Reiser rundt Sakhalin-øya. Hva kan jeg se og gjøre på Sakhalin? Er det verdt å reise til Sakhalin om høsten?

I slutten av juli ankom fem modige reisende, uforstyrret av vanskelighetene med en lang flytur, bjørner og tøffe værforhold, til Sakhalin for en to ukers fottur rundt øya. Turen vår var delt inn i tre deler: en tur til Kapp Velikan; en tur langs den gamle demonterte Yuzhno-Sakhalinsk-jernbanen og en fottur til Tikhaya-bukten ved foten av Zhdanko-ryggen.

Del 1

Yuzhno-Sakhalinsk-Korsakov-landsbyen Ozersky-o-sjøen Vavaiskoye-Cape Velikan-landsbyen Okhotskoye-byen Yuzhno-Sakhalinsk

Vi begynte å utvikle denne turen for mer enn ett år siden, og i november 2012 hadde Aeroflot flyselskap et salg av billetter til denne ruten, under dette salget kjøpte vi billetter til en direkte Aeroflot-flyvning til Yuzhno-Sakhalinsk og tilbake, for bare 11 300 rubler i begge retninger Hovedmålet Denne turen innebar fotografisk dokumentasjon og passasje langs den gamle japanske jernbanen fra Yuzhno-Sakhalinsk til Kholmsk, gjennom mange tunneler og gallerier. dukke opp i tunnelene, kanskje om noen år vil denne traseen være helt ufremkommelig.

Sør fra et flyvindu

Da vi ankom Yuzhny, var det første vi undret oss over å kjøpe gass til brennerne. Tilbake i Moskva hadde jeg klargjort adressene til sports- og turistbutikker hvor vi skulle gå for bensin, men da vi dro til den første turistbutikken. forklarte oss at gass selges i supermarkeder og vi kom til feil adresse ((((. Etter det dro vi til supermarkedet, kjøpte to flasker med gass, brød, sprudlevann og var klare til å legge ut på ruten.. ....

Været var solrikt og varmt, vi bestemte oss for å ikke vente på kveldsdieselen på Novoderevenskaya, men å gå rett til Korsakov (heldigvis går busser dit hvert 30. minutt). Videre fra Korsakov kan du komme deg til Vavaiskoye-sjøen med buss til Novikovo (den går en gang om dagen og ikke hver dag), den dagen han allerede hadde reist, måtte vi bare ta en buss til landsbyen Ozersky, og deretter koble en tur eller gå.

Aniva Bay

Ozyorsky landsby

Landsbyen Ozersky består av to gater parallelle med sjøen, det er 4-5 etasjers leilighetsbygg, videre mot landsbyen Novikovo er det en støvete veihøvel, det var nesten ingen forbipasserende biler, det var en ganske stor strøm av biler, for det meste jeeper, på vei mot møtet. Veien går direkte langs Aniva Bay, vannet er varmt. Vi ventet ikke på hell med å finne en forbipasserende bil, men fulgte umiddelbart veien, vi ønsket å gå videre fra befolkningen til et tilbaketrukket sted kilometer langs kysten tar vi til venstre fra hovedveien og slår leir ved Arakul-elvens bredder, ferskvann i elva, ved i nærheten i skogen. Om morgenen fortsetter vi å gå langs veien, bare de siste kilometerne tar vi minibuss til sjøen.

Innsjøen Bolshoye Vavayskoye

Lake Bolshoye Vavayskoye fungerer som et feriested, vannet er varmt, kysten er sand, gran og dvergseder vokser langs kysten På en arbeidsdag er det få ferierende, gutta som kjørte oss til sjøen var veldig overrasket over at vi var uten bil Da de fant ut at vi hadde brukt hele fotoseansen med oss ​​og konene deres....
Overnatting på bredden av innsjøen, ved i nærheten i skogen, vann i innsjøen, neste dag må vi reise mer enn 20 kilometer langs veihøvelen til Kapp Velikan.

Veien til kjempen

Om morgenen går vi langs en velrullet veihøvel nordover mot Svobodny, tar deretter en høyresving inn på en grusvei som stiger til Tonino-Aniva-ryggen, det er ingen biler, været er varmt, flere steder byr ryggen på en fantastisk utsikt over saltsjøen Tunaicha. Vi møtte koreanere på langrennsmotorsykler, syklet til Velikan, ledsaget av en tolk, sto ved en veiskille Drikkevann dukker opp først etter at nedstigningen fra ryggen til sjøen begynner.

Tunaicha-sjøen, utsikt fra Tonino-Aniva-ryggen

Etter å ha gått ned fra fjellryggen blir været dårligere, det blåser en iskald vind fra havet, det er duskregn, det er en liten storm på sjøen. Forlater jentene og ting i en liten bukt nær Cape Ptichii, drar Yura og jeg på rekognosering til. Kapp Velikan Vi kan ikke gå langs kysten (det er høyvann), vi gikk langs veien som går ovenfra, det er bjørnemøkk på veien, vi nådde neset, det er en god parkeringsplass i et hul. gården, vann er i nærheten, det er nesten ingen vind fiskeleir, noen ganger kjører lastebiler forbi.

Dårlig vær på Cape Ptichy

Om morgenen ble været bedre, ved lavvann kan du gå langs kysten til Cape Ptichy, flere biler kom til Cape Ptichy og grillet gikk til fiskerne og spurte om lastebilen ville gå, fiskerne gjorde ingenting. Vi ble beroliget, så vi går over ryggen til fots igjen.

Storm

Om morgenen, etter frokost, la vi ut på vei tilbake, ved Cape Ptichy var det helt øde, det blåste, det var ingen forbipasserende biler Vi kom over to minibusser og en jeep, etter å ha kommet ned fra ryggen vi møtte tre kvinner på sykkel, de syklet fra St. Petersburg for fjerde gang rundt Sakhalin. Så gikk vi langs en kjedelig grusvei mot Svobodny, stoppet forbi biler, tok en jeep, lastet jentene og alle ryggsekkene, Yura og jeg gikk til fots til Svobodny gikk det fortere Vi gikk 12 km på litt over 2 timer. Jentene speidet ut for å overnatte på Lake Airup, vannet er varmt, ved er i skogen.

