Åpne venstre meny ren. Rennes, Frankrike - alt om byen med bilder Hvor er byen Rennes i Frankrike

Hva du skal se på: som den offisielle hovedstaden i Bretagne, er Rennes blottet for nasjonale trekk. I stedet for tradisjonelle bretonske granitthus er det helt normanniske bindingsverkshus, og på de sentrale plassene er det forsøk på den klassiske prakten i Paris. Og ingen sjø (minst en 40-minutters kjøretur til det). Det er bare den smale elven Vilen, som på 1800-tallet i sentrum var kledd i granittvoller.

Hvordan komme seg dit:
- med fly: Rennes "St-Jacques flyplass ligger 6 km sørvest for byen. Buss nummer 57 fra pl. de la Republique. http://www.rennes.aeroport.fr/
- med tog: fra Paris (Gare Montparnasse) TGV, reisetid 2 timer, billettpris 60 euro; fra Saint-Malo – 1 time, 15 euro; fra Vannes – 2 timer, 28 euro; fra Brest – 2 timer 30 minutter, 33 euro; fra Quimper – 2 timer 30 minutter, 36 euro. Fra stasjonen til pl. de la Republique kan nås med buss nr. 1, 17, 20 eller med metro.
- med buss: fra Nantes med buss Caraine Atlantique – 2 timer, 20 euro; fra Dinan med TAE-buss – 1 time og 15 minutter, 10 euro; fra Dinard – 1 time og 45 minutter, 15 euro; fra Pontorson med Couriers Bretons buss – 1 time, 12 euro; fra Mont Saint-Michel – 1 time og 15 minutter, 13 euro.

Byens landemerker

Fra jernbanestasjonen til sentrum er det av. Jean Janiver, som krysser Vilaine-elven, som tidligere delte den sentrale delen av byen i to deler. I dag renner elva gjennom en betongkanal som går under jorden ved pl. de la Republique. Til plassen fra broen over elva. Vilen går quai Emile Zola. Nøye gjenskapte kvartaler av Gamlebyen ligger nord for elven.

Sentralt turistkontor
Hvor er: 11, rue St-Yves
Hvordan virker det: fra april til september man.-lør. 9.00-19.00, søn. 11.00-18.00, fra oktober til mars man.-lør. 9.00-18.00.
Nettsted

Bytransport
Byens bakketransportsystem inkluderer metro og buss. Metro VAL er en linje med 15 stasjoner (12 av dem under jorden), som går fra nordvest til sørøst.

Poterie forhøyede stasjon og underjordiske viadukter ble designet av Norman Foster. Fram til 2008 var Rennes den minste byen i verden med en fullverdig metro (Lausanne-metroen tok kronen). Rennes metro har vært i drift siden 15. mars 2002. Den er basert på Siemens VAL-teknologi og er helautomatisk, uten sjåfører. Stasjonene er stengt, med skyvedører som åpnes samtidig med dørene til det ankommende toget.

Systemet styres av minimum 4 personer ved den sentrale kommandoposten i Chantepie-depotet; Metroen overvåkes av 120 overvåkingskameraer. Det er planlagt å bygge en andre linje på 2010-tallet. Skilt på metroen er på Breton eller Gallo.

STAR busser. Billettene koster 1,5 euro (10 carnetbilletter – 10 euro).

Historie
Byen Rennes, ved sammenløpet av elvene Ill og Vilaine, ble grunnlagt av Redon-stammen i det 2. århundre f.Kr. Da het det Kondat. Etter erobringen av romerne utviklet Rennes seg som en by som sto i skjæringspunktet mellom viktige handelsruter for den antikke verden. Siden 400-tallet har Rennes huset en bispestol.

I løpet av det uavhengige hertugdømmets tid ble det sentrum for både kirkelig og verdslig makt. Nye festningsmurer ble bygget, og kroningsseremoniene til hertugene av Breton, som bodde permanent i Nantes, fant sted i katedralen.

Den 19. desember 1490, i Rennes, inngikk representanter for Maximilian av Habsburg og Anne av Bretagne et fraværende ekteskap, hvoretter Anne, som kona til arvingen til tronen til Det hellige romerske rike, begynte å bære tittelen dronning av romerne.

Minneplakett for denne begivenheten:

Franskmennene oppfattet dette ekteskapet som et brudd på Verges-traktaten (i henhold til hvilken valget av en brudgom for Anna måtte godkjennes av kongen av Frankrike), og dessuten som en åpenlyst uvennlig handling - imperiet på den tiden var fiendtlig mot Frankrike. Våren 1491, etter en rekke seire, beleiret troppene til Karl VIII og hans kommandør La Tremouille Rennes; de kontrollerte allerede resten av hertugdømmets territorium. Denne gangen søkte kong Charles VIII personlig hånden til den 14 år gamle hertuginnen. Maximilian hadde ikke tid til å komme kona til unnsetning, og etter en vanskelig beleiring overga utmattet Rennes seg. Hans elskerinne gikk også med på å oppløse det fraværende ekteskapet og bli den franske dronningen.

