Міський транспорт Праги. Трамваї в празі Маршрути трамваїв у празі на карті

Розберемо основні види квитків на метро, ​​автобуси, трамваї у Празі, тарифи та карту транспорту. Як платити у транспорті, скільки діють проїзні, де купувати. З'ясуємо як заощадити на квитках та проїзних.

Громадський транспорт Праги

Міський транспорт у Празі – це єдина, добре налагоджена система. Користуватися ним зручно як пражанам, так і туристам, які приїхали до столиці. Якщо ваш готель не в центрі, то не варто засмучуватися, оскільки міський транспорт охоплює навіть найвіддаленіші райони міста та працює цілодобово. У «піковий час» його кількість суттєво зростає, тому жодної тисняви ​​немає. Розклад висить на кожній зупинці, можна переглянути його і в інтернеті.

Громадський транспорт Праги – це метро, ​​трамваї, автобуси, фунікулер. У своїй статті я розповім вам, як користуватися міським транспортом, які і де купити проїзні, де дивитися розклад.

Квитки на міський транспорт

Придбаний квиток (jízdenka) поширюється на всі види транспорту: автобус, трамвай, фунікулер Петршин. Обмежений він лише за часом, відстань ролі не грає. Компостується квиток лише 1 раз на початку маршруту. Пересадки з одного виду транспорту на інший здійснюються за єдиним білетом.

Вартість квитків

• 30 хв. - 24 Kč; квиток для дітей віком до 15 років – 12 Kč;
• 90 хв. (Найпотрібніший квиток) - 32 Kč; квиток для дітей віком до 15 років – 16 Kč;
• на 24 години – 110 Kč; квиток для дітей віком до 15 років – 55 Kč;
• на 72 години – 310 Kč; дитячого квитка немає;
• діти віком до 5 років включно їздять безкоштовно.

Актуальну інформацію про ціни на квитки дивіться.

• В автоматі зупинці чи станції метро. Головне запам'ятайте ціну потрібного вам квитка. Автомати приймають монети, а багато пластикових карт.
• У кіосках-трафіках, де продають газети, цигарки тощо. Продавці там люди досвідчені, порозумітися з іноземцями вміють.
• По телефону, надіславши SMS на номер 90206, якщо у вас чеська сімка.
  Щоб сплатити 30-хвилинний проїзд треба надіслати текст DPT24,
  90-хвилинний – DPT32,
  DPT100 – на 24 години.
  Необхідна сума зніметься з телефонного рахунку, а вам прийде відповідь – це буде електронна версія квитка.
• За допомогою програми sejf (крім пільгових квитків), яку можна безкоштовно завантажити на Google Play або iTunes. Поповнити гаманець можна з банківської картки, безготівковим переказом або вкладом у банк, який запропонує програма. Через смартфон електронний квиток можна купити без чеської симкарти.

Які квитки є зручними для туристів?

Якщо плануєте бути в Празі більше тижня та часто користуватися транспортом, то купіть місячний купон на 30 днів за 670 Kč. Діє він із дня покупки, і його не треба компостувати. Квиток не іменний, тому можна давати його комусь, якщо вам у цей час не потрібний. Адреси, де можна купити купон на 30 днів, дивіться (колонка: Predaj klouzavýc“ papierových kupónov).

Найдешевше їздити на транспорті по Празі по іменної пластикової картки Lítačka – 550 KčАле її ще треба отримати. Таку карту можете замовити через інтернет або попросити друзів оформити, термін виготовлення картки – 2-3 тижні. Заводити її має сенс лише найчастішим гостям Праги. Детальніше .

Розклад транспорту Праги

Розклад автобусів, трамваїв, ви знайдете на всіх зупинках, і найголовніше - весь міський транспорт чітко його дотримується! Так що ви напевно знатимете, скільки вам ще чекати.

Розклад є і в Інтернеті. Потрібно зайти на сайт Міністерства транспорту Чехії (DPP) з розкладом пасажирського транспорту. Там заповнюєте початкову та кінцеву зупинки, час від'їзду чи прибуття. Натискаєте кнопку HLEDAT та дивіться запропоновані варіанти маршрутів, необхідні пересадки, час у дорозі, відстань у кілометрах та вартість квитка для проїзду.

Години роботи міського транспорту

• Трамваї: денні 04:30 – 00:30; нічні 00:30 - 04:30 (з інтервалом 30 хвилин).
• : 05.00 – 24.00. Три його лінії покривають більшу частину Праги, крім того, це найкращий і найшвидший зі способів пересування містом. Поїзди прибувають на станцію з частотою 2-3 хв., а у вихідні – 5-10 хвилин.
• Автобуси: денні 04:30 - 00:30; нічні 00:30 - 04:30 (з інтервалом 30 - 60 хвилин).
• : 09:00 - 23:30 (з інтервалом 10 хвилин влітку, 15 хвилин взимку).

На автобусних маршрутах діють зупинки на вимогу (na znameni). Якщо вам потрібно вийти на такій зупинці, заздалегідь натисніть одну з кнопок STOP, розташованих у салоні автобуса.

"Зайцем" по Празі краще не кататися, це карається штрафом у 800 крон. Перевірити можуть як тих, хто перебуває в транспорті, так і вибірково на виході.

Завантажте та роздрукуйте собі:

Як я заощаджую на готелях?

Все дуже просто – шукайте не лише на букінгу. Я віддаю перевагу пошуковику RoomGuru. Він шукає знижки одночасно на Booking та на 70 інших сайтах бронювання.

