Norge transport. Offentlig transport i Norge. Ekspress- og langdistansebusser

- høyrekjøring (ratt til venstre),

Landet har et ganske omfattende nettverk av vei-, jernbane- og flyruter. Mesteparten av persontrafikken fraktes med vei- og sjøtransport. Fra Oslo vifter et nettverk av moderne motorveier ut over hele landet, og dekker selv de mest avsidesliggende nordområdene.

Veiene er meget gode og er nøye ryddet for snø om vinteren, men de er ganske smale og har mange tunneler (det er mer enn 530 av dem i landet), og selve veibanen gjør uendelige svinger, noen ganger ganske bratte, mellom kl. fjellkjeder.

Som i hele Skandinavia må nærlys eller sidelys være på her når som helst på døgnet – hyppige værforandringer reduserer noen ganger sikten på veien til et minimum. Kjøring med henger er forbudt på enkelte veier, spesielt i fjordene, hvor veiene kan gå langs trange hyller og det er "lommer" for å passere møtende trafikk.

I Norge er det store bøter for ikke å bruke bilbelte og spesielt for å kjøre i beruset tilstand. Alle parkeringsplasser i landet er betalt, og du kan ikke parkere utenfor parkeringsplassene. Innreise med bil innenfor byene Oslo og Bergen er betalt.

Siste endringer: 24.02.2013

Offentlig transport

Norge har et meget utviklet nettverk av bussruter, for eksempel i fjordregionen og på provinsruter. Mange av disse bussrutene krysser hverandre og med lokale kollektivlinjer. Ekspressbusser kjører mellom store norske byer, flyplasser og fergeterminaler.

Å reise med buss koster vanligvis mye mindre enn å reise med fly eller tog, men det tar selvfølgelig lengre tid. De fleste transportselskaper tilbyr rabatterte priser til studenter, barn, seniorer og familier.

Det er vanligvis ikke nødvendig å bestille bussbilletter på forhånd. Mange selskaper garanterer tilgjengelighet av seter på alle ruter. Det betyr at det alltid vil være et sete til deg på bussen, også uten forhåndsreservasjon. Billetter kan også kjøpes på busstasjoner og turistinformasjon.

Hvis du reiser i en stor gruppe, bør du kjøpe billetter på forhånd.

Kollektivtrafikken i Oslo er meget godt utviklet. Et helt nettverk av busslinjer, metro ("T-bane"), trikker og ferger dekker hele hovedstaden og områdene rundt. En engangsbillett for alle typer transport koster ca. 2 EUR og er gyldig i en time etter kompostering (transport av sykkel betales med egen billett). Et dagskort koster ca. 5 EUR, et ukeskort koster 17 EUR. "Fleksikort"-billetten er gyldig for 8 turer og koster 13 EUR.

Du kan også kjøpe billett direkte når du går ombord på bussen, ganske enkelt ved å fortelle sjåføren din destinasjon.

Siste endringer: 20.04.2010

Taxi

I Norge kan du ta en taxi rett på gaten eller gå til en av de mange taxiholdeplassene som finnes i hver by. Du kan også be hotellets concierge ringe en bil for deg.

Drosjer er ganske dyre og opererer kun i byen. Landingsavgiften er ca. 3 EUR (4 EUR etter kl. 19.00 og i helgene) og ca. 1,3 EUR for hver kjørte kilometer.

Alle drosjer i Norge aksepterer kredittkort fra betalingssystemene VISA, American Express, Diners Club, Eurocard og MasterCard. Skal du betale med kort, må du informere sjåføren før reisen starter.

Siste endringer: 04.06.2010

Luftfartstransport

Flytjenester innenlands er utmerket og spiller en ledende rolle innen persontransport i Norge, foran buss og tog. Dette skyldes både størrelsen på Norge (2500 km fra nord til sør) og det komplekse fjellterrenget i landet, innrykket av mange fjorder og bukter. Om vinteren er flyreiser noen ganger den eneste måten å nå bosetninger som ligger på øyer eller bak fjelloverganger.

Hovedflyplassen i Norge er Gardemoen lufthavn i Oslo, hvor de fleste fly fra utlandet ankommer. Oslo sentrum kan nås fra Gardemoen lufthavn med ekspresstog eller buss. Reisen med tog tar ca. 20 minutter, og med buss ca. 40 minutter.

Siste endringer: 04.06.2010

Jernbanetransport

Den totale lengden på Norges jernbaner er 4 087 km (hvorav 2 528 km er elektrifisert) per 2005 og inkluderer også 775 tunneler og over 3 000 broer. De fleste rutene går gjennom skiftende landskap, og togvinduet gir panoramautsikt over de omkringliggende byene, fjellene, innsjøene og fjordene.

