ADVARSEL!

Bruk av cruisekontroll kan være farlig under forhold der kjøretøyets hastighet må reduseres ofte av sikkerhetsgrunner. Kjøretøyet kan kjøre for fort i skiftende trafikkforhold. Dette er fylt med tap av kontroll over bilen og en trafikkulykke. Ikke bruk cruisekontroll under følgende forhold:

Når du velger en bil hos en bilforhandler eller på annenhåndsmarkedet, spør du alltid om dens hovedegenskaper og tilleggsmuligheter. Et av disse tilleggsalternativene er blant annet cruise control.

Hva er dette fancy alternativet i en bil - cruisekontroll?

Hvis det blir bokstavelig oversatt, viser det seg å være "reisekontroll". I prinsippet er det slik det er. Men systemet overvåker ikke ruten på turen eller medreisende, men hastigheten din. Cruisekontroll lar deg hele tiden opprettholde kjøretøyhastigheten du angir gjennom hele ruten. Den øker automatisk gassen når hastigheten synker, og reduserer den når bilen kjører for fort, for eksempel når den utsettes for sentrifugalkraft i en nedoverbakke.

Dette alternativet brukes vanligvis når du kjører lange avstander - på en motorvei der det ikke er hyppige hastighetsendringer eller konstant bremsing, for eksempel ved trafikklys eller i en trafikkork. I byen er det ikke nødvendig med cruisekontroll. Så hvis du planlegger å kjøre bilen din bare rundt i byen, trenger du i prinsippet ikke bruke penger på et ekstra alternativ.

Historien til systemet

Cruisekontroll ble oppfunnet for mer enn et halvt århundre siden - i 1958. Den første bilen med cruisekontroll var en Chrysler-modell, Chrysler Empire. For den tiden ble en bil med dette alternativet ansett som nesten et romskip. Å ha cruisekontroll ble ansett som høyden på automotive prestisje. Det var først da systemet krasjet ganske ofte. Og cruise control ble godt etablert i sjåførenes hverdag først på 1970-tallet.

Da ble bensin mye dyrere, og sjåførene lette etter forskjellige måter å spare på drivstoffet. Og vi husket om cruise control. Systemet ble ferdigstilt og tatt i bruk. Tross alt, når en konstant hastighet opprettholdes, uten plutselige akselerasjoner og bremsing, brukes mye mindre bensin, og benet blir ikke slitent - det er ikke nødvendig å konstant trykke på gasspedalen.

I bunn og grunn trengte sjåførene bare å trykke på cruise control-knappen, velge ønsket hastighet og nyte en komfortabel tur, samtidig som de selvfølgelig holdt godt øye med veien. Faktisk har ingenting fundamentalt endret seg siden den gang. Det har kun vært kvalitative forbedringer av mekanismen.

Typer systemkontroll

Det finnes to typer cruisekontroll: passiv og adaptiv (eller aktiv). Passiv cruisekontroll regnes som tradisjonell. Adaptive er et nytt produkt i bilindustrien, det blir stadig forbedret. Essensen er at slik kontroll over bilen vil ta den grunnleggende faktoren som hastigheten til bilen som kjører foran din.

Den leser av hastigheten ved hjelp av spesielle sensorer. Hvis bilen foran bremser ned, får cruisekontrollen din også et signal om å redusere hastigheten og omvendt. Denne innovasjonen er designet for å gjøre turen tryggere og om mulig forhindre en kollisjon.

Adaptiv cruisekontroll kan være radar eller laser. Radar anses som mer nøyaktig, men samtidig dyrere. Laser anses som mindre pålitelig - driften kan påvirkes av ugunstige værforhold. Adaptive avhenger helt av riktig funksjon av to systemer: og sikkerhet - ESP.

Hvis de fungerer som de skal, fungerer mekanismen også. Men hvis minst ett av systemene svikter, advarer adaptiv cruisekontroll føreren om problemet og slår seg av. Hvis cruisekontrollen ikke har tid til jevnt å redusere hastigheten foran en bil som har kraftig bremset, vil bilen begynne å "knirke". Så han ber deg ta kontroll over bilen.