Lake Airup

Hele dagen etter kom vi til Yuzhny. Først gikk vi langs kysten av Okhotskhavet, så tok vi en bil igjen og sendte jentene med ryggsekker til Okhotskoye, mens vi selv fortsatte å gå. det er veldig få biler, det er lastebiler som kjører langs steinbruddet langs veien, det er mye støv, de tar ingen til fots. Det går en buss fra Okhotsk til Yuzhny tre ganger om dagen, det kunne jentene ha tok bussen på dagtid, men med oss ​​bare om kvelden På veien kom vi over en fiskeleir, på kysten er det et lite fyrtårn, det er en butikk, en base mange fiskere på kysten, ved busstoppet selger de store krabber for 2000 rubler hver.

Reis til Sakhalin Island
Antall dager: 9 dager
Prisen er oppgitt UTEN overnatting!
Kostnaden for turen med overnatting på vandrerhjem i 8 netter er 35 100 rubler/person
Minimum antall deltakere: 5 personer
En nedgang i antall deltakere medfører en omberegning av kostnaden.
Har du egen gruppe kan reisedatoer og priser diskuteres individuelt.

Om ruten:
På vår reise vil vi berøre den japanske perioden av byene Tayohara (Yuzhno-Sakhalinsk), utformingen av gatene som ble designet av japanerne, og mange av bygningene som ble bygget av dem tjener fortsatt innbyggerne i byen.

Vi vil gå gjennom tunnelene til den legendariske smalsporede veien som forbinder byene Taiohara og Maoka, byggingen av disse begynte i perioden med japansk styre i 1921. Total lengde på veien er 84 km. I tunneler og skredgallerier kan du se gamle, vertikalt plasserte skinner som fungerer som støtter. Noen av dem viser årene: 1885, 1887, 1940. Japan bestilte disse skinnene fra Amerika. Vi vil se tre eksepsjonelle gjenstander - heksen og djevelens broer og en løkketunnel laget i en høyde, som er 980 meter lang i byen Kholmsk (Maoka).

Og selvfølgelig vil vi se ekte japanske torii i landsbyen Vzmorye (Saragura).
Videre vil vår reise gjennom Sakhalin foregå gjennom naturlige attraksjoner - Tikhaya-bukten, foten av Zhdanko-ryggen, "frosken"-utliggeren. Vi skal også bestige Chekhov Peak – et av de høyeste punktene sør på øya, 1045 meter.

Vi håper at å besøke bare en liten del av skjønnheten og den japanske arven sør i Sakhalin vil oppmuntre deg til å fortsette å bli kjent med den uforglemmelige øya - fisk. Sakhalin vil legge igjen bilder av fjellene, havet, Sakhalin-skogen, de berømte gigantiske burdokkene og en ladning av positive følelser i minnet.

Beskrivelse av turen rundt Sakhalin:
Dag 1
Møte deltakere på flyplassen. Overnatting på herberge.
Ved ankomst til den siste deltakeren pakker vi sammen og drar til kysten av Okhotskhavet.
Vi besøker den vakre innsjøen Izmenchivoye og den største innsjøen i Sakhalin - Tunaicha.
La oss lage en Sakhalin-middag med fiskesuppe, krabber og delikatesser fra sjømat.
Gå tilbake til byen.



Dag 2. Restfrosk. Aikhor-fossen.
I dag skal vi besøke den strukturelle denudasjonsresten "Frog", som regnes som nesten det mest mystiske stedet på øya. I følge legenden æret den gamle Ainu dette stedet som visdommens tempel. Og moderne synske hevder enstemmig at resten ikke bare er en vakker stein, men "dens essens manifesterer seg gjennom tre nivåer: himmelsk, bakken og underjordisk, akkurat som livssyklusen til frosken selv: den er født i vann, hopper på jord og begraver seg om vinteren dypt i silt." I 1983 ble Frog Rock anerkjent som et statlig naturmonument av regional betydning. Etter lunsj besøker vi Aikhor-fossen som ligger i nærheten av utspringet på Komissarovka-elven, hvis vann anses som helbredende.
Etter turen går vi tilbake til byen. Middag, som frokost, er uavhengig.
Dagens totale kjørelengde er 10-12 km, med en 200-meters stigning til den sørlige skråningen av Mount Gorbunov

Dag 3. Gjørmevulkan

Tidlig om morgenen drar vi til landsbyen Novoderevenskoye. I dag skal vi gå gjennom de vakreste stedene på Mitsulsky-ryggen, gjennom de gamle japanske tunnelene til en forlatt jernbane og besøke en gjørmevulkan. Dybden av vulkankrateret er ca. 5 km. Gjørme regnes som helbredende.
Vi spiser lunsj på vulkanen og går tilbake til byen.
Middagen er på egen hånd.
Vi skal gå 17 km på en dag

Dag 4. Tikhaya Bay
Om morgenen drar vi til Tikhaya Bay.
På veien stopper vi i landsbyen Vzmorye for å undersøke de japanske toriene. Vanligvis ble de installert foran inngangen til templet. Det er også en japansk skolepaviljong (hyoanden) i landsbyen. Slike paviljonger ble installert nær skoler av keiseren og keiserinnen, og et reskript med avskjedsord til skolebarn ble oppbevart i dem. Det er ikke flere slike paviljonger igjen i selve Japan.
I landsbyen kan du kjøpe krabber om du ønsker det.
Tikhaya Bay var en gang favorittbukten til Sakhalin-artister. Skjønnheten til dette hjørnet av øya er imponerende, de mektige fjellformasjonene, det klare vannet i Okhotskhavet, og de bisarre skulpturene skapt av havet og vinden oppmuntret folk til å ta opp maling og lerret.
La oss gå en tur til foten av Zhdanko-ryggen. Den kjekke Zhdanko tiltrekker blikket og lokker til å klatre til sine høyder. Den berømte «sfinxen»-steinen, utsikten over fjellkjedene sett fra Smely Peak, vil kanskje avsløre kunstneren i hver enkelt av oss.
Vi går tilbake til byen. Middag, som frokost, er uavhengig.

