Statuer av sjøguder regnes som allegorier. Utvekslingsbygningen på spyden til Vasilyevsky Island tilhører rettmessig det russiske marinemuseet. Gjennomføring av utbyggingsplaner
Til referanse: Med økningen i størrelsen på skip begynte havnen på spyden til Vasilyevsky Island å miste sin betydning. Store skip kunne ikke passere gjennom den naturlige kanalen til havnen, og varer måtte lastes om på mindre skip i Kronstadt. Britene har et ordtak: veien fra London til Kronstadt er kortere enn fra Kronstadt til Vasilyevsky Island. I 1885 ble en sjøkanal gravd, noe som gjorde skipsruten til Gutuevsky Island betydelig dypere, hvor havnen ble overført.
Rostral-søyler (fra latin rostrum - baugen av et skip) dukket opp på spyden til Vasilievsky-øya i 1810. Konstruksjonen av søylene ble sørget for i prosjektet til Exchange, utviklet av den franske arkitekten Jean Francois Thomas de Thomon, og utført i 1810. De skulle tjene som fyrtårn og samtidig understreke viktigheten av utvekslingsbygningen som sentrum for St. Petersburg-havnen.
En av dem var et fyrtårn for skip på Malaya Neva,
den andre viste veien til Bolshaya Neva.
[
Høyden på hver søyle er 32 meter. Rostrasøylene er dekorert med rostras. I bunnen av søylen er det største rostraparet, forsterket slik at den ene baugen på skipet vender mot Neva, den andre vender mot børsen. 
Rostra er dekorert med figuren av en naiad (elvguddom).
Det andre paret er plassert vinkelrett på det første, de er dekorert med hodet til en krokodille, sjøhester og fisk. Rostraet til det tredje paret er dekorert med hodet til en havmann, og det fjerde, det øverste, er dekorert med bilder av sjøhester.
Spiraltrapper plassert inne fører til de øvre plattformene, hvor stativ med boller-lamper for signallys er plassert.
Dette er inngangene til innsiden av søylen... De er lukket med enkle låvelåser...
Døren inne i søylen fra Neva...
Og døren inne i søylen fra børssiden...
Dørene er plassert rett under rostra, som også fungerer som baldakiner over dørene...
Fyrene ble tent om natten og i tåke, og tjente til 1885. Hampolje(!) ble brent i brenneovner, og varmesprut falt på hodet til forbipasserende.
I det gamle Roma var det en skikk: til ære for marineseire ble det reist triumfsøyler, dekorert med rostra (stepper) av fiendtlige skip. Triumfsøyler er tradisjonelt forbundet med kraft og styrke. Rostralsøyler er et av symbolene til St. Petersburg, som personifiserer Russlands maritime makt.
Skulpturene som dekorerte Rostral-søylene ble laget i 1810-1811, samtidig med hele ensemblet. Forfatteren av skissene til skulpturgruppene er ukjent. De siste årene har det imidlertid blitt slått fast at de franske billedhuggerne J. Chamberlain og F. Thibault arbeidet med å lage skulpturene. Den første som ble henrettet var mannsfiguren på den nordlige søylen, og resten av skulpturene tilhører Thibaults hånd. Ved nærmere undersøkelse av skulpturen kan man se forskjeller i utførelsesstil.
Eksekutøren av de kolossale figurene laget av Pudost-stein var den berømte steinhuggermesteren Samson Sukhanov, som kom fra fattige bønder i Vologda-provinsen. På den tiden samarbeidet han med de beste arkitektene i St. Petersburg, men gikk så konkurs og døde i det skjulte.
For referanse: Pudost-stein har en lav volumetrisk masse, porøsitet, frostbestandighet, og er også enkel å behandle, så den ble brukt til dekorativt arbeid - veggkledning, lage skulpturer. Den har interessante egenskaper som andre etterbehandlingsmaterialer ikke har - den endrer farge avhengig av lys og vær, og tar på seg forskjellige nyanser av grått og gulgrå. Den har en porøs struktur, som minner litt om strukturen til pimpstein, og det er grunnen til at den, når den brukes i kledning, gir bygningen et edelt "antikk" utseende.
Steinreservene i Pudost-bruddene var ganske små, så på slutten av 1800-tallet var reservene nesten helt oppbrukt.
Hva representerer skulpturene?
Oppfatningen om at det ved foten av søylene er allegoriske bilder som representerer de fire store russiske elvene (de sørlige er "Volkhov" og "Neva", de nordlige er "Dnepr" og "Volga") støttes ikke av dokumenter og oppsto relativt nylig. Thomas de Thomon skrev selv at "bunnen av hver søyle er dekorert med enorme figurer som symboliserer havets guder og handel." Attributtene til skulpturene er ganske magre, og ingen av dem kan bekrefte eller fullstendig tilbakevise versjonen om at vi ser på allegorier av spesifikke fire elver.
Neva
Volkhov
Volga
Dnepr
Det er bemerkelsesverdig at design- og konstruksjonsarbeidet knyttet til rostralsøylene var konstant under kontroll av Council of the Academy of Arts, ledet av den store arkitekten A.D. Zakharov. Alt ble diskutert – både det praktiske formålet og den kunstneriske fremtoningen. Dette taler om den enorme betydningen som legges til disse strukturene. Rostralsøyler, kraftige i volum og uttrykksfulle i silhuett, farge og proporsjoner, skiller seg tydelig ut mot himmelen og er godt synlige fra fjerne perspektiver.
