Avstand mellom Chukotka og Amerika. Beringstredet har to kyster: Sibir og Alaska. Et utdrag som karakteriserer Beringstredet

Avstanden fra Kamchatka til Alaska er 0 km. Informasjon om avstanden ble innhentet ved å plotte en rute langs motorveier. Det er viktig å vite antall kilometer for å beregne reisetid og estimere reisekostnader. Så ifølge kartet er lengden på veien fra Kamchatka til Alaska 0 km. Ved å bruke gjennomsnittlig kjøretøyhastighet og den beregnede kjørelengden finner vi at den omtrentlige reisetiden vil være 0 timer 0 minutter. Basert på antall kilometer og gjeldende bensinpris, kan du også beregne kostnadene for turen og fylle på den nødvendige mengden drivstoff. Når du reiser lange avstander, avgjør på forhånd hvilken kilometer av ruten du vil gjøre hvilestopp. Kartet vårt vil hjelpe deg å finne den korteste ruten fra Kamchatka til Alaska, noe som vil redusere kostnadene dine og eliminere unødvendig reisetid. Den tykke linjen angir banen du har valgt. Noen ganger er det interessant å vite antall tilbakelagte kilometer i andre måleenheter: 0 km. km = 0 miles. "Print Version"-funksjonen lar deg skrive ut et kart fra Kamchatka til Alaska.

Hvis du planlegger en langreise, bør du huske noen enkle, men viktige regler: - Forbered bilen nøye for en lang tur: sjekk nivået på motorolje, kjølevæske, spylervæske, sørg for all belysning, etc. fungerer som det skal. - sjekk dekktrykket. Det er veldig viktig at det samsvarer med trykket som anbefales for kjøretøyet ditt. - klargjør et reservedekk og et slepetau - ingen er immun mot dekkpunktering eller havari på motorveien, du bør forutse mulige problemer på forhånd og unngå dem. - velg veier med overflater av høy kvalitet - dette vil forlenge levetiden til "jernhesten" og redde nervene dine. Når du forbereder deg på en tur, tenk gjennom alt til minste detalj slik at turen etterlater seg hyggelige minner og ikke hodepine.

Mange tror at minimumsavstanden mellom USA og Russland er målt ved bredden av Beringstredet - omtrent 86 kilometer. Hvis du teller avstanden mellom kontinenter, stemmer alt.
Men grensen mellom våre stater kan beregnes annerledes.

I området til Beringstredet, som forbinder Polhavet (Chukchihavet) med Stillehavet (Beringhavet), er avstanden mellom USA og Russland bare 4 km.

3. Beringstredet, som skiller Asia fra Amerika, ble først passert av kosakkene S. Dezhnev og F. Popov under en fiskeekspedisjon. Så, i 1728, ble sundet oppdaget for andre gang av den hemmelige ekspedisjonen til V. Bering, som det ble oppkalt etter.

Bredden på sundet på det minste punktet er 86 km. Nesten i sentrum av sundet ligger imidlertid øyene i Diomede-miniøygruppen: Krusenstern Island (USA) og Ratmanov Island (Russland).

4. På øya Kruzenshtern er det en eskimolandsby (ca. 130 personer).

Sivilbefolkningen fra Ratmanov-øya ble flyttet til fastlandet. Russlands østligste grensepost er basert her. Avstanden mellom landene er ca 3700 meter i følge Wikipedia og 4160 meter i følge skiltet plassert ved utposten (ca 5 bussholdeplasser).

Periodisk, fra slutten av 1800-tallet til i dag, på nivå med spesialister, og noen ganger til og med regjeringer (hovedsakelig Russland og USA), gjennomførbarheten og mulighetene for å bygge en tunnel eller bro over Beringstredet for å forbinde Chukotka med Alaska er diskutert, men av ulike årsaker av både teknisk og økonomisk art har ingen av ideene ennå blitt realisert.