Dag 5. Båttur til Aniva fyr.
Frokost er på egen hånd.
Etter frokost drar vi til landsbyen Novikovo.
Aniva fyrtårn regnes som et av de vakreste turiststedene på Sakhalin.
Fyret ble installert i 1939 på den lille Sivuchya-klippen nær den utilgjengelige steinete Kapp Aniva.
På land hjelper deltakerne med å klargjøre båten. Bruk stormdresser og redningsvester. De går om bord i en båt og drar på en reise langs bredden av Aniva Bay.
I tre timer skal vi gå langs østkysten av Tonino-Aniva-halvøya.
Vi skal besøke Cape Mramorny og Cape Mica. Vi lander ved fyret og utforsker det. Du kan legge igjen en oppføring i fyrloggen.
Kl. 15.00 legger vi i vei på hjemreisen.
I Novikovo hjelper deltakerne med å demontere båten og laste den inn i bilen.
Vi går tilbake til byen. Middagen er på egen hånd.

Dag 6. Fottur til Tsjekhov-toppen.
Frokost er på egen hånd.
I dag skal vi besøke Chekhov Peak-fjellet, høyde 1046m. Stien går gjennom skogen, og det ser ut til at det ikke er noen ende i sikte. Men plutselig viker skogen plutselig for busker, og da blir det lettere, og toppen er allerede synlig. Det er svært lite igjen for å nå det kjære målet. En svingete sti som går gjennom en vakker alpehage fører til en spiss topp, kronet av en steinstruktur - alt som er igjen av et japansk tempel. Dette er toppen. Panoramaåpningen fra toppen vekker ufrivillig beundring for skjønnheten og storheten til Sakhalin-naturen. Torenstien ble skapt av japanerne under Karafuto-perioden, fjellet var hellig for dem fordi alle japanere anså det som obligatorisk å besøke det.
Fra toppen av toppen er det utsikt over Okhotskhavet, som ligger på østsiden av Susunaisky Range, og de fantastiske innsjøene Izmenchivoe, Tunaicha og Vavaiskoe. Tunaicha er den største og dypeste innsjøen på øya. Lengden er 29 km, og dens gjennomsnittlige dybde er 12 m. Bilder, lunsj, hvile.
Gå tilbake til byen. Middagen er på egen hånd.
Daglig kjørelengde vil være 20 km, med en stigning på 1046m

Dag 7. Fottur til Djevelens bro.
Frokost er på egen hånd. Avreise om morgenen til byen Kholmsk.
I dag følger stien en gammel forlatt jernbane fra Karafuto-perioden. Gjennom tunneler, ødelagte broer (Devil's, Witch's). Ifølge selv dagens eksperter ble det laget en unik ingeniørløsning ved utformingen av Djevelens bro. Den bestod i at jernbanelinjen ble laget i form av en løkke. Toget, etter å ha passert gjennom to tunneler, gjorde en skarp sving, gikk nesten til toppen av bakken, og deretter gikk stien langs Djevelens bro i en høyde av omtrent 38 meter. På en gang var denne broen kjent i hele Japan på grunn av den uvanlige utformingen av objektet. Lunsj nær Witches Bridge.
Tilbake til byen om kvelden. Middagen er på egen hånd.
La oss gå 15 kilometer



Dag 8. Tur til Cape Velikan.

Cape Giant er et av de mest imponerende stedene på kysten av Sakhalin-øya. Naturminne av regional betydning. Det ligger på østkysten av Tonino-Aniva-halvøya.
Langs hele kysten fra Cape Bird til Cape Giant er det mange grotter, buer og steinsøyler.
Om morgenen drar vi mot Okhotskhavet. Videre går veien vår langs kysten av Puzina-halvøya og går inn i skogen før den når Cape Svobodny. Langs skogsveien vil bilen vår krysse pass med fantastisk utsikt over innsjøen Tunaicha og Vavai-sjøene. Etter å ha reist til kysten, starter vi en kort spasertur. Cape Bird er slående vakker i all slags vær og vil ikke etterlate noen likegyldige. Ved lavvann vil vi passere havtrykket og gå inn i neste bukt, ved enden av denne står vår Cape Giant. Ved høyvann vil stien til Cape Giant gå gjennom skogen. Underveis kan vi møte spor etter ville dyr, så vel som innbyggerne i skogen selv - ekorn, jordekorn, rever.



Dag 9
Deltakernes avgang til flyplassen. Hvis tiden tillater det, besøk fiskemarkedet og suvenirbutikkene.

Ruteplan: Avhengig av værforhold, fysisk og psykologisk forberedelse av deltakerne, forhold og hastighet på gruppens rute, samt i force majeure-omstendigheter, kan instruktøren gjøre endringer i timeplanen. Det er sjelden, men likevel mulig, at været i klatreområdet ikke vil være gunstig under turen vår. I dette tilfellet er det kun instruktøren som bestemmer seg for å klatre for hele gruppen.

Først er det mange bokstaver (kan være nyttige for noen), men så bilder)))

På grunn av jobben min besøker jeg ofte øya. Jeg liker det... Klimaet, naturen, tilgjengeligheten (og utilgjengeligheten) til mange vakre hjørner, vennlige mennesker. Mange av dem.
Etter nok en forretningsreise og historier om arbeidsrelaterte eventyr (hovedsakelig fiske), sa kona bare: "Dra du på ferie til Sakhalin med bil?!" Vel... La oss gå!