Systemet og selve cruisekontrollenheten er plassert under panseret på bilen eller bak dashbordet. Dette er en liten datamaskin som er koblet til gass og spesielle sensorer. Hvis du har en mekanisme av høy kvalitet i bilen din, vil den holde bilens hastighet konstant selv når du kjører på en kupert vei, til tross for bilens vekt.

Hvordan stille inn nødvendig og konstant hastighet?

Vanligvis justeres hastigheten ved å trykke på en knapp, øke eller redusere med 2 km/t. En slik mekanisme er kanskje ikke veldig praktisk, men den beskytter sjåføren mot en kraftig økning eller reduksjon i hastighet. I tillegg slår cruisekontrollsystemet seg automatisk av ved kraftig oppbremsing for enda større sikkerhet.

Cruisekontroll er ikke bare én knapp, det er vanligvis fem av dem. Med én knapp slår du på cruisekontrollen – Cruise-inskripsjonen på kilometertelleren lyser. Den andre er utformet for å slå av systemet. Det er også en knapp for å stille inn hastigheten du trenger. Nå kan du ta foten av gasspedalen, bilen vil kjøre med konstant innstilt hastighet.

For å slå av enheten midlertidig, sakte ned eller trykk på avbryt-knappen. Cruisekontrollen vil slå seg av, men vil lagre parametrene du skrev inn i systemet. Inntil du slår av tenningen eller selve cruisekontrollen, vil hastigheten du angir, lagres i enhetens minne. For å gjenopprette den, klikk på den tilsvarende knappen. Som du kan se, er det ikke noe komplisert med cruisekontrollsystemet.

Hvordan øker eller bremser cruisekontrollen?

Hvis du må forbikjøre bilen foran, trykker du bare på gasspedalen, så snart forbikjøringen er fullført, tar du foten av gasspedalen, og bilen går tilbake til innstilt hastighet. Du kan redusere bevegelseshastigheten med flere punkter ved å trykke på Coast-knappen flere ganger.

Cruisekontroll er vanligvis installert i biler med automatgir. Imidlertid er eksistensen av enheten også mulig i "mekanikk". Men i biler med manuell girkasse er cruiset spesielt.

Hvis eieren av en automatgir har slått på cruisekontrollen, tatt foten av gasspedalen og nyter turen, og bilen selv regulerer hastigheten selv ved forbikjøring eller en hindring dukker opp på veien, så eieren av en manual girkassen må trykke inn clutchen når du skifter gir, derfor slår cruiset seg av og slår den på igjen. Ingen andre forskjeller i interaksjonen mellom cruisekontroll og forskjellige typer bilgirkasser er ennå ikke identifisert.

Hvis kjøretøyet ditt er i ulendt terreng med lange, hyppige oppoverbakker og skarpe nedoverbakker, vil kjøretøyets hastighet sannsynligvis øke etter hvert som du beveger deg ned og redusere etter hvert som du beveger deg oppover, selv med cruise control på. I dette tilfellet er det bedre å slå av cruisekontrollfunksjonen midlertidig og gå tilbake til dette alternativet allerede på en flat del av veien.

I alle fall er cruise et nyttig alternativ og gjør en utmerket jobb med å opprettholde en konstant hastighet som er satt av deg på motorveien. Det er opp til deg å bestemme hvilken type mekanisme du velger. Det er bedre å installere cruisekontroll, hvis du ikke har gjort dette før, ved hjelp av teknikere på en bensinstasjon. Så kjøp deg denne mekanismen og nyt en komfortabel tur.

Uten cruisekontroll ville det blitt slitsomt å reise over lange avstander og bidra til tretthet hos føreren. La oss fortelle deg: hva det er og hva det er nødvendig for, hvordan du bruker det, hva er forskjellen mellom passiv og adaptiv.

Hva er det og hvordan du bruker det

For eksempel setter vi systemet til 100 km/t (justerer i tillegg innenfor pluss eller minus 5 km/t) for å holde motorveigrensen til 90 km/t pluss tillatte 20 km/t og ikke bli bøtelagt. Sjåføren kan bare styre. Systemet kan redusere hastigheten i nedoverbakker eller når du nærmer deg et sakte kjøretøy. Etter å ha bestått den, vil den automatisk ringe den angitte verdien.