En av ekspertene på sakens historie skriver: «Ratmanov-øya (tidligere Big Diomede) er det østligste landet i Russland. Den har en uregelmessig form (ca. 9 km lang, 5 km bred) og et areal på ca. 10 kvadratmeter. km; Det er praktisk talt en stor stein med flat topp. Bare 4 km 160 m unna ligger Kruzenshtern Island (tidligere Little Diomede), med et areal på rundt 5 kvadratmeter. km, som tilhører USA. Det er også Fairway Rock. Navnet Diomede ble gitt til denne øygruppen av Vitus Bering, som nærmet seg den store øya på båten "Saint Gabriel" den 16. august 1728, dagen for Saint Diomedes. Men selv før dette navnet hadde Ratmanov-øya allerede et navn - Imalik (oversatt fra eskimo - "omgitt av vann"), som ble gitt til den av eskimoene som bodde på den i mer enn to tusen år. Eskimoene kalte forresten Krusenstern Island (tidligere Lille Diomede) Ingalik, som betyr "motsatt".

6. Ratmanov og Krusenstern Islands. Foto fra verdensrommet.

"Historien om øya som mottar navnet Ratmanov er som følger. I 1816 telte den berømte navigatøren Otto Kotzebue, mens han utforsket Beringstredet, feilaktig ikke tre øyer i Diomede-skjærgården (som hadde blitt vist på kartet siden 1732), men fire øyer. Han bestemte seg for å gi den "nyoppdagede" øya navnet til sin kollega, marineoffiser Makar Ratmanov, som han deltok i en verdensomspennende ekspedisjon flere år tidligere. Da feilen ble oppdaget, bestemte de seg for å la Ratmanovs navn stå på kartet, og fra midten av 1800-tallet endret Big Diomede navn.»

Dybdene utenfor kysten når 43 meter.
Kysten er steinete, dekket av blokker, med en smal stripe med kyststrand, bare den nordlige kysten er relativt flat. Der ligger også en polarstasjon. Det er flere elver, to av dem renner fra sentrum av øya mot nord, en renner fra toppen av Mount Roof mot sørøst. Lengden på øya fra nord til sør er 8,7 km, fra øst til vest - 4,7 km. Det ytterste nordlige punktet på øya er Kapp Vsadnik, øst for denne er Kapp Skalisty. Det sørligste punktet på øya er Cape Yuzhny.
Øyas infrastruktur er relativt utviklet, det er en polarstasjon, en grensepost og mange forskjellige bygninger langs kysten av øya og sør for sentrum.
I dag er det ingen representanter for urbefolkningen på øya, men det er grensetropper til stede, siden øya ligger på grensen til Nord-Amerika og Asia.

Big Diomede Island vaskes av Stillehavet og ishavet, og har derfor stor strategisk betydning. Ratmanov-øya er det geografiske punktet hvor nyttår i Russland kommer først, for når det er midnatt på øya, er det 12 timer og 35 minutter fra dagen før på den vestlige grensen til Russland.
Fauna
En av de største fuglekoloniene i regionen ligger på Ratmanovøya totalt, 11 arter av sjøfugler med et totalt antall på over 4 millioner individer er registrert. I juni 1976 ble en buffy kolibri observert her - den eneste kolibriarten hvis migrasjon er registrert i Russland.
Det er en stor hvalross på øya, og massevandringer av gråhval forekommer i kystvannet
Den østlige øya (ca. 5 kvadratkilometer) - Krusenstern Island (Lille Diomede, eskimonavnet Ingalik - ("motsatt") og Fairway Rock tilhører USA.

Avstanden mellom øyene er 4160 m og statsgrensen til Russland og USA og den internasjonale datolinjen passerer mellom dem.

Tidsforskjellen er 23 timer. Så når innbyggerne på Little Diomede ser over sundet til Big Diomede, ser de ikke bare på et annet land, de «studerer i morgen». For eksempel, når det i USA er 9:00 på lørdag på Little Diomede, så er det i Russland 6:00 på søndag på Big Diomede. På grunn av dette kalles de noen ganger Tomorrow Island og Yesterday Island.
Begge øyene har en flat topp, bratte bakker og en beliggenhet isolert av grov sjø. Permanent tåke dekker øyene i de varmere månedene, og om vinteren kolliderer bevegelige isbiter i åpent vann og danner en isbro som forbinder de to øyene. I tider som disse kan du praktisk talt gå mellom USA og Russland. Dette kan selvfølgelig bare gjøres i teorien. Å krysse Beringstredet er ikke tillatt ved lov. Siden 1989 har det imidlertid vært en avtale mellom USSR (nå Russland) og USA om visumfri reise for lokale innbyggere for å besøke hverandre.