Etter stjernenes vilje falt datoen for vår planlagte avreise sammen med toppen av tilstrømningen av offisielle og ikke så offisielle Putin-arbeidere (ikke forvirre vekten!), selv soldatene hjalp til med å transportere dem. Det er bra at datoer i utgangspunktet fikk variere. ICS-dagen måtte utsettes en uke. Da jeg neste gang ringte transportbyrået, ventet en annen "overraskelse" på meg - den nærmeste mulige datoen var fortsatt en uke senere enn planlagt. Og du kan ikke tenke deg en bedre beskrivelse enn handlingsalgoritmen for å fullføre dette spennende oppdraget, testet fra din egen erfaring. Selv om mest sannsynlig de som allerede har gjort et slikt trekk mer enn en gang har sin egen visjon om hvordan og hva som er best å gjøre. Jeg håper det vil være interessant og nyttig for "førstebegynnere" å lære at:

1. Planlegg reisen (og alle punkt 2 til 6) senest to uker før avreisedatoen.
2. Ring Daltransservice-etaten og finn ut nærmeste dato du kan søke om ferge.
3. Fyll ut en søknad i fri form, og oppgi datoene for avreise DIT og TILBAKE, merke og skiltnummer på bilen, passdetaljer med registrering av medfølgende personer og kontaktnummer.
4. Send søknaden din på faks eller e-post. per post (gjerne per faks, siden post ikke sjekkes umiddelbart) og sørg for at alt er akseptert og forstått.
5. Dagen etter (eller kanskje to dager senere... det får du bare vite ved vanlige oppringninger) vil søknaden bli behandlet og lagt inn i fergeplanlegging. Først da kan du finne ut DATOEN (!!!) og hvor mange rubler penger dette arrangementet kostet. VÆR FORBEREDT på å bli planlagt en dag tidligere enn angitt i søknaden. Det er reservert plass til bil og passasjerseter for ledsagere i 4-sengs lugarer.
6. Ønsker du å sette deg inn i en 2-seter, ring passasjerbillettkontoret til rederiet og fortell historien om at Daltransservice har bestilt bil og en del personer til en slik og en date. Forklar at du ønsker en 2-sengs lugar. De vil ikke kunne love noe, men du må be dem om å sette navnene deres på "listen over de som ønsker å gjøre det."
7. Før avreise ringer du til Daltransservice og finner ut hvilket tidspunkt fergen er satt til. Med tålmodighet og rolige nerver kan du finne ut tiden...
8. Planlegg turen på en slik måte at du ankommer minst 4 timer før fergen.
9. FØR avreise, ring Daltransservice og si at vi reiser (oppgi navn og bilnummer). Ring også passasjerbillettkontoret og bekreft også avgang (minn om ønsket om å komme inn i en 2-manns hytte).
10. Selv om de ikke ba deg gjøre dette, RING «Daltransservice» fra Lidoga-Vanino-svingen og bekreft turen.
11.Ved ankomst Vanino... Ja, ja, ja... Ring Daltransservice og hør når du kan gå inn på havneterritoriet.
12. Komme til Daltransservice-kontoret på havnen, betale penger og utstede reisedokumenter (Dette er en egen gren av oppdraget... Ekspeditørens forklaringer over telefon om hvordan man kommer seg til kontoret kan føre til et helt annet hjørne av havnen, så det er bedre å følge sjekkpunktene på kartet).
13.Vent litt på parkeringsplassen i nærheten av kontoret og få dokumentet i hendene. FØRESTEKT. Det er han som gir rett til å gå inn og gå på fergen. Først nå kan du puste rolig ut.
14.Fang fergen. Fra tidspunktet for innsjekking til utsjekking er bilen ikke tilgjengelig. Ta vare på gjenstander du trenger i opptil 24 timer.
15. Gå langs brygga til sjekkpunktet og spør om hyttene når du sjekker dokumenter. Hvis alle punktene ovenfor er fullført, vil konduktørene på øverste dekk ha etternavnet sitt (det er der 2-sengs lugarene ligger) og de vil fortelle deg nummeret der.
16. Etter at fergen har avgang, betaler du differansen i pris.

ALLE!!! Oppdraget fullført!

Når jeg umiddelbart snakker om veien tilbake, vil jeg merke at i Kholmsk er informasjonsstøtten om fergen bedre organisert. Daltransservice-ekspeditører er mer vennlige, svarer på spørsmål uten intonasjon, noe som betyr at du allerede bør vite alt.

Vel, da – frihet!
Takket være tilstedeværelsen av en bil, innen en halvtime til 3 timers kjøring er det steder hvor du kan komme og ... slappe av, kropp og sjel. Jeg vet ikke hvordan jeg skal beskrive det, men noen ganger kommer det en følelse av det uvirkelige i det som skjer (jeg kjente det spesielt på passene, hvor du på den ene siden kan se bukten, på den andre havet, og i foran deg er en lysning der tyttebær, reinmose, dvergseder, burdock og bambus vokser i nærheten).

Vi satte ingen spesielle mål for oss selv; vi ønsket å besøke så mange vakre og interessante steder som bilen vår kunne ta oss til. For min egen del ville jeg prøve å fange sterk laks ved hjelp av lett spinnestang og fluefiske (som ble gjort).

Og jeg kan snakke lenge. Jeg vil heller vise deg noen bilder.

P.S. for referanse, i tilfelle det hjelper noen med å planlegge:

Besøkt: Cape Eustathia, Cape Velikan, Cape Trudny, Klokovsky-fossen, Aikhor-fossen, Mount Bykov, Mount Frog, Devil's Bridge og en haug med forskjellige bukter, innsjøer og Gud vet hva mer...
3800 km tilbakelagt rute. Gjennomsnittlig bensinforbruk («på sykehus», tatt i betraktning motorveier, byer, fjelloverganger og terreng) var 13 l/100 km.
Kostnaden for AI-95 på øya er 41 rubler. 20 kopek
Kostnaden for å transportere en bil og 2 medfølgende personer på fergen er 19 800 rubler. én vei pluss tilleggsbetaling for overnatting i en 2-køyers hytte – 1600 rub. for to. Prisen for å transportere en bil avhenger av den okkuperte plassen.
Kostnaden for en leid leilighet i sentrum er fra 1500 rubler per dag for en ett-roms leilighet og fra 2500 rubler per dag for en to-roms leilighet.

Cape Eustathia, griser var en gang på en grisefarm, men da den sluttet å fungere, stakk de av og ble litt ville. De prøvde å fange dem til grillmat - de sier at de ikke er velsmakende, fordi de spiser mest alger... nå løper de over hele området, og dukker plutselig opp fra buskene.

isthmus på kappen. i bukta til venstre samler alle som ikke er for late chilim, kråkeboller og fanger flyndre.
til høyre er havet. laks, abbor, krabbe.