Прага не тільки дуже популярна, а й дуже зручна. Легко долетіти, легко пересуватися та легко вивчати. Місто розташувалося на горбистій місцевості по обидва береги річки Влтави, що зробило пересування ним на своїх двох трудомістким. Один підйом до Празького граду чого вартий!

Сьогодні я вирішив розповісти про використання громадського транспорту Праги. Для мене, який добре знається на транспорті, не проблема вивчити систему нового для себе міста. Але багатьох це відштовхує, а брати таксі чи орендувати машину для поїздок містом стане не кожен.

Весь цей репортаж заснований на фотографіях, які ілюструватимуть кожну мою дію. Фотографії робилися влітку 2016 року. Актуальність тексту – 2017 рік. Не сприймайте цей матеріал як абсолютну енциклопедію транспорту. Я розповім насамперед про те, що найважливіше для кожного туриста і як не зробити фатальну помилку.

Всю актуальну інформацію ви можете прочитати на сайті dpp.cz. Всі актуальні схеми транспорту, які оперативно оновлюються, ви можете знайти на цій сторінці сайту .

Квитки: види, де купити, як пробити

Квитки на громадський транспорт Праги розрізняються за терміном дії. З будь-яким квитком ви можете здійснювати нескінченну кількість пересадок у межах встановленого часу. Стандартний квиток (він же базовий) коштує 32 чеські крони та дає право проїзду протягом 90 хвилин. Протягом цих 90 хвилин ви повинні здійснити свою поїздку та залишити транспорт! Це стосується і виходу з метро. На 91 хвилині ви стаєте безквитковим пасажиром.

Існує короткостроковий квиток на 30 хвилин. Він коштує 24 крони. Квиток на добу коштує 110 крон, а на три доби 310 крон. Дитячі квитки продаються лише на 30 хвилин, 90 хвилин та 1 добу. Їхня вартість у 2 рази менша. Діти до 6 років включно та пенсіонери від 70 років користуються транспортом безкоштовно.

1. Квиткові автомати у метро.

2. Інший варіант – купити в кіосках Trafika. вони бувають як у вигляді намету, так і у вигляді маленького магазинчика у найближчому будинку.

3. Усі квитки з 30 хвилин до 3 діб потрібно пробити при першому вході у транспорт. Повторно пробивати не потрібно. 30/90 хвилин почнуть діяти з моменту пробивання і не важливо скільки часу ви витратите на пересадку. Час триватиме. Наприклад, якщо ви о 10:00 пробили квиток на 90 хвилин, то він перестане діяти в 11:30. З цієї причини я не раджу використати квиток на 30 хвилин у разі потреби пересадки.

4. Кількість валідаторів завжди достатня.

5. У метро вони можуть бути розташовані безпосередньо перед ескалатором. Роблячи крок через лінію на підлозі, ви заявляєте, що сплатили за проїзд.

6. Контролер може з'явитися будь-якої миті. Мене він перевірив у вагоні метро. Може перевірити на виході. З безкоштовних буклетів в інформаційних центрах я дізнався, що штраф за безквитковий проїзд складає 1500 крон. В одному з недавніх записів wlad_1978 , який проживає в Чехії, назвав суму 1600 крон. Буклет повідомляє, що оплата на місці або протягом 15 днів становить 800 крон. У будь-якому випадку це багато. Дешевше купити місячний проїзний і не мучитися.

7. Якщо ви приїжджаєте до Праги на 7 і більше днів, вам може бути зручний інший вид проїзного – місячний. Він коштує 670 крон. Його термін дії вказано на квитку. Найзручніший варіант купити його – в інформаційних кіосках. Перший такий ви побачите в аеропорту у переході між терміналами. Він вигідний у тому випадку, якщо ви приїхали до Праги не тільки подивитися місто, але й замки на околицях або найближчі міста. Це цікаво та дуже легко. Проїзний допоможе пересуватися містом та не думати про проблеми з контролерами.

8. Наступне, що важливо, - мати при собі актуальну схему громадського транспорту. (на кліку збільшення). Основою системи є поєднання 3 ліній метро та трьох десятків ліній трамвая. Лінії метро утворюють у центрі трикутник, який характерний для метрополітенів пострадянського простору. Аналогічні перетину в центрі зараз будують у Мінську та Софії.

9. Вночі трамваї 50-х маршрутів та 500-х маршрутів йдуть іншими трасами. У них діють ті ж квитки. Збільшення на кліку.

10. Далі перейде до зупинок та читання інформації на них. На кожній зупинці стоїть такий типовий стовп.

11. Під назвою зупинки вказані маршрути, які зупиняються тут в даний час та ще нижче схема змін. Ремонти в Празі не виняток із правил. Вони бувають і влітку.

12. Якщо ви сумніваєтеся у маршруті автобуса чи трамвая, ви можете уточнити інформацію на зупинці. Прочитаємо цю табличку. Трамвай 10 маршрут. Він походить від зупинки SIDLISTE DABLICE. Ми знаходимося на зупинці Olsanske hrbitovy . За 1 хвилину трамвай буде на зупинці Flora, де є пересадка на метро. зупинки та станції метро називаються однаково. Через 3 хвилини на зупинці Orionka, через 4 на Perumova і так далі. Через 37 хвилин буде зупинка на вимогу, що позначається значком "х". Розклад у будні, суботу та неділю відрізняється.

13. У сучасних трамваях ви побачите табло зі списком наступних зупинок на маршруті. Маршрут 9. Наступна зупинка Jindrisska.

14. Автобуси у центрі міста зустрічаються рідко. Більшість маршрутів працює у віддалених районах.

15. У них також є табло з наступними зупинками.

