Airbus A321: kabinoppsett og beste seter. Airbus A321 (Airbus A321). Foto. Video. Interiør layout. Kjennetegn. Anmeldelser Airbus industrie a321 Ural

Flymodell Airbus A321 Det regnes med rette som det største flyet i A320-linjen, som igjen er en lengre versjon av A320 og er preget av sin økte passasjerkapasitet. Standardutstyret til denne modellen består av: en to-klasse kabin designet for 185 passasjerseter (169 av disse er økonomiklasse seter og 16 er business class seter). I følge statistikk er A321-flyet designet for en rutelengde på 5-5,5 tusen kilometer.

For øyeblikket er det et dusin konfigurasjoner av A321-flyene, som betjener flyvninger av varierende varighet og for varierende antall seter. For billige flyreiser gjøres det for eksempel endringer i denne konfigurasjonen for å øke antall seter på økonomiklasse.

Selvfølgelig, for å velge et godt, komfortabelt sete i Airbus A321, bør du fortsatt ha et diagram av kabinen i hodet, som du faktisk planlegger å flytte rundt med. Men det er ingen grunn til bekymring: en helt vilkårlig flykonfigurasjon vil være egnet for å lære og huske mønsteret av setearrangementer i Airbus A321-modellen.

Vi tilbyr deg å studere plasseringen av stedene mer detaljert; for dette formålet er det gitt et diagram av A321-modellen, hvor vi vil markere gode steder på den. Dette A321-diagrammet vil hjelpe deg å forstå dette problemet grundig. Utformingen av salongen, hvor de beste stedene presenteres her, vil hjelpe deg med å bestemme deg basert på dine økonomiske evner og personlige preferanser.

1-7 rad. Som diagrammet viser, er de beste stedene i dette området! De regnes som business class seter, men til tross for deres klassetilhørighet er første og syvende rad de mest ubehagelige setene. Alt dette forklares av det faktum at foran den første raden er det en skillevegg og et toalett ikke langt unna, og bak den syvende raden er det allerede økonomiklasse, hvor det ofte er mye støy. Dette medfører ulemper. Derfor anbefaler vi deg i business class å fokusere på seter fra andre til sjette rad.

8 rad. Det er her økonomiklassesetene i Airbus A321 begynner, og den åttende raden utmerker seg veldig praktisk med sin beste bekvemmelighet på grunn av dannelsen av stor ledig plass - det er en nødutgang i nærheten. Ved å bestille stoler i denne raden vil du føle deg hjemme, fordi når du reiser deg fra setet, vil du ikke forårsake ubehag for naboene dine, og de på sin side for deg. Slike steder har også fordelen av et bredere utvalg av drikke og mat (du vet sikkert at mat serveres ved å flytte fra de fremste radene til de neste).

Rad 9-17. Dette er standard seter i økonomiklasse, praktisk talt ikke forskjellige fra hverandre. Her er gode steder for de som vil reise komfortabelt, men ikke vil betale for mye.

18. rad. Slike steder er også standard, men på grunn av deres nærhet til toaletter er de kanskje ikke særlig behagelige å være på. Hvorfor? Hyppig vandring frem og tilbake mellom passasjerer i kabinen og køer til toalettet skaper en larm, som naturligvis ikke kan annet enn å irritere deg og forstyrre hvilen din under flyturen.

Rad 19. Denne raden kan sammenlignes med den åttende. Fordi Rad 19 ligger etter nødutgangen, da er det også seter med ekstra plass, men badet er ikke langt unna her, så noe ubehag kan fortsatt være tilstede. Denne raden kan ikke sammenlignes med setene i rad 8, men generelt sett er den en av de mest komfortable.

20 rader. Absolutt alle seter i rad 20 fortjener å regnes som komfortable. De er ønskelige for passasjerer takket være romslig benplass og optimal plassering av vinduene. Herfra kan du enkelt observere panoramaet av planeten vår. Du vil finne en uforglemmelig, fargerik opplevelse! Spesielt hvis dette er ditt første fly.

30 rader(C og D). Ikke det verste alternativet, men igjen, nærheten til badet forårsaker ubehag når du slapper av i denne raden. Som diagrammet til denne salongen viser, er det bedre å ikke kjøpe det. Vel, eller et Airbus-fly er ikke det beste valget i dette tilfellet.

31 rad. Det er verdt å bli lenger for å se på den siste, 31. raden i A321-diagrammet. Foruten det faktum at det ikke er langt fra toalettene, og du kan ikke bare høre støy, men også lukte ubehagelige lukter (tro meg, det faktum at du ikke trenger å løpe gjennom hele hytta hvis du personlig trenger å gå til toalettet hjelper ikke situasjonen i det hele tatt), det er også seterygger De kan ikke lene seg tilbake fordi det er en vegg bak dem. Det er ingen koøyer med vakker utsikt her heller. Disse setene på a321 regnes fortjent som de mest ukomfortable på flyet, og de er vanligvis reservert dersom det ikke er andre ledige seter.

