Prinses Juliana luchthaven Sint Maarten Nederland. Prinses Juliana vliegveld. Foto's en video's vanaf de luchthaven van Sint Maarten

Er is waarschijnlijk niemand die niet van het Caribisch gebied heeft gehoord. Deze plaats staat bekend om zijn strandtoerisme, duiken, surfen en andere exotische activiteiten.

Het eiland St. Martin heeft bijzondere aandacht getrokken, omdat het de Caribische sfeer, de zee, talrijke stranden en exotische natuur bevat. Het maakt deel uit van zowel de Caribische Zee als de Kleine Antillen, en is ook de scheidende schakel tussen twee staten: Nederland en Frankrijk. Een ander aantrekkelijk detail is dat het vrij eenvoudig is om hier te komen, omdat Princess Juliana Airport, dat een internationale status heeft, hier ligt.

Het begon allemaal met het feit dat tijdens de Tweede Wereldoorlog, of beter gezegd in 1942, de eerste landingsbaan op het eiland werd aangelegd. Twee jaar later, in 1944, vloog kroonprinses Juliana der Nederlanden hier voor een persoonlijk bezoek, naar wie dit luchtknooppunt later werd vernoemd: Princess Juliana Airport.

Letterlijk een jaar later was het niet langer alleen een start- en landingsbaan, maar een klein en gezellig knooppunt, dat geleidelijk uitgroeide tot een internationaal luchtknooppunt. De lokale bevolking noemt het ook wel de luchtterminal van St. Martin, omdat het het Nederlandse deel van de bevolking bedient. In 1964 werd het gebouw volledig gereconstrueerd.

Iets over de luchthaven

Het eiland St. Martin is klein van formaat en beslaat slechts 87 km², wat niet verhinderde dat het aan populariteit won en het mogelijk maakte om het noodzakelijke luchtknooppunt op zijn grondgebied te lokaliseren. Interessant is dat deze onderneming op de 4e plaats staat in de ranglijst van de gevaarlijkste luchthavens ter wereld.

Dit wordt verklaard door het feit dat het eindgedeelte van de landingsbaan direct aan de kust ligt, nauw grenzend aan het grondgebied van het beroemde Maho-strand. Wanneer vliegtuigen landen of opstijgen, is de hoogte slechts 10 tot 20 meter boven het strand waar massa's toeristen ontspannen.

Wat de belangrijkste kenmerken van de luchthub betreft, deze is uitgerust met één landingsbaan met een lengte van 2,3 duizend meter, wat nauwelijks genoeg is om grote vliegtuigen te huisvesten. De capaciteit per uur is van 36 tot 40 runs. Er is een vliegtuigtaxigebied van 48.000 m², een terminaloppervlak van 10,4 duizend m² met een jaarlijkse capaciteit van 1,5 miljoen mensen, ongeveer 36 registratiepunten en 8 voor immigranten. Er is een aparte vrachtterminal gelegen op een oppervlakte van circa 2.000 m². Er is een volwaardige parkeerplaats gecreëerd met een oppervlakte van 10,3 duizend m².

Een soort record werd gevestigd in 2007, toen er een grote toestroom van toeristen was en het passagiersverkeer ongeveer 1,7 miljoen mensen bedroeg. De vluchten werden uitgevoerd door ruim 104 vliegtuigen van verschillende luchtvaartmaatschappijen.

Meningen en indrukken van toeristen

Het komt zelden voor dat een luchthaventerminal zelf een toeristische trekpleister wordt, maar deze hub is erin geslaagd zo'n onuitgesproken status te verwerven. Zoals eerder beschreven grenst het kleine strand aan de landingsbaan en lijkt het tijdens de spitsuren letterlijk op een mierenhoop van talloze vakantiegangers die wachten op het opstijgen/landen van de volgende vlucht. Het is op zulke momenten dat toeristen unieke foto's proberen te maken, omdat vliegtuigen erg laag vliegen. De luchthaven bedient vluchten van bedrijven als KLM, Air France, United, Delta Air Lines en US Airways.

Zelfs uit afgelegen hoeken van het eiland komen mensen hier voor een dosis buitengewone sensaties. Het gebeurt niet elke dag dat je een foto ziet wanneer een vliegtuig van meerdere tonnen een massa waarnemers tientallen meters boven hun hoofd passeert.

Lokale autoriteiten verhinderen deze hobby niet, hoewel dergelijke acties in andere landen verboden zijn vanuit het oogpunt van de toeristische veiligheid. Degenen die hier niet voor de eerste keer op vakantie zijn, raden aan om het nabijgelegen schildpaddenstrand te bezoeken, maar met minder bezoekers. Het grondgebied kijkt uit op de hekken van de start- en landingsbanen, waardoor u het proces van het opstijgen en landen van vliegtuigen kunt bewonderen.