Landets jernbanenett består av flere hovedlinjer som stråler ut fra Oslo, og forbinder det med landets hovedbyer - Bergen, Stavanger, Trondheim og Bodø, samt med Sverige. En annen linje, kort i Norge, forbinder Narvik med Sverige.

Andre naturskjønne ruter følger Dovrebanen fra Oslo og Trondheim, mens Raumabanen betjenes av tog mellom Dombås og Åndalsnes, en fjordfjellby.

I fotsporene til Harry Potter.

Noen episoder av den populære filmen «Harry Potter og halvblodsprinsen» ble filmet på Raumabanen i Bjorli-området. Et veterantog tilhørende Norske Jernbaner ble brukt til filming.

Se nordlyset og midnattssolen.

Det finnes et helt system av tilbud og rabatter som gjør reise med tog både til en kilde til nytelse og en måte å spare penger på.

Såkalte Minipris-billetter for lokaltog koster 199 kroner per person, uavhengig av lengden på valgt rute, så lenge det er tilstrekkelig med plasser. Dette tilbudet gjelder for et begrenset antall plasser på regionale ruter som betjenes av NSB-tog. Minipris-billetter kan kjøpes på nett, samt fra spesielle billettautomater. Billetten må kjøpes minst én dag før planlagt reise.

Turister som planlegger å reise mye rundt i Norge anbefales å kjøpe InterRail- og Eurail-kort.

I Norge er det forbudt å røyke på tog og jernbanestasjonsbygninger.

Siste endringer: 04.06.2010

Vanntransport

Sjøfartøy, ferger og båter frakter mange passasjerer. Billetter kan kjøpes både på nettsidene til fergeselskapene med kredittkort, og direkte på billettkontorene til de aktuelle stasjonene før avgang. Kostnaden er ganske høy, men ved å planlegge en reise til Norge på forhånd er det fullt mulig å kjøpe billetter under en eller annen kampanje eller salg. I tillegg tilbyr mange fergeselskaper rabatter på opptil 20 % ved forhåndskjøp av billetter.

Vær oppmerksom på at det kan være køer i sommermånedene. Det er bedre å forhåndsbestille plasser på de mest populære rutene: Geiranger-Hellesylt, Gudvangen-Kaupanger og Lauvvik-Lysebotn.

Flyene går daglig, og det er mange stopp langs kysten. Fergene er designet for å frakte biler, noe som gjør det mulig å kombinere et cruise med en tur langs kysten i ferien.

For mer informasjon om ferger og båtruter, vennligst kontakt følgende selskaper:

Hurtigrutefergen, kjent i mange år, går mellom Bergen og Kirkenes i Finnmark. Turen fra Bergen til Kirkenes og tilbake tar 11 dager. I løpet av denne turen vil du få en unik mulighet til å bli kjent med den vakre naturen på kysten. Denne sjøreisen kan virkelig kalles "den vakreste i verden." Turister er fascinert av de bittesmå og ikke så små bosetningene de stopper i under turen.

Bomveier

Turister som ikke har AutoPASS elektronisk pass må betale ved sjekkpunkter i vinduet merket «Mynt/Mynt» eller «Manuell». Du betaler prisen enten manuelt eller på en automat som tar imot mynter. Kun norske mynter aksepteres for betaling. De fleste sjekkpunkter aksepterer også kredittkort.

Har du AutoPASS elektronisk pass kan du bruke bomveier uten å stoppe ved bomstasjoner. For å få AutoPASS-pass må du ha en AutoPASS-kontrakt og en spesiell elektronisk AutoPASS On-Board Unit (OBU), som er montert på innsiden av frontruten, bak bakspeilet. En AutoPASS-kontrakt kan kjøpes fra selskaper som jobber med EFC-systemer. Hver bruker trenger kun én kontrakt. Bomveier med AutoPASS bomstasjoner er tydelig merket med AutoPASS-skilt.

Transportsystemet omfatter flere transportformer, men fra reiselivets side er fire transportformer viktige: luft, vei, jernbane og vann.

Landet har et ganske omfattende nettverk av vei-, jernbane- og flyruter. Mesteparten av persontrafikken fraktes med vei- og sjøtransport.

Lufttransport.Å reise til Norge i disse dager byr ikke på noen vanskeligheter. Det er bygget flyplasser over hele landet, hvorfra det går regulære fly til hvor som helst i Europa; Det er 50 flyplasser i landet.

Internasjonale flyvninger betjenes av Gardemoen lufthavn i Oslo, Flesland lufthavn i Bergen og Sulla lufthavn i Stavenger. Det er også internasjonale flyplasser i Kristiansand, Trondheim og Tromsø.