Den 15. november 1491 ble fred sluttet, Anna ble forlovet med Karl i kapellet til Jakobinerordenen i Rennes og ledsaget av hertugdømmets hær (som et tegn på at hun ikke reiste som fange, men som keiserinne av egen fri vilje), dro til slottet Langeais, hvor bryllupet hennes med kongen skulle finne sted.

I 1532 mistet Bretagne sin uavhengighet, men under vilkårene til Anne av Bretagne beholdt byen et parlament, og innbyggerne nøt skattefordeler. Stortinget eksisterte til 1700-tallet.

Byen, som forbinder de nordlige (Saint-Malo) og vestlige (Brest) havner med Nantes, ble bygget opp med vakre herskapshus - arkitektene fulgte nøye med på de mest fasjonable trendene innen storbyarkitektur. På 1800-tallet dukket det opp voller ved elven Vilen. Ny jernbanestasjon ble bygget i Rennes og trikkelinjer ble lagt. Samtidig ble universitetene utvidet, noe som brakte verdensberømmelse og ære til byen. Under andre verdenskrig led Rennes mye, men ble raskt gjenopprettet.

Rundt i byen

De fleste av de gamle middelalderbybygningene ble ødelagt i en brann i 1720. Brannen var så ødeleggende at innbyggerne fortsatt kaller den «den store ulykken» (den store hendelsen). De sier det startet fordi en beruset snekker utilsiktet satte fyr på trespon i verkstedet hans. Enten dette er sant eller ikke, har Rens bindingsverkshus bare overlevd i gatene i gamlebyen, hvor de mest pittoreske er rue St-Michel og rue St-Georges, som ligger nord for turistkontoret.

Fra byens festningsverk til Ren har bare noen få porter overlevd, som er knyttet til kroningsseremoniene til hertugene av Breton. Hertugene bodde permanent i Nantes og ankom Rennes bare under kroningen. Kroningsprosesjonen slo leir ved bymurene, og deretter gjennom Portes Mordelaises-porten, som ble bevart på gaten med samme navn, fulgte katedralen. Overlevde og Triumfporten til fremtidens hertuger av Bretagne (Porte Triomphale des futurs ducs de Bretagne).

Lang Place des Lices- dette er middelalderens Rennes. En gang i tiden ble det holdt ridderturneringer her, hvor stjernen til 17 år gamle Bertrand du Guesclin reiste seg, men nå er hovedbegivenheten lørdagsmarkedet (paviljongene ble bygget av den lokale arkitekten Martenot, som imiterte den parisiske " livmor" av Victor Baltard).

Det mest imponerende arkitektoniske ensemblet ligger på pl. de la Mairie, som i øst begrenses av rådhusbygningen, og i vest av byteateret (Theater de Ville) og pl. du Palais. I den nordlige delen av torget står Palace of the Parliament of Bretagne (Palais du Parlement de Bretagne), som kan besøkes på en guidet tur.

Bygningen til parlamentet begynte å bli bygget av arkitekten Glautier i 1618, men den fikk sitt utseende etter at Salomon de Brosses (forfatter av Luxembourg-palasset i Paris) gjenoppbygde fasaden i 1655. Den tidens mest kjente mestere deltok i utsmykningen av palasset. Det stablede tretaket til møterommet (Grande Chambre) ble designet og installert av Charles Erard. Utsmykningen av lokalene ble fullført først i 1709. Siden 1804 har lagmannsretten i Rennes sittet i bygningen til det tidligere parlamentet (avskaffet i 1790). Deretter ble palasset gjenoppbygd flere ganger; Under Louis Philippe I ble dermed en av veggene demontert slik at politibiler med kriminelle kunne komme inn i retten. I 1883 ble tinghuset erklært som en nasjonalskatt etter restaurering.

Den 5. februar 1994, under en demonstrasjon av fiskere som protesterte mot skatteøkninger, satte en av demonstrantene ved et uhell fyr på parlamentet med et bluss. På grunn av demonstrasjonen som fortsatte om natten, klarte ikke brannmenn umiddelbart å nærme seg bygningen. Til tross for at taket kollapset, ble noen av billedvevene og kunstverkene som dekorerte det indre av palasset reddet. Restaureringen tok 5 år og kostet 35 (ifølge andre kilder - 54) millioner euro. Nå er bygningen totalrestaurert, men under restaureringen satte de bevisst spor etter denne brannen.

I den ytre og indre utformingen av palasset spilles hovedrollen av to temaer - lovens makt og foreningen av Frankrike og Bretagne. Taket er kronet med forgylte allegoriske figurer av styrke, lov, veltalenhet og rettferdighet. Balustraden er dekorert med vekslende våpenskjold fra Bretagne (hermelin) og Frankrike (fleur-de-lis). Før brannen i 1994 var bærekonstruksjonene av tre etter restaurering, de ble laget av metall.