Under arbeidet på Spit of Vasilievsky Island ble den hevet ved å legge til jord for å unngå flom ved vannet i Neva. I tillegg ble Neva "skjøvet tilbake" med omtrent hundre meter. Om vinteren samlet tusenvis av mennesker seg på isen foran bryteren, holdt festligheter og kanefart.
I 1957 ble gassrør koblet til lampeskålene installert på toppen av søylene. Lyse oransje fakler på rostralsøylene tennes under høytider og feiringer i St. Petersburg.
Det er 4 statuer på spyden til Vasilyevsky Island.
Disse fire statuene symboliserer de 4 elvene. Riktig svar på spørsmålet ditt er D) rec. Det er elvene som er allegoriene til disse skulpturene. Det er fortsatt ikke noe sikkert svar, fordi det er forskjellige meninger om hva disse skulpturene symboliserer, men de fleste kunsteksperter er tilbøyelige til å tro at skulpturene symboliserer elver: Volga, Dnepr, Volkhov og Neva- Dette er statuer av sjøguder.
Du kan se skulpturene på Vasilyevsky Island i St. Petersburg.
Statuene er plassert på spyddet til Vasilyevsky Island, og spyddet er plassert på den østlige enden av øya i St. Petersburg. Vasilyevsky Island begynte å bli bygget opp i løpet av Peter den stores tid Peter den store i 1719-1721 skapte sitt eget arkitektoniske prosjekt, som vi ser til i dag. I 1805-1810 ble Exchange-bygningen bygget på øya, arkitekten for bygget var Toma de Tomon. Foran utvekslingsbygningen plasserte Toma de Tomon to søyler, og ved basen deres plasserte han sjøgudene, disse fire statuene.
I 2008 brøt det ut en skandale. En av utviklerne bestemte seg for å bygge høyhus, som lokale innbyggere sa at dette ville endre utseendet til byen og arkitekturen ville bli forvrengt, noe utbyggeren nektet.
Hvis du er interessert, kan vi snakke om elvene som statuene symboliserer:
Kilden til elven er Tver-regionen, munningen er Det kaspiske hav. Elva har en lengde på 3530 kilometer. Elven renner gjennom Russlands territorium og dekker Kasakhstan litt. Elven er den lengste i Europa.
Kilden til elven er Smolensk-regionen, munningen er Kherson-regionen. Elva har en lengde på 2201 kilometer. Dnepr har den lengste elveleiet i Ukraina.
Kilden til elven er byen Ilmen, munningen er Ladogasjøen i byen Novaya Ladoga. Elva har en lengde på 224 kilometer. Volkhov er den eneste elven som renner fra Ilmen.
Kilden til elven er Ladogasjøen, munningen er Neva Bay. Elva er 74 kilometer lang. Neva renner gjennom territoriet til St. Petersburg og Leningrad-regionen. Og det er den eneste elven som renner fra Ladogasjøen.
Les også nyttige svar.
Kategori: Nysgjerrig St. Petersburg Tagger:19. Utsikt over spyttet på Vasilyevsky Island. I.V. tsjekkisk. 1810-årene Statens eremitagemuseum.
20. Skulptur av "havguden" ved foten av Rostral-søylen. Foto: G.N. Popov.
21. En av granittkulene av Sukhanov på et postkort av A.P. Ostroumova-Lebedeva, 1942. Ill.: babs71.livejournal.com.
Det storslåtte arkitektoniske ensemblet på Spit of Vasilyevsky Island er et av de vakreste og mest gjenkjennelige stedene i St. Petersburg. Den østlige kappen på øya, vasket av Bolshaya og Malaya Neva, kalles pilen. Siden Peter den stores tid har det ligget en kommersiell havneby her, som hundrevis av utenlandske skip kom med varer til.
Strelka mottok sin fullførte form som et resultat av opprettelsen i 1804–1811. tegnet av arkitekt J.F. Thomas de Thomon, et storslått ensemble i stil med klassisisme: med en ny utveksling, rostralsøyler og en halvsirkelformet voll. Alt murarbeid under byggingen av det arkitektoniske komplekset ble utført av Samson Sukhanovs artel. Feltundersøkelse ved A.G. Bulakha viste at finsk grovkornet rapakivi-granitt i rosa og sjeldne gråfarger ble dyktig brukt her i store mengder.
Hoveddelen av ensemblet er den kolossale Exchange-bygningen, bygget i form av en peripterus - et eldgammelt tempel, omgitt på alle sider av en søylegang. Den rektangulære bygningen hviler på en høy, kraftig stylobat (stylobate er overflaten som søylegangen ble bygget på) med en bred fronttrapp. Det er milde ramper på sidene. Ved hjelp av Sukhanovs murere er veggene til stylobaten foret med store rektangulære blokker av "finsk sjøgranitt" i fire rader: grå granitt for de to øverste radene, rosa granitt for de nederste radene. Trappens brede trinn er skåret ut av samme stein i to farger (rosa nederst i trappen, grå øverst). For søylene skåret Sukhanov ut enorme baser med en diameter på omtrent to meter fra monolitter av grå "finsk havgranitt". All "sjøfinsk granitt" ble utvunnet i steinbrudd nær Vyborg. Sukhanov er kreditert med henrettelsen av skulpturelle grupper ("Neptun med to elver" og "Navigasjon og Merkur med to elver") på loftet til utvekslingsbygningen basert på modellene til J. Camberlain.