16. Зупинки трамваїв завжди відокремлені від проїжджої частини. Довжина зупинки дозволяє проводити посадку відразу двом великим трамваям. На фотографії один здвоєний. За ним може стати і проводити посадку ще один такий. При переході вулиці будьте уважні. Написи "Pozor Tram" не дарма. Трамвай має перевагу у дорожньому русі навіть над пішоходом.

17. Втім, скільки зупинок не роби, заторів не уникнути.

18. Рухомий склад трамваїв буває дуже різним. Епоха старих Татр, народжених вперше ще в Чехословаччині та відомих усьому пострадянському простору, йде. Ці машини у відмінному стані після десятків років служби зараз їдуть до інших країн. Наприклад, ви можете зустріти їх в Україні. Наприкінці 2016 року там купили цих стареньких для розвитку.

19. Сучасний рухомий склад вас приємно здивує. Це дуже зручні низькопідлогові трамваї. мають відразу 6 дверей на вхід. Їхня кількість у Празі вже досягла 200 штук і збільшується щомісяця.

20. А тепер давайте спустимося в метро і розберемося в цій системі. Празький метрополітен - найзахідніший із усіх, побудованих під радянським впливом. Є низка глибоких станцій. Навігація проста, але поєднує одночасно дві крайності. З одного боку вас зустрічатиме табличка: до станції Depo Hostivar ліворуч на 1 шлях, до станції Nemocnice Motol Направо на другий шлях.

21. Більш зручні покажчики з усіма станціями лінії тут зручніші всім, хто звикли до пострадянського метро. Виділено станцію Muzeum. Стрілка від нашої станції ліворуч вказує на станції, які чекають на нас якщо ми піде на шлях зліва.

22. Колірне оформлення покажчиків завжди вказує на лінію. Зелені покажчики у великій кількості вказують на те, що ми знаходимося на зеленій лінії. Стрілки із червоним - перехід на червону.

23. Аналогічні колірні рішення на колійних стінах поруч із назвою станції. Ми знаходимося на станції жовтої лінії та можливий перехід на червону.

24. У пішохідних переходах також заблукати складно. Жовті покажчики не збрешуть куди ви їдете. А з пересадкою з метро на трамвай трохи складніше. Трамвайна зупинка біля метро може бути зовсім не поряд із виходом. На Головному вокзалі (Hlavni Nadrazi) для пересадки трамвай потрібно пройти через невеликий сквер біля вокзалу. Метро Staromestska, трамвай та площа теж знаходяться у різних місцях недалеко один від одного.

25. Покажчики виходу з метро.

26. На всіх станціях над коліями висять невеликі табло із зазначенням часу до поїзда та напрямку руху.

27. Цей поїзд прямує до станції Skalka.

28. У метрополітені використовуються два види рухомого складу. Один старий радянський із місцевою модернізацією, інший сучасний німецький. В обох однакові умови проїзду, сидіння розташовані вздовж і впоперек. Над кожними дверима дублюється схема метро.

29. Оголошення зупинок що у старому, що у новому можна почути. Тому раджу у кожному вагоні подивитись на табло.

30. Воно ж повідомить про пересадку.

Продовжувати розмову про місцевий транспорт можна довго. Можливе придбання квитка через СМС, можливі електронні квитки. Про все це можна дізнатися на тому ж сайті dpp.cz, який я вказував на початку. Тут не дуже дороге таксі, а в деяких районах не дуже добре з паркуванням. Є міжміські автобуси та приміські лінії електричок.

Я розповів про те, що було дійсно потрібне нам з дівчиною під час активного пересування містом. Наш проїзний окупився, контролю не боялися, а з маршрутами трамваю розібралися за кілька хвилин. Сподіваюся і вам так само легко і зручно пересуватися Прагою з моїми підказками.

У коментарях можете ставити запитання. Відповім.

Інформація з цього репортажу виявилася корисною для вас? Така подача матеріалу з ухилом в ілюстрації комфортніша за монотонні тексти на інших сайтах? Якщо так, то підтримай блог! Нові корисні репортажі чекатимуть на Вас тут, а дізнаватися про них можна у всіх соціальних мережах!

Не забудь вказати, що дякуєш за інформацію про автобус з аеропорту Праги до міста!

Дякую за увагу! Залишайтеся на зв'язку!

Празький трамвайє дуже популярним зручним транспортом в Празі. Залізниці покривають більшу частину Праги і цей вид транспорту за кількістю перевезених пасажирів йде відразу за метро, ​​перевозячи близько 30% місцевих жителів і туристів. Для туристів він буде дуже зручний для ознайомлення з містом і дозволить насолодитися з вікна пам'ятками, мостами та набережними Праги. Трамвай можна з упевненістю назвати одним із символів Праги.

Наразі трамвайна мережа Праги налічує 24 денних та 9 нічних маршрутів. Є ще . Найголовнішими маршрутами трамваїв у Празі є маршрути 9, 17, 22 і на деяких картах вони виділені.

Розклад та час руху трамваїв у Празі

На кожній зупинці трамваю можна знайти розклад маршрутів та час прибуття. У свята на розклад вішають звичайні листочки із змінами у русі. У зв'язку з реконструкцією та ремонтом колії іноді буває, що маршрути трохи змінюються. Інформація про це зазвичай є на зупинках. У вихідні дні розклад трохи відрізняється від робочих днів.

Через одну зупинку часто проходить два-три маршрути та більше. Зазвичай час очікування трамвая у Празі не перевищує п'яти хвилин.

Ходять із 4.30 ранку до 01.00 години.

Схема руху трамваїв у Празі частково російською мовою. Дивитися.

