Hvem tegnet Eiffeltårnet. Gustave Eiffel og hans ukjente oppfinnelser

Utrolige fakta

Spør du 100 forskjellige mennesker hva de forbinder med Paris, vil du mest sannsynlig høre - Eiffeltårnet. Denne Iron Lady er den mest gjenkjennelige, mest besøkte og mest fotograferte turistattraksjonen i verden.

Mer enn 200 millioner mennesker har besøkt Eiffeltårnet siden det ble bygget i 1889, for fra toppen av dette tårnet kan du se hele Paris.

Her er andre interessante og utrolige fakta om Eiffeltårnet:

1. Eiffeltårnet ble hatet

La oss starte med det faktum at Eiffeltårnet kanskje ikke eksisterer. Da den franske ingeniøren Gustav Eiffel først bestemte seg for å bygge denne strukturen i 1887, hans idé ble møtt med en god del kritikk. Mange kjente kulturpersonligheter fra den tiden signerte til og med et dokument som sa: "I løpet av de neste årene må vi se på den ekle skyggen av den forhatte søylen av jern og skruer, som vil strekke seg over byen som en blekkflekk."

En av de største haterne av Eiffeltårnet var forfatteren Guy de Maupassant, som ofte spiste middag i tårnets restaurant, ettersom det var det eneste stedet i Paris som den "motbydelige" strukturen ikke kunne sees fra.

2. Hun skulle ikke ha blitt

Eiffeltårnet ble opprinnelig bygget i 1889 som en midlertidig struktur for å minnes 100-årsjubileet for den franske revolusjonen. Den ble bygget som en inngangsbue for verdensutstillingen i 1889 og var ment å demonstrere overlegenheten til fransk teknologi og ingeniørkunst.

Henne de skulle beholde den i 20 år og deretter demontere den. Imidlertid vakte den høyeste bygningen i verden på den tiden mye oppmerksomhet, og takket være radiostasjonen ble Eiffeltårnet stående.

3. En uoverkommelig hindring for Hitler

Under andre verdenskrig, før Hitler gikk inn i Paris i 1940, brøt franskmennene heisdriften, som ikke kunne repareres på grunn av krigen. Nazistiske soldater klarte ikke å nå toppen av tårnet for å henge flaggene sine. Fra det øyeblikket begynte folk å si at " Hitler erobret Frankrike, men klarte ikke å erobre Eiffeltårnet".

4. Fargerikt tårn

Siden selve strukturen er ganske høy, er Eiffeltårnet malt i tre forskjellige fargenyanser. Den mørkeste fargen brukes i bunnen av tårnet, og den lyseste fargen brukes på toppen. Selve tårnet belagt med 60 tonn maling hvert 7. år, for å beskytte den mot korrosjon.

5. Graverte navn

Gustav Eiffel gravert navnene på 72 av de mest fremragende franske ingeniørene, vitenskapsmennene og matematikerne av den tiden, som deltok i etableringen av Eiffeltårnet. På begynnelsen av 1900-tallet ble navnene malt over, men ble restaurert igjen i 1986-1987 av selskapet Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel.

6. Det høyeste stedet for annonsering

1925 til 1935 opplyst bilfirmaskilt Citroën dekorert tre av de fire sidene av tårnet. Dette ble den største kampanjen og den høyeste annonseplassen i verden på den tiden.

7. Stalltårn

Dette enorme tårnet er praktisk talt ikke påvirket av vinden. Selv i den sterkeste vinden avviker toppen av Eiffeltårnet bare 15 centimeter. I dette tilfellet kan solen føre til at toppen av tårnet avviker med 17 centimeter. På grunn av høyden på denne strukturen og de kraftige vindene var sjansene for ulykker under byggingen av Eiffeltårnet svært høye, men bare én person ble skadet under byggingen av tårnet.

8. Et av de mest populære stedene for selvmord

Selvmord begått ved Eiffeltårnet er ganske vanlig. Frankrike har en av de høyeste selvmordstallene i verden: 17,5 selvmord per 1000 mennesker. Å ta livet fra et 300 meter langt jerntårn ble tredje mest populære selvmordsmetoden i Frankrike etter forgiftning og henging.