Øyene var opprinnelig bebodd av eskimoer for 3000 år siden. Øyene ble først lagt merke til i 1648 av pioneren kosakken Semyon Dezhnev. hvorom det foreligger en skriftlig rapport datert 15. april 1655. Den offisielle oppdagelsen er knyttet til den første ekspedisjonen til Kamchatka, som fant sted i 1728. Under den oppdaget Bering en øy kalt Diomede, slik den ble funnet på St. Diomedes dag. I den russisk-ortodokse kirken er dette minnedagen til martyren Diomede. Og i 1732 ble Diomede-øyene først kartlagt av Ivan Fedorov og Mikhail Gvozdev. Moderne navn ble tildelt i 1815 av løytnant Otto Kotzebue (Krusenstern Island og Ratmanov Island).

Da USA kjøpte Alaska fra Russland i 1867, omfattet traktaten Krusenstern Island (Lille Diomede). En ny grense ble trukket mellom disse to øyene.
Inupik-talende eskimoer bodde på begge øyene til midten av 1900-tallet. De drev byttehandel med asiatiske og amerikanske stammer, så når de skapte sine kulturelle tradisjoner, adopterte de skikker som allerede fantes på begge kontinenter.
Fra 1905 til 1933 var det en gradvis migrasjon av urbefolkningen fra Ratmanov-øya til den nærliggende amerikanske Kruzenshtern-øya. Med begynnelsen av den kalde krigen, gjennom innsatsen fra den sovjetiske siden, ble de gjenværende innbyggerne tvangsbosatt til fastlandet Chukotka. Big Diomede ble en russisk militærbase
Siden 1916, på grunn av svak beskyttelse av de nordlige grensene, opererte en amerikansk handelspost ulovlig på øya og betalte ikke toll. I september 1925 ankom grensepatruljeskipet Vorovsky Ratmanov-øya, hvoretter amerikanerne ble tvunget til å forlate sovjetisk territorium. I 1941 ble det opprettet en grensepost på øya.

Lille Diomede har utviklet seg til et lite samfunn med 75 innbyggere, med kirke og skole. Eskimoene fra Lille Diomede fisker og krabber, og jakter hvithval, hvalross, sel og isbjørn. Mat og post leveres med lekter fra fastlandet.

I 2005 ble det reist et syv meter langt ortodoks kors på øya, installert på den høyeste bakken, som er godt synlig for innbyggere i nabolandet Alaska og skip som passerer gjennom Beringstredet.
På initiativ av biskop Diomede (Dzyuban) av Anadyr og Chukotka ble det 25. august 2005 installert et ortodoks tilbedelseskors på det ekstreme østpunktet av Russland.

Biskop Diomede ankom øya om bord på militærskipet «Captain Sipyagin». Det syv meter lange korset er installert på den høyeste bakken på øya, kalt Skalista, og er godt synlig for innbyggere i nabolandet Alaska og kapteiner på skip som passerer gjennom Beringstredet. Fra stedet for avstigning fra skipet til Skalistaya - nesten tre kilometer. Grensevakter hjalp til med å bære delene av trekorset. Korset ble satt opp ved siden av observasjonsposten.
.I følge noen planer er det mulig å passere gjennom øya en veitunnel som skal forbinde Eurasia og Nord-Amerika.
Ideen om å lage en transportåre mellom Alaska og Russland ble først uttrykt i 1890 av Colorado-guvernør William Gilpin. Han snakket om muligheten for å bygge en gigantisk bro. På 40- og 60-tallet av 1900-tallet ble denne ideen igjen diskutert på høyeste nivå.