Hovedtrappen fører til andre etasje ("adelens etasje", ifølge vesteuropeiske beretninger - den første), første etasje fungerte i gamle dager som et fengsel, den er ikke dekorert, og har inngang bare fra gårdsplassen. Blant rettslokalene som ble restaurert etter den katastrofale brannen, er de omfattende domstolslobbyene, det sekskantede storkammeret, rådskamrene i storkammeret, lagmannsretten og juryforhandlingen. I alle disse salene er takene rikt dekorert med allegoriske malerier og våpenskjold, og det er veggtepper på veggene i mange saler.

Turistutflukter organiseres rundt Bretagnes parlament. I 2003 besøkte 30 tusen mennesker det.

Før revolusjonen pl. du Palais ble kalt Royal (pl. Royale). Deretter fungerte den som en slags "ramme" for rytterstatuen av Ludvig XIV (ødelagt under revolusjonen). Rådhuskomplekset (Hotel de Ville, arkitekt Gabriel) inkluderer rådhuset (1722), Justispalasset og klokketårnet.

Vest for pl. de la Mairie går rue St-Georges. Hun går ut til Saint-Pierre-katedralen.
Hvordan virker det: 9.00-12.00 og 14.00-19.00.
Den moderne katedralen ble bygget på 1600-tallet. Det nyklassisistiske interiøret utmerker seg med en overflod av forgylt dekor.

Nord for katedralen er verdt å utforske Maison du Giechlin– hjemmet til en berømt bretonsk ridder fra 1300-tallet. Den er dekorert med steinutskjæringer, som dessverre har lidd mye over tid.

Museum of Bretagne og Museum of Fine Arts (Musee de Bretagne, Musee des Beaux-Arts)
Hvor befinner de seg?: 20, quai Emile Zola, i Universitetsbygningen.
Hvordan de fungerer: 10.00-12.00 og 14.00-18.00. Stengt på tirsdag.
Prisproblematikk: 4 euro og 6 euro, du kan kjøpe en enkeltbillett til 2 museer - 8 euro.
Hva du skal se på: Bretagne-museet viser utstillinger relatert til historien, kulturen og skikkene i regionen. I 2003 ble utstillingen oppdatert. I den sørlige regionen "beyond the river" er det en ny bygning av Museum of the History of Bretagne (2003, arkitekt Christian Porzampard; en enorm utstilling dedikert til alt relatert til regionen).

I Museum of Fine Arts er Picasso-rommet bemerkelsesverdig, samt Rubens "Tiger Hunt", "Born Again" av Georges de la Tour, "Perseus Saving Andromeda" av Veronese, tegninger av Leonardo da Vinci og malerier av kunstnere av Pontaven skole.

I den østlige delen av byen kan byparker skilles ut. Først - Parc du Thabor, med et område på 10 hektar, som ble anlagt på 1800-tallet. Interessante er lysthusene i metall med blonder, den monumentale trappen ved inngangen, rosehagen og den botaniske hagen.

Parc Oberthur mindre, men mer behagelig. I nærheten ligger Saint-Georges Palace - en administrativ bygning, som er et restaurert 1600-tallskloster med 19 arkader, og det nye Magellan boligkomplekset på bredden av Vilen - fire snøhvite syv-etasjers bygninger i form av skip bygget av Alan Sarfati.

Naturelskere kan gå til Bintin gård (ferme de la Bintinais). Her finner du Eco-Museum of Bretagne, hvor du kan se tradisjonelle bretonske boliger, en hage med bretonsk flora, svarte og hvite haner (en spesiell lokal klukkerase) og en visning av ciderfremstillingsprosessen.

Installasjonen «Megaliths of the 21st Century» er også interessant.

Nabolag

Becherel– den pittoreske byen står på en høyde 176 m høy og er kjent for to ting: Caradoc-slottet (1723, bygget for den kongelige aktor i Bretagne med det elegante som tilsvarer den offisielle rangeringen; en park med statuer rundt slottet kan godt være betraktet som den yngre broren til Versailles) og fenomenet "bokhovedstaden" Frankrike, født nylig (siden 1989 har det blitt holdt en bokfestival i Bechrel hver påske, og om sommeren er det et bokmarked hver første søndag i måneden).

Caradoc slott.

Chateaugiron- en typisk provinsby med et slott, klokketårn, bindingsverksbygninger, parker og en innsjø.

Langon– det lokale kapellet i Sainte-Agathe er unikt (det ble omgjort fra en gammel romersk grav), og kirken er en av de eldste i landet (IX århundre).

Loheac– et landlig ekko av den nærliggende byen Le Mans. Her kan du besøke sportsbilmuseet. Samlingen hans inneholder rundt 250 prøver av ulike aldre og nasjonaliteter i nærheten er det et verksted for restaurering av gamle biler.

Frankrike er et ideelt land for turister og reisende fra hele verden. Den utviklede transport- og hotellinfrastrukturen lar deg reise rundt i hele landet og se byer og deres attraksjoner ganske enkelt. Klimaet og været i landet er mildt, det er en vakker og ren middelhavskyst hvor du kan ha en strandferie.

