон.

Важливо розуміти, що наразі претензії прокуратури не до проекту корабель «Брюсов» – не у нас проблеми, а у власника судна. Ми – у Росії, тому я не сильно здивований тим, що відбувається. Це російський бізнес, він так працює, я з подібним стикався у Петербурзі. Там було місце «Чверть», куди якось приїхали чуваки у шкіряних курточках із битами та силою вивели орендарів назовні.

Для багатьох людей це місце стало своєрідним стартом, воно їм додало ентузіазму. Якась частина проектів тепер переміщується на «Хлібозавод», решта – не знаю. Я чув таку інформацію, що верхню палубу корабля спилюють і підтоплюють судно, щоб воно пропливло під мостом. Є образа за те, що це можна було зробити наприкінці літа, а не перед початком сезону.

Дар'я Кувшиннікова

власниця ювелірного магазину «Форма & Зміст»

Перехожі бояться зайти сюди,думають, що корабель відправиться. Деякі запитують, скільки коштують квитки

Нашому проекту чотири роки, але три з них ми працювали лише онлайн. 21 квітня виповнився рік, як ми відкрилися на Брюсові. Але я вирішила скасувати святкування, бо наша історія тут закінчується.

Я сама продаю прикраси, працюю з 12.00 до 20.00 шість днів на тиждень. Водночас у магазині працюють дві-три особи. Інші продавці працюють два за два. У свій вихідний я все одно приходжу сюди.

Ми шукали незвичайне місце для магазину, тому що наші прикраси ручної роботи вони унікальні. Корабель мене буквально відразу полонив – на хвилях, романтика. Поруч – Третьяковська галерея, влітку до роботи гуляла у парку «Музеон». Іноді я брала в оренду гіроскутер чи сегвей та їхала на них на обід.

На нижніх палубах хитавиця відчувається сильніше. Морської хвороби я не маю, але спочатку після цілого дня в магазині мене погойдувало вдома, особливо в душі. Хоча у мене не стояло завдання підтримати морську тематику, я вирішила зробити все білим, зберегти в оформленні більше повітря та світла, щоб було зручно розглядати прикраси.

Сюди постійно заглядають туристи, почуваєшся в акваріумі. При цьому багато перехожих бояться зайти, думають, що корабель відправиться. Дехто запитує, скільки коштують квитки. Раніше я теж боялася заходити сюди, мені здавалося, що це ресторан або вхід сюди платний. Коли я таки зазирнула, я захватила захоплення: тут було багато творчих майстерень, і мені захотілося стати частиною цього. Працювати на кораблі – статусно. Наш магазин багато співпрацює з європейцями, і вони щиро захоплюються, коли я розповідаю їм про розташування магазину.

Діана Мужанова

продавець-консультант у магазині одягу «Уста до уст»

Я працюю в «Уста до уст» на «Брюсові» кілька місяців. До цього працювала в магазинах мережі у Петербурзі, потім переїхала до Москви. Мені подобається, що торгівля відбувається на кораблі, це незвичайно та цікаво. Хоча якщо прибрати хитавицю, то це звичайний магазин з гарним видом на річку. Коли пропливають катери, відчувається, що корабель гойдається. Але я звикла, і це мені не дуже заважає.

Я працюю на півставки з 12:00 до 21:00 дві за дві. У погану погоду на день приходять чоловік 15–20. У будні до п'ятої години вечора людей зазвичай мало, а ввечері починається движуха. У вихідні тут багато народу, але я звикла до великого потоку людей. Раз на два місяці нам видають форму, тобто ми можемо вибрати одяг з асортименту магазину та залишити його собі.

Я знаю майже всіх працівників магазинів. На «Ламбаді» ми роздаємо візитівки, і городяни дивуються: багато хто навіть не чув про корабель «Брюсов». Якось у нас була перевірка, ходили серйозні дядьки, сусідів штрафували. Однак про закриття місця дізналася з новин. Мені сумно, але я продовжу працювати у новому місці, куди ми переїдемо.

Аліса Васильєва

співзасновниця кав'ярні Mams & Paps

Якщо відкрити вікна та закритиочі, коли повз пропливає корабель, то можна уявити, що ти на морі

Я на кораблі вже два роки, закохалася у це місце одразу. Друзі сміються з мене, кажуть, що пішла в Морфлот. Я працюю в кафе і буваю тут практично щодня, особливо влітку. Бувало, доводилося працювати й місяцями без вихідних. Іноді тут черги в коридор, а взимку буває клієнтський штиль. Тоді тут за фактом справляється одна людина.

Більшість журавлів у оформленні я зробила сама. Деяких зробили гості, які хотіли зробити свій внесок у це місце. Я їм говорю: «Приходьте відвідувати своїх журавлів, вони ж ваші діти». Мені посміхаються найпохмуріші люди. Ті, хто поспішають, залишаються розмовляти з нами на три години. Від їхнього відгуку і беруться сили.