I urbane forhold, hvor hastigheten på bilen ikke er konstant, er det ikke nødvendig. Av sikkerhetsmessige årsaker blir cruise slått av så snart du trykker på bremsepedalen og er inaktiv ved kjøring under 40 km/t.

Alt er klart med av/på-knappene. Når du trykker på Set/Accel-knappen, vil cruisekontrollen registrere hastigheten du kjører med. Trykker du på denne knappen igjen, øker den med 2 km/t. Hvis du bremser, må du trykke på Fortsett-knappen for å gjenopprette den tapte hastigheten. Hvis du holder nede Coast-knappen, vil hastigheten reduseres.

Hva er adaptivt cruise

Denne muligheten vil dukke opp takket være installasjonen av en radar og en digital prosessor. Denne typen kalles aktiv. Tradisjonell cruisekontroll anses som passiv og justerer ikke automatisk hastigheten, du må gjøre dette selv.

La oss se på et eksempel på hvordan aktiv cruisekontroll fungerer på Mercedes-biler. Det fungerer når de er plassert bak en bil og bruker et videokamera til å peke på bilskiltet til den fremste bilen. Da vil bilen din følge lederen som bundet, hvis han ikke bytter fil, og veien ikke er en fjellslang med skarpe svinger.

Hvis bilen foran bremser ned, sender systemet et signal om å redusere hastigheten. Når veien er tom gir det signal om å gjenopprette farten. Hvis du har et passivt cruise, må du bremse ned og deretter uavhengig gjenopprette hastigheten til den innstilte.

Videoanmeldelse ved hjelp av et eksempel

Aktiv cruisekontroll er designet for å unngå kollisjoner med kjøretøy foran. Hvis systemet ikke rekker å redusere hastigheten og det er mulighet for en kollisjon, signaliserer det føreren om å sette på bremsen eller gå bort fra kollisjonen. I avanserte systemer er den i stand til å bremse uavhengig uten innblanding fra føreren.

Først, la oss definere begrepene og forstå hva cruise control er - dette er en moderne bilenhet som er designet for å opprettholde kjørehastigheten satt av sjåføren, og om nødvendig øke eller redusere den automatisk på visse deler av veien uten sjåfør innblanding.

Dette er med andre ord den mest effektive og pålitelige assistenten for enhver bilist når du reiser over lange avstander. I de fleste tilfeller brukes cruisekontroll når du kjører på motorveier, men i urbane forhold er det vanligvis ubrukelig http://propuskavmoskvu.ru/index.php/razreshenie-na-negabarit.

Cruisekontroll er mest utbredt i USA, men europeiske bileiere kjøper i økende grad biler utstyrt med lignende systemer.

Hvordan cruise control fungerer

Systemet har en bred funksjonalitet som lar deg kontrollere og opprettholde en konstant hastighet, øke og redusere den, for eksempel ved opp- eller nedstigning, når du kjører rundt osv. Og alt dette blir bare mulig ved å trykke på én kontrollknapp, som lar deg endre hastigheten hver 2. km/t.

Hvis du for eksempel trenger å redusere eller øke hastigheten med 16 km/t, trenger du bare å trykke på kontrollknappen 8 ganger. Deaktivering av kontrollsystemet på forskjellige biler kan gjøres annerledes.

Noen ganger, for å stoppe systemet helt, må du trykke på bremsepedalen og redusere hastigheten til 35 km/t, og noen ganger trenger du bare å trykke på bremsen eller gassen, så går bilen i manuell kontroll.

Hva består cruise control av?

Noen få ord om cruisekontrollkretsen. Så vi har allerede bestemt at systemet automatisk opprettholder den innstilte hastigheten i en gitt retning.

Et moderne cruisekontrollsystem består av en datamaskin, en servodrift, en sensor, magnetventiler, en vakuumturbolinje, en membran og dens kabel.

Systemet koordinerer gassdrift gjennom sensorer som registrerer kjøretøyets hastighet og overfører data til gassventilen. Systemet overvåker blant annet posisjonen til betjeningsknappene og pedalene, endrer kjørehastigheten, reduserer eller øker den.