"I dag reiser en rekke amerikanske spesialister spørsmålet om å forbinde kysten av Asia og Amerika med en tunnel langs linjen til Diomede-øyene som ligger i Beringstredet," skrev korresponderende medlem av RAS V.A Felles institutt for historie, filologi og filosofi ved SB RAS "Sant, Forfatterne av det moderne initiativet, i motsetning til forgjengerne, er først og fremst fokusert på utviklingen av de tekniske og tekniske aspektene ved strukturen: det antas at det kan være. vellykket implementert i det første kvartalet av det 21. århundre, og finansieringen er ikke et problem. Samtidig vil tunnelens tekniske og operasjonelle parametre ikke være begrenset det: fra kabelkommunikasjonslinjer til rørledninger og energioverføringssystemer."
Bygging av tunnelen er et omfattende prosjekt. I dag er det ingen nødvendige vei- og jernbaneforbindelser på russiske og amerikanske territorier. På amerikansk side skal det bygges en motorvei med en lengde på over 1200 km. Dessuten kan byggingen avta på grunn av skarpe protester fra miljøvernere. På russisk territorium begynner den nærmeste ruten i Magadan i en avstand på 1600 km fra tunnelen. Situasjonen med jernbanespor er ikke mye bedre.
På amerikansk side starter den nærmeste veien i Prince George. Det er nødvendig å bygge en skinneseng på nesten 2000 km.
På russisk territorium vil det være nødvendig å bygge en jernbanelinje som skal forbinde tunnelen med den transsibirske jernbanen.
Kostnaden for dette prosjektet ble estimert til 128 milliarder dollar. Den anslåtte lengden på tunnelen, som vil forbinde Chukotka og Alaska, er nesten 100 km. Byggingen vil ta minst 20 år. Dette er det største prosjektet i sitt slag i historien, bemerket den tyske avisen Die Welt.
Tunnelen skulle bygges i et av de mest avsidesliggende områdene på kloden. I den smaleste delen av Beringstredet er Russland og Alaska atskilt med bare 37 km, og i området til Diomede-øyene - bare 5,8. Men av sikkerhetsgrunner anbefalte eksperter at tunnelen ikke skulle bygges langs den korteste veien, slik at lengden som et resultat ville bli 96 kilometer.
I følge Viktor Razbegin, som jobbet med dette prosjektet i økonomidepartementet, er dette «et av svært få prosjekter som radikalt kan endre utviklingen av det russiske Fjernøsten». Han mente at "sjansene for implementeringen er ganske gode." USA, Russland og Canada var nær ved å ta en beslutning om bygging av en slik tunnel allerede i 1998, men diskusjonene ble stoppet etter russisk mislighold.

Det umulige er mulig
Evgeny Novitsky
Russisk basar nr. 25(687) 18. - 24. juni 2009

De to mest populære måtene å komme inn i USA uten dokumenter er å krysse grensen mellom USA og Mexico og ta en båt til Florida-kysten. Den første metoden brukes med hell av millioner av meksikanere, og den andre av cubanere, dominikanere, guatemalanere og honduranere. Begge er motarbeidet av tusenvis av representanter for nasjonalgarden og ICEs immigrasjonspoliti (Immigration and Customs Enforcement), som er godt klar over alle metoder for ulovlig innreise i landet.

Få mennesker vet om dette, men det er et tredje smutthull som lar deg komme inn på territoriet til USA - dette er Beringstredet, som skiller russiske Chukotka og amerikanske Alaska. Den korteste avstanden mellom de to kontinentene er bare 55 miles, som teoretisk kan dekkes på halvannen time med motorbåt.

"Man kan bare gjette på antallet illegale immigranter som kommer inn i USA gjennom Beringstredet på fiskebåter, gummibåter og motorbåter," sa Charles Kozik, en aktivist i Coalition Against Illegal Immigration (CAII). "I løpet av de siste ti årene har vi ikke mottatt en eneste kommentar fra ICE-ledelsen om dette problemet ..."
Kozik og hans likesinnede kaller Alaska en "stat uten grenser", siden dens territorium praktisk talt ikke er bevoktet av grensevakter - verken ved hjelp av helikoptre, eller ved hjelp av skip, eller ved hjelp av infanterister.

I fjor tilbakela backpackeren Joseph Havanes fra staten Washington alene avstanden fra Chukotka til den amerikanske byen Teller. Reisen tok en dag, og "avhopperen" møtte ikke en eneste person på vei. "Jeg kjøpte alt nødvendig utstyr i en vanlig turistbutikk og brukte 650 dollar," innrømmer Havanes. "Enhver hardbar person kan komme til Amerika fra det russiske fastlandet ..."