Fly fra forskjellige flyselskaper ankommer internasjonale flyplasser: Aeroflot Airlines, driver direkteflyvninger Moskva-Oslo-Moskva; Norsk flyselskap “Norwegian”: direkteflyvninger Moskva-Oslo og St. Petersburg-Oslo; Det skandinaviske flyselskapet SAS (Scandinavian Airlines System) tilbyr daglige flyvninger til Oslo via Stockholm eller København; Lavprisflyselskaper i Europa: Sterling eller Ryanair; Dessuten har British Airways, KLM og Lufthansa mange flyvninger til Norge;

Lufttransportnettverket i Norge er godt utbygd; På alle flyplasser kan du overføre til innenlandsfly eller bruke annen type transport. Norge er en av de første plassene i verden i innenlands passasjertrafikk. Innenlandsflyvninger til alle destinasjoner i landet utføres av følgende flyselskaper: SAS, Widershe, Braathens og Color Air.

Det er etablert regelmessig flyforbindelse mellom Norge og Spitsbergen.

Luftkommunikasjon er utviklet mellom mer enn 120 byer.

Omtrentlig pris på flybilletter:

Aeroflot: Moskva-Oslo-Moskva fra-fra 310 EUR.

SAS: Nord-Norge-fra EUR 510, andre destinasjoner i Fjordene og Midt-Norge- fra 400 EUR.

Jernbanetransport Norge er fullstendig statseid. Den totale lengden på jernbaner i landet er liten og utgjør bare 4200 km. (uten trikkelinjer og metro), hvorav - 2660 km. elektrifisert, 95 % av alle veier er enkeltsporede. I følge de siste dataene besto det rullende materiellet for jernbanetransport av 92 elektriske lokomotiver, 52 diesellokomotiver, 552 vanlige personbiler, 71 sovevogner og 2506 godsvogner.

Et bredt nettverk av jernbaner forbinder Norge med de andre skandinaviske landene og resten av Europa. Det går høyhastighetstog mellom Oslo, København og Stockholm. Det er ingen direkte togforbindelse mellom Russland og Norge.

Det er fire hovedjernbanelinjer i Norge, og for enkelhets skyld har de viktigste grenene navn: Bergensbanen (fra Oslo til Bergen) - regnet som den mest pittoreske, den sørlige Sarlandsbanen (fra Oslo til Stavanger), den sentrale Dövrebanen og Rørosbanen (fra Oslo til Trondheim) og nordre Nordlandsbanen (Trondheim-Bodø). Det er svært få tog i fjordområdet, de går heller ikke til det fjerne nord – jernbanelinjen ender i Buda, så for å komme deg for eksempel til Narvik må du ta en lang omvei gjennom nabolandet Sverige.

NSB (Norges Statsbaner) driver tog på innenrikslinjer; dette nettverket er spesielt godt utviklet sør i landet, og ender i Buda i den nordlige delen av landet. Det er imidlertid et system kjent som Togbuss (tog-buss) som når så langt nord som Tromsø og Lofoten.

De fleste togreiser i Norge har første- og andreklasses vogner, og NSB-tog har egne vogner spesialutstyrt for bevegelseshemmede.

I fjordregionen er det Flåmsbanen(20 km lang), som i seg selv har blitt en turistattraksjon.

Denne unike jernbanen, lagt langs bratte klipper, forbi mektige fossefall, blant snødekte fjell, starter fra den høye stasjonen Myrdal (865 moh i retning Oslo-Bergen) til Flåmdalen, som ligger ved munningen. av Aurlandsfjorden. Jernbanereisen foregår blant det ville og vakre landskapet i Norge. Langs den 20 kilometer lange ruten kan du se elver som skjærer dype raviner; kaskader av fossefall som faller fra bratte steinete fjell med snøhvite topper; og fjellgårder som klorer seg til bakkene i svimlende høyder.

Flåmsbanen er en av de bratteste fjellbanelinjene med vanlig sporvidde i verden. Hellingsgraden er 55/1000 over mer enn 80 % av hele linjen, dvs. 1:18. De spiralformede tunnelene som går inn og ut av fjellet representerer noe av det mest vågale og dyktigste ingeniørarbeidet som noen gang er utført i norsk jernbanehistorie.

Hvert år tiltrekker denne delen av jernbanen stadig flere turister fra hele verden, noe som gjør Flåmsbanen til en av de viktigste og mest spektakulære turistattraksjonene i Norge.

Togpris:

Fra Stockholm eller København-fra 130 EUR per voksen.

Flåmsbanen-45 EUR per voksen.

Biltransport. Landet har et ganske omfattende nettverk av motorveier. Fra Oslo viker et nettverk av moderne motorveier ut over hele landet, og dekker selv de mest avsidesliggende nordområdene. Veier krysser fjellområder vidt og bredt, langs fjorder eller havner, hvor ferden fortsetter med ferge. Veier bygges over vann, på vann og under vann.