Нічні трамваї у Празі

Нічні трамваї Прагивиїжджають з депо між 20:00 і 22:30 і працюють розводячи до 5-6 ранку. Інтервал руху у нічних трамваїв набагато вищий, ніж у денних і може досягати 40 хвилин.

Номери нічних трамваїв 51-59. Маршрути 31 є тимчасовими.

Траси нічних трамваїв збігаються з денними лише на двох маршрутах, трохи відрізняючись у парі відрізків. Склади всіх нічних маршрутів перебувають у центрі міста на зупинці Лазарська (чеш. Lazarská). Тут пасажири можуть пересідати на інші маршрути і слідувати далі. У Празі є ще кілька місць, де можна пересісти з трамваю на трамвай уночі.

Вартість проїзду на трамваї в Празі

На початок 2012 року ціна квитка на трамвай у Празі складає:

24 крони - 30 хвилин (для дітей та пенсіонерів 12 крон)
32 крони - 90 хвилин (для дітей та пенсіонерів 16 крон)
110 крон - 24 години (для дітей та пенсіонерів 55 крон)
310 крон - 72 години (3 дні)

Ці квитки і проїзні дійсні також на , автобус, кораблик і фунікулер на . Докладніше про весь транспорт Праги.

Квитки для проїзду празькому трамваїможна придбати на станціях метро чи автоматах. Також квитки на транспорт продають у газетних крамницях.

Якщо у Вас щойно куплений квиток або проїзний, його потрібно «пробити» у валідаторі жовтого кольору, які розташовані у трамваї на поручнях. Вдруге вже пробитий проїзний пробивати не потрібно.

Висадка та посадка в трамваї здійснюється через усі двері.

Контролери ходять в цивільному і може вийти так, що вони стоятимуть перед Вами і тільки тоді пред'являть значок. Тож обов'язково купуйте квитки. На сьогоднішній день штраф за безквитковий проїзд у Празі становить приблизно 700 чеських крон.

Трамвайний історичний маршрут №91 у Празі

Vozovna Střešovice - Výstaviště - саме таким маршрутом ходить музейний маршрут, який іноді називають історичним. Цьому депо, до речі, у 2009 році було 100 років. Про це говорить напис на даху трамвая, який я ледве встиг сфотографувати.

Трамвай працює тільки влітку. З квітня до жовтня у вихідні дні можна на ньому покататися. Детальніше про мій поїзд.

Іноді маршрут змінюється через реконструкцію на шляху прямування.

Вартість складає 35 чеських крон.

До речі, 2010 року Мерський трамвай №200 відзначив 110 років. Детальніше про цей найцінніший експонат музею. А решту трамваїв Праги цього ж року святкували 120-річчя. Читати.

Історія трамваю Праги

Зараз у Празі налічується сім 7 трамвайних депо та один парк-музей Vozovna Střešovice. Депо: Hloubětín, Kobylisy, Motol, Pankrác, Strašnice, Vokovice, Žižkov.

Вперше рух рейками в Празі почався 23 вересня 1874 року. Тоді вагон, що рухається кіньми, пройшов маршрутом «Карлін — Національний театр». Власником та дороги був бельгійський підприємець Eduard Ottlet.

1876 ​​року рейки проклали до Сміховського вокзалу через міст. У 1982 р. мережу розширили і трамвай ходив уже до Виноградів і Жижків. За рік довжина маршрутів становила вже близько 20 кілометрів.

Перший електричний трамвай пішов у 1891 році на Літній. У 1893 р. лінію продовжили до Губернаторської Вілли. У 1898 році була прокладена дорога Прага - Виногради. Розвиток трамваїв у Празі продовжувався і цей вид транспорту завойовував велику та велику популярність у мешканців.

У 1898 році конка була куплена електричними підприємствами і почалося будівництво нових шляхів та реконструкція старих. Останній маршрут, який електрифікували, був маршрут через Карлів міст, який працював до 1908 року.

Під час Першої світової війни для перевезення поранених застосовувалися санітарні трамваї. Крім людей, вони перевозили зброю, патрони та інші вантажі.

Наразі парк налічує близько 1000 вагонів, не враховуючи музейних експонатів та службових складів. Марок трамваїв всього дві - Tatra і Skoda. Найсучаснішим є Skoda-15 T (на фото зліва). Попередня модель - Skoda - 14T виглядає не менш сучасно. Ветерани марки Tatra добре відомі росіянам. Такі ж трамваї бігають рейками Російських міст.

Цей трамвай не садить пасажирів. Він навчальний.

Ветерани іноді підводять. Несправність. Ледве не доїхали до Площі Республіки. Довелося йти пішки.

Поломка трамвая викликала трамвайну пробку. Тут уже узбіччям не об'їдеш. Водії відчинили двері і більшість народу розійшлося. Але поломку усунули хвилин через 15. Тож і таке трапляється.

Міський транспорт – складне господарство, і кожне велике місто змушене робити різні кроки у напрямі її оптимізації. У міру зростання кількості власних автомобілів у городян переміщення всередині міста стало настільки скрутним, що довелося застосовувати термінові заходи.

У Празі, наприклад, пішли шляхом удосконалення розвитку громадського транспорту. Це – дуже правильне рішення, оскільки громадський транспорт має очевидні переваги перед нецентралізованим приватним: не займає місця у вигляді парковок у непридатних для цього місцях; має цілком певні маршрути та розклад, що дозволяє повною мірою планувати його роботу; при належній організації транспортних артерій має високу швидкість переміщення пасажирів, та й кількість клієнтів його зростає зі зростанням ефективності перевезень. Сюди слід додати й екологічність громадського транспорту, тобто набагато менше забруднення навколишнього середовища порівняно з масою легкових автомобілів.