Landets historie er veldig rik, konger og regjeringer har endret seg, og hver av koblingene etterlot seg mesterverk av arkitektur, monumenter og mye mer som turister er så vant til å beundre nå. Rennes er en by i Frankrike som er et av disse stedene. Det er historiske severdigheter, original kultur og tradisjoner fra lokale innbyggere.

Byer i Frankrike

Hovedattraksjonen i Frankrike er utvilsomt hovedstaden - Paris. Alle de viktigste arkitektoniske monumentene er konsentrert her all historie skjedde i denne byen. Frankrike er imidlertid ikke bare kjent for sin hovedstad. Lyon, Nice, Marseille, Bordeaux og mange andre byer er også interessante å besøke. For eksempel har Nice og andre kystbyer alltid vært veldig kjente og populære badebyer med en ren kystlinje, mange hoteller, restauranter og barer. Lyon er den tredje største byen i landet og den mest attraktive for å bo, ifølge rangeringen til det berømte selskapet PricewaterhouseCoopers. Marseille er forretningssenteret i Sør-Frankrike på grunn av sin store port, mens Bordeaux er kjent for sin høykvalitets vinproduksjon. Dette er ikke en komplett liste over populære turistbyer i Frankrike.

Rennes Frankrike

Informasjon om Rennes

Rennes, eller på engelsk transkripsjon Rennes (Frankrike) er en by vest i landet, sentrum av Bretagne-regionen. Byens befolkning er 221 tusen innbyggere. Bebyggelsen ligger i skjæringspunktet mellom elvene Vilen og Ill. Kommunikasjonsspråket er fransk. Den gjeldende valutaen er euro.

Plassering av byen på kartet over Frankrike

Rennes har et kontinentalt klima med varme og tørre somre og relativt varme vintre, når temperaturen sjelden faller under null grader Celsius. Våren er varm og nedbør er sjelden. Høsten er regnfull og fuktig, med mest nedbør på denne tiden av året.

Gjennomsnittlig temperatur og nedbør per måned:

• januar - 5,1 °C, 62 mm;
• februar - 5,5 °C, 65 mm;
• mars - 7,9 °C, 53 mm;
• april - 9,1 °C, 43 mm;
• Kan - 13,5 °C, 63 mm;
• juni - 16,5 °C, 46 mm;
• juli - 18,3 °C, 39 mm;
• august - 18,3 °C, 41 mm;
• september - 16,1 °C, 47 mm;
• oktober - 12,5 °C, 62 mm;
• november - 8,26 °C, 69 mm;
• desember - 5,8 °C, 63 mm.

Viktig! Den beste tiden å besøke Rennes er fra begynnelsen av mai til slutten av september, da temperaturen ikke når særlig høye nivåer og det ikke er mye nedbør.

Hvordan komme seg dit

Å komme seg til Rennes er ikke noe problem selv for en uerfaren turist eller reisende. Alle typer transport i Frankrike er ideelt utviklet høyhastighetsjernbanespor er lagt i nesten alle byer og raske tog kjører. Enhver større by har en internasjonal flyplass og bussforbindelse til regioner og provinser. Det er flere måter å komme seg til byen på:

• Fly. Alle turister og reisende som ankommer Rennes med fly, går til Rennes-Saint-Jacques flyplass. Den ligger seks kilometer fra byen og har rundt 25 flyvninger på timeplanen. Du kan komme deg fra flyplassen til et hvilket som helst sted i landsbyen med taxi, transfer eller med vanlig buss;
• Høyhastighetstog. Høyhastighetstog og regelmessige tog går fra Paris og andre større byer til Rennes. Tidsplanen deres er ganske omfattende du kan komme dit fra Paris på noen få timer;
• Buss. Bussnettverket i Frankrike og Bretagne-regionen er meget godt utviklet, bussene er utstyrt med alt nødvendig for en komfortabel tur. Fra hovedstaden vil reisen ta ca. 3,5 timer;
• Personlig bil. Du kan leie bil på et av utleiesentrene og dra på en selvstendig tur. Dette er den mest praktiske måten å transportere seg på.
• Metro. Det er en metro i Rennes, med dens hjelp er det ganske praktisk å flytte mellom interessante objekter på egen hånd.

Viktig! Når du reiser med T-banen er det mye billigere å kjøpe et kort for flere turer enn å betale for hver enkelt.

Attraksjoner, ferier og arrangementer

Rennes (Frankrike), hvis severdigheter er inkludert i listen over landets nasjonale arv, er rik på arkitektoniske monumenter. Blant dem er følgende:

• Bretagnes parlamentspalass. Bygningen ble bygget i 1655 og brukes til møter i regionens parlament. Arkitekten var Germain Gautier. Bygningen ble gjenoppbygd flere ganger, siden den også huser en domstol. For at domfelte kunne bringes til høringene, ble en av veggene demontert. I 1883 ble bygningen inkludert i listen over nasjonale skatter i Frankrike. I 1994 ble bygningen hardt skadet av brann og ble restaurert.