Буває, влітку всі заходять, кажуть, що погода хороша, а ти стоїш спітнілий за барною стійкою біля кавоварки, і тобі від неї пече. Але немає найкращого місця для роботи на літній період. Можна вийти провітритися на палубу, і одразу жити стає краще. А якщо відкрити вікна і заплющити очі, коли повз пропливає корабель, то можна уявити, що ти на морі.

Коли тут проходять техно-вечірки Meduza, я залишаюся до ранку. Потім сплю кілька годин і знову їду працювати. Тут ходжу на покази гарного кіно.

На кораблі зібрані цікаві проекти та люди, тож я не шукаю нічого на боці. З іншими кафе ми товаришуємо та не конкуруємо. Коли закінчуються склянки, йдемо до греків у «Сіто» чи до мексиканців «На чилі». Усі, хто на кораблі, – частина команди. Тут панує дружна атмосфера, при зустрічі всі обіймаються та бажають один одному гарного дня.

Розмови про закриття корабля ходили з 14 року. Але наш піратський дух не давав цьому відбутися, ми завжди уникали проблем. Нині нас позбавляють удома. Ми вигадуємо всією корабельною командою грандіозну програму на всі травневі свята. 6 травня ми влаштовуємо загальнокорабельну вечірку на верхній палубі.

Олександр Конов

директор фонду імені Петра Кончаловського

Коли людину в перший раз похитує,деякі думають, що їм зараз буде погано,хапаються за голову та за серце. Але малювати хитавицю не заважає

У квітні наша школа відсвяткувала рік. Вона постійно існувала тут. Корабель - чудове місце, він ідеально підходить для художньої діяльності, на палубі ми проводили безліч пленерів. Не скромничатиму і скажу, що наша кают-компанія - одне з найкращих приміщень на кораблі. Ми зробили ремонт, трохи переробили планування, але найголовніше - це наша оригінальна, фантастично красива стеля.

Ми займаємося тут освітою на постійній основі. Працюємо сім днів на тиждень. Вклали у справу душу, багато часу та грошей. У штаті школи працюють два адміністратори і я, всі викладачі – запрошені. Я буваю тут практично щодня з робочих питань та отримую величезне задоволення, коли бачу, як аудиторія заповнюється зацікавленими учнями: унікальне місце працює дуже ефективно. Люблю сюди приходити та у вільний час відпочивати на дивані, насолоджуючись дивовижною атмосферою.

У свій час я був начальником лабораторії на флагмані космічного флоту. Тому морська тема мені близька, часом ностальгую на ті часи. Деякі предмети у нашій студії відображають корабельну романтику. Наприклад, ми використовуємо невеликі канати для вішання картин.

Коли людину вперше починає похитувати, вона думає, що їй зараз погано, хапається за голову та за серце. Але малювати хитавицю не заважає. У нас є невелика зона відпочинку, а всі стенди легко переміщуються в залежності від того, що тут відбувається: лекція чи практичне заняття. В який бік не подивися, можна одразу малювати з натури міські краєвиди. Влітку ми часто проводимо пленери на палубі. На кілька годин обгороджуємо простір стрічками та малюємо. Хотіли скоро відновити їх, але сталося те, що сталося.

Звісно, на кораблі є недоліки. Наприклад, іноді влітку дуже багато людей. Буває, що під час лекції на верхній палубі починається гучна дискотека. Але конфліктів не було, ми маємо дружні орендарі, і ми завжди йдемо назустріч один одному.

Тут чудова спільнота: здебільшого наші російські бренди та виробники, невеликі приємні кав'ярні. Я люблю гуляти кораблем, спілкуватися з людьми. Тут приємне молодіжне середовище.

Оренда на кораблі навіть дешевша, ніж оренда такого ж приміщення на сусідніх вулицях. Це пов'язано з ризиками: нас ще при в'їзді попередили, що є проблема із пролонгацією договору. Ми переїдемо до колишньої майстерні Петра Кончаловського на Великій Садовій. Там приміщення менше, тож, безумовно, наша школа буде змушена скоротити кількість курсів.

03.04.2017 17:25

Інформація про те, що пасажирський круїзний теплохід, який з червня 1993 року знаходиться в центрі Москви, експлуатуючись як стійкове судно, вже навесні цього року, підтвердилася. Відповідно, культурно-розважальний арт-центр, відкритий на борту судна у 2014 році, припинить свою роботу.

З 1993 по 2005 роки на борту "Валерія Брюсова", крім готелю та ресторанів, функціонувало казино, після заборони грального бізнесу переобладнане караоке-центр.

У липні 2014 року на борту судна культурно-розважальний арт-центр «Корабель Брюсов» розроблений дизайн-заводом Flacon. Восени того ж року центр, але в червні 2015 року знову, яка продовжується і зараз.

Теплохід «Валерій Брюсов» після побудови.

Теплохід «Валерій Брюсов» у Калініні (Твер), у роки роботи від Калінінської обласної ради з туризму та екскурсій.