Det skal bemerkes at elektroniske kompasser, nattsynsenheter, kikkerter, ultravarme jakker, ultralette oppblåsbare båter, sprayer for å avvise ville dyr - alt dette er tilgjengelig for gratis salg, både i Russland og i USA. Derfor er det mulig å forberede seg grundig på «inntaket av Beringstredet». Til slutt klarte den legendariske amerikanske atleten Lynn Cox å svømme over sundet, noe som betyr at ingenting er umulig for en potensiell illegal immigrant.

Det er viktig å si: Politibetjenter i Alaska er likegyldige til reisende som kommer vestfra, i motsetning til kollegene fra Arizona, New Mexico og Texas, som stopper nesten alle latinoer som befinner seg nær den meksikansk-amerikanske grensen.

For noen uker siden lekket rykter til koreansk presse om at fiskeskuter tjener penger på å frakte illegale immigranter til kysten av Amerika. Angivelig, for en anstendig belønning, kan hvem som helst bli sjøsatt på en gummibåt i relativ nærhet til Alaska.
"I slutten av juli og begynnelsen av august, når temperaturen i Alaska når 70 grader Fahrenheit, blir reise til en spennende fottur," sier en av disse illegale immigrantene. “Først kommer du til veibanen, så tar du en bil og etter noen timer befinner du deg på hotellet...”

Mange lesere vil nok stille spørsmålet: hvorfor flytte til Alaska hvis levekårene i denne staten er radikalt forskjellige fra levekårene i New York eller Los Angeles? Hva er vitsen med å leve uten dokumenter i en "snødekte eng", klemt mellom Canada og Chukotka?

Svaret er enkelt: Fra Alaska kan du reise hvor som helst i USA uten immigrantvisum. Siden denne staten regnes som amerikansk territorium, regnes enhver flytur til California, Texas, New York eller Hawaii-øyene som "innenlands". Følgelig er kravene til dokumenter helt forskjellige. Amerikanske lover sier at for å fly innenfor USA trenger du en flybillett og en bilde-ID, det vil si en stats-ID, et grønt kort, et amerikansk pass eller... et utenlandsk pass.

Med det siste dokumentet kan illegale innvandrere gå hvor som helst. Selv om det i praksis hender at flyplassansatte fortsatt finner feil med manglende visum i passet. Men her avhenger alt av de personlige egenskapene til offiseren som du ender opp til. Kanskje vil han ta en rask titt på passet ditt, eller kanskje han umiddelbart tar kontakt med ICE-enheten, som ligger på hver flyplass.
Det er et stort antall historier som flyter rundt på Internett om innfødte fra Russland, Kina og Korea som krysser Beringstredet. Spesielt en av brukerne skryter av at på en tremanns oppblåsbar kajakk kan du komme deg til Alaska på to og en halv time. Hovedsaken er at alle passasjerer er gode roere. "Suksessen til turen avhenger av den fysiske forberedelsen til deltakerne og tekniske midler - et kompass, et GPS-system og en skanner som bestemmer plasseringen av skip," legger den ikke navngitte illegale immigranten til.

En bruker under kallenavnet Hans hevder generelt at han nådde New York gjennom Alaska og Canada uten dokumenter. Han krysset de amerikansk-kanadiske og kanadisk-amerikanske grensene til fots i ly av mørket. Han flyttet rundt ved hjelp av pendlerbusser, tog og drosjer.
Hans historie er forresten ganske lik sannheten. Grensen mellom USA og Canada er i det store og hele et sjekkpunkt med ett sjekkpunkt bemannet av én offiser i flere titalls mil. Dette er forståelig: Det er for få mennesker som er villige til å flytte ulovlig fra ett vellykket land til et annet.

"Et smil, europeisk utseende og kunnskap om engelsk er de tre hovedvåpnene mot immigrasjonspolitiet," innrømmer Hans. "I løpet av de seks ukene min ekstreme reise var, var det ikke en eneste person som mistenkte meg for ulovlig å krysse statsgrenser."
En av Internett-forumbrukerne kalte illegale innvandrere på vei til Amerika gjennom Alaska for «desperate eventyrere». Etter min mening en veldig nøyaktig definisjon. Døm selv: Alaska ble en del av USA i 1867, og myndighetene har fortsatt ikke registrert en eneste massearrestering av illegale immigranter fra Korea, Kina og Russland, som ifølge ubekreftede rapporter kommer inn på kontinentet i tusenvis.