Bretagnes parlamentspalass

• Rennes katedral og Saint-Aubin kirke. Bygningene i gotisk stil er ikoniske religiøse bygninger i hele Frankrike. Katedralen ble bygget i 1845 og er dekorert med 80 helgenfigurer.
• Universitetet i Rennes i modernistisk stil. Det er to universiteter i byen, som vil være interessant å se for elskere av moderne arkitektur.
• Tabor botaniske hage. Den har vært i drift siden 1868, og er en av de eldste i Europa. Flott sted for fotturer i naturen. Hagen er beplantet med eksotiske planter. Det er butikk og sykehus på stedet, og en skole ligger i nærheten. Et flott sted å se livet og kulturen til lokalbefolkningen.

Blant arrangementene som holdes i byen, kan man fremheve markedet, som møtes en gang i uken på det sentrale torget: der kan du kjøpe mange interessante varer og suvenirer.

Interessant! Hver sommer arrangerer den botaniske hagen en blomsterfestival som vil være interessant å beundre. For fotballfans anbefales det å delta på en kamp av det lokale laget Rönn, som spiller i den store ligaen.

• Det er en metro i Rennes. Det er bemerkelsesverdig at alle biler er fullstendig dekkdrevne og fungerer uten sjåfører.
• Det er flere veldig stilige leilighetshoteller i byen. Blant dem kan vi trekke frem Aparthotel Adagio Access Rennes Centre. Dette er et luksuriøst hotell med utmerket interiørdesign og luksuriøse møbler.
• Lokalbefolkningen har mye respekt for turister som prøver å tiltale dem på fransk. Det anbefales å ha med en parlør for å lage en oversettelse.

Rennes er en veldig populær by blant turister og reisende. Det er av stor betydning for kulturen i Frankrike. Transport- og turismeinfrastrukturen er godt utviklet, noe som gjør det mulig å besøke denne gjestfrie byen uten problemer.

Rennes er hovedstaden i Bretagne, og det var her vi startet vår sykkeltur gjennom denne franske regionen. Jeg skal si med en gang at jeg forventet litt mer av hovedstaden, men Rennes levde ikke opp til forventningene mine. Slik jeg forstår det er hovedproblemet at på begynnelsen av 1700-tallet brant bykjernen ned, så det er ikke mye av mitt favorittbindingsverk og andre antikviteter som har overlevd her. Jeg vil nok legge igjen det meste av antikvitetene til neste episode, men nå skal jeg fortelle deg hva annet du kan se i Rennes i tillegg til mine favoritt skjeve bindingsverkshus.

Å lage et kart med severdighetene til en hvilken som helst by i Frankrike er ikke den mest givende oppgaven. Det er utmerkede turistkontorer i hver landsby, så du kan alltid finne veien rundt på vanlig måte, selv uten forutgående forberedelse. Men likevel vil jeg for ordens skyld fortsette å legge dem ut, spesielt siden jeg allerede hadde dem klare på forberedelsesstadiet til turen.

En kort introduksjon til temaet hvordan vi kom oss til Rennes fra Moskva. La meg minne om at turen rundt Bretagne var planlagt som en sykkeltur, og med mine egne sykler, som måtte tas med fra Moskva. For å gjøre livet mitt så enkelt som mulig, kjøpte jeg en direkte Aeroflot-billett til Paris. Videre til Rennes fra Charles de Gaulle lufthavn gikk det et direkte høyhastighets TGV-tog, d.v.s. det var mulig å gå rett fra flyet til Bretagne uten å stoppe inn.

Jeg klarer ofte bokstavelig talt å hoppe inn i dører som smeller foran nesa på meg, slik er slurvet min. Men samtidig har jeg aldri vært for sent til et fly eller tog i hele mitt liv. Så denne gangen leverte vi inn syklene ett (!) minutt før slutt på registreringen, men vi klarte det likevel. Jeg var litt bekymret for at de på grunn av dette ville glemme å laste syklene på flyet, men jeg stolte helt på Aeroflot, som aldri sviktet meg.

Jeg tror du allerede har gjettet det videre hendelsesforløpet, ikke sant? Selvfølgelig fikk vi ingen sykler i Paris. Det var noen andre stakkars sjeler fra flyet vårt som hadde mistet barnevognen sin. I prinsippet var det ingen katastrofe, Aeroflot har fire flyvninger til Paris om dagen, vår var den første, så de burde ha brakt oss. Men det var synd for de dyre TGV-billettene til Rennes, som nå var i ferd med å forsvinne.

Etter å ha registrert tapet av bagasje hos den søte jenta Irina, som Aeroflot delegerte til den helvetes Parisiske flyplassen for å løse slike problemer, dro vi rolig for å drikke kaffe og vandre rundt i Charles de Gaulle. Hun tilbød seg forresten å levere syklene til oss på vårt bosted i Frankrike, som vi lo og viste en plan etter at bostedet endret seg hver dag. Det eneste alternativet er å vente hele veien på flyplassen, og du vil være så snill å gi beskjed når bagasjen dukker opp. Og Irina viste seg å være snill i løpet av bokstavelig talt 15 minutter, vi hadde bare tid til å skjenke oss litt kaffe. Hun ringte meg, møtte meg og eskorterte meg tilbake gjennom tollen til ankomstområdet. På veien skjelte jeg veldig ut de late og dumme parisiske portørene, som, viser det seg, rett og slett la bagasjen et sted nedenfor og ikke løftet den til ankomstområdet. Selv gikk hun ned i denne kjelleren og fant syklene og barnevognen vår. Generelt gjorde Aeroflot en god jobb, de jobbet effektivt, og franskmennene er idioter, men da jeg så disse lasterne, var jeg også glad for at de ikke tok med syklene hjem, de hadde slike gangster-ansikter.

