Міст поруч із петропавлівською фортецею. Перший незалежний агрегатор. Де знаходиться Іоаннівський міст

Історичний сайт Багіра – таємниці історії, загадки світобудови. Загадки великих імперій та давніх цивілізацій, долі зниклих скарбів та біографії людей, які змінили світ, секрети спецслужб. Історія воєн, загадки битв і боїв, розвідувальні операції минулого та сьогодення. Світові традиції, сучасне життяРосії, загадки СРСР, головні напрями культури та інші пов'язані теми - все те, про що мовчить офіційна історія.

Вивчайте таємниці історії – це цікаво…

Зараз читають

Свого часу, не таке вже й далеке, ця дивовижна літаюча машина була абсолютно секретною, знали про неї лише небагато. Створив її авіаконструктор теж незвичайний, починаючи з його біографії і закінчуючи сконструйованими ним літаками. Йдеться про Роберта Людвіговича Бартіні та «Змії Горинич», як прозвали одну з його дивовижних машин. Примітно, що Бартіні був не тільки видатним конструктором і вченим, а й таємним натхненником радянської космічної програми. Сергій Павлович Корольов називав його своїм учителем.

Найкращий художник серед бізнесменів, найкращий бізнесмен серед художників, справжній мільйонер, завзятий тусовщик, екстремальний мандрівник, пристрасний гравець у казино, сучасний Казанова, портретист Путіна, Медведєва та ще багатьох президентів, кінозірок та інших знаменитостей… Коротше кажучи.

Ця інформація зацікавить насамперед тих, хто займається археологією та шуканням скарбів. Виявляється, по-справжньому унікальні знахідки можна зробити там, де незабаром проляжуть труби газо- і нафтопроводів, і ці знахідки через кілька десятиліть цінуватимуться на вагу золота. Адже труби поховають під собою ті культурні прошарки, в яких нині виявляються всякі «дрібниці», і доступ до них припиниться назавжди. Тож кожен знайдений тут кістяний гребінь згодом неминуче перетвориться на безцінний раритет.

Після того, що зробив Енріко Фермі, якого нерідко називали Прометеєм XX століття, світ став зовсім іншим, бо він знайшов нове, небувало за силою джерело енергії. Люди, які знали Енріко в ранньому дитинстві, ніколи б не сказали, що цього тихого хлопчика чекає велике майбутнє. Сім'я його була звичайнісінькою, якою могла бути у скромного залізничного чиновника.

Дарвінівська теорія природного відбору стала однією з найсуперечливіших і найскандальніших сторінок в історії природознавства. Вона так і не визнана багатьма вченими та заперечується більшістю людей, далеких від науки. Так було за життя Дарвіна, і за минулі півтора століття мало що змінилося.

ЕПРОН. Ця абревіатура розшифровується як «Експедиція підводних робіт особливого призначення». Організація була створена при ОГПУ в 1923 для виконання особливого завдання - пошуку скарбів, нібито лежать біля берегів Балаклави, в Криму.

Він став втіленням матеріальної успішності англійського шпигуна, отримавши за свою діяльність пенсію 1000 фунтів стерлінгів на рік, патенти на ввезення дорогої деревини та виробництво барвника.

Є на землі чимало місць, де трапляються дива, пояснити які неможливо. І одним із таких місць можна назвати Старцев Кут, що на межі Мордовії та Нижегородської області. Ось уже кілька століть про нього ходять легенди. Втім, і в наші дні Старці Кут продовжує дивувати своїми чудесами.

Найстарішим у Петербурзі вважається Іоаннівський міст - ровесник міста, заснованого в 1703 під час Північної війни. Місто, як відомо, починалося з Заячого острова, і одночасно, на Міському острові (тепер Петроградська сторона) почалося будівництво житлових будинків. Тоді ж за наказом Петра I через Кронверкську протоку була влаштована перша наплавна переправа, що проклала шлях між фортецею, що будується, і селищем.