Mange ganger har folk forsøkt å drepe seg selv, og intensjonene deres ble ikke realisert. En av de mest kuriøse sakene gjaldt en kvinne som hoppet fra Eiffeltårnet, landet på taket av en bil og deretter giftet seg med eieren av bilen.

9. Selges to ganger

I 1925 lyktes svindleren Victor Lustig selge det berømte tårnet for skrapmetall, to ganger. Han overbeviste to forskjellige personer om å hjelpe til med å finansiere strukturen siden byen ikke lenger kunne støtte den. Lustig insisterte til og med på bestikkelse slik at klienten kunne vinne byens prestisjetunge budkonkurranse. Etter at han mottok pengene, forsvant svindleren, og noen år senere bestemte han seg for å gjenta det samme trikset, men lyktes ikke.

10. Kopier av Eiffeltårnet

Små kopier av Eiffeltårnet kan sees i mange deler av verden: i Las Vegas i USA, i byen Shenzhen i Guangdong-provinsen i Kina, byen Slobozia i Romania, i København i Danmark, i Varna i Bulgaria , byen Aktau i Kasakhstan og andre byer.

Eiffeltårnet - dette er det mest kjente arkitektoniske landemerket Paris, kjent som symbolet på Frankrike, reist på Mars-feltet og oppkalt etter sin designer Gustapha Eiffel.

Det er den mest gjenkjennelige og høyeste bygningen i Paris , dens høyde sammen med den nye antennen er 324 meter , som er omtrent lik et hus i 81 etasje!

Eiffeltårnet ble bygget i 1889 og har en fantastisk opprinnelseshistorie. I 1889 i Paris , til minne om hundreårsdagen Den franske revolusjonen, verdensutstillingen ble holdt, og det var takket være utstillingen at bymyndighetene beordret opprettelsen og oppføringen av en midlertidig struktur som skulle tjene som inngangsbuen.

Den helfranske konkurransen av arkitektoniske og ingeniørprosjekter, som skulle bestemme det arkitektoniske utseendet til den fremtidige verdensutstillingen, har startet 1. mai 1886. Deltok i konkurransen 107 søkere , hvorav de fleste, i en eller annen grad, allerede har gjentatt den foreslåtte tårndesignen Eiffel . Altså prosjektet Eiffel blir en av de fire vinnerne, og deretter gjør ingeniøren endelige endringer i den, og finner et kompromiss mellom det opprinnelige rent ingeniørdesignskjemaet og det dekorative alternativet.

Som et resultat avgjør utvalget fortsatt en plan Eiffel, selv om ideen om selve tårnet ikke tilhørte ham, men til to av hans ansatte - Maurice Koechlen og Emile Nouguier . Det var mulig å sette sammen en så kompleks struktur som et tårn innen to år bare fordi Eiffel brukt spesielle byggemetoder.

Men for at tårnet skal bli mer raffinert og møte smaken til det krevende parisiske publikum, arkitekten Stéphane Sauvestre fikk i oppdrag å jobbe med dets kunstneriske utseende. Han foreslo å dekke grunnstøttene til tårnet med stein, koble sammen støttene og plattformen i første etasje ved hjelp av majestetiske buer, som samtidig skulle bli hovedinngangen til utstillingen, og plassere romslige glasshaller på gulvene i tårnet, noe som gir toppen av tårnet en avrundet form og bruk forskjellige dekorative elementer for å dekorere det. .

I januar 1887 Eifel, stat og kommune Paris undertegnet en avtale hvoretter Eiffel det ble gitt en operasjonell leieavtale av tårnet for en periode på 25 år til personlig bruk, og det ble også gitt en kontantstøtte på 1,5 millioner gullfranc, som utgjorde 25 % av alle kostnader for byggingen av tårnet. Det endelige byggebudsjettet var 7,8 millioner franc.

300 arbeidere i to år, to måneder og fem dager utført anleggsarbeid. Den rekordhøye byggetiden ble forenklet av tegninger av ekstremt høy kvalitet som indikerte nøyaktige dimensjoner. Og allerede 31. mars 1889, mindre enn 26 måneder senere etter begynnelsen av å grave groper, Eiffel inviterte flere mer eller mindre fysisk spreke funksjonærer til førstebestigning til 1.710 skritt!