På vei til neset er det ganske pittoreske vindmøller))

på Mount Bykov. været var lovet å være solfylt med utsikt over "her og der og der igjen," men en sky la seg på fjellet og fotograferingen var i stil med "kona til en eksil Decembrist"


Klokovsky-fossen. 3 timers reise fra Yuzhny på asfalt langs kysten og mellom fjellene.
stor, bråkete, ekte))

Zhdanko-ryggen. et av de mange stedene langs veien hvor man ufrivillig stopper bilen og blir "fast" av utsikten.

Tikhaya Bay. sannsynligvis den største (kanskje den eneste) skuffelsen på turen.
Vi kalte det Musty Bay. ønsket å bo her for en natt, eller til og med to. Vi dro en time senere. kanskje jeg bare var uheldig med rent vann og kontingenten av omkringliggende ferierende ... selv om i følge folks anmeldelser er mange fornøyde.

I slutten av juni begynner sesongen med komfortable reiser til mange avsidesliggende regioner i Russland. På denne tiden haster strømmer av romantikere og forskere til Kamchatka, Primorye og Fjernøsten, Karelia, Baikal og Sakhalin.

Hajde, druže: en flott guide til Bosnia-Hercegovina

26. august 2019

Verdens lengste flytur blir på 20 timer

26. august 2019

La oss forklare nyhetene: Thailand vil bli mer mobilt for turister

26. august 2019

Flying in the Middle: A Survival Guide

23. august 2019

Nervøst og på sidelinjen: er det mulig å røyke IQOS på et fly?

23. august 2019

Min bestefar er en ortodoks prest i New York: del 2

Disse destinasjonene dukker gradvis opp fra dypet av stereotypier om utilgjengelighet – både økonomisk og transport – til ekspedisjoner rundt Russland: uttrykket "det er billigere å fly til utlandet enn å reise rundt i landet" høres heldigvis sjeldnere og sjeldnere. Dette drar nytte av mye pedagogisk arbeid fra en rekke ekspedisjonsarrangører og bloggere, samt reisefotografer og deres utrolige Instagram-bilder.

De første veiene inn i en verden av hard innenlandsk turisme var Karelia og Kamchatka. Nå setter flere og flere mennesker, etter å ha skjøvet noen av Færøyene i bakgrunnen, en tur til Sakhalin-øya først på ønskelisten.

Bare en drøm kan hjelpe en person å gå på en slik reise. Du kan ikke forutsi når den vil "aktiveres", men på et tidspunkt tillater du deg bare å drømme om stedet. Ikke vær plaget over at du ikke kan dra dit umiddelbart. Du vil ha dusinvis av grunner til at dette virker umulig: ingen av vennene dine er klare til å støtte deg, budsjettet virker utenfor rekkevidde, det eneste utstyret du trenger er et metallkrus, etc. Men begynn å fri til drømmen din. Les en bok om Sakhalin, se en video, gå til et arrangement om øya, og du vil se hvordan årsakene til at turen virket umulig for deg vil begynne å falle av etter hverandre.

Vadim Mamontov

CEO RussiaDiscovery

Sakhalin er et reisemål for de som er vant til å gå sin egen vei, og selv ordet "Asia" betyr ikke de vanlige feriestedene Vietnam og Thailand, men en øy i Okhotskhavet - et sted med en unik natur og en blanding av russisk og japansk kultur.

Den fjernest fra sentrale Russland og samtidig utrolig nær Japan - den er atskilt fra øya Hokkaido med bare 43 kilometer fra La Perouse-stredet - Sakhalin-øya sjarmerer med sitt harde klima, bisarre steinete kyster, aktive vulkaner og en mangfold av flora og fauna.

Hvordan gå: i en gruppe eller på egen hånd

Det er tradisjonelt to alternativer for å utforske øya: uavhengig reise og hjelp fra et selskap som organiserer ekspedisjoner til Sakhalin.

"For" en uavhengig reise

"For" ekspedisjonen som en del av en gruppe

Du er en erfaren reisende mange ganger du har selvstendig planlagt og reist til avsidesliggende regioner i Russland med dårlig infrastruktur. Vi er klare til å bruke tid og krefter på å trekke opp en rute og organisatoriske problemstillinger for å skape vår egen unike historie

Du elsker det når hele turen er tydelig planlagt - logistikken er gjennomtenkt, bare de mest interessante stedene velges i henhold til din forespørsel

Du liker ikke fremmede og vil gjerne tilbringe ferien så privat som mulig

Du liker å møte nye mennesker, du er klar til å tilbringe en uke eller to med folk du ikke har møtt før

Du ønsker å holde reisebudsjettet på et minimum og er klar til å ofre for dette noen punkter på ruten som er vanskelige å nå på egen hånd - til mulige organisatoriske overlegg

Du forstår hva du betaler for - for å spare din egen tid og krefter, samt for å garantere en enkel og problemfri reise - hvis det oppstår vanskeligheter, løses de ikke av deg, men av arrangøren. Han er ansvarlig for din sikkerhet gjennom hele reisen.

Du vet med sikkerhet at du liker å reise i ditt eget tempo - å dvele på de stedene som interesserer deg og hoppe over andre, mindre spennende attraksjoner. Å ikke ha dette alternativet vil få deg til å føle deg ukomfortabel.

Du har valgt en rute som er interessant for deg, men mange punkter på den er utilgjengelige for en individuell turist og krever spesiell logistikk som overføring med helikopter. Byrået er i stand til å organisere dette, og kostnadene deles på alle gruppemedlemmene

Tatt i betraktning at mange av stedene som er viktige å se på øya for å bli kjent med dens karakter, ligger ikke så langt fra Yuzhno-Sakhalinsk - når du reiser uavhengig, lar dette deg bo i byen under hele turen og gå til naturattraksjoner, og returnere for en overnatting på hotell eller base. Selv i dette formatet vil en tur til øya forbløffe deg med dens viktigste fordel - uberørt natur, luktene av havet, ville elementer og fantastiske landskap.