Takket være Irinas effektivitet tok vi fortsatt rutetoget til Rennes, med omtrent fem til ti minutter igjen. Men av vane satt jeg veldig lenge fast i den saktegående franske automaten for kjøp av togbilletter. En karakteristisk detalj er at ingen fra køen bak meg prøvde å hjelpe meg, de bare mumlet noe og ble indignert. Ja, jeg elsker franskmennene, skjønner du. Et sted i Tyskland ville en halv stasjon ha kommet løpende for å hjelpe meg selv uten å spørre.

Det lille avviket fra planen på grunn av denne hendelsen påvirket ikke den første dagen av turen. Vi kom oss trygt til Rennes med neste tog, heldigvis kjører de annenhver time, og sjekket inn på et hotell som jeg klokt nok valgte rett overfor stasjonen. Allerede klokken seks om kvelden rakk vi å gå en tur. Og i det store og hele, klokken åtte på kvelden hadde vi gått rundt i hovedattraksjonene i Rennes. Neste morgen syklet vi rundt Rennes i et par timer til og returnerte til hovedstaden i Bretagne på den aller siste dagen av turen, så vi klarte fortsatt å gå rundt en kveld, men vi foretrakk å bruke den på lokale barer . Det jeg mener er at du ikke bør bruke mye tid på Rennes, en halv dag her er lett, du kan også stikke innom et par museer.

Jeg leste nettopp at Rennes viser seg å ikke være et slikt hull som jeg trodde. Den tiende byen i Frankrike etter befolkning i et minutt. Det er til og med en metro her på en gang, det var den minste byen i Europa med sin egen metrolinje. Men likevel, hvis jeg hadde veldig lite tid til Bretagne, ville jeg ha tenkt hundre ganger på om jeg skulle inkludere Rennes i ruten, det er mye mer interessante steder her.

Okei, nok tull, det er på tide å begynne å gå. Det nærmeste interessante stedet til hotellet vårt var det moderne Champs Libres-komplekset, bestående av Museum of Bretagne, forresten, et veldig verdig sted, å dømme etter beskrivelsene, et bibliotek og et vitenskapelig senter.

All denne moderne skjønnheten ligger rundt et så ensomt og øde stort torg (Charles de Gaulle Esplanade).

Vel, du forventer aldri mye skjønnhet fra områdene i nærheten av stasjonen, så vi dvelte ikke her og dro mot det historiske sentrum.

På veien kom vi over merkelige nakne kvinner, eller rettere sagt selve madammene var laget i en helt klassisk stil, men fargen deres, hmm-hmm.

Så langt typisk Frankrike. Du tror kanskje at du er i eller i for eksempel.

Selve sentrum av Rennes begynner umiddelbart etter å ha krysset Vilaine-elven.

Mye av Rennes sentrum er en minikopi. Det samme rutenettet med identiske ansiktsløse krembygninger.

Her er også et typisk eksempel. Ærlig talt, jeg er ikke en fan av slike korrekte bylandskap.

Den lille basilikaen Saint-Sever er av interesse i dette området. Dessverre var det stengt da vi var der, men dette er kanskje det mest interessante tempelet i Rennes. Minst fire mirakler skjedde her. Tillat meg litt copy-paste.

Inne er en statue av Vår Frue av mirakler og dyd. Den ble installert i 1876 for å erstatte en som hadde blitt æret siden 1300-tallet og ødelagt under den franske revolusjonen. Populære rykter forbinder fire mirakuløse hendelser med statuen. Den første skjedde under den bretonske arvefølgekrigen, da Rennes ble beleiret av britiske tropper. I følge legenden, natten til 8. februar 1357, tente stearinlysene i templet plutselig seg selv og klokkene begynte å ringe. Forsvarerne av byen trakk oppmerksomheten til statuen av Guds mor, som pekte mot bakken med en finger. Dermed ble det oppdaget et underjordisk galleri der britiske tropper planla å gå inn i byen. Invasjonen ble forhindret.

Det andre miraklet skjedde i 1720, da statuen overlevde under en brann, til tross for omfattende skader og takets kollaps. Innbyggere i Rennes var sikre på at det var hun som stoppet brannen. De frelste innbyggerne i Lis-kvarteret fullførte en akvarellskildring av Guds mor som et løfte. Originalen fra 1721 oppbevares i Notre-Dame-de-Bonne-Nouvelle. I det sørlige sideskipet til den hellige frelsers basilika er det en forstørret versjon av den.