У результаті своєчасно вжитих серйозних заходів Прага тепер належить до тих нечисленних міст, де жителі широко користуються громадським транспортом, віддаючи перевагу особистим автомобілям. Від тролейбусів пражани відмовилися ще понад 40 років тому, натомість у них набуло широкого розвитку трамвайного сполучення. Воно на даний момент є найпоширенішим, якщо говорити про наземний транспорт. Трамвай, як кажуть самі мешканці міста, є символом Праги, і її вулиці були б іншими, якби не було на них звичного трамвайного передзвону.

А в тих місцях, куди не доходить трамвай, задіяні численні автобуси. Саме тому жителі, маючи у своєму розпорядженні різні види транспорту, що діють скоординовано та чітко, відповідно до розкладу, нікуди не спізнюються і не поспішають, а спокійно переміщаються містом, знаючи, що транспорт їх не підведе.

А причиною – чітка організація функціонування такого великого господарства. На кожній зупинці для зручності пасажирів є перелік транспорту, що проходить через цю зупинку із зазначенням часу прибуття.

Трапляється, наприклад, що на якійсь ділянці трамвайних колій або на автомобільній трасі проводяться планові ремонтні роботи або реконструкція. Як бути пасажирам, які мають проїхати на даній ділянці, у такому разі? А питання вирішується просто: на кожній зупинці, що стосується змін, з'являються в розкладі позначки, виділені жовтим яскравим кольором, що інформують пасажирів про зміни в маршруті.

Розклад руху транспорту, зокрема, розклад трамваїв у Празірізне протягом тижня, бо у вихідні трамваї та автобуси ходять по-різному. Втім, ці відмінності також зазначені у розкладі на кожній зупинці. Тому, мандруючи вихідними днями, варто мати на увазі, що на зупинці можна затриматися більше 5 хвилин, звичайних у робочі дні.

Ну, а непланові ситуації не запрограмуєш заздалегідь, але й на цей випадок є у міських служб різні «плани Б», що дозволяють максимально враховувати потреби пасажирів.

Трамвайних маршрутівбагато, приблизно 24 маршрути в денний час функціонують і . І, хоча на ніч залишається тільки 9 нічних трамваїв, Для міста це цілком достатньо. Найбільш популярними, звичайно, є маршрути трамваїв, що проходять через центр міста, це № 17, 9 і 22. Окремо виділено, що має власне, історичне значення. Він не є постійнодіючим, і трамвай таким маршрутом іде тільки з квітня по жовтень. Трамвай слід від , або, як його ще називають, Музею трамваїв, у Стрешовіце до зупинки Виставіста. Це – історичний трамвай, екскурсійний, своєрідний музей на колесах, і до громадського транспорту його не віднесеш.

Якщо Ви не є жителем Праги, а поїздити Вам все-таки треба, то для складання правильного маршруту необхідно скористатися картами руху громадського транспорту, в тому числі — картою (схемою) трамваїв Праги, і навіть – інших видів транспорту.

Маршрути / Карта / Схема трамваїв Праги /

Маршрути / Карта / Схема нічних трамваїв Праги /

Такі карти та схеми легко придбати у Празі. Але якщо Ви звикли користуватися перевагами інтернету, то і в даному випадку він допоможе Вам полегшити завдання. Є такий «Планувальник маршрутів», туди заходять за посиланням. Мова чеська, можна вибрати англійську або німецьку. Вам запропонують заповнити цілком зрозумілу анкету, де є графи «From» та «To», тобто «Звідки» та «Куди», є місце для вказівки точки, через яку Ви хочете пройти – графа «Via». Ви вказуєте дату, на яку ви плануєте подорож, а також час прибуття на кінець маршруту або виїзду з початкової точки. Вам запропонують кілька варіантів, іноді досить багато. Є ще й кнопка «Map», натискання якої надасть Вам можливість побачити Ваші маршрути на карті міста.

Приклад: Припустимо, що турист забронював номер у 4-зірковий Hotel Golf (Plzeňská 103/215a 150 00 Praha). Перед тим, як забронювати, він переконався, що поряд з готелем є зупинки трамвая, автобуса чи станція метро, ​​як написано в повідомленні. Зовсім поряд з описаним вище готелем знаходиться однойменна трамвайна зупинка. Hotel Golf, де ходять наступні маршрути трамвая №9, 10, 58, 59. Далі відкриваємо у браузері сторінку //spojeni.dpp.cz/ConnForm.aspx?tt=PID&cl=E5, вбиваємо у віконце «From» — зупинку Hotel Golfі в наступне віконце "To" - наприклад, Staromestská. Вибираємо дату, час та клацаємо на «Search».

Після чого нам будуть запропоновані варіанти, з яких можна вибрати щось, що підходить за часом і пересадками.

Турист вибрав перший варіант: о 10:00 посадка на трамвай №9 (зупинка Hotel Golf), о 10:17 виходить на зупинці Národní divadlo, де матиме пересадку на трамвай №17 о 10:22. Через 2 хвилини він уже буде на зупинці Staroměstská. Разом подорож займає 24 хвилини, а це означає йому підійде одноразовий квиток вартістю 24 крони.

Весь маршрут ми можемо подивитися на карті — для цього потрібно натиснути на «Map»

Ну а для того, щоб побачити весь перелік зупинок, які він проїжджатиме, натискаємо на значок «збільшувальне скло».

Потім завантажте його у форматі PDF. Такий формат зручно переглядати на ваших смартфонах та планшетах.