Uiterlijk ziet het er behoorlijk aantrekkelijk en ongebruikelijk uit, hoewel St. Juliana Airport een moeilijk te besturen object is. De landing wordt in de meeste gevallen uitgevoerd volgens visuele indicatoren, aangezien de hub aan de ene kant omgeven is door de zee en aan de andere kant door een bergketen. Ervaren piloten weten dat in dergelijke gevallen het gebruik van actief loodsen vereist is met het verplichte vertrek naar de rechterkant. De aanwezigheid van wind, een natuurverschijnsel dat hier vaak wordt waargenomen, dwingt piloten om richting zee op te stijgen.

Sommige avonturiers en extreme zoekers hebben hier entertainment gevonden, waarbij ze het evenwicht op het water moeten bewaren onder de luchtstromen die uit de straalmotoren van het vliegtuig komen, wat praktisch bijna een soort sport is geworden. Er zijn beoefenaars die dit met plezier doen op het strand, wanneer luchtstromen het zand optillen en zoiets als een kunstmatige orkaan veroorzaken.

Nachtleven op het eiland

Als de zon ondergaat, verschuift de aandacht van toeristen naar restaurants, bars en clubs. Hun grootste deel is ook gemaakt in luchtvaartstijl en er zijn speciale luidsprekers op de tribunes geïnstalleerd, die gesprekken tussen de hub-dispatchers en vliegtuigpiloten uitzenden. Schema's van aankomende vluchten worden op surfplanken geschreven, zodat toeristen altijd op de hoogte zijn.

In 2017 heeft de luchthaven Prinses Juliana aanzienlijke schade opgelopen door de impact van een orkaan en was daarom voor een bepaalde periode gesloten. Momenteel is er geen informatie over de sluiting ervan, wat betekent dat iedereen met eigen ogen alle schoonheden van het land, het eiland en de hub zelf kan zien.

De afgelopen jaren is de belangstelling voor vakanties in deze regio toegenomen, ondanks het feit dat de kosten nauwelijks laag te noemen zijn. De autoriteiten van het land nemen alle maatregelen om stromen vakantiegangers aan te trekken door de omstandigheden te verbeteren, infrastructuur te ontwikkelen en de lijst met entertainment uit te breiden.

In contact met

Princess Juliana Airport op het Nederlandse deel van het eiland Sint Maarten is een van de grootste luchtknooppunten in het Caribisch gebied. Het behoort tot de tien gevaarlijkste luchthavens ter wereld. In de zeventiende eeuw belegerden de conquistadores lange tijd, maar slaagden er nooit in bezit te nemen van het eiland, dat volgens het oudste verdrag van 1648 verdeeld was tussen Nederland en Frankrijk. Overigens heeft de overeenkomst nog steeds de jure kracht. In 1942 werd hier haastig een vliegveld aangelegd, dat nu een internationale luchthaven is. Vernoemd naar de koningin van Nederland, die hier in 1944 als kroonprinses een bezoek bracht, een jaar nadat de luchthaven werd geopend.

De landingsbaan is slechts 2.180 meter lang, nauwelijks genoeg voor grote vliegtuigen. Voor zware vliegtuigen, zoals een Boeing 747 of Airbus A340, is dit niet genoeg - maar er zijn geen andere mogelijkheden om hier te landen. De piloten brengen het vliegtuig naar de landing vlak boven het beroemde Maho-strand. Daarom is deze plek zo populair onder plainspotters. Maho Beach is de perfecte plek om laagvliegende vliegtuigen in detail te zien. Het is moeilijk om de authenticiteit van de foto's te geloven: gigantische vliegtuigen vliegen op een hoogte van 10-20 meter boven de vakantiegangers. Ondanks de ongebruikelijke start- en landingsomstandigheden werd hier geen enkel ongeval geregistreerd.

Saint Martin Island is het kleinste stuk land ter wereld met een dubbele nationaliteit. Het noordelijke deel valt onder toezicht van de Franse overheid, terwijl het zuidelijke deel deel uitmaakt van het Koninkrijk der Nederlanden. Aan beide kanten wordt Engels gesproken, waarbij Nederlands de officiële taal is aan de zuidkant en Frans op de noordelijke helft van het eiland. Het eiland heeft twee hoofdsteden: Marigot en Philipsburg. Als ze Sint Maarten zeggen, bedoelen ze het Franse deel van het eiland, en Sint Maarten (of Sint Maarten) betekent het Nederlandse deel. Er is ook een vliegveld aan de Franse kant van het eiland nabij Marigot, genaamd Aéroport de Grand Case.