Siste tips for å velge de beste alternativene på Airbus A321:

• Før du bestiller setene dine... Foran deg er et diagram over flyet du vil reise med. Studer denne a321-kretsen nøye.
• Er du fortsatt i tvil om valget ditt og kan ikke velge steder? Du har rett til å motta råd fra en offisiell representant for flyselskapet.
• Velg steder som er plassert i nærheten av kjøkkenet, toalettet eller på slutten av salongen bare hvis det ikke er andre alternativer.
• Hvis turen er lang, anbefaler vi ikke å velge et sete der seteryggen ikke er tilbakelent i det hele tatt, eller hvor det er en skillevegg i nærheten. Plassene skal være så komfortable som mulig.
• Det er bedre å sitte komfortabelt på en økonomiklasserad enn en mislykket plass på en business class-rad.
• Velg de mest praktiske alternativene for deg på flyet, med tanke på tipsene våre gitt tidligere.

Vi ønsker deg en vellykket flytur på flyet! Ikke glem at airbus a321 modelldiagrammet er din venn!

18.12.2019, 18:00 93584

Airbus A321 er et mellomdistanse, tomotors passasjerfly utviklet av det forente europeiske selskapet Airbus S.A.S, hvis eneste aksjonær i dag er European Aerospace and Defence Concern (EDSA).

Airbus A321 er en del av A320-familien av smalkroppspassasjerfly designet for mellomdistanseflyselskaper. Denne modellen er den "største" i sin familie - A321 er lengre enn originalmodellen, A320, med nesten syv meter, noe som gjør at flyet kan frakte 24 prosent flere passasjerer. Airbus A321 har seks passasjerdører og åtte nødutganger plassert på to sider av flyet. Den har også et mer forsterket chassis. Flyradiusen, når den er fullastet, er den samme som for det yngste medlemmet av familien - Airbus A318.

Flyet ble ikke bare forlenget sammenlignet med basismodellen. Endringene påvirket også motorene, hvis kraft ble økt. Flyets vinge ble forsterket og designet for å tåle høyere belastning sammenlignet med A320-vingen. Ytelsen til Airbus A321 når det gjelder støynivå, skadelige utslipp og drivstofforbruk er nesten den samme som for hele A320-serien. Flyet er utstyrt med EFIS avionikk og et fly-by-wire digitalt kontrollsystem, helt identisk med A320-flyene.

Airbus A321-utviklingsprogrammet startet i 1989, med hovedmålet å konkurrere med den amerikanske Boeing 737-900ER. Den første flyvningen fant sted 11. mars 1993. Settes i drift i begynnelsen av 1994. Den er satt sammen på et anlegg som ligger på den lille tyske flyplassen Hamburg-Finkenwerder.

I dag er A321-flyet etterspurt blant flyselskaper og bestillinger for konstruksjonen fortsetter å komme. For øyeblikket er Airbus A321 i flåten til S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS, etc.

Plassering og nummerering av seter i kabinen, setediagram på Airbus A321-flyet. De beste og minst komfortable setene på flyet

Interiørdiagram, lAirbus A321 fra Aeroflot flyselskaper

• Seter fra 1. og 7. rad anses som litt verre. Det er en skillevegg foran første rad og det er god plass, men nærheten til toalettene kan være litt bekymringsverdig. Og setene på rad 7 er nær den mer støyende økonomiklassen.
• Seter på rad 8- seter med økt komfort i økonomiklasse. Siden nødutgangen er plassert foran dem, er det mye ledig plass for ben. Du kan reise deg fra et hvilket som helst sted i denne raden uten å forstyrre naboene dine. Setene er plassert foran i kabinen, så du har mange valgmuligheter når du skal velge mat (vanligvis starter mat og drikke forfra og bak).
• 18. seterad- standard seter i økonomiklasse. Men beliggenheten i nærheten av toalettene gjør at de ikke er veldig komfortable.
• Seter på rad 19 plassert bak nødutgangen. Akkurat som på rad 8 er det mye ledig benplass, men det er toaletter i nærheten, noe som gjør flyturen lite behagelig.
• 20 rader ganske praktisk. Setene er komfortable og plassert nær vinduene. Det er mye ledig plass, så det er plass til å strekke på bena og du kan stå uten å forstyrre naboene.
• Seter på rad 30, C og D- nærhet til toaletter kan være upraktisk.
• 31 rad (siste)- de verste stedene. Ryggen på setene går ikke tilbake, siden det er en vegg rett bak dem. Nærheten til toalettet kan gjøre flyturen ubehagelig på grunn av hyppige bevegelser av passasjerer og dører som smeller.

De beste setene i Airbus A321 business class-kabinen

De beste business class setene fra 2 til 6 rader. Her er setene ordnet i et 2:2-oppsett, noe som øker avstanden mellom rader og seter.
De beste økonomiklassesetene på Airbus A321

De beste setene for økonomiklasse på Airbus A321 er de som er plassert på rad 8. De er slike på grunn av plasseringen - foran disse setene er det bare en skillevegg som skiller business- og økonomiklassene, noe som betyr at det er mer enn nok benplass. Også noen av de beste er stedene som ligger på rad 20(i henhold til diagrammet) og indikert med bokstaver A og F. Dette på grunn av mangelen på seter foran dem, noe som gir mer benplass.