Квитки на трамвай. Вартість. Як користуватися трамваєм у Празі

Громадський транспорт Праги добрий тим, що на всіх його видах діє єдина система квитків. Тобто Ви не купуєте окремо квиток на трамвай, а окремо – на автобус. За основу в цій системі взято не вид транспорту, а час, протягом якого дійсний квиток.

Є одноразові білети з певним терміном дії, а є проїзний білет. Одноразові квитки підлягають компостуванню, яке проводиться першу поїздку після купівлі квитка. Це – початок відліку дії квитка, саме на цю дату та часорієнтується контролер громадського транспорту, коли визначає, чи дійсний ще Ваш квиток, чи вже ні.

Проїзні квитки не компостуються, вони просто мають бути при пасажирі та підлягають пред'явленню контролерам.

Дія одноразового квитка може бути 30 хвилин, а може бути 72 години.

Для дітей та пенсіонерів передбачено знижку, яка становить половину первісної вартості квитка.

Перелік одноразових квитків та їх вартості:

- дійсний 30 хвилин, вартість 24 крони;
- дійсний 90 хвилин, вартість 32 крони;
— дійсний 24 години, тобто одну добу, вартість 110 крон;
— дійсний 72 години, тобто три доби, вартість 310 крон

За безквитковий проїзд покладається штраф — 40 євро, тож будьте обережні!

Як користуватися трамваєм у Празі

Купуєте потрібний вам квиток в автоматі, який знаходиться на будь-якій зупинці трамвая, автобуса чи станціях метро. Потім заходьте до трамвая і компосуєте його. Після чого відраховуєте час.

Така вартість трамвая в ПразіАле куплений квиток охоплює всі види транспорту – і трамвай, і автобус, та .

Як одноразові квитки, і проїзні квитки призначені одного пасажира. Але вони не є іменними, тому якщо Ви, наприклад, з подругою, їдете не разом, а в різний час, то можете скористатися одним і тим же проїзним документом. Але якщо Ви приїхали у відпустку разом і збираєтесь їздити удвох, то доведеться кожному з Вас придбати проїзний документ.

Для того, щоб не витратити зайвих грошей, прикиньте, скільки днів Ви перебуватимете в Празі, та виберіть найбільш економічне використання квитків із запропонованих варіантів. Завдання з арифметики для 4 класу.

Треба тільки мати на увазі, що проїзний квиток на місяць коштує 670 крон, тому всі варіанти одноразових квитків, які в сумі перевищують цю суму, повинні відразу відкидатися Вами як неекономічні на користь придбання місячного проїзного. Наприклад, якщо Ви пробудете в Празі 7 днів, то Вам, якщо Ви звернетеся до одноразових квитків, доведеться заплатити 310 + 310 + 110 = 730. Це явно більше, ніж 670, тим більше доведеться компостувати три рази. Тому купуйте проїзний, а потім, при від'їзді, можете його комусь передати. Свою функцію економії Ваших коштів він уже виконав, а це головне.

Щоправда, придбати місячний проїзний можна не скрізь, а в касі PID (Prazska integrovanа doprava)яка є не на кожній зупинці. Тут, у касі, здійснюється оплата або готівкою чеськими кронами, або за допомогою банківського переказу. Ви отримаєте на руки невелику картонну картку, яку можете відразу заламінувати за 10 крон, із зазначенням дати та часу її видачі. Тут будуть вказані ще дві важливі дати: дата першого дня і дата останнього дня періоду, коли Ваш проїзний дійсний.

На тому ж сайті, де на Вас чекає планувальник маршрутів, (dpp.cz), Вам вкажуть станцію метро, ​​на якій є каса PID. Для отримання потрібної інформації Вам потрібно вибрати Вашу лінію метро та знайти колонку "Coupons with arbitrary start of validity". Ті рядки, які позначені словом "all", позначають потрібні зупинки. Це такі:

— на гілці А: Skalka, Hradčanská;
— на гілці В: Můstek, Anděl, Palmovka, Florenc, Zličín, Vysočanská, Smíchovské nádraží;
— на гілці С: Nádraží Holešovice, Roztyly, Letňany.

Такі каси відкриті у робочі дні, але у вихідні проїзний квиток Ви у Празі не купите, все закрито. А в робочі дні – будь ласка, з 6:00 до 20:00, крім суботи та неділі.

Кажуть, що наразі проїзні квитки стали продавати і в інформаційних центрах, і в аеропорту, на першому та другому терміналах.

Популярні маршрути трамваїв серед туристів — №9, 22 та 91

Маршрут трамваю №9

Sídliště Реpy– Blatiny – Slánská – Hlušičkova – Krematorium Motol – Motol – Vozovna Motol – Hotel Golf – Poštovka – Kotlářka – Kavalírka – Klamovka – U Zvonu – Bertramka – Anjel (B) – Arbesovo námestí – Švandovo divadlo – Újezd ​​– Národní divadlo – Národní třída В) - Lazarská - Vodičkova - Václavské náměstí (А) - Jindřišská - Головне nádraží (С) - Husinecká - Lipanská - Olšanské náměstí - Olšanská - Nákladová nádraží Žižkov - Nákladová nádraží Žižkov - Biskupcova - Ohrada - Vápenka - Spojovací

Маршрут трамваю №22

Bílá Hora– Malý Břevnov – Vypich – Ríčanova – Břevnovský kláштер – U Gaštanu – Drinopol – Marjánka – Malovanka – Pohořelec – Brusnice – Pražský hrad – Královský letohrádek – Malostranská (А) – Malostranské náměstí – Hellichova – Újezd ​​– Národní – Karlovo náměstí (В) – Štěpánská – I.P. – Priebežná – Na Hroude – Nádraží Strašnice – Radošovická – Na Padesátém – Zahradní Město – Sídliště Zahradní Město – Na Groši – Hostivařská – Nádraží Hostivař