Samtidig er det ifølge utformingen av arkitekten J.F. Tom de Thomon og ingeniør I.K. Gerard, et torg med en halvsirkelformet voll ble bygget foran børsen, beregnet for bygging av hovedbryggen til havnen. For å jevne ut konturene av kysten og lage en brygge med en dyp fairway, ble tusenvis av hauger drevet ned i elvebunnen, en enorm masse jord ble helt, som et resultat av at kystlinjen strakte seg 123,5 m inn i Neva-kanalen.
Konstruksjonen og dekorasjonen av en to-lags hesteskoformet voll med en lengde på 561 m, som dekker bredden av Big and Small Neva, ble utført av Sukhanovs artel.
I 1807–1808 Granittsteinhoggere bygde en halvsirkulær støttemur med brystning av blokker av rosa "finsk sjøgranitt". Den er dekorert med en symbolsk grotte i form av en bue og dekorert med 12 løvemasker skåret ut av granitt med fortøyningsringer i bronse. Fra utsiden er muren omgitt av skråninger - ramper laget av granittplater lagt på skrå, glatt fører ned til bryggeplassen. På sidene av bryggen er enorme granittkuler av mester Samson Sukhanov plassert på massive kubiske steinsokler. Den skapte granittvollen "av fantastisk renhet, holdbarhet og skjønnhet i dekorasjon" passer harmonisk inn i det arkitektoniske ensemblet til Strelka.
I 1810 fullførte arbeiderne i Sukhanov byggingen av Rostral-søylene på sidene av det halvsirkelformede torget ved nedstigningen til Neva. Basene til søylene ble skåret ut av svakt rosa, soklene fra grå "finsk sjøgranitt", og fustas (stammene) til søylene i den romerske doriske orden var laget av murstein. Rostralsøyler, som symboliserer marineseire og fungerte som fyrtårn, ble dekorert med metallrostras - baugen til skip og toppet med stativlamper. Høyden på søylene når 32 m. Ved foten av søylene er det enorme figurer som legemliggjør, i henhold til planen til Thomas de Thomon, "gudene til havet og handelen", og som nå tradisjonelt betraktes som allegorier av de russiske elvene Volga. , Dnepr, Volkhov og Neva. De ble fremført i 1810–1811. Samson Sukhanov basert på modeller av skulptørene J. Thibault og J. Camberlain fra Pudost stone. Kanskje den endelige "finishen" ble gjort av skulptørene selv.
Da han opprettet ensemblet til Spit of Vasilyevsky Island, bemerket arkitekten blant entreprenørene spesielt St. Petersburg-kjøpmennene Samson Sukhanov, som ledet steinhoggernes artel, og Ivan Zherikhov med et team av snekkere, som "sammenlignet med andre entreprenører til treasury under utførelsen av arbeidet.» "For å lage figurer til fyrtårn" ble Samson Sukhanov tildelt en kaftan med gullfletter (flette er en flettet snor, dusk eller frynser som brukes til å dekorere klær).
P.P. Svinin i 1817 beskrev den nye børsen i en elegant stil: «Bordovo-børsen, regnet som den mest storslåtte i Europa, skulle nå være underlegen i skjønnhet og enormitet enn den nye St. Petersburg-børsen, som i tillegg til arkitekturens fordeler, har en mest sjarmerende og fordelaktig beliggenhet.< …>Bygningen består av en avlang firkant med en lengde på 55, en bredde på 41 og en høyde på 14 ½ favn. Den er omgitt av en rekke doriske søyler, som dannet et vakkert åpent galleri rundt det, med 14 søyler på langsidene og 10 på begge fasadene. Disse sistnevnte er omgitt ovenfra av skulpturer som allegorisk representerer Østersjøen og Neva.< …>Denne bygningen står på et åpent sted. På Collegium-siden er det atskilt med et område som måler 148 favner i lengde og 125 i bredde. Foran hovedfasaden, vendt mot Neva, var det et stort halvsirkelformet område for oppbevaring av varer. Bankene er foret med granittplater og har to runde skråninger som fører til overflaten av elven. Ved enden av torget reiser seg to majestetiske søyler, dekorert med statuer og skipsbauger< …>, hvorav den mest bemerkelsesverdige er den kolossale figuren av Neptun med en trefork, verket til billedhuggeren Thibault fra Pudost-steinen. Det er bratte trapper inne i søylene, langs hvilke du kan klatre helt til toppen, som inneholder ganske brede plattformer med jernrekkverk. Herfra, i klart vær, kan den vakreste utsikten sees fra alle kanter.»
Dette er en av artiklene i utgave nr. 119 av veldedige veggavisen "Kort og tydelig om det mest interessante" - "The Art of Stonehoggers." Grunnen til å opprette utgaven var 250-årsjubileet for fødselen av steinhuggermester Samson Sukhanov. Navnet hans er ikke spesielt kjent nå, til tross for at Sukhanov og hans artel bygde nesten halve St. Petersburg i første tredjedel av 1800-tallet. Problemstillingen fortsetter serien "Steindekorasjon av St. Petersburg".
Takk for din interesse for prosjektet vårt.
- dette er spissen til Neva, østspissen av Vasilievsky Island i St. Petersburg. Birzhevoy Square ligger på pilen.
Foran vasilyevsky-øya er det bredeste stedet på Neva - her er det over en kilometer. For tiden er spyttet til Vasilievsky Island en av hovedattraksjonene i byen, den er veldig populær blant byens innbyggere og turister. Helligdager, folkefestivaler og konserter i hele byen holdes på Birzhevaya-plassen.
Strelkas historie
Byggingen av spyttet begynte under Peter den store. Utvekslingsbygningen, tollvesenet, varehusene ble bygget her, Gostiny Dvor ble reist, og en havn ble organisert på selve øya. Pilens plass var tom i lang tid, og først i 1767 ble det besluttet å organisere et hesteskoformet torg her.