Det sikreste flyet på Airbus A321

Det antas at i Airbus A321 er setene nr. 19B, nr. 19E, nr. 8A og nr. 8F de sikreste siden de er plassert i nærheten av nødutgangene.

Interiørdiagram, lbedre og mindre komfortable seter på flyet Airbus A321 flyselskap "Nord Wind" (Nordvind)

• 1 rad har fordeler og ulemper. På den ene siden vil ingen vippe seteryggen mot deg, på den andre siden vil du være foran skilleveggen under hele flyturen. Det vil være nok plass til knærne, men du vil ikke kunne strekke bena mye fremover. Plasseringen av tekniske rom (bysse og toalett) i nærheten tilfører heller ikke bekvemmelighet. Det er imidlertid et pluss her - du får mat først.
• 9F og 23F rad. Seteryggene er ikke justerbare, da det er en skillevegg rett bak dem.
• 10 og24 ABC. Ryggstøttene på setene er ikke justerbare, da nødluker er plassert rett bak denne raden.
• 10 og 24 DE. Ryggen på setene er også blokkert, men fordelen er at det er 2, ikke 3, seter i denne seksjonen. Dette er alltid praktisk, spesielt hvis dere flyr sammen.
• De mest praktiske stedene er rad 11 og 25. De er plassert rett etter nødutgangene, på grunn av dette økes avstanden til raden foran. Derfor vil du ikke bare kunne lene setet tilbake og strekke bena frem komfortabelt, men du vil også enkelt kunne forlate setet med minimalt med forstyrrelser for naboene. Imidlertid kan visse kategorier av passasjerer ikke innkvarteres i disse setene: de med små barn og dyr, funksjonshemmede og eldre passasjerer. Inngangene til nøddørene må heller ikke være rotete, all håndbagasjen må plasseres i hyllene. Dette er knyttet til flysikkerhetsteknologi.
• Rad 36, seter C og D. Det kan være små køer til toalettet i nærheten av disse stedene.
• 37 rad(siste). Ryggene på stolene hviler mot veggen på toalettet, så de er ikke justerbare. Også i denne raden kan du tydelig høre alle lydene fra toalettet (tankspyling, dører som smeller) - dette er de mest ubehagelige, verste setene om bord.

Interiørdiagram, lbedre og mindre komfortable seter på flyet Airbus A321 flyselskap « Ural Airlines »

• Første rad ligger ganske nær veggen til toaletter, kjøkken og skillevegg. Du må sitte å se på veggen under hele flyturen, og dette er ikke veldig behagelig. Disse stedene er også ganske støyende på grunn av kjøkkenet og nærheten til toalettet. Men det er rikelig med knærom i denne raden, og det er en garanti for at ingen vil kaste setet tilbake på deg.
• 10 rader. Setene i denne raden har ikke liggende rygg, da setene er plassert foran den første nødutgangen.
• 11 rad plassert etter nødutgangen og det er nok plass foran. Dermed kan du reise deg fra setene uten å forstyrre naboene og strekke bena komfortabelt. Et pluss er også at det er to seter på rad, ikke tre. Ulempen med disse setene er at klappbordene er plassert i armlenene og de beveger seg ikke, det er ingen koøye, og du kan ikke plassere håndbagasje på gulvet eller i midtgangen. Av hensyn til flysikkerheten har passasjerer med barn og dyr, funksjonshemmede og eldre forbud mot å sitte i disse setene.
• 12 rad A og F. Setene er ganske komfortable, de har ekstra benplass, siden det ikke er noen stol foran.
• 25 rader. Seteryggene går ikke tilbake. Men det er to seter på rad, ikke tre. Dette er en god fordel.
• 26 rader. Ikke et dårlig sted, siden det er plass til føttene, kan du reise deg fra setet uten å forstyrre noen. Ulempene er de samme som på rad 11. Seter nær vinduene A og F kan være litt skjevt og ett av armlenene mangler.
• Rad 37, sete D. Komfortabelt, men ligger i nærheten av toaletter.
• 37. rad seter A,B,C og 38. rad. De mest ubehagelige stedene. Alle de samme ulempene som den nest siste raden, i tillegg kan seteryggene hvile mot veggene på toalettene og kan ikke lene seg tilbake.

Flyytelse

• Toppfart: 895 km/t
• Marsjhastighet: 845 km/t
• Rekkevidde: 4260-5500 km
• Flykapasitet (avhengig av utformingen av passasjerkabinen): økonomiversjon - opptil 200 passasjerer, charterkabinoppsett - 220 passasjerer, toklasses konfigurasjon - 185 passasjerer

Cirka 50 tonn luft passerer gjennom Airbus 321-motorene hvert minutt, noe som tilsvarer samtidig utpust av mer enn 50 000 mennesker.