Шведи, які не бажали без боротьби поступитися російському государю землі в гирлі Неви, зробили низку спроб захопити Петербург, що будується в 1704-1705 роках. Хоча їхні дії не мали успіху, але змушували триматися напоготові російських військових, завдаючи чимало турбот і неприємностей будівельникам. У разі раптового нападу шведів переправу, складену з барок-плашкоутів, перекритих дерев'яним настилом, слід швидко розібрати або спалити.

Минуло кілька років. Петропавлівська фортеця втратила оборонну функцію, і тимчасова споруда замінила постійний дерев'яний розвідний міст. Його назвали спочатку Червоним, потім Петровським (1730). Сучасна назваміст носить з 1887 року, — а перейшло воно від розібраного мосту, раніше перекинутого через рів біля Іоанівського равеліну (частина оборонних спорудПетропавлівської фортеці).

Міст неодноразово перебудовували (1738, 1802, 1848 роки тощо), змінюючи його вигляд. Існуючий міст – пішохідний, на кам'яних засадах, але настил, як і раніше, дерев'яний, тому тут заборонено курити.

Його розміри (за даними СПб ГБУ «Мостотрест»): загальна довжина – 152 метри, довжина руслової частини – 74,6 метра, ширина – 10,5 метри.

Красиві грати та ліхтарі у вигляді копій, зібраних у пучки та увінчаних двоголовими орлами, виконані у стилістиці початку XIX століття. Проте з'явилися вони значно пізніше — 1953 року. Так під час реконструкції під керівництвом архітектора А. Л. Ротача міст прикрашали до 250-річчя міста.

До наступної ювілейної дати в 2003 році міст отримав власний талісман. На паля біля основи моста встановили фігурку зайця. За традицією туристи загадують бажання і кидають монетку Арсенію (так звуть вухастика на згадку про старовинну назву Заячого острова — Єнісарі). Якщо монетка не впаде у воду, а опиниться на постаменті біля зайця – бажання здійсниться.

Де знаходиться Іоаннівський міст

Пішохідна прогулянка Петропавлівською фортецею починається від Іоаннівських воріт. З Петроградської сторони через Кронверкську протоку до них веде однойменний міст. Іоаннівський міст з'єднує Троїцьку площу та Заячий острів.

Я зробив вибірку з 2500 походів від 20 туристичних клубів. Виявилося, що...

На літо припадає 66% походів за весь рік. Немає нічого дивного, що літо - найкраща пора для відпочинку з рюкзаком. По-перше, тепло та сухо; по-друге, є можливість взяти відпустку під подорож.

Восенипоходів мало, бо починаються школа, навчання, робота, та й погода псується.

Взимкупереважають лижні тури чи проживання на базах відпочинку, поєднані з радіальними вилазками без важких рюкзаків та спорядження. На зиму припадає 6% усіх походів.

Весноюсидіти вдома нестерпно, тому дістається спорядження та плануються поїздки. Погода в Криму, на Кіпрі та Кавказі вже вище за нуль, що дозволяє здійснювати нескладні переходи без остраху замерзнути вночі у спальнику. Березень – це 5% загальної статистики.

У квітні- Раптова пауза (3%), так як туристи накопичують час і гроші на травневі свята. Кінець квітня – різкий старт сезону походів Кримом, Кавказом, Саяном, Алтаєм із захопленням першотравневих свят. Хто хоче тепла, йдуть турецеою Лікійською стежкою або роблять перехід кіпрськими горами Троодоса. Також наприкінці квітня є багато пропозицій, куди можна піти з дітьми. На кінець квітня чекають усі – і дорослі, і хлопці. Життя набирає обертів.

Травеньвідрізняється зростанням числа трекінгів, походів у чотири рази – 13% загальної статистики. Відкриваються кемпінги, а туристичні бази готові розміщувати туристів. До травневим походамприплюсовуються походи, що починаються в останніх числах квітня, щоб захопити святкові дні.

П'ятірка найбільш відвідуваних регіонів виглядає так:

– Перше місце. Кавказ – 29%. Ельбрус і Казбек приваблюють похідників своєю красою.

– Друге місце. Крим – 15%. Наближеність моря і м'який клімат роблять цей півострів унікальним і немов створеним для тижневих вилазок.