Lengden på motorveier overstiger 90,3 tusen km, men bare 74% av dem har en hard overflate. Norges veier og motorveier er navngitt etter alfanumerisk metode: E16, E18, RV5, RV7, RV64.

De fleste motorveier i Norge eies av staten. Dens ansvarsområde omfatter å opprettholde tilstanden til hovedveiene, det vil si at veier av ulike klasser og motorveier er fylkets eller kommunenes ansvar.

Du må betale for å kjøre på enkelte private veier. Det samme gjelder for noen statlige veier, for eksempel når man kommer inn i en stor by, passerer gjennom en tunnel, over en bro eller til og med en vanlig veidel. Finansiering av store veiprosjekter gjennom bompengeinnkreving blir en stadig mer vanlig praksis.

Det er 1,3 millioner biler i landet, hvorav 1,1 millioner er personbiler.

Norge er fjellrikt og det er vanskelig å bygge veier. Vi må bygge lange broer over fjorder, bore inn i lange tunneler i fjellet. Norge har bygget 17.300 broer og 830 tunneler. Norge har den lengste tunnelen i Europa, 25 km lang.

Spesielt viktig for Norge er utbyggingen av transportkorridoren Oslo-Svinesund/Kornsche med dens videreføring gjennom Sverige til det kontinentale Europa. Det er Norges viktigste korridor for person- og godstransport i begge retninger.

Norske veier regnes for å være noen av de beste veiene i verden. Direkte motorveier finnes kun i umiddelbar nærhet til større byer. Utenfor befolkede områder er makshastigheten begrenset til 80 km/t. I befolkede områder er høyeste tillatte hastighet 50 km/t. I Norge krever trafikkreglene at sjåføren må ta visse forholdsregler. For eksempel, selv på en solrik dag er det nødvendig å kjøre med nærlys konstant på. Bruk av bilbelte er obligatorisk. Det er nødvendig å ha et varselskilt i kjøretøyet i tilfelle en ulykke eller funksjonsfeil. De fleste av den norske befolkningen foretrekker å kjøre bil.

Du kan reise på busser som reiser til mer enn 50 destinasjoner. Flyreiser utføres med ca. 200 komfortable busser. Men deres bevegelse er bedre utviklet i Midt- og Sør-Norge. De fleste intercity-busser går fra den sentrale bussterminalen på Schweigaardstrasse.

Vanligvis er busstjenester knyttet til andre transportformer: ferger, skip, tog og fly. For reisende til Norge er det to typer pass: 7 dager og 14 dager. For barn - redusert pris. Abonnementet er gyldig i ett år.

Vanntransport spiller en stor rolle, og står for den dominerende delen av passasjerstrømmen. Mange passasjerer fraktes med skip, ferger og båter.

Det er 34 havner langs norskekysten. De største havnene er i Oslo, Kristiansand, Ålesund, Trondheim og Tromsø. Fra disse havnene er det internasjonal kommunikasjon, samt kommunikasjon langs hele kysten og til øyene.

Ferger går mellom Norge, resten av Skandinavia og Europa. Dette er moderne skip med restauranter og komfortable lugarer. Mange av dem har bildekk.

Et komfortabelt fergeskip DFDS (Scandinavian Seaways) forlater Danmark daglig - reisetiden er 16 timer. Overnatting er mulig i hytter av forskjellige kategorier fra standard overnatting til luksus. Fjord Line og DFDS ferger seiler fra England (Newcastle) til Norge. Smyril Line-ferger går fra Island, Skottland og Færøyene.

Hurtigruta (Coastal Express) sørger for sjøtransport av passasjer hele året, og betjener kysten fra Bergen til Kirkenes og videre nordover til den russiske grensen.

Norges hovedsjørute vil alltid være Kongevei nr. 1, drevet av Hurtigruta, som går fra Bergen til Kirkenes helt nord. Hele reisen tar 11 dager. Med avgang daglig, gjør fergen hyppige stopp offshore hvor det er mulig å gå i land for sightseeing, utflukter og ulike safariturer. Fergen er et slags hotell på vannet, det er hytter med ulike typer fasiliteter, restauranter, barer og butikker. Fergen tilbyr også biltransport, som lar deg kombinere begge typer transport når du reiser. Denne turen gir en unik mulighet til å se alt det vakre ved den norske kystlinjen. Det er ingen tilfeldighet at denne sjøreisen regnes som en av de vakreste sjøreisene.

Ford-området betjenes av en rekke ferger. Hele Vestlandet er avhengig av fergetilbudet, der alle de mest kjente fjordene ligger. Veier i denne regionen slutter vanligvis brått, og reisen kan bare fortsettes med ferge. De fleste ferger og motorskip går ganske ofte, så det er sjelden kø. I tillegg til fergen tilbyr noen rederier også fjordcruise.