Terminal

Het nieuwe gebouw van vier verdiepingen biedt alle diensten die u onderweg nodig heeft. Gebouwen met airconditioning, winkels, apotheken, geldautomaten, taxi- en informatiebalies. Er is overal in de terminal wifi.

Je kunt een vliegtuig laten landen op deze ongebruikelijke luchthaven in het populaire vluchtsimulatorspel Microsoft Flight Simulator X. In de volledige versie van het programma heet deze missie 'Caribbean Landing'.

Hoe daar te komen

Huur een auto. Hier zijn de volgende autoverhuurbedrijven:

• Avontuurlijke autoverhuur Amerikaanse autoverhuur
• Avis autoverhuur Best Deal autoverhuur
• Hertz Autoverhuur Lucky Autoverhuur
• Paradise Island Autoverhuur Safari autoverhuur
• Sidro United Sunshine-autoverhuur
• Zuinige autoverhuur

Op officiële websites kunt u de prijs opvragen en direct een auto van welke klasse dan ook boeken.

Taxi's rijden onvermoeibaar over het hele eiland. Verhuizen van het vliegveld naar de dichtstbijzijnde stad Philipsburg kost ongeveer $ 30.

Er rijden luchthavenshuttles over het hele eiland. Ze hebben geen nummers; de route staat op de bus zelf geschreven. Het eiland is klein, elk transport beweegt zich vrij over het hele grondgebied.

Caribisch gebied - zee, stranden en eilanden. Dit is een gebied dat populair is onder liefhebbers van strandtoerisme, duiken, surfen en nog veel meer exotische dingen. Sint-Maartenseiland vormt hierop geen uitzondering. Het eiland heeft het allemaal. Stranden, exotisme, de Caribische Zee en Caribische smaak worden samengebracht. Het eiland St. Martin maakt deel uit van de archipel van de Kleine Antillen en daarmee in de Caribische Zee. Ondanks zo’n klein oppervlak, 87 m². km is het eiland verdeeld tussen twee landen: Frankrijk en Nederland.

Het heuvelachtige terrein, schaars bedekt met groene bossen en zandstranden tegen de achtergrond van de blauwe zee, trekt reizigers uit vele landen over de hele wereld. Verrassend genoeg is het niet moeilijk om het eiland te bereiken. Er is een internationale luchthaven op het eiland. In 1942, tijdens de Tweede Wereldoorlog, werd op het eiland een landingsbaan aangelegd. In 1944 bezocht kroonprinses Juliana der Nederlanden het eiland en landde op deze landingsbaan. Een jaar later opende de Nederlandse overheid op deze plek een kleine luchthaven, die later uitgroeide tot een internationale luchthaven.

Princess Juliana Airport, ook wel bekend als Saint Martin International Airport, bedient het Nederlandse deel van het eiland Sint Maarten. In 2007 bediende de luchthaven bijna 1,7 miljoen passagiers en 104 duizend vliegtuigen, wat het record tot nu toe is. De luchthaven fungeert als luchtknooppunt voor de Bovenwindse Eilanden en is de belangrijkste toegangspoort tot de kleinere Benedenwindse Eilanden, waaronder Anguilla, Saba, St. Bartholomew's Island en St. Eustatius Island.

Princess Juliana Airport is een van de gevaarlijkste luchthavens ter wereld, met grote landingsproblemen. Het kreeg zo'n bekendheid vanwege de zeer lage hoogte bij het landen op de landingsbaan, en ook omdat Maho Beach en de zee praktisch grenzen aan de landingsbaan. The History Channel noemde het de vierde gevaarlijkste luchthaven ter wereld.

Ondanks het feit dat Princess Juliana Airport een hoge landingsmoeilijkheid heeft, hebben zich hier in de geschiedenis twee ongelukken voorgedaan. De eerste vond plaats op 2 mei 1970, toen McDonnell Douglas DC-9CF-vlucht 980 vlakbij het strand in zee stortte. 22 van de 57 mensen kwamen om het leven.Het weer liet op dat moment de eerste keer niet toe om te landen, de piloten besloten nog een aantal pogingen te ondernemen, maar helaas hadden ze geen brandstof meer. De tweede - op 21 december 1972 vertrok een Air France De Havilland Canada Twin Otter-vlucht vanuit Guadeloupe, maar stortte bij het naderen in zee neer, waarbij alle elf passagiers aan boord, samen met beide piloten, omkwamen.