Eiffeltårnet ligger i Paris på Champ de Mars. Med en høyde på 324 meter ble den, sammen med Triumfbuen og Notre Dame-katedralen, et symbol på Frankrike. I dag er det ikke lenger mulig å forestille seg landets hovedstad uten denne grandiose strukturen, men den ble en gang tenkt som en midlertidig struktur.

Historien om byggingen av Eiffeltårnet.

På tampen av hundreårsdagen for den franske revolusjonen i 1889, skulle verdensutstillingen holdes i Paris. Byadministrasjonen inviterte ledende franske ingeniører til å designe en struktur som både skulle bli et sted for utstillingen og visuelle bevis på landets teknologiske utviklingsnivå.

Blant de 107 skissene som ble sendt inn til konkurransen, fikk alternativet foreslått av arkitekten Gustave Eiffel størst støtte. I slutten av januar 1887, etter at det ble gjort endringer i det opprinnelige designet, begynte arbeiderne byggingen av tårnet, bestående av 18 038 deler laget av metall. Mer enn 2,5 millioner stålnagler var nødvendig for å sette sammen denne strukturen. I henhold til avtalen som ble inngått mellom den franske regjeringen, Paris kommune og Eiffel, fikk sistnevnte rett til å leie tårnet i 25 år, hvoretter det må demonteres.

Takket være nøyaktige tekniske beregninger og nøye utførte tegninger ble alle deler beregnet for montering av strukturen produsert på forhånd. Mobile heiser utviklet av Gustave Eiffel gjorde det mulig å utføre installasjon selv når strukturen oversteg høyden på byggekranene som fantes på den tiden.

På grunn av at vekten av bjelkene ikke oversteg 3 tonn, og det i tillegg ble utøvd enestående kontroll over arbeidet, skjedde det ikke en eneste dødsulykke under arbeidet. Til tross for alle de tekniske vanskelighetene knyttet til byggingen av en struktur av denne skalaen, den siste dagen i mars 1889, ble byggingen av Eiffeltårnet fullført. For å klatre til det første nivået, i tillegg til trinn, var det heiser hevet ved hjelp av hydrauliske pumper. De øverste etasjene kan kun nås med heis.

På åpningsdagen for utstillingen Eiffeltårnet i Paris lyste med lys. Ti tusen gasslamper, to søkelys og et fyrtårn installert helt på toppen, malt i nasjonalflaggets farger, gjorde et uforglemmelig inntrykk på utstillingens besøkende og byens innbyggere.

Det er bemerkelsesverdig at ikke alle parisere og franske borgere var entusiastiske over byggingen av Eiffeltårnet. Den kreative intelligentsiaen, inkludert Maupassant, Dumas fils og Gounod, reagerte veldig negativt på utseendet. Men med tiden ble Eiffeltårnet en integrert del av det parisiske landskapet. Rett etter åpningen begynte det å bli brukt som et radiokringkastingstårn, og med utviklingen av fjernsynstiden, også for å kringkaste TV-programmer.

Gjennom årene av Jernfruens eksistens har mange forskjellige historier blitt assosiert med henne. Det er kjent at under et tordenvær i 1902 ble Eiffeltårnet først truffet av lynet. Under okkupasjonen av Frankrike av nazistiske tropper sluttet heisen plutselig å fungere. Det er bemerkelsesverdig at etter at de ble utvist fra Paris, slo heisen seg på noen timer senere. Interessant faktum: svindlere klarte flere ganger å "angivelig selge" tårnet for skrapmetall.

Vekten av metallkonstruksjonene som brukes i konstruksjonen er 7300 tonn, og totalen Eiffeltårnets vekt er mer enn 10.000 tonn. Men hvert 7. år blir Eiffels skapelse, som et resultat av oppdatering av malingen på strukturene, tyngre med gjennomsnittlig 50 tonn. Men til tross for sin alvorlige masse, utøver "Iron Lady" det samme trykket på jorden som en person som sitter på en stol.

Etter å ha installert en TV-sendeantenne på toppen av "jernskjønnheten", økte den opprinnelige 300 meter høye med 24 meter. Akkurat nå høyden på Eiffeltårnet er 324 meter. Til sammenligning er høyden i New York inkludert sokkelen 93 meter. Ostankino-tårnet er høyere og når en høyde på 540,1 meter.