Airbus A321 er den største representanten for Airbus-linjen av smalkroppsfly. Airbus smalkroppsfly er samlet i den såkalte "A320 Family", som også inkluderer A318, A319, A320 og selve A321. La oss minne om at smalkroppsfly er de der det kun er én langsgående passasje mellom setene i midten av kabinen.

A321 er 44,51 meter lang og fullastet har den en rekkevidde på 5 950 km.

Denne modellen gir den laveste kostnaden per kilometer flyavstand per passasjer blant smalkroppsfly, med andre ord, på grunn av lavt drivstofforbruk og stor passasjerkapasitet koster en flytur på 1 km på A321 mindre per passasjer enn på andre smalkropper. kroppsfly. A321 er utstyrt med nye vingespisser, som Airbus kaller Sharklets. Vi snakket om dem i detalj i en tidligere artikkel om Airbus A320-flyet. Vi legger bare merke til at de nye vingene forbedrer de aerodynamiske egenskapene til vingen, reduserer drivstofforbruket og øker flyrekkevidden.

Fra 2015 er det planlagt å introdusere nye motorversjoner for A320-familien. Bruk av de nye motorene sammen med vingespissene vil redusere drivstofforbruket med opptil 15 prosent og øke flyrekkevidden med ytterligere 900 km eller nyttelasten med 2 tonn.

I en toklasses konfigurasjon har A321-flyet plass til 185, og i enkeltklassekabiner opptil 220 passasjerer. Med den nye A321neo-modellen planlegger Airbus å øke passasjerkapasiteten gjennom optimalisert bruk av flyets kabin. Nye endringer i oppsettet vil øke antallet passasjerseter til 240, samtidig som komfortable seter med en bredde på 18 tommer opprettholdes.

A321, som A320, har 4 dører (to på hver side av flykroppen, i nese og hale) og 4 nødluker (to på hver side av flykroppen, i midten). Men i motsetning til A320, er ikke nødlukene til A321 plassert i nærheten, men er fordelt over lang avstand.

Fly av A320-familien

Airbus A321 lengde - 44,51 meter

Airbus A321 høyde - 11,76 meter

Airbus A321 vingespenn - 35,8 meter med Sharklets vingespisser

Aeroflot Airbus A321 setediagram

Business Class.

Som du kan se i Aeroflot A321-kabindiagrammet, er de første 7 radene dedikert til business class. Det er 4 komfortable stoler i hver rad - to stoler på hver side av midtgangen. Selv om A321 er et smalkroppsfly, tillater kabindesignen ganske brede seter.

Av business class seter, vær spesielt oppmerksom på den første raden. Dets særegenhet er at det er en partisjon rett foran den første raden, for noen er dette et pluss, for andre er det et minus. Du trenger bare å ta hensyn til at hvis du velger den første raden, må du beundre veggen under hele flyturen. Men på den annen side vil ingen lene seg tilbake på deg. Den første raden er litt nærmere toalettet, men ikke så mye at det medfører noen ulempe.

Den siste raden i business class har også sine egne kjennetegn. For det første er den nær den mer støyende økonomiklassen, og for det andre er det en skillevegg rett bak den siste raden i business class, og setet ditt kan ikke lene seg helt tilbake.

Økonomiklasse

Som du kan se i diagrammet, i Aeroflot A321-hytta, er toaletter plassert tre steder: i baugen for business class, i midten av hytta og i halen for økonomiklasse.

8. rad. Dette er den første raden i økonomiklasse. Setene i denne raden kalles luksusseter og er blant de beste på Airbus A321. De er plassert rett etter rømningslukene, som gir seter på 8. rad ganske generøs benplass. Du vil ikke forstyrre naboen (eller deg) når du vil reise deg. En liten ulempe med disse stolene er at armlenene er ubevegelige, siden sammenleggbare bord er innebygd i dem. Denne funksjonen finnes også i andre seter som er plassert i avstand fra første rad.

Imidlertid er det begrensninger - passasjerer med barn eller kjæledyr, samt passasjerer med funksjonshemminger og eldre passasjerer har generelt forbud mot å sitte på denne raden. Du kan heller ikke legge håndbagasje ved føttene dine, for ikke å blokkere veien til nødutgangen.

De to ytterste setene på 8. rad (A og F i diagrammet) utmerker seg også ved at det på grunn av nærheten til nødutgangen kan være litt kaldt der, i benområdet. Du kan imidlertid alltid be flyvertinnene om et teppe.

9 - 17 rader. Setene på disse radene er vanlige. Det er ingen spesielle funksjoner. Den generelle regelen her er at jo nærmere nesen på flyet, jo tidligere serveres mat og drikke, og jo rikere blir sortimentet. Jo nærmere enden av kupeen, jo nærmere toalettet med alle påfølgende konsekvenser.

18. rad. Nærheten til toalettet har naturligvis sine ulemper – køer til toalettet, mulig lukt, dørlyder og vannavløp. I tillegg, bak 18. rad er det en vegg på toalettet, som ikke tillater at setene kan legges tilbake.