Cruiseruter og turer gjennom fjordene gjennomføres på fritidsbåter.

Hovedruter: Flåm-Aurland-Gudvangen, Bergen-Sogndal, Bergen-Vik-Balestrand-Leikanger-Flåm. Rutene Flåm-Aurland-Gudvangen og Bergen-Sogndal går hele året, mens de resterende rutene går fra 1. mai til 30. september. Det er suvenirbutikker og kafeer om bord i lystbåtene. Minicruise gjennomføres på flere språk.

De gamle kystbåtene som frakter lokale innbyggere fra avsidesliggende områder er ganske attraktive for turister om sommeren. Hytta må reserveres en måned i forveien. Bare moderne skip er i stand til å transportere biler. Mange steder er det spesialiserte båtplasser, hvor både vanlige skip som frakter passasjerer fra fjerne fjorder og private båter vanligvis ligger fortøyd, med eierne som man alltid kan avtale om en tur til et bestemt område, samt om en fiske- eller utflukt flygning.

Prisen avhenger av sesong og type overnatting: fra EUR 160 per hytte.

Ferger mellom fjordene: fra EUR 35 per person.

Det har ikke bare en svært høy levestandard for innbyggerne, men også et veletablert transportsystem og et vidt forgrenet nettverk av vei-, jernbane- og flyruter.

I Norge kan man skille mellom følgende hovedtyper av transport:

• motortransport (inkludert drosjer og bilutleie);
• offentlig transport (busser, trikker og metro);
• jernbaner;
• vanntransport (ferger og båter);
• flyselskaper.

Biltransport

Trafikken i landet er på høyre side. Dusinvis av moderne motorveier divergerer fra delstatshovedstaden i forskjellige retninger, inkludert dekker og avsidesliggende områder helt i nord. Veiene er i utmerket stand, de er veldig raske, men ganske smale, ofte med skarpe svinger og mye tunneler.

Trafikkregler i Norge

I alle skandinaviske land, inkludert Norge, sier reglene at ved kjøring til enhver tid på døgnet skal bilen ha nærlys eller sidelys på. Årsaken til dette er de hyppige endringene i værforholdene, som kan føre til at sikten forverres kraftig. På enkelte veier langs fjordene er tilhengere forbudt. Det gis betydelige bøter for kjøring i beruset tilstand og ikke bruk av bilbelte.

Leie en bil

For å gjøre det trenger du et identifikasjonskort, et internasjonalt førerkort, et kredittkort og betalt forsikring eller et kontant depositum for den leide bilen. Sjåføren må være minst 21 år og ha minst 1 års kjøreerfaring. I tillegg til bil kan du leie sykkel.

Bomveier og parkeringsplasser

Alle parkeringsplasser i Norge er betalt, du kan kun parkere der. Innreise til Oslo er betalt. For å reise på bomveier kan du bruke det elektroniske AutoPASS-abonnementet (for å kjøpe det trenger du en AutoPASS-kontrakt og en spesiell elektronisk enhet AutoPASS On-Board Unit (OBU)). Hvis du ikke har et slikt abonnement, kan du betale for reise i «Mynt/Coin»- eller «Manuell»-vinduet. Vær oppmerksom på at betaling skjer med norske mynter og kredittkort.

Taxi

I Norge kan du stoppe en bil på gaten, ringe den fra et hotell, eller finne den på en spesiell parkeringsplass. Denne gleden er ikke billig - du må betale rundt $3,2 for å sette deg inn i en taxi ($4,3 etter 19:00 og i helgene) og deretter omtrent $1,4 for hver kilometer av ruten. Kredittkort fra alle større betalingssystemer aksepteres for betaling, inkludert VISA, American Express, Diners Club og MasterCard.

Offentlig transport i Norge

Det inkluderer et nettverk av busslinjer, metro og trikker. En billett for 1 tur for alle typer transport koster omtrent $2,2 og er gyldig i 1 time fra komposteringsøyeblikket. Hvis du planlegger å reise mye, kan du ta et daglig "dagskort"-kort, som koster nesten $5,35, eller et ukeskort ($18,15). Det er også en "flexikort"-billett, hvor 8 turer koster $13,9. Transport av sykler, skiutstyr og stor bagasje betales separat. For barn, studenter og eldre tilbyr noen transportselskaper reiserabatter.

Nettet av bussruter i landet er ganske omfattende. Dette gjelder også omkringliggende fjorder og provinsbyer. Ekspressbusser kjører mellom større byer, flyplasser og fergeterminaler. Standard bussruter er billigere enn tog og ferge, men tar mer tid. De aller fleste intercitybusser går fra hovedstadens sentrale bussterminal på Schweigaardstrasse. Vær oppmerksom på at for store grupper, så vel som for lange turer, er det bedre å bestille billetter på forhånd.