Cruisekontroll

Det moderne cruisekontrollsystemet styres ved hjelp av hovedknappene (kan variere avhengig av modell):

• På – slår på systemet;
• Av – slår av systemet;
• Set/ Accel – stiller inn, øker eller reduserer den innstilte hastigheten (når den trykkes på nytt);
• Fortsett – gjenoppretter den forrige verdien av den innstilte hastigheten;
• Kyst – reduserer bevegelseshastigheten, noen ganger fungerer den som en brems;

De to hovedpedalene (brems og clutch) er utstyrt med spesielle brytere som lar deg deaktivere cruise control når du trykker på en av pedalene.

Kontrollsenteret til hele systemet er en spesiell datamaskin plassert på kontrollpanelet. Datamaskinen kommuniserer med gasshåndtaket og sensorene for å effektivt koordinere hele systemet.

Cruise control-gassmekanismen styres ved hjelp av membrankabler som kobles til et lite hengselelement som åpner gassventilen.

Den ene kabelen er koblet til gasspedalen, den andre til servodrevet. Når cruisekontrollen startes, driver servoen en kabel som regulerer gassen, en annen kabel lar deg bruke gasspedalen når systemet allerede er aktivt.

Adaptiv cruisekontroll

Beregningen av nødvendig hastighet bestemmes basert på hovedindikatorene - avstand, akselerasjon og proporsjoner av bilen. Dette er det grunnleggende driftsprinsippet til det passive cruisekontrollsystemet.

Et mer avansert og multifunksjonelt system er adaptiv cruisekontroll, som lar deg ikke bare stille inn og opprettholde ønsket kjørehastighet, men også holde en trygg avstand mellom bilen din og andre.

Adaptiv cruisekontroll er ofte utstyrt med en spesiell sensor, som ved hjelp av et signal lar deg overvåke og koordinere nødvendig kjørehastighet.

Dette systemet består av følgende elementer:

• følsom sensor for å bestemme nødvendig hastighet og avstand mellom kjøretøyer;
• elektronisk type kontroll kontrolleren;
• signalprosessor som utfører kontrollkommandoer

Driftsprinsippet for et slikt system er ganske enkelt. Ved hjelp av en sensor bestemmer systemet den sikre avstanden mellom bilene, og stiller inn ønsket hastighet. Når avstanden minker, overfører systemet passende impulser til motoren og bremsesystemet for rettidig bremsing av kjøretøyet.

Så snart avstanden er gjenopprettet eller hindringen er overvunnet, plukker cruisekontrollen opp den tidligere innstilte hastigheten.

For øyeblikket anses adaptiv cruisekontroll for å være det mest effektive og lovende kjøretøykontrollsystemet.

Mange nybegynnere bilentusiaster stiller spørsmålet: "Hva er cruisekontroll i en bil?" Du kan si at dette er en integrert funksjon i en moderne bil. Uten den ville lange turer blitt et fullstendig stress for sjåføren, og de med et «kronisk ukontrollerbart behov for fart» ville brukt alle pengene sine på fartsbøter.

Litt historie

På begynnelsen av det tjuende århundre var det bare Tyskland som kunne skryte av de beste veiene i verden. Andre land hadde ikke noe annet valg enn å legge tyske veibyggingsregler til grunn. I USA har utviklingen av veinettet fått status som en statsdoktrine. På 60-tallet hadde de tatt igjen Tyskland når det gjelder veikvalitet. Det ble ikke bare lagt vekt på den forgrenede strukturen med kafeteriaer, bensinstasjoner og moteller, men også på den største veilengden. Flerfelts motorveier, som ikke har ett-etasjes kryss med jernbaner og andre veier, dekket enorme territorier. Sjåførene reiste flere tusen kilometer i uken på motorveier, og reiste i lengden og bredden av landet. Det er ikke overraskende at cruisekontroll dukket opp i USA. I vårt land er denne enheten ikke gitt den største betydning. Selv om eksperimenter med cruisekontroll ble utført tilbake i USSR. Den første modellen utstyrt med denne enheten var Volga (GAZ-21).

Hva er cruise control i en bil?

De fleste referansebøker klassifiserer denne enheten som en spesiell enhet som lar deg opprettholde den angitte hastigheten til maskinen konstant. Samtidig kan den enten økes eller reduseres, med eller uten førerdeltakelse. Saken er at når du kjører lange avstander, er det veldig vanskelig å hele tiden holde foten på gasspedalen. Cruisekontroll gjør denne oppgaven enklere. Hvordan han gjør dette, finner du ut nedenfor.