Fra 1783 til 1797 ble hovedbygningen til Vitenskapsakademiet, samt den konkave delen av det nordlige lageret, bygget.
I 1805-1810 ble en ny sentral bygget og Rostral-søyler installert. Tollbodene, søndre og nordre pakkhus ble bygget i 1826-1832.
I 1896 ble det anlagt en park langs omkretsen av Birzhevaya-plassen.
I 2003 ble et minneskilt "Anchor of the Peter's Era", hevet fra bunnen av Neva nær Shkipersky-kanalen, installert i parken.
Det arkitektoniske ensemblet til Spit of Vasilievsky Island består av:
- Byttebygg
- Bytteplassen
- Bytteplassen
- Rostrale søyler
- Minneskilt "Anker til Peter den store"
- Minnestein "Her var det største senteret for utenrikshandel i det russiske imperiet"
- Strelka voll
- Torget
Statuer av havguder på spyttet på Vasilyevsky Island
På spyden til Vasilyevsky Island er det 4 skulpturer - havguder laget av Pudozh-stein, som er allegorier av elver.
Det er totalt fire havguder, som representerer elver:
- Neva,
- Dnepr,
- Volga,
- Volkhov.
Imidlertid er det ikke et eneste historisk dokument som tyder på at sjøguder er allegorier av elver.
Detaljer Kategori: artikler Publisert: 5. september 2017 Visninger: 915Sjøhester - hippocampi
#Gulyakin #PetersburgWanderers #Petersburgoterapi
Hei, kjære venner. I dag inviterer jeg til en ny tur rundt St. Petersburg. Og temaet for turen vår vil være skulpturelle bilder av hester, men ikke vanlige, men sjøhester!
Som alltid ber jeg deg legge inn kommentarer og spørsmål i VKontakte-gruppen "St. Petersburg Adventures - Walking with Gulyakin" (. https://vk.com/gul_c_gul) eller send meg en e-post" Denne e-postadressen er beskyttet mot spambots. Du må ha JavaScript aktivert for å se den."Vennlig hilsen Valery Gulyakin.
Sjøhester og et monument til Vasily Korchmin
(7. linje VO, nr. 34)
Morsom fisk - sjøhester, som ligner på hester, kunne ikke unngå å tiltrekke folks oppmerksomhet. Og selvfølgelig satte de fart på den menneskelige fantasiens flukt, som skapte de mytiske sjøhestene.
Vi begynner vår reise fra Vasilyevsky Island. Ved første øyekast kan det å velge et monument for å starte turen få deg til å spørre: "Hva har hester med det å gjøre?" Men hvis vi ser nøye etter, vil vi se at det er hester på monumentet, men ikke vanlige - sjøhester.
Morsomme sjøhester flettet halene sammen på kanonvognen til monumentet til Vasily Korchmin på 7. linje av Vasilyevsky Island (nr. 34). Den modige bombarderen, ingeniøren, generalmajoren, medarbeideren til keiser Peter I hilser gjester velkommen i en innbydende positur med en sigarettholder i hånden. Skulptørene G. Lukyanov og S. Sergeev skapte bildet av en munter ung bombardier som sitter på en kanonløp. Den overveldende krigerens blikk er rettet fremover – til den lyse fremtiden til det store landet.
Våpenvognen er dekorert ikke bare med sjøhester, men også med hodet til en løve med en ring i munnen. Spit of Vasilyevsky Island er dekorert med de samme arkitektoniske bildene.
I følge en av de urbane legendene var det takket være V.D. Kormchin at navnet på øya dukket opp - Vasilyevsky.
V.D. Korchmin, var en god tsaringeniør, en ekspert på befestning, og begynte å lage militære missiler og flammekastere.
Og i perioden da Peter og Paul-festningen ble bygget, befalte løytnant V. Korchmin et artilleribatteri som var plassert for å sikre sikkerheten til byen på øya Vasilyevsky. Og tsaren, som sendte ordre og utsendelser til Vasily Dmitrievich, skrev i stedet for adressen: "Til Vasily på øya."
Legenden forteller at det var da øya fikk sitt berømte navn. (Selv om historikere tilskriver dannelsen av etnonymet til ære for Novgorod-guvernøren Vasily Selezny, henrettet av Ivan den grusomme. Men denne historiske legenden slo ikke rot blant folket.)
Artilleribatteriet til Vasily Korchmin sto på Spit of Vasilievsky Island, hvor vi nå skal på jakt etter sjøhester.
Sjøhester - hippocampi på Rostral-søylene
(Pil VO)
Spit of Vasilyevsky Island er en av de mest fascinerende arkitektoniske ensemblene i byen. Vasilyevsky Island begynte å bygges opp tilbake i Peter den stores tid, da Trezzini i 1719 - 1721 opprettet et nytt prosjekt som inkluderte bygging av statlige institusjoner - bygging av tolv høyskoler, samt børsen, Gostiny Dvor og katedralen. I 1730-årene ble havnen flyttet hit og i disse bygningene ble utvekslings-, toll- og varelageret plassert. Mellom det akademiske og shoppingkomplekset var det et stort, ubebygd område. I 1805-1810 bygde arkitekten Thomas de Tomon bygningen til den nye børsen på det tomme torget mellom disse områdene. Den majestetiske bygningen er laget i stil med gamle templer. Foran bygningen installerte arkitekten to Rostral-søyler med statuer av sjøguder ved foten. Ensemblet er fullført av bygningene til de sørlige og nordlige varehusene og tollvesenet, som avviker fra Exchange med vinger, bygget i 1826-1832 av arkitekten I. F. Luchini. Det sørlige lageret er for tiden hjemmet til Zoologisk museum. I 2008 ble det historiske utseendet til Spit of Vasilyevsky Island uopprettelig forvrengt av byggingen av høyhus i området til Kirov-kulturpalasset. Skråstagsbroen og Gazprom-tårnet ødelegger fullstendig det historiske bildet av St. Petersburg.