Maho Beach is een zeer populaire toeristische bestemming. Mensen komen hier niet alleen om te zwemmen. De nabijheid van Princess Juliana Airport en Maho Beach heeft ervoor gezorgd dat hier een enorme stroom fototoeristen naartoe komt. Het vliegtuig vliegt bij het landen over de hoofden van toeristen op een ongebruikelijke hoogte van 20 meter, en vliegt soms op een hoogte van 10 meter van de hoofden van toeristen.

We kunnen zeggen dat het eiland St. Martin populairder is onder fototoeristen dan onder strandliefhebbers. Vrijwel iedereen die na het verlaten van het vliegveld naar Princess Juliana Airport komt, gaat niet naar het hotel, maar gaat rechtstreeks naar het strand om een ​​foto van zichzelf te maken tegen de achtergrond van een landend vliegtuig dat overvliegt.

De omvang van de landingsbaan is ook klein. Slechts 2180 bij 45 meter. De strip kan maximaal 40 runs per uur uitvoeren. De oppervlakte van de passagiersterminal bedraagt ​​10.400 vierkante meter. m, het heeft ook 36 registratielokalen en 8 immigratieterminals.

Luchthavens zijn vrijwel nooit de hoofdattractie. Ze zijn nodig om reizen naar andere attracties te organiseren. De uitzondering op de regel is de luchthaven waarnaar is vernoemd. Prinses Juliana - omwille van hem vliegen veel toeristen naar het Caribische eiland Sint Maarten.

“Het is een vreemde plek”, klaagde een oudere Canadese vrouw terwijl mijn éénjarige zoon en ik over het terras van het Sonesta Maho Beach Hotel liepen, “de mensen hier zijn onvriendelijk en erg luidruchtig. Wie kwam op het idee om naast het hotel een vliegveld te bouwen?!" Ik maakte de oude dame niet van streek met het feit dat het Princess Juliana International Airport in 1942 op het eiland verscheen als militair vliegveld - lang voordat de overzeese Nederlanders en de Franse toeristenindustrie bloeide in de gebieden. En zelfs in 1964, toen de luchthaven volledig werd herbouwd tot een civiele luchthaven, maakte dit hotel geen deel uit van het project. En het Sonesta Maho Beach hotel dankt zijn naam aan de naam van het strand, beroemd vanwege de nabijheid van de luchthaven.

Dit is echter niet eens een buurt. Er kan worden gezegd dat Maho Beach een net zo integraal onderdeel is van St. Maarten Airport als de terminal, taxibanen of landingsbaan. Eigenlijk is het strand een voortzetting van deze strook, die op het zand rust (het smalle pad voor auto's ertussen telt niet mee). En het is deze geweldige kans – om een ​​vakantie door te brengen op een van de meest ongewone vliegvelden ter wereld, om onder een Boeing 747 te staan ​​die 20 meter boven je vliegt, om meegesleept te worden door een straal lucht de zee in – die elke Het afgelopen jaar komen duizenden mensen naar dit kleine Caribische eiland.

Je hebt 20% van de tekst gelezen.

Dit is een gesloten materiaalportaalsite.
De volledige tekst van het materiaal is alleen beschikbaar met een betaald abonnement.

Een abonnement op sitemateriaal geeft toegang tot al het gesloten sitemateriaal:

• - unieke inhoud - nieuws, analyses, infographics - website die elke dag door de redactie wordt gemaakt;
• - uitgebreide versies van artikelen en interviews gepubliceerd in de papieren versie van het tijdschrift Air Transport Review;
• - het volledige archief van het tijdschrift "Air Transport Review" van 1999 tot heden;
• - elke nieuwe uitgave van het tijdschrift "Air Transport Review" voordat de papieren versie wordt gepubliceerd en aan de abonnees wordt bezorgd.

Dienst "Automatische betaling". Twee dagen voor het einde van uw abonnement wordt de abonnementsbetaling voor de volgende periode automatisch van uw bankpas afgeschreven. Hierover informeren wij u vooraf in een aparte brief. U kunt deze service op elk gewenst moment opzeggen in uw persoonlijke account op het tabblad Abonnement.

Het eiland Sint Maarten (sommigen gebruiken de naam Sint Maarten) en de luchthaven liggen in de Caribische Zee, een van de populairste toeristische regio's ter wereld. Bijna elk eiland dat gemakkelijk te bereiken is, heeft ontwikkelingspotentieel. Er zijn twee manieren om de bezorging van passagiers op te lossen: schip of vliegtuig.

Zee- en oceaancruises creëren een aanzienlijk kleiner deel van de toeristenstroom vergeleken met luchtvervoer. Maar de kosten en complexiteit van de infrastructuur van luchthavens zijn aanzienlijk hoger en vereisen soms niet-standaardoplossingen van ingenieurs en architecten.