– Третє місце. Північний Захід – 11%. Жителям Ленінградської областіта Карелії пощастило з природою: тут більше річокі озер, ніж у Центральному окрузі. У Підмосков'ї особливо й ходити нема куди.

– Четверте та п'яте місця. Алтай, Байкал та Сибір – по 7%. Туди дорого добиратися з Москви та Пітера, але воно того варте. Гарна природаА туристів не так багато, як в інших місцях.

Всі екскурсії в Петропавлівську фортецю починаються саме з проходу по Іоанівському мосту, дорога до якого проходить або через Олександрівський парк (від метро), або через Кам'янострівський проспект від Троїцької площі, де зазвичай зупиняються туристичні екскурсійні автобуси.

Якщо провести уявну лінію, продовживши Іоаннівський міст у зворотному напрямку, то він упреться в Мечеть.

У одного біля підвалин моста сидить знаменитий Пітерський заєць, куди будь-який турист обов'язково намагається закинути монетку.

Якщо, перейшовши міст, повернути ліворуч, то виходиш спершу на галявину, а потім вузькою вимощеною вздовж зовнішніх стін фортеці вимощення до пляжу Петропавлівської фортеці.

Якщо повернути праворуч, дорога через інше поле призведе до гелікоптерного майданчика, звідки відбуваються повітряні екскурсії над Санкт-Петербургом.

Якщо піти прямо… Але це зовсім інша історія.

Іоаннівський відомий тим, що він став найпершим постійним мостом у місті.

Побудований він був у рік заснування Санкт-Петербурга, в 1703, разом з початком зведення Петропавлівської фортеці.

Тоді через Кронверкську протоку перекинули наплавний дерев'яний міст. У його обов'язки входило поєднувати собою фортецю, що будується, і Городовий острів, що носить тепер найменування Петроградський.

Назву тоді він мав інше - Петровський, і він довгий час був єдиною постійною переправою Санкт-Петербурга.

Петрівський міст був дерев'яним, розвідним, поверхня його була поділена на дві частини – пішохідну та проїжджу.

У середині 18 століття майже всю його площу, за винятком його розвідної частини, виклали каменем.

Наприкінці 19 століття застарілий на той час Петрівський міст перебудували. Водночас він отримав і нове ім'я.

Тепер, за назвою передкріпацької споруди Петропавлівської фортеці, міст став називатися Іоанновським.

Нову реконструкцію Іоаннівський міст піддали в середині 20 століття. Тоді оновили елементи декору – оновили ґрати, встановили нові ліхтарі.

Дві частини Іоанівського мосту мають різні декоративні ґрати. На одній його частині встановлені огорожі, що повторюють своїм малюнком грати набережної Кронверкського каналу. Друга частина прикрашена огорожею з вигадливим рослинним візерунком.

Стійки прикрашені зображеннями бойових сокир.

Востаннє конструкцію реставрували до 300-річчя міста. Тоді було замінено мостове полотно та гідроізоляція, а також заново облицьовані підвалини мосту.

За допомогою нових технологій, зміцнили склепіння та захистили від руйнування, за допомогою хімічного складу, каміння, з яких вони зроблені.

Наразі міст гарантовано захищений від руйнування на найближчі 30 років.

Крім зміцнення конструкції, були виконані роботи з відновлення втрачених елементів декору. На в'їздах знову з'явилися відреставровані ліхтарі, а на них - відновлені по малюнках, що збереглися, позолочені фігурки орлів.

Відремонтували і декоративні грати.

Довжина Іоанівського мосту тепер становить 152 метри, а ширина – 10 метрів.

Іоаннівський міст - найперше і найстаріше мостова спорудаСанкт-Петербурга, історія якого розпочалася разом із народженням самого міста.

Історія

Переправу у Меньшикова бастіону збудували до травня 1703 з метою транспортування землі для закладення Петропавлівської фортеці - першого потужного форпосту новонародженого граду Петра. На той час переправа через Кронверкскую протоку з'єднувала Городовий острів (сьогодні – Петроградський) із Заячим.