Eiffeltårnets farge har endret seg gjennom historien. Siden 1889 har tårnet blitt malt på nytt flere ganger. Den var gul og rødbrun. De siste årene har en spesiell patentert farge kalt "Eiffel Brown" blitt brukt.

Eiffeltårnet - beskrivelse, design og fotografier.

Eiffeltårnet i Paris ligner i sin form på to avkortede tetraedriske pyramider av forskjellige størrelser, plassert oppå hverandre og danner etasjegulv. Søylene i det andre nivået, når de stiger opp, kommer nærmere og flettes sammen, og hever det tredje nivået med et observasjonsdekk og et fyrtårn til himmelen. Du kan bare komme til toppen av tårnet ved hjelp av elektriske heiser. Interessant faktum: hyttene til de to heisene som tar besøkende til første lag er bevart i sin opprinnelige form, bare stasjonen har endret seg. Når du stiger fra andre nivå til tredje, kan du beundre panoramaet av Paris gjennom det gjennomsiktige glasset i hyttene til de nye heisene.

Siden 1900 har Eiffeltårnet i Paris blitt opplyst ved hjelp av elektriske lamper. Fra det øyeblikket endret "metallskjønnheten" sine lette "antrekk" flere ganger. I ni år, fra 1925, annonserte A. Citroen navnet sitt. Eiffels skapelse fikk en gylden glød den siste dagen i 1985. På nyttårsdag, ved overgangen til 1900- og 2000-tallet, glitret tårnet av flimrende sølvlys. Helt tidlig på 2000-tallet ble det installert ny belysning, bestående av mer enn 20 000 spesialproduserte lyspærer. I løpet av de seks månedene Frankrike hadde presidentskapet i Europaparlamentet, lyste lysene for å representere EU-flagget. I dag er Eiffeltårnet en av de mest besøkte attraksjonene i Paris, med mer enn 236 millioner mennesker som har besøkt det gjennom årene.

For å komme inn i tårnet må du kjøpe en billett, hvis pris avhenger av hvilket nivå turisten ønsker å besøke. Dette kan gjøres ved billettkontorene som ligger i søylene i første etasje eller på forhånd gjennom det elektroniske billettkontoret for ikke å stå i store køer. Her, på bakkenivå, kan du kjøpe suvenirer i en av de 4 butikkene som ligger i støttene.

I første etasje av tårnet er det en restaurant og en suvenirbutikk tilgjengelig for besøkende. På Cineiffel-senteret kan du se en animasjonsfilm som forteller historien om byggingen av Eiffeltårnet. Her kan du også se fotografier og en rekke trykte materialer dedikert til tårnet. Fra det andre nivået kan du beundre panoramaet av Paris, som åpner seg fra en høyde på 115 meter. Mange besøkende bestiller lunsj på den luksuriøse restauranten Jules Verne. Utsikten fra Eiffeltårnet er imponerende. Etter å ha klatret opp til observasjonsdekket i siste etasje, som ligger i en høyde av 276 meter, kan turister, drikke champagne, nyte utsikten over Paris herfra og få inntrykk som vil bo hos dem for alltid.

p style="text-align: justify;"> Eiffeltårnet- den mest kjente og lett gjenkjennelige syn fred. Jeg er ikke redd for å si at alle mennesker på jorden vet om eksistensen Eiffeltårnet og vet hvor den ligger. Men hvorfor er det akkurat slik, og hvilken idé hadde designeren? Gustave Eiffel, designet den og dens påfølgende konstruksjon tilbake i 1887. Bygningen, som gjorde alle parisere rasende, ble år senere et symbol på Paris, et symbol som ble det mest besøkte og fotograferte stedet på planeten. I hele perioden ble tårnet besøkt av over to hundre millioner mennesker.

Jeg bemerker at ideen om tårnet faktisk ikke tilhørte Gustave, men til to av hans ansatte, Emile Nouguier og Maurice Koechlen. Men det var Gustave Eiffel, som for øvrig gjorde det mulig å bygge på så kort tid. Derfor antas det at designeren var Monsieur Eiffel.