Det er viktig å forstå at Sakhalin i seg selv er en veldig stor øy, og totalt omfatter Sakhalin-regionen 59 øyer. Noen av dem, for eksempel øyene Tyuleniy, Kunashir eller Shikotan, er ikke verdt mindre oppmerksomhet. Men alt avhenger av hvor mye tid og penger du har.

I tilfelle du bestemmer deg for å utfordre deg selv og gå på egen hånd, har vi samlet flere anbefalinger fra erfarne reisende om organisasjonen og nøkkelpunktene på øya.

Kostnader for reise til Sakhalin

Kostnaden for en standardreise i 7-8 dager som en del av en gruppe fra et av byråene er omtrent 70 tusen rubler.

Det inkluderer:

  • overnatting på 2*-3* hoteller;
  • overføringer;
  • mat (vanligvis frokost og lunsj);
  • transportstøtte i henhold til programmet;
  • turledertjenester.

Fly og middag betales separat.

En slik tur lar deg vanligvis få et fullstendig bilde av naturen, kulturen og livet på øya. Når du velger en turoperatør, stol på anmeldelser fra turister, anbefalinger fra venner og det generelle inntrykket av selskapet: det anbefales at dette er en erfaren operatør, og ikke en gruppe entusiastiske venner som bestemte seg for å ta grupper til Sakhalin i forrige måned .

Om flybilletter

22 000 rubler er prisen på en flybillett Moskva – Yuzhno-Sakhalinsk i juli-august, hvis du kjøper den på forhånd, 5-6 måneder. Dette er hva erfarne reisende i denne retningen anbefaler å gjøre. Å planlegge tidlig er nesten garantert for å få den beste prisen og en komfortabel flytur. Et spontant kjøp av billett kan øke prisen med 2 - 2,5 ganger.

Billigere billetter finner du bare i lavsesongen, når en tur til øya blir en utfordring på grunn av det ganske lunefulle og tøffe klimaet.

Trenger jeg å ta noe spesielt?

De fleste reisende nøyer seg med et sett med standard komfortable klær + trekkingstøvler, en fleecejakke og en vindtett (helst membran) vindjakke. Hvis du ikke skal gjøre noe eksotisk, vil disse tingene være nok for deg også.

Hvordan skal jeg komme meg rundt?

Den beste måten er å leie en bil. Nissan Almera 2014 vil koste omtrent 11 500 rubler i 7 dager. Hvis du planlegger å komme inn på trange steder, velg en crossover - 2014 Toyota RAV4 vil koste 23.000.

Om komfort

For mange ser det ut til at en tur til Sakhalin nødvendigvis er forbundet med ubehag i hverdagen – lange turer, overnatting på campingplasser eller hotell uten fasiliteter, og mager mat.

Dette er ikke helt sant – og merkelig nok kan vi si takk til de krevende japanerne. Det er et stort antall japanske turister på øya - deres andel er nesten 90% av den totale utenlandske turiststrømmen. Dette forklares av landets nærhet og perioden i historien til øya da den ble okkupert av Japan. Med respekt for sin historie og kultur, kommer japanerne hit for sjeldne eksempler på japansk arkitektur og andre gjenstander. Og samtidig krever de det høyeste nivået av komfort for seg selv – i bolig, reiser og service: Dette stimulerer utviklingen av lokal infrastruktur.

Hva å gjøre i Yuzhno-Sakhalinsk

Som vi skrev ovenfor, hvis du har 7-8 dager til rådighet, ville det være best å ikke prøve å omfavne enormheten, men å bli i Yuzhno-Sakhalinsk og utforske øya på radielle turer på dagtid.

  • hotell "Mega Palace" 4* - 52 000 for 7 netter
  • hotell "Gagarin" 3* - 36 000 for 7 netter
  • hotell "Moneron" 1* - 16 000 for 7 netter

Byene Sakhalin, inkludert Yuzhno-Sakhalinsk, er ikke spesielt bemerkelsesverdige. En dag er nok for deg til å utforske den: 1. Gå til restauranten NIHON MITAI for å prøve tradisjonell japansk mat med fersk sjømat som øya er så kjent for på din første dag. Men vær forsiktig - etter dette kan sjømat i kjente russiske restauranter virke som en smakløs masse for deg. Den gjennomsnittlige regningen er 1200 rubler.

2. Ta taubanen til Mountain Air skianlegg og se på byen ovenfra. Kostnaden for å løfte er 120-150 rubler.

3. Ta en titt på klærne til Ainu og Evenks i Museum of Local Lore. Den utrolig vakre japanske bygningen, bevart fra tiden for guvernørskapet i Karafuto, lagrer over 200 tusen gjenstander og samlinger om naturen, historien og kulturarven til Sakhalin og Kuriløyene. Det er et vakkert parkområde rundt med en fontene, en dam med karper, kirsebærblomster og roser. Inngangsbillett - 100 rubler.

4. Ta en båttur på innsjøen i den største parken i byen - Yuri Gagarin Park

5. Ikke glem å ta med kaviar til deg selv og vennene dine - det vil være den beste suveniren. Et velprøvd sted er kjøpesenteret "Suksess" det er bedre å gå dit på den aller siste dagen, før avreise, for å redusere lagringsperioden. Kaviar - 2500 - 3000 rubler / kg.

Hvordan transportere kaviar på et fly?

I følge flyselskapets regler er kaviar klassifisert som en "væske", noe som betyr at du ikke kan ta mer enn 100 gram i håndbagasjen. Pakk derfor eksplosivene forsiktig i en lufttett matbeholder, legg dem i en termopose og sjekk dem inn som bagasje.

Hvor du skal dra i området rundt

Dag 1. Tikhaya Bay og Zametny Island (hva slags fantastiske navn er her)

Hvis du ikke har leid bil (men forgjeves), kan du komme hit med tog til Tikhaya stasjon (ca. 3 timer), og deretter gå noen kilometer.