Теплохід "Валерій Брюсов" біля Кримської набережної. Грудень 1996 року. Фото: Михайло Архіпов

Теплохід "Валерій Брюсов" біля Кримської набережної. Квітень 2002 року. Фото: Михайло Архіпов

Теплохід "Валерій Брюсов" біля Кримської набережної. Липень 2009 року. Фото: Михайло Архіпов

На борту теплохода "Валерій Брюсов". Головна палуби. Березень 2010 року. Фото: Михайло Архіпов

На борту теплохода "Валерій Брюсов". Ресторан. Березень 2010 року. Фото: Михайло Архіпов

На борту теплохода "Валерій Брюсов". Носовий салон Березень 2010 року. Фото: Михайло Архіпов

Теплохід "Валерій Брюсов". У рубці. Квітень 2014 року. Фото: Михайло Архіпов

Теплохід "Валерій Брюсов". Колишній ресторан. Квітень 2014 року. Фото: Михайло Архіпов

Теплохід "Валерій Брюсов". Колишнє приміщення казино. Квітень 2014 року. Фото: Михайло Архіпов

Теплохід "Валерій Брюсов". Колишній бар. Квітень 2014 року. Фото: Михайло Архіпов

Теплохід «Валерій Брюсов», переобладнаний на «Корабель Брюсов». Травня 2014 року. Фото: Михайло Архіпов

Відкриття центру "Корабель Брюсов". Липень 2014 року. Фото: Михайло Архіпов -
Теплохід "Валерій Брюсов". Липень 2016 року. Фото: Михайло Архіпов

Теплохід "Валерій Брюсов". Жовтень 2016 року. Фото: Михайло Архіпов

Знаменитий корабель "Валерій Брюсов", який простояв на Кримській набережній майже чверть століття, за рішенням суду вчора зранку поплив із центру столиці. Назавжди. Причина? Теплоход не мав договору водокористування. Так міська влада продовжує очищення берегів Москви-річки від потенційно небезпечних суден і дебаркадерів, що часто просто уродять всю акваторію.

"Валерій Брюсов" йде з Москви-ріки, місто всерйоз взялося за розчищення її акваторії. Фото: Олександр Корольков

Прибирати судна, що щільно обліпили набережні ще в дев'яностих, столична влада почала в 2013 році. Взагалі-то дебаркадер - це будова на березі для посадки в судно, наприклад, річковий вокзал або пристань, але в столиці в них перетворили кораблі, що відслужило, пришвартувавши їх надовго і не завжди там, де це дозволено. Багато розташовувалися офіси, готелі, ресторани. Як пояснили "РГ" у прес-службі "Організатора перевезень", всі вони виключені з державного суднового реєстру, тобто кораблями більше не є, а отже, і на воді їм нема чого робити.

Загалом за три роки від своїх причалів відпливли 38 будинків-кораблів, з них 12 - із самого центру: з Фрунзенської, Червонопресненської, Космодаміанської та Бережківської набережних. Більшу частину – 28 – господарі прибрали самі, 10 довелося вивозити місту, тепер їх власники винні московському бюджету 80 мільйонів рублів за демонтаж, транспортування та зберігання.

"Валерій Брюсов" - корабель-легенда - протримався найдовше в одному з найкультовіших і відвідуваних туристами місць Москви. За чверть століття чого тут тільки не було! І готель, і казино, і розважальний центр, і звичайно ресторан. Він не вважався дебаркадером, але й до нього виникло багато питань. "Московська міжрегіональна транспортна прокуратура провела перевірку законності розміщення судна "Валерій Брюсов", що пришвартовано на Кримській набережній", - повідомив Ігор Семеріков, начальник управління експлуатації "Організатора перевезень". – Встановлено, що теплохід експлуатується без договору водокористування, що порушує ст. 11 Водного кодексу РФ. Суд задовольнив вимоги прокуратури у повному обсязі та зобов'язав власника - ВАТ "Московський туристичний флот" - звільнити набережну".

За три роки від столичних причалів спливло 38 таких же, як "Брюсов", будинків-кораблів

За "Брюсовим" незабаром настане черга "Ластівки-2" на Лужнецькій набережній та "А. Блоку" на Краснопресненській. Перший не має договору причалювання, другий взагалі пришвартований до набережної, не пристосованої для цього. "На незаконно встановлених судах можливе недотримання необхідних норм безпеки, - заявив Ігор Семеріков. - Знаходження на таких судах небезпечне як для відвідувачів, так і для тих людей, які там працюють. Скаржаться і мешканці навколишніх будинків - і на шум із суден "Ластівка- 2" та "А. Блок ", і забруднення ними акваторії". Адже більшість цих суден усі відходи спускають просто у воду.

Нині на річці в межах столиці залишається ще 29 дебаркадерів, 17 із них – маломірні. Але їм треба готуватися незабаром в останній рейс.