"Noen mennesker vet ikke hva som skjer ved grensen, og andre foretrekker å tie," sa Pete Bogarski fra Alaska, bosatt i kystbyen Alakanuk. "I dag ønsker mange utlendinger å komme inn i Amerika, og hvis det er etterspørsel, vil det være tilbud ..."

Det er imidlertid lite sannsynlig at Department of Homeland Security (DHS) og ICE immigrasjonspolitiet noen gang vil ønske å ta kontroll over grensen til den største staten. Det er for få fakta om ulovlig innreise i Alaska, og effektive lovforslag og innovasjoner på føderalt nivå krever en høyprofilert presedens...

Diomede-øyene. Beringstredet

Diomede-øyene (Gvozdev-øyene) er to øyer og flere steiner som ligger midt i Beringstredet, i en avstand på rundt 35 km fra både Chukotka og Alaska. Koordinater 65°46′00″ N. w. 169°00′00″ W. d.

Den vestlige øya er Ratmanov-øya (Big Diomede, eskimoisk navn Imalik - "omgitt av vann"), har et areal på rundt 10 kvadratmeter. km og tilhører Russland, som er dets østligste punkt. Øya er en del av Chukotka autonome okrug. Oppkalt til ære for sjøoffiser Makar Ratmanov.

Det høyeste punktet er Mount Roof, 505 meter. Det ligger litt sør for det geografiske sentrum av øya.

Dybdene utenfor kysten når 43 meter.

Kysten er steinete, dekket av blokker, med en smal stripe med kyststrand, bare den nordlige kysten er relativt flat. Der ligger også en polarstasjon. Det er flere elver, to av dem renner fra sentrum av øya mot nord, en renner fra toppen av Mount Roof mot sørøst. Lengden på øya fra nord til sør er 8,7 km, fra øst til vest - 4,7 km. Det ytterste nordlige punktet på øya er Kapp Vsadnik, øst for denne er Kapp Skalisty. Det sørligste punktet på øya er Cape Yuzhny.

Øyas infrastruktur er relativt utviklet, det er en polarstasjon, en grensepost og mange forskjellige bygninger langs kysten av øya og sør for sentrum.

I dag er det ingen representanter for urbefolkningen på øya, men det er grensetropper til stede, siden øya ligger på grensen til Nord-Amerika og Asia.

En av de største fuglekoloniene i regionen ligger på Ratmanovøya totalt, 11 arter av sjøfugler med et totalt antall på over 4 millioner individer er registrert. I juni 1976 ble en buffy kolibri observert her - den eneste kolibriarten hvis migrasjon er registrert i Russland.

Det er en stor hvalross på øya, og massevandringer av gråhval forekommer i kystvannet

Den østlige øya (ca. 5 kvadratkilometer) – Krusenstern Island (Lille Diomede, eskimonavnet Ingalik - (“motsatt”) og Fairway Rock tilhører USA.

Avstanden mellom øyene er 4160 m og statsgrensen til Russland og USA og den internasjonale datolinjen passerer mellom dem.

Begge øyene har en flat topp, bratte bakker og en beliggenhet isolert av grov sjø. Permanent tåke dekker øyene i de varmere månedene, og om vinteren kolliderer bevegelige isbiter i åpent vann og danner en isbro som forbinder de to øyene. I tider som disse kan du praktisk talt gå mellom USA og Russland. Dette kan selvfølgelig bare gjøres i teorien. Å krysse Beringstredet er ikke tillatt ved lov. Siden 1989 har det imidlertid vært en avtale mellom USSR (nå Russland) og USA om visumfri reise for lokale innbyggere for å besøke hverandre.

Da USA kjøpte Alaska fra Russland i 1867, omfattet traktaten Krusenstern Island (Lille Diomede). En ny grense ble trukket mellom disse to øyene.