En pittoresk bukt i Terpeniya-bukten, i ly for den kalde vinden (nei, dette er ikke toponymer, men en sang) er et av de vakreste stedene på Sakhalin. Fra Zhdanko-ryggen er det en fantastisk utsikt over kysten med myk sand og grønn vekst av sjøroser og aralia, og fra kysten kan du i det uendelige se hvordan steile 30 meter lange klipper går ut i vannet.

De fleste bildene som kan sees på Instagram under «Sakhalin»-taggen ble tatt her.

Det er umulig å komme til Zametny Island, men du kan se den perfekt. Det er også hørbart – takket være fuglenes dominans høres det ut som et måkeforedlingsanlegg.

På vei til bukten stopper du i landsbyen Vzmorye - her foregår det uavbrutt handel med nyfangede krabber til priser som er mye lavere enn bypriser. Du kan tilberede dem rett der i bukta.

1 stor krabbe - omtrent 1600 rubler.

Dag 2. Cape Eustathia*

Kappens høyde er bare 51 meter, men den er omgitt av så utrolig ledig plass og krystallklart vann at du helt sikkert vil bli fanget av følelsen av å fly, som vil forverres av den tette sjøluften som treffer ansiktet ditt og allestedsnærværende måker. En obligatorisk gastronomisk komponent - langs veien, ved innsjøen Busse, kan du kjøpe gode allerede kokte reker.

Dag 3. Kapp og Slepikovsky fyr

Japanerne må være ganske stolte av fyret – de bygde det her tilbake i 1934, da selve neset ble kalt Otoro Misaki.

Kappen er helt annerledes enn de du vil se tidligere. Takket være dette er det inkludert i registeret over naturminner av regional betydning.

Dag 4. Frog Rock

Du kan komme dit med buss 177 fra Yuzhno-Sakhalinsk jernbanestasjon.

Faktisk antas det litt frosklignende fremspringet å "lade" besøkende med god energi. Her er det vanlig å komme med ønsker. Og hvis vi ignorerer esoterismen, så er det fra klippen en fantastisk utsikt over innsjøene Tunaicha og Izmenchivoe. Og hvis energien din virkelig øker, spar ingen krefter og gå til Aikhor-fossen.

Dag 5. Cape Giant*

Mange kaller Cape Bird, som ligger ved siden av, for en gigant. Spredt langs kysten fra den ene til den andre er grotter, buer og søyler, hugget av stein av vind og hav.

*for å reise til kappen trenger du en crossover eller SUV

Dag 6. Kholmsk. Zaimka "Crystal Brook"

Kholmsk er en havneby hvor ferger fra "fastlandet" ankommer. Befolkningen er omtrent 30 tusen, og det er lite bemerkelsesverdig, men det er verdt et besøk. I det minste for å forstå hvordan Sakhalin lever når det ikke behager turistens øye med endeløse rygger og kapper.

Og så gå til rekreasjonssenteret Crystal Brook - her, i en nesten utilgjengelig avstand fra byen og folk, vil du slappe av i kropp og sjel: i stillhet, med badstue og svømming i Tatarbukta.

Dag 7. Surfing og kitesurfing

Det vil være vanskeligere å bestemme den nøyaktige plasseringen - for mye avhenger av prognosen. Men hvis du virkelig er interessert i å se hvordan idrettsutøvere klarer seg ikke under de raffinerte forholdene i Sørøst-Asia, men i vannet i Japanhavet, kan du spørre surfere du kjenner om stedene eller finne dem i spesialiserte grupper. De vanligste og mest tilgjengelige stedene er busstasjonen i Okhotsk for surfing og Izmenchivoe-sjøen for kiteing.

Øyinstinkt – det er en spesiell indre følelse av å være på en øy som alle ønsker å oppleve. Selv om det er en så enorm øy som strekker seg nesten tusen kilometer fra nord til sør.

Gå langs den smale stien langs Zhdanko-ryggen.

For å se hvordan overflaten av elven under gyting er så tett fylt med ryggen til fisk som skal gyte at selv vannet ikke er synlig.

Føl deg som en fange av Château d'If ved å klatre til Aniva fyrtårn.

Bli imponert over de utrolig formede steinene ved Cape Bird og Cape Velikan.

Ta en spasertur langs innsjøen Busse og plukk østers. Unn deg andre Sakhalin gastronomiske delikatesser: kaviar, krabber, fisk, kamskjell, blåskjell...

Dykk utenfor Moneron Island og finn Haliotis-skallet, en utrolig perleskimrende skjønnhet.

Ta deg gjennom spiraldelen av tunnelen til den gamle japanske jernbanen og klatre til Devil's Bridge som fører gjennom en dyp kløft. Alt dette er Sakhalin.

Vadim Mamontov

CEO RussiaDiscovery

Sakhalin-øya er den største øya i Russland, vasket av to hav samtidig - Japanhavet og Okhotskhavet, og tiltrekker seg flere og flere russiske turister. Naturressurser, utmerket økologi, historiske steder og muligheten for helbredelse er hovedårsakene til dens økende popularitet. Turismepotensialet til denne øya er virkelig uuttømmelig, fordi den, sammen med Kuriløyene, er en ekte skatt i Fjernøsten.

I motsetning til den feilaktige troen på at en tur til Sakhalin er en tur til gudsforlatte steder der det ikke er noe for turister bortsett fra vill natur, kan vi trygt si at i virkeligheten er alt helt annerledes.

Først av alt, bemerker vi at totalt på øya er det over 60 selskaper som spesialiserer seg på turisme, blant dem er det reisebyråer og turoperatører, flere dusin hoteller, informasjonstjenester og andre attributter til reiselivsnæringen. Og for det andre streber nesten alle organisasjoner som er involvert i denne bransjen for å tilby relevante tjenester av høyeste kvalitet, noe som i stor grad skyldes tilstrømningen av et stort antall utlendinger, hovedsakelig japanske. Og japanerne krever på sin side de beste fordelene for seg selv - en høy grad av komfort - og dette gjelder absolutt alt: bosteder, transportmidler, tjenester, etc. og så videre.