Маршрут трамваю №91

Vozovna Střešovice– Brusnice – Pražský hrad – Královský letohrádek – Malostranská – Malostranské náměstí – Hellichova – Újezd ​​– Národní divadlo – Národnа trieda – Lazarská – Vodičkova – Václavské náměstí – Jindřišská – Masarykovo nádraží – Náměstí republiky – Dlou. Jaroše – Strossmayerovo náměstí – Veletržне – Výstaviště Holešovice

І – не по темі, але до слова: є в Празі пивна, називається – «Перший пивний трамвай». Вона має вигляд трамвайного вагона, і переобладнана у заклади загальної живлення з трамвайного депо. Приїхати сюди легко, це кінцева зупинка трамвайного маршруту № 11. Незважаючи на те, що сама пивна невелика, в ній є дві зали – одна зала для некурців, а інша, звичайно, для курців. Вас зустрічає сам господар закладу, особисто пропонує меню, і вся затишна обстановка пивної сприяє розслабленню та відпочинку.

Прага – з тих міст, де користуватися громадським транспортом зручніше, ніж власним автомобілем. А празький трамвай – це не лише засіб пересування, а ще й один із міських символів, без якого вулиці не були б такими, якими ми їх знаємо. Ця стаття познайомить вас із мережею трамваїв чеської столиці та найцікавішими маршрутами, а також розповість про правила користування цим видом транспорту.

Загальний опис мережі

Мережа трамваїв Праги – найбільша та найстаріша у Чехії. Вона щільно покриває місто, полотно та рухомий склад підтримуються в ідеальному стані, інтервали між трамваями досить короткі – завдяки цьому празька мережа вважається однією з найкращих трамвайних систем світу. Загальна довжина рейкового полотна перевищує 140 кілометрів, сумарна довжина маршрутів – понад 500 кілометрів, а кількість самих трамваїв – понад 900. Щороку їх послугами користуються понад 300 тисяч осіб, що робить трамвай другим за популярністю видом публічного транспорту в Празі.

Станом на вересень 2017 року організовано 25 денних маршрутів, один з яких № 23 називають ностальгічним – він обслуговується старими, немодернізованими моделями трамвая Tatra T3. Денні маршрути пронумеровані від 1 до 26: відсутній номер 19, який було скасовано, тому що дублював інші, популярніші лінії. Інтервал руху по буднях становить від чотирьох до 20 хвилин в залежності від маршруту та часу доби. У вихідні мінімальний час очікування – 7,5 хвилин.

Нічних маршрутів – дев'ять. До квітня 2017 року вони мали номери від 51 до 59, а потім були перейменовані з 91 по 99. Тобто 51-й став 91-м, 52-й – 92-м тощо. При цьому популярний у туристів історичний маршрут № 91 був позбавлений свого номера на користь нічної лінії та став 41-м. Більшість нічних маршрутів з денними не збігаються, а їхня мережа влаштована за радіальним принципом: всі вони стартують з одного місця (зупинка «Лазарська» в центрі міста), звідки розходяться по різних районах. Таким чином, «Лазарська» служить зупинкою пересадки, де можна сісти на будь-який з нічних трамваїв. Також є кілька точок, де сходяться по два нічні маршрути.

Нічні трамваї розпочинають роботу о 20:00 як денні і приблизно до півночі триває процес заміщення. Коли останній денний поїзд відправляється на нічліг, водії нічних змінюють номери маршрутів на 91–99. Ходять вони до 6:00.

Нарешті є так званий історичний маршрут, який ми вже згадували – 41-й, колишній 91-й. Він обслуговується відреставрованим музейним складом зразка 1920 року, який провезе вас шляхом, наповненим пам'ятками. Це не так транспорт, як розвага, тому графік роботи істотно відрізняється від звичайних трамваїв. 41-й ходить з березня по листопад лише у вихідні та святкові дні. Час роботи - з 12:00 до 17:00, інтервал складає близько години. Докладніше про нього ми поговоримо пізніше, а поки що повернемося на прості маршрути.

Як користуватися трамваєм у Празі

Трамваї, крім 41-го, разом з автобусами, метро та фунікулером входять до єдиної системи міського транспорту, яка керується однією організацією. Тому немає поділу квитків за видами транспорту, а є загальний квиток, який використовується скрізь.

Квитки у чеській столиці діють не за кількістю поїздок, а за часом. За 24 крони (трохи менше одного євро) ви купуєте право користуватися транспортом протягом півгодини, за 32 – протягом півтори години, за 110 можете кататися добу, за 310 – три доби. Для пенсіонерів та дітей – удвічі дешевше.

Термін відраховується не з моменту покупки, а з моменту, скажімо так, компостування - при першій поїздці купленим квитком ви «пробиваєте» його в спеціальному автоматі, який продрукує час початку дії. На ці дані орієнтуватиметься контролер, який може перевірити у вас оплату проїзду. Якщо час дії минув, а вам потрібно їхати далі, то щоб не виходити, ви можете купити новий квиток за допомогою СМС. У цьому випадку на ваш телефон прийде білет в електронному вигляді. А звичайні паперові квитки продаються автоматами, які є на кожній зупинці та станції метро. Користуватися ними нескладно, зрозуміло на інтуїтивному рівні. Зауважимо лише, що ці апарати не приймають паперові гроші – виключно монети.