Og faklene, som i de gamle tider ble tent på Rostralsøylene hver natt og om dagen i dårlig vær, er nå tent i bare noen få timer på spesielle helligdager. Men, gudskjelov, de ble ikke revet, men de kunne ha gjort det, hvis bare hvor mye land hadde blitt frigjort til eliteboliger...
Men la oss ikke snakke om triste ting. Det er bedre å beundre Rostral-søylene og være spesielt oppmerksom på Rostra som de er dekorert med.
Rostrasøylene ble reist i 1810 etter design av den franske arkitekten Thomas de Thomon, som dekorerte dem med skipsrostras. Denne personifiseringen av makten og storheten til den russiske marinen refererer oss til den gamle romerske skikken med å dekorere søyler til ære for seire med rostra (stavene) til fangede fiendtlige skip.
Den berømte steinhuggeren Samson Sukhanov, som kom fra en fattig bondefamilie fra Vologda-provinsen, arbeidet også med utformingen av rostralsøylene. Statuene av sjøguder ved foten av søylene ble laget av billedhuggerne Joseph Camberlain og Jacques Thibault.
Tradisjonen med å dekorere baugen på et skip med en skulptur eller relieff har eksistert siden antikken. Spredt ut under baugsprydet og se fremover, var det et symbol på skipet, redernes og kapteinens stolthet. Da skipet tjente sin periode, ble galionsfiguren fjernet, og det dekorerte veggene til bygninger, søyler og huset til eieren eller kapteinen. Deretter havnet galionsfigurene på maritime museer. I St. Petersburg kan de sees i Central Naval Museum, som lenge var lokalisert i Exchange-bygningen, og som nå ligger i Kryukov-kasernen til Life Guards of the Naval Crew i Kolomna (Truda Square, bygningen) 5).
Og vi ser på et av de uvanlige bildene av hester - marinefigurer som skildrer hestehoder, plassert på rostra av Rostral-søylene.
For meg virker det som om disse figurene minner mye om sjakkridderfigurer.
Men vi snakker om sjakk en annen gang, men finner nå et annet bilde av riddere på rostralsøylene. Det er ikke like merkbart som baugfigurene til skipet, men hvis du ser nøye etter, vil vi definitivt se et annet uvanlig bilde av hester på basrelieffet. Dette er ikke bare hester, de er sjøhester med fiskehale og finner i stedet for hover på forbeina. I antikkens Hellas fikk disse sjøhestene navnet hippocampi.
Sjøhester - hippocampi på Exchange-bygningen
på Spit of Vasilyevsky Island
Hippocampiene var ikke bare sjøhester – de var hestene til selve havguden, Poseidon (Neptun). Utnyttet til et enormt skjell, som fungerte som en vogn for havets gud, bar de Poseidon ikke bare i dypet av havet, men skyndte ham også langs havets bølger, og kunne til og med stige opp i luften og fly med sedanen sin over himmelen. Slike fire sjøhester som bærer Poseidon er avbildet i en skulpturell komposisjon på Exchange-bygningen på Spit of Vasilievsky Island.
Utvekslingsbygningen på Spit of Vasilievsky Island ble bygget i 1805-1810 i henhold til designet av arkitekten Thomas de Thomon. Over hovedinngangen fra Neva er komposisjonen "Neptun med to elver". Det er en antagelse om at disse to elvene er Neva og Volkhov. Forfatteren av denne skulpturelle komposisjonen er ukjent, selv om F.F Shchedrin og I.P. Prokofiev ofte er angitt som forfattere, men det er kjent at de ba om en for høy pris for sitt arbeid. Denne bestillingen ble lagt ut på auksjon, men navnene på de som vant auksjonen og fullførte skulpturgruppene for Børsen forble ukjent for historien.
Hvis du vil se på disse skulpturene fra et fugleperspektiv, trenger du ikke å leie et helikopter, bare gå til Alexander Park (ved siden av Gorkovskaya t-banestasjon) og besøk "Mini-byen", hvor du kan føl deg som Gulliver i Lilliputians land og ta en spasertur blant attraksjonene i St. Petersburg.
Sjøhester - hippocampi på Exchange-bygningen i Mini-city
(Alexandrovsky Park)
Hvis du vil se på den skulpturelle gruppen på Exchange-bygningen fra et fugleperspektiv, trenger du ikke leie et helikopter, bare gå til Alexander Park (ved siden av Gorkovskaya metrostasjon) og besøk "Mini-byen ", hvor du kan føle deg som Gulliver i landet Lilliputians og ta en spasertur blant severdighetene i St. Petersburg.
Det arkitektoniske og pedagogiske turistsenteret Mini-City åpnet 15. juni 2011 i den sørlige delen av Alexanderparken.
Modellene er plassert på et improvisert kart over St. Petersburg, vannoverflaten er avbildet i mørk granitt, og landet i lys. Forfatteren av de nedskalerte berømte arkitektoniske ensemblene i St. Petersburg laget av granitt og bronse er billedhuggeren Alexander Taratynov.