Ingeniør Gustave Eiffel

Opprinnelig ble Eiffeltårnet (som designeren kalte det "det tre hundre meter lange tårnet") bygget som en midlertidig struktur som bare fungerte som en bue ved inngangen til verdensutstillingen, holdt i 1889 til minne om hundreårsdagen for franskmennene. Revolusjon (i 1789). Det var forresten i år at byggingen av tårnet ble fullført. Men likevel var hovedformålet med tårnet å demonstrere fransk ingeniørkunst og teknologi. Etter utstillingen var det planlagt å rive tårnet (innen tjue år) for ikke å vanære Paris med en metallhaug i sentrum av byen, på Champ de Mars, et av de vakreste stedene i Paris, men på grunn av det faktum at radioantenner allerede var plassert på tårnet, og dette var bare radiokringkastingens tidsalder, og det ble besluttet å vente og ikke rive det.

Jeg tror at mange mennesker vet et interessant faktum om forfatteren Guy de Maupassant, men for de som ikke vet det, vil jeg merke at forfatteren ofte spiste middag i tårnrestauranten bare fordi dette er det eneste stedet i Paris hvor Eiffeltårnet er ikke synlig. Dermed påpekte han det stygge ved designet. Guy de Maupassant var ikke den eneste som kritiserte designet. Gjennom byggingen ble det sendt en rekke brev til tjenestemenn i Paris med krav om at byggingen ble stoppet.

Nesten åtte millioner franc, som er omtrent 160 tusen dollar, ble brukt på byggingen av tårnet. En fjerdedel av dette beløpet ble tildelt av staten, og resten ble lagt til av banker og Eiffels personlige sparepenger, i like deler.

Konstruksjonen involverte 300 arbeidende par med hender, 18 tusen metallkonstruksjoner og to og en halv million nagler.

På byggetidspunktet fantes det ennå ingen kraner i ønsket høyde, og derfor designet Eiffel en mobilkran som beveget seg bak tidligere preparerte skinner, som så ble brukt av heisen i tårnet. Vanskeligheten med denne heisen var at bevegelsen ikke var langs en rett bane, men langs en buet bane. Heisen, installert i 1899, ble bevart som en museumsutstilling. Selvfølgelig er det i dag nye heiser i tårnet som beveger seg ved hjelp av nye teknologier, og ikke det primitive som ble oppfunnet på den tiden, men vi må gi æren til designere av disse heisene, fordi Det var takket være tårnet at lignende typer heiser ble oppfunnet, noe som kan ha gitt drivkraft til utviklingen av nye teknologier. Før installasjonen av heiser tok det 1710 fot å klatre til toppen av tårnet.

Den første heisen installert på Eiffeltårnet

Til slutt vil jeg fortelle deg om utviklingen av radiokringkasting takket være Eiffeltårnet. Det hele startet under første verdenskrig, da det takket være tårnet ble utført et motangrep. Den første radiosendingen ble spilt inn i 1921. Et år senere, et radioprogram kalt " Eiffeltårnet”, som sendes den dag i dag. Tre år senere var det forsøk på å kringkaste TV-programmer, men ingenting fungerte fra de første forsøkene. Og først etter 10 år begynte tårnet å sende TV-programmer. I 1957 ble en TV-antenne installert på "taket" av tårnet, noe som økte høyden på strukturen til 320 meter.

Et annet veldig interessant faktum fra tårnets historie skjedde under andre verdenskrig. De sier at Hitler klarte å erobre Paris, men ikke klarte å erobre Eiffeltårnet. På førtitallet var et tysk flagg festet på toppen, men størrelsen tillot det ikke å bli der i flere timer, det ble rett og slett blåst bort av vinden. Etter en liten stund festet en ukjent franskmann et fransk flagg på toppen, men de tyske soldatene klarte ikke å erstatte det, fordi... Heisen sluttet å fungere av ukjente årsaker. Og det som er interessant er at Hitler beordret ødeleggelsen av Eiffeltårnet, men ordren ble ikke utført, noe som heller ikke er mindre overraskende. Som et resultat, etter at Paris ble frigjort, begynte heisen å fungere igjen av samme mystiske grunn.