Det er av denne grunn at alle som planlegger en tur til Sakhalin kan være sikre på at de vil bli utstyrt med tjenester av høy kvalitet, sikkerhet og komfort. På toppen av alt annet inkluderer dette også den fantastiske maten som tilbys av lokale restauranter, i menyen som du kan finne ikke bare russiske, men også europeiske, orientalske og, separat, japanske retter.


Tjenester er imidlertid tjenester. Det er bedre å snakke om hva Sakhalin-øya kan tilby sine gjester når det gjelder turisme.

Sjekk nå spesialtilbud for flyreiser til Yuzhno-Sakhalinsk:

Hva er Sakhalin interessant for turister?

Selv en kort tur til Sakhalin kan gjøre et enormt inntrykk på en reisende.

Hvis du vil være på den sikre siden, kan du ganske enkelt finne bilder av turister på Internett, og alt vil umiddelbart falle på plass. Alle som har tatt en tur til Sakhalin-øya minst én gang vil fortelle deg uten skygge av tvil at det er umulig å ikke bli forelsket i dette stedet, og dets historiske arv og enestående severdigheter og naturmonumenter gjør seg gjeldende nå og deretter, stadig dukker opp i minnet og lokkende komme tilbake til dem igjen.

Mens du er på Sakhalin, kan du besøke de lokale historiske museene, hvis utstillinger og utstillinger vil fortelle i alle detaljer og farger om kulturen og livet til urbefolkningen på disse stedene. Du kan også besøke lyse utstillinger som er dedikert til moderne østlig kultur, besøke museet for jernbaneutstyr og til og med se stedene der Anton Pavlovich Chekhov en gang bodde og arbeidet.

La oss prise det sammentil et utvalg hotellpriseri Yuzhno-Sakhalinsk:

For å se hotellbilder og overnattingsdetaljer, klikk på et hotellikon og deretter "Vis pris"

Sammenlign hotellpriser i Yuzhno-Sakhalinsk hvor som helst:

Blant annet er raritetene til Sakhalin spesielt interessante, for eksempel en del av den gamle jernbanen, en smalsporet jernbane som har vært i drift i flere tiår, fyrtårn hvis historie strekker seg århundrer tilbake, steder med gamle mennesker og mye mer.


Blant naturens kreasjoner kan man fremheve Tyuleniy Island - et lite stykke land som ligger litt øst for selve øya, som selv i dag ikke finnes på alle kart; pelssel-rokery er et sted som bare finnes i området til Commander Islands i Amerika. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot Schmidt-halvøya, kjent for sin uberørte natur, Mount Vaida - et dobbelthodet fjell, som regnes som et av de vakreste i Fjernøsten, samt kapper, bukter, fjellkjeder, elver, innsjøer, steinskulpturer og andre underverker av naturlig opprinnelse.

Men et av høydepunktene øya kan skilte med er muligheten for en rekreasjonsferie. En tur til Sakhalin kan rett og slett ikke være komplett uten å besøke Lesogorsk, Lunsikh og Daginskys termiske og Sinegorsk mineralkilder, sanatorier og kursteder som tilbyr behandlinger med terapeutisk gjørme, samt andre helsemessige og forebyggende aktiviteter.


For absolutt enhver person som drar til Sakhalin-øya, kan reise ikke bare bli en måte å få inntrykk fra livet på og slappe av fra byens slitne mas, men også en mulighet til å vende hjem uthvilt moralsk, åndelig og fysisk.


Det virker usannsynlig å bringe en ferie på Sakhalin til en enkelt nevner, men det er fortsatt verdt å prøve.

La oss avstå fra detaljerte beskrivelser av rekreasjonsmuligheter på Sakhalin, men bare presentere en liten liste over dem.

Så, en tur til Sakhalin er:

  • Aktiviteter og opplevelser
  • Fisketurer på elver og hav, inkludert krabbesafari
  • Kulturelle og pedagogiske arrangementer
  • Historiske ekskursjonsprogrammer
  • Økoturisme og fotturer
  • Båtturer og bading i varme kilder
  • Medisinske og helsemessige prosedyrer
  • Bilturer
  • Avslapping på førsteklasses hoteller og utmerket service

Ikke en dårlig liste for et "upopulært" turistmål, er det ikke?

Forresten, du kan også være interessert i å vite at for å reise til denne øya er det slett ikke nødvendig å bruke tjenestene til reisebyråer. For det første kan du komme til Sakhalin på egen hånd, som du bare trenger å kjøpe en billett til og bestille hotell til. Og for det andre, hvis du har en bil, en liten økonomisk base og lyst, kan du enkelt organisere en tur med bil til Sakhalin. Alt som kreves av deg i dette tilfellet er å studere ruten, pakke tingene dine og gå på veien. Det er sannsynlig at denne typen ferie vil være enda mer interessant enn en reise gjennom et reisebyrå.

Klikk på bildet for å få et gratis oppslagsverk!

Veldig nyttig når du reiser til Sakhalin:

  • En gratis tjeneste for turister fra TravelJay, som lar deg huske hva du skal ha med på reisen.
  • Nettstedet genererer en liste avhengig av hvor og til hvilket formål du skal. Bare de tingene du trenger får med deg i kofferten.
  • Du kan laste ned listen til datamaskinen din eller føre oversikt over tatt eller forberedt liste direkte på nettsiden.
  • Tjenesten er tilgjengelig 8 dager i uken, 25 timer fra hovedmenyen, via linken "Suitcase" eller fra bildet til høyre

Og avslutningsvis vil jeg bare legge til at den lave populariteten blant russerne til turistmålet vi har vurdert kan spille i hendene dine, fordi du vil kunne besøke et virkelig fantastisk og uvanlig sted før det fylles med mengder av turister. På mange måter bestemmer dette holdningen til de som allerede har besøkt Sakhalin til selve øya - dens atmosfære og originalitet kan få deg til å bli forelsket ved første blikk.


Vi ønsker at du også skal bli forelsket i Sakhalin!

Ikke glem å få flere fantastiske nyheter og tips rett i innboksen din!

For å reise til Sakhalin trenger dureiseforsikring.
Du kan gjøre dette akkurat nå (klikk på banneret):