Jernbanetransport

Lengden på jernbanespor i Norge er over 4 tusen km, inkludert ca 800 tunneler og mer enn 3 tusen broer. Togturer gir turister fantastisk utsikt over fjell, innsjøer og fjorder. Jernbane forbinder Oslo med landets storbyer - Bergen, samt med nabolandet Sverige. Den kanskje mest spennende ruten forbinder byene Oslo og Bergen og går langs fjellplatået, ellers kjent som «Norges tak». Denne turen tar mellom 6 og 8 timer, så det er å foretrekke å gå om natten. Den nordligste jernbanestasjonen i Norge, Bodø, ligger over polarsirkelen. Det er ingen direkte togfly fra Russland til Norge, men du kan ta en rute med transfer i Helsingfors.

I tillegg til å betale prisen for togbilletten, må du betale for setereservasjonen din. Bare i dette tilfellet vil du kunne motta en billett i hendene. Dette kan gjøres enten ved en billettautomat (biletteautomat) eller i kassen på toget. Du kan kjøpe billetter online ved å bruke Minipris-systemet. Prisene er svært rimelige (fra $23,5 til $35), men det er verdt å huske at slike billetter ikke kan refunderes.

Sjøtransport i Norge

Denne typen transport er også svært populær i Norge. Dette inkluderer sjøfartøy, ferger og båter. Billetter til dem kan kjøpes fra fergeselskaper (betaling med kredittkort) eller på stasjonens billettkontor før skipenes avgang. Fergebilletter er ganske dyre, så det er verdt enten å bestille dem på forhånd (i dette tilfellet tilbyr mange selskaper rabatter på opptil 20%) eller å kjøpe dem som en del av kampanjer og salg. Den mest populære ruten er Hurtigruten, som går mellom Bergen og Kirkenes og tilbake. Det tar 11 dager, hvor du fullt ut kan nyte den naturlige skjønnheten i det skandinaviske landet. I løpet av denne reisen vil byer som Trondheim, Svolvær, Honningsvåg og selvfølgelig Bergen åpne seg for øynene dine. Andre spennende fergeturer inkluderer Geiranger til Hellesylt, Gudvangen til Kaupanger og Lysebotn.

Fergeoverfarter går hver dag. I tillegg har mange ruter et stort antall stopp langs kysten. Store skip kan til og med frakte biler, noe som er praktisk for de som kombinerer et cruise og en tur rundt i landet.

Norges fergetilbud inkluderer også internasjonal passasjertransport til, Tyskland, Skottland, Island og. Russere kan komme seg til Norge ved å ta ferge til Sverige og foreta en transfer dit.

Flyselskaper

Innenriks flytrafikk spiller en viktig rolle i landet. Siden Norge har en betydelig lengde fra nord til sør (2,5 tusen km) og komplekst fjellterreng, er det ikke alltid mulig å komme seg til avsidesliggende strøk med buss eller tog. Om vinteren er flyreiser den eneste måten å være på eller i fjelloverganger.

Norges hovedflyplass ligger i Oslo og heter Oslo Gardermoen lufthavn. I tillegg er det i Bergen, Buda og Stavanger. Gardenmoen betjener de fleste internasjonale flyvninger. En flytur fra Moskva til Oslo tar 2,5 timer og koster fra $80 til $160. Fra flyplassen til sentrum av den norske hovedstaden kan du ta Flytoget høyhastighetstog (reisetid 20 minutter, voksenbillett koster $19, studentbillett - $9,5) eller Flybussen-bussen (ca. 40 minutter, $11,7). En taxitur til Oslo sentrum vil koste 71,5 dollar før 17:00 og 84,5 dollar etter 17:00.

Kollektivtransport i Norge omfatter tog, buss, luft- og vanntransport. I større byer i Norge er det informasjonssentre hvor du kan få informasjon om kollektivtransport. Turistkontorene gir også informasjon om reiser i Norge.

Busser i Norge

Busstilbudet i Norge er meget godt utviklet et nettverk av bussruter som forbinder alle landets større byer med hverandre og med de minste tettstedene, med flyplasser og fergeterminaler. Rundt 200 komfortable busser kjører på rutene. Busser er pålagt å ha tørre toaletter, klimaanlegg og komfortable ergonomiske seter. Siden lengden på landet er ganske stor, må du huske at noen ganger kan det være veldig slitsomt å reise med buss, fordi for eksempel reisen fra Oslo til Narvik (1900 km) vil ta nesten en dag.