Ненадійний наплавний міст, що в ті часи носив ім'я Червоний, спирався на дерев'яні барки, що гойдалися на хвилях і шкрябали один одного бортами, і мав два розлучні прольоти. За задумом будівельників така конструкція мала свої переваги для військової ситуації - при ймовірному наступі противника дерев'яну споруду можна було легко підпалити та зупинити ворога.

На карті молодого Петербурга міст, який наводили лише влітку, був позначений вже в 1705 р., а до середини 1706 р. звели стійку пальову споруду з настилом з дощок, де було виділено смугу і для проїзду возів, і для пішоходів. До 1730 міст стали називати Петровим (або Петровським).

У 1738 р. в Петропавлівській фортеці було збудовано Іоанівський равелін, названий на згадку про брата Петра I і на честь правлячої цариці Анни Іоанівни – племінниці государя. Необхідність у додаткових укріпленнях відпала, і пальову конструкцію перебудували на багатопрогоновий міст із центральним розвідним крилом.

Частину конструкцій – берегові прольоти та греблі – виклали з каменю у формі арок, що дійшли до нас у незмінному вигляді. Середні прольоти, підняті над руслом протоки, залишилися дерев'яними і згодом неодноразово перебудовувалися. Вісь споруди була орієнтована на Іванівську браму равеліну, побудовану до 1740 р. за проектом талановитого військового інженера-гідротехніка графа Бурхарда К. фон Мініха.

До кінця 1760-х років. поверхню проїжджої частини Петровського мосту виклали у вигляді бруківки, виключаючи розвідний проліт. До 1887 р., враховуючи, що міст веде прямо до Іоанновських воріт равеліну, йому надали остаточне ім'я – Іоановський.

Протягом наступних десятиліть міст неодноразово оновлювали, внаслідок чого наскрізні арочні прольоти на березі заклали каменем, реставрували перила та плафони ліхтарів, але серйозних конструктивних змін до середини XX століття споруда не зазнавала.

Під час капітального ремонту 1951-1953 рр., який провели за проектом інженерів П.В. Баженова та П.П. Степанова і завершили до 250-річного ювілею Петербурга, середні прольоти, які раніше виконані з дерев'яних балок, реконструювали в металі. Історичний вигляд підлоги зберегли, залишивши його дерев'яним.

Завдяки роботі архітекторів-реставраторів О.Л. Ротача та Н.М. Бєлєхова оформлення переправи також було змінено. Міст висвітлили ліхтарі, що повторювали дизайн світильників старого Суворовського мосту, а візерунок нових грат огорожі багато в чому збігався з оформленням старовинних огорож на набережних Кронверкської протоки з крученими рослинними орнаментами. Обеліски з касками виконані за зразками початку ХІХ століття, створеними для Троїцького мосту.

Іоанівський міст у наш час

У ході реставраційного ремонту Іоанівського мосту 2001 – 2003 рр. було проведено заміну мостового полотна, облицювального покриття аркад та основ, посилено склепіння споруди, укріплено кладку, проведено гідроізоляційну обробку відкритого склепіння складами з довготривалим захистом вапнякової кладки від впливу вологи.

Під час робіт з реставрації відновили візерунок чавунних грат, на торшерних ліхтарях знову з'явилися позолочені зображення двоголових орлів над списами,

Довжина частини мосту над руслом – 74,6 м, повна довжина з урахуванням арок над береговою частиною – 152 м, ширина – 10 м.

У травні 2003 р. на паля біля моста з'явилася півметрова фігурка Зайчика. Автор бронзового звіра - скульптор Володимир Петровичев - присвятив її мирному мешканцю стародавнього Заячого острова. За легендою, що сягає часів будівництва Петербурга, вухатий врятувався від повені, сховавшись у чоботі Петра Великого.

Оскільки хроніки повідомляють, що імператор особисто рятував солдатів під час весняних повеней, стоячи до пояса в крижаній воді, легенда набула особливого сенсу. А Зайчик Іоанівського мосту став талісманом, який туристи щодня обсипають монетками – на щастя.

Щоб знайти Іоаннівський міст, потрібно доїхати до станції метро «Горьківська», а після виходу до міста повернути та йти у зворотному напрямку через Олександрівський парк близько 7 хвилин.