Et annet mirakel involverte øyeblikkelig helbredelse av en ung kvinne, Marie Richeleau, som hadde lidd av uutholdelige smerter i kneet i flere år. Hun ble mirakuløst befridd fra den under messen 18. februar 1742. Et maleri som viser disse hendelsene er bevart.

En viss Magdalena Maurice ble også helbredet for koldbrann på beinet under påskemessen i 1761, da det er en tilsvarende oppføring i kirkeboka.

Basilikaen har en spesiell interiørdekorasjon. Baldakinen over hovedalteret og prekestolen i smijern ser spesielt imponerende ut.

Kompisen min Olka ble interessert i mer dagligdagse saker.

Imidlertid begynner det å komme mer humane gater.

Rådhuset i Rennes. Det ble bygget etter brannen i 1720, som ødela det historiske sentrum av byen. Rådhusbygningen var umiddelbart et eksempel for resten av byens utvikling.

Interessant struktur. Ja, de symmetriske bygningene er forbundet med klokketårnet. Vær oppmerksom på at i bunnen av tårnet er det en tom nisje. Først ble en statue av Louis XV installert der, deretter ble den ødelagt etter revolusjonen. På begynnelsen av 1900-tallet ble det reist et monument her, som symboliserte foreningen av Bretagne og Frankrike. Billedhuggeren avbildet Bretagne som Anne av Bretagne... knelende foran et symbolsk bilde av Frankrike. Det er tydelig at de lokale separatistene ikke likte skulpturen i det hele tatt. Og på 400-årsjubileet for foreningen, rett i løpet av ferien, ødela de demonstrativt monumentet, som til slutt sto i bare tjue år.

I enden av gaten titter den pretensiøse Exchange-bygningen ut.

Og akkurat der i gården kan du se slik skjønnhet. Uansett hvordan Rennes blåser seg opp, føler man fortsatt hans provinsialisme.

Min største skuffelse var at Rennes-katedralen ikke er gammel og gotisk i det hele tatt, men bare så nyklassisk.

Jeg var heller ikke så imponert inne i katedralen. Det mest støtende er at hovedverdien - det flamske alteret fra 1500-tallet med 80 helgenfigurer - var under restaurering, og jeg så det ikke.

Utsikt over tårnene til St. Petra.

The Square of the Stadiums, nå er det et marked og kafeer i stedet for ridderturneringer.

Rennes har eget sykkelutleienettverk.

Det er veldig betydelig at denne delen av byen dør ut om kvelden. Lokalbefolkningen foretrekker å sitte på barer og restauranter i bindingsverksdelen av Rennes, det er mye koseligere der.

Den neste attraksjonen til Rennes er bygningen til Bretagnes parlament. Den var en av de eneste som overlevde brannen i 1720, men den brant ned i dag. Under en demonstrasjon av fiskere (fiskere, Charles!), lanserte en av demonstrantene et fyrverkeri, det traff vinduet på bygningen og brente det, om enn ikke helt, men grundig. Så det billige knallspillet kostet lokale skattebetalere 50 millioner euro.

På plassen foran parlamentet så jeg den kjente inskripsjonen Lumieres. Og i Frankrike betyr det at det er lysshow om kvelden. Og riktignok, klokken ti på kvelden begynte de å projisere bilder på parlamentsbygningene akkompagnert av musikk, en god mengde samlet seg, generelt sett var det interessant, men jeg var for lat til å ta bilder.

I Rennes, på begynnelsen av århundret, ble det bygget et fantastisk offentlig svømmebasseng i jugendstil.

Square de la Motte.

Palace Saint-Georges.

Det historiske sentrum er dominert av det moderne boligkomplekset Scarlet Sails.

RENINE (by i Frankrike) RENINE (by i Frankrike)

RENNE (Rennes) (Rennes), en by i det vestlige Frankrike, det administrative sentrum av departementet Ile-et-Vilaine og hovedbyen i den historiske regionen Bretagne (cm. BRITTANY (historisk region)). Befolkning 214,2 tusen mennesker (2004).
Et viktig transportknutepunkt: forbundet med en kanal til Den engelske kanal. Maskinteknikk (bil, landbruk), elektroteknikk, kjemisk, tekstil, klær, mat, trykkeriindustri. To universiteter. Rennes Ecomuseum består av et museum for jordbrukets historie (fra 1500-tallet) og et museum for kunst, arkeologi og historie i Bretagne (med en samling av malerier fra 1600- og 1700-tallet fra de franske og italienske skolene, som samt verk av impresjonistene og surrealistene).
På 10-1600-tallet. Rennes var hovedstaden i hertugdømmet Bretagne og et bispesenter. Her er et arkitektonisk mirakel - bygningen av det gamle bretonske parlamentet - Justispalasset (1400-tallet), dekorert med verkene til mange kjente kunstnere og håndverkere (paneler, malerier, billedvev). Etter en alvorlig brann i 1994 ble bygningen restaurert med innsats og ressurser fra alle bretonere. Bygningen er like vakker som alltid. Place Royale foran Houses of Parliament fungerte en gang som en dyrebar ramme for rytterstatuen av Louis XIV (cm. LOUIS XIV Bourbon)(avbildet som en romersk keiser) av arkitekten Gabriel (cm. GABRIELLE (Jacques Ange)(statuen ble revet under revolusjonen).
Middelalderbyen var omgitt av en tykk festningsmur med gangporter. Blant de overlevende portene er en av de mektigste og mest imponerende triumfporten til de fremtidige hertugene av Bretagne, som hertugene og biskopene av Breton gikk gjennom sammen med prosesjonen. De bodde permanent i Nantes, like før kroningen slo leir ved portene til Rennes, hvor de avla en hellig ed for å forsvare bretonernes privilegier og rettigheter. Deretter gikk de gjennom Mordelez-porten til St. Peters katedral, hvor den høytidelige seremonien fant sted. På stedet for ridderturneringer og festligheter, som ligger utenfor bymuren, ble Square of the Stadiums dannet, omgitt av trehus fra 1600-tallet. I gamlebyen er bygninger og konstruksjoner fra 1500- og 1600-tallet bevart.