19. rad. Dette er den første raden i den andre økonomiklassen. Som du kan se i Aeroflot A321-kabindiagrammet, er disse setene plassert i nærheten av det andre paret med rømningsluker. Det er bare 4 seter i denne raden; det er ingen ytre seter for ikke å forstyrre evakuering i nødstilfeller. Fordelen med denne raden er selvfølgelig at det er mye benplass foran setene, men denne fordelen oppveies lett av nærheten til toalettene. Den 19. rad er underlagt de samme restriksjonene som den 8.

20. rad. Plass A og F er veldig bra. Det er mye ledig plass foran deg, du kan enkelt reise deg fra setet og strekke på bena. Disse stedene er også steder med økt komfort. De resterende 4 setene på rad 20 er vanlige seter.

21 – 30 rader. Dette er vanlige seter, de samme som setene på rad 9-17. Det er ingen spesielle funksjoner. Rad 30 ligger i nærheten av toalettet, og setene C og D, som er rett ved siden av midtgangen, er også upraktiske fordi det kan danne seg kø til toalettet ved siden av deg.

31. rad. Dette er den siste raden, den har alvorlige feil. Ikke bare nærheten til toalettet kan ødelegge humøret ditt, men også det faktum at ryggene i denne raden ikke lener seg i det hele tatt, siden det er en vegg rett bak dem.

Setediagram av Airbus A321-flyselskapet S7

Business class på A321 S7-flyet har bare 2 rader, det vil si 8 seter. Det er en vegg foran første rad, og setene i denne raden har samme egenskaper som setene på første rad i Aeroflots A321 business class.

Det er god benplass foran andre rad. Denne business class-rekken er å foretrekke, men du må også ta med i betraktningen at den er nær den støyende økonomiklassen.

Økonomiklasse.

3. rad. Som du kan se i A321 S7-kabindiagrammet, er denne raden plassert rett bak skilleveggen som skiller økonomiklasse fra businessklasse. Ulempen med denne raden er at det er en vegg rett foran deg, og du må hvile blikket på den hele flyturen. Men på den annen side vil ingen vippe seteryggen mot deg, og knærne dine vil ikke hvile mot setet foran passasjeren som sitter foran deg. Det er nok plass foran deg, men du vil ikke kunne strekke på bena.

En av ulempene kan også bemerkes at klappbordene er innebygd i armlenene, og derfor blir de ubevegelige.

Den store fordelen med de fremste rekkene på økonomiklasse er at mat og drikke på flyet serveres fra fronten. Dette betyr at passasjerer som sitter på de fremste radene vil ha flere mat- og drikkevalg og vil få måltidene sine raskere.

Vi har ennå ikke detaljert informasjon om sittearrangementet i nærheten av rømningslukene, så vi vil prøve å gi generell informasjon og anbefalinger basert på A321 S7-kabinoppsettet.

Steder i nærheten av nødluker. Setene som er plassert foran nødutgangen har en ulempe - vanligvis setter ikke seteryggene tilbake eller bare begrenset. Setene som er plassert etter nødutgangen er steder med økt komfort, siden avstanden til første rad er ganske stor og det er god benplass. Du kan strekke bena rolig og reise deg uten å forstyrre naboen. En liten ulempe er at armlenene på stolene er ubevegelige, siden uttrekksbordet er innebygd i armlenene. Det er også begrensninger for disse setene – du kan ikke legge håndbagasje ved føttene dine, passasjerer med barn eller kjæledyr, funksjonshemmede eller eldre kan ikke sitte i disse setene. I stolene plassert direkte Det er litt kaldt i nærheten av rømningsluken under flyturen, men du kan be flyvertinnene om et teppe.

Steder i nærheten av toalettet. Vær oppmerksom på at, i motsetning til Aeroflots Airbus A321, har S7 toaletter plassert kun i baugen for business class og i halen på flyet for økonomiklasse, det vil si at det ikke er toaletter midt i kabinen. Dette betyr at hvis du velger hvilket som helst sete bortsett fra setene på siste rad, risikerer du ikke å tilbringe flyreisen ved siden av et toalett. Den siste, 35. raden ligger i umiddelbar nærhet til toalettet med alle de påfølgende konsekvenser. Flyturen kan være ledsaget av lyden av dører, vannetrenning og lukt. Det kan også være kø til toalettet i midtgangen nær deg. Slik sett er to seter på 34. rad på begge sider av midtgangen også uønsket.

Alle andre steder er vanlige. Når du velger et sete, må du også ta hensyn til regelen - jo nærmere nesen på flyet, jo raskere serveres maten, og jo rikere er utvalget av mat og drikke.

Setediagram av Airbus A321 til Ural Airlines

Det er ingen business class-seter i kabinen til Ural Airlines A321-flyet; som man kan se i diagrammet, tilhører alle 220 seter økonomiklasse. En særegenhet ved kabinoppsettet til dette flyselskapet er at toalettene bare er plassert i baugen og halen, det vil si, i motsetning til Aeroflot, er det ingen toaletter i midten av flyet.