Som jeg allerede sa Eiffeltårnet den mest besøkte attraksjonen i verden. I dag er symbolet på Paris gjenkjennelig for enhver person. Kopier av tårnet finnes i forskjellige deler av verden, en av de mest kjente kopiene er i Las Vegas, og det finnes også i Kina, Romania, Danmark, Kasakhstan, Bulgaria og andre land.

Og her er en bildekronologi av konstruksjonen av verdens landemerke Eiffeltårnet:

Byggingen av Eiffeltårnet begynner, 1887-88

Bygging av tårnet, 1887-88

Bygging av tårnet, 1888

Bygging av tårnet, 1888

Bygging av tårnet, 1889

Ferdigstillelse av tårnet i 1889

Slik ser Eiffeltårnet ut i dag

Panorama fra toppen av Eiffeltårnet

Eiffeltårnet har vært en del av bylandskapet i Paris i hundre år og har blitt symbolet på det. Men det er også ikke bare arven fra hele Frankrike, men også et monument over de store tekniske bragdene på slutten av 1800-tallet.

Hvem bygde Eiffeltårnet?

Siden andre halvdel av 1800-tallet har fremskritt ført til at mange land rundt om i verden har bygget høyhus. Mange av prosjektene led nederlag selv på unnfangelsesstadiet, men det var også de ingeniørene som hadde stor tro på at planene deres skulle lykkes. Gustave Eiffel var en av de sistnevnte.

Gustave Eiffel

For hundreårsjubileet for den industrielle revolusjonen i 1886 åpner Paris en konkurranse for å skape nye enestående prestasjoner i vår tid. I henhold til konseptet skulle denne begivenheten bli en av de mest fremragende begivenhetene i sin tid. I løpet av denne ideen ble Maskinpalasset laget av metall og glass, ødelagt på begynnelsen av 1900-tallet, og det berømte Eiffeltårnet i Paris, 1000 fot høyt, født.

Arbeidet med Eiffeltårnprosjektet startet tilbake i 1884. Eiffel var forresten ikke ny i virksomheten sin; før det klarte han på glimrende vis å finne løsninger innen bygging av jernbanebroer. Til designkonkurransen leverte han rundt 5000 ark med tegninger av tårndelene i original målestokk. Prosjektet ble godkjent, men dette var bare begynnelsen på hardt arbeid. Det var fortsatt 3 år igjen før Eiffel for alltid ville udødeliggjøre navnet sitt i historien.

Bygging av Eiffeltårnet

Mange kjente innbyggere godtok ikke byggingen av et tårn midt i byen. Forfattere, kunstnere, skulptører og arkitekter protesterte mot denne konstruksjonen, som etter deres mening krenket den opprinnelige skjønnheten til Paris.

Men likevel fortsatte arbeidet. En enorm 5-meters grop ble gravd ned i hvor fire 10-meters blokker ble installert under hvert ben av tårnet. I tillegg var hver av de 16 tårnstøttene utstyrt med hydrauliske jekker for å oppnå et ideelt horisontalt nivå. Uten denne planen kunne byggingen av tårnet ha dratt ut for alltid.

juli 1888

250 arbeidere var i stand til å reise det høyeste tårnet i sin tid i verden på bare 26 måneder. Her er det bare verdt å misunne Eiffels evner innen nøyaktige beregninger og organisering av arbeidet. Høyden på Eiffeltårnet er 320 meter, totalvekten er ca 7500 tonn.

Tårnet er delt inn i tre nivåer - 60 meter, 140 meter og 275 meter. Fire heiser inne i tårnets ben tar besøkende opp til den andre. Den femte heisen går til tredje nivå. Det er en restaurant i første etasje, et aviskontor i andre og Eiffels kontor i tredje.

Til tross for tidlig kritikk blandet tårnet seg sømløst med byens utsikt og ble raskt et symbol på Paris. Bare under utstillingen var det rundt to millioner mennesker på besøk her, hvorav noen umiddelbart klatret til toppen til fots.

Med slutten av utstillingen ble det besluttet å rive tårnet. Nye teknologier – radio – ble hennes redning. Antenner ble raskt installert på den høyeste strukturen. I de påfølgende årene ble TV- og radarantenner installert på den. Det er også en værstasjon og kringkasting av bytjenester.