Det er flere busselskaper i Norge, hvis ruter, takster og rutetider er kombinert i ett bestillings- og planleggingsnettverk. Ofte utføres bussforbindelser mellom fastlands- og øydelene i samarbeid med fergeselskaper, og da er kostnaden for overfarten umiddelbart inkludert i prisen på en bussbillett. Prisene på bussbilletter er ganske høye, men i de aller fleste tilfeller vil en reise med buss koste mye mindre enn samme reise med fly eller tog. I tillegg tilbyr transportører ofte kampanjer og billettsalg, og det er et system med rabatter for studenter, barn, seniorer og familier. Det kan også være fordelaktig å kjøpe 3/7/21 dagers reisebilletter, som er gyldige i hele landet og gir deg rett til et ubegrenset antall reiser. De selges inne i bussen, i spesielle kiosker og ved busstasjonens billettkontor.

Det er ikke nødvendig å bestille bussbilletter på forhånd. Busselskaper garanterer tilgjengelighet av seter på ruter. Billetter kan kjøpes på busstasjoner og turistkontorer, samt direkte fra sjåføren, som angir destinasjonen.

Mer fullstendig informasjon om rutetider, priser og pågående kampanjer finner du på den enkelte nettsiden til alle busselskaper i Norge NOR-WAY Bussekspress AS.

Tog i Norge

Det norske jernbanenettet består av fem linjer som stråler fra Oslo: den sørlige Sarlandsbahnen (fra Oslo til Stavanger), den fjellrike Bergensbahnen (fra Oslo til Bergen), den sentrale Dövrebanen og Rørosbahnen (fra Oslo til Trondheim) og den nordlige Nordlandsbahnen (Trondheim- Bodø). I fjordområdet er jernbanenettet dårlig utbygd, heller ikke langt nord, siden jernbanelinja ender i Bodø. For å komme deg for eksempel til Narvik med tog, må du derfor ta en lang omvei gjennom nabolandet Sverige, eller bruke en annen type transport.

Den totale lengden på landets jernbaner er 4 087 km. Langs togruten er det 775 tunneler og mer enn 3000 broer.

Jernbanetransporten i hele Norge administreres av NSB (Norges Statsbaner). De fleste tog er ekspresstog utstyrt med første- og andreklasses vogner.

En togtur i Norge vil koste en turist ganske mye: for eksempel vil prisen på en billett til Oslo-Bergen-toget være fra 500 kroner, for Oslo-Trondheim-toget - cirka 53 kroner. Du må også huske at grunnbillettprisen ikke inkluderer kostnaden for en seng. Overnatting på køye i kupé vil øke kostnadene for turen med 30-40%.

Kun NSBs løpende kampanjer og billettsalg kan spare en reisendes budsjett. Det er ulike rabatter for forhåndsbestilling av billetter, for barn, for pensjonister, funksjonshemmede, for flere som reiser sammen, og det tilbys også 3/7/21 dagers reisebilletter, som gir deg rett til et ubegrenset antall jernbaneturer.

Du kan kjøpe alle typer togbilletter på stasjonens billettkontor, eller du kan bestille gjennom tjenester (for eksempel ruter.no), eller den offisielle nettsiden til Norske Jernbaner, og betale for kjøpet med kredittkort.

Viktig: Røyking er forbudt i Norge på tog og jernbanestasjonsbygninger!

Taxi i Norge

Taxi i Norge er også en ganske dyr transportform. Biler kjører kun i byen. For landing tar de fra 5 euro i løpet av dagen (prisen for landing og 1 km i byene i Norge varierer). Deretter vil du bli belastet med cirka 1,3 euro for hver reisekilometer en time ventetid koster fra 47 euro. For 2019 er de laveste taxiprisene i Bergen, de høyeste i Trondheim.

Betaling kan gjøres med kredittkort. Alle bilene er radioutstyrte, så du kan bestille bil på telefon. Du kan også finne en taxi på spesielle parkeringsplasser eller ved å "stemme" på gaten. Det er ikke vanlig å hente passasjerer i taxi dette kan kun gjøres med samtykke fra klienten som allerede er i kabinen.

Du kan bestille bil ved å ringe numrene som står oppført på nettsiden til Norges største taxiselskap, Norgestaxi.

Biler i Norge

Norske veier regnes som kanskje de beste i verden. Deres totale lengde i landet er 92 946 km (fra 2007), hvorav 27 343 km er veier av nasjonal betydning, 27 075 km er veier av regional betydning og 38 528 km er veier av lokal betydning. De fleste veiene (74 %) har hardt underlag og er grundig ryddet for snø om vinteren. I Oslo er mange motorveier lagt under bakken.

Norske veier er veldig svingete: veibanen gjør skarpe svinger mellom fjellkjeder. Som i hele Skandinavia bør du på landet kjøre døgnet rundt med nærlys eller lys på – dette skyldes hyppige værskifter og dårlig sikt på veien. Noen steder, spesielt i fjordene, er kjøring med henger forbudt, siden veibanen kan være svært smal, så mye at det enkelte steder er «lommer» for å passere møtende trafikk.