1. rad. Den første raden har både fordeler og ulemper. For det første er det nært kjøkken og toalett. I tillegg er det vanligvis på slike steder alltid noen som kommer, noen går, køer til toalettet, og så videre. Dette betyr at du under flyturen vil bli ledsaget av lyder, støy og mas som kommer derfra.

Ulempen med den første raden er veggen som ligger rett foran deg. Selv om dette til og med for noen er en fordel, fordi det ikke er andre passasjerer foran deg, vil ingen kaste setet tilbake på deg, ingen vil plage deg. Det er mye mer plass til knærne enn om det var stoler foran deg, noe som også er en fordel. Men på den annen side, å se på denne veggen under hele flyturen er nok heller ikke særlig hyggelig, det gir inntrykk av et lukket rom. Vi legger også merke til at klappbordene er innebygd i armlenene, derfor kan armlenene ikke heves.

Rad 2-9. Dette er vanlige steder, de har ingen spesielle funksjoner. Du må imidlertid huske at mat og drikke om bord på flyet serveres med start fra baugen, så jo lenger du sitter fra baugen, jo senere får du mat, og jo dårligere blir utvalget.

10. rad. Det er mangel på seter på denne raden. 10. rad er plassert rett foran nødlukene, og det er grunnen til at seteryggene ikke lener seg tilbake eller ikke går helt tilbake, for ikke å blokkere veien til nødutgangen.

11. rad. Som man kan se i Ural Airlines A321-kabindiagrammet, er det bare 4 seter i denne raden, det vil si at de to ytre setene mangler for ikke å forstyrre nødutgangen. Dette er noen av de beste setene på flyet. Fordelen deres er at det er mer benplass foran deg. Du kan rolig strekke bena og reise deg uten å forstyrre noen. Reiser dere sammen, så bør dere se nærmere på disse stedene, for det er ikke noe tredje sete, men det er heller ingen koøye. Siden avstanden til første rad er stor, er de sammenleggbare bordene ikke plassert på baksiden av forsetene, men i armlenene, og det er derfor de ikke hever seg. Disse setene har samme restriksjoner som rad 8 på Aeroflots A321.

12. rad. De ekstreme setene (ved koøyet) i denne raden er veldig gode. Det er ingen seter foran, det er ganske mye plass. Veldig komfortabelt.

Rad 13-24. Setene i disse radene er ordinære.

25. rad. Setene i denne raden er de samme som i 10. rad.

26. rad. Setene i denne raden gjentar egenskapene til 11. rad, men her er alle 6 setene til stede. Setene A og F i denne raden kan imidlertid være litt skjeve på grunn av nærhet til nødutgangen, og ett armlen kan også mangle. I tillegg kan det på grunn av nærheten til lukene være litt kaldt her. Du kan imidlertid be flyvertinnene om et teppe.

Rad 27-36. Setene i disse radene er vanlige, naturligvis, jo nærmere enden av hytta og følgelig toalettene, jo verre.

Rad 37-38. Dette er de verste setene på dette flyet. Å være ved siden av et toalett lover ikke godt. Flyturen vil være akkompagnert av lyden av dører, vannetrenning, muligens lukter osv. Og setene nær midtgangen i disse radene er også dårlige fordi det kan dannes en linje til toalettet ved siden av deg. Av setene i disse radene er de mest foretrukne setene E og F i rad 37, som ikke grenser til toalettet og ikke er plassert i midtgangen.

Nordwind Airbus A321 sitteplan

Det er ingen business class.

1. rad. 1. rad gjentar egenskapene til 1. rad på A321 Uralavia.

Rad 2-10. Dette er vanlige steder. Ryggstøttene til F-setene på 9. rad og hele 10. rad er imidlertid ikke tilbakelent eller tilbakelent bare i begrenset grad. Dette gjøres av sikkerhetshensyn, siden det er nødluker rett bak 10. rad. Vær imidlertid oppmerksom på at det kun er to seter til høyre for midtgangen på rad 10. Hvis du reiser som et par, kan disse stedene være et godt valg. Men det er selvfølgelig ingen koøye.

11. rad. Dette er seter med økt komfort, de er plassert bak nødutgangen. Disse setene gjentar fordelene og ulempene med setene i 8. rad i A321 Aeroflot-oppsettet, som du kan lese om ovenfor.

Rad 12-24. Dette er vanlige steder. Rad 23-24 gjenta egenskapene til rad 9-10.

Interiøret i et A321 Nordwind-fly.

25 rader. Setene er mer komfortable, de gjentar fordelene og ulempene ved 11. rad.

Rad 26-36. Her er de vanlige stedene. Gangseter på rad 36 har en ulempe - folk vil stimle seg rundt deg som ønsker å gå på toalettet.

37 rad. De verste setene på dette flyet. Dette er siste rad, setene er plassert rett ved toalettene, med alle de påfølgende konsekvenser, som du kan lese om ovenfor.