Sjøhester - hippocampi på mosaikken i lobbyen
Admiralteyskaya t-banestasjon
Den samme skulpturelle komposisjonen på Exchange-bygningen fungerte som prototype for mosaikken "God of the Seas Poseidon" i lobbyen til Admiralteyskaya metrostasjon.
Sjøhester - hippocampi nær Primorsky District Administration-bygningen (Savushkina St., 83)
I september 2009 ble Sea Horse-fontenen åpnet nær Primorsky District Administration-bygningen, Savushkina Street, 83.
Den store firkantede skålen til fontenen er dekorert med en skulptur av en bevinget sjøhest, et verk av faren og sønnen til Kaminker. Hesten er laget av forskjellige typer lokal granitt og ser veldig original ut, fordi bildet kombinerer totemdyrene fra tre nasjonaliteter: hodet til en hest, halen til en fisk og vingene til en and. Hesten var et hellig dyr for slaverne, fisk var spesielt aktet av vikingene, og anda var et totemisk dyr for finnene. Tre elementer, tre dyr, grove granittsteiner - alt dette skaper en spesiell atmosfære.
Dette, etter min mening, er den yngste sjøhesten - fontenen i St. Petersburg. Selvfølgelig, uten hippocampi er det umulig å forestille seg hovedstaden til fontener - Petrodvorets. Jeg vil gjerne gjøre oppmerksom på Upper Park, som ofte forblir utenfor turistområdet. Og se på de praktfulle rytterne på sjøhester som suser i vannstrømmene i Neptunfontenen i Upper Park.
Sjøhester – hippocampi fra Neptunfontenen
i den øvre parken i Petrodvorets
I 1736 ble skulpturen og fontenekomposisjonen "Neptunovs vogn" plassert i det sentrale bassenget i Upper Park. Skulpturene ble støpt av bly og forgylt. Sentrum av komposisjonen var figuren til Neptun "med en vogn", samt delfiner og "ryttere" på hester. Den sentrale strålen til fontenen hevet en forgylt kobberkule.
Etter gjentatte restaureringer måtte «Neptunovs vogn» fortsatt fjernes i 1797. I stedet installerte de en ny gruppe - "Neptune", som fortsetter til i dag.
Opprinnelig ble fontenefigurene skapt i Nürnberg (Tyskland). Forfattere: Georg Schweiger og gullsmed Christoph Ritter. Avstøpningen ble laget av Heroldt (tysk: W.H. Heroldt) i 1688-1694. Fontenen ble aldri stilt ut i Nürnberg, men ble kjent som et landemerke, selv mens den var i lagring. I 1796 ble hoveddelen av figurene kjøpt av Russland og sendt til Peterhof.
Dette er selvfølgelig ikke det første bildet av sjøhester i St. Petersburg. På jakt etter de tidligste bildene av hippocamps drar vi til sommerhagen.
Sjøhester - hippocampi
på basrelieffene til sommerpalasset til Peter I i sommerhagen
Sommerpalasset til Peter I er et av de tidligste arkitektoniske monumentene i St. Petersburg (den eldste steinbygningen i byen). Palasset ble ikke rekonstruert og ble ikke skadet under den store patriotiske krigen.
I 1704, et år etter grunnleggelsen av Peter og Paul-festningen, nesten overfor den, på venstre bredd av Neva, begynte opprettelsen av sommerhagen. I 1710-1712 I henhold til designet til arkitekten Domenico Trezzini ble sommerpalasset bygget i hagen.
Det ytre utseendet til palasset er bevart uten vesentlige endringer, bare valmtaket, opprinnelig tekket med fliser, ble senere erstattet av bly. Bygningen er kronet med en værhane som viser St. George den seirende som dreper slangen. Det var sommerpalasset som ga navnet til sommerhagen, som opprinnelig ble kalt «den kongelige hagen» Peter I bodde i sommerpalasset med familien fra mai til oktober i 1712-1725.
Sommerpalasset til Peter I er en to-etasjers, rektangulær murbygning med valmtak i jern, kronet med en kobberværvinge i form av St. George som dreper en slange med et spyd. Ved hjørnene av taket er det takrenner i form av vingede drager, laget av slissejern.
Den beskjedne fasaden til palasset er dekorert med basrelieffer. De ble opprettet i 1714, noe som ble spesifikt fastsatt i Peters dekret av 2. mai 1714. Basrelieffene (totalt 29) er laget av terrakotta og er plassert mellom vinduene i første og andre etasje. De er hovedsakelig viet til mytologiske emner og gjenspeiler i allegorisk form hendelsene under Peter I's regjeringstid, og forherliger Russlands seier i den nordlige krigen og returen av de nordlige hav til Russland. I de fleste basrelieffer er bakgrunnen havet med bilder av Peter den stores bysser. Mange mytologiske emner blant Peter I sine samtidige var assosiert med spesifikke historiske hendelser.
Opprettelsen av basrelieffene ble betrodd den tyske arkitekten og billedhuggeren Andreas Schlüter (1659-1714), invitert av Peter I i 1713 fra Berlin. Imidlertid hindret billedhuggerens død ham i å fullføre arbeidet fullstendig. Navnene på mesterutøverne er ukjent. Den varierende kunstneriske kvaliteten på basrelieffene tyder på at det var flere mestere.
Basrelieffet på den sørlige fasaden helt til venstre viser bortføringen av Proserpina, fruktbarhetsgudinnen, av guden til underverdenen Pluto. Skjellvognen med plottets helter blir ført bort av sjøhester til Tartarus. Den flytende amor symboliserer Plutos kjærlighet til gudinnen.