Cruisekontrollknapper

De er plassert på Vanligvis er det bare fire av dem:

PÅ - slå på;

AV - avstenging;

SET - innstilling av bevegelseshastigheten;

FORTSETT - gå tilbake til hastigheten som ble stilt inn sist gang.

Nå vet du hvordan du slår på cruise control. La oss snakke om fordelene lovet av denne enheten. De kommer alle ned til tre fordeler: besparelser, komfort og sikkerhet.

Lagrer

Ved å opprettholde en jevn hastighet kan besparelsene variere fra 5 til 15 % drivstoff. For eksempel, når du kjører uten cruisekontroll på en veistrekning på 200-210 km med en hastighet i området 85-130 km/t, vil det omtrentlige forbruket per 100 km være 11 liter. Med cruise control påslått og stabil hastighet på 110 km/t kan du spare 2 liter og oppnå 9. Som en bonus kan du notere den reduserte belastningen på gir og motor. Følgelig vil levetiden deres øke.

Komfort

Denne fordelen avslører for oss hvordan cruise control fungerer. Under kjøring trenger ikke sjåføren å trykke på for å holde konstant hastighet. Cruisekontroll vil gjøre dette for ham. Ved å bruke ovenstående kan sjåføren stille inn en fast hastighet og ikke trykke på gasspedalen. I dette tilfellet vil drivstoff tilføres uavhengig og i den dosen som er nødvendig for å opprettholde gjeldende hastighet. Hvis den nødvendige hastigheten overskrides, for eksempel i en nedstigning, vil bilen automatisk bremse ned, og når den kjører på en oppstigning, kan den akselerere. Dette skjer på grunn av kontrollen av ABS-drift, drivstofftilførsel og motorhastighet. I dag er dette en ganske teknologisk prosess, som reguleres av mekaniske aktuatorer og elektronikk.

Så hva er cruise control i en bil? Dette er først og fremst trøst. Tross alt trenger ikke sjåføren å overvåke å opprettholde en viss hastighet, noe som betyr at han kan slappe av, noe som er spesielt viktig i timer med slitsom kjøring. Og det er ikke bare beinet som hviler. Takket være cruisekontroll er det mulig å ikke overskride hastigheten på grunn av uoppmerksomhet, noe som også er en komfort. På grunn av frykten for fartsovertredelse, er sjåføren tvunget til å konstant "overvåke" hastighetsmålerdataene. Dette gjør øynene trette og hjernen trøtt. Hvis veisituasjonen endrer seg, er det alltid mulig å slå av "cruise" ved å trykke på bremsen eller gasspedalen (avhengig av situasjonen). Du kan gå tilbake til dette alternativet ved å trykke på en knapp. Når tenningen slås av, annulleres den tidligere innstilte hastigheten.

Sikkerhet

Selv de sjåførene som ikke vet hva cruisekontroll er i en bil, setter det over alt annet. Denne enheten vil bidra til å gi den. Tusenvis av motorveier inneholder spesifikk trafikkinformasjon. Sjåføren legger mye bedre merke til skilt, skilt og merking, og konsentrerer seg fullt ut om veien. Selvfølgelig er modusen for å opprettholde en fast hastighet akseptabel for urbane forhold, men på den annen side er den til liten nytte for dem. Men en så nyttig funksjon som fartsgrense passer for alle veier. Den lar deg sette en viss grense (for eksempel 70 km/t), når du når som bilen vil bremse kraftig. Det vil si at hastigheten vil variere i området fra 0 til 70 km/t, og ikke mer.

Dette alternativet er svært relevant i byer der det er fartsgrense (60 km/t). Dette utnytter trafikkpolitiet fullt ut, fordi høye hastigheter i moderne biler oppnås stille og raskt, og rette, brede partier vekker lysten til å akselerere. Det er her fartsgrensemodus er nødvendig. Hvis du vil senke farten, vær så snill, men du vil ikke kunne akselerere over den etablerte grensen.

Vi håper du forstår alle fordelene med cruisekontroll. Så tenk på å kjøpe den. Dessuten er installasjon av cruisekontroll ganske enkel og kan gjøres på ethvert bilservicesenter.