Ural Airlines tilhører et selskap med erfaring opparbeidet gjennom mange års arbeid. Hovedaktiviteten er lufttransport av passasjerer og gods. Flyflåten består av moderne og komfortable Airbus-fly.

I løpet av 2017 kjøpte Ural Airlines en Airbus A321 utstyrt med vinger med hai-type tips. Denne designen tillater økt rekkevidde og forbedrer aerodynamiske egenskaper.

Det er viktig å vite at samme år markerte starten på et prosjekt for å oppdatere passasjerseter for hele flåten. Flyselskapets passasjerer reiser nå i komfortable og moderne seter.

Interiør layout

Konfigurasjonen av passasjerkabinen til Ural-flyselskapene Airbus A321 er den samme for hvert fly. La oss se på hytteoppsettet mer detaljert for å finne ut hvilke seter som vil være best for en hyggelig tur.

Økonomiklasse

Planen til Airbus A321-flyet er 220 seter, en klasse, plassert i 38 rader. På én rad er det for det meste seks seter, tre på hver side av midtgangen.

Så la oss starte med 1. rad, disse setene anses som gode. Det er ingen naboer foran som definitivt vil lene seg tilbake foran deg, noe som åpenbart skaper noen ulemper. Samtidig er det litt mer plass her enn i andre rader på grunn av liten avstand mellom setene. I tillegg, foran, er det som regel mer frisk luft, takket være vanlig klimaanlegg, som ikke kan sies om den siste raden.

Men det er ulemper her, det er mer plass fordi det er en skillevegg foran, ikke passasjerenes seter, hvis flyturen er lang kan dette skape spenninger. Ikke alle vil like plasseringen av veggen, rett foran ansiktet. Disse stedene er ikke egnet for de som er redde for lukkede rom, da denne følelsen kan oppstå. Frisk luft kan også bli ødelagt av lukt som kommer fra byssa eller toalettet som ligger rett bak skilleveggen. Den samme grunnen kan skape støy og rask bevegelse.

Fra 2. til 9. rad vil setene være de mest ordinære. De er ikke spesielt komfortable. Seteryggen går tilbake som de fleste. Men det er en fordel for de som sitter i nærheten av koøye. Utsikten over bord vil være i full visning, noe som ikke kan sies om stedene nær vingen.

Merk følgende! På setene foran nødutgangen lener ikke seteryggene tilbake eller er i begrenset stilling.

Det er en forklaring på dette; de ​​er urørlige av sikkerhetsgrunner. Siden i nødstilfeller må utgangen være fri. Hvilestoler vil være en hindring som vil kreve at du kaster bort dyrebar tid på å eliminere.

Slike seter er plassert på 10. og 25. rad; mangelen på muligheten til å lene ryggen vil tvinge deg til å sitte i én posisjon under hele flyturen.

Den 11. rad har kun to seter, noe som er ideelt for de som reiser sammen. Dette er steder med økt komfort. De er plassert etter nødutgangen. Takket være dette har de ekstra plass, noe som utvilsomt vil komme godt med når du ønsker å strekke bena og sitte mer komfortabelt. I tillegg er ikke setene på første rad tilbaketrukket. På dette tidspunktet kan du trygt stå hvis du trenger å gå ut uten å forstyrre naboen.

Det er også ulemper her, en av dem er at klappbordene er innebygd i armlenene, på grunn av dette er de ubevegelige. Av sikkerhetsmessige årsaker er det ikke tillatt å legge håndbagasje på gulvet. I stedet for en koøye er det en nødutgang. Av den grunn kan det være kjøligere her enn andre steder.

Av sikkerhetsmessige årsaker vil følgende ikke bli plassert på slike steder:

• passasjerer med små barn;
• Gravide kvinner;
• Passasjerer med nedsatt funksjonsevne.
• Gamle mennesker;
• Passasjerer med dyr.

På 12. rad vil setene A og F også ha ekstra benplass på grunn av fraværet av forseter.

26. rad har samme fordeler som 11, bare i denne raden er det ikke to, men tre seter på hver side av midtgangen.

På 37. rad er sete D det mest upraktiske fordi det har en uheldig plassering, det er for nært toalettet og midtgangen.

Rad 37 og 38 er de dårligste plassene. Ryggen på setene legger seg ikke tilbake, de hviler mot bakveggen, bak som toalettet er plassert. I denne forbindelse vil en ubehagelig lukt og konstant bevegelse av mennesker følge deg gjennom hele flyturen.

Å velge det beste setet på Ural Airlines Airbus A321

Likevel er det steder som er mest komfortable og har flere fordeler enn ulemper. Av disse vil jeg merke meg:

• Alle seter på 1. rad;
• I 11. rad - B, C, D, E;
• Alle setene er på rad 26.

Dårlige steder: hvordan ikke gjøre en feil

Det er steder som har en uheldig beliggenhet og ikke er komfortable; det er bedre å ikke velge slike steder, disse er:

• Alle seter er på 10. rad;
• På 25. rad seter: B, C, D, E;
• I 37. rad: A, B, C, D;
• Seter E, F på rad 38.