En annen bas-relieff av den sørlige fasaden - Poseidon og Afrodite. På en skjellvogn spennet til tre sjøhester er havguden Poseidon og hans kone Afrodite avbildet.
På den nordlige fasaden: Nereid (sjøguddommen) på en sjøhest.
Og på den østlige fasaden rir Amor på en sjøhest.
Men på den nordlige fasaden, på den bevingede Pegasus, har Perseus det travelt med å redde den lenkede Andromeda fra dragen. Andromeda på begynnelsen av 1700-tallet. symboliserte det russiske landet erobret av svenskene, Perseus - Peter the Liberator.
Det er vanskelig å pålitelig avsløre den allegoriske betydningen av hver av basrelieffene, men i en eller annen grad symboliserer alle basrelieffene seieren i den nordlige krigen.
Sjøhester - hippocampi
på fasaden av huset (Fonarny lane, 18)
Men det er slett ikke nødvendig at alle basrelieffer i St. Petersburg inneholder allegorier. For eksempel, på et basrelieff plassert på fasaden til V.N Likhachevs leilighetsbygning, sveiper en hel kavalkade av Cupids lystig langs bølgene i Neva bare for skjønnhetens skyld.
Sjøhester - hippocampi
på klokken til generalstabens bue
Det er så mange sjøhester du kan se på gatene i St. Petersburg. På klokken under buen til generalstaben, installert på siden av Bolshaya Morskaya Street (2), er det bevingede sjøhester.
Historien til denne klokken begynte da DI Mendeleev, mens han la en elektrisk kabel fra hovedkammeret til vinterpalasset, bestemte seg for å koble til bygningen til finansdepartementet. Opprinnelig planla D.I. Mendeleev å plassere en klokke som ikke var større enn en meter i et av vinduene i finansdepartementets bygning (som ble praktisert i 1838 ved generalstaben). Dette vil gjøre det mulig å kontrollere temperaturen i vaktrommet, gi fri tilgang til det for justeringer, og garantere nøyaktig og stabil drift.
I 1905 ble et dyrere prosjekt av Finansdepartementet iverksatt. Klokkemekanismen ble produsert av August Eriksson. De arkitektoniske detaljene, opphengssystemet og justeringshullet ble designet av en arkitekt fra Finansdepartementet. D.I. Mendeleev understreket at i tilfellet med å henge en klokke, tar hovedkammeret ansvar "for tiden, men ikke for de arkitektoniske enhetene."
Så, for første gang i historien til St. Petersburg, ble en utendørs elektrisk klokke med to to meter skiver av Grau-Wagner-systemet installert under buen til generalstabens bygning i en betydelig høyde.
Sjøhester - hippocampi
på lanternene til Lomonosov-broen
Lomonosov-broen over Fontanka ble bygget i 1785-1788. Broen hadde steinstøtter og steinbuede bredder, med tårn på okser var det sentrale trespennet. De justerbare mekanismene var plassert i fire granitttårn. Det var en av 7 standard tre-spenns broer over elven. I vår tid har bare to av disse broene overlevd: Lomonosov-broen og Staro-Kalinkin. Forfatteren av prosjektet er ikke nøyaktig kjent, men de fleste kilder foretrekker den franske ingeniøren J-R. Perrone. I 1912-1913 under ledelse av ingeniør A.P. Pshenitsky ble broen overhalt. I 1915 fullførte arkitekten I. A. Fomin et design for belysning av broen. I følge dette prosjektet ble fire lave granittobelisker med fasetterte lykter støttet av braketter med forgylte figurer av sjøhester plassert ved inngangene til broen. Interessant nok er dette ikke bare sjøhester - men sjøenhjørninger!
Under blokaden led broen av artilleribeskytninger: alle rekkverk av støpejern ble ødelagt, brystning av granitt ble kastet ned og obelisklanterner i granitt ble ødelagt. I 1949, 1950-1952, 1967, 1986, 2006 Reparasjons- og restaureringsarbeid ble utført på broen, som et resultat av at granittobelisker med figurerte lanterner og braketter, som hadde gått tapt på den tiden, ble restaurert.
på basrelieffet til huset Borovaya street, 18/Volokolamsky lane, 1
Jeg vil ikke kjede deg med en liste over alle adressene i St. Petersburg hvor du kan se hippocampi. For eksempel, på hjørnet av Borovaya Street og Volokolamsky Lane i 1913, ble leilighetsbygningen til A.V. Eliseev og G.M. Høyt på fasaden til en syv-etasjers bygning på siden av Volokolamsky Lane, over vinduene i femte etasje, er det seks identiske relieffbilder av en bevinget sjøhest med bladformede hover, en kraftig finne og en lang, skjellende hale krøllet til tre ringer.
Bevingede sjøhester - hippocampi
på 87/89 Bolshoy Prospekt VO
Og på Bolshoy Prospekt på Vasilyevsky Island, hus 87/89, jobber bevingede sjøhester som atlantere, støttende, nei, ikke himmelen, men en balkong. Hver balkong er støttet av fire sjøhester, sittende på massive rektangulære pyloner, to etasjer høye. Disse hippocampiene har hodet og halsen til en ekte hest, korte dragebein, kraftige svanevinger og en liten fiskehale. Åtte sjøhester ble støpt av forsterket sement etter modeller av billedhuggerne J.Ya. Dette er det eneste slike bildet jeg kjenner på et "stalinistisk" hus. Tross alt ble disse husene bygget etter krigen i 1956.