Høyeste tillatte hastigheter i Norge er: i boligområder - 30 km/t, i befolkede områder - 50 km/t, på motorveien - 80 km/t. Det er praktisk talt ingen bomveier i landet, men det er mange bomtunneler, broer og fergeoverganger (fra 5 til 100 CZK). Bensin er litt dyrere enn i andre europeiske land. Maksimalt tillatt alkoholnivå i en sjåførs blod er 0,2 ppm. Bruk av bilbelte er obligatorisk. Det skal være et varselskilt i bilen ved en ulykke eller funksjonsfeil.

Parkering i Norge er betalt. Parkering i boligområder (utenfor parkeringsplasser) kan kun gjøres av beboere i omkringliggende bygninger som har et årlig parkeringskort av en viss farge tilsvarende gitt parkeringssone festet til frontruten på bilen sin. Manglende overholdelse av parkeringsreglene straffes med en ganske høy bot. Innreise med bil til den historiske delen av byene Oslo og Bergen betales.

Leiebil i Norge

For å leie bil i Norge må du ha internasjonalt førerkort, kredittkort og betalt forsikring. I mangel av sistnevnte kreves et kontantdepositum, hvor mye avhenger av biltypen. Minimum sjåføralder er 19 år, men noen selskaper utvider den til 25 år. Fordelen med å leie en bil er at det lar deg enkelt utforske hovedattraksjonene i Norge, uten å knytte ruten til ruteplanen for offentlig transport.

Den omtrentlige kostnaden for å leie en kompaktklassebil med forsikring per dag vil være fra 780 NOK.

De fleste utleiefirmaer aksepterer kun kredittkort.

Utleiekontorer vil også alltid gi turister nødvendig tilleggsutstyr for biler: barneseter, bagasjehyller, navigatører.

Lufttransport i Norge

Det er 53 flyplasser i Norge, her er de viktigste av dem:

Detaljert informasjon om noen av de 53 flyplassene, rutetider og mye mer finner du ved å bruke lenkene eller på den offisielle nettsiden til den norske flyplasstjenesten Avinor.

Norge har også utmerket innenlands flytrafikk. Den spiller nesten hovedrollen i persontransport i Norge, foran buss og tog. Dette skyldes størrelsen på landet, som strekker seg 2500 km fra nord til sør, samt Norges komplekse fjellterreng, innrykket av fjorder og bukter. Noen ganger om vinteren er flyreiser den eneste måten å nå landsbyer som ligger i fjellene og øyene. I tillegg er flyreiser til en bestemt lokalitet ofte billigere enn å reise med tog eller buss.

Vanntransport i Norge

Vanntransportnettverket i Norge er meget godt utbygd. Ekspressbåter og bilferger forbinder nesten alle byer og tettsteder på kysten, samt store og små øyer.

Det går mange ferger i fjordområdene. Fergetjenester leveres av følgende selskaper:

• Fjord1 Fylkesbaatane (Vestlandet)
• Tide (Vestlandet)
• Fjordline (Vestlandet)
• Kolumbus (offentlig transport i Rogaland, Vestlandet)
• Rødne Fjordcruise (Ryfylke og Stavanger-regionen, Vestlandet)
• Senja-fergene (Troms og Vesterålen i Nordland, Nord-Norge)
• Bjørklid Ferjerederi (Lyngen, Nord-Norge)
• Bastø Fosen (mellom Moss og Horten)

De mest populære utfluktsvannrutene er ruten Hirtshals - Stavanger - Bergen fra Fjordbanen og ruten Hirtshals - Kristiansand. I tillegg til offentlig vanntransport, kan du alltid finne private båter ved bryggene, hvis eiere tilbyr turer til dette eller det området av kysten for utflukter eller fiske.

Billetter til vanntransport kjøpes på nettsidene til fergeselskapene og i terminalens billettkontor før avgang. Prisen er høy, men ved å planlegge reisen din på forhånd kan du alltid dra nytte av noen kampanjer eller salg. For tidlig bestilling kan du også få rabatt på billetten din, noen ganger opp til 20 %.

Passasjertransport langs kysten fra Bergen til Kirkenes og videre nordover til den russiske grensen utføres av selskapet "Kystekspressen" En tur fra Bergen til Kirkenes og tilbake på dette selskapets ferge tar vanligvis 11 dager det har turister en unik mulighet til å bli kjent med norskekystens storslåtte natur. Det flys daglig, fergen gjør mange stopp langs kysten. Skipet er også designet for å transportere biler, noe som gjør det mulig å kombinere et hav cruise med biltur.