Якщо ви плануєте перебувати в Празі довго і переміщатися містом багато, то економічно доцільним може бути придбання проїзного на тривалий термін (місяць, три місяці тощо). Такий проїзний компостувати не потрібно, на ньому вже будуть вказані терміни початку та закінчення дії. Але мати при собі його обов'язково. Продаються проїзні не скрізь, а лише на певних станціях метро – наприклад, на «Мустек», одній із центральних станцій.

Як спланувати маршрут та вибрати правильний квиток

Зрозуміло, у незнайомому місті ви знаєте, скільки триватиме подорож від точки А до точки Б. А знати це потрібно, оскільки квиток дійсний протягом певного терміну. Тут у вас є два варіанти.

По-перше, на кожній зупинці висить табло, де детально розписано кожен маршрут, який проходить через цю зупинку. Вказано назви всіх зупинок та час їзди до них. Таким чином, якщо ваш маршрут простий і не містить пересадок, на зупинці ви можете розрахувати його тривалість і купити відповідний квиток.

По-друге, на сайті організації, яка керує транспортом, є планувальник маршруту. Він покаже, якими трамваями вам потрібно користуватися, щоб доїхати куди треба, а також скільки цього часу займе. Щоб отримати відповідь на ці запитання, потрібно заповнити кілька полів: звідки (From), куди (To), бажані проміжні точки (Via), дата (Date) та час (Time). Поруч із полем часу є слова «departure» (від'їзд) та «arrival» (прибуття) – обравши одне з них за допомогою точки, ви відмітите, до чого належить зазначений час – на початок вашої поїздки або до приїзду на місце.

У графи «звідки», «куди» та «через» потрібно вписати назву міської локації – наприклад, ваш готель чи визначна пам'ятка. Якщо ви не орієнтуєтеся в місцевих назвах, але знаєте, де знаходитесь, то вибрати місця можна на карті – для цього відкрийте посилання «Map», розташоване праворуч від кожного з цих трьох полів.

Коли всі поля заповнені, натисніть "search" - і система видасть вам варіанти маршрутів, де будуть вказані всі необхідні вам трамваї та інший транспорт. Ви дізнаєтеся, де на них сідати, скільки кожен з них їде, о котрій час прибуває на потрібні вам зупинки і так далі. Кожен із запропонованих варіантів можна докладно розглянути на карті та навіть завантажити.

№ 41, раніше відомий як 91. Цей трамвай проїжджає крізь міський центр і його називають музейним, ностальгічним, історичним. Справа не тільки в маршруті, на якому розташована безліч визначних пам'яток, а й у рухомому складі. Він складається з двох вагонів, які вперше почали курсувати празькими вулицями 1920 року. У 1944 році трамвай потрапив в аварію і був відремонтований, після чого працював до 1992 року. У 2000 зношений склад відновили, повернули споконвічний вигляд і знову поставили на рейки.

Оскільки він вміщує всього 45 чоловік і користується великою популярністю, то краще сідати на одній з перших зупинок, в ідеалі - на першій. Він стартує від Vozovna Střešovice, де також знаходиться музей громадського транспорту, яким можна погуляти в очікуванні 41-го.
Звідти ви зможете доїхати до Празького Граду – знаменитої фортеці, яка сьогодні є цілим комплексом пам'яток та обов'язково входить до програми будь-якого туриста.

Ще одна зупинка – Королівський сад та розташований на його території палац Бельведер, збудований у стилі італійського Відродження.
Трамвай зупиняється на Малостранській та Вацлавській площах – локаціях, щільно забудованих історичними будинками, пам'ятниками, палацами.

На 41-му також можна дістатися Національного театру та палацу Велетржні. Навіть якщо ви не збираєтеся в оперу, театральна будівля все одно гідна вашої уваги як відмінний зразок вишуканого італійського неоренесансу. А у палаці Велетржні розміщений Музей сучасного мистецтва, де виставлені роботи Пікассо та багатьох уславлених його колег по цеху.

Кінцева зупинка – Виставіште. Це виставковий район, де розташовані музичні фонтани, океанаріум, луна-парк та інші цікаві об'єкти.
Звичайний дорослий квиток на музейний маршрут коштує 35 крон, для дітей віком до 15 років – 20. Також 20 крон потрібно буде заплатити за коляску з дитиною та людину в інвалідному візку, стільки ж платять літні люди старше 70 років.

№ 23. Цей ностальгічний маршрут запустили у березні 2017 року, а до 2014 року номер належав звичайному денному маршруту, який скасували, щоб покращити роботу № 22. По цій лінії курсують Tatra T3 – вагони чеського виробництва, які виготовлялися з 1960 по 1999 та відомі жителям не лише Чехії, а й інших країн колишнього соцтабору, зокрема й СРСР. Десь їх модернізували, десь зняли з маршрутів, і тепер лише у Празі можна проїхати в оригінальному Tatra T3.

Вони набули вигляду у стилі вісімдесятих років: пластикові сидіння колишнього зразка, масивні гучномовці, оголошення зупинок, шрифт інформаційних написів – все з минулого. Їде 23-й історичним центром – від зупинки «Кралівка» до району Виногради – і проїжджає біля Празького Граду та інших туристичних місць.

№ 23 - це повноцінний денний маршрут, так що ходить він цілий рік і оплачується звичайними квитками за звичайною системою.

Зі звичайних маршрутів найцікавішими вважаються №№ 9 і 22. Ним ходять сучасні трамваї, з вікон яких ви зможете побачити багато старовинних будівель центру.
Навіть якщо вам нікуди особливо не треба їхати, виділіть час на те, щоб покататися на празькому трамваї без цієї деталі пазл вашого враження про місто не складеться до кінця.