Sjøhester - hippocampi
på ristene til Blagoveshchensky-broen
Blagoveshchensky-broen i St. Petersburg er den første permanente kryssingen over Neva. På 1700-tallet nøyde byen seg med flytebroer, siden man trodde at det å bygge en permanent bro var en svært kostbar og kompleks prosess. Blagoveshchensky-broen i St. Petersburg, som forbandt Vasilievsky-øya med den engelske vollen, var på den tiden den lengste i Europa. I 1842 ble det besluttet å bygge en permanent ferge mellom Vasilyevsky Island og den engelske bredden. Prosjektet ble utviklet av Stanislav Valerianovich Kerbedz, utdannet ved Institute of Railways. Byggearbeid ble utført fra 1843 til november 1850.
Byggingen av krysset, som ble kalt Nevskaya, fant sted under ekstremt vanskelige forhold med sumpete jord. Antall arbeidere sysselsatt i bygg og anlegg var nær halvannet tusen. Påler ble slått ved hjelp av dampmaskiner, og luftklokker ble brukt til å utføre undervannsarbeid. Kystfestene var foret med granitt: Finsk granitt ble brukt til undervannsdelen, og Serdobolgranitt til overflatedelen.
Det er en legende ifølge at Nicholas I, vel vitende om konstruksjonsvanskene, beordret Kerbedz til å bli forfremmet i rang for hvert brospenn som ble reist. Onde tunger hevdet at da Kerbedz fant ut om dette, endret han umiddelbart prosjektet, og økte antallet spenn. Mest sannsynlig er dette fiksjon, men det er kjent at Stanislav Veniaminovich før byggestart var i rang som kaptein, og den dagen broen åpnet 21. november 1850, ble han forfremmet til rang som generalmajor.
Kunstneren Alexander Bryullov deltok i utformingen av broen. I henhold til hans design ble støpejernsrekkverk støpt, og designet av metallgasslamper ble skapt av ingeniør D. Tsvetkov. Risten på Blagoveshchensky-broen ser massiv ut og samtidig åpen. I midten er hippocampi som holder en trefork, som ser ut til å vokse ut av et skall.
Den store åpningen av Blagoveshchensky-broen fant sted 21. november 1850. Innbyggerne i St. Petersburg likte å gå her, de beundret de gjennombruddsristene og gasslampene som var hevet på søyler i form av søyler av den korintiske orden, så vel som vindebroen for passasje av skip. Krysset ble gjenoppbygd på 1930-tallet i henhold til design av broingeniør, akademiker Grigory Petrovich Perederia. I hovedsak var dette byggingen av en ny bro med et sentralt trekkspenn på gamle landstøt. Av den ytre utformingen ble bare rekkverket, laget i henhold til tegningene til Alexander Bryullov, bevart. Spørsmålet om en ny rekonstruksjon dukket opp i 2004. Under gjenoppbyggingen ble gamle stålkonstruksjoner erstattet med nye. Den store åpningen av den renoverte broen fant sted 15. august 2007. Det er generelt akseptert at brolinjen er der Neva renner ut i Finskebukta.
Sjøhester - hippocampi
på ristene til Anichkov-broen
Anichkov-broen er en av de mest kjente broene i St. Petersburg, hvis historie er nært forbundet med grunnleggelsen av den nordlige hovedstaden. Broen i seg selv er ikke et mesterverk av arkitektonisk tanke; Det ble et visittkort og dekorasjon av St. Petersburg takket være de praktfulle skulpturene til billedhuggeren Pyotr Klodt. Vi vil definitivt snakke om dem, men litt senere, men la oss nå ta hensyn til broristene.
På begynnelsen av 1700-tallet ble St. Petersburg Fontanka-elven kalt den navnløse Erik. Og den fikk sitt moderne navn etter at det ble lagt rør gjennom den til fontenene i Sommerhagen. På den tiden var den mye oversvømmede elven et alvorlig hinder for hestetransport og fotgjengere. St. Petersburg, som var under bygging, hadde et akutt behov for en bro.
I 1715 utstedte Peter I et dekret om bygging av en permanent kryssing over elven, som 50 rubler ble tildelt fra statskassen. Og snart dukket det opp et 150 meter langt tregulv på stedet valgt av Peter. Støttene ble dekket med enkle bord og stilisert som stein. Byggearbeidet ble overvåket av oberstløytnant for ingeniørtroppene Mikhail Anichkov, hvis etternavn for alltid var nedfelt i broens navn.
For å la skip passere under broen, ble krysset utstyrt med avtagbare treskjold, som ble løftet og satt tilbake på plass manuelt. Om natten forble broen åpen - slik forsvarte St. Petersburg seg mot ulver, som ofte løp inn i utkanten av byen i disse dager.
Brua er bygd om flere ganger. Broen fikk sitt nåværende utseende i 1841-42, da broen ble ombygd og utvidet. Tre spenn, dekket med milde buer, ble lagt ut av murstein, brostøttene og spennene var foret med granitt, støpejernsrekkverk dukket opp med vekslende parbilder av sjøhester og havfruer i henhold til en tegning av Berlin-arkitekten Karl Schinkel. Nøyaktig det samme rekkverket fantes allerede i Berlin på Slottsbroen på den tiden.
Vær nå spesielt oppmerksom på havfruene. Tross alt, i tillegg til en kvinnelig kropp og en fiskehale, har de også ben med hover. En slags hav undervanns kentaurer. De kalles forresten også hippocampi!
FORTSETTELSE FØLGER!