Het eiland St. Martin in de archipel van de Kleine Antillen heeft een van de interessantste luchthavens ter wereld (volgens Reuters gerangschikt in de top 10 wat betreft gevaarsbeoordeling). Ook speelt het een grote rol in de vervoersdiensten naar de omliggende gebieden: Sint Eustatius, Saba, Sint Barthelemy en Anguilla.

Princess Juliana Airport (volledige officiële naam) heeft de mogelijkheid om zelfs grote vliegtuigen uit de Boeing 747-klasse te huisvesten, hoewel de landingsbaan, met een normale breedte van 45 meter, slechts 2300 meter lang is, wat de maximaal toegestane waarde is voor sommige soorten vliegtuigen. In dit opzicht worden starts en landingen die plaatsvinden bij een glijhelling van 3° als de gevaarlijkste in het Caribisch gebied beschouwd.

De bouw van de luchthaven begon in 1942 met de bouw van een militaire luchtmachtbasis. Hoewel het al in 1943, vanwege het gebrek aan militaire operaties in de regio tijdens de Tweede Wereldoorlog, werd omgezet in een civiele operatie. Na 1964 werd het gereconstrueerd en verschenen er een nieuwe verkeerstoren en terminal. Na 1985 werd het gemoderniseerd, zodat het langeafstandsvliegtuigen kon accepteren en volledig kon voldoen aan de hoge ontwikkeling van het toerisme op Sint Maarten.

Kenmerken van de luchthaven

Hier kunnen we over verschillende factoren praten.

Het eiland heeft een relatief klein oppervlak - slechts 87 km², met overwegend heuvelachtig terrein en tropisch struikgewas.

Het eiland is verdeeld door verschillende staten: het noordelijke deel is de Franse overzeese gemeenschap Saint-Martin, het zuidelijke deel is de autonome entiteit Sint Maarten, ondergeschikt aan de Nederlandse kroon.

Pas na 1994 werd het Frans-Nederlandse protocol inzake grenscontrole ondertekend. Het einde van de landingsbaan grenst aan Maho Beach in het westen van het Nederlandse deel. Vliegtuigen landen en stijgen op direct boven de hoofden van toeristen, 10-20 m boven het oppervlak.

Spectaculaire foto's en video's van vliegtuigen zorgen ervoor dat Prinses Juliana onder andere luchthavens in de wereld ongelooflijk populair is. In de buurt zijn er verschillende cafés en hotels die gespecialiseerd zijn in de beroemdste soorten van het eiland. Op het strand is een luidspreker geïnstalleerd die meldt dat vliegtuigen het land naderen en gesprekken tussen coördinatoren en bemanning uitzendt.

In het centrale deel van Maho kunnen windsnelheden oplopen tot 180 km/u, wat zeer gevaarlijk en zelfs fataal kan zijn voor mensen, maar dit weerhoudt nieuwsgierige toeristen er niet van om levendige foto's en video's van het vliegtuig te maken.

In 2012 publiceerde de bekende fotograaf Josef Heflener zwart-wit spotterfoto's uit het gebied rond de luchthaven, waaronder deze in het boek Jetliner: The Complete Works.

Infrastructuur

De ligging en topografie van het eiland Sint Maarten lieten de aanleg van een volwaardige landingsbaan niet toe. Daarom werd besloten een landingsbaan aan te leggen met de minimaal toegestane lengte voor langeafstandsvliegtuigen (bijvoorbeeld 747). De breedte werd vergroot tot 45 m. Radarsystemen bieden een bereik tot 460 km. De capaciteit bedraagt ​​daarmee maximaal 30 vluchten per uur.

De expeditiedienst verzorgt ook de controle over andere kleine luchthavens in dit gebied: Clayton J. Lloyd, L’Espérance, Gustaf III. De terminal, met een oppervlakte van 30.500 m², kan tot 2.500.000 passagiers per jaar bedienen. In de hele geschiedenis van de luchthaven is geen enkel ongeval geregistreerd, hoewel deze landingsbaan wordt beschouwd als een van de moeilijkste voor vliegtuigbemanningen en luchtverkeersleidingsdiensten.

Foto's en video's vanaf de luchthaven van Sint Maarten

Uitzicht op het eiland Sint Maarten

Start- en landingsbaan op Princess Juliana Airport

Het einde van de landingsbaan grenst aan Maho Beach in het westen van het Nederlandse deel. Vliegtuigen landen en stijgen op direct boven de hoofden van toeristen, 10-20 m boven het oppervlak.