encyklopedisk ordbok. 2009 .

Se hva "REN (by i Frankrike)" er i andre ordbøker:

Rennes: Rennes (fransk Rennes) en by i Frankrike, hovedstaden i Bretagne Ren (Wren) Engelsk etternavn Ren, Christopher (engelsk Christopher Wren, 1632 1723) engelsk matematiker og arkitekt. Ren (Rehn) Skandinavisk etternavn Ren, Ollie ... ... Wikipedia

RENNE (Rennes) er en by i det vestlige Frankrike, det administrative sentrum av Ille-et-Vilaine-avdelingen og hovedbyen i den historiske regionen. Bretagne. Transportknutepunkt: forbundet med en kanal til sundet. La Manche. 203 tusen innbyggere (1990). Maskinteknikk, kjemisk,... ... Stor encyklopedisk ordbok

- (Rennes), Rennes, hovedbyen i den historiske regionen. Bretagne (NV Frankrike). 206 tusen innbyggere (1999). Gammel gallisk by, arkitekt. monumenter fra det 11.–18. århundre. To un. Museer. Stor transport node, koblet til hallen med en kanal. Saint Malo i sundet. La Manche. Lørdag...... Geografisk leksikon

Rennes, en by i det vestlige Frankrike, det administrative sentrum av departementet Ille-et-Vilaine og hovedbyen i den historiske regionen Bretagne. Transportknutepunkt: koblet til Den engelske kanal med en kanal. 204 tusen innbyggere (1990). Maskinteknikk, kjemisk,... ... encyklopedisk ordbok

Samara bydistrikt flaggvåpenskjold ... Wikipedia

Søren Peter Lauritz Sørensen ... Wikipedia

generell informasjon

Etter byggingen av en jernbanelinje i 1857 utviklet industrien seg raskt i Rennes. Byen led sterkt av ødeleggelse (vekselvis av begge stridende parter) under andre verdenskrig. Betydelig ombygging og ombygging har gitt Rennes et nytt, svært vellykket utseende. Byen er interessant ikke bare for turister. I dag er det mange studenter i det, livet er i full gang om natten, og den kompakte antikke byen har bevart vakker arkitektur (mange bygninger ble restaurert etter krigen).

Byens Republic Square er bygget i samsvar med de majestetiske franske tradisjonene. Selv om det bretonske parlamentet har fungert siden 1600-tallet, oppsto den monumentale karakteren til Rennes først etter en ambisiøs gjenoppbygging som fulgte etter en brann i 1720, hvor nesten hele byen brant ned.

Det pittoreske området Jle Lis overlevde heldigvis og ble hjertet av den gamle byen. Romerske defensive strukturer fra det 3. århundre er bevart. med utsnitt fra 1400-tallet. Bindingsverkshusene langs de steinlagte gatene er en integrert del av byens utseende.

Beste tid å besøke

I begynnelsen av juli for å delta på den morsomme festivalen De Tombe de la Nuie med gratis gateunderholdning.

Hva er det å se

• Rolig, fantastisk planlagt Tabor Park med en stor samling av interessante planter og en fargerik visning av fugler i bur.
• Fargerike trebyster fra 1500-tallet. på fasaden til hus nr. 20 Rue du Chapitre.
• Det tredje største daglige markedet i Frankrike finner sted på lørdager i imponerende viktorianske paviljonger designet av arkitekten Martenot.
• En gate med bare en endeløs rekke barer, Rue Saint Michel, med kallenavnet «tørstestien», blir levende på torsdagskvelder når studentene ankommer.
• De ekstraordinære Baths of Saint-Georges, et art deco-mesterverk, reist på stedet for en tidligere benediktinerklosterkirke i 1925.

Den beryktede rettssaken mot Alfred Dreyfus, en offiser som urettmessig ble anklaget for forræderi i 1894 og eksilert til Devil's Island, fant sted i Rennes.