Inupik-talende eskimoer bodde på begge øyene til midten av 1900-tallet. De drev byttehandel med asiatiske og amerikanske stammer, så når de skapte sine kulturelle tradisjoner, adopterte de skikker som allerede fantes på begge kontinenter.

Fra 1905 til 1933 var det en gradvis migrasjon av urbefolkningen fra Ratmanov-øya til den nærliggende amerikanske Kruzenshtern-øya. Med begynnelsen av den kalde krigen, gjennom innsatsen fra den sovjetiske siden, ble de gjenværende innbyggerne tvangsbosatt til fastlandet Chukotka. Big Diomede ble en russisk militærbase

Siden 1916, på grunn av svak beskyttelse av de nordlige grensene, opererte en amerikansk handelspost ulovlig på øya og betalte ikke toll. I september 1925 ankom grensepatruljeskipet Vorovsky Ratmanov-øya, hvoretter amerikanerne ble tvunget til å forlate sovjetisk territorium. I 1941 ble det opprettet en grensepost på øya.

Interessante fakta

Den 5. november 1933 ble dampskipet Chelyuskin, som avsluttet sin passasje langs den nordlige sjøruten, dekket av is i Beringstredet nær Diomede-øyene - herfra begynte isdriften. "Chelyuskin" ble ført nordover av isdrift inn i Chukchihavet, hvor den sank, knust av is.

I 2005 ble det reist et syv meter langt ortodoks kors på øya, installert på den høyeste bakken, som er godt synlig for innbyggere i nabolandet Alaska og skip som passerer gjennom Beringstredet.

På initiativ av biskop Diomede (Dzyuban) av Anadyr og Chukotka ble det 25. august 2005 installert et ortodoks tilbedelseskors på det ekstreme østpunktet av Russland.

Ifølge noen planer er det mulig å passere gjennom øya en veitunnel som skal forbinde Eurasia og Nord-Amerika.

Ideen om å lage en transportåre mellom Alaska og Russland ble først uttrykt i 1890 av Colorado-guvernør William Gilpin. Han snakket om muligheten for å bygge en gigantisk bro. På 40- og 60-tallet av 1900-tallet ble denne ideen igjen diskutert på høyeste nivå.

Byggingen av tunnelen er et omfattende prosjekt. I dag er det ingen nødvendige vei- og jernbaneforbindelser på russiske og amerikanske territorier. På amerikansk side skal det bygges en motorvei med en lengde på over 1200 km. Dessuten kan byggingen avta på grunn av skarpe protester fra miljøvernere. På russisk territorium begynner den nærmeste ruten i Magadan i en avstand på 1600 km fra tunnelen. Situasjonen med jernbanespor er ikke mye bedre.

På amerikansk side starter den nærmeste veien i Prince George. Det er nødvendig å bygge en skinneseng på nesten 2000 km.

På russisk territorium vil det være nødvendig å bygge en jernbanelinje som skal forbinde tunnelen med den transsibirske jernbanen.

Kostnaden for dette prosjektet ble estimert til 128 milliarder dollar. Den anslåtte lengden på tunnelen, som vil forbinde Chukotka og Alaska, er nesten 100 km. Byggingen vil ta minst 20 år. Dette er det største prosjektet i sitt slag i historien, bemerket den tyske avisen Die Welt.

Tunnelen skulle bygges i et av de mest avsidesliggende områdene på kloden. I den smaleste delen av Beringstredet er Russland og Alaska atskilt med bare 37 km, og i området til Diomede-øyene - bare 5,8. Men av sikkerhetsgrunner anbefalte eksperter at tunnelen ikke skulle bygges langs den korteste veien, slik at lengden som et resultat ville bli 96 kilometer.

I følge Viktor Razbegin, som jobbet med dette prosjektet i økonomidepartementet, er dette «et av svært få prosjekter som radikalt kan endre utviklingen av det russiske Fjernøsten». Han mente at "sjansene for implementeringen er ganske gode." USA, Russland og Canada var nær ved å ta en beslutning om bygging av en slik tunnel allerede i 1998, men diskusjonene ble stoppet etter russisk mislighold.

Brukte kilder.

Avstand mellom Chukotka og Amerika. Beringstredet har to kyster: Sibir og Alaska. Et utdrag som karakteriserer Beringstredet

Siste

Du må vite dette