Av tekniske årsaker vil den mest gunstige plasseringen for flygningen være i baugen på flyet, siden her er støyen fra flymotorene minst hørbar.

Den midterste delen av flykabinen vil være den roligste, her er det ikke så mye skravling og turbulensen er mindre merkbar. For de som har problemer med aerofobi vil setene i midten være de mest akseptable.

Haledelen av flyet anses som den mest upraktiske. Salongen i bakkant smalner, noe som reduserer plassen og plasserer badene tett i tett. Til tross for alle manglene er denne delen av hytta den sikreste. Statistikk viser at de fleste av de overlevende befant seg bak i flyet.

Hvis du vil nyte utsikten over bord, bør du ta plassene A og F. Men setene nær vinduene er populære bare på dagtid, siden du ikke ser noe om natten. Selv om du under start og landing, selv om natten, kan se et vakkert bilde av de brennende lyktene i den glødende byen. Dessuten er disse setene valgt av de som planlegger å sove hele flyturen og ikke stå opp.

Det russiske flyselskapet Nord Wind er ganske ungt og pålitelig. Det er populært blant passasjerer og driver internasjonale charterfly. Flyflåten er i gjennomsnitt 14,5 år gammel. Flyselskapet opererer i dag 20 fly av ulike Boeing- og Airbus-modeller. Av disse er flertallet Airbus A321-200. Det er 8 av dem i flåten. Kabinoppsettet på Airbus 321 200 Nordwind vil hjelpe passasjerene å velge de mest komfortable og optimale setene for seg selv før de reiser.

Oversikt over flykabinseter

Denne flymodellen er den største i A320-familien. Nord Wind opererer et enklasses fly. I denne konfigurasjonen har kabinen plass til 220 seter i økonomiklasse. Denne typen airbus a321 200 brukes til lavprisflyvninger. Avstanden mellom setene er redusert for større kapasitet, slik at personer med lange ben vil synes standardraden er ubehagelig.

1. rad. Det er nok ledig plass foran stolene til å plassere føttene komfortabelt. Du kan også legge vesken eller ryggsekken på gulvet. Dessuten er det fra denne raden utdelingen av drikke og mat begynner, så du vil motta det med en gang. En av ulempene er at det vil være en vegg foran deg hele flyturen, og ikke alle liker å se på den. I tillegg vil den nære plasseringen av kjøkkenet medføre noen ulemper, som konstant støy, lukter osv. Det er også et bad ikke så langt fra disse stedene.

9. Setet på høyre side av vinduet kan ha begrensninger i tilbakelening, siden rømningsluken er plassert ikke langt fra dem.

10. På grunn av at nødutganger er plassert rett bak denne raden, har ikke seteryggene en liggefunksjon. Av denne grunn må du sitte oppreist hele flyturen, noe som kan være smertefullt for ryggen, spesielt hvis du har ryggproblemer.

11. rad. På kabindiagrammet til Nordwind Airbus 321 200-flyene er disse setene blant de mest komfortable. Det er nødutganger på begge sider av denne raden, så det vil være langt foran deg fra setene foran. Dette vil gi deg muligheten til å sitte komfortabelt og sette føttene opp.

23. Standard rad, men plassen nær vinduet har samme begrensninger som i rad 9; ryggstøtten kan ikke lenes tilbake.

24. Det er fluktluker rett bak den, så du må bruke hele flyturen vertikalt. Dette skyldes det faktum at seteryggene her ikke har mulighet til å lene seg tilbake, for ikke å blokkere tilnærmingen til utgangene.

25. rad. Steder her har de samme fordelene som i 11. Det er ganske mye plass foran dem for å sette føttene.

36. De uheldige stedene i denne raden er de som ligger i nærheten av midtgangen. Dette forklares med at toalettene er plassert på baksiden av hytta. Andre passasjerer vil sannsynligvis stå i kø ved siden av setet ditt, noe som kan være irriterende og påtrengende.

37. Det blir en vegg av toaletter rett bak ryggstøttene. Derfor har de ikke liggefunksjon. Du må sitte oppreist hele veien. I tillegg vil det være konstant bevegelse av andre passasjerer, flyvertinner med traller nær deg, som kan dytte deg, tråkke på beina, og de vil også smelle igjen døren. Og du får mat sist, siden den blir delt ut fra salongens begynnelse.

Beste stedene

De mest foretrukne setene, spesielt for lange flyvninger, er de som ligger rett bak nødutgangene: i 11. og 25. rad. Det er imidlertid verdt å huske at ikke alle passasjerer kan fly hit. I følge reglene til de fleste flyselskaper selges ikke billetter til disse setene til følgende kategorier:

• Kvinner i "posisjon"
• Til gamle mennesker
• Passasjerer med barn eller dyr
• Tenåringer under 16 år
• For funksjonshemmede

Dette er på grunn av det faktum at hvis en kritisk situasjon oppstår, bør passasjerer sitte her, som ikke bare vil ikke blande seg, men også vil bidra til å åpne luken og la